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文/河海大学法学院 陈广华 孟庆贺现行法律赋予公路管理机构行使公路行政管理的职能，治理公路超限运输行为。
引入一则公路超限治理案件，分析超限运输各方主体法律关系，明确公路超限运输行为的认定标准，规范超限执法人员的执法程序，维护行政相对人的合法权益，形成良好的超限治理环境。
一则公路超限治理案件引发的法律思考案情简介2015年9月17日下午，安徽省淮北市交通执法局工作人员发现天意运输公司所有的车辆，认为可能存在超限运输的情形，根据货物源头单位出具的发货单，显示总重吨位109.82，车皮吨位24.6，净重吨位85.22，涉案车辆驾驶员王全见认可超限54.82吨，超限率99.67%。
市交通执法局在实施超限检查的过程中，未对涉案车辆进行初次过磅检测。
随后，天意运输公司自行转载超限货物，市交通执法局对所载货物进行过磅核验，王全见在该复验单据公路超限运输行为的认定标准上签字确认。
市交通执法局遂于2015年9月23日作出皖淮北交罚〔2015〕2200479号《行政处罚决定书》，决定给予罚款叁万元的行政处罚。
涉案车辆为六轴车，车货总限重55吨。
天意运输公司委托王全见处理涉案超限事宜。
天意运输公司已于2015年9月29日缴纳了《行政处罚决定书》确定的叁万元罚款数额。
天意运输公司对该行政处罚决定不服，认为涉案车辆属于超载范围，市交通执法局不具备行政处罚权，遂提出诉讼。
一审法院认为：第一，根据《安徽省公路路政管理条例》第十六条、《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》（交公路发〔2004〕219号）第三条第（三）项第2责任编辑/谢博识 美术编辑/李仪灵赵广亮／摄38 China Highway目的规定，市交通执法局以车轴所承受的载荷程度作为衡量是否超限运输的标准，以涉案车辆超过六轴车辆限定55吨标准而进行处罚，认定涉案车辆属于超限运输的范围。
第二，市交通执法局在实施超限检查的过程中，未对涉案车辆进行初次过磅检测属程序轻微违法，但对天意运输公司的权利并不产生实际影响，市交通执法局认定涉案车辆存在超限运输的违法行为，并无不当。
2004年8月交通部、公安部、国家发展改革委发布了《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》（交公路发〔2004〕455号）简化了对车辆超限超载认定标准的规定，有利于规范执法行为。
以下是其对超载超限认定的图解：
备注：
1.由汽车和全挂车组合的汽车列车，被牵引的全挂牵引车的总重不得超过主车的总重。
2.除驱动轴外，上述图示中的并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车，每减少两轮胎，其总重限制减少4吨。
3.对于每侧为单轮胎的车轴，安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）轮胎，
其最大允许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限制为10000kg。
限超载车辆认定标准图解图治理超限运输法律规范和实际操作主要内容：1、超限运输的概念2、超限超载认定标准3、超限运输有关法律法规规定4、治超工作规范一、超限运输的概念《江苏省治理公路超限运输办法》第三条公路超限运输是指超过法律、法规、规章和国家标准规定的或者超过交通标志标明的限高、限长、限宽、限载标准的车辆在公路上行驶的行为。
超限包括超高、超长、超宽、超载四种类型。
限高、限长、限宽、限载的执行标准：《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条超高：车货总高度从地面算起4米以上（集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上）；超长：车货总长18米以上；超宽：车货总宽度2.5米以上。
超载（总重）：二轴车辆，车身和货物总重量超过20吨；三轴车辆，车货总重超过30吨；四轴车辆，车货总重超过40吨；五轴车辆，车货总量超过50吨；六轴及六轴以上车辆，车货总重超过55吨。
