关于德国的汽车管理和服务给我们的启示.doc

( 安全论文 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改德国交通安全管理启示(2021新版)Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.德国交通安全管理启示(2021新版)摘要：交通安全一直为社会广泛关注。

国外的一些做法虽然由于法制、体制、文化等的差异，管理方式与我国有所不同，但在一些方面,如加强交通安全教育、强化交通安全意识、提高监管技术手段、严格驾驶准入等做法都值得借鉴。

本文通过对德国交通安全考察所得到的启示，就加强我国交通安全工作提出了意见和建议。

关键词：交通安全严格考证监管网络在德国斯图加特市的弗朗霍夫研究所培训期间，印象最深的除了到处洋溢着严谨的文化氛围外，就是德国的交通安全特别好。

对比目前我国的交通安全状况，感到有不少地方值得我们学习和借鉴。

一、对德国交通的深刻印象（一）路上、街上见不到交警。

一到目的地—德国斯图加特市，第一印象是遍地都是汽车，道路两旁、树林里、屋檐下、小巷里到处都停放着小汽车。

德国是一个汽车大国，8000多万人口拥有5000多万辆汽车。

尽管城市的交通非常繁忙，但堵车的现象并不多，而且几乎看不到交警在十字路口指挥，所有的交通几乎全由信号灯及路牌来指示，各种机动车及行人都自觉地各行其道，特别是在路口，行人都会耐心地等到绿灯亮了才横穿马路。

