一分钟入门 中国重汽产品品牌谱系划分
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中国汽车品牌划分
中国汽车品牌可以根据不同的标准进行划分,以下是一种常见的划分方式:
1. 国际合资品牌:这些品牌是中国汽车市场中最早进入并合作的国际汽车制造商的合资企业,例如上海通用、一汽-大众、东风本田等。
2. 国内自主品牌:这些品牌是由中国企业独立研发和生产的汽车品牌,例如吉利、长城、比亚迪等。
3. 奢华品牌:这些汽车品牌定位于高端市场,注重豪华、品质和技术,例如宝马、奔驰、奥迪等。
4. 新能源品牌:这些品牌专注于研发和生产新能源汽车,如电动车、混合动力车等,例如特斯拉、蔚来、小鹏等。
5. 商用车品牌:这些品牌专注于生产商用车辆,包括货车、客车、工程车等,例如江淮、中华、红旗等。
需要注意的是,中国汽车品牌的划分并不是固定的,随着市场的发展和企业的调整,品牌划分可能会发生变化。
以上只是一种常见的划分方式,实际情况可能更加复杂。
中国重汽培训资料中国重汽车辆概述一、重汽汽车公司分类1、重汽卡车公司。
主要产品为:豪沃(HOWO)、A7、斯太尔王、斯太尔;2、济南商用车公司。
主要产品为:金王子、豪卡(HOKA)、黄河少帅;3、济宁商用车公司。
主要产品为:豪运;4、重汽特种车公司。
主要产品为:豪威(HOV A)、各种特殊用车。
5、重汽客车公司。
主要产品为:客车。
二、重汽车辆的大体构造重汽的重型卡车分为两部分组成:1、底盘;底盘车型常用的有:4*2(牵引车为主);6*2(牵引车为主);6*4(各车型常用);8*4(自卸车和公路运输极多)2、上装;(所谓的上装也就是老百姓所说的车斗或大箱)。
底盘的大体构造分为:1、驾驶室;2、发动机;3、变速箱;4、车架;5车桥。
1)驾驶室一般分为标准驾驶室、加长驾驶室、高顶驾驶室、工程版驾驶室等(每一款车型的驾驶室都有各自的配置,具体请参照价格表)。
在于车辆工作环境不一样的情况下,一般公路用车大多以四点悬浮驾驶室为主,而在于工程用车和路面坑洼极为不平的情况下大多用户选用两点悬浮驾驶室。
2)发动机:重汽集团在以前一直和潍柴动力公司合作,重汽车辆一直采用潍柴发动机。
自从2005年重汽开始生产自己的发动机,现在市场上常用的发动机为国2发动机、EGR国3发动机和高压共国3发动机。
对于马力的要求要看车辆的工作环境。
3)变速箱:重汽前几年基本上用的变速箱为FL变速箱(FL 变速箱由陕西法士特齿轮有限责任公司引进美国伊顿公司技术生的变速箱)。
德国ZF变速箱用户用的极少;2010年重汽用的变速箱都是自己生产的HW系列变速箱,而现在市场上常用的HW系列变速箱为10档HW15710/HW19710两款。
HW 系列变速箱的使用,不但降低了车辆的成本,而且服务方面也更佳便捷。
4)车架:车架也称为主梁及大梁的叫法。
再早重汽采用的车架宽度为780mm,但随着市场的变化和车辆长度的加大,780车架在车辆急转弯时很容易造成侧翻,随后重汽采用前780后850车架,虽然有些好转但还是出现问题,到最后重汽直接采用前后都为850的宽体车架,现在市场上近几年的车大多为850宽车架。
目录一、中国重汽 (2)1. HOWO-T7H (2)2. HOWO T5G (3)3. HOWO A7 (3)4. HOWO重卡 (4)5. 斯太尔王 (4)6. 斯太尔系列 (5)7. 豪瀚重卡 (5)8. 金王子系列 (6)9. 新黄河系列 (6)二、东风 (7)10. 天龙 (7)11. 天锦 (7)12. 大力神 (8)13. 霸龙 (8)14. 龙卡 (9)15. 乘龙 (9)三、陕汽 (10)16. 奥龙 (10)17. 德龙F3000 (10)18. 德龙F2000 (11)四、福田 (12)19. 