车挡安装检验批质量检验记录表

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挡土墙模板安装检验批质量检验记录(一)

挡土墙模板安装检验批质量检验记录（一）引言概述：挡土墙模板安装是土木工程中的重要一环，对于墙体的稳定性和质量起着至关重要的作用。

为了确保挡土墙模板安装的质量，需要进行相应的检验工作。

本文将从以下五个大点阐述挡土墙模板安装检验批质量检验记录。

正文：1. 模板材料的检验1.1 确认模板材料的品种和规格是否符合设计要求1.2 检查模板材料的表面是否平整，无裂缝、破损等缺陷1.3 检查模板材料的连接件是否齐全、完好，并能够稳固连接2. 模板安装的检验2.1 检查模板安装的位置是否准确，与设计图纸一致2.2 检查模板支撑的方式和设置是否符合安全要求2.3 检查模板的固定是否牢固，能够承受正常的工作荷载2.4 检查模板的水平度、垂直度是否满足规范要求2.5 检查模板的结构是否密实，无松动、腐蚀等现象3. 模板接缝的检验3.1 检查模板之间的接缝是否紧密，无缝隙3.2 检查接缝处的填充物是否完好，能够保证墙体的整体性3.3 检查接缝处的胶水使用是否符合规范，并且能够有效粘贴4. 模板的防水工艺检验4.1 检查模板防水层的材料是否符合要求，并能够达到防水效果4.2 检查模板防水层的施工工艺是否符合规范，能够保证防水效果4.3 检查模板防水层的密封性是否良好，无渗漏现象5. 模板安装记录的检验5.1 检查模板安装记录的完整性和准确性5.2 检查模板安装记录是否包含了相关的检验、验收等信息5.3 检查模板安装记录是否经过相关责任人的签字确认总结：挡土墙模板安装检验批质量检验记录是确保施工质量的重要文件，通过对模板材料、模板安装、模板接缝、模板防水工艺和模板安装记录的检验，可以有效确保挡土墙模板安装的质量和稳定性。

只有经过严格检验，并符合相关规范要求，才能保障工程的可靠性和安全性。

车档检验批质量验收记录

年
月
监理（建设）单位验收结论
监理工程师（建设单位挡安装位置
设计要求
车挡安装位置符合设计要求
车挡的类型
设计要求
车挡类型符合设计要求
1 一般项目 2
车挡各部件安装正确
设计要求
车挡部件安装符合设计要求
车挡滑移部分无松动或锁死现象
设计要求
车挡滑移部分未出现松动或锁死现象，符合设计要求
施工单位检查评定结果
项目专业质量检查员：日
注册建造师（质量技术负责人）：
车挡检验批质量验收记录
工程名称有轨电车蓉2号线工程轨道标分部工程名称线路附属
验收部位项目负责人施工执行标准名称及编号施工质量验收标准的规定
施工单位
专业工长
施工班组长
铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10413-2003）施工单位检查记录监理（建设）单位验收记录
1 主控项目 2

道路表格：G2—40装配式钢筋混凝土挡土墙施工检验批质量检验记录

≤10
3
板间错台
≤5
4
预
埋
件
高程
±5
5
偏位
±15
预制混凝土栏杆
1
断面尺寸
符合设计规定
2
柱高
0,+5
3
侧向弯曲
≤L/750
4
麻面
≤1%
5
直顺度
扶手
≤46Βιβλιοθήκη 垂直度栏杆柱≤3
7
栏杆间距
±3
8
相邻栏杆扶手高差
有柱
≤4
无柱
≤2
9
栏杆平面偏位
≤4
一般项目
平均合格率（%）
施工单位
检查评定结果
项目专业质量检查员：年月日
G2—40
装配式钢筋混凝土挡土墙施工检验批质量检验记录表
CJJ1—2008
工程名称
施工单位
单位工程名称
分部工程名称
分项工程名称
验收部位
工程数量
项目经理
技术负责人
制表人
施工负责人
质量检验员
交方班组
接方班组
检验日期
检查项目
检验依据或
允许偏差（mm）
检查结果
主控项目
1
地基承载力
符合设计要求
2
基础钢筋品种、规格和加工、成型、安装
符合CJJ1-2008第14.5.1-4规定
3
基础混凝土强度
符合CJJ1-2008第14.5.1-5规定
4
预制挡土墙板钢筋
符合设计及CJJ1-2008的规定
5
预制挡土墙混凝土强度
符合设计及CJJ1-2008的规定
6

