汽车安全系统气囊故障诊断流程

AUTOMOBILE MAINTENANCE技0帀手记雷凌轿车安全气囊故障灯常亮的处理沈阳一、故障现象有一辆2015年生产的丰田雷凌1.6L轿车,搭载4ZR-FE发动机和CVT 无级变速器，行驶里程约为6.5万km o 车主反映车辆的安全气囊灯常亮。

二、故障诊断接车后验证故障，点火开关置于ON位置，安全气囊系统自检后气囊指示灯不熄灭。

起动发动机怠速运转，仪表板上的安全气囊故障灯仍然不熄灭。

用故障诊断仪进入车辆安全气囊系统，读取安全气囊系统故障码为:B1826左侧安全气囊引爆电路开路。

清除故障码后再次读取，故障码依然存在。

丰田雷凌轿车的安全气囊系统主要包括:空气囊系统指示灯、左前和右前空气囊碰撞传感器、左侧和右侧空气囊碰撞传感器、左后和右后空气囊碰撞传感器、驾驶员空气囊总成、驾驶员侧空气囊总成、前排乘客空气囊总成、前排座椅侧空气囊总成、空气囊ECU总成、前排座椅外安全带总成、气囊系统线束及连接器等部件组成。

安全气囊系统的基本工作过程是:汽车行驶过程中，碰撞传感器检测车速的变化，并将车速变化信号送至空气囊ECU,空气囊ECU通过计算并判定是否向安全带收紧器或是空气囊的点火器发出点火指令。

当车速低于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较小，碰撞传感器将此信号送到空气囊ECU总成，空气囊ECU判定为不引爆安全气囊，只引爆安全带收紧器的点火器。

当车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较大，碰撞传感器将此信号送到空气囊ECU,空气囊ECU判定为要同时引爆安全气囊和安全带收紧器，并向左、右安全带和空气囊点火器发出点火指令，安全带和空气囊同时引爆，保证驾乘人员的安全。

前排左侧座椅空气囊电路原理如图1所示。

根据其电路原理推断，形成该故障的原因可能有：电路连接器损坏、前排左侧座椅侧气囊总成损坏、空气囊ECU总成损坏、线束故障等。

首先将点火幵关置于OFF挡，断开蓄电池负极（-）电缆，等待至少90s o用手晃动检查前排左侧座椅空气囊总成和空气囊ECU总成的连接器，连接器连接牢固，连接器端子也没有明显的损坏，地板线束防激活机构的短接弹簧也没有明显变形和损坏，初步排除连接器故障。

毕业设计(论文)题目：帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修学生姓名：X X X学号：专业：汽车服务工程年级：指导教师：X X X教务处制目录摘要 (II)1绪论 (1)1.1安全气囊的发展 (1)1.2安全气囊的重要性 (2)1.3安全气囊的种类 (2)2帕萨特汽车安全气囊的结构与工作原理 (4)2.1帕萨特轿车安全气囊的组成 (4)2.2帕萨特轿车安全气囊的工作原理 (10)2.3帕萨特汽车安全气囊的工作过程 (11)3 帕萨特汽车安全气囊系统故障的检修与排除 (14)3.1帕萨特轿车安全气囊系统检修注意事项 (14)3.2帕萨特轿车安全气囊故障诊断方法 (18)3.3帕萨特轿车安全气囊系统故障诊断步骤 (22)3.4帕萨特轿车安全气囊系统元件检修 (15)3.5帕萨特轿车安全气囊故障诊断案例分析 (24)4 汽车安全气囊的发展趋势 (26)4.1安全气囊的智能化 (26)4.2安全气囊的绿色环保化 (26)4.3安全气囊的虚拟技术化 (27)4.4安全气囊的小型、轻型化 (27)4.5安全气囊的保护全方位化 (27)结论 (29)致谢 (30)参考文献 (31)帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修摘要汽车安全气囊是汽车安全系统中一个重要组成部分，它的安全性能是乘员生命的有力保障。

本文以帕萨特轿车安全气囊为例，主要对轿车安全气囊系统的发展、作用、分类、组成及工作原理、检修与故障诊断等作了详细的介绍，并对安全气囊的常见故障进行了分析诊断，对提高轿车安全气囊系统的可靠性有一定的见解。

