上海振华港机(集团)股份有限公司

上海振华港机公司举办集装箱起重机配件展示会徐伟【期刊名称】《中国交通信息化》【年(卷),期】2000(000)03X【摘要】<正> 4月24日-28日,上海振华港机机械股份有限公司在张江基地举办了集装箱起重机配套件展示会。

到会参观的有各省市港务局、部分港口机电设备公司和来自国外如美国、德国、日本、韩国和香港的近200位代表。

展会共展出振华港机的70多件配套件产品,包括伸缩式双箱吊具、吊具伸缩程序控制装置、遥控吊具、液压油箱等,其中一部分产品具有较高的技术含量。

上海振华港机机械股份有限公司是1992年成立的一家中外合资的港口机械制造商。

正如振华总经理管彤贤先生在这次展示会开幕式所说,振华走过的八年是不平凡的八年。

他们把小平同志"科学是第一生产力!尊重知识、尊重人才!发展是硬道理!"作为战胜对手的强大武器,仅靠100万美元起家,6年之后即达到1亿美元左右,翻了100倍。

振华港机以它产品的高质量、运输的周期短、准时和公道的价格和良好的售后服务不仅很快占据了国内市场,而且迅速遍布世界主要港口,像美国、加拿大、巴西、新加坡、中国香港、台湾等各大港口。

在北美、欧洲拥有的较大的市场【总页数】1页(P63-63)【作者】徐伟【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】U【相关文献】1.2000-02～2003-05上海振华港机(集团)股份有限公司(ZPMC)岸边集装箱起重机供货业绩 [J],2.中远美洲公司向上海振华港机公司采购六台超巴拿马型起重机 [J],3.江西华伍制动器股份有限公司（上海振华港机（集团）丰城制动有限公司） [J],4.“发展就是硬道理”在上海振华港机公司——记上海振华十三年 [J], 管彤贤5.上海振华港机获美国集装箱起重机订单 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

振华港机：挺起中国制造的脊梁根据著名产业研究机构OneStone Consulting Group统计，2006年至2010年，遍布全球85个国家和地区的港口运营部门，将投资超过260个港口建设项目。

在此期间，全球港口集装箱吞吐量也将保持每年平均9.4%的复合增长率。

这无疑是港机市场的利好消息2008年5月7日，世界首台7500吨全回转浮吊将在长兴岛进行试重，当期盼已久的这一刻即将到来，上海振华港机(集团)股份有限公司(下称“振华港机”)总裁管彤贤依然如往日一样低调：“我们都不敢松口气，怕发生意外，必须试吊成功。

”寥寥数语，管彤贤淡定的语气中充满了自信与慎重。

这一台全回转浮吊的正式启用，不仅将再度吸引业界的目光，也意味着振华港机向海上重型装备制造领域跨出了坚实的一步。

相关资料显示，截至2007年末，标有“ZPMC”(振华港机英文缩写)几个字母的“钢铁巨人”已经走向世界67个国家和地区。

根据英国权威杂志《World Cargo News》的统计，自1998年起，振华港机的产品已经连续9年位居全球市场占有率之首。

振华港机成立之初，由交通部在香港的一家合资子公司投资50万美元，上海港机厂以一块地皮作价50万美元出资，合资成立了振华港机。

经过多年发展，振华港机已经转变成为中方国有资本控股企业。

根据振华港机公布的2007年年报资料显示，目前，振华港机主要持股股东包括，中国交通建设股份有限公司持股24.94%，香港振华工程有限公司持股17.98%。

一家成立仅16年的企业，如何超越竞争对手，实现跨越式增长？在成为世界集装箱起重机制造领域的领跑者后，振华港机又将如何开拓新的市场空间，谋求转型发展？日前，管彤贤在接受《第一财经日报》记者专访时表示，这几年，振华港机始终在开辟新市场、培植新经济增长点，力争2008年实现产值300亿元人民币，今后每年要递增100亿元人民币产值。

艰难“出海”觅生机日前，振华港机公布的年报显示，2007年，公司实现营业收入210亿元，同比增长22.86%；实现净利润20亿元，同比增长24.81%。

国内港机生产企业一览看到有人问港机生产企业的，我来说说。

国内做港机的企业其实蛮多的，只是专业与否、业绩多少的问题。

1.振华港机zpmc应该是做的做大的了。

最早是从上海港机脱离出来组建的，但现如今去年又把港机厂收购了，蛮搞笑的事情。

现在已经改名振华重工。

主要产品：桥吊(集装箱岸边起重机)，堆取料机，钢结构等，最近在向海洋重工发展，做海工的系统还是很赚钱的。

也正是因为企业产品的转型，名字才改为重工的。

2.上海港机厂已于08年并入振华。

3.大重4、华新5.长发电6.华电7.华泰船的种类因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。

多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。

按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船特种货船；油船、液化气体船、液体化学品船等。

客货船：除了载运旅客之外，还装载有部分货物。

客货船在要求上与客船相同。

普通货船：俗称为杂货船。

杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。

专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。

杂货船有下列一些特征：（1）载重量不可能很大，远洋的杂货船总载重量为10000吨- 14000吨左右；近洋的杂货船总载重量为5000吨左右；沿海的杂货船总载重量为3000吨以下（2）为了理货方便，杂货船一般设有2-3层甲板。