有关标志二、车辆超限超载认定标准目前我们治超执行的标准是交通部、公安部、国家发改委2004年《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》（交公路发[2004]455号）确定的车辆超限超载认定标准。
（图解）三、超限运输有关法律法规规定（一）法律依据：《中华人民共和国公路法》第五十条超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。
超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
运输单位不能按照前款规定采取防护措施的，由交通主管部门帮助其采取防护措施，所需费用由运输单位承担。
《公路安全保护条例》第三十三条超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶；超过汽车渡船限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得使用汽车渡船。
超限车辆认定标准超限车辆是指车辆在行驶过程中超过规定的尺寸、质量和轴荷限制的车辆。
超限车辆的存在严重影响了道路交通的安全和畅通，因此对超限车辆的认定标准非常重要。
根据相关法律法规和标准，对超限车辆的认定需要遵循一定的标准和程序。
首先，超限车辆的认定需要依据国家相关标准和法规。
国家对超限车辆的尺寸、质量和轴荷限制有明确的规定，超限车辆的认定标准需要严格按照这些规定来执行。
例如，根据《道路交通安全法》规定，车辆的长度、宽度、高度、轴荷等都有具体的限制标准，超出这些限制的车辆即可被认定为超限车辆。
其次，超限车辆的认定需要依靠专业的检测设备和人员。
为了准确认定车辆是否超限，需要使用专业的测量设备和工具，如超限车辆检测仪、称重设备等。
同时，需要有经过专业培训的人员进行操作和检测，确保认定的准确性和公正性。
另外，超限车辆的认定需要考虑实际情况和特殊情况。
在一些特殊情况下，车辆可能因为临时施工、紧急救援等特殊任务需要超限行驶，这时需要根据实际情况进行认定。
同时，还需要考虑车辆本身的特殊情况，如特种车辆、超限运输车辆等，需要根据相关标准和规定进行认定。
最后，超限车辆的认定需要建立完善的管理制度和监督机制。
对于超限车辆的认定不仅仅是一项技术工作，更需要建立健全的管理制度和监督机制，确保认定工作的公正性和准确性。
只有建立了完善的管理制度和监督机制，才能有效地遏制超限车辆的存在，保障道路交通的安全和畅通。
综上所述，超限车辆的认定标准是道路交通管理中非常重要的一环，需要依据国家相关标准和法规，依靠专业的检测设备和人员，考虑实际情况和特殊情况，建立完善的管理制度和监督机制，来确保超限车辆认定工作的准确性和公正性。
只有这样，才能有效地管理和遏制超限车辆的存在，保障道路交通的安全和畅通。
超限车辆认定标准超限车辆是指车辆在车辆自身尺寸和重量方面超出法定标准的车辆。
超限车辆的存在给道路交通安全和道路设施造成了严重威胁，因此对超限车辆的认定标准显得尤为重要。
以下将介绍超限车辆的认定标准。
首先，超限车辆的认定标准主要包括车辆尺寸和车辆重量两个方面。
对于车辆尺寸，一般包括车辆的长度、宽度、高度等方面的限制。
而对于车辆重量，则包括车辆总质量、轴重等方面的限制。
超限车辆的认定需要根据国家相关法律法规和标准进行判定，具体标准可以在国家标准中查阅。
其次，超限车辆的认定需要依靠专业的检测设备和人员进行。
一般情况下，交通部门会配备相关的称重设备、尺寸检测设备等，通过对车辆的实际尺寸和重量进行检测，来判定车辆是否超限。
同时，交通部门也会对驾驶员进行相关的培训，使其能够准确判定车辆是否超限，并能够正确操作检测设备。
另外，超限车辆的认定还需要依靠相关的法律法规来支持。
国家对于超限车辆的认定标准和处罚规定都有明确的规定，驾驶员和车辆所有人需要严格遵守相关规定，否则将面临相应的处罚。
这些法律法规的制定和执行，对于保障道路交通安全和保护道路设施具有重要意义。
最后，超限车辆的认定标准需要不断完善和更新。
随着交通技术的发展和道路建设的进步，超限车辆的认定标准也需要与时俱进，以适应新的车辆和新的道路环境。
同时，交通部门也需要加强对超限车辆的监管和处罚力度，以有效遏制超限车辆的违法行为。
