(完整版)地下障碍物处理

目录1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.施工部署 (1)4.施工方法 (1)5.质量保证措施 (2)5.1.质量要求 (2)5.2.质量措施 (2)6.安全保证措施 (2)7.文明施工、环境保护措施 (3)8.附图................................... 错误!未定义书签。

1.工程概况本次进行地下障碍物清除的区域为汽车坡道地下连续墙、搅拌桩、灌注桩及基坑加固施工区域。

具体位置后附图纸（虚线为我方地下连续墙位置）。

2.编制依据业主所发图纸（后附）《建筑地基基础工程施工质量及验收规范》（GB50202-2002）；《工程测量规范》（GB50026-2007）；《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）；《建筑施工场界限制》（GB12523）。

苏州中心广场岩土工程详细勘察报告；世纪广场周边道路管线调查成果图；东方之门相关设计图纸、相关的基坑施工及苏州市轨道交通管理办法。

3.施工部署对业主所提供图纸区域进行勘测，确定障碍物所在区域及深度。

为防止地下障碍物影响汽车坡道处地基加固施工、槽壁加固施工、地下连续墙施工及围护桩施工，将踏勘区域扩大（如图阴影范围）。

障碍物在4米以内，清除拟采用4台PC200挖机，8台土方车辆，所有破除障碍物全部外运到场地外指定的土方清运点，待破除结束后，全部土方外后无杂质粘土进行回填。

如勘察障碍物在4米以下，预选用咬合桩桩机进行清障，具体机型由勘测结果所定。

4.施工方法4.1清障深度4米以内：1、清除障碍物位置开挖前，将需挖（凿）的部分用灰线画位置，按1:1坡度放坡将东侧围墙拆除外移。

将桩机移出障碍物所在范围，用挖土机挖开运走上部杂填土。

开挖过程中，密切监视土体严防坍塌现场发生，且开挖深度控制在4米以内。

2、待清除上部障碍物，暴露钢筋混凝土坡道，由业主、监理、审计单位来现场查看后，再用大型搞头机破除，清运，并挖至老土后，组织挖土机、车辆将障碍物所在的部位用外运来的粘土回填压实整平，方可进行后续施工。

障碍物处理方案及措施我单位地下管线及障碍物处理有着多年的施工经验，尤其有着先进的地下探测仪，对地下障碍物了如指掌，若我方中标，我方将充分发挥此优势，保证施工顺利进行。

经我方现场踏勘，施工沿线地下管线较多，对于不影响新建管线施工，我方将采取必要的保护措施，派专人看护。

对于影响新建管线施工的，我们将与有关部门协商，严格按照施工规范采取将其上返或下返，并对其做好保护。

一、地下、地上障碍物处理方案：我公司具有多年市区给水、排水管道施工经验，对上述所遇的交叉管线，其中给水、排水公司具备直接处理不需发包方协调。

对燃气、热力、通讯、电力、有线电视我公司与上述相关单位具有多年施工合作关系。

能妥善处理上述相关单位具有多年施工合作关系，能妥善处理上述障碍：1、地下管道复杂的路段，根据会签不完全的情况下，执行《城市地下管线控测技术规程》，合用地下管道栓测仪进行复查定位。

2、遇电信、有线电视等管道等时，严格按照《有线电视系统工程技术规范》GB20200-94等有关规范执行。

在施工时应与有关单位联系。

设现场监护人员。

在人工开挖段，接近埋设深度时要多加注意管线并直至其裸露，然后用非金属绳将其吊起或加固，严禁管线受力，同时设专人看护，当施工完成后要按原样恢复，保证其正常使用。

3、在施工中遇有煤气管道时，应在现场配备所用器材，掌握管线阀门位置、走向，并安排专职人员在现场进行维护，并及时通知有关部门到现场监护施工，如发生泄漏事故应立即停止应立即停施工进行现场维护，按照《城镇燃气管网抢修和维护技术规程》CJJ51-92规范执行。

严禁控制现场周围有明火作业，防止发生危险。

4、遇有热力管线时，应与相关部门及时沟通，掌握管线阀门位置、走向，严格按照《城市供热管道工程技术规范》CJJ/T81-98处理交叉部位的施工，如施工中对热力管道产生破坏，应关闭相关阀门，并通知相关部门进入现场抢修。

5、遇有电缆管线时，应熟悉电力系统、运行方式及电气设备性能，配备足够的常用电气绝缘工具，严禁挪做它用，严格执行《电缆线路施工验收规范》GB50168-92。

地下障碍物清除和道路管线保护方案随着城市建设的不断推进，地下障碍物的存在越来越多，例如地下管道、电缆、通讯线路等，这些障碍物可能会对道路建设、维护和改造等工作造成难以估量的危害，因此地下障碍物清除和道路管线保护方案的制定和实施显得尤为重要。