车辆组装随车检验记录表

车辆组装随车检验记录
注：1.根据《过程产品的监视和测量》、相关技术标准等特制定本随车检验记录表；
2.本表由生产部与质量部共同填写，本着不接受，不制造，不传递的原则对生产过程质量给予以把控；
3.生产部填写自检或互检，同时检验记录应在“判定”格里打‘√’或者‘×’，打‘√’标示符合检验项，打‘×’标示不符合检验项，不符合应进行修整。

4.质量部进行专检，填写检验结果，检验合格时应有签字或盖章，检验不合格时应在质量问题栏描述，并要求返修追踪。

质量部编制
注：1.用力矩扳手顺螺母拧紧方向的检验方法，用力矩扳手顺螺母拧紧方向,当读数达到规定要求下限,螺母不转动,或者螺母转动时的读数值规定检验扭力区间则可判定为合格; 当未达到规定值下限螺母即转动或读数已超过规定值的上限螺母仍不转动则判断为不合格。

2.除铜质螺栓和特殊要求螺栓外，其他检验扭力都是以强度等级为8.8级计算。

注：本页第2项检验数据见机动车检验记录。

(车挡安装)检验批质量检验记录表

（车挡安装）检验批质量检验记录表
单位工程
分部工程
分项工程
检验部位
施工单位
项目负责人
质量检验标准名称及编号
质量标准规定
施工单位
检验记录
监理单位
检验记录
重要检验项目
1
车挡构件的规格应满足设计要求，质量应符合第2.2.4节的有关规定。
2
车挡构件与基础的连接应牢固。采用焊接连接时，焊缝应满足设计要求；采用螺栓连接时，螺母应拧紧并外露2～3个丝扣。
年月日年月日
监理单位检验结论
监理工程师：年月日
一般检验项目
1
钢构件涂装的质量应满足设计要求，表面不应有漏涂、起皱、流挂、脱落等。
允许偏差项目
允许偏差值(mm)
单元
测点
实测偏差值(㎜)
抽查实测值(㎜)
1
2
3பைடு நூலகம்
4
5
6
7
1
两车挡相对位置
20
1
2
与轨道中心线的偏差
10
1
3
顶部标高
±20
1
允许偏差项目共检测点，合格点，合格率 %
施工单位检验结果
分项工程技术负责人：质量检查员：

道路工程挡土墙检验批质量验收记录表汇总

挡土墙地基检验批质量检验记录
挡土墙模板安装检验批质量检验记录
市政质检·1·51
挡土墙钢筋加工、成型与安装检验批质量检验记录
市政质检·1·52
挡土墙基础混凝土检验批质量检验记录
市政质检·1·53
现浇混凝土挡土墙检验批质量检验记录
市政质检·1·54
第页，共页
挡土墙滤层、泄水孔检验批质量检验记录
市政质检·1·55
挡土墙回填土检验批质量检验记录
市政质检·1·56
帽石检验批质量检验记录
市政质检·1·57
挡土墙混凝土栏杆预制与安装检验批质量检验记录
市政质检·1·58
装配式钢筋混凝土挡土墙
墙板预制检验批质量检验记录
市政质检·1·59
装配式钢筋混凝土挡土墙检验批质量检验记录
市政质检·1·60
砌体挡土墙检验批质量检验记录
市政质检·1·61
加筋挡土墙板及筋带安装检验批质量检验记录
市政质检·1·62
第页，共页
加筋挡土墙检验批质量检验记录
市政质检·1·63。