总之，超限车辆的认定标准是保障道路交通安全和保护道路设施的重要手段。
只有严格依照相关标准和法律法规进行认定和处罚，才能有效遏制超限车辆的违法行为，确保道路交通的畅通和安全。
希望相关部门和广大驾驶员和车辆所有人能够共同遵守相关规定，共同维护良好的道路交通秩序。
2020年超限新决定标准一、超限超载运输车辆认定标准：(一)车货总高度从地面算起超过4米;(二)车货总宽度超过2.55米;(三)车货长度超过18.1米;(四)二轴货车，其车货总质量超过18000千克;(五)三轴货车，其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克;(六)四轴货车，其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克;(七)五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克;(八)六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
二、超限超载车辆处罚标准：(一)车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款;车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款;车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米货车总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款。
(二)车货总质量超过限定标准，但未超过1000千克的，予以警告;超过1000千克的，每超过1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。
有多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额不得超过30000元。
(三)在整治公路货车违法超限超载行为专项行动中，公安交警部门对超限超载相对人进行引导、罚款并扣分。
2016年超限新决定标准范文二各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)、公安厅(局)：一、密切协作配合，联合开展执法专项行动期间，各地公路管理机构和公安交通管理部门应依托公路超限检测站联合开展执法。
未设置超限检测站的地区，可以依托县级以上地方交通运输主管部门指定并公布的执法站所、停车场、卸载场等具有停放车辆及卸载条件的地点或者场所开展联合执法。
其中，公安交通管理部门负责指挥引导车辆到公路超限检测站接受检测，并依据公路管理机构开具的称重和卸载单依法进行处罚、记分。
超限车辆认定标准超限车辆是指车辆在行驶过程中超出了规定的尺寸、重量或载客量等限制标准的车辆。
超限车辆的存在不仅会对道路交通安全造成威胁，还会加剧道路损坏，影响交通秩序，因此，对超限车辆的认定标准显得尤为重要。
一、尺寸认定标准。
超限车辆的尺寸认定标准主要包括车辆的长度、宽度、高度等方面。
一般来说，不同国家和地区对于车辆尺寸的限制标准会有所不同，但普遍认可的原则是，车辆的尺寸应当符合道路交通管理部门规定的标准，不能超出规定范围。
二、重量认定标准。
超限车辆的重量认定标准是指车辆的总重量超出了规定的限制标准。
一般来说，道路交通管理部门会对不同类型的车辆制定相应的重量限制标准，包括车辆自重和车辆载货重量等。
超限车辆的存在会对道路和桥梁造成不同程度的损坏，因此重量认定标准显得尤为重要。
三、载客量认定标准。
对于客车和校车等载客车辆来说，超限的载客量同样会对交通安全造成威胁。
因此，载客量认定标准也是超限车辆认定的重要方面之一。
一般来说，道路交通管理部门会根据车辆类型和座位数量制定相应的载客量限制标准，超限车辆一旦超出了规定的载客量，就会被认定为超限车辆。
四、认定标准的执行。
为了有效认定超限车辆，道路交通管理部门通常会配备专门的检测设备和人员，对过往车辆进行检测和认定。
一般来说，超限车辆的认定需要经过严格的程序和标准，以确保认定结果的准确性和公正性。
同时，对于被认定为超限车辆的车辆，相关部门也会根据法律法规对其进行处罚和处理。