他们认为交通安全的好坏、交通事故的多少，不是靠交通警察管出来的，而是靠高素质的公民严格遵守交通规则来保证的。

（二）机动车礼让行人。

发达国家汽车工业管理系统给我们的启示：谈谈美日汽车业的精益生产和团队工汔杠业,●I//专稿☆发达国家汽车工业管理系统给我们的启示谈谈美日汽车业的精益生产和团队工作LEANPRoDucTIoNANDTEAMWORKINCARINDUSTRYOFUSA&JAPAN口金红亚c』牛'世界汽车工业盘展的关键在于管理,精益生产是业管理的精髓.日本汽车制造业的技术并不先进(压机和车身加工蜊外),他们在汽车制造业之所以能取得如此大的成功主要归结为以下三大优点:1.员工的职业道德2.良好的劳资关系3.企业与工会之问友好的协作这就是精益生产的精髓.精益生产方式的特点是以人"为中心的管理体系.以小组"为中心的组织体系,它通过团队工作(teamwork)来实现其独特的管理模式虽然人们已认识了生产管理的重要性.但要使源白日本的精益生产方式摆脱日本社会赋予的一些特征.并能够在各个国家,各个地区结合各自的环境发展起来.是有难度的.下面将精益生产管理系统中的团队工作在主要汽车生产国——美国和日本的情况作一介绍.一,精益生产在美售r第一次世界大战以后,亨利福特首先在美国汽车工韭推行大批量生产方式.但随着时间的推移,大批量生产方式的弊端逐渐地显露出来,而精益生产则日益显示出它的优越性.美国汽车业也积极地引进这种先进的生产管理系统.引进的方式有=种:①合资建厂.@在原有的企业引进新的管理方法在美国要成功地改革汽车工业生产管理体系.首先必须改变构成汽车业长达半个多世纪的各种机制. 特别是1930—1940年间形成的美国汽车业工人工会(UAW)与各汽车公司的劳资关系机制.这种劳资关口上海科学技术情报研究所工程师系机制是在大批量生产管理体系下逐渐形成的它不仅同企业与个人有关,而且同当地的政治,文化,教育和社会背景等都有着密切的关系1.NUMMI公司成功的秘诀1984年,美国通用汽车公司投资20亿美元与日本丰田公司建立了具有创新意识的合资企业——新联合汽车制造公司(NUMMI公司).这家公司雇佣的职工充其量只能称得上中等技术水平",使用的设备也都是通用公司几年前弃置的.然而NUMMI工厂的生产效率却比通用汽车公司内组装厂的一般水平高出40.而且创下了通用汽车公司产品质量的最高记录.NUMMI公司成功的秘诀就在于接收了日本的那套生产管理模式.NUMMI公司以新思路来培训职员,处理劳工问题,工厂管理方建立了合理的工作制度和奖励制度,减少职务分类.将流水线工人划为一类,熟练技术工人分成另～类,工人们被分成一个个团队.每个团队通常由五个人组成,由一名工会成员担任团队领导团队领导是由工厂管理人员精心挑选和培训的. 他们能够检测零件设备,维修部件,填补工作空缺,做好生产记录,协调生产他们的日常工作包括:召开团队会议,寻找提高生产率和质量的方法,鼓励团队成员提出改进生产的建议团队成员通过训练后, 成为多面手,能做好该囝队内各种工作这种团队形式使工人真正看到自己在企业中的重要地位.虽然.管理层原意是在工厂内排除工会的影响雇佣一些全新的工人,进行封闭式管理,以训练成一支服从指挥易于管理的队伍,但美国汽车业工人工会(UAW)在前NUMMI的工人中拥有牢靠的基础,而且在新厂中也赢得了一席之地,足以用来维护工人权益.他们要求NUMMI优先雇佣前NUMMI的工人,还要求在众多车间工会协调员之外设屯专职工会代表.这一议案起初遭到公司反对.但最后还是MECHATRONICS199617oH☆专稿通过协商获得解决.事实证明,NuMMI中工会的存在对于"团队工作的实施和成功有着巨大的贡献.2.V anNuys汽车组装厂的敬训位于洛山矶的V anNuys汽车组装厂是通用汽车公司投入巨大精力进行生产管理(向精益生产方式转换)改革的厂家之一.但不论是生产力,生产质量,还是成本都不令人满意.无论从哪个角度来看.V an Nuys的团队工作体系和劳资关系都面临着严峻的将来.就V anNuys厂的产品特点来看,她很适合推行多技能,多职能的团队工作组织形式和精益生产方式.1986年新任经理与工会的车间协商委员会讨论了根据团队工作体制概念拟定的劳资协议,其中包括了大幅度减少职工分类,提高管理人员在任务分配中的灵活性.但该协议遭到广大工人的拒绝.但由于当时工厂关闭的威胁又出现了.工人们才不得不严肃地权衡这个问题,最后该协议以微弱的优势通过.职业培训中心提供了20万美元,对团队领导和团队成员分别进行了培训.团队工作这个全新的体制开始运转.然而,由于对新劳资协议的支持面不够广,引入团队工作～个月后,当地工会进行了白热化的选举.前厂工会主席取代了支持实行团队工作体制的厂工会主席(UAW在厂内的最高位置).他一上任就着手将工会力量从新劳资委员会中撤离出来.公司管理方对此作出了反应,解雇了这位薪厂工会主席和他的支持者,吸收每一个志愿参加团队工作进程的人员参与体制改革,新任的工会主席努力使团队工作体制运行,但公司内的紧张气氛未能得到缓解.V anNuys厂新面临的真正困难不是工人对新体制的抵制.也不是工会激进派妨碍了计划的推行,而是其管理层未能面对新的形势和任务进行自我调整. 管理人员固守着陈旧的工作风格,而要求工人在工作态度和工作种类方面进行根本的转变,其结果是可想而知的.nsing厂的改革通用汽车公司位于密歇根的Lansing厂亦推行了新的生产管理方法.该厂管理人员和当地工会通力合作,创造了一种具有美国特色的公司运营机制.她的特色是将团队工作这样的新概念与传统的美国劳工制度有机地结合起来.这可能是最适台美国汽车工业改革的一种杂交产物.Lansing的职务分类比传统汽车厂少,但比NUMMI工厂多,一般由10到10名成员组成,根据资历选出专职团队协调员.