铁路防寒过冬安全教育

铁路防寒过冬安全教育心得体会范文（31篇）铁路防寒过冬安全教育心得体会范文（精选31篇）铁路防寒过冬安全教育心得体会范文篇1作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将“安全管理规范化，现场作业标准化，检查整治常态化”作为重点工作，确保铁路安全持续稳定。

安全是铁路的永恒主题。

在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。

在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。

为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去，从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。

当前，搞好铁路安全管理越来越成为重中之重的课题，也是亟需的现实需要。

特别是中国高速铁路运营里程达到1.1万公里，居世界首位后，高速发展的中国铁路安全运行的担子和管理难度越来越大，这一切都要求铁路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。

为了进一步强化安全运输生产，就要在推进安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化上下功夫，这是深入落实“三点共识”、“三个重中之重”的重要举措，是深化安全风险管理的重要载体，也是深化安全运输生产及各项工作的具体措施。

通过推进“三化”工作，夯实安全管理基础，提升整体工作质量，确保安全生产长治久安。

在冬季寒冷的气候条件下，铁路防寒过冬作业人员的人身安全显得尤为重要。

作为铁路行业的一线工作者，他们需要面对严寒、冰雪等特殊天气条件，因此需要严格遵守一些安全注意事项，以确保他们的人身安全。

接下来，我们将从多个方面对铁路防寒过冬作业人员的人身安全进行全面评估与探讨。

一、保暖防寒1.及时更换湿透衣物在铁路防寒过冬作业中，工作人员可能长时间暴露在严寒环境下，一旦由于工作需要导致衣物潮湿，就需要及时更换干燥衣物，尤其是内衣，以防止体温过快散失导致感冒。

2.穿着合适的保暖服装作业人员在冬季作业时，应选用保暖性能好的服装，尽量采用层层叠加的方式，这样不仅可以减少热量散失，还能随时根据体感温度进行增减衣物。

3.佩戴防寒装备在严寒环境下，除了保暖服装外，作业人员还应佩戴防寒的手套、帽子、围巾等配件，全面保护好头颈、手脚等部位。

二、注意作业环境1.防滑措施在冰雪天气，铁路路面容易出现积雪和结冰现象，作业人员需注意防滑，可在鞋底穿戴防滑鞋套，减少因滑倒导致的伤害。

2.避免长时间暴露避免长时间在户外工作，如能够在室内进行作业，则应尽量减少户外作业时间，以防止因长时间暴露导致体温过低，引发身体不适。

三、科学作息1.合理安排休息时间在严寒环境下，作业人员应合理安排休息时间，尽量避免长时间连续作业，避免体力过度消耗，以充足的休息来维持体力。

2.适当保障睡眠保证充足的睡眠时间，良好的睡眠能够增强身体的抵抗力，提高对特殊天气的适应能力，同时也有助于作业人员保持良好的精神状态。

总结回顾：以上便是对铁路防寒过冬作业人员人身安全注意事项的全面评估与探讨。

在严寒气候条件下，作业人员需时刻注意保暖防寒、作业环境以及科学作息等方面的安全注意事项，以确保自身的人身安全。

在实际工作中，铁路部门也应该加强对作业人员的安全培训和保障，为他们提供良好的工作环境与条件。

个人观点：铁路防寒过冬作业人员的人身安全是十分重要的，只有在保证作业人员人身安全的前提下，我们才能够保证铁路运输的安全和高效。

铁路防寒知识（精选五篇）第一篇：铁路防寒知识1、冬季运输生产的基本特点有哪些。

冬季寒流多、天气寒冷、气温低；风、雪、雾、霜频繁发生；夜间长、昼间短、温差大；这些自然现象对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等方面都增加了很大的难度，带来了极大的不便，产生了很大的影响。

尤其是我国冬季，恰逢元旦、春节、元宵节等节假日，人们生活习俗也对昼夜不停的俄铁路行车产生了一定的影响。

我们要充分认识到铁路冬运工作的特点，掌握冬季作业的规律，从思想、物资、组织、技术等各方面做好充分的准备，克服困难，确保冬运工作畅通无阻，安全正点。

2、冬运中机车、车辆的特点有哪些？铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属，其中主要是钢铁。

在寒冷的冬季，由于气温低，钢铁变脆，极易发生折损和断裂。

铁路机车车辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄，在冬季更易损坏。

针对这一特点，在冬季作业时，必须正确掌握机车、车辆的连挂速度和走行速度，做到连挂速度适当，走行速度均匀，以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损，确保安全。