总之，超限车辆的认定标准对于维护道路交通秩序和保障交通安全具有重要意义。
各地道路交通管理部门应当建立健全的超限车辆认定标准和执行机制，加强对超限车辆的监管和处罚力度，以确保道路交通的畅通和安全。
2022全国治超超限标准全国治超新管理办法普及标准货运车型根据交通运输部等部门的新规定，自9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路;2022年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，普及标准货运车型。
在超载超限道路执法标准方面，统一车辆限载标准。
取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。
在营运车辆准入管理方面，不符合相关标准规定的车辆，不得允许进入道路运输市场。
加强货车营运资质清理，规范普通货物、大件货物和危险货物营运资质分类许可。
禁止大件运输专用车辆从事普通货物运输。
在清理和规范涉企收费方面，将全面清理涉及道路运输企业和驾驶人的各类收费项目，坚决杜绝乱收费、乱摊派、乱罚款行为。
此外，将加强汽车维修市场监管，依法查处非法经营、无证经营、超范围经营、违法拼装改装和承修报废车等违法行为。
综合治理超载超限昨日，交通运输部等多部门表示，2022年以来，各地、各有关部门全面贯彻落实国家有关法律法规和国务院决策部署，深入推进车辆超限超载治理工作，取得积极成效。
但近期在局部地区，货车超限超载现象还较为突出，造成安全隐患，导致一些重大事故发生;特别是重型货车非法改装未能有效遏止，严重干扰道路运输市场秩序。
为此，多部门将综合治理高速公路超载超限、货车非法改装等，并将初步建立法规完备、权责清晰、运行顺畅、执行有力、科学长效的治超工作体系。
《意见》指出，将组织开展货车生产改装、销售企业及产品集中清理。
对货车生产和改装企业不执行国家安全技术标准或者不严格进行机动车成品质量检验、致使质量不合格机动车出厂销售的，以及未获强制性产品认证出厂、销售、货证不符的，由工业和信息化部门暂停或者撤销所许可的《车辆生产企业及产品公告》，质检部门将严格按照《中华人民共和国产品质量法》和《中华人民共和国认证认可条例》的规定予以处罚。
对擅自生产、销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的，生产、销售拼装的机动车或者生产、销售擅自改装的机动车的，依法严厉处理。
超限超载治理一、定义超限：是指汽车装载超过公路对其的限值，主要研究的是车辆装载与公路的关系，特别关注的是公路的正常使用。
超载：指汽车装载货物时超过汽车额定载重量，对超载的核定，主要关注的是汽车性能以及由此而引发的行车安全性。
超载和超限是执行《超限运输车辆行驶公路管理规定》中容易混淆的两个概念，不仅驾驶员知之甚少，甚至执法人员也有时难以区别。
1．超载和超限的法源或法律根据不同：“超载”一词来源于国务院《道路交通管理条例》第30条规定“机动车载物，必须遵守下列规定：（一）不准超过行驶证上核定的载质量……”，第31条规定“非机动车载物，必须遵守……”。
“超限”一词来源于全国人大常委会《公路法》第50条规定“超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁、公路隧道内行驶……”。
2．超载和超限标准的技术参数根据不同：超载标准的技术参数是根据车辆的装载能力来确定的，例如载质量不满1000公斤的小型汽车装载1200公斤就是超载；超限标准的技术参数是根据公路的设计技术标准来确定的，不同等级的公路（含桥梁）其设计的限载标准是不同的。
3．超载和超限的客体物不同：虽然两者在货物装载中均有超重、超高、超宽、超长的表述，但超载既有货物装载，又有客运超载；而超限只在货物运输中有，客运中没有超限的规定。
4．超载和超限的执法主体不同：根据国务院《道路交通管理条例》第8条规定，超载的执法主体是公安机关；根据《公路法》第8条规定，超限的执法主体是交通主管部门或公路管理机构。
另据有关法律要求，在没有综合执法授权的前提下，公安机关和交通主管部门或公路管理机构只能各执自己的法，不能越权。