一、地下障碍物清除方案地下障碍物清除方案主要包括以下内容：1.确定清除范围和清除对象：根据道路改造或建设的需求，确定清除范围和清除对象。

在确定清除对象时，首先要了解地下障碍物的种类和性质，例如管道是否带有危险物质，通讯线路是否会影响居民生活等。

2.制定清除方案：根据清除范围和清除对象的要求，制定具体的清除方案。

清除方案应包括清除地下障碍物的时间、清除工作的流程、清除团队的组成以及清除设备的具体使用方法等。

3.制定安全措施和应急预案：在进行地下障碍物清除工作时，应制定相应的安全措施和应急预案，以确保清除工作的安全和顺利进行。

例如，在清除老旧管道时，应加强气体检测和疏散措施，并制定相应的事故应急预案。

4.选择合适的清除技术和设备：根据清除对象的性质和地下障碍物的特点，选择合适的清除技术和设备。

例如，在清除大口径管道时，可以采用切割机或钻孔机等设备，而在清除电缆时，应选用保护性较好的工具进行操作。

二、道路管线保护方案道路管线保护方案主要包括以下内容：1.测绘地下管线：在进行道路施工和维护前，应对周围的地下管线进行仔细测绘和标记，以避免对管道和线路造成不必要的损害。

2.制定管线保护规定：制定管线保护规定，明确施工人员和施工公司的职责，规范操作流程和标准。

规定中应包括安全要求、清理现场、管线保护措施等条款。

3.使用合适的施工设备：根据管线的性质和特点，选择合适的施工设备。

例如，在进行地铁隧道掘进作业时，可以采用盾构机等工具，以避免对地下管线造成不必要的损害。

4.加强管理和监督：加强对道路施工和维护工作的管理和监督，确保施工过程中不会对地下管线造成损害。

例如，在进行修路施工时，应加强监督，对施工单位施工进行现场监管，跟踪管线状态。

目录1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.施工部署 (1)4.施工方法 (1)5.质量保证措施 (2)5.1.质量要求 (2)5.2.质量措施 (2)6.安全保证措施 (2)7.文明施工、环境保护措施 (3)8.附图................................... 错误!未定义书签。

1.工程概况本次进行地下障碍物清除的区域为汽车坡道地下连续墙、搅拌桩、灌注桩及基坑加固施工区域。

具体位置后附图纸（虚线为我方地下连续墙位置）。

2.编制依据业主所发图纸（后附）《建筑地基基础工程施工质量及验收规范》（GB50202-2002）；《工程测量规范》（GB50026-2007）；《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）；《建筑施工场界限制》（GB12523）。

苏州中心广场岩土工程详细勘察报告；世纪广场周边道路管线调查成果图；东方之门相关设计图纸、相关的基坑施工及苏州市轨道交通管理办法。

3.施工部署对业主所提供图纸区域进行勘测，确定障碍物所在区域及深度。

为防止地下障碍物影响汽车坡道处地基加固施工、槽壁加固施工、地下连续墙施工及围护桩施工，将踏勘区域扩大（如图阴影范围）。

障碍物在4米以内，清除拟采用4台PC200挖机，8台土方车辆，所有破除障碍物全部外运到场地外指定的土方清运点，待破除结束后，全部土方外后无杂质粘土进行回填。

如勘察障碍物在4米以下，预选用咬合桩桩机进行清障，具体机型由勘测结果所定。

4.施工方法4.1清障深度4米以内：1、清除障碍物位置开挖前，将需挖（凿）的部分用灰线画位置，按1:1坡度放坡将东侧围墙拆除外移。

将桩机移出障碍物所在范围，用挖土机挖开运走上部杂填土。

开挖过程中，密切监视土体严防坍塌现场发生，且开挖深度控制在4米以内。

2、待清除上部障碍物，暴露钢筋混凝土坡道，由业主、监理、审计单位来现场查看后，再用大型搞头机破除，清运，并挖至老土后，组织挖土机、车辆将障碍物所在的部位用外运来的粘土回填压实整平，方可进行后续施工。

地下管线及障碍物的保护措施1、在施工过程中，遇到不明地下管线，应先开挖使其暴露，然后根据情况决定是否进行加固措施。

2、根据提供的地下设施资料，查清情况，在规划施工过程中采取保护措施，(如小型支护、砌体式等保护措施)并设立警示标志。

3、在临近地下管线及地上地下设施范围内的作业，要避免施工机械或设施在地下设施范围上运行或存放。

4、施工作业中若发现图纸未标明的地下管线或构筑物，及时与业主和有关部门取得联系，同时根据管线情况，采取支撑加固、支吊等加固措施予以保护，并与相关单位共同作好改线、迁移工作。

