车床实训心得(优秀5篇)
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普通车床实训教学总结8篇第1篇示例:普通车床是机械加工行业中常见的一种设备,也是学习机械加工基础知识的重要工具之一。
在普通车床实训教学中,学生通过实际操作,掌握车床的基本原理和操作技巧,提高自己的实践能力和技术水平。
以下是我对普通车床实训教学的一些总结和心得体会。
在普通车床实训教学中,重视安全意识的培养是至关重要的。
学生在操作车床时,一定要做好防护措施,戴好安全帽、护目镜等必要的防护设备,遵守操作规程,注意防范事故发生。
教师要加强对学生的安全教育,指导他们正确使用车床,避免操作过程中出现危险。
普通车床实训教学要注重理论知识和实践技能的结合。
在教学中,要结合课程内容和实际操作情况,引导学生理解车床的工作原理和操作要点,动手实践,提高技能。
可以通过讲解、演示和实际操作相结合的方式,帮助学生掌握知识,提高技术水平。
普通车床实训教学要注重培养学生的动手能力和创新意识。
在实训过程中,学生要多动手、多练习,掌握基本的操作技能,培养自己的动手能力。
要鼓励学生发挥想象力,尝试新的创意和方法,锻炼他们的创新意识和解决问题的能力。
普通车床实训教学是培养学生机械加工技能和实践能力的重要环节。
在教学中,要注重安全教育、理论知识和实践技能的结合、动手能力和创新意识的培养,以及实践操作和应用技能的提高。
只有全面培养学生的技能和能力,才能更好地适应社会的需求,为未来的就业和发展打下坚实的基础。
【说明:此总结内容仅供参考,具体实际情况可根据实际教学需要进行调整和完善。
】第2篇示例:普通车床是金属加工行业常见的一种设备,主要用于对金属材料进行车削加工。
在现代工业生产中,普通车床扮演着至关重要的角色,因此对于学习金属加工专业的学生来说,掌握普通车床的操作技能是必不可少的。
为了提高学生的实际操作能力,许多技校和职业学院都设置了普通车床实训课程。
在实训教学过程中,要重视实践操作,注重技能培养,提高学生对普通车床的掌握程度。
一、实训教学的目的和意义普通车床实训教学的目的是培养学生对普通车床操作技能的掌握,使他们能够熟练地使用该设备进行金属加工。
普通车床的个人实习心得普通车床的个人实习心得精选3篇(一)作为一个普通车床的个人实习生,我在实习期间学到了很多东西,也积累了一些实践经验。
以下是我对普通车床的个人实习心得总结:1. 理论知识的学习与实践相结合是关键在实习期间,我通过学习相关的理论知识,了解了普通车床的基本结构和工作原理。
然后,通过实践操作普通车床,才真正理解和掌握了各个部件的功能以及如何操作车床进行加工。
2. 安全第一,注意操作规范在使用普通车床的过程中,我始终坚持安全第一的原则。
我严格遵守操作规范,戴好防护器具,保持工作区域的整洁和安全,防止发生意外事故。
3. 学会调整车床的参数在进行加工过程中,不同的工件需要调整不同的车床参数,如转速、进给速度等。
我通过不断尝试和实践,逐渐掌握了如何根据工件的材质和要求调整车床的参数,以获得最佳的加工效果。
4. 保持耐心和细心使用普通车床进行加工需要保持耐心和细心,尤其是在进行细小零件的加工过程中。
我学会了仔细观察和调整,及时发现问题并且解决,保证加工质量。
5. 不断学习和改进在实习期间,我经常与师傅交流,并尝试学习一些新的加工技术和方法。
我发现只有不断学习和改进,才能在普通车床操作中不断进步。
通过这个实习经历,我对普通车床的操作和维护有了更深入的了解,也增加了我的实践能力。
我相信这些实际经验对于我的未来职业发展将会有很大的帮助。
普通车床的个人实习心得精选3篇(二)在经过一段时间的实习,我对普通车床的操作和维护有了更深入的理解和掌握。
通过这段实习,我认识到普通车床作为一种常见的金属加工设备,在工业生产中具有不可替代的作用和重要性。
首先,我认识到普通车床的操作需要严格遵守安全规范。
在实习过程中,我时刻保持警觉,注意观察和判断,确保自己和周围环境的安全。
同时,我也严格按照操作规程进行操作,确保操作的准确性和稳定性。
其次,我学会了如何进行车削加工。
在实习中,我学习了不同类型的车削刀具的选择和使用,掌握了车床的各种操作方式。
数控车床实训心得体会5篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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车床加工实训心得体会•相关推荐车床加工实训心得体会(精选10篇)当我们经过反思,对生活有了新的看法时,可用写心得体会的方式将其记录下来,通过写心得体会,可以帮助我们总结积累经验。
应该怎么写才合适呢?以下是小编为大家整理的车床加工实训心得体会(精选10篇),欢迎大家分享。
车床加工实训心得体会篇1我们一般采取将卡爪车掉一部分便于工件定位,同时还利用在卡盘中植入专用垫块以便于保证端面尺寸。
通过钻床的实习,我基本掌握了钻床的基本操作和钻头磨削的基本知识。
在给工件打中心孔时很容易偏离工件的中心,为此,老师傅教我怎样调整工装。
确保工件的精度。
实习阶段,通过不断的总结,研究,我总结出了只有做到以下几点才能更好的完成车床加工工作。
1、认真的工作态度俗话说态度决定一切,只有摆正了自己的心态才能更好的工作,所以工作要一丝不苟不能麻痹大意,在实习过程中我发现每一个工人都认真仔细的对待自己的工作,毫不放松。
2、遵守纪律,安全第一在车床实习中很容易出现很多安全隐患,如工作时戴手套、不佩戴眼镜、不戴安全帽的现象都是安全隐患,另外,一定要按照>安全生产的规定仔细阅读图纸,防患于未然。
3、善于总结勤于思考不断学习在工作中不可能任何事情别人都会教给你,所以一定要善于观察,才能在工作过程中学到更多的东西,同时也要动脑思考,虚心的询问,才能不断的完善自己的操作方法,才能提高工作效率。
只有不断的完善自己才能算是一个合格的大学生,一个合格的一线劳动工人。
4、吃苦耐劳车工是一个工作环境极其恶劣的工种,所以要求每个人要能够吃苦耐劳,俗话说吃得苦中苦,方为人上人。
在这段时间的实习生活中我们体会到了什么是酸、甜、苦、辣。
也让我们这批80、90后们深深的体会到了生活艰辛。
理解了父母的不易。
同时也让我们学会自立自强。
5、不断实践纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。
我们要在不断的实践下得出自己的结论,努力提示自己的创新水平。
追求更大的突破。
在这接近两个月的实习中,我不但在理论知识上得到了很多>收获,同时获得了很多亲自实践的机会,在与老师傅交流中不但丰富了自己的知识储备,同时也得到了很多为人处事的经验。