5．超载和超限的法律责任不同：根据国务院《道路交通管理条例》第80条规定，超载的法律责任包括《治安管理处罚条例》第28条规定的5元以下罚款或者警告，并可以根据国务院《道路交通管理条例》第80条规定在罚款或者警告同时并处吊扣1个月以下的驾驶证，因此超载只有行政法上的法律责任；根据《公路法》第76条和第85条规定，超限的法律责任是罚款3万元以下，造成公路损害的还应当依法承担民事责任，因此超限有行政法和民事法律上的双重法律责任。
全国统一的超限超载认定标准
答：
超限超载是指汽车负荷大于额定载重量导致的违反交通法规的行为，因此我国制定了统一的超限超载认定标准，以规范汽车的行驶安全：
一、超限超载认定原则
1. 单轴重量≥单轴载重量的80%，视为超出标准
2. 总重量超出总载重量视为超出标准
3. 车轴离小于轴距标准视为超出标准
二、超限超载认定行为
1. 超出轴重标准：将已载货物更换成重量更重的货物，致使单轴重量超出车辆单轴标准视为超载
2. 超出总重量标准：超过车辆总载重量指标，即总重量超出总载重量指标视为超载
3. 超出轴距标准：将货物放置在车轴离位置，致使车轴离低于车辆轴距指标的视为超载
三、处理办法：
1. 若涉及超出单轴监测，则应由超载责任主体分批将货物转运至指定装卸区，逐一检查必要手续，进行分瓶处理；
2. 若涉及超出总重量限定，应当立即按指示撤离越重线，由超载责任
主体对货物或车辆立即进行分瓶，暂时调节超载现象；
3. 若涉及超出轴距，应当由超载责任主体尽快按指示撤离越线，全部货物必须拆卸离开，按照规定标准进行均衡装卸，重新检验；
4. 对于不予证明人员责令承担超载责任的，应当追究刑事责任及民事责任。
广东省交通运输厅关于印发公路超限检测站管理办法实施细则的通知文章属性•【制定机关】广东省交通运输厅•【公布日期】2015.05.06•【字号】粤交执〔2015〕578 号•【施行日期】2015.07.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】公路正文广东省交通运输厅关于印发公路超限检测站管理办法实施细则的通知粤交执〔2015〕578 号各地级以上交通运输局（委），顺德区环境运输和城市管理局，省公路局，省道路运输管理局，省交通集团，省南粤交通投资建设有限公司，广州市交通投资集团有限公司、深圳高速公路股份有限公司：《广东省交通运输厅关于〈公路超限检测站管理办法〉的实施细则》经厅长办公会议审议通过，并报省法制办审查同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
广东省交通运输厅2015年5月6日广东省交通运输厅关于《公路超限检测站管理办法》的实施细则第一条为加强和规范全省公路超限检测站管理，保障车辆超限治理工作依法有效进行，根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《广东省公路条例》和《公路超限检测站管理办法》等法律、法规和规章，结合本省实际，制定本实施细则。
第二条本实施细则所称公路超限检测站，是指为保障公路完好、安全和畅通，在公路上设立的，对车辆实施超限检测，认定、查处和纠正违法行为的执法场所和设施，是交通运输主管部门实施治超执法的工作机构。
第三条广东省交通运输厅主管全省公路超限检测站的监督管理工作，并负责公路超限检测站的规划、验收等工作，省交通运输厅综合行政执法局负责具体组织实施。
市、县（区）交通运输主管部门主管本行政区域内公路超限检测站的监督管理工作。
公路超限检测站的运行、执法等具体监督管理工作，由交通运输主管部门综合行政执法机构负责。
第四条高速公路超限检测站的建设由高速公路业主单位负责投资建设；普通公路超限检测站的建设由所在地市、县人民政府统筹安排建设资金，当地交通运输主管部门负责组织实施。
超限超载认定标准超限超载是指车辆在行驶过程中超过了规定的载重限制或尺寸限制。
超限超载不仅会损坏道路和桥梁设施，还会增加交通事故的风险，对交通安全和公共利益造成严重危害。
因此，针对超限超载问题，各国都制定了一系列的认定标准和处罚措施。
一般来说，超限超载的认定标准主要包括两个方面，即车辆的载重限制和尺寸限制。
对于载重限制，不同国家和地区会有不同的规定，通常是根据车辆类型和车辆轴数来确定。
而对于尺寸限制，主要是指车辆的长度、宽度、高度等方面的限制。
超过这些限制，就属于超限超载行为。