在基础维修知识方面，分别介绍了汽车安全气囊的故障诊断基本流程，检修方法和注意事项。

关键词：安全气囊；组成及工作原理；检修与故障诊断Passat car airbag fault diagnosis and maintenanceAbstractAuthor:Zheng Zhi-HuiTutor:Hao Meng-Jun Automobile safety airbag is an important part of automobile safety system,safety performance, it is the strong safeguard passenger life. In this paper,Passat car airbag as an example, the main development, the airbag systemfunction, classification, composition and working principle, maintenance and fault diagnosis are introduced in detail, and the common failures of the airbagis analyzed diagnosis, have certain opinion to improve the reliability ofautomobile safety airbag system. On the basis of repair knowledge,respectively introduces the fault of automobile safety airbag diagnosisprocess, maintenance method and the matters needing attention.Key words：safety air bag；the composition and working principle；maintenance and fault diagnosis1 绪论1.1 汽车安全气囊的发展安全气囊的使用已有50年的历史，它对减少撞车伤亡有不可替代的作用。

汽车安全气囊线路故障的检查排除发布时间：2021-01-06T15:20:16.407Z 来源：《教育学文摘》2020年28期作者：张朝辉[导读] 结合本人工作实践及经历，本文对一例汽车安全气囊的特殊故障从电路原理及控制方式等方面进行了分析，并介绍控制电路的故障检查及排除方法。

张朝辉长春职业技术学校摘要：结合本人工作实践及经历，本文对一例汽车安全气囊的特殊故障从电路原理及控制方式等方面进行了分析，并介绍控制电路的故障检查及排除方法。

关键词:安全气囊、SRS、气囊、故障排除前言由于科学技术的发展，尤其是电子技术的快速发展，使各厂家的汽车安全气囊电路都有所不同，即使同一车型所采用的线路都不尽相同，且修理工一般都较少检修安全气囊控制电路故障，这就给维修人员带相当大的难度，有些维修人员虽然从事多年汽车维修工作，面对较复杂的新技术控制电路，较缺乏维修经验，往往无从下手。

要想维修好汽车安全气囊电路，需具备较强的安全气囊电路控制理论知识，还需详细的车型资料及维修检测设备。

安全气囊电路虽然复杂，但是也具有一定的控制规律可循，只要正确掌握其控制方法，维修起来就比较容易。

安全气囊电路由于车型档次年份不同，其控制方式有所不同，但不管那个厂家那种车型，都只具备几个主要电路：（1）气囊传感器控制电路，（2）SRS-ECU控制电路，（3）气囊引爆雷管控制电路等。