5、毗邻建筑物附近的开挖施工时，在原有建筑物上设置沉降观测点，定期进行观测，并根据开挖深度和地质情况验算地基变形，同时采取支护设施；如钢板桩、支撑等方法。

6、在地上设施、周围建筑物附近不进行有较大震动的作业，合理控制时间，特别是对建筑物有影响的施工应尽量缩短工期，以利建筑物的安全。

7、对树木、路牌、广告牌、电杆、建筑物、构筑物等设立围挡，对其负责，不随意砍伐、拆除及破坏，安设夜间亮光标志，定期进行清洁。

8、夜间施工时，在障碍物施工区加强灯光照明，对有地下管线处设置明显的警示标志，制止机械在此范围上方走动。

9、沟槽开挖前必须预先采用人工挖土，暴露出管线在开挖沟槽中的具体部位。

人工开挖时要轻挖，探明虚实后方能进行机械挖掘，但管线的1米范围内仍不能用机械挖掘，避免挖掘机损伤管线。

10、挖除管道底部土方前应预先采取加固措施：11、电信管道的保护：加固前在管道底部两侧垫槽钢，在两根槽钢底部每隔1米左右采用钢丝绳悬吊于贝雷桁架或工字钢上。

12、给水管、煤气管的保护：用工字钢或贝雷桁架于沟槽两侧，工字钢两头垫枕木，采用法兰螺丝来绞紧钢丝索，在钢丝索与管道接触部位采用柔软物隔离。

派专人每天检查，如稍有松动及时绞紧螺丝扣。

为确保管道安全，加固后只能采用人工挖土，底部沟槽开挖采用围板分层倒撑。

施工期间，每天复测管道标高，观察有无沉降现象，以便及时发现问题，并及时处理。

地下障碍物处理本工程地处XXXX7.1.1打桩过程中遇障碍物由于提供的资料不详，原有拆除的房屋桩基位置及范围不明确，无法确定本工程桩基与地下障碍物的相互关系。

根据经验，本工程桩位布置规则且局部较密，肯定会有部分桩基在施工过程中遇到地下障碍物，因此必须查明情况，采取措施，予以处理。

1.对条基钢筋砼的处理一般条基埋深不大，在1.0~2.0m范围内，可事先根据原图精确放样后，表层土开挖，使条基暴露。

然后采用带钻头的挖掘机(PC-200)，或空压机带动风镐进行破碎，然后换成反铲挖斗，将其清除出坑外，再原土回填定桩位。

最后桩机就位沉桩施工，这样处理效率高，清障彻底，效果明显。

2.对条石、块石基础及古木桩的处理(1)精确定出桩位后，采用人工探桩的方法，以确保土体表层2m深左右范围内有无障碍物，采用每桩三点探桩法，利用φ25~φ28的钢钎，人工打入。

(2)若遇地下障碍物(如块石、石板、古木桩等)，则立即采用人工开挖法，将桩位范围内的障碍物挖除，然后原土回填。

(3)深层如遇块石、石板、砼块体等障碍物，一般采用钨钢钻头，将其“磨除”，对打桩不会有影响。

(4)如遇深层古木桩或其它不明障碍物，则可采用钢质护筒，采用“沉井法”下挖，将其挖除。

7.1.2挖土过程中遇障碍物在土方开挖过程中，不可避免地会遇到各种障碍物，如原有工程桩、基础块体、古木桩等障碍物，给挖土工作带来一定的不便，因此必须给予充分的考虑，方能在遇到时坦然处之，不会影响工作的进展。