在实际执法过程中，交通管理部门会通过称重站、检查站等设施对车辆进行检测，以确定是否存在超限超载行为。
对于载重超限的认定，一般会根据车辆的实际重量与规定重量之间的差距来判断，而对于尺寸超限，则会通过测量车辆的长度、宽度、高度等数据来进行认定。
此外，还会结合车辆的行驶证、车辆登记证等相关资料进行核实和比对。
针对超限超载行为，各国的处罚措施也各有不同。
一般来说，超限超载会被视为交通违法行为，会受到罚款、暂扣驾驶证、暂扣车辆等处罚。
对于严重超载行为，还可能涉及刑事责任的追究。
此外，一些国家还会对超限超载行为进行公开曝光，以起到警示和震慑作用。
为了有效遏制超限超载行为，除了加强执法力度外，还需要加强对超限超载认定标准的科学性和公正性。
只有确保认定标准的准确性和公正性，才能更好地保障交通安全和公共利益。
同时，还需要加强对超限超载行为的宣传教育，提高全社会对超限超载行为的认识和警惕，形成全社会共同抵制超限超载的良好氛围。
综上所述，超限超载是一种严重危害交通安全和公共利益的行为，对其认定标准和处罚措施的科学性和公正性至关重要。
只有加强执法力度，完善认定标准，加强宣传教育，才能有效遏制超限超载行为，维护交通秩序和公共利益的正常运行。
山西省超限高层建筑工程抗震设防界定规定第一条为进一步加强山西省超限高层建筑工程抗震设防专项审查工作，根据《超限高层建筑工程抗震设防管理规定》（建设部令第111号）及住房和城乡建设部《超限高层建筑工程抗震设防专项审查技术要点》（建质﹝2015﹞67号），结合山西省的实际情况，制定本规定。
第二条下列建筑工程属于超限高层建筑工程（一）房屋高度超过规定，包括超过《建筑抗震设计规范》第6章钢筋混凝土结构和第8章钢结构适用的最大高度，超过《高层建筑混凝土结构技术规程》第7章中有较多短肢墙的剪力墙结构、第10章错层结构和第11章混合结构最大适用高度，超过《装配式钢结构建筑技术标准》第5章最大适用高度的高层建筑工程。
（二）房屋高度不超过规定，但建筑结构布置属于《建筑抗震设计规范》、《高层建筑混凝土结构技术规程》规定的特别不规则的高层建筑工程。
（三）屋盖的跨度、长度或结构形式超过《建筑抗震设计规范》第10章及《空间网格结构技术规程》、《索结构技术规程》等空间结构规程规定的大型公共建筑工程（不含骨架支承式膜结构和空气支承膜结构）。
（四）其它超出国家现行规范、规程规定的适用高度或适用结构类型的高层建筑结构。
第三条抗震性能设计（一）当房屋高度在《高层建筑混凝土结构技术规程》B 级高度范围内时，比较规则的可按《高层建筑混凝土结构技术规程》进行设计。
一般不规则的高层建筑可根据需要确定相应的性能目标，其总体性能目标应达到《高层建筑混凝土结构技术规程》第3.11.1条中性能水准“D”级或“C”级。
（二）其余超限高层建筑工程及超限大跨度屋盖工程应针对其不规则项的多少、程度和薄弱部位，明确提出为达到安全而比现行规范、规程的规定更严格的具体抗震措施及预期性能目标。
其总体性能目标应不低于《高层建筑混凝土结构技术规程》3.11.1条中性能水准“C”级。
第四条房屋高度超限界定（见表1）高度超限界定（m）表1注：1.平面和竖向均不规则（部分框支结构指框支层以上的楼层不规则），其高度应比表内数值降低至少10%。
《车辆超限超载认定标准》辆超限超载认定标准请主动出示驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证进行登记ｏ一、二、为无牌无证、证照不全、非法三、警示牌严禁为车辆超标准装载、配载；改装的车辆装载、配载；为超限超载的车辆提供虚假装载证明。
货运源头治理非法超限超载工作流程图非法超限超载车辆责任倒查责任流程图第二篇：超限超载车辆认定标准图解图片超限超载车辆认定标准图解图片治理超限运输法律规范和实际操作主要内容：1、超限运输的概念2、超限超载认定标准3、超限运输有关法律法规规定4、治超工作规范一、超限运输的概念《江苏省治理公路超限运输办法》第三条公路超限运输是指超过法律、法规、规章和国家标准规定的或者超过交通标志标明的限高、限长、限宽、限载标准的车辆在公路上行驶的行为。
超限包括超高、超长、超宽、超载四种类型。
