2014T梁拆模通知单1

关于加强预制T梁外观质量管理的通知中铁五局抚州制梁厂、中铁一局莆田制梁厂，北京铁研监理公司XPJXJL-5标监理部、铁一院向莆铁路FJJL-6标监理部，公司江西指挥部、第三指挥部：近期，在T梁预制厂检查发现，部分T梁腹板下部两侧倒角处存在大量的气泡、麻面等外观质量问题，针对此问题要求施工单位展开工艺性研究，成立专门的管理小组，克服存在的外观质量问题，并提出如下要求：1．外观质量要求。

预制T梁混凝土表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

即使表面存在有气孔、麻面缺陷，其面积也不得超过该结构面面积的0.5%，最大气孔不得大于0.5cm2。

2.加强混凝土原材料入仓温度及混凝土施工塌落度的控制。

现阶段施工多为高温天气，为尽量避免由于高温天气造成的混凝土塌落度损失，施工单位应采取有效措施降低砂石料及水泥的入仓温度，必要时可在砂石料中或在搅拌混凝土时加入冰水降温；同时新进水泥必须在水泥罐中搁置三天待温度降低至常温后才可使用。

严格控制混凝土施工配合比，尽量减小水灰比，降低混凝土塌落度，建议混凝土现场塌落度控制在16cm以下。

另外混凝土搅拌时间应严格按照施工规范执行，不应低于90s。

严禁施工单位以增加混凝土水灰比、加大混凝土塌落度的方式用以提高混凝土流动性来方便混凝土浇筑施工。

3．改善混凝土浇筑工艺，加强混凝土振捣工作。

由于T梁腹板两侧下倒角混凝土振捣难度大，混凝土中的气泡和游离水难于排出，混凝土浇筑摊铺分层厚度应严格按照施工规范进行，且建议在倒角上下附近各做一个水平分层面，倒角处混凝土摊铺厚度要求不大于30cm，以便于气泡和游离水的排除。

模板附着式振动器的布置间距及振动时间，施工单位应根据振动器性能现场试验确定。

在浇筑混凝土时使用附着式振动器同时应一并采用插入式振捣棒进行辅助振捣，尽量将下倒角处气泡和游离水排出。

4．建议施工单位采用透水模板布。

透水模板布是粘贴在钢模板内壁的一种有机衬里，混凝土浇筑时表层混凝土中的一部分拌合水和气泡会沿该类材料排出或吸收，能够将有效降低表层混凝土的水胶比和缺陷率。

技术交底记录20xx年x月x日工程名称单位工程桥梁工程分部、分项上部构造预制和安装施工单位中铁****集团有限公司工程名称交底内容：T梁模板安装、拆除技术交底交底对象：****有限公司。

技术交底内容：T梁模板安装、拆除。

一、T梁模板数量表各型号T梁模板数量表编号T梁模板类型单位（套）数量130m边梁套2 230m中梁套2 340m边梁套2 440m中梁套1二、施工工艺流程模板工程施工程序为：模板试拼→模板除锈、刷脱模剂→测量放样→钢筋绑扎→模板拼装→模板校核→混凝土浇筑→模板拆除1、模板试拼装（1）根据设计图纸加工模板运至现场进行试拼装，现场采用90T龙门吊进行试拼装。

（2）拼装完成后，对模板进行除锈，清理加工毛刺、焊渣，并且均匀涂抹脱模剂。

2、测量模板应有足够的刚度以保证结构尺寸，同时应根据梁体压缩量的理论计算值及统计数据设置预留压缩量，底模板及侧模板应设置反拱，以保证主梁线性的平顺度。

采用水准仪测量底模板反拱，反拱值符合设计要求后方可安装钢筋和模板。

3模板拼装、校核T梁钢筋绑扎前如是伸缩缝端应先调支座板的纵坡，并且确认每片梁跨中到大小里程的距离，T梁肋板、横隔板钢筋、预埋件安装完毕后方可安装侧模、端模、梳齿板。