正文：一、故障现象一辆2011款丰田凌志LS400带四个气囊的轿车，由于充电指示灯及SRS指示灯不正常来厂维修。

该车不管着车及不着车，两指示灯都不亮（不正常）。

根据车主反映，此车是从某组装厂刚买来不久的，走私市场组装的，当时买来时指示灯表面上指示都正常，就是来厂检修故障的前一天才发现指示灯不正常。

当时的检修故障思路顺序是，先检修充电灯线路，再检修SRS指示灯线路。

首先，打开发动机引擎罩发现，发现发电机处的一根有被连接过的痕迹的L线断落，此线为发电机调节器对充电指示灯的控制线。

车辆安全气囊故障排查与修复近年来，汽车安全问题备受关注。

而作为安全保障系统的重要组成部分，车辆安全气囊的功能不可小觑。

然而，由于各种原因，安全气囊故障时有发生。

本文将详细介绍车辆安全气囊故障的排查与修复方法，以提高行车安全性。

一、故障排查1. 视觉检查首先，对车辆安全气囊系统进行视觉检查，目的是寻找明显的故障迹象。

包括查看气囊本体是否有明显损坏，是否有异味等。

同时，也要检查与气囊系统相关的传感器、触发器等部件是否完好。

2. 故障码扫描使用汽车诊断仪对车辆进行故障码扫描，以获取更详细的故障信息。

扫描结果能够指示出哪个气囊及其所在位置存在故障，为后续检修提供指导。

3. 运行状态监测通过车辆的运行状态监测，可以进一步确定故障模式。

例如，在行驶过程中，是否会出现安全气囊系统没有触发的情况。

此时需要注意是否是传感器或触发器故障导致的。

4. 电路测试利用万用表等工具进行对安全气囊相关电路的测试，以检查电路是否存在断路或短路等故障。

确保电路畅通对于安全气囊系统的正常工作至关重要。

二、故障修复1. 维修及更换部件根据故障排查的结果，对车辆安全气囊系统中发现的故障部件进行维修或更换。

例如，对于损坏的气囊，需要及时更换并确保安装正确可靠。

2. 电路修复在发现电路故障的情况下，需要对相关电路进行修复。

例如，修复断路或更换烧毁的保险丝等。

确保安全气囊系统的电路连通性。

3. 软件更新某些情况下，车辆安全气囊故障可能是由于软件问题引起的。

此时，需要使用车辆制造商提供的软件更新程序对车辆进行升级，以修复故障。

三、注意事项1. 安全第一在进行车辆安全气囊故障排查与修复时，安全始终是最重要的。

确保车辆停稳牢固，避免人员受伤，且在修复过程中遵循相关安全操作规程。

2. 技术规范车辆安全气囊系统属于高精度技术领域，应遵循相关技术规范进行排查与修复。

在不了解或缺乏必要技术知识的情况下，应寻求专业人士的帮助。

3. 维修记录在排查与修复过程中，要对每一步的操作及结果进行记录，包括故障码信息、修复手段和更换的部件等。

安全气囊系统的检修概述安全气囊系统是现代汽车的重要安全装置之一，目的是在车辆发生碰撞时，保护乘客避免撞击车内硬质部件，减轻伤害程度。

然而，随着时间的推移和使用的频繁，安全气囊系统也会需要进行定期的检修和维护，以确保其正常工作状态。

本文将介绍安全气囊系统的检修步骤和注意事项。

检修步骤1.准备工作：在检修安全气囊系统之前，确保车辆处于停放状态，关掉发动机并拔下钥匙。

确保车辆处于安全的位置，以防意外发生。

此外，检查安全气囊系统的保险丝是否正常，并准备好相应的工具和备件。

2.断开电源：安全气囊系统的主要电源通常连接在车辆电池上。

在检修之前，先断开电池的负极线。

这样做是为了确保在检查和更换气囊模块或其他元件时避免触发气囊的意外启动。

3.检查气囊模块和线束：检查气囊模块和线束是否有明显的物理损坏，如划痕、裂纹或破损。

如果有损坏，应及时更换。

此外，确保连接线束的插头紧固可靠，没有松动或腐蚀。

如有需要，可以使用电气接触清洁剂进行清洁和修复。

4.检查传感器：安全气囊系统通常与车辆的碰撞传感器相连。

检查传感器是否稳固固定在车辆上，并没有被松动或损坏。

此外，注意清洁传感器周围的区域，确保没有积水、杂物等可能影响传感器工作的物质。

5.检查控制模块：控制模块是安全气囊系统的核心部件，负责监测碰撞信号并控制气囊的部署。

检查控制模块是否连接良好，没有松动或腐蚀。

如果存在故障码，可以使用诊断工具进行故障码读取，并根据相应的故障码进行维修。

如果需要更换控制模块，应注意采取相应的防护措施，避免触发气囊的意外启动。

6.重新连接电源：在检查和修复安全气囊系统后，将车辆电池的负极线重新连接。

确保电池连接稳固，并牢牢固定在车辆上。

此外，确保电池正常工作，电压和电流稳定。

注意事项•在检修安全气囊系统之前，强烈建议查阅车辆的相关技术手册和厂家提供的维修手册。

这将帮助您了解特定车型的安全气囊系统的结构和工作原理，并提供更详细的检修步骤和注意事项。

安全气囊的故障诊断一、安全气囊的故障诊断1.拆下的转向盘衬垫后，需要进行目视检测的项目有哪些？__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 2.如何检测安全气囊各线路插接器是否损坏？__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 3．现代汽车都装设了自检系统，当仪表盘上“AIR BAG”指示灯常亮不灭时，说明安全气囊系统存在问题，发生这种现象的故障原因有（）。

A．碰撞传感器和诊断模块与组合仪表失去通信B．SRS系统连接线束断路C．车速传感器故障D．SRS控制模块故障4．一辆行驶里程为6万公里的大众迈腾轿车，行驶过程中安全气囊故障灯亮起，开至维修站后，使用VAS 5051连接诊断插座，发现两个故障码：01221（驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感G179）、01222（副驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器G180），请根据故障现象与故障码提示写出一份检修方案。

__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 5.对安全气囊系统进行故障诊断时，应注意哪些问题？__________________________________________________________________ __________________________________________________________________。

汽车安全气囊系统原理与诊断维修第一节概述随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快，同时汽车的保有量迅速增加，使得汽车交通事故频繁发生，驾驶员和乘员的安全问题变得十分突出。