车床实训心得体会(精选5篇)车床实训心得体会1在学校的领导的高度重视下,11春、11秋数控班学生的积极配合下,顺利完成了本学期的车工实训教学工作。
回顾本学期实训教学工作,主要取得了以下较好的效果:一、无安全事故发生车工实训不像一般的课堂教学,在实训车间里学生面对的是高速旋转的'机床,在车床上随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等,还有高速旋转的砂轮,且随时因操作不慎而爆裂。
这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁,这也是车工实训课堂上的最大隐患。
而作为实训指导教师,在教学过程中始终不忘安全第一的教学思想,每节课上课前的集中都要强调安全,学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作,下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。
老师不厌其烦的讲安全、强调安全,不断培养学生树立安全操作意识,久而久之学生逐步养成安全操作、规范操作、文明操作的思想意识,从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。
二、加强管理,减少消耗,降低实训成本车工实训成本投入较高,实训过程中材料、工、量具等消耗较大,但为了节约成本,降低消耗,在每次实训过程中,重点加强了材料、刀具、量具的管理,严格控制各种材料的出入,对每个学生在实训过程中所需的材料,都有学生亲自下料,教师对每个学生的材料进行登记,并对每个材料做标记号,便于学生对自己的材料进行加工管理,最后在实训结束时,对每个学生用自己的材料加工的零件进行登记并打分。
在实训过程中,对学生出现各种失误所造成的刀具、设备等损坏,先由学生自己报告班长,再由班长上报教师,然后共同分析事故原因,对确实因未按规范作或因个人行为造成的重大损失,酌情进行赔偿。
从而教育了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作,极大的降低了各种事故的发生,减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏,减少实训中的消耗,极大的降低了实训成本。
三、技能大赛有突破在十一月中旬由商洛市教体局和人劳局共同组织的商洛市首届中等职业学校技能大赛中,机电一体化专业中钳工项目和车工项目我校学生参加喜获四个二等奖、五个三等奖。
车床实习心得实习生活不仅仅锻炼了我们的体魄,更练习了我们坚强的意志,每项工作也的顺利完成都是我们坚持、努力的结果,一分耕耘变式!以下是车床,欢迎阅读!车床实习心得(1)电气设备我是电力系统自动化专业的同学,在上周的实习过程中,我学到了很多课堂上没有的知识,比如:如何切削工件,如何给机床校油,如何使用切削刀,如何规避突发事故等。
通过这一周的学习与实践,我深深的为机床工作者所折服在整个实习期间,我们两个人一组,共同完成老师留给我们的实习实习任务,在第一天的时候,我们机械按照老师的指导为机床上了油,并稍微了解到了机床各操作手柄控制器的用法,以及如何使用切削弓。
第二天,刚去到车间,我们就为机床上了油,本来是有点钻研为自己学习的主动性而沾沾自喜,但是外派实习老师看完我我们的机床后,相当认真的告诉我拿油壶的方向不对很地面上留下了许多油渍,这样不仅不好理发,更容易弄脏衣服,我不禁莞尔,原来做机床工作,不仅要有热情更要适切,这虽然是一件小事,却也反映出了我们因为在工作时要注意细节,接下来的两天里,按照老师的要求,我们磨了两个工件,当然啦,挺坎坷的,出现了各种问题,不过,庆幸的是我和同伴最终完成了作业。
在这个过程中,我领悟到了开展合作的重要性。
并且看似简单的逻辑思维,却也不是一朝一夕就可以完成不全是的,每一个工件都是工人师傅很极为多次练习后完美的作品。
实习的最后我们参观了学校的工件加工厂,里面的工件很复杂,需要十多个师傅依次完成,他们工作很认真,工件很标准。
通过这次实习,我懂得了在以后的工作中,谦卑我们不仅要有耐心更要细心。
不仅此项工作要有能中立工作的能力,更要能学会合作,取长补短。
不仅要认真工作,更要持之以恒。
今次实习虽然结束了,但给我的影响事实证明长久的,是我迈向自由民主时的第一课。
我是电力系统自动化专业领域的同学,在上周的实习过程中,我学到了很多课堂上没有的知识,比如:如何切削工件,如何给机床校油,如何使用切削刀,如何对策突发事故等。
车床实训心得体会车床实训心得体会(精选5篇)车床实训心得体会1在第一周的星期四,在师傅的帮助下我操作了数控车床,就是通过编程来控制车床进行加工。
通过数控车床的操作及编程,虽然我不太懂,但我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷,只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作。
而非数控的车床就没有这么轻松了。
第二周的周四就进行了车工的实习。
首先我边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的,师傅又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我加工一个两边是球形,中间是圆柱的一个工件。
师傅先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我开始加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要把所给圆柱的端面车平,就要用偏车刀来加工,然后就是切槽和加工球面,这时就要换用切槽刀。
切槽刀的刀头宽度较小,有一条主切削刀和两条副切削刀,它的刀头较小,容易折断,故应用小切削用量。
切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽,就要加工球面了,这对我这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,还算满意,不过比起师傅拿给我看的样本还是差了不少,而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了,不管怎么说,一句话,我还是不太掌握这门技术,今后要多加学习。
但看着自己加工出来的工件,心里还是很高兴哒。
