深基坑支撑支护作业指导书

目录1．工程概况及工程量 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 工程量 (1)1.3 工期要求 (1)2．编制依据 (1)3．作业前必须具备的条件和应做的准备 (2)3.1 技术准备 (2)3.2 参加作业人员的资格和要求 (2)3.3 作业工器具 (5)3.4材料及设备 (5)3.5 安全器具 (5)4．作业程序及方法 (5)4.1 施工方案 (5)4.2 作业方法及内容 (6)5．质量控制点的设置和质量通病预防 (10)5.1 质量目标 (10)5.2 质量控制及质量通病预防 (13)6．作业的安全要求和环境条件 (12)6.1 作业的安全危害因素辨别及相应对策表 (12)6.2 作业环境应达到的条件 (13)6.3 作业的安全要求和措施 (14)1 工程概况及工程量1.1 工程概况本工程为变压器事故油池及污水泵池、污水调节池结构工程。

事故油池±0.00米相当于绝对标高6.37米，油池外形尺寸5.2×7.6米，池底板标高为-3.8米，厚度为300mm，池壁为300mm，顶板标高为-1.2米，池内有油分离池，贮油池。

池内设有爬梯。

垫层混凝土为C20，池体混凝土强度为C35抗渗等级为P6防腐混凝土，钢筋为HPB235、HRB3350级钢。

污水、雨水泵池±0.00米相当于绝对标高6.37米，泵池长6.35米，宽4.85米，深5.6米，池内设有爬梯，垫层混凝土强度为C20，池体为C35抗渗等级为P6防腐混凝土，钢筋为HPB235、HRB335级钢。

钢筋保护层：底板50mm，侧壁30mm，其余25mm。

1.2 主要工程量1.3 工期要求工程开工2009年8月10日，工程完工2009年9月15日。

工期36天。

2 编制依据3．作业前的条件和准备3.1技术准备3.1.1 施工图纸会审完毕，会审中存在的问题已有明确的处理意见。

3.1.2 施工方案设计完成，并与相关专业讨论确定，已经总工审批。

基坑内支撑施工作业指导书一、前言基坑支撑是建筑施工过程中极为重要的一环，能够保障施工工人的安全，防止地面沉降和地下水涌入等问题，同时也能够保证施工的进度和质量。

本文旨在针对基坑支撑的施工作业进行详细说明，希望为实际施工工作提供相应的指导。

二、现场准备1.安全防护：基坑支撑施工作业涉及到高空作业和危险物品的搬运，必须严格执行安全措施，包括搭设安全网、设置安全防护栏杆、穿戴安全帽和防护鞋等。

2.设备准备：为保证支撑的精度和稳定性，必须准备好各种支撑设备和工具，如支撑杆、连接器、撑板、护网等。

3.场地准备：在施工现场中要清理场地，清除杂物，保证建筑材料和设备的安全存放和运输。

三、基坑支护施工方法1.桩基础支撑法：根据设计深度将基础桩钻入地下，然后桩与桩之间用钢梁或混凝土构件连接，形成框架，在框架中间填充混凝土，形成墙体支撑结构。

2.防拱支撑法：该方法适用于基坑深度较浅的情况。

用钢板或混凝土墙体围住基坑，使其内部的土壤不会受到外力挤压形成土拱，然后在内部填充混凝土，强化基坑的支撑能力。

3.管桩支撑法：先在基坑中打入管道，然后将混凝土灌入管道中，完全填充管道后，在管道两端使用钢板将管道进行固定，形成有效的支撑系统。

4.悬臂墙支撑法：该方法适用于基坑周围有限制的情况。

将钢柱嵌入地下，然后钢横梁置于钢柱之间形成框架，将此框架与标准混凝土悬挂墙体相连接，并将墙体浇筑完整。

四、施工流程1.制定支撑方案和施工方案，并在施工之前得到监理的批准。

2.在基坑四周设置安全栅栏和警示标识，对施工区域进行封锁。

3.进行地表平整和排水设施建设。

4.进行基坑开挖和固化处理，使基坑壁面变得光滑平整。

5.进行支撑构件的安装，连接支撑构件和地下部分的强化网，然后在支撑构件内部填充混凝土灌浆。

6.在支撑构件之间设置横梁和撑板，以增加支撑整体的刚度。

7.对支撑结构进行检测和调整，确保支撑的稳定性和水平度。

8.进行支撑墙体的浇筑，同时按设计要求逐层设置墙体楼板和衬砌。

深基坑施工作业指导书深基坑施工作业指导书一、适用范围：公司所属所有深基坑工程二、深基坑施工组织设计管理1. 由技术部组织审批深基坑专项方案，挖土深度≥5m时，另需上报市有关部门进行专家论证，并出具论证报告。