如遇砼基础，则利用挖掘机，将基础周围土体剥除，使其完全暴露，立即采用空压机带动风镐或配合人工将其破碎，与土方一道挖运出场外。

大型基础或数量较大，风镐短期不能马上处理完的，视条件许可，采用带钻头的挖掘机，入坑对其进行破碎，然后继续开挖。

如遇小型块体障碍物，可直接抓挖运走，即直接利用挖机将其清出场外。

如遇较大块体材料，则立即用人工或风镐将其破碎后挖走。

如遇古木桩之类的物件，则根据其长短来确定，一般2m长以内的，直接挖除；＞2m长无法直接挖除的，则木桩上部四周土方挖空，并上段将其锯断，再挖除下段，进行分段处理。

土方开挖施工中的地下障碍物处理地下障碍物处理在土方开挖施工中扮演着重要的角色。

它是指在开挖过程中，对地下存在的各种地质障碍物进行识别、评估和处理的过程。

地下障碍物包括地下管线、电缆、地下水位、岩石体、地铁等。

对这些地下障碍物的处理，对保证施工的顺利进行具有至关重要的意义。

本文将从地下障碍物识别、评估、处理以及案例分析等方面进行论述。

1. 地下障碍物识别地下障碍物的识别是土方开挖施工中首要的任务之一。

它可以通过多种手段来实现，如地理探测技术、非侵入式测量仪器和调查研究等。

地理探测技术包括地质雷达、地震探测仪和电磁探测仪等。

这些技术可以在不破坏地下障碍物的情况下，获取到它们的位置、形态和特征信息。

2. 地下障碍物评估对于识别出的地下障碍物，需要进行评估以确定其对施工的影响程度。

评估的依据包括地下障碍物的材质、尺寸、深度和稳定性等因素。

这些信息可以通过采用调查测量、现场勘查和实验室测试等手段获取。

通过评估，可以为土方开挖施工提供一些技术指导，以减少对地下障碍物的破坏。

3. 地下障碍物处理方法根据地下障碍物的特点和施工需求，可采取不同的处理方法。

常见的处理方法包括绕障、移位、切割、拆除和保护等。

绕障是指在地下障碍物的周围进行开挖，以避免直接破坏障碍物。

移位是指将地下障碍物暂时移动到安全范围内，以便进行施工。

切割是将地下障碍物分割成若干个部分，以便于清理和处理。

拆除是指将地下障碍物完全拆除或拆除其某些部分。

保护是指采取措施确保地下障碍物的稳定和完整性。

4. 地下障碍物案例分析下面以一次城市地铁建设为案例，来说明地下障碍物处理的实际情况。

在这次地铁建设中，施工区域存在大量的地下水管线和电缆。

首先，通过地理探测技术对这些地下障碍物进行了识别，并确定了它们的位置和深度。

然后，通过评估，确定了这些障碍物对施工的影响程度。

最后，采取了绕障和保护的处理措施，确保了地下障碍物的完整性和稳定性。

5. 地下障碍物处理的挑战在土方开挖施工中，地下障碍物处理面临着一些挑战。

工程施工中地下障碍物规定一、前言随着我国城市化进程的不断推进，土地资源日益紧张，地下空间开发利用成为解决城市发展空间瓶颈的重要途径。

地下工程如地下室、地下车库、地下管线等在城市建设中占据越来越重要的地位。

然而，在地下工程施工过程中，往往会遇到各种地下障碍物，如岩石、古井、管道、坟墓等，给施工带来诸多不便，甚至导致工程事故。

为了确保地下工程施工的安全、顺利进行，规范地下障碍物的处理行为，制定本规定。

二、地下障碍物定义及分类本规定所称地下障碍物，是指地下工程施工过程中遇到的非施工本身产生的、影响施工安全的各种地下障碍物。

地下障碍物可分为以下几类：1. 自然障碍物：如岩石、土壤、古井、洞穴等。

2. 人工障碍物：如废弃管线、坟墓、建筑基础等。

3. 其它障碍物：如地下垃圾、化学污染源等。

三、地下障碍物处理原则1. 安全第一原则：在处理地下障碍物时，要确保施工人员的人身安全，防止工程事故的发生。

2. 预防为主原则：在施工前，应充分调查了解地下状况，做好预防工作，避免因地下障碍物导致施工中断。

3. 科学处理原则：针对不同类型的地下障碍物，采取合理的处理措施，确保工程质量。

4. 环保节能原则：在处理地下障碍物时，要注意保护环境，减少资源浪费，遵循节能减排的要求。

四、地下障碍物处理措施1. 施工前调查：在工程施工前，应进行详细的地质勘察和地下管线调查，了解地下状况，为施工提供依据。

2. 监测预警：施工过程中，要加强地下状况的监测，一旦发现地下障碍物，立即采取措施予以处理。

3. 人工清除：对于小型、易于清除的地下障碍物，可采用人工清除的方法。

清除过程中，要确保施工人员的安全。

4. 爆破处理：对于较大、较硬的地下障碍物，可采用爆破处理的方法。

爆破前，要制定详细的安全措施，确保周边建筑物和人员的安全。

5. 加固处理：对于可能导致地面沉降、坍塌的地下障碍物，应采取加固处理措施，如注浆、锚杆加固等。

6. 环保处理：对于含有化学污染源等有害物质的地下障碍物，应采取环保处理措施，防止污染土壤和地下水。

地下障碍物处理本工程地处市区，位于曙光路西侧，凯利大酒店对面，场地南、西、北三面为城市小巷。

根据现场踏勘及对周围环境所了解的情况分析，本工程为原有建筑物拆除后的场地，其基础可能为条石、块石基础及钢筋砼基础，虽然建设单位在进行三通一平施工时，已进行地下障碍物(主要指原有建筑物的基础)的清理工作，但不能保证已全部清理。

由于场地处于城区，地下是否存在其他年代久远的障碍物现未知。

根据我公司多年来的拆旧建新及老城区施工经验，对本工程地下清障工作应引起高度重视，如果处理不妥，将直接影响工程桩等分项工程的施工进度与质量。

因此必须详细指定切实可行的清障方案，认真实施，确保桩基工程及土方工程的顺利进展。

7.1.1打桩过程中遇障碍物由于提供的资料不详，原有拆除的房屋桩基位置及范围不明确，无法确定本工程桩基与地下障碍物的相互关系。

根据经验，本工程桩位布置规则且局部较密，肯定会有部分桩基在施工过程中遇到地下障碍物，因此必须查明情况，采取措施，予以处理。

1.对条基钢筋砼的处理一般条基埋深不大，在1.0~2.0m范围内，可事先根据原图精确放样后，表层土开挖，使条基暴露。

然后采用带钻头的挖掘机(PC-200)，或空压机带动风镐进行破碎，然后换成反铲挖斗，将其清除出坑外，再原土回填定桩位。

最后桩机就位沉桩施工，这样处理效率高，清障彻底，效果明显。

2.对条石、块石基础及古木桩的处理(1)精确定出桩位后，采用人工探桩的方法，以确保土体表层2m深左右范围内有无障碍物，采用每桩三点探桩法，利用φ25~φ28的钢钎，人工打入。

(2)若遇地下障碍物(如块石、石板、古木桩等)，则立即采用人工开挖法，将桩位范围内的障碍物挖除，然后原土回填。

(3)深层如遇块石、石板、砼块体等障碍物，一般采用钨钢钻头，将其“磨除”，对打桩不会有影响。

(4)如遇深层古木桩或其它不明障碍物，则可采用钢质护筒，采用“沉井法”下挖，将其挖除。

7.1.2挖土过程中遇障碍物在土方开挖过程中，不可避免地会遇到各种障碍物，如原有工程桩、基础块体、古木桩等障碍物，给挖土工作带来一定的不便，因此必须给予充分的考虑，方能在遇到时坦然处之，不会影响工作的进展。