数控技术也叫计算机数控技术,目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术。
这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的控制功能。
由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置,使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现,均可通过计算机软件来完成。
大三了,我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像学校老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。
车床实习总结车床实习总结(精选6篇)总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析,并做出客观评价的书面材料,通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况,因此我们要做好归纳,写好总结。
那么总结有什么格式呢?下面是小编为大家收集的车床实习总结,仅供参考,欢迎大家阅读。
车床实习总结篇1车、铣、磨、钻,车床排在最前面,这足以证明车床的低位了。
事实上,也确实是如此,因为我发现车床想学好的话,比其他的都难上好多。
做车床什么都不说,就光是磨刀就很难。
所谓七分车刀三分车,因为操作你总是可以模仿的,而磨车刀那是实在的,只看个人能力了。
刀磨好了,车出来的面部但光滑,而且切削量很大,走刀速度也可以快点,这样子可以提高办事效率了。
车刀分45度车刀,90度车刀,切槽刀,螺纹刀,镗孔刀,总类还是很多,按理说,只要是圆形的工件,车床都可以车。
45度车刀和90度车刀都是用来车外圆,或者车端面的。
平时我们是最常用的,切槽刀顾名思义,就是切槽的。
螺纹刀可以车非标准螺纹,例如三角螺纹,或者梯形螺纹之类的,都是可以的。
如果是标准螺纹,就不能用车刀车了,这里会有特别的工具。
模具厂里,一般车床的用处并不多,也就是车一些模柄,限位柱,支架什么的。
虽然要求不高,但是车的又快又好还是有点困难的,首先车床不是我的专业,我对这个行业真的是一窍不通,一切对要从头开始学,这就是为什么老大总会嫌我速度慢了。
模柄使用旋入式模柄,前面要车一截螺纹,以及一个退刀槽,车螺纹,反应一定要快,因为只要反应慢一点,车刀就会直接的撞到工件上面去了。
个人觉得,螺纹式车床里面最难的了。
支架的要求不高,只要长度保证好了就行,这就要考验你用卡尺的能力了,所以一定要多做,多量,等有了手感之后,什么都是很容易的。
限位柱是用的最多的,因为模具里面都有内限位柱和外限位柱,内限位柱的要求高一点,要用cr12的料,而外限位柱只要45刚就可以了。
当你拿料的毛坯时,一定要看清,别搞错了。
数控车床实习心得10篇数控车床实习心得1在课堂上学习电子数控专业大部分都是理论知识,所以我很珍惜这次实习机会,仔细的听老师的讲解和介绍,观测每一个机械的构造和零件,以及学习它的有用方法,和理论知识相结合,才能理解的更透彻。
实习参观是数控机床。
首先我们同学按顺次进去参观,然后上课的老师给我介绍一下参观时应当留意那些要求,不要乱碰机械,也不能乱按开关等。
然后我们在老师的教育下通过上机学会了数控车床的程序编写,由于是电脑操作,所以我们首先需要学会电脑能够识别的语言、指令等,这样我们才能正确输入指令操控电脑,得到我们需要的产品。
在编写好程序后,我们可以观看仿真模拟,预先知道该程序是否符合要求和标准,最末接触机床,将编好的程序输入数控机床,一切都是自动化的,零件很快就加工好了,符合我们的要求,所以数控机床很具有时代性。
据说,数控机床的进展和换代几乎与计算机是同步进展的。
通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的运用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。
在了解、熟识和掌控肯定的工程基础知识和操作技能过程中,培育、提高和加强了我们的工程实践技能、创新意识和创新技能。
这次实习,让我们明白做事要仔细当心细致,不得有半点马虎。
同时也培育了我们顽强不屈的本质,不到最末一秒决不放弃的毅力!培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规章和爱惜国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素养。
在整个实习过程中,老师对我们的纪律要求特别严格,制订了同学实习守那么,同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对同学的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。
生平第一次有种“学以致用”的感觉,内心很有成就感,也真实的体会到真理需要要用实践去检验,不亲自去动手试验一下。
车工的实习心得体会(精选5篇)。
车工的实习心得体会精选篇1我是一名机电专业大学生,下面来总结下我当车工的实习情况:经过一个学期的车工实习,使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。
我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法,下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识,我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。
我以ca6140车为例,要想加工螺纹,在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。
因为最后车出来的螺纹直径要求是m20,在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2-0.3,也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。
在这里我假设我现有的棒料直径为m30。