起重机轨道和车挡安装检验批质量检验记录

年
月
日
第8.7.5条
第8.7.6条
一般项目
6
≤1 ≤2 ±1 第8.7.7条第8.7.8条
7 8
钢轨下弹性垫层的规格和材质应符合设计要求轨道位置经调整符合要求后，将固定部件的螺栓拧紧，无松动
施工单位检查评定结果项目质量检查员：
年
月
日
监理（建设）单位验收结论
监理工程师：（建设单位项目技术负责人）
起重机轨道和车挡安装检验批质量检验记录 DB 29-52-2003
工程名称分部工程名称施工单位施工执行标准名称及编号质量检验标准规定 1 起重机轨道跨度允许偏差 (mm) 轨道顶面底面悬挂式起重机的工字钢底面 ≤10m ＞10m 纵向倾斜度全行程高差纵向倾斜度全行程高差 ±3 ±15 ≤1/1000 ≤10 ≤1/1500 ≤10 ≤10 ≤5 第8.7.4条施工员
制表机关：天津市市政工程局批准文号：质监[2004]171号表 0 7 号：排水检验28 2 8
验收部位项目经理
Hale Waihona Puke 施工单位检查评定记录监理（建设）单位验收意见
主控项目
2
3
4
5
同一断面桥式起重机内两股轨道的高差梁式悬挂起重机轨道上的车挡应符合设计要求，两条轨道上的车挡与起重机缓冲器均匀接触起重机钢轨、工字钢轨及构件必须有出厂质量合格证明文件。并符合设计要求。安装前对钢轨、工字钢的端面、直顺度和扭曲进行检查，合格后方可铺设轨道接头采用对接焊时，焊接质量应符合电熔焊的有关规定轨道接头轨道接头高低差允许偏差及侧向错位 (mm) 鱼尾板连接间隙伸缩缝间隙

挡土墙模板安装检验批质量验收记录

≤4
≤5±10±10+20， 0≤10±5≤15
项目专业质量检查员：
断面尺寸（mm）
施工单位检查评定结果
相邻两板表面高差（mm）
预埋件（mm）
监理工程师(建设单位项目专业技术负责人)：
年月日。

四川省建设厅制
一般项目
1
≤2
≤3
监理（建设）单位
验收记录
表面平整度（mm）
实测点，其中合格点、不合格点、合格点率 %
注册建造师（技术负责人）：
年月日
轴线偏位（mm）杯槽中心线
杯槽底面高程（支撑
面）（mm）
+5，－10
高程
偏位
刨光模板
钢模板不刨光模板
宽度
高度杯槽宽度
项目
允许偏差
刨光模板
钢模板不刨光模板施工执行标准名称及编号《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008质量验收规范的规定
施工单位检查评定结果
监理（建设）单位
验收记录
模板施工应符合规范第14.2节的有关规定。

15.2.1条分包单位
分包负责人
施工班组长
施工单位项目负责人专业工长SG-025
工程名称分项工程名称验收部位挡土墙模板安装检验批质量验收记录。

起重机轨道与车挡安装检验记录

建设/监理单位
总承包单位
施工单位
专业工程师：
日期：年月日
专业工程师：
日期：年月日
施工班组长：
质量检查员：
专业工程师：
日期：年月日
SH/T3503—J801
起重机轨道与车挡安装
检验记录
工程名称：
单位工程名称：
设备名称
设备位号
规格型号
起重量
t
跨度
m
制造厂
工作级别
起升高度
m
控制方式
供电方式
工作环境
轨道型号
轨道长度
m
安装地点
实测项目
允许值
mm
实测值
mm
结论ห้องสมุดไป่ตู้
导轨的实际中心线对吊车梁的实际中心线位置偏差
轨道跨度偏差
轨道顶面纵向倾斜度
每2m范围内
全长范围内
轨道顶面基准点的标高偏差
同一截面内两平行轨道的标高相对差
轨道沿长度方向在水平面内的弯曲
轨道接头
高低差
侧向错位
间隙
伸缩缝处间隙
轨道横向倾斜度偏差
检查项目
安装要求
检查结果
两平行导轨的接头位置
应错开，错开距离大于起重机前后车轮的基距
导轨焊接接头
焊条符合要求，接头顶面及侧面焊缝打磨平整光滑
导轨接头处支撑垫板
垫板宽度（沿导轨长度方向）比其他处增加1倍
混凝土吊车梁的灌浆层
符合设计文件要求
钢轨下弹性垫板
规格和材质符合设计文件规定，拧紧螺栓前钢轨与弹性垫板贴紧
钢吊车梁上的导轨
钢轨与钢吊车梁顶面应贴紧，当有间隙时，按照规定加垫板并焊接固定