三、基坑施工组织设计内容1. 施工准备：基础工程施工前应做好施工准备工作，必须掌握并分析工程现场的工程地质水文地质条件、暗浜、古河道、地下障碍物、邻近管线及周围建筑物等情况，必要时应进行施工勘察。

若有碍施工或由于施工对其可能会产生不利影响时，应会同有关单位采取有效措施处理。

2. 一般规定：2.1在施工过程中，如发现地质情况与工程勘察资料有明显不符，沉桩明显出现不正常，桩位偏移、倾斜超过设计规定，突然发生大量涌砂、冒水等情况，应会同有关单位研究解决。

2.2基础工程施工中，应对影响范围内建筑物及地下管线的沉降、位移等进行监测，并根据所测资料及时分析、指导施工。

2.3基坑周边严禁超堆荷载。

2.4充分估计雨季、潮汛季节大量明水对基坑边坡的不利影响，开挖期间，严禁地表水和基坑排出水倒流或渗入基坑。

基坑边界周围地面应设排水沟，坑底排水沟和集水坑不宜设在坡脚处。

2.5基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基地原状土。

2.6发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。

2.7有支护的基坑，其开挖方法、支撑和拆撑顺序应与设计工况相一致，并遵循“及时支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，同时对立柱沉降、支撑变形、节点处理都要进行控制，防止沉降过大，速率过快，以致失稳。

钢支撑应施加预应力，所加预应力值不宜小于支撑设计轴力的50％。

2.8对面积较大的基坑，土方宜采用分区、对称开挖和分区安装支撑的施工方法，尽量缩短基坑无支撑暴露时间。

2.9除支护设计允许外，挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、工程桩、围护墙和井点管。

2.10机械挖土时，坑底应保留200～300mm厚土层用人工挖除整干，防止坑底土扰动。

基坑开挖、支撑施工作业指导书一、编写目的明确明挖段钢支撑及基坑开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范地下连续墙施工，保证作业质量，提高工作效率。

二、适用范围适用于莞惠城际工程的钢支撑及基坑开挖施工。

三、施工方案莞惠城际新城中心站位于东莞市东莞大道（红线宽237m）和西平二路（红线宽46m）十字路口西侧，与R2线呈T型换乘，沿西平二路上布置为地下三层岛式车站，所在车站范围地势平坦，地面高程11.6～2.2m。

车站主体大部分位于西平二路北侧主路，均位于道路红线内，车站北侧风道及出入口均位于绿地及地块内。

本标段车站里程DK14+580-DK14+817，共237m，两端接暗挖区间部分，洞身主要风化片麻岩，围岩级别为主要Ⅳ、Ⅴ级围岩，岩体较破碎。

开挖拟采用并排两台长臂挖掘机由上而下开挖，边挖边支撑，用φ600，t＝12的钢管支撑，局部有岩石采用风镐破碎，机械开挖施工，管井井点进行降水，基底预留30cm人工整修。

开挖到设计标高后，开始施做底板垫层，铺设防水层，施做底板，施做隧道主体结构、外包防水，土方压实回填，边施做边拆除钢管支撑，直至回填到地面设计标高。

四、施工工艺（1）基坑开挖施工工艺基坑开挖严格按照“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则施工。