而且,参加每周的团队会议是自愿的.由于大家对生产,质量,劳资关系,以及企业发展等问题有着极大的兴趣,所以团队会议受到广泛欢迎.管理层次由七个消减为四个所有的管理工作会议都对工会公开,各层扶的管理人员都接受再培训计划采用民主方式来代替以往命令式,权威式;工会代表经常参与工厂经理级的讨论和决策. Lansing提供了一种比NUMMIgJ~式更民主的体制改革.在美国汽车业已全面铺开生产管理体制的改革中,所面临的最大的障碍是管理人员不能很好地重塑自我,改变工作方式.要建立团队工作体制,管理人员必须把改革看成是一次包容工会的机会,而不是一次打败工会的机会,还必须改变过去传统的权威管理体制,重新培训现有的管理人员.二,精益生产在日本日本精益生产系统给日本汽车业带来巨大的成功,但是进入80年代,日本汽车工业的发展变得相对停滞,特别从80年代后期以来,各种问题接踵而至,使整个汽车业陷入困境.如何从成长型精益生产方式向均衡型精益生产方式转换成为日本汽车面临的重大课题.进人90年代后,支撵日本汽车业精益生产系统的三大客观条件发生了深刻的变化1.劳动力结构发生变化80年代后期,日本汽车工业呈全面(设计,生产,销售)人员短缺的局面,主要原因有三点:①日本人口老龄化,年轻男劳力后备不足②劳动观念变化.年轻人不愿从事单调繁重的体力劳动③国内职工强烈要求缩短劳动时间基于这种情况,日本汽车业不得不按照劳动力市场价格,用高薪雇佣大批临时工和外国工人,但是由此而产生的新的矛盾令企业难以应付.一方面,企业在管理多种族劳工方面毫无经验;另一方面,这种做法直接影响了正式职工的劳动热情,使正式职工的离职率增加,大批多面手流失.企业由于转向依靠短期工人.使日本汽车业中迄今依旧支撑其竞争能力的终8机电一体化1996.1专稿身雇佣制,年功序列劳动管理制和多面手改进质量的班组活动等一系列的制度和做法面临崩溃的危险.单靠提高生产效率和产品质量等竞争能力的企业行为已无法维持.作为解决劳动力不足问题的对策.日本汽车业开始设法提高机器的自动化水平,但汽车组装线的全部自动化在今后的二三十年间是不可能实现的,即在今后很长时间内,组装工程仍需要大批劳动力.面对这些情况,日本汽车总装企业已开始探索挖掘中老年和妇女劳动力供应源,把他们作为主要劳动力编人生产体系,向更多样化的多面手系统转化.为了适应这一转化,企业必须改进工厂的物质环境,设备布局和作业设计,提高自动化程度,减轻劳动强度,使岗位轮换更加富有灵活性,同时需要充实退休金产假制度和托儿等福利措施,以适应劳动力结构的变化.日本汽车今后的自动化战略的重点是改变以往的精益生产方式的观念,创造对人柔和的工作车间.改善工作环境,减轻工作负荷,调整生产系统,逐渐形成一种既重视消费者要求又注重职工利益的均衡型的生产管理系统,使企业在市场中更具竞争力.2供贺*粟的变化日本汽车业与欧美不同,零配件绝大部分从相关的零配件厂购人,因而与零配件厂建立了长期稳定的供货关系.但近年来由于汽车生产总量开始停滞欧美国家又要求日本开放零部件市场,海外合资企业又要求使用当地零部件,这种情况势必引起零配件厂减产或倒闭,从而使长期稳定的协作关系逐步瓦解直接影响到精益生产方式下适时生产(JIT),使最小库存,均衡化生产等都成为一句空话.面对这种形势,日本整车业将逐渐改变零部件的订货方式制定提高规模经济效益的订货方式.提高通用零件比率,限制零部件进一步多样化.其次,搞活订货渠道超越以往固定的交易关系.在更大的范围内寻找更好的零部件供应厂家淡化系统企业之间的资本和人员的融合关系.3.国际形势发生变化9o年代起,各国之间汽车贸易战异常激烈.日本企业的国际间产品竞争,企业兼并,导致各国政府出面干涉.激化国际间的贸易摩擦,甚至刺激地方贸易保护主义抬头,引起欧美国家对日本进行贸易制栽.为了避民矛盾激化.必须使日本汽车业环球化为此,日本汽车业将采取以下五点措施:①保持贸易堡垒和汇率变动的对应;②将具有各种特征的不同产品输向世界各地;③经营的多元化;④企业必须在所有地区露面;⑤创造完全的环球化的精益生产系统;日本从8O年代开始在海外大量建厂生产汽车,海外工厂数量从1980年的78家发展到1991年的224家, 增加了近3倍.此后日本汽车业十分注重提高海外工厂的生产效益,建立决策迅速的海外事业部体制.总之,日本汽车业将从过去只重视消费者的需求,转变为既注重消费者需求,同时也注意职工,股东,零部件供应厂家和地方社会等各方利害相关者的利益,使企业内外均衡发展注意讽整与开发零部件,组装和销售各个环节的机能,注重整体机能的提高;改变以往只重视国内外企业问的竞争而不善于应付冲突的弱点,注意强化企业之间的合作,在保持高度竞争能力的同时,努力塑造"受人尊敬的企业的形象.使成长型精益生产方式向均衡型精益生产方式转换.★★★★精益生产方式作为汽车制造业的一种新颖的管理方式,受到世界上各制造业的效仿.落后国外三十至五十年的中国汽车业.将怎样利用自身的有利条件.合理地引进精益生产方式发展自己的汽车工业,是我国汽车业所面临的抉择.参考文献1,ThreeP1ants.ThreeFuturesTechnologyReviewV ol92lss1Jan19892.ANewDletForU.S,Manufactruing TechnologyReviewV ol92lss1Jan19893,TheJapaneseAutomotiveindustry:A lessonforAmericanManagers IndustryEngineeringOct.1993,4,腺晋.日本汽车工业面临的困境及其对策汽车工业研究1995No.3收稿日期:1995—11—02 MECHATRONIC$1994l9。