地上、地下障碍物处理加固、保护措施1、障碍物的调查与落实1.1从业主、设计提供的情况入手根据业主及设计提供的施工占地范围内的地上、地下障碍物有关情况。

组织技术、测量、施工等有关人员了解现场地上、地下障碍物的种类、位置、高程，并进行详细的现场勘查和标注，并坑探核对，以掌握现有障碍物的具体情况，避免工作中失误。

1.2刊登施工布告、召开配合会、产权单位指认对于业主、设计未提供施工现场有关障碍物的情况时，可由业主刊登施工布告，写明工程所在地区、范围。

以此通知该范围内，尤其是地下障碍物的产权管理单位，于开工前召开施工配合会，让各产权管理单位到现场指定、确认其设施所在位置，提供有关设施的种类、规格、埋深及使用情况，并以此进行坑探核对。

1.3电磁、超声波物探为避免遗漏地下障碍物必须实施电磁、超声波物探，并根据物探结果，有重点地进行坑探核实。

2、施工前坑探为了证实上述三种情况下所提供资料的准确性，必须进行坑探。

不可轻信其它方法所提供资料的准确性。

2.1对于横穿地下设施的坑探，要在开挖断面的两侧顺行挖沟寻找。

按照已掌握的情况确定坑探范围，在坑探过程中，一时未找到不要放弃，要扩大范围或深度找到为止。

对于即刻施工范围已探明的设施，要采取相应的保护措施；对于暂缓施工范围已探明的设施，要做出永久标识（含施工图上或现场），注明种类、断面、高程。

2.2对于相邻顺行的地下设施，要横向挖沟寻找。

以便确定其具体位置、埋深；确定新建设施基础的开挖方法。

其坑探的要求同上。

2.3对于不易发生位置及高程变化的管沟，如排水管道、电力、热力方沟、通讯水泥管块等，可通过实测相邻检查井位置及井内管沟断面、标高推算确定；但对于易发生水平位置、高程变化的设施，如：燃气、给水、直埋电力、通讯等管线，不仅要进行详细的坑探，还要加密探坑，必要时，将在施工范围地段内的管线全部亮出，并采取临时保护措施。

3、地下障碍物的保护、加固处理3.1地下设施处的土方开挖1)根据对地下设施调查、落实所掌握的第一手真实资料，在工程施工中，其所在位置的土方开挖，则根据其断面大小，首先确定开挖长度，在此长度范围内均采用全断面人工开挖，并准备好支固、吊架保护用材料。

目录一、障碍说明 (1)二、障碍物处理说明 (1)三、现场探测情况说明 (1)四、处理方式 (2)五、其它注意事项 (3)六、对于现阶段无法查明的地下管线 (3)地下管道障碍处理措施一、障碍说明因为本工程地处老城区，地下管道等情况在相关部门均没有进行记载，建设单位也对地下情况不了解，所以对于影响施工的地质情况只能在施工过程中边施工、边发现、边解决。

就目前现场发现的地下管道我司决定按以下方式进行处理。

2012年7月3日我司进行K50/50塔吊的KT-1桩施工，在埋设护筒时发现下部有障碍，为了方便施工、全面了解障碍物的布置情况，我司又对KT-3和KT-4桩位地基情况进行了初步探测，在KT-3桩位发现了条形砖基础；通过进一步探测KT-4桩位的地下障碍物为直径约1.8m壁厚18cm的钢筋混凝土预制管道，位于地下1.2m，方向大致为南北走向，因没有大面积开挖，暂时不能确定其长度。

二、障碍物处理说明该管线长度在处理时顺管线走向进行开挖以实际尺寸为准，本管线体积庞大，埋地深浅不一，通过基础桩测量定位分析，该管道的布置范围对基础桩施工产生很大影响，从而确定该管线需要进行全部破除，才能满足塔吊桩和基础桩施工。

管道障碍示意图如下：三、现场探测情况说明1、KT-1桩发现障碍后，先用挖掘机破碎锤对管道上部进行了破碎，破碎后发现管道内充满积水，破碎锤无法继续对下部管道进行破碎，我司又安排将管内积水排出。