本车站基坑分七次开挖，设六道支撑梁，从顶部支撑梁开始依次开挖至下层支撑梁底部标高，超挖深度不超过50cm。

施工完当前支撑梁后继续向下开挖施工下层支撑梁，直至最后一个支撑梁施工完成，就可以将剩余基坑全部开挖完成。

施工工艺流程如图4-79。

本车站基坑除第一道支撑为砼支撑以外，其余均采用φ600mm，t=16mm钢管支撑，采用两台履带吊配合吊装施工，施工工艺流程如图1-80。

图1-79 基坑开挖、支撑施工工艺流程图图1-80 钢支撑吊装工艺流程图施工方法基坑开挖在地下连续墙、钻孔灌注桩、旋喷桩达到设计强度和施工降排水达到要求后进行，采用反铲挖掘机分台阶开挖，直接由最上层的挖掘机装入自卸汽车，将弃土运至指定弃土场。

基坑边坡支护作业指导书边坡支护工程主要为基坑边坡支护，采用铺设直径10mm钢筋网片、喷射5cm 厚C20混凝土的支护方式。

1、喷锚支护施工工序清理壁面→喷第一层混凝土→披挂钢筋网→喷第二层混凝土→混凝土养护。

2、喷锚支护与基坑开挖施工顺序：基坑边坡喷锚支护与基坑开挖结合施工，每下挖3～5m应及时对已成型坡面进行支护，其顺序为：工程开工→施工准备技术交底→测量放线→第一层土方开挖→第一层喷锚支护施工→变形监测→第二层土方开挖→第二层喷锚支护施工→变形监测→第N层土方开挖→第N层喷锚支护施工→分层开挖及喷锚支护完毕→工程验收。