现在我开始进行加工,首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧,在刀架上把外圆车刀上好,第1部开始车外圆,把车床的转速调到450转每分钟,转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上(车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触)然后大拖板进给1-2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面,继续对刀使刀和料的外圆向碰,大拖板退刀到料外,然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。
第一刀中拖板进刀,进刀的尺寸约3mm。
在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动,第二三刀和第一刀一样进3mm,最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3,在切这刀时要加上偏差(在这里我对自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。
经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了,下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽,槽的宽度在5—8mm之间,深度为6.4mm(因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm,实际切入为6.4)。
切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。
以上准备工作都做完了。
最后我要对螺纹进行加工了,这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。
车床实训总结2000字范文5篇第1篇示例:在车床实训的过程中,我深刻体会到了技术的重要性。
在实训之前,我对车床的工作原理和操作流程并不是很了解,但是在实训中,我通过老师的讲解和实际操作,逐渐熟悉了车床的结构和工作方式。
我学会了如何正确调整车床的速度、进给和撤刀等参数,掌握了车刀的更换和调整方法,并且学会了如何根据工件的要求选择合适的刀具和切削参数。
这些技术知识的掌握,不仅提高了我的实际操作能力,也增强了我的技术水平,使我对车床的操作和维护有了更深刻的认识。
在车床实训的过程中,我体会到了团队合作的重要性。
在实训中,我们通常需要与同学们一起完成一些项目,比如制作零件或装配机械设备。
在这个过程中,我们需要相互配合,互相协助,才能顺利完成任务。
我记得有一次,我们小组正在制作一个零件,由于操作不当,零件出现了问题。
在老师的指导下,我们仔细分析了问题的原因,并共同商讨解决方案,最终成功修复了零件。
通过这次团队合作,我深刻体会到了团队的力量,只有团结一心,才能取得更好的成绩。
在车床实训的过程中,我还学会了如何保持耐心和细心。
由于车床操作过程中需要不断地调整参数和检查工件的质量,所以容易出现疏忽和失误。
但是在实训中,我意识到如果缺乏耐心和细心,就很容易导致错误和事故发生。
我学会了如何保持耐心和细心,保持专注,认真操作,确保每一个细节都不被忽略。
通过实际操作,我逐渐培养了自己的细心和耐心,提高了自己的工作效率和质量。
车床实训是一次非常有意义和有价值的经历。
通过实训,我不仅学会了很多知识和技能,也懂得了团队合作的重要性,培养了耐心和细心。
这些经历将在我今后的学习和工作中发挥重要作用,帮助我更好地适应社会的需要,提高自己的综合素质。
希望未来能有更多的机会参加类似的实训,继续提升自己,为实现自己的梦想打下坚实的基础。
【2000字】第2篇示例:车床实训总结车床作为金属加工行业中常见的机床设备,具有加工精度高、效率高、适用范围广等优势,在现代工业生产中扮演着重要角色。
数控车床实训心得体会(精选13篇)数控车床实训心得体会篇1两周的金工实习结束了,但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的安全今天是实习的第一天。
刚到实习地点,我们便被要求去看一个实习安全方面的录像,录像里详尽的播放了许多工种的实习要求,像电焊气焊,热处理等。
看着许多因不按要求操作机器而发生的事故,再加上老师告诉我们的以前发生的类似事件,我真的有点害怕,许多人也和我有同样的感受。
老师看出了这一点,就告诉我们,只要按照正确的方法,掌握要领,是不会发生事故的,于是我明白了,规范的操作,是安全的重要保证!听完了老师的动员课,便去一楼听老师讲解有关工业安全方面的知识。
看着发下来的资料,我才明白工业安全的重要性,工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识,对于草拟或一个企业的安全条例,减少工业污染,防火防爆等方面来说是非常重要的知识,如果不掌握的话,不但会被人斥为无知,有时还会发生重大事故。
看完资料,老师就向我们讲解了有关防火的各种知识,展示了四种常用的灭火器,有二氧化碳灭火器,干粉灭火器,1211灭火器和高效阻燃灭火器。
其中1211灭火器里面含有氯氟烃,会对臭氧层造成破坏,现在已经禁止使用,干粉灭火器是使用较广泛的,对于易燃液体、油漆、电器设备的火灾,都可以用它来扑灭,但由于灭火后有残渣,故不适用于精密机械或仪器的灭火,而且其冷却功能有限,不能迅速降低燃烧物的表面温度,容易复燃。
二氧化碳灭火器弥补了干粉灭火器的缺点,大量适用于精密仪器的灭火,而且随着液态二氧化碳的蒸发,燃烧物体的'表面温度也会迅速降低。
高效阻燃灭火器是近年来开发的比较好的灭火器,它可以在表面形成一层阻燃膜,阻止燃烧,彻底隔绝火源,而且由于这层膜是蛋白质,对人体没有任何伤害,故可用于发生火灾时候的逃命——用灭火器把液体喷在皮肤上和头发上,就可在短时间内避免被火烧伤。
看完了灭火器,我们又观察了砂轮,了解了它的使用方法,并拆卸了较小的砂轮,量取它的直径,再根据铭牌上的数据,计算了砂轮的线速度。
当我们⼼中积累了不少感想和见解时,就很有必要写⼀篇⼼得体会,这样可以记录我们的思想活动。
那么问题来了,应该如何写⼼得体会呢?下⾯是店铺收集整理的数控车床实习⼼得体会,欢迎阅读与收藏。
数控车床实习⼼得体会篇1 ⼀星期的车⼯实习很快的结束了,回顾⾃⼰⼀周以来所学到的知识与技能,感悟颇深。
⾸先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,⽼师就⽤了整整⼀天的时间来为我们上理论⽅⾯的知识,虽然感觉第⼀天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之⼀。