载重量为万吨级的杂货船，设有5个- 6个货舱。

机舱位置多数位于中后机型，也有的采用尾机型。

（3）杂货船一般都设有首楼，在机舱的上部设有桥楼。

老式的5000吨级杂货船，多采用三岛型。

（4）许多万吨级的杂货船，因压载的要求，常设有深舱，同时深舱可以用来装载液体货物（5）杂货船一般都装设有起货设备，多数以吊杆为主，也有的装有液压旋转吊。

（6）大多数杂货船，每个货舱一个舱口，但少数杂货船根据装卸货物的需要，采用双排舱口。

（7）不定期的杂货船一般为低速船。

航速过高对于杂货船是很不经济的。

上海振华港口机械股份有限公司招工简章上海振华港口机械股份有限公司（ZPMC）是世界知名港口机械制造商，世界500强企业之一，主要产品为岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱龙门起重机、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、门座起重机和多用途门机及工程船舶和大型钢桥。

公司具有设计、制造、安装、调试、整机运输、售后服务和新产品开发等多种功能，并成功将4艘六万吨级货船改装为大型港口机械和重大件专用运输船，使ZPMC能以高质量、短周期、准时和公道的价格交货。

ZPMC的产品遍布世界主要港口，在美国、加拿大、巴西、新加坡、吉布提、哥伦比亚、委内瑞拉、伊拉克、牙买加、欧洲德国不莱梅港、汉堡港、荷兰阿姆斯特丹港和西班牙阿尔赫西拉斯港、缅甸、苏丹、阿曼、印尼、泰国和中国香港、台湾地区以及国内各大港口，均可看到ZPMC的产品在高效率地工作。

您若有需要，请与我们联系。

ZPMC欢迎代理。

现有员工11万多人。

现因生产需要，招聘电焊工学徒工，电焊熟练工、冷作工、装配工、打磨工若干名，其要求如下：一：招工要求：1：年龄18—35岁，身体健康，无传染性疾病。

2：具有有效身份证，3：能够吃苦耐劳，二：工资待遇：1：试用期三个月，60元/班，综合收入1800-2600元/月（含加班工资和补贴）试用期以后1500元/月，综合收入2500-5500元/月（含加班工资和补贴）出勤补贴每天10元，满6个月发。

熟练电焊工平均工资4800-6000元/月，冷作工平均工资4200-5800元/月，装配工平均工资3500元/月，打磨工平均工资2800左右）2：一个班为八小时。

3：公司为员工办理社会保险，免费提供床上用品(押金350元，工作不满3个月的自动离职不退；工作满半年退一半，慢一年全退。

)4：免费提供住宿，宿舍30平方左右，6人一间，有空调、彩电、淋浴、卫生间。

三：其他：1：进厂需要一寸照片4张，所有证件复印件2张。

2：进厂体需体检，费用自理。

3：工龄满一年的，，可参与“三种荣誉”及“焊工之家”评比。

案例：上海振华港机的10年上海振华港机公司(英文缩写ZPMC)是国有控股三资企业，1992年成立，主要生产大型集装箱机械，也生产散货装卸机械和其他产品如大型钢桥等。

由于集装箱运输是国际贸易不可缺少的手段，加之航运供大于求，船东纷纷用加大船舶装载量来降低成本，出现所谓超巴拿马热，船愈来愈大。

码头设备必须随之更新换代，在世界机械制造业普遍不景气情况中，这个市场却非常火热，世界20多个著名机械制造商逐鹿其中，竞争激烈。

由于“天时”、“地利”、“人和”，ZPMC在这场竞争中异军突起，后来居上，依靠自己的实力在市场竞争中力挫群雄，茁壮成长，现在已成为这个行业的排头兵，大长中国人志气。