3、施工方法及工艺（1）坡面整修由于基坑开挖后，基坑边坡局部松散且不平整，故必须将松散的土质清除干净并将基坑边坡修整顺滑。

（2）喷射混凝土作业①喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转。

②喷射混凝土之前，先在基坑边坡表面喷射水泥素浆，以确保喷射混凝土与基坑边坡之间的良好粘结。

③埋设控制喷射混凝土厚度的标志，以确保混凝土喷射的厚度。

④喷射作业应分段分片依次进行。

同一分段内喷射顺序应自下而上；按地形条件和风向从左至右，或从右至左依次进行。

⑤喷射完第一层混凝土后才施工锚杆及挂设钢筋网。

第一层混凝土的厚度为4～5cm。

喷头与受喷面应垂直，宜保持0.6～1.0m的距离。

第二层喷射混凝土应在第一层混凝土终凝后进行。

若终凝1h后再进行喷射时，应先用水清洗喷层表面。

第二次喷射时必须保证厚度和表面的光感。

混凝土喷射24h后浇水养护，以保证混凝土质量。

⑥喷射时，应控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。

⑦喷射机设置在地面平整的地方。

（4）挂网坡面外侧挂设钢筋网（HPB300ϕ10mm@200）,按1m间距梅花形布置长35cm的Φ12锚杆，锚杆打入边坡土体内25cm，外露10cm便于挂网。

①先将圆盘钢筋（φ10）调直，按边坡形状尺寸取料加工，按网孔20cm×20cm 的规格编织好钢筋网，分布要均匀，绑扎要牢固。

深基坑作业指导书一、背景介绍深基坑作业是指在建筑工程中挖掘较深的基坑，为地下结构施工提供必要的空间。

深基坑作业需要严格遵循相关的安全规范和作业流程，以确保工作人员的安全和施工质量。

本指导书旨在提供深基坑作业的标准格式文本，详细描述作业流程、安全要求和质量控制措施。

二、作业流程1. 前期准备a. 确定基坑位置和尺寸，制定详细的设计方案。

b. 完成相关的土质勘察和地质勘察，评估地下水位和地下水质。

c. 制定安全预案和应急预案，明确责任分工和应急措施。

2. 基坑开挖a. 施工前，对施工现场进行清理，确保无障碍物。

b. 使用适当的挖掘机械进行开挖，根据设计要求控制开挖深度和坡度。

c. 开挖过程中，及时清理坑底的泥浆和杂物，确保施工质量。

3. 支护结构施工a. 根据设计方案，选择合适的支护结构材料和方法。

b. 安装支护结构时，注意施工顺序和操作规范，确保支护结构的稳定性和密实性。

c. 检查支护结构的安装质量，确保符合设计要求。

4. 地下结构施工a. 在基坑内进行地下结构的施工，包括地下管道、地下室等。

b. 施工过程中，根据设计要求进行浇筑、固化和养护等工作。

c. 检查地下结构的施工质量，确保符合设计要求。

5. 基坑回填和整平a. 完成地下结构施工后，进行基坑的回填和整平工作。

b. 使用合适的填充材料，按照设计要求进行回填，确保地面平整度和稳定性。

c. 检查回填和整平工作的质量，确保符合设计要求。

三、安全要求1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保工作人员和周围人员的安全。

2. 工作人员应穿戴符合要求的安全防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。

3. 严禁在基坑边缘和支护结构上行走，防止坍塌和跌落事故的发生。

4. 施工现场应配备适量的消防器材，并定期进行检查和维护。

5. 定期组织安全培训和演练，提高工作人员的安全意识和应急能力。

四、质量控制措施1. 施工前，对相关材料进行质量检查，确保符合设计要求和国家标准。

支护工作业指导书一、运输坑木必须严格遵守竖井（斜井）提升、平巷运输的有关规定，听从信号工的检查和指挥。

竖井（斜井）运送坑木时，竖井车场禁止有人，并将木材上下两端捆牢后方可升降。

向天井和采场运送坑木，必须检查好提升设备、绳索、滑轮和挂钩，提升时要注意上下信号联系。

在人行间运材料时必须一层一层往上提或下放，绳子要捆牢，并打上扒锯子。

二、井下运送材料时，不得损坏动力、照明线路及变配电设备、电机车架线、风、水管路和轨道、风门等设施和构筑物。

三、支护工进入作业地点,要严格做好下列检查处理工作：1、认真检查顶、帮是否有活毛,要进行细致的撬毛,大块不易处理和影响顶帮稳定性的活毛(矿)必须采取可靠的支护措施.2、检查通风设施是否良好,进作业地点前必须开通风机,防止憋气和中毒,禁止在无通风的情况下作业.3、检查脚踏台板、梯子、隔板及天井的吊盘是否坚实可靠,发现问题立即修维护好.4、检查爆破后的工作面是否有残药、雷管和盲炮，盲炮要划上记号0，并回报代（值）班长派人处理。

四、工作前必须检查所用斧头、锤子等工具是否牢固，工作时要注意周围人员和其它障碍物。

五、使用圆木禁止砍撑头，撑窝的深度在硬岩石中不小于30毫米，在软岩石中不得小于1毫米。

禁止把撑窝打在浮石上。

六、支护冒落取和老空区，必须详细检查顶板和帮的情况，采取可靠措施，制定计划，经安全管理部门检查，领导批准方可执行，在作业中必须有一名经验的老工人监护顶、帮和空区变化。

七、拆修天井、溜井时，必须由上而下进行，上口必须盖好，必要时并设专人看守，注意周围岩石安全情况，作业人员要佩带安全带，禁止多层作业。

八、拆修漏斗时，溜井漏斗要放净矿（毛），并清理好浮石，架好保护台，方准拆漏斗，矿房木漏斗维修要准守以下规定：1、要查清上部矿（毛）情况，要由有经验的老工人参加现场制定维修方案和安全措施。

2、修漏斗时，首先必须支撑好上部矿石，检查立柱和横梁是否牢固，发现问题必须加固。

3、拆漏斗时必须由里往外一个一个地拆除，并找好退路，禁止从中间或前进式作业。

编号：SJSX3-SG01-001-F001附件：晋北±800kV换流站～郭家村接地极线路工程（1标段）深基坑开挖专项施工方案施工单位(章）年月日目录第一章工程概况 (1)第二章基础设计说明 (1)第三章方案适用范围 (2)第四章基础施工方案 (3)第五章质量保证措施 (12)第六章安全保证措施 (16)第七章环境保护及文明施工 (17)第一章工程概况1、工程概述全线路起止于晋北换流站，至朔州市平鲁区下木角乡鲁西沟村东，新建线路全长48.583公里，铁塔共用148基。