3、冬运中铁路通信、信号设备的特点有哪些？在冬季，霜、雪、雾多，高空架设的电线路可能结冰以致坠断，产生停电或通信、信号中断，车站的通信、信号线也容易混线、短路造成故障，对行车工作产生影响。

注意了这方面的特点，冬运中，在输行车工作时，要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态，一旦发现故障要及时向列车调度员及值班干部报告，立即通知有关部门组织抢修；在输接发列车和调车作业时，按非正常情况处理，绝不能手忙脚乱、揣测行事，影响安全。

4、冬运中室外作业场所的特点有哪些？“冰天雪地”是对北方冬季的真实写照。

铁路行车工作特别是调车工作有很大部分是在室外进行的。

冬季经常有冰、雪覆盖车站的站场。

特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结冰发滑，给车站的接发列车人员、调车人员带来了极大的不便。

尤其是牵出线、调车线两旁作业人员经常行走的地方，非常容易结冰发滑，调车人员行走和上、下车时容易滑倒受伤。

铁路防寒过冬教育心得体会实用5份铁路防寒过冬教育心得体会 1为确保全园师生的生命财产安全，防范冬天下雪、冰冻引起的事故发生，确保我园防冻防雪工作做到快速、高效、合理有序的应对，确保本园保教工作的顺利开展，结合我园实际，特制定本预案。

一、防雪防冻工作领导小组组长：副组长：成员：各部门负责人、各主班教师二、防雪防冻工作领导小组责任分工1、组长：负责召开防雪防冻安全工作领导小组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查落实防雪防冻安全事宜。

2、副组长：负责组织对本紧急预案的落实，未雪绸缪，做好准备，保证完成园领导部署的各项任务。

3、领导小组各成员：具体负责冰冻、下雪时全园各班级、各部门防冻、铲雪事件的处理、报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的顺利落实，做好宣传、教育、检查等工作，努力做好下雪、冰冻时的校园安全。

三、灾情汇报及处理防雪防冻工作领导小组下设通讯组、铲雪防冻组、抢救组、水电维修组、安全教育组，分别具体负责通讯联络、组织铲雪、铺设防滑设施、抢救伤员、抢修水电设施、安全教育等工作。

1、通讯组组长：发生下雪、冰冻时，及时电话通知本园防雪防冻工作领导小组，以便小组快速得到信息，视雪情及冰冻情况，通知铲雪、防冻小组进行防雪防冻工作的进行。

做好安全信息的反馈工作，发生重大安全事故的则在第一时间向教育局相关领导报告。

保卫处要与交警部门保持密切的联系，以便在关键时刻取得交警部门的支持。

2、铲雪防冻组组长：具体负责校园内主要干道、行路及园门外主要通道的积雪、积冰的清除，保证道路的畅通、安全。

3、抢救组组长：组员：医务室负责人负责下雪、冰冻时受伤师生的紧急处理和救护，情况紧急直接与120救护联系。

4、水电抢修组组长：__组员：后勤负责人负责对全园水电安全进行检查，对水管全面进行保暖，以防水管冻裂结冰造成师生滑倒事故的发生。

对电力设施进行检查，确保冬天低温下的用电安全。

在出现水电故障时，要迅速在第一时间抢修，保证水电的正常使用及安全。

防寒过冬基本知识1、冬季作业安全的特点冬季作业的特点，实际上是铁路运输安全生产的难点，季节变换给铁路运输生产带来的不利因素。

充分做好冬季作业的思想准备，在实际工作中应采取针对性的有效措施，克服这些不利条件，只有这样才能确保安全生产，高质量地完成冬季运输生产任务。

冬季天气寒冷、气温低，风、雪、雾、霜频繁发生，夜间长、昼间短，温差大，这些自然现象，对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等多方面增加了很大的难度，给人员作业带来了极大的不便，可概括为冷、长、滑、凝、笨、畏、忙。

1.冷：冬季气温低，天气寒冷，人的视觉、听觉、行动都会受到一定影响，对外界反映敏感度降低，容易发生冻伤、跌滑、交通等人身伤害事故。

另外也给人们的生活、心理上带来诸多不良影响，对严寒易产生畏惧心理，精神不集中，工作中，易出现简化作业、违章作业等行为，2.长：昼短夜长，作业现场照明不好会产生死角，给现场作业人员带来极大不便，特别是夜间作业难度大，作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛。