模板相接处采用止浆条或泡沫剂密封。

通过端模、元宝垫、侧模拉杆等来调节模板的尺寸以达到设计要求。

固定在模板上的预埋构件和孔洞不得遗漏。

4、模板拆除非承重模板在混凝土强度达到2.5MP以上，且其表面及棱角不应拆模而受损时，方可拆除。

对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除，底模应在预应力完成后方可拆除。

拆模时应松掉所有对拉杆和元宝垫使模板落下，再用龙门吊将模板吊离台座之间的通道上。

模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序拆除模板。

模板在拆除过程中不得有尖锐的构件刮到面板上，以免模板面板损坏。

模板拆除后及时将模板外侧残余混凝土清除，并打磨面板刷上脱模剂，并模板进行检查，发现问题需及时修补，以免影响后续混凝土浇筑质量。

拆模通知单
零层顶板、剪力墙、梁模板2022年3月3日 1、拆模时须安排专人看护，设置警戒线，无关人员不得进入，不得在未拆完模板下面休息。

2、拆模时应严格遵守从上而下的原则，先拆非承重摸板，后拆承重摸板，禁止抛掷模板。

3、拆模时要注意对成品的保护，严禁野蛮操作,造成硅构件缺棱掉角。

4、高空临边作业必须系好安全带，拆除后的模板 5、对悬挑梁、空调板、阳台、楼梯及长度超过4m 框梁进行钢管回顶。

对后浇带部位进行双排钢管架 体回顶。

6、3-7轴交F-B 轴、39-43轴交F-B 轴在板中间设置 满堂架体，长度2.4m 宽度2.4m 进行回顶。

7、地库顶板禁止拆除。

警告：对回顶不合格部位进行整改处罚
工程名称 签发人
接收人 拆模部位 拆模时间 拆模要求 拆模要求 要及时运至指定的场地清理、堆放，刷好隔离剂。

32m后张法铁路预制T梁监理实施细则温福铁路IV标站前工程中铁十八局集团公司福州鼓山制梁场32m铁路预制后张法简支T梁监理实施细则编制单位：北京铁城监理公司连江监理站编制日期：2007年9月说明：本监理实施细则只适用于福州鼓山制梁场1、编制依据⑴、《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案），跨度：32m》图号：通桥（2005）2101—I⑵、《预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁技术条件》TB/T3043-2005（简称《技术条件》）⑶、《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》⑷、《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007⑸、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10145-2003⑹、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003（简称《验标》）⑺、关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知铁建设[2007]159号⑻、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号⑼、已批准的实施性施工组织设计、施工方案2、工程概况及工程特点⑴、温福铁路跨G104特大桥（29-32m简支T梁+[32+48+32]m连续梁+4-32m 简支T梁）、绕行线跨G104大桥（7-32m简支T梁+[32+48+32]m连续梁 +5-32m 简支T梁）、鼓山中桥（3-32m简支T梁）三座桥梁设计采用[通桥（2005）2101—I] 32m后张法预制简支T梁，共计140片，其中边梁98片、中梁42片。

此140片T梁需在施工现场进行预制，因此施工单位中铁十八局集团公司建立福州鼓山制梁场，场址位于温福铁路跨G104特大桥福州台后的路基上，里程桩号：K192+544.2～K192+815.61，专职生产这三座桥梁的140片T梁。

⑵、时速160公里客货共线32m铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）[通桥（2005）2101—I]是一种新型铁路简支T梁，适用环境：一般大气条件下无防护措施地面结构，碳化环境1、2级。

T梁预制作业指导书目录1、编制依据 (3)2、编制原则 (3)3、T梁预制施工工艺 (3)4、施工要点 (10)1、编制依据1.1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 ；1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG /T F50—2022；1.3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ070--95；1.4、《贵翁高速公路项目招标文件》；1.5、《安全操作技术规范》JTJ 076-95；1.6、贵瓮高速4标2分部两阶段施工图。

2、编制原则2.1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。

2.2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。

2.3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。

3、T梁预制施工工艺3.1、工艺流程准备工作→钢筋加工及安装→安装波纹管→模板安装→混凝土浇筑→张拉、压浆→养护→移运、存梁3.2、钢筋制作、加工首先按照施工设计图加工将钢筋加工成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识。

钢筋加工及安装允许偏差项次 检 查 项 目 规定值或者允许偏差1受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 梁板、拱肋 ±102 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±103钢筋骨架尺寸（mm）长 ±10 宽、高或者直径±54 弯起钢筋位置（mm） ±205保护层厚度（mm） 柱、梁、拱肋 ±5 板 ±33.3、 底板模型放线根据设计要求和存梁时间设置预拱度，预拱度不得低于设计要求的最小值。

绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装橡胶带，然后在底板上每隔一定距离放置垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。

预应力混凝土T梁立拆模作业指导书1、目的对中铁四局土左旗制梁场后张法预应力混凝土T梁的立、拆模作业进行控制，使其符合现行有关设计图及规范、标准的要求。

2、适用范围适用于中铁四局土左旗制梁场后张法预应力混凝土T梁预制的立、拆模作业。

3、职责3.1、工程部负责发放有效的施工图纸，作业标准、技术要求并对作业工序进行控制，检查其工序产品是否合格。

3.2、安质部负责按标准、规范对工序最终产品检查、验证，并协助监理检查。

工序最终产品须经监理签认合格。

3.3、制梁车间负责按要求组织实施。

、技术标准4．《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号《铁路桥涵施工规范》TB10203-20025、资源配置5.1、机械设备10t龙门吊：1台5t千斤顶：4台5.2、人员起重工、龙门吊司机需经培训合适，持证上岗。

立、拆模型人员需经教育培训合格。

6、工艺操作施工工艺流程见图6-1。

底模检查验收涂脱膜底模清理,安装底模支座板绑扎钢筋骨端模整喷涂端模安侧模整侧模安喷涂桥面钢筋绑进入下道工序施图6-1 工程流程图6.1、钢模型安装前的准备工作6.1.1、检查模板的几何尺寸，钢模板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板连接处的橡条是否完好无损，连接处的混凝土残碴是否清除干净，清除模板上的灰碴和端模管道孔内的杂物。

模板所有与混凝土的接触面应均匀涂刷脱模剂。

6.1.2、检查模型安装前所需的各类连接件、紧固件是否齐全。

6.2、模板及支座板安装6.2.1、底模、底模清理：清除底模面板上杂物。

6.2.1.1．6.2.1.2、检查底模两边的M型橡胶密封条，对损坏的立即更换或修补。

6.2.1.3、底模的反拱及平整度每个月检查一次，若存在不均匀下沉则及时予以调整。

6.2.1.4、涂脱模剂。