吉林财经大学质量管理学科论文德国企业文化下的奔驰汽车的质量文化建设以及对我国企业的启示专业班级学生姓名学号二○一三年六月目录一、引言 (1)二、质量文化的概念及特点 (1)（一）质量文化的概念 (1)（二）质量文化的特点 (1)三、德国企业文化概述及其质量文化的特点 (2)（一）德国企业文化概述 (2)（二）德国企业质量文化的特点 (2)四、戴姆勒—奔驰汽车的质量文化 (3)（一）重视人才的素质，严格质量意识 (3)（二）精工细作、一丝不苟、严肃认真的工作态度 (3)（三）把好质量关，严格检查制度 (3)五、奔驰汽车的质量文化建设对我国企业的启示 (4)六、结论 (4)参考文献 (5)一、引言质量是一种企业文化，也是一种企业战略。

当我们对于质量的观念从过去传统的与产品生产制造直接相关的小质量概念推广到大质量的范畴时，我们需要关注从产品市场调研、立项、开发、生产、营销、财务、人事等等所有过程相关的质量，关注每一环节直接客户的满意度，并要有严格的质量执行文化，让提供卓越质量产品和服务形成一种动力。

现代企业在追求效益最大化的今天，质量管理就是追求客户满意，这就需要有一个改善产品质量和服务的长期质量目标。

要向消费者提供高质量的产品，不仅仅依靠员工的质量考核，或者质量工具的应用, 而且应该建立一种至上而下的企业质量文化。

二、质量文化的概念及特点（一）质量文化的概念所谓质量文化，是指企业和社会在长期的生产经营中自然形成的一系列有关质量问题的意识、规范、价值取向、道德观念、哲学思想、创新意识、行为规则、思维方式、竞争意识、法制观念、风俗习惯、传统观念、企业目标、企业环境、企业制度、企业形象、商誉等。

质量文化的核心是质量价值观念。

质量文化就是企业和社会在长期的生产经营中形成的一系列有关整个质量管理思想、宗旨、精神、理念和价值观的综合，它是以质量为中心，建立在物质文化基础上，决定企业全部生产经营活动的一系列有关质量问题的价值观念及行为规范的总和。

浅淡德国汽车企业文化及其启示作者：王米叶来源：《现代企业文化·理论版》2015年第23期中图分类号：F270 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2015）12-000-01摘要德国是汽车的发源地，也是世界现代汽车业十分发达的国家，特别是有些品牌较老的企业历经沧桑仍然在激烈的国际汽车市场竞争中屹立不倒。

其中很重要的原因就是因为德国的汽车企业均十分重视企业的文化建设，这十分值得我国的汽车企业深思与借鉴。

关键词德国汽车企业企业文化启示前言：相较于德国、美国等国际上汽车工业发达的国家，我国的汽车工业起步比较晚，虽然也形成了一定的规模，有众多数量的汽车企业，但是我国汽车企业在研发、生产、管理以及服务等综合实力方面与国际发达国家的汽车企业仍有一定的差距[1]。