2、通过本次探测发现该管道位于地下1.2m，管道上部土层为杂填土，若不采取放坡等措施将出现塌方。

3、从管道走向分析该管道和56槽段位置管道不顺直，可能不是同一条管道。

四、处理方式1、用破碎锤将管道上部硬化路面破碎清除，破除宽度8.8m（2h+管道直径+2*30cm）。

2、采用SH200型挖掘机及人工配合按1:1放坡挖除管道上部及两侧杂填土。

开挖部位剖面3、露出管道后采用破碎炮锤进行破碎，破碎后进行全部挖除或者直接用吊车将管道吊出。

土木工程中的地下障碍物处理技术地下障碍物处理是土木工程中一个至关重要的领域。

在建设过程中，地下障碍物，如管线、电缆、基础设施等，可能会对结构稳定性、施工进度和安全性产生负面影响。

因此，有效的地下障碍物处理技术是确保工程顺利进行的关键。

一、地下障碍物勘测地下障碍物勘测是地下障碍物处理的首要步骤。

通过采用现代化的地下勘测技术，如地质雷达和地下雷达，可以准确地确定地下障碍物的位置、深度和尺寸。

这些勘测技术能够快速扫描整个工程区域，并生成高分辨率的地下障碍物图像，从而为后续处理提供准确的基础数据。

二、地下障碍物定位和标记在完成地下障碍物勘测后，需要对定位的地下障碍物进行标记，以确保施工人员能够清楚地了解其位置。

常用的地下障碍物标记方法包括地面钉子、彩色喷漆和地面标识板等。

这些标记方法需要能够有效承受施工活动的冲击和外部环境的影响，以保持持久的可见性。

三、地下障碍物移除和迁移对于那些与土木工程冲突的地下障碍物，需采取适当的措施进行移除或迁移。

根据障碍物的特点和工程的要求，可以选择机械方式、化学处理或者爆破等方法。

在实施这些方法时，需要充分考虑施工安全、环境保护和周围基础设施的影响。

四、地下障碍物保护和加固并非所有的地下障碍物都需要被移除或迁移。

对于那些无法移除的地下障碍物，土木工程师需要考虑采取保护和加固措施，以确保其不对工程产生负面影响。

常见的保护和加固方法包括建立隔离层、增加支撑结构和采用防腐蚀措施等。

五、地下障碍物管理和维护地下障碍物处理并不止于施工阶段，对于已存在的地下障碍物，还需要进行定期的管理和维护工作。

这包括监测地下障碍物的状态、处理可能出现的损坏和进行必要的维修工作。

通过有效的管理和维护措施，可以延长地下障碍物的使用寿命，减少可能的风险和损失。

六、地下障碍物处理技术的发展趋势随着科技的进步和工程需求的不断演变，地下障碍物处理技术也在不断发展。

新型的地下勘测仪器和无损检测技术的出现，使得对地下障碍物的定位和识别更加准确和全面。

地下障碍物清除和道路管线保护方案在城市建设过程中，地下障碍物清除和道路管线保护是非常重要的环节。

由于地下障碍物和道路管线一般位于深度较浅的地下，因此易受到施工活动的影响。

一旦出现损坏，则不仅会对城市基础设施的正常运转造成影响，还会给市民的日常出行带来极大不便。

因此，地下障碍物清除和道路管线保护是一项必不可少的工作。

一、地下障碍物清除方案1、方案背景城市建设需要大规模开挖工程，这些工程往往需要对地下障碍物进行清理。

地下障碍物包括地下管线、设备、旧建筑物以及未拆除的墓穴等多类障碍物。

在清理过程中，需要结合施工进度、交通管制、周边建筑物与市民安全等因素进行综合考量，保证工程进度同时保障大家的安全。

2、方案步骤（1）确定清理范围和施工单位在详细地勘测的基础上，针对需要开挖的区域进行分区划分，制定详细的施工计划。

同时，确认相关施工单位，分工负责，保证清理工作落地实施。

（2）处理地下障碍物针对不同类型的障碍物，采用不同的清理措施。

如清除地下管线时，需要先进行管线探测，确定管线位置、规格和材质等，然后采用挖沟、管线移位等方式进行清理。

（3）施工过程管理在施工过程中，要严格按照计划进行，同时要对施工现场进行检查和把控，保障施工质量和市民的安全。

（4）施工结束在清理完成后，针对工程情况进行评估和报告撰写，及时总结并记录各项工作的成效和不足，为后续施工提供经验。

二、道路管线保护方案1、方案背景城市中的道路管线包括水、燃气、电力、通讯等多种类型，这些管线在市政建设中扮演着重要的角色。

对于这些管线的保护，有助于保障市民的生命和财产安全。

2、方案步骤（1）管线勘测在施工前需要开展管线勘测，以确认管线的规格、位置、布局和密度，确定保护范围和保护措施。

（2）制定管线保护方案根据勘测结果，制定详细的管线保护方案，包括管线隔离、管线修复、管线标记等方案。

（3）施工管理按照方案要求对施工进行管理把控，保障施工质量和市民的安全。

同时，要进行现场巡查和检查，发现问题及时处理。

摘要钻孔桩施工遇到漂石、块石及大粒径卵石、碎石等地下障碍物时，成桩工期可能会数倍地延长。

可见，提高成桩效率，关键要顺利掘进障碍物；不仅要充分挖掘钻具的破碎能力，还应利用钻头撞击及障碍物间的撞击或碾磨破碎障碍物，以及扩大可从孔底提升至地面的破碎物粒径。