挡土墙模板安装检验批质量检验记录

挡土墙模板安装检验批质■检验记录
编号:
施工与质址验收规范的规定
施工駅位检査记录
监理单位
验收记录
主控项目
施工与质址验收规范的规定
不合格点的实测偏差
值或实测值
应测点数合格点数
合格率
（%
般项目
1
2
3
4 5
6
允
许
差
相邻两板
表面高
* （一、刨光模板
W2
钢模板
不刨光模
W4
表面平整
度
（mm ）刨光模板
W3
钢模扳
不刨光模 W5
断面尺寸（mm ）
宽度
±10
高度
±10
杯槽宽度
十 20, 0
轴线偏位（mm ）杯槽中心线
W10
杯槽底面高程（支據面）（mm ）
+5. —10
预埋件（mm ）高程 ±5
偏位 W15
平均合格率（％）
验收规范及图号
CJJ1-2008
工程名称单位工程名称施工单位分包单位
项目经理分部匸程名称
分项工程名称
验收部位主要工程数址
技术负责人
施工工长。

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施工单位
中交第四航务工程局有限公司
项目负责人
傅恒遒
质量检验标准名称及编号
《水运工程质量检验标准》（JTS 257—2008）
质量标准规定
施工单位检验记录
监理单位检验记录
主要检验项目
1
车挡构件的规格应满足设计要求，质量应符合有关规定。
满足设计要求
2
车挡构件与基础的连接应牢固。采用焊接连接时，焊缝应满足设计要求；采用螺栓连接时，螺母应拧紧并外露2~3个丝扣。
施工单位检验结果
自检合格。
分项工程技术负责人：质量检查员：
2014年12月1日年月日
监理单位检验结论
监理工程师：年月日
满足设计和规范要求
一般检验项目
1
钢构件涂装的质量应满足设计要求，表面不应有漏涂、起皱、流挂、脱落等。
符合设计和规范要求
允许偏差项目
允许偏差值（mm）
实测偏差值（mm）
抽查实测值（mm）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
两车挡相对位置
20
8
3
2
与轨道中心线的偏差
10
4
1
2
1
3
顶部标高
±20
+7
+11
+2
+15
允许偏差项目共检测10点，合格10点，合格率100 %
承包单位（章）：
负责人：
日期：2014年12月1日
监理工程师验收意见：
经对车挡安装隐蔽/分项工程，范围CD-1、CD-2、CD-3、CD-4组织验收，质量符合/不符合设计和验收标准规定，同意/不同意该隐蔽/分项工程在上述范围通过验收。
上述范围可进行下一分项工程施工。
该工程上述范围的质量等级检查确定为：
隐蔽/分项工程水工结构Ⅰ标工程编号：CD－01
监理机构：广州港工程管理有限公司
按合同文件和规范要求，已完成车挡安装隐蔽/分项工程，范围为：11#泊位CD-1、CD-2、CD-3、CD-4。并经自检合格，现报上自检资料，请予以审查和验收。
附件：（车挡安装）检验批质量检验记录表
1、合格
2、不合格
监理机构（章）：
监理工程师：
日期：
本表由施工单位填报，一式五份，经监理机构审批后，业主、监理各一份，施工单位三份。
（车挡安装）检验批质量检验记录表
单位工程
广州港南沙港区三期工程水工结构I标工程-#11泊位
分部工程
轨道梁与轨道安装
分项工程
车挡安装
检验部位
CD-1、CD-2、CD-3、CD-4