欧曼GTL (12)20. 欧曼ETX (12)21. 欧曼VT (13)22. 欧曼专用车 (13)五、一汽解放 (14)23. J6 (14)24. J5奥威 (14)25. 悍威 (15)26. 骏威 (15)27. J4R (16)六、北奔重型汽车 (16)28. V3系列 (16)29. NG80-SZ (17)30. 宽体车 (17)七、 (18)31. 格尔发牵引车 (18)八、上汽依维柯红岩 (18)32. 杰狮 (18)33. 金刚 (19)九、安徽华菱 (20)34. 星凯马系列 (20)35. 华菱重卡 (20)36. 华菱之星 (21)一、中国重汽1.HOWO-T7H在HOWO-A7基础上通过匹配曼技术发动机、单级减速车桥及其相关总成、零件,使其可靠性、经济性、技术指标达到优秀水平。
整车匹配设计着力关注产品的可靠性、经济性、安全性、环保适应性指标。
市场定位为升级换代型中国重卡。
产品种类包括:牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等以及使用其底盘改装的其它专用车。
驱动型式包括:4×2、6×2、6×4、8×4等。
功率覆盖范围:270PS—460PS。
HOWO-T5G是中国重汽通过匹配曼技术发动机、单级减速车桥及其相关总成、零件而推出的全新一代高端中重卡产品T5G中重卡系列车型种类齐全,型谱完整。
精心整理车辆识别代号(VIN )编制规则中国重型汽车集团有限公司销售公司用户服务中心车辆识别代号(VIN )编制规则1范围本标准规定了中国重型汽车集团有限公司使用的车辆识别代号(VIN )编制规则。
本标准适用于中国重型汽车集团有限公司生产的各种品牌的汽车产品。
2分,世(VDS-)。
2.1 LZZ —适用于载货车(包括普通载货汽车、自卸车、牵引车、越野车和专用车)、挂车及载货车非完整车辆;LZK —适用于客车及客车非完整车辆。
2.2第二部分,车辆说明部分(VDS )——车辆说明部分由六位字码组成,此部分应能识别车辆的一般特征,根据GB16735要求,每位字码规定如下:2.2.1VDS 第一位字码表示车辆的品牌及驾驶室类型(或车身特征),具体规定见表1。
表1车辆品牌及驾驶室类型(或车身特征)代码a)对于载货类汽车及其底盘用驱动型式和汽车总质量(吨)表示,汽车总质量(吨)精确到个位,修约规则按GB/T8170。
具体规定见表3。
表3驱动型式和汽车总质量代码2.2.4VDS第四位字码表示发动机(或电动机)功率范围、燃料类型等,对无动力装置车辆,填写字母Z占位。
发动机(或电动机)功率精确到个位,修约规则按GB/T8170。
具体规定见表6。
表6发动机(电动机)功率范围及燃料类型代码牵引销见表7。
2.2.6VDS第六位字码表示检验位检验位可为0—9中任一数字或字母“X”,其作用是核对VIN记录的准确性。
制造厂在确定了VIN的其它十六位字码后,检验位应由以下方法计算得出。
a)VIN中的数字和字母对应值如表8、表9所示:表8VIN中的数字对应值表9VIN中的字母对应值表10VIN位置对应加权系数表12装配厂代码2.3.3VIS第三—八位字码表示生产顺序号(流水号),必须是数字。
3说明车辆识别代号用人工可读码时仅能采用下列阿拉伯数字和大写罗马字母:1234567890ABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXYZ(字母I、O、Q不能使用)4车辆识别代号(VIN)打印规则4.1中国重型别代号(VIN4.2VINabcd)本标别代号(VIN车ef)(车型号和出厂编号。
中国重汽组织架构中国重汽集团有限公司(简称中国重汽)是中国重型汽车制造业的龙头企业,是中国最大的重型汽车生产和销售企业之一。