关键词钻孔桩钻机成孔地下障碍物成孔速度钻机成孔钻进，是钻孔灌注桩的主要工序之一。

成桩效率很大程度上取决于成孔施工，尤其是穿过漂石、块石、碎石等地下障碍物时的成孔施工。

因此，提高成桩速度，关键是顺利掘进障碍物，有效地切割、撞击破碎障碍物及清除破碎物。

1 地下障碍物与成孔速度钻孔桩施工中，由于施工条件及措施不同，成孔速度区别很大。

穿过流砂、粘土类地层时，成孔速度可达1～2m/h或以上。

在均质岩层中钻进，成孔速度虽然较慢，但相对稳定，一般为3～8cm/h。

桩孔穿过地下障碍物时，不仅成孔速度的波动幅度很大，有时几乎无进尺，而且钻机的颤动以及对钻机的损伤或钻具的消耗都较大。

常见的地下障碍物有漂石、块石、大粒径卵石与碎石，以及建筑物或构造物的基础等。

漂石呈多边棱状体居多。

块石近似长方体，最大尺寸方向的长度一般在30cm以上，有时在50cm以上。

碎石，尤其卵石基本上都分布在砂层或砂砾层内，有时夹于粘土层之间，卵石层埋深大多接近均质的岩层。

卵、碎石的含量与层厚差别很大：含量多数为30%～60%，有时高于80%；层厚一般为1～3m，有时达15～20m。

粒径10cm以上、含量50%以上的卵碎石对钻机成孔影响较大。

建筑物及构造物基础有一定的结构形状，一般始于地表面或埋于地表以下5m以内，多为浆砌砖、条石或混凝土结构。

1994年在曹娥江江滩上施工桥墩钻孔桩时，成孔遇到了早期引水渠，埋深4～5m，渠两侧由两层浆砌条石构成，一侧穿过φ1.2m桩孔的半圆内，条石为1.5m×0.4m×0.3m，成孔时间竟达正常孔的4倍。

穿过上述障碍物，有时成孔时间近于成桩时间。

钻孔灌注桩施工遇地下障碍物及其处理方法介绍1预应力混凝土方桩钢筋混凝土预制方桩一般出现在老城区拆迁老厂房或多层民居旧址，废弃填埋的古暗浜或池塘等加固地段，多在上世纪七八十年代建造的厂房或处理不良地基基础时采用。

桩长7~12m,全桩均含钢筋笼，桩碎强度一般为C40~C60,桩的完整性完好。

挖除地表片筏或条形地梁后即可暴露出来。

1.1人工挖除法适用于一根钻孔灌注桩护筒范围内遇数根水泥预制方桩，而且桩长才6.0m,埋深较浅，地下潜水面较低和易于降水的地层。

施工程序与人工挖孔桩作业类似,全桩挖除后再进行钻孔灌注桩施工。

1.2钻机拔除法利用钻孔灌注桩施工用的钻机在紧贴预制方桩的四侧各钻一个中150~①20Omm的小孔，钻孔时采用优质循环泥浆护壁，孔深达到所要拔除方桩的桩端即可，然后用钻孔主卷扬机将预制方桩拔起。

该方法施工制约条件少，适用情况广，尤其适用于采用GPS-Io 型钻机施工钻孔灌注桩的工地，对后续的钻孔灌注桩施工没有不利影响。

1.3机械振拔法在预制方桩桩头暴露0.30~0.50m后，凿除桩头的混凝土并套焊接上一段桩径比预制方桩稍大的方形钢桩头，然后将电动震动锤安装于方形钢桩头上，通过电动锤的激震使预制方桩四周振松，再用把杆或卷扬机边震边拔，直至全桩拔出。

该法施工会使某些地层土体液化而影响后续钻孔灌注桩的成孔作业，应在方桩拔除后间隔相当时间才能进行后续工程的施工作业。

1.4起道器顶拔法预制方桩较短，埋深也不大时可以利用铁道部门使用的起道器将其慢慢顶升拔起。

该法处理速度较慢，顶升操作比较麻烦。

也可以顶升拔起2~3m后改由钻机主卷扬机拔起。

此法处理对地层和后续施工均无不良影响。

2沉管灌注桩多为老城区六七十年代以后陆续建造的民居或多层厂房所采用的基础桩，老城区改造拆迁后的复建工程一般型体增大，楼层增加，建筑物对本桩承载力的要求有了较大幅度的提升，因此旧址遗留的弃桩需要清除。