要缩小我国汽车企业与国际发达国家汽车企业的差距需要我国汽车企业不断的学习和努力，对于别国汽车企业的优秀文化应该学会思考和借鉴。

以下是对德国汽车企业文化特点的几点分析，以及其文化特点带给我国汽车企业的启示。

一、德国汽车企业文化特点（一）体现德国民族文化德国汽车企业文化不仅体现了德国的传统民族文化，更是德国所有企业文化最具典型的代表[2]。

德国是一个强调依法治国的全民法律意识十分强的国家，在这样的国家文化以及宗教的平等、博爱等观念的影响下，德国汽车企业形成了认真、严谨、理智等渗透着民族文化的企业文化。

（二）以创立和发展自身独特的文化为目标德国汽车企业十分重视创立和发展具有自身独特魅力的企业文化，这为德国汽车企业在汽车的研发、制造工艺以及生产等方面均精益求精、不断创新的精神奠定了基础。

同时在基督教的影响下，德国人将尽职尽责地完成自己的工作作为对上帝负责的体现，因此在德国汽车企业中，员工都十分负责、敬业，为德国汽车企业的发展做出很大的贡献。

（三）重视责任、诚信和法律意识，工作作风严谨德国汽车企业文化在德国强调依法治国、法制教育、法制管理等法律意识强的社会环境下形成了重视责任、诚信和法律意识的企业文化，企业员工的工作作风严谨。

德国企业管理的经验与启示德国是世界著名的工业强国，它拥有世界上一半以上的机床设备、顶尖的汽车制造技术和洁净能源技术。

那么，德国企业管理的经验是什么？又可以给我们带来哪些启示呢？一、稳定的企业文化德国企业文化强调长期稳定和可持续性，尊重员工和客户，注重整体利益和责任感。

德国企业一般招聘员工时会细致地挑选符合公司文化的人才，以确保员工与企业文化的融合度。

我们给予企业标准化，还要关注企业的尊重度。

企业文化的尊重度是指在公司内部，对员工的权利、地位，以及其个性的尊重与保障。

德国企业尊重员工，视其为公司最重要的资产之一，因此，在员工身上的投资也特别大。

他们会提供充足的培训和晋升机会，以及有竞争力的薪酬待遇。

二、注重学习和创新德国企业在注重学习和创新方面也有着独特的经验和方法。

他们会频繁与高等教育机构合作，利用学校提供的专业知识和创新思维来促进他们的企业发展。

同时，德国企业也非常鼓励员工的创新思维，鼓励员工尝试出新的方法，提高其创造力。

三、合理的分权管理德国企业也注重分权管理，架构清晰明确，并且强调对企业责任的明确分配。

具体来说，这意味着公司内部的每个部门都有其特定的职责和任务，同时，每个职位也都有其特殊的职责和任务。

企业内部实行各司其职，但却形成了高度精密的协作和合作关系，使得企业整体能够更加高效地运作。

四、文化融合德国企业管理的经验也体现在文化融合方面。

与德国企业有关的传统是质量优先和可持续发展。

在国际市场上，德国公司注重人际关系、开放、对外沟通、团队精神以及对不同文化的尊重，会积极尝试吸收和借鉴不同文化的优秀经验和思想，从而实现自我完善和全球化。

五、严谨的质量管理在德国企业管理中，质量管理是至关重要的一环。

德国的企业管理者十分注重细节和精益求精的精神。

产品质量是企业的生命线，必须严密的控制，并从根本上防止问题的出现。

德国企业注重对生产和制造流程的控制，以确保产品的质量符合标准和客户期望。

总的来说，德国企业管理的经验可以给我们带来许多启示。

业界聚焦Focus一、发达国家汽车产业管理经验总结目前公认的汽车强国都是发达国家，如德国、日本、美国处于汽车强国的第一阵营，代表了全球汽车产业发展的最高水平。

韩国、法国、意大利处于汽车强国的第二阵营，其在国际化方面也比较突出，但发展水平明显低于第一阵营。

这些国家在制度环境、技术研发、企业管理水平、品牌竞争力、零部件配套、国际化等方面表现突出，占据着全球汽车产业领域资源配置的主导地位，发达国家汽车产业能够获得成功，除了发展比较早外，也离不开政府创造的良好制度环境。