⽐如:在装夹⼑具的时候,⼑刃与⼑架底部的垂直距离为143.5mm,这样就减少了与零件中⼼对⼑的次数,在装⼑的时候放⼊垫⽚直接⽤直尺量准143.5mm后基本上与零件中⼼持平,节省了对⼑的时间。
装夹⼯件的时候⼀定要⽤加⼒棒拧紧,以免零件飞出发⽣事故以及⼑具的正确使⽤等等。
练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的⼀项考核,只有熟练的摇动⼤拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免⼑具与零件发⽣碰撞。
因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在⾃动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出⼊。
在了解了车床的⼀些理论知识后,第⼆天,我们就开始正式加⼯零件了。
车削第⼀个零件的时候,感觉还是很紧张,每⼀步都是那么的⼩⼼翼翼,以免出错。
⼤拖板⼀⼩格代表1mm,中拖板和⼩拖板0.02mm。
车削端⾯的时候,在离中⼼2mm左右的时候要停⽌⾃动进给改为⼿动进给,这样就能防⽌⼑头被损坏。
车削外圆时,在离尺⼨2mm的地⽅也要停⽌⾃动进给改为⼿动,防⽌车削过头,零件损坏。
第⼀、⼆个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使⽤与读数。
在测量零件的时候,⼀定要⽤游标卡尺与千分尺配合使⽤,在离规定尺⼨剩余1mm内就要改⽤千分尺测量,这样就能有效的控制外圆的尺⼨。
再有精车的时候,⼀定要先试切削测量⼀下,看尺⼨是否在范围之内,这样加⼯出来的零件准确率就⽐较⾼。
车床实习心得与体会三篇车床实习心得与体会三篇车床实习心得与体会〔1〕在课堂上学习电子数控专业大局部都是理论知识,所以我很珍惜这次实习时机,认真的听教师的讲解和介绍,观察每一个机械的构造和零件,以及学习它的实用方法,和理论知识相结合,才能理解的更透彻。
实习参观是数控机床。
首先我们同学按顺序进去参观,然后上课的教师给我介绍一下参观时应该注意那些要求,不要乱碰机械,也不能乱按开关等。
然后我们在教师的教诲下通过上机学会了数控车床的程序编写,因为是电脑操作,所以我们首先必须学会电脑可以识别的语言、指令等,这样我们才能正确输入指令操控电脑,得到我们需要的产品。
在编写好程序后,我们可以观看仿真模拟,预先知道该程序是否符合要求和标准,最后接触机床,将编好的程序输入数控机床,一切都是自动化的,零件很快就加工好了,符合我们的要求,所以数控机床很具有时代性。
据说,数控机床的开展和换代几乎与计算机是同步开展的。
通过这次实习我们理解了现代机械制造工业的消费方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型构造、工夹量具的使用以及平安操作技术。
理解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。
在理解、熟悉和掌握一定的工程根底知识和操作技能过程中,培养、进步和加强了我们的工程理论才能、创新意识和创新才能。
这次实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。
同时也培养了我们坚强不屈的本质,不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规那么和保护国家财产的自觉性,进步了我们的整体综合素质。
在整个实习过程中,教师对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守那么,同时加强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
车床实训心得体会(共8篇)第1篇:车床拆装实训总结专业方向综合实践总结班级:机制姓名:赵智锐学号:12-3 2021022735对于我们学机械专业的学生来说,专业综合实践是一个重要过程,我们机械学院为了培养我们的实践能力让我们进行为期3周的车床拆装操作。
在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。
学到了很多书本上学不到的东西,真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异,了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
分配给我的组件是方刀架的拆卸,清洗测绘和最后装配图的绘制,在机床拆卸过程中,顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐,刀架的重点是其中的凸轮,定位销和内外花键,和基准定位,刀架通过其中的棘轮机构来实现正转的转动和反转的锁死,在拆的过程中偶尔也有小小的困难,老师的指导下我又学到很多的东西,得到了经验。
增长了自己的见识,学到了更多的课外知识。
其实,在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的,遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题,才能是后来的工作越来越来顺畅在研究完尾座的原理,安装的注意事项和一些锁紧零部件的作用之后拆卸了尾座,平时在加工一些孔的时候可以将尾座的顶针换成钻头来进行加工,主要分为手轮,丝杠,套筒和箱体,通过手轮的转动来带动套筒进行纵向运动,在拆卸过程中了解了尾座如何在导轨上运动和如何定位,仔细检查了零件是否有丢失和损坏的现象,尾座也可能出现一些故障是今后我在安装时必须避免的,比如尾座和主轴不同心,这样在加工孔和细长轴的时候造成同心度下降,影响加工精度,还有尾座不能纵向进给,不能随导轨运动,支撑零件不可靠等故障,这也要求我们在拆卸时候要注意零件是如何安装的,错误的拆卸方法和安装都将影响机床的使用,我们也要为以后机械的学弟学妹们做好带头作用完成好这次的任务装配的时候有很多注意事项,有些零件在安装之前会有毛刺,这余姚我们用锉刀将表面打平,在拧紧螺栓的时候要保证先拧对角螺栓,在全部拧紧,一些零件在安装之后必须要调整间隙,转配的质量直接影响车床的加工精度,不正确的装配方法也将导致车床不能正常运转。
数控车床实训总结7篇第1篇示例:数控车床是一种先进的加工设备,在实训中学习并掌握数控车床的操作技能对于机械制造专业的学生来说是非常重要的。