限高、限长、限宽、限载的执行标准：《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条超高：车货总高度从地面算起4米以上（集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上）；超长：车货总长18米以上；超宽。
车货总宽度2.5米以上。
超载（总重）。
二轴车辆，车身和货物总重量超过20吨；三轴车辆，车货总重超过30吨；四轴车辆，车货总重超过40吨；五轴车辆，车货总量超过50吨；六轴及六轴以上车辆，车货总重超过55吨。
有关标志二、目前我们治超执行的标准是交通部、公安部、国家发改委202x年《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》（交公路发[202x]455号）确定的车辆超限超载认定标准。
（图解）三、超限运输有关法律法规规定（一）法律依据：《中华人民共和国公路法》第五十条超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。
超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
铁路超限超重货物运输知识铁路超限超重货物运输规则超限货物定义货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。
超限货物等级划分根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。
一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者；二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者；超级超限：超出二级超限限界者。
超限货物超限位置根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为三种类型：上部超限、中部超限和下部超限。
上部超限：自轨面起高度超过3600毫米，任何部位超限者；中部超限：自轨面起高度在1250毫米至3600毫米之间，任何部位超限者；下部超限：自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米之间，任何部位超限者。
超重货物定义及等级划分装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中-活载）的货物，称为超重货物。
根据货物的超重程度，超重货物分为三个等级：一级超重、二级超重和超级超重。
一级超重：1.00＜Q≤1.05；二级超重：1.05＜Q≤1.09；超级超重：Q＞1.09。
注：Q为活载系数。
超限超重货物运输标识装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的检查线，并在货物两侧明显处以油漆书写、刷印或粘贴“X级超限、X级超重”，或挂牌标识。
超限车运行速度的规定超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离（以下简称限界距离），在100毫米至150毫米之间时，时速不得超过15公里；限界距离在超过150毫米至200毫米之间时，时速不得超过25公里；限界距离不足100毫米时，由铁路局根据实际情况规定运行办法。
建筑限界管理铁路局必须按《铁路技术管理规程》规定定期对管内建筑限界进行检测，并将办理超限货物运输线路的建筑限界资料报铁道部备案。
超限超载认定标准超限超载是指车辆在行驶过程中超过规定的尺寸和重量限制，这不仅会对道路交通安全造成威胁，也会对路面和桥梁等基础设施造成损坏。
因此，对超限超载车辆的认定标准至关重要。
在我国，针对超限超载车辆的认定标准主要包括以下几个方面：1. 车辆尺寸认定标准。
超限车辆的尺寸认定标准主要包括车辆长度、宽度和高度。
一般来说，车辆的长度、宽度和高度都有明确的规定标准，超出这些标准的车辆就可以被认定为超限车辆。
在实际认定过程中，可以通过测量车辆的实际尺寸来进行认定，也可以通过对车辆的行驶轨迹和行驶过程中的摩擦痕迹等进行分析来进行认定。
2. 车辆重量认定标准。
超载车辆的重量认定标准是指车辆的总质量是否超过规定的限制。
在我国，车辆的总质量限制是根据车辆的类型和用途来确定的，一般来说，货车和客车的总质量限制是不同的。