发达国家奉行市场经济，重视市场机制和市场竞争对汽车产业的积极影响，政府不会过多干预产业发展，除了站在社会公共利益角度进行严格的产品管理外，其他的主要是站在战略层面，采取综合措施支持和引导汽车产业不断提高国际竞争力。

由于经济、技术、国情等不同，各国对汽车产业的管理也存在差异，但是具有以下几个共同特点。

1、注重法制管理，法律体系完备以欧美日为代表的发达国家均非常重视车辆管理的立法工作，形成了比较完备的法律体系，为车辆全生命管理提供了法律依据。

多数发达国家均通过一部主要行业管理法律对行业进行统筹管理和规范，如日本的《道路运输车辆法》，这些法律对于车辆生命周期的各环节进行规范，实现了从车辆设计到使用的全过程管理。

此外，各国政府还重点建立了对车辆安全、环保和节能的管理制度，如美国制定了《国家交通及机动车安全法》、《大气污染防治法》、《机动车信息和成本节约法》等多部法发达国家汽车管理经验及对我国的启示文／吴松泉 申杨柳欧美日等发达国家处于世界汽车强国行列，在全球汽车产业领域资源配置中占据主导地位，其汽车产业管理方式和汽车相关政策较为典型。

我国目前正处于从汽车大国向汽车强国转变的关键时期，研究发达国家的汽车管理经验，总结其管理经验，对我国研究完善汽车监管政策和监管体系，推进汽车强国建设具有重要意义。

律，作为车辆安全、环保、节能管理的依据。

日本和韩国分别制定了《道路运输车辆法》和《机动车辆管理法》并以此为基础逐步建立了完善的车辆管理法律体系。

均是精品，欢迎下载学习！！！德国大众公司的财务控制及其启示王晓东发布时间:2010-05-14德国大众汽车集团是欧洲最大的跨国汽车集团，是世界十大汽车公司之一，其生产的各品牌汽车家喻户晓，遍布世界各地，其成功的奥秘不仅在于独树一帜的技术创新能力、精益求精的质量管理、以人为本的人力资源管理，同时先进的财务管理与控制理念和管理机制为企业的发展和壮大提供了重要保障。

本文对德国大众公司财务控制领域的优秀做法进行了深入分析，对标一汽集团公司的实践经验，获得了改善的方向和方法，从管理体制到具体管理方法等方面提出了一些想法和建议，为提升一汽集团公司的财务控制水平提供一些参考。

笔者曾到一汽大众公司进行为期一年的财务管理研修，经过一年的学习，本人对财务控制有了更多的认识和更深入的理解。

“效益是控制出来的，是管理出来的，而不是核算出来的”。

这是本人在大众公司学习后的最大感受。

概括地讲，包括两方面含义：一是财务控制不是会计，不是简单的计帐、算帐，也不仅是对数据的整理和分析，而是要深入到企业经营层面。

二是财务控制是一种手段，而不是目的，实现企业目标才是控制的最终目的。

大众公司财务控制的优势及特点1、控制理念先进，引导有效大众公司关于财务控制的一些理念对我们很有借鉴意义。

按大众公司的观点，控制就是一个过程，是从设定目标，到实施监控、采取措施纠正偏差，达到目标的过程，这一系列活动都属于控制的范畴。

在控制的过程中，实现目标才是最重要的，到什么时候不能舍本逐末，为了控制而控制。

财务控制实质是控制企业的经营活动。

一切经营活动都会通过特定的数据、指标等信息反映出来，控制的的实质就是要透过这些信息，发现经营过程中存在的问题，继而解决问题，使企业经营走上预期的轨道。

财务控制的主体不完全是财务控制人员，而是控制员与成本单位负责人。

控制人员更多的是起到协助支持，监督的作用。

大众公司财务领域另一个重要理念是引导性控制，即事先确定工作目标后，通过各个环节分兵把守，及时跟踪，如果有出现偏差的趋势，做好分析工作，并提前采取有效措施引导目标实现，而绝非单纯地被动地事后分析和控制。