大型集装箱机械是高技术和劳动密集相结合的产品。

第一世界需要它，但因劳动力成本高昂，美、日、德等制造商日益失去市场竞争力。

第三世界众多厂商虽有低价劳动力，但无高技术，因而做不了它。

这种产品最适合我们这种既有高科技、劳动力成本又不高的国家生产。

我们选定了这个市场。

公司成立时只有十几个人，现在已发展到近1万人 (其中白领1000人，其余是蓝领)，是世界上目前最强大的一支大型起重机制造队伍。

最初投资100万美元，十年来通过赢利再投入，资产重组，特别是A、B股上市，现有资本金2．2亿美元。

公司自1995年开始连续7年产值保持30％增长，去年达到3．5亿美元(其中90％出口)，同比增加1亿美元。

目前，虽然市场疲软，我们正在为2002年实现4亿美元产值而奋斗。

我们的产品不仅覆盖了国内主要集装箱港口，也进入了国外著名的各大港口，如加拿大温哥华，美国东西海岸的迈阿密、长滩、奥克兰、塔克玛、西雅图、惠灵顿、威基尼亚、纽约，南美的巴西、委内瑞拉、哥伦比亚，亚洲的新加坡、泰国、马来西亚、印尼、缅甸，中东的苏丹、阿曼、阿联酋国和我国的香港、台湾地区，约28个国家和地区的70余个码头。

我们的产品在世界市场特别是美国市场和欧洲市场的成功，也扩大了中国的影响。

参观感想上海振华港口机械（集团）股份有限公司是世界知名起重机和大型钢结构制造商，主要生产岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱龙门起重机、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、门座起重机、浮吊和工程船舶以及大型钢桥构件等。

公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积一万亩，总岸线10公里。

这次的实习基地长兴岛基地是振华港机最大生产基地之一，也是世界规模最大、技术一流的重型装备制造生产基地，它位于长江口的长兴岛，占地约304万平方米，其中约78万平方米厂房，4.65公里岸线，每年可生产280台岸桥和47万吨钢结构，职工28000人。

由于港口与海洋工程装备这门课，有幸在老师的带领下先后参观了洋山港和上海振华重工集团的长兴岛基地。

洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。

据相关资料介绍，洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。

到2020年，洋山港布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上；通过跨海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。

在这里，我们亲眼目睹庞大的集装箱码头，看着码头上繁忙的集装箱装卸作业，蔚为壮观，震撼莫名。

长兴岛基地基地具有如下特色：（1）技术先进，流程合理，利用约5公里的岸线，可充分发挥浮吊吊重大件作业优势，基地现有3台大型浮吊，其中1600t两台、2200t一台。

（2）有可承重5400吨单件的重型码头1座，还有7座桥吊总装码头，共长2390米。

可安放100台以上岸桥整机安装和调试，并以整机形态运往用户码头，接电即可投产。

（3）有10200平方米重型车间，内有400t重型行车8台，车间净高度28米，地面承受力达2000t。

（4）有26艘举世无双的六万吨级整机运输船，利用邻水优势，整机运往全世界。

1.序言由上海振华港口机械(集团)股份有限公司制造的三台四卷筒差动补偿绳索牵引桥式抓斗卸船机，具有先进的操作和保护系统，作为原煤码头前沿的重大设备，卸船机的所有操作人员和管理人员必须熟悉有关规程及说明。

本操作说明是对卸船机操作规程重要部分的摘要，阐述卸船机机械设备原理和操作步骤，此外，下面几点必须注意：1)卸船机司机应由身体健康，并经严格考试，考核合格的人员担任，严禁其他人员操作，无关人员不准接近卸船机。

2)只有正确操作和维护才能使卸船机工作安全，延长使用寿命。

3)严禁超负荷运行，卸船机司机头脑必须十分清醒，万一发生危险，应知道在该机何处切断电源，立即停机，以免事故出现或扩大。

4)本使用手册只用作操作指南，以便让卸船机司机熟知正确的操作和维护方法，该说明不能取代各单位制定的事故防止规程及安全生产的细则，以杜绝或防止因操作不当引起的损失。

2.概述卸船机总图，图号为UL190000本卸船机为四卷筒差动补偿牵引小车桥式抓斗卸船机，可沿码头轨道作工作或非工作性运行，有效工作运行距离为±170米，本机用于卸原煤(原煤容重为0.85～1.0t/m3)，卸煤能力为1500t/h，最大卸煤能力为1800t/h。

原煤经3.5～5万吨级运输船运至码头，由抓斗将原煤卸进料斗，卸船机最大外伸距为30米，(海侧轨道中心至小车在海侧末端尽头的距离)。

然后，原煤由供料皮带机从料斗排出，再经由可切换的分叉漏斗有选择地送到安装在码头上的两条地面皮带机中的其中一条上，再将原煤输送到转运楼。

本机自设的缓冲托辊组,可降低物料对地面皮带机系统的冲击。

通过料斗四周的防尘挡板以及喷水系统来防止粉尘的飞扬，在料斗上方装有供水管道及喷嘴，管道的水由本机自带的水箱及水泵输出，由水缆卷筒从码头各供水点处将水输送到水箱中。

卸船机还装有安全锚定装置及防风可调节的刚性拉杆，以在非工作状态时防台抗风。

本机海侧主梁可仰起80°，不妨碍船的靠岸，离港等作业。