中国重汽的组织架构是一个高效、专业和分工明确的体系,旨在实现公司的战略目标和业务发展。
中国重汽的组织架构主要分为总部和下属的各个子公司。
总部负责制定和实施公司的整体战略,协调各个子公司之间的合作,提供支持和服务。
下属的子公司则按照业务领域和产品类型进行划分,分别负责不同的业务板块。
在中国重汽的组织架构中,总部设有各个职能部门,包括行政部门、财务部门、人力资源部门、市场营销部门、研发部门等。
这些部门在公司内部扮演着重要的角色,协调和支持各个子公司的运营和发展。
中国重汽的下属子公司主要包括中国重汽集团有限公司、中国重汽集团国际有限公司、中国重汽集团金融有限公司等。
这些子公司在中国重汽的业务发展中起着关键的作用。
中国重汽集团有限公司负责主要的汽车制造业务,包括重型卡车、客车、特种车辆等的生产和销售;中国重汽集团国际有限公司负责公司的海外业务拓展和国际合作;中国重汽集团金融有限公司则提供金融服务和支持,促进公司的资金流动和投资。
除了总部和子公司之外,中国重汽还设有各个区域分公司和销售服务网点,以便更好地满足客户的需求。
这些分公司和网点负责销售和售后服务,提供专业的技术支持和维修保养服务,为客户提供全面的解决方案。
在中国重汽的组织架构中,各个部门和子公司之间有着紧密的合作和协调。
总部通过制定公司的整体战略和政策,指导和支持各个子公司的发展。
子公司则根据总部的要求和市场需求,制定具体的业务计划和销售策略,并负责产品的研发、生产和销售。
各个部门之间通过信息共享和沟通合作,形成了一个高效的工作机制。
中国重汽的组织架构旨在实现公司的战略目标和业务发展。
通过明确的分工和高效的合作,中国重汽能够不断提高产品质量和技术水平,满足客户的需求,保持市场竞争力。
同时,中国重汽还注重人才培养和团队建设,吸引和留住优秀的人才,为公司的可持续发展奠定基础。
中国重型货车分类、发展历程、产销现状及企业格局分析一、重型货车分类及发展历程重型载货汽车简称重型货车,包含重型货车、半挂牵引车及重型货车非完整车辆,按燃油类型不同可分为柴油、纯电动、天然气等;按照车型不同可分为自卸车、牵引车、专用车、载货车等。
从1960年4月第一辆国产重型载货汽车——黄河牌JN150型在济南汽车制造厂试制成以来,中国重型货车历经50余年风雨,中国重型货车从无到有,从弱到强,历经3个发展阶段。
二、重型货车产量及企业统计中国重型货车行业经过50多年的发展,已经发展成为世界上最大的重型货车市场,且产品在中低端市场已经具备强大的竞争力,2020年1-11月我国重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)产量为149.65万辆。
近年来我国产业结构调整,工业生产原材料、中间材料及最终产品等货类发生改变,而货类变化带来货运结构变化,从而带来重型货车产品结构的变化,从近年重型货车产品结构看,牵引车占比持续上升,2015年半挂牵引车产量为24.8万辆,占全部重型货车产量的46.3%,2019年产量达到58.1万辆,占比为48.7%,2020年1-11月产量增加至77.4万辆,占比为51.7%。
《2021-2027年中国重型货车产业发展动态及市场规模预测报告》显示:按燃料类型看,我国重型货车主要生产柴油汽车,2015年产量为53.1万辆,2019年增长至110.3万辆,2020年1-11月为135.9万辆,其次为天然气重型货车,2020年1-11月产量为13.4万辆。
我国重型货车生产企业主要有中国第一汽车集团、东风汽车集团、中国重型汽车集团、陕西汽车集团、北汽福田汽车股份有限公司等企业,2020年1-11月生产重型货车分别为354215辆、284824辆、274513辆、214872辆及137563辆,占比为23.67%、19.03%、18.34%、14.36%和9.19%,其他企业产量均在10万辆以下。