用顽强曲斗芝擗搏——德国汽车工业发展的启示。

赵培南么弄掴是一个高度发达的工业国，是当今世界强国＂ｌｉ－酥之一，其综合国力，经济实力和潜力仅次于美国和日本。

其汽车产量也居世界第三位。

德国汽车工业历史悠久、经验丰富、技术先进、水平高超，在世界汽车工业中占有非常重要的地位。

而且与中国的合作也极为成功：如上海大众、一汽一大众生产的桑塔纳系列轿车和捷达、奥迪系列轿车，总量已超过中国轿车产量的５０％以上。

这些轿车的品牌已深得中国人民的好评，中德合作已为两国人民架起了友谊桥梁。

学习和借鉴德国汽车工业发展的经验是十分有益的。

一、品质优良，性能超群的汽车产品作为汽车发祥地的德国，汽车产品的性能超群、质量卓著，不少国家的总统对顶级高级轿车本茨与奥迪情有独钟；长盛不衰的大众普及型轿车甲壳虫、高尔夫与捷达，以及宝马跑车和发动机，保时捷赛车、凯赛鲍尔豪华大客车等全方位系列产品，都是世界一流。

特别值得提及的是杰出的汽车设计大师费尔迪南特・保时捷于１９３１年构思，并向政府提出了广大民众买得起的“大众车”计划，１９３６年完成了小巧灵活、像甲壳虫一样的大众轿车的独特设计，１９３８年投入批量生产的甲壳虫小轿车，是世界上设计最成功、生产周期寿命最长、最畅销的小轿车，一度风靡欧洲、美国和巴西等地，到１９９４年１２月，已累积生产了２２００万辆。

现在，该车还继续在墨西哥生产。

１９９５年初，为纪念大众公司成立６０周年，德国一个汽车商从墨西哥进口３００辆大众已停产多年的甲壳虫轿车，当天就销售一半多，这真是世界上绝无仅有的畅销车。

大众公司继甲壳虫轿车之后又开发了一款全球最畅销轿车一高尔夫，１９８６、１９８７、１９８８年连续三年的产量分别为：７６３３２４、８２１３８２、８０７１６１辆，居世界２０种畅销车之首。

德国汽车之所以能创造这些世界之最，首先是他们的汽车制造和研究技术为世界之冠。

他们具有设计一流、技术先进、制造精细、质量优良这些优势和历史传统。

德国车辆管理制度历史德国是世界汽车制造业的发源地之一，也是全球车辆管理制度相对完善的国家之一。

德国的车辆管理制度历史悠久，经过多年的发展和演变，不断完善和提升，成为了世界范围内的典范。

本文将对德国车辆管理制度的历史进行详细介绍。

一、19世纪的德国车辆管理制度19世纪初期，汽车刚刚出现在德国。

那时，汽车还属于一种高端的交通工具，只有少数人能够购买和使用汽车。

在这个时期，德国的车辆管理制度还处于萌芽阶段，各个地区的管理方式各不相同，缺乏统一的标准和规范。

车辆管理主要是由当地政府和地方交通管理部门负责，管理体系不够完善，往往存在混乱和不确定性。

随着汽车工业的快速发展，越来越多的人开始购买和使用汽车。

这也给德国的车辆管理制度带来了新的挑战。

在19世纪中叶，德国开始逐步建立起了比较完善的车辆管理制度。

首先是出台了一系列法律法规，规定了汽车的登记、牌照、驾驶证等管理措施，建立了统一的车辆管理框架。

此外，德国还建立了专门的交通管理机构，负责对汽车进行注册、检验和监管，促进了车辆管理工作的专业化和规范化。

二、20世纪的德国车辆管理制度20世纪初，德国的车辆管理制度得到了进一步的完善和发展。

随着汽车的普及和交通事故的增加，德国政府开始加大对车辆管理的监管力度，加强了对交通违法行为的处罚力度，提高了对驾驶人员的管理要求，以确保道路交通的安全和畅通。

在这个阶段，德国的车辆管理制度逐渐趋于成熟，管理体系更加规范和科学。

第一次世界大战和第二次世界大战对德国车辆管理制度的发展产生了深远影响。

两次战争期间，德国的汽车工业和车辆管理制度都遭受了巨大的破坏，很多重要的管理机构和设施被摧毁。

但是，德国政府在战后迅速展开了车辆管理制度的重建工作，重新建立了车辆注册、牌照、驾驶证等管理制度，确保了交通秩序的正常运转。

20世纪中叶，德国的车辆管理制度进入了一个新的发展阶段。

由于经济的快速增长和科技的不断进步，汽车工业蓬勃发展，交通运输量大幅增加。