对于超载车辆的认定，可以通过称重站对车辆的总质量进行测量，也可以通过对车辆的轮胎和悬挂系统等部件进行检查来进行认定。
3. 车辆装载认定标准。
超限车辆的装载认定标准主要是指车辆货物的装载情况是否符合规定的要求。
在我国，对于货车的货物装载有着严格的规定，包括货物的装载方式、装载位置、装载数量等方面。
超限车辆的装载认定可以通过对货物的实际情况进行检查，也可以通过对车辆的轮胎和悬挂系统等部件进行检查来进行认定。
4. 车辆行驶认定标准。
超限车辆的行驶认定标准主要是指车辆在行驶过程中是否存在违反规定的情况。
在我国，对于超限车辆的行驶有着严格的规定，包括行驶路线、行驶时间、行驶速度等方面。
超限车辆的行驶认定可以通过对车辆的行驶轨迹和行驶过程中的摩擦痕迹等进行分析，也可以通过对车辆的行驶记录和行驶证等进行检查来进行认定。
总的来说，超限超载车辆的认定标准是多方面的，需要综合考虑车辆的尺寸、重量、装载和行驶等方面的情况。
只有严格按照规定的认定标准进行认定，才能有效地遏制超限超载现象的发生，保障道路交通安全和基础设施的完好。
超限超载认定标准
超限超载是指车辆在行驶过程中超出了法定的限定重量和尺寸，这不仅会对车辆本身造成损坏，还会对道路和桥梁等基础设施造成
严重危害，因此，对超限超载的认定标准显得尤为重要。
首先，针对超限超载的认定，需要明确相关的法律法规和标准。
我国《道路运输车辆超限超载行为处理办法》中规定了超限超载的
认定标准，包括车辆的总质量、轴荷、轴距等方面的限定数值，超
出这些数值就属于超限超载。
此外，还需根据不同类型的车辆和不
同道路的情况，结合相关标准进行认定。
其次，超限超载的认定需要依靠专业的检测设备和技术手段。
目前，我国已经建立了一套完善的超限超载检测系统，包括称重设备、超限超载检测仪器等，这些设备可以准确地检测出车辆的总质量、轴荷等数据，从而进行认定。
同时，还可以利用现代科技手段，如卫星定位、智能识别等技术，对超限超载行为进行监测和认定。
另外，超限超载的认定也需要充分考虑实际情况和证据。
在进
行认定时，需要对车辆进行全面检测，并留下相关的证据和记录，
如称重记录、照片、视频等。
同时，还需要考虑车辆的使用环境和
载货情况，对于特殊情况需要进行合理的判断和认定。
总的来说，超限超载的认定标准是一个综合性的问题，需要依靠相关法律法规和标准作为依据，借助专业的检测设备和技术手段进行实际检测和监测，同时充分考虑实际情况和证据，从而准确地认定超限超载行为。
只有这样，才能有效地管理和处理超限超载问题，保障道路交通的安全和畅通。
超限车辆认定标准超限车辆是指车辆在行驶过程中超出了国家规定的尺寸、重量等限制标准的车辆。
超限车辆的存在严重影响了道路交通的安全和畅通，因此对超限车辆的认定标准十分重要。
下面将就超限车辆认定标准进行详细介绍。
首先，超限车辆的认定主要依据车辆的尺寸和重量。
根据国家相关规定，车辆的长度、宽度、高度和总重量都有明确的限制标准。
超出这些标准的车辆即可被认定为超限车辆。
在实际认定过程中，需要对车辆进行严格的测量和称重，确保准确地判断车辆是否超限。
其次，超限车辆的认定还需要考虑车辆的装载情况。
有些车辆在超限的情况下可能是因为装载了过重或过大的货物，因此在认定超限车辆时，需要对车辆的货物进行清点和称重，以确定是否符合规定的装载标准。
另外，超限车辆的认定还需要考虑车辆的轴重和轴距。
国家对车辆的轴重和轴距也有明确的规定，超出这些规定的车辆同样可以被认定为超限车辆。
在认定过程中，需要对车辆的轴重和轴距进行精确的测量，确保认定的准确性。
最后，超限车辆的认定需要依据相关法律法规进行。
国家对超限车辆的认定标准和处罚规定有明确的法律依据，因此在认定超限车辆时，需要严格依据法律法规进行，确保认定的合法性和公正性。
总的来说，超限车辆的认定标准涉及到车辆尺寸、重量、装载情况、轴重、轴距等多个方面，需要进行全面、准确的认定工作。
只有严格按照规定进行认定，才能有效地管理和处罚超限车辆，确保道路交通的安全和畅通。
以上就是关于超限车辆认定标准的相关内容，希望能对大家有所帮助。
超限车辆的存在严重影响了道路交通的安全和畅通，因此对超限车辆的认定标准十分重要。
希望相关部门能够加强对超限车辆的管理和监管，确保道路交通的安全和畅通。