3.滑：冰天雪地是北方冬季的真实写照。

冬季经常有冰、雪覆盖现场，特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结成光滑的冰面，地面、轨面、台阶、梯凳湿滑，易发生滑跌、摔伤等人身事故，给现场作业人员带来极大的不便，增加了作业的难度。

4.凝：由于冬季雾多，能见度低，而且信号、玻璃、眼镜都容易凝霜、凝雾，影响视线，使瞭望困难，现场作业防护瞭望视线距离短，尤其巡道、巡桥等单独作业人员作业困难更大，给人身、作业带来影响。

5.笨：冬季天气寒冷，露天作业人员穿戴较多，衣着笨重，行动不便，反应相对迟缓，作业场所溜滑，易碰伤或摔伤。

因此，作业人员要相互关照，搞好互控，注意人身安全。

6.畏：冬季气候严寒，现场作业人员几乎天天在寒风凛冽、零下几十度的冰天雪地里作业，易产生畏寒怕冷思想而缩手缩脚，反应迟钝，导致简化作业程序，违章蛮干，给行车和人身安全带来隐患。

7.忙：冬季是铁路冬运、春运繁忙季节，车流密度大，再加上中国两大传统节日，职工家务忙、事情多，思想比较活跃，容易休息不好，造成工作精力分散，劳动纪律松弛，思想抛锚，诱发各类事故，对人身安全构成威胁。

铁路冬季人身安全知识铁路冬季人身安全知识严禁破坏我们要劳动纪律和作业纪律教育，正确着用劳动防护用品用具，增强自我保护意识，并结合现场工作实际，提前、充分预测人身安全风险项点，完善冬季作业各项应急预案，不定期组织应急演练。

各级干部要采取蹲守查、突击查、视频监控查等方式，加大对行车、巡道等关键岗位，提速区段和客运专线等关键环节，日常维修、天窗、除雪、故障处理等关键作业，作业繁忙、后半夜、大风雪天气等关键时段的检查力度，发现触犯安全“红线”的问题严肃考核，确保人身安全。

1、铁路封闭网及其他铁路防护设施，严禁在铁路安全保护区范围内逗留、玩耍。

2、严禁在铁路线路上摆放障碍物，严禁在高铁线路附近放风筝、气球、无人机等低空飞行物，严禁往铁路高压线上抛扔绳索、液体等杂物。

3、严禁拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、标桩、防护设施和安全标志。

4、严禁在护栏内观望火车，近距离接触火车，严禁向火车投掷石子等杂物。

坐火车不能带什么东西1、利器、钝器：除规定的管制刀具以外，可能危及旅客人身安全的菜刀、屠宰刀、斧子等利器，以及钝器射钉枪、防卫器、弓等同样禁止携带上车。

2、部分生活用品：每名旅客最多只能携带安全火柴2盒、普通打火机2个、香烟50条，指甲油、去光剂、染发剂每瓶不得超过20毫升，冷烫精、摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器每瓶不得超过120毫升。

3、宠物、活禽：铁路部门明确规定，除持证导盲犬外，活体动物需要按照有关规定办理托运，不能直接随旅客上车。

如果要托运猫、狗等小动物，托运宠物的列车必须有行李车厢且与旅客在同一趟列车。

除此之外，旅客还应提供卫生部门出具的宠物免疫证明等手续。

4、烟花、爆竹等易燃易爆品：铁警提醒，旅客严禁携带鞭炮、烟花、汽油、煤油、酒精、香蕉水等易燃易爆品上车。

5、榴莲等有异味的物品：妨碍公共卫生(包括有恶臭异味)的物品不能带上列车，如臭豆腐、榴莲等。

6、行李的限重和限长：旅客免费携带品的重量分为三类，儿童(含免票儿童)每人可携带物品重量为10公斤，外交人员为35公斤，其他旅客为20公斤;旅客免费携带品的体积，每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过1.6米，杆状物品不得超过2米，乘坐动车组列车的旅客的行李不能超过1.3米。

铁路车辆人员防寒过冬培训资料防寒过冬培训资料第一章公共部分一、必须横越列车或车列时应怎样做？答：1.必须横越列车或车列时，应先确认列车、车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开车钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