而交通事故往往是意外发生的，发生时间极短，人不可能有反应时间来主动保护自己，只有靠被动安全装置来减少事故对人体的伤害。

现代汽车上所使用的被动安全装置主要有安全带、防撞式车身和安全气囊等。

汽车发生碰撞事故时，汽车安全带将乘员“束缚”在座椅上，可减少汽车正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害；防撞式车身可在吸收汽车动能的同时减缓驾乘人员移动的程度，并保证驾乘人员有足够的生存空间，减轻二次碰撞造成的伤害；而安全气囊将避免乘员与转向盘、仪表板、风窗玻璃等之间所发生的二次碰撞，防止驾乘人员受到严重的脑和胸部损伤，以降低在正面或侧面碰撞中驾乘人员的伤亡率。

一、安全气囊的作用当汽车发生碰撞时，汽车迅速减速直至停止，但车内乘员仍以原来速度向前运动。

如果乘员未系安全带，就可能发生乘员和转向盘、仪表板和风窗玻璃等之间的碰撞，造成严重的伤害；如果乘员系上安全带，则他们将逐渐减速，因此作用到他们身上的撞击力将减轻。

但在严重的碰撞事故中，虽然系上安全带的碰撞力比未系安全带少了很多，但乘员仍可能会撞到车室内部物件而造成伤害。

如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，就可以保护乘员减少与车内物相撞的可能性，更均匀地分散头部、胸部的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。

大量统计和实测数据表明：在汽车相撞时，如果正确使用安全带和安全气囊可使头部受伤率减少25％左右，面部受伤率减少80％左右。

二、安全气囊的工作过程根据德国BOSCH公司在奥迪轿车上实验研究表明：当汽车以30km／h的速度与前面障碍物相撞时，安全气囊系统的工作过程如图1-1所示。

碰撞(发生)10ms时，安全气囊系统达到引爆极限，气囊组件中的电爆管引爆点火剂并产生大量热量，使充气剂(叠氮化钠药片)受热分解。

1. 绪论随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快，同时汽车的保有量迅速增加，使得汽车交通事故频繁发生，驾驶员和乘员的安全问题变得十分突出。

而交通事故往往是意外发生的，发生时间极短，人不可能有反应时间来主动保护自己，只有靠被动安全装置来减少事故对人体的伤害。

现代汽车上所使用的被动安全装置主要有安全带、防撞式车身和安全气囊等。

汽车发生碰撞事故时，汽车安全带将乘员“束缚”在座椅上，可减少汽车正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害；防撞式车身可在吸收汽车动能的同时减缓驾乘人员移动的程度，并保证驾乘人员有足够的生存空间，减轻二次碰撞造成的伤害；而安全气囊将避免乘员与转向盘、仪表板、风窗玻璃等之间所发生的二次碰撞，防止驾乘人员受到严重的脑和胸部损伤，以降低在正面或侧面碰撞中驾乘人员的伤亡率。

2. 帕萨特安全气囊系统的功用及组成2.1 帕萨特安全气囊系统的功用汽车安全气囊系统（Supplermental Restraint System；简称SRS）是一种辅助保护系统，它包括传感器总成、充气器、折叠的气囊、点火器、固态氮、警告灯等。

一般来说，驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。

当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可检测到车速突然减速，并将这一信号在0．01秒之内迅速传递给安全气囊系统的控制电脑。

电脑在经过分析确认之后，立即引爆安全气囊包内的电热点火器（即电雷管），使其发生爆炸，这一过程一般只需0．05秒左右。

点火器引爆之后，固态氮粒迅速气化，大量氮气立即吹涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开方向盘上的盖而完全展开。

这样就在驾乘人前形成一个“气垫”，在驾乘人员撞击到气囊上时，内部的氮气就会因受压而从气囊上的小孔排出，从而减缓撞击力，不至于伤害驾乘人员。

众泰安全气囊维修指导太航常青汽车安全设备有限公司2007年5月安全气囊的检修安全气囊系统是现代轿车的基本配置设备之一，它属于一种被动辅助安全装置。

在重大事故中，它可以大大减轻事故对人体的伤害。

由于安全气囊是一种高精度、高可靠性装置，一般不允许维修，这就给安全气囊披上了一层神秘的面纱，以致许多汽车维修人员不敢轻易接近安全气囊或不知怎样去检修，从而使故障不能及时得到排除。