经过一段时间的实训,我对数控车床有了更深入的了解,并取得了一些进步和体会。
在数控车床的实训过程中,我学会了如何正确地设置加工工艺参数、编写程序、安装工件和夹具等操作。
我发现,数控车床的加工精度非常高,能够满足各种复杂零件的加工要求。
在实训中,我不断调整和优化参数,通过不断试验和调整,最终得到了满意的加工效果。
我还学会了如何使用自动化工具对加工过程进行监控和管理,大大提高了加工效率和质量。
通过参与数控车床的实训,我还深刻体会到了团队合作的重要性。
在实训中,我和同学们共同分工合作,互相协助完成加工任务。
在团队合作中,我们时刻保持沟通和协调,共同克服难题,取得了良好的成果。
团队合作不仅提高了工作效率,也增强了我们之间的友谊和信任。
在实训中,我还发现了自己的不足之处,比如对数控车床的操作流程理解不够深入、编写程序的能力有待提高等。
在接下来的学习中,我会更加努力地学习和实践,不断提升自己的专业技能和综合素质。
数控车床实训给我带来了很多收获和体会。
通过实践操作,我提高了自己的动手能力和解决问题的能力,也增强了自己的团队意识和合作精神。
我相信,在未来的学习和工作中,这些经验和收获会让我有更好的表现和发展。
希望在未来的学习和工作中,能够不断学习和进步,成为一名优秀的机械制造工程师。
【文章结束】第2篇示例:数控车床实训总结数控车床是一种精密加工设备,具有高效、精密、灵活的加工特点,是现代制造业中不可或缺的设备之一。
在数控车床实训中,我深刻体会到了其在实际生产中的重要性和广泛应用。
在本次实训中,我系统地学习了数控车床的基本操作方法和编程技巧,提高了自己的技能水平和实际操作能力。
现将本次实训的经验体会总结如下:一、熟悉数控车床的基本结构和工作原理在实训中,我认真学习了数控车床的基本结构和工作原理。
车床实训心得体会车床实训心得体会1当今世界各国的制造业广泛采用数控技术,以提高制造能力和水平.大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径.数控技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术,尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急!数控车的编程并不难学,主要是记住一些常用指令以及它的格式,其中g代码中的g71和g73用的最多,一般的零件加工都要用到.g71是外圆粗车固定循环,该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况.当使用g71指令粗车内孔轮廓时,须注意△u为负值.g73是仿形粗车循环,主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工.一般有内凹或球形轮廓的零件要用g73进行仿形加工.编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点.我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程.熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能.在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力.这么久的实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎.同时也培养了我们坚强不屈的本质,不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质.在整个实习过程中,老师对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守则,同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用.对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分,对刀的正确与否直接关系到零件的精确度.对刀说简单也简单,说难也难,说简单是因为它的原理简单,说难是因为需要心细,不能求快.一般都是用手摇轮对刀的,而且倍率最好调低点以撞刀.我们常用的是试切法对刀.试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法.下面以采用mitsubishi50l数控系统的rfcz12车床为例,来介绍具体操作方法.工件和刀具装夹完毕,驱动主轴旋转,移动刀架至工件试切一段外圆.然后保持x坐标不变移动z轴刀具离开工件,测量出该段外圆的直径.将其输入到相应的刀具参数中的刀长中,系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径,即得到工件坐标系x原点的位置.再移动刀具试切工件一端端面,在相应刀具参数中的刀宽中输入z0,系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚才输入的数值,即得工件坐标系z原点的位置.例如,2#刀刀架在x为150.0车出的外圆直径为25.0,那么使用该把刀具切削时的程序原点x值为150.0—25.0=125.0;刀架在z为180.0时切的端面为0,那么使用该把刀具切削时的程序原点z值为180.0—0=180.0.分别将(125.0,180.0)存入到2#刀具参数刀长中的x与z中,在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐标系.事实上,找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置,而是找刀尖点到达(0,0)时刀架的位置.采用这种方法对刀一般不使用标准刀,在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好.要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容:1.合理选择切削用量对于高效率的金属切削加工来说,被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素.这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量.经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件. 