2.日常作业中，经常需要横越列车或车列。

横越前要仔细确认列车或车列暂不移动。

有通过台的车辆，由通过台上横越，无通过台的必须从两车的车钩上越过，要抓紧、踏稳，注意不要碰开车钩销以及造成列车、车列分离或拉断制动软管。

3.横越时，还要注意邻线有无机车、车辆运行，否则往前一跳，恰逢邻线有机车、车辆经过，极易发生危险。

还要注意头部不要碰闸台，衣服等不被刮住。

4.车底和车钩下距地面的空间很小，并且安装有多种配件，钻车很困难，动作也不灵活，很可能刮住衣物，特别是列车或车列突然移动时将无法躲闪。

二、冬季作业的特点？答：冬季环境天寒地冻、滴水成冰，风、雪、霜、雾不良天气多，工作场地滑，给现场作业增加了诸多困难，给人身安全带来不利影响。

概括起来为冷、脆、滑、忙、笨。

1.冷：气温低、天气寒冷，给人们生理、心理上带来诸多不良影响，对严寒易产生畏惧心里，精神不集中，工作中易出现1防寒过冬培训资料简化作业、违章作业等行为。

必须从思想上、物质上做好防寒过冬的准备，按规定穿戴劳保用品。

2.脆：天寒铁脆，金属易发生裂纹和折损，一旦漏检将严重威胁行车安全。

因此，要精检细修，及时发现故障并处理。

3.滑：冬季作业地面滑，增加了作业难度。

作业中禁止穿塑料底鞋，严禁踏轨面，以防滑倒摔伤。

4.忙：冬季是铁路冬运、春运大忙季节，车流密度大，再加上中国两大传统节日，职工家务忙、事情多，容易休息不好，造成工作中精神分散，对人身安全构成不利影响。

必须保证睡眠，做到当班精力充沛。

5.笨：冬季穿戴较多，行动不便，影响视线和听觉，因此平时要加强基本功训练。

作业中严禁穿长棉大衣，棉帽必须有耳孔，当班做到精神集中。

三、冬季对作业人员的基本要求？答：1.从业人员上岗前必须充分休息好，严禁班前、班中饮酒。

铁路工务防寒过冬劳动安全培训资料铁路防寒工作的对象，主要是指铁路作业人员在冬季作业的人身安全和设备设施的防寒检查和整备。

我国北方地区冬季时间较长，环境多变，气候条件恶劣，造成职工伤害的危险因素增多，保证作业人员防寒过冬是铁路冬季运输生产必须提前做好的一项工作。

第一节冬季作业安全的特点冬季作业的特点，实际上是铁路运输安全生产的难点，季节变换给铁路运输生产带来的不利因素。

充分做好冬季作业的思想准备，在实际工作中应采取针对性的有效措施，克服这些不利条件，只有这样才能确保安全生产，高质量地完成冬季运输生产任务。

一、气候特点冬季天气寒冷、气温低，风、雪、雾、霜频繁发生，夜间长、昼间短，温差大，这些自然现象，对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等多方面增加了很大的难度，给人员作业带来了极大的不便，可概括为冷、长、滑、凝、笨、畏、忙。

1.冷：冬季气温低，天气寒冷，人的视觉、听觉、行动都会受到一定影响，对外界反映敏感度降低，容易发生冻伤、跌滑、交通等人身伤害事故。

另外也给人们的生活、心理上带来诸多不良影响，对严寒易产生畏惧心理，精神不集中，工作中易出现简化作业、违章作业等行为。

2.长：昼短夜长，车场内照明不好会产生死角，给现场作业人员带来极大不便，特别是夜间作业难度大，作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛。

3.滑：冰天雪地是北方冬季的真实写照。

冬季经常有冰、雪覆盖现场，特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结成光滑的冰面，地面、轨面、台阶、梯凳湿滑，易发生滑跌、摔伤等人身事故，给现场作业人员带来极大的不便，增加了作业的难度。

4.凝：于冬季雾多，能见度低，而且信号、玻璃、眼镜都容易凝霜、凝雾，影响视线，使瞭望困难，现场作业防护瞭望视线距离短，尤其巡道、巡桥等单独作业人员作业困难更大，给人身、作业带来影响。

5.笨：冬季天气寒冷，露天作业人员穿戴较多，衣着笨重，行动不便，反应相对迟缓，作业场所溜滑，易碰伤或摔伤。