最终，安全气囊系统不能正常工作，在重大事故中不能起到对人体的保护作用。

安全气囊系统俗称SRS。

事故中它对驾乘人员的头部、颈部安全有着十分明显的保护作用。

统计结果表明：汽车发生事故时，人体胸部以上受伤的几率高达75%以上。

实验证明，在SRS动作过程中，SRS气囊动作时间极短，从开始充气到完全充满，时间仅为30ms；从汽车遭受碰撞至SRS气囊收缩为止，所用时间仅为120ms。

因此，SRS气囊动作的过程、状态和经历的时间无法用肉眼来确定。

SRS安全气囊碰撞引爆的条件：1.SRS安全气囊系统必须工作正常；2.碰撞方位为正前方或斜前方±30°角内；（指驾驶员气囊、乘员气囊）3.碰撞时，负加速度值≥电脑设定的负加速度的阀值。

SRS安全气囊碰撞不能引爆的条件：1.SRS系统工作不正常；2.汽车遭受侧面碰撞超过斜前方±30°角；3.汽车遭受横面碰撞；4.汽车遭受后面碰撞；5.汽车发生绕纵向轴线侧翻。

6.纵向减速度未达到设定的阀值。

本车约束系统是一个平时和整车的舒适性、平顺性、噪声等都没有关系的独立系统，唯一和人员进行沟通的方式是SRS指示灯。

所以，发现故障的唯一途径是SRS指示灯的状态指示，仅在下列几种情况下，可认为约束系统存在故障。

1、灯不亮（见故障灯维修章节）2、在启动自检的时候一直亮（正常为：启动时闪烁6次）3、偶尔亮4、灯常亮下面详述几种故障状态的维修一．启动自检SRS指示灯长亮启动自检时SRS指示灯一直亮，然后熄灭1、由于SRS指示灯自检后熄灭。

安全气囊检测丰田汽车安全气囊检测与维修随着汽车工业的迅速发展和高速公路的开发建设,汽车行驶速度越来越快,事故更为频繁,汽车的安全性就变得尤为重要。

汽车安全气囊系统(SRS―――SupplementalResistant System)是一种乘员辅助保护系统。

主要用来防止乘员在前碰撞事故中与驾驶室内饰件的二次碰撞。

由于其使用方便、效果显著,得到了迅速的发展和普及。

1 安全气囊的组成及作用安全气囊主要由碰撞传感器、安全气囊控制单元(SRS ECU)、安全气囊组件、安全气囊系统指示灯等主要部件组成。

碰撞传感器作为安全气囊系统中主要的控制信号输入装置,主要检测车辆发生碰撞时的冲击或减速度值,再把信号传递给安全气囊控制单元,ECU对各传感器输入的信号进行分析处理,判断是否点火引爆气囊,并对系统故障进行自诊断。

安全气囊系统指示灯是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态。

2 安全气囊的工作原理及相关注意事项 2.1安全气囊工作原理在汽车行驶中,各传感器不断将车速变化的信息输入到ECU,ECU不断地计算、分析、比较和判断,并随时准备发出指令。

当车速小于30 km/h冲撞时,前方传感器和其串联的安全传感器同时向ECU输入撞车信号,并发出引爆安全带预紧器电雷管的指令,而中央传感器发出的信号不能使ECU发出引爆气囊电雷管的指令。

所以,在低速(减速度较小)冲撞时,只要预紧器向后拉紧安全带,就足以保护驾乘人员不撞向前方。

在高速(减速度较大)冲撞时,前方传感器和中央传感器同时向ECU输入冲撞信号,ECU在迅速判断后发出指令,同时引爆左右预紧器和双气囊的电雷管。

安全带向后拉紧的同时,2个气囊同时张开,吸收驾乘人员因减速度大而产生的冲撞能量, 有效地保护他们的安全。

例如,当汽车发生正面碰撞事故时,安全气囊控制系统检测到冲击力超过设定值时,安全气囊ECU立即接通充气元件中的电雷管电路,点燃电雷管内的点火介质,从而引燃点火药粉和气体发生剂,产生大量气体,在0.03 s的时间内即将气囊充气,使气囊急剧膨胀,冲破转向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员,使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上,缓冲对驾驶员和乘员的冲击,随后又将气囊中的气体放出。