切削条件的三要素:切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤.伴随着切削速度的提高,刀尖温度会上升,会产生机械的、化学的、热的磨损.切削速度提高20%,刀具寿命会减少1/2.进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生.但进给量大,切削温度上升,后面磨损大.它比切削速度对刀具的影响小.切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大,但在微小切深切削时,被切削材料产生硬化层,同样会影响刀具的寿命.2.合理选择刀具1)粗车时,要选强度高、耐用度好的刀具,以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求.2)精车时,要选精度高、耐用度好的刀具,以保证加工精度的要求.3)为减少换刀时间和方便对刀,应尽量采用机夹刀和机夹刀片.3.合理选择夹具1)尽量选用夹具装夹工件,避免采用专用夹具;2)零件定位基准重合,以减少定位误差.4.确定加工路线加工路线是指数控机床加工过程中,刀具相对零件的运动轨迹和方向.1)应能保证加工精度和表面粗糙要求;2)应尽量缩短加工路线,减少刀具空行程时间.5.加工路线与加工余量的'联系目前,在数控车床还未达到普及使用的条件下,一般应把毛坯上过多的余量,特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工.如必须用数控车床加工时,则需注意程序的灵活安排.6.夹具安装要点目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的,如图1.液压卡盘夹紧要点如下:首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽,卸下拉管,并从主轴后端抽出,再用搬手卸下卡盘固定螺钉,即可卸下卡盘.在老师的教导下,我们学会了怎样操纵数控车床,操纵数控车时应该注意的问题,还学会了编程,知道g指令、m指令、t指令、s指令的含义和应用,学会了怎样对刀.在实习的过程中,使我深刻体会到在这个行业中,需要细心和耐心,如果粗心,加工工件的时候就会产生撞车,轻则崩刀;重则车刀折断,工件变弯,使自己生产的工件成为废品.所以实习是对我们的耐心和细心的考验,也是增加我们经验的最重要的时刻.其实实训时老师讲得最多的还是安全操作,在最后考核时,安全操作也是主要的考核点.安全操作包括很多方面,比如进入实训室就要穿实训服,女生还要戴帽子.在机床加工的过程中必须关闭车门,操作时要一个人在旁边看,一个人操作.还有那些工具不能放在机床的上面或者留在机床里,这样都是非常危的.总之想要加工一个合格的零件,每个过程都要用心去做也要大胆去做,什么方法都要尝试尝试,这样才能发现问题,解决问题!要认真细心,多做练习,正所谓熟能生巧.很多东西都要亲自去动手试验一下.有很多东西是书上没有的,只有在实践中才能体会得到,纸上谈兵只会让人走进误区,实践才是永远的老师.它带给我们的不仅仅是经验,它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风.在以后的学习生涯中我更应该真人学习,将来成为一个出色的专业人才,这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅,投身实践览真知”.作为初学者我们肯定会经历一个不断遭受挫折的过程,对于我们来说这是一种财富,只有通过这个不断积累的过程才能学好这门技术.我们操作了数控车床,就是通过编程来控制车床进行加工.通过数控车床的操作及编程,我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷,只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作.而非数控的车床就没有这么轻松了.据有关调查显示,我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺.所以说学好数控技术,发展前途非常光明.这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致了解,这是我这次实训最大的收获!车床实训心得体会21、实训目的要求(1)、对各典型零件进行工艺分析及程序编制,能熟练掌握较复杂零件的编程。
车床实训心得(优秀5篇)车床实训心得篇1车床实训:技能、挑战与收获*旨在分享我在车床实训中的经历,以及从中学到的技能、挑战和收获。
实训发生在2022年春季,地点为我校的机械工程学院,实训时长为期四周。
参与实训的学生需自行准备所需工具和设备,并参与日常的课程和练习。
车床实训的内容包括基本的机械原理、设备操作和维护等。
每周,我们都会进行理论课程的学习,如机械原理、车床操作等,并在实训环节中加以实践。
此外,我们还进行了车床维修和保养的实践,以提升我们的动手能力。
在实训过程中,我遇到了许多挑战。
车床操作需要高度的集中力和耐心,稍有不慎就会损坏设备。
此外,我在机械原理方面的基础较为薄弱,这使我在学习过程中感到困难。
然而,通过不断地练习和请教老师,我逐渐克服了这些困难。
车床实训使我对车床操作有了更深入的理解。
我学会了如何正确地操作车床,如何进行故障排查,以及如何进行日常的设备维护。
此外,我还了解到了车床操作的规范和安全注意事项。
车床实训的收获远不止技术上的提升。
实训过程中,我学会了如何独立解决问题,如何与团队成员有效沟通,以及如何提升自己的工作效率。
此外,我还收获了自信心和成就感,因为我能够操作复杂的机械设备。
综上所述,车床实训是一次宝贵的经历。
我不仅提升了车床操作技能,还锻炼了自己的毅力,并增强了解决问题的能力。
我深刻认识到,只有克服挑战,才能收获成长。
我期待未来能有更多的实训机会,以进一步提升我的专业技能。
车床实训心得篇2车床实训心得时间荏苒,犹如白驹过隙。
转眼间,我在车床实训已经有一个月之久。
这段期间,我不仅积累了丰富的实践经验,也让我对机械制造产生了深厚的兴趣。
在此,我想分享一下我的实训心得。
车床实训的初衷源于我对机械制造的热爱。
实训开始时,我充满期待,既兴奋又紧张。
我带着问题去学习,希望能在实践中找到答案。
车床实训的课程涵盖了机械原理、车床操作、工艺流程等多个方面,这些知识最终将在实践中得到运用。
实训过程中,我亲手操作车床,完成了多个零件的加工。
每一次的实训,都让我深刻体会到车床操作的严谨与精湛。
我不仅提高了自己的动手能力,也了解到机械制造的细致入微。