这种沉管灌注桩一般上至5~7m含钢筋骨笼，下部为素碎桩，桩身碎强度多为C15~C20,桩长7~13m不等到，桩端有钢碎桩靴。

2023年地下障碍物清除和道路管线保护方案一、引言地下障碍物清除和道路管线保护是城市基础设施建设和维护中至关重要的环节。

随着城市化进程的加快和新技术的不断应用，地下管线和设施逐渐增多，对于改善城市交通、提高生活品质和保护环境起到至关重要的作用。

因此，制定一套科学合理的地下障碍物清除和道路管线保护方案，将对城市交通和居民生活带来巨大的推动作用。

二、地下障碍物清除方案1. 调查和评估：在进行道路建设前，需要对所在区域进行地下障碍物的调查和评估工作。

通过地质勘探和地下雷达等仪器的使用，对地下管线、电缆、管道等障碍物进行定位和评估，以确定施工的安全范围和措施。

2. 合理施工：施工前应依据调查和评估结果，对于地下障碍物进行必要的清理和搬迁工作。

拆除老旧设施、整合管线等措施，保证施工的顺利进行。

3. 安全监测：在施工过程中，应建立一套完善的安全监测体系。

通过各种监测手段，对施工过程中可能出现的地下障碍物进行实时监测，及时发现和处理潜在问题，保证施工安全。

4. 整体协调：在地下障碍物清除工作中，需要加强多部门的协调和合作。

地下管线的搬迁和安装需要和相关部门进行联动，确保工作的快速高效进行。

三、道路管线保护方案1. 建设规范：制定道路建设和管线保护的相关规范和标准。

根据道路类型、交通流量等因素制定不同级别的管线保护措施，确保施工过程中不损坏地下管线。

2. 明确责任：明确各相关部门和企事业单位的责任，加强沟通和协作。

规范施工单位的行为，确保施工过程中的责任和义务落实到位。

3. 定期检测：制定管线定期检测的标准和流程。

通过无损检测、摄像机等设备对地下管线进行定期检测，及时发现问题并进行修复。

4. 强化保护措施：在道路建设和维护过程中，要加强对地下管线的保护措施。

在施工现场设置警示标识，确保施工人员对地下管线有清晰的认知；采取合理的防护措施，防止机械设备损害地下管线。

四、总结通过制定科学合理的地下障碍物清除和道路管线保护方案，可以提高城市基础设施建设和维护的效率，减少对城市交通的干扰，并保护环境和居民的生活质量。

地下障碍物清除和道路管线保护方案一、施工准备现场技术人员在施工前对施工图、地下管线图及周围道路地下管线图进行了深入研究，并深入现场进行具体踏勘，把地下管线的位置正确地标明在施工图上，并把原址内管线图上未注明的上水管道尽量查清楚，以避免挖土时挖坏管道而为施工带来困难。

二、地下障碍物的清除一般情况采取机械破碎的方案，对于大面积的比较深采用挖机，然后用镐头机直接破碎，破碎___mm以下的碎块后外运。

机械破碎时，除镐头机后退方向外其他三个方向应拉好小警戒旗；严禁配合施工人员在镐头机施工半径内活动。

尽量避免夜间施工，以减少对附近居民的干扰。

三、基坑开挖时的保护措施基坑开挖应加强对围护桩、邻近建筑物及地下管线的监测，事先准备好支撑、土钉等施工机具，做好充分准备，一旦遇上特殊情况，立即采取措施进行抢险。

对围护桩后出现的裂缝，应及时用砂浆填实补平，以免雨水灌入。

对桩体上出现的渗漏和管涌现象，要及时采取措施用海带或其他膨胀物进行堵漏，并用混凝土填实。

四、施工监测压桩过程中，除由业主委托专业监测单位对压桩期间周围道路进行监测外，另外本单位也派专人用DS2水准仪在场内进行标高监测，发现标高变形较大进，应进行二次松土，当监测结构发生警报时，应放慢压桩速度，尽量减少对道路及地下管线的影响。

基坑开挖时，应在围护桩顶设置监测点，对围护进行24h跟踪监测，当桩顶位移超过___mm时，应采取补救措施，或用临时支撑，或采用土钉进行支护加固。

地下障碍物清除和道路管线保护方案（2）1. 引言随着城市化进程的不断推进，地下障碍物的清除和道路管线的保护变得越来越重要。

地下障碍物包括各种管线，如自来水管线、燃气管线、电力线缆等，以及其他地下设施，如暖通设备、通信设备等。

这些地下障碍物的存在对城市的交通和生活功能起着重要的支撑作用，但同时也给城市运行和建设工作带来了很多挑战。

本文将就地下障碍物清除和道路管线保护方案进行详细阐述。

2. 地下障碍物清除方案地下障碍物清除是指对地下各种管线和设施进行清理和整理，以确保道路的顺畅。

桩基及围护施工中遇地下障碍物的处理桩基及围护施工中遇地下障碍物的处理摘要：在桩基础及围护桩施工过程中，经常会碰到地下障碍物，而导致桩基或围护结构无法顺利施工。

本文针对不同障碍物情况选择不同的处理方法，从而安全、快捷、经济的解决施工中遇到的问题，希望可供相关参考。

关键词：桩基；围护施工；障碍物；处理一、解决障碍物的方案确定发现情况以后，应及时与施工设计人员、业主、监理和相关的专家讨论出合适的解决方案。

我们以从工程的工期、安全、质量及成本等多方面的因素综合考虑，最终选择了一种沉管换土和冲击锤钻机的处理方法，很好地解决了遇到下障碍物的难题。

其中沉管换土的施工工艺类似于沉井，在水泥搅拌桩的位置上与钻孔灌注桩采用钢板作护筒沉管换土，将块石挖除，回填优质黏土，从而对围护桩进行施工。

沉管可有效起到防挤土、坍塌及护壁作用，沉管后采用人工清除块石等障碍物再回填优质黏土，可保证灌注桩施工的顺利进行。

此方法具有换土后灌注桩成桩质量优良、简便、安全、施工费用低等优点。

二、沉管换土处理的施工技术（1）、施工流程场地平整→定位→护筒就位→机械沉筒→机械挖除筒内块石、土方→连接护筒→机械沉筒→挖除筒内块石、土方→连接护筒→沉筒→优质黏土的分层回填→分层提筒、拆除护筒→直至自然地坪标高。

（2）施工设备施工设备主要选用有挖掘机、护筒和空压机。

1、挖掘机护筒的拔筒、沉筒可采用挖掘机压拔。

筒内的浅部取土可采用挖掘机直接挖除。

护筒摩阻力的计算公式可采用QUK=QSK+QPK=U∑qsikli+qpkAp，对挖掘机的选择可参考护筒下压过程中最大摩阻力，筒端部制作情况可作为端承力的考虑情况。

2、护筒一般胡同每节1～1.5m，平面尺寸根据换土区域定制，详图1护筒。