安全气囊系统的检测与维修摘要：本文主要讲解安全气囊的工作原理及故障诊断。

让驾驶员了解SRS的工作状况，可以知道安全气囊是否工作正常，了解工作条件才能不会造成不必要的麻烦，减少危险性。

了解安全气囊可以给维修带来方便。

关键词: 安全气囊系统工作原理诊断故障维修一、安全气囊的工作原理当汽车遭受正面碰撞和侧面碰撞时，安全气囊的工作原理完全相同。

以正面碰撞为例，说明安全气囊工作原理。

当汽车遭受前方一定角度范围内的碰撞时，安装在汽车前部和SRS ECU内部的碰撞传感器都会检测到汽车突然减速的信号，并将信号输入SRS ECU，以便判断是否发生碰撞。

当汽车遭受碰撞且减速度达到设定值时，SRS ECU发生控制指令将气囊组件中的点火器电路接通，电雷管引爆使点火剂引爆时，迅速产生大量热量，使充气剂受热分解并释放出大量氮气充入气囊，气囊便冲开气囊组件上的装饰盖板鼓向驾驶员和乘客，使驾驶员和乘客面部和胸部压靠在充满气的气囊上，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，通过气囊产生变形和排气节流来吸收人体碰撞产生的动能，从而达到保护人体之目的。

二、安全气囊的诊断1.弄清SRS类型，仔细观察警示灯的闪烁情况。

按点火方式分：（1）机械式—红旗轿车及1993年前生产的丰田CORONA轿车等；（2）电信号式—由SRS电脑控制触发点火信号。

目前绝大多数轿车SRS都采用此种类型。

按气囊布置分：（1）单安全气囊（只装在驾驶员侧）；（2）双安全气囊（驾驶员侧和乘客侧各有1个安全气囊）；（3）后排安全气囊（装在前排座椅上）；（4）侧面安全气囊（装在车门上或座椅扶手上，防止乘员受侧面撞击）。

不同类型的安全气囊其结构、性能都不会相同，其维修方法也不尽相同。

2.调故障码。

一旦弄清是SRS有故障，调取SRS故障码是简便、快捷诊断故障的方法，但有些车型调SRS故障码需要专用仪器，还需要故障码表，如果手头既无仪器又无故障码表，只好按下述方法靠检查和用简单仪器参数测试来诊断故障。

汽车SRS的工作原理与检修SRS是汽车安全气囊系统(Supplerme ntal Restrai ntSystem)的简称，是现代汽车安全防护技术的高科技产品。

是用于保护驾驶员和乘员的一种安全装置，即一种辅助保护系统。

当汽车遭受碰撞导致减速度急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个气垫，利用气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤亡的程度。

1 SRS 的组成它是由碰撞传感器、控制单元、气囊组件及诊断控制器等组成。

(1)碰撞传感器。

它是用来检测车辆发生碰撞时的减速度或惯性力，并将信号送给控制单元。

当碰撞生产很大的速度变化，足以使SRS膨胀时，碰撞传感器将线路接通。

SRS中通常设有3〜5 只碰撞传感器，分别安装在车身前部和中部。

以便撞车时传递准确撞击信息给电控单元，发出指令点燃膨胀气体发生器中的充气剂：叠氮化钠，使气囊膨胀。

(2)控制单元。

通常称为SRS电脑，安装于档位操作杆前面或后面的装饰板内、后排座椅下面中部位置或后备箱内。

是连续监测汽车行驶过程中碰撞传感器输送来的信号，经计算和逻辑判断处理，确定是否发生碰撞。

当判断结果为发生碰撞时，立即发出指令使SRS膨胀（3）气囊组件。

目前汽车最普遍装备有驾驶座气囊组件和前排乘员座气囊组件。

驾驶座气囊组件主要由气囊装饰盖、气囊、气体发生器和装在气体发生器内部的点火器（电子雷管）组成。

驾驶座气囊组件安装在转向盘的中央，前排乘员座气囊组件安装在副驾驶员座椅正前方的仪表台上。

气囊在静止状态时，像降落伞未打开时一样折叠成包，安放在气体发生器上部与气囊盖之间。

驾驶座SRS的容积约为60L，前排乘员座SRS的容积约为180L。

（4）诊断控制器。

用来监视气囊系统，通过指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果。

仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供信息。

车辆每次启动，诊断控制器都自检。

若系统正常，警示灯亮几秒后自动熄灭；若出现故障，仪表盘的气囊警示灯会常亮或闪烁，警示驾驶员。