军用重型汽车系列型号简介(图文并茂)声明:本文整理自天涯论坛,国际观察版(原帖作者:汉诺威公爵),供有兴趣的朋友下载国产部分:军用载重越野车通常分6×6或8×8、10X10三种,越野行驶时载重量达5吨以上并可同时牵引5吨重的挂车或装备。
军用重型越野汽车虽然只是一种运载工具,但在各国武器装中占有极其重要的地位,发挥着十分重要的作用:一方面它大量用于牵引重型火炮,是炮兵的重要装备:另一方面它还是导弹、雷达等武器和作战器材的主要运输工具。
此外各国还利用军用重型越野汽车的底盘开发了大量的轮式装甲车辆。
如今,军用重型越野汽车已成为各国兵器家族中的重要成员。
30年多年来,我国的军用重型越野汽车从无到有,从仿制、引进技术到自行研制,已发展了两代、若干车型,在提高部队的机动性和战斗力方面发挥着巨大的作用。
以下简要介绍国产军用重型越野汽车的主要车型。
1、东方红LT6651966年以前,在中国的汽车产品中,重型军用越野汽车还是空白。
当时,人民解放军炮兵部队重型火炮的牵引车有两种:一种是当时比较落后的60式履带牵引车;另一种是进口的轮式越野汽车,如贝利埃公司的GBC(6×6)越野车。
使用履带车牵引轮式炮既无法发挥履带式车辆的越野优势,在公路上行驶时速度又赶不上汽车,而且对路面的破坏也很严重;进口车辆价格昂贵,国内又缺乏零配件,不能适应战备的需要。
1966年,洛阳第一拖拉机制造厂以法国GBC越野汽车底盘、捷克斯洛伐克太脱拉风冷发动机为基础,借鉴和吸收国内外其它车型的成功经验,于8月16日试制成功了我国第一辆军用重型越野汽车,命名为东方红LT665。
1967年月10月该车投入小批量生产,1970年正式投入批量生产,并实现了小批量出口。
东方红LT665不仅是我国第一辆自行研制生产的军用重型越野汽车,而且还是我国生产的第一辆使用风冷发动机的军用车辆。
由于该车使用了8120F风冷柴油机,使它可在缺水地区使用、也避免了在寒区作用时发生冷却液冻结不易启动和在热区使用时水箱“开锅”等情况的出现,因而满足了部队对各种气候条件下的使用要求。
一分钟入门中国重汽产品品牌谱系划分
类型:原创来源:卡车之家作者:李昂责任编辑:李昂发布时间:
2013年01月28日
【卡车之家原创】2013年1月17日,中国重汽举行了SITRAK品牌启动会暨产品下线仪式,这一重汽与曼合作研发产品品牌受到大家广泛关注,SITRAK品牌属于中国重汽济南商用车公司。
中国重汽整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司,发动机有济南动力有限公司……,形成汕德卡(SITRUK)、HOWO、斯太尔、黄河、豪瀚等十多个品牌,囊括了包括重卡、中卡、轻卡、矿用自卸、特种车2000多个车型。
下面小编针对重汽常见的20种卡车品牌,整理出品牌所属的子公司划分,方便大家更清晰的了解重汽产品。
其中,中国重汽集团济南卡车股份有限公司早期还生产的斯太尔(STR)和斯太尔王(STRW),现在均已停产。
而HOWO A7也由现在的HOWO T7所替代,HOWO T7之前主要供出口,装有原装MAN发动机。
中国重汽集团济南商用车有限公司还生产如早期的小飞龙、黄河王子和豪骏。
最特别的是,中国重型汽车集团有限公司的豪瀚卡车,它是由中国重汽集团济宁商用车有限公司生产,但归属于中国重汽集团济南卡车股份有限公司的营销体系中。
中国重汽集团福建海西汽车有限公司主要生产豪曼,除此之外还有福泺1、2、3、6系等4个系列产品,以及F7系列轻卡等。
而中国重汽集团成都王牌商用车有限公司主要生产王牌7系、717微卡系列等,由于成功研发7系轻卡等新车型,老王牌产品现已全部退出市场。
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(文/李昂)。