与此同时,我也在加工过程中遇到了各种问题,比如如何解决切削过程中的误差问题,如何提高车床的效率等。
面对这些问题,我不断思考,积极寻找解决方案。
经过反复的实践和探索,我逐渐找到了应对策略。
我学会了使用更精确的切削参数,通过调整车床的精度来提高零件的精度。
同时,我也意识到了团队协作的重要性,因为只有团队成员之间密切配合,才能完成复杂的零件加工。
回顾这段实训,我深感收获良多。
我不仅提高了自己的专业技能,还培养了解决问题的能力。
同时,我也明白了团队协作的重要性,学会了如何在团队中发挥自己的优势,为团队的成功贡献力量。
总结起来,这次车床实训给我带来了许多宝贵的经验。
我认识到,只有不断学习,才能不断进步。
我期待在未来的工作中,将这些实践经验运用到工作中,不断提升自己的技能和能力。
同时,我也期待能再次参加这样的实训,因为这不仅是一次学习与成长的机会,更是一次理论与实践的碰撞,让我更加深入地理解了机械制造的魅力。
总的来说,车床实训是一次宝贵的学习经历。
它让我更加熟悉了机械制造的过程,提高了我的实践操作能力,也让我深刻理解了团队协作的重要性。
这次实训不仅让我学到了专业技能,更让我学会了如何在团队中发挥自己的优势,为团队的成功贡献力量。
我感谢学校和老师为我们提供了这样一次实训机会,让我们有机会将理论知识运用到实践中,体验到理论与实践相结合的快乐。
同时,我也感谢我的实训指导老师,他们在实训过程中给予了我耐心的指导和帮助。
展望未来,我将带着这次实训的经验,继续努力学习,不断提高自己的专业技能。
我期待在未来的工作中,将这些实践经验运用到工作中,不断提升自己的价值。
我相信,这次实训的经历将成为我人生中一段美好的回忆。
车床实训心得篇3车床实训心得时间荏苒,如白驹过隙般匆匆而去,恍如昨日。
回首过去,我在车床实训这段时间中,获益匪浅,拓宽了视野,增长了见识,锻炼了能力。
一、目标与内容这次车床实训的目标和内容主要包括:通过对设备的操作和维修,掌握车床的基本原理和维修方法;学习车床的调整和操作,熟悉工件的加工流程和操作规范;了解车床的常见故障和排除方法,掌握故障诊断和维修的基本技能。
二、过程与方法实训过程中,我首先通过理论学习,了解了车床的基本原理和维修方法,掌握了车床的调整和操作方法。
然后,在实训老师的指导下,我开始了车床的实践操作。
我按照规定步骤,逐步完成了车床的启动、调整、加工和停车等操作。
在操作过程中,我遇到了一些问题,通过老师的指导,我学会了解决问题的方法,提高了自己的技能水平。
三、收获与成长这次实训,我收获颇丰。
首先,我了解了车床的基本原理和维修方法,掌握了车床的调整和操作方法。
其次,在实践中,我学会了解决问题的方法,提高了自己的技能水平。
此外,在团队协作中,我学会了合作与协调,提高了沟通能力。
四、总结与反思这次实训,我深刻地认识到了自己的不足之处。
首先,我在理论学习方面还需要加强,需要更多地了解车床的原理和维修方法。
其次,在实践操作方面,我需要提高自己的技能水平,更好地完成车床的操作和维修任务。
最后,在团队协作方面,我需要更好地与团队成员沟通与协作,提高团队效率。
五、展望与计划在未来的学习和工作中,我将继续努力,提高自己的技能水平,拓宽自己的知识面,提高自己的综合素质。
同时,我将积极参与学校的各种实践活动,不断提高自己的实践能力和团队协作能力。
在团队协作方面,我将加强与团队成员的沟通和协作,提高团队的效率和工作质量。
此外,我还将积极向社会实践迈进,提高自己的实践能力和解决问题的能力,成为一名优秀的实践人才。
车床实训心得篇4车床实训心得在为期两周的车床实训中,对车床加工工种、所用设备、刀具、切削用量、基本工艺及基本操作进行了全面的学习和掌握。
一、所用设备所使用的是普通车床,普通车床是车削加工的主要设备,一般由床身、主轴、卡盘、尾架、进给机构、润滑及冷却系统等主要部件组成。
二、刀具车刀是车削加工中用来切削工件的工具,一般由刀体、刀刃和刀头组成。
车刀在车削加工中,切削过程是在刀刃和工件之间进行的,车刀刀刃和工件接触的部位称为切削点。
切削点是切削过程的研究对象,是切削功率的耗散点,是切屑形成的起点,是切削用量和切削功率的换算点。
车刀刀头部分相对于刀体的位置是切削部分,车刀切削部分安装在工作台上,车刀刀刃位于切削部分上。
三、切削用量切削用量是表示切削时各运动部件的运动量大小的参数,包括背吃刀量、进给量、切削速度。
切削用量是衡量切削加工的主要工艺指标,切削用量直接影响切削效率、加工质量、加工成本和机床的寿命,在切削加工中,切削用量是决定切削过程和切削结果的最主要的因素。
四、车床基本工艺及基本操作车削加工是机械制造中的主要工艺,车削加工的质量要求非常高,对于不同的材料、不同的形状,其工艺要求也不一样。
车削加工时,工件旋转是主运动,车刀沿工件轴向移动是进给运动,切削是工件与刀具在接触点上进行的,车削加工表面是圆柱面,因此车削加工又称车削。
在车削加工时,主轴转速、进给速度是可以调整的,在车削加工前,首先要调整好工件与刀具的相对位置,调整好刀具及主轴转速,然后进行切削,切削时要合理掌握切削用量和切削速度,在车削过程中要经常检查切削,使切削不能过硬或过软,这样有利于刀具寿命的延长。
在车削过程中,我们每个人都自己独立的加工一个工件,老师帮助我们检查工件,并对我们不正确的操作进行指导,使我们真正成为了学习的主人。
通过实训,我学到了很多,也提高了很多,在实训的过程中,使我更加明确要成为一名优秀的车床工,要不断学习不断进取,不断培养自己的理论知识和操作技能。
车床实训心得篇5车床实训心得在这次的车床实训中,我们主要学习了车床的基本操作,包括车削、车刀的安装、工件的装夹等方面。
通过这次实训,我收获了很多,同时也发现了自己的不足之处。
首先,车床的操作并不是我们想象中的那么简单。
我们需要根据图纸要求,准确地操作车床,以确保加工出符合要求的产品。
同时,车床的日常维护和保养也十分重要,这可以确保车床的正常运转,延长其使用寿命。
其次,在这次实训中,我意识到自己在实际操作方面还存在很多不足。
例如,在车削过程中,我经常会出现尺寸偏差、表面粗糙度不达标等问题。
这让我深刻地认识到,只有通过不断地实践和反思,才能提高自己的技能水平。
最后,在这次实训中,我也学会了如何与他人合作,共同完成任务。
车床实训是一个团队项目,我们需要相互协作,共同完成任务。
这让我学会了如何与他人沟通和协作,这对于我未来的工作和生活都是非常重要的。
总的来说,这次车床实训让我收获了很多,同时也让我深刻地认识到了自己的不足之处。
在未来的学习和工作中,我会不断地努力和实践,提高自己的技能水平,并且更好地与他人合作完成任务。