同时需要改造35kV线路一条，长度约300米。

导线采用：2*2*JNR60G1A-500/45型钢芯铝绞线，地线采用OPGW-100，进出线档采用OPGW-100与JLB20A-100配合使用。

第二章基础设计说明2.1图纸设计本工程基础图纸分结构明细表和施工图两部分。

结构明细表按单基出图，其中左上表格标注有杆位号、塔型及呼称高、转角度数和中心桩位移、基面调整值等数据，以及各腿地质情况说明；中部简图即为沿塔位对角线方向的地形断面图和具体配腿与地形的匹配情况；左下表中标注各腿基础型号、施工图号、外露E值、基顶与中心桩相对高程、护坡和排水沟等防护措施，以及施工弃土的地点和方式等。

基础施工图按类成卷，每类前有施工说明、根开表、地螺及角钢加工说明等，每类基础又分若干不同型号，以序号区分。

2.2图纸查阅查阅单基结构明细表，核对高低腿配置是否与现场实际相符；分别找出对应四塔腿基础所用的基础型号及图号；查阅相应的基础施工图，按接身呼高与接腿长核对手册提供的根开尺寸，确认无误进行分坑及支模操作。

2.3图纸名词解释呼称高--铁塔导线横担（最下层导线横担）下平面至铁塔最长腿的基础顶面的垂直距离(呼称高=接身呼高+最长接腿长)。

塔位中心桩--铁塔所在位置的中心桩。

对于直线塔此桩即为线路中心桩。

对于转角塔此桩即为线路中心桩位移后的中心桩。

基面调整值--铁塔最长接腿的基础顶面至塔位中心桩顶面的垂直距离.正值表示铁塔最长接腿基础顶面在塔位中心桩的下方.负值表示铁塔最长接腿基础顶面在塔位中心桩的上方。

深基坑支护及土方开挖作业指导书１目的２适用范围３引用文件４术语和定义５职责６工作程序6.1施工准备6.2基坑的支护结构6.3支护结构施工6.4基坑土方开挖７资料8附件１各种支护结构性能比较及适用条件附件２钢板桩打设公差标准附件３我国当前采用的高压喷射注浆参数一览表１目的为指导我公司深基坑反护及土方开挖施工的顺利进行，确定施工质量和安全，降低工程造价，特制定上本作业指导书。

２适用范围本作业指导书适用于公司范围内承建的高层建筑物、高耸构筑物的基坑支护和土方开挖作业。

３引用文件a）国家制定的有关建筑施工及验收规范b）《高层建筑施工手册》（同济大学出版社出版），简称《施工手册》c）公司编写的质量体系文件４术语和定义上述引用文件中有关的术语和定义。

５职责5.1公司及分公司总工程师负责深基坑支护及土方开挖方案的选择和审批。

5.2公司科技部、分公司技术科负责深基坑支护及土方开挖方案的审核。

5.3项目技术负责人组织有关技术人员负责编制深基坑支护及土方挖方案的编制和有关技术准备工作。

5.4公司质量安全监督部及分公司质量安全检查科负责监督、检查施工质量和安全。

5.5公司试验检测中心及分公司试验室负责有关试验检测工作。

5.6公司及分公司工程部负责开工前的生产准备、生产计划、施工时度、施工组织、安排、调度等工作5.7公司经营合约部及分公司经营预算科负责工程合同或施工协议的签订、洽谈工作。

5.8公司及分公司机械部门负责施工机械的调配工作。

5.9公司及分公司材料部门负责材料供应工作。

5.10公司及分公司劳资科负责施工队伍及劳动力调配工作。

5.11分公司及项目主管生产的领导负责施工生产的统一指挥、领导。

5.12项目经理部负责按设计图纸、施工方案、规范等要求具体实施。

６工作程序6.1施工准备6.1.1技术准备6.1.1.1熟悉、核对基础施工图，并进行图纸会审。

6.1.1.2熟悉、了解地质勘测报告，掌握地质、水文情况6.1.1.3编制基坑支护、降低地下水位、土方开挖等施工方案6.1.1.4编制施工预算、材料计划、施工机具计划、劳动力计划。

基坑支护施工作业指导书天津市五市政公路工程有限公司工程名称:地铁一号线18合同勤俭道车站工序名称:基坑支护施工工序受控状态: 特殊工序文件编号:发放编号: 编制: 年月日审核: 年月日批准: 年月日基坑支护施工作业指导书一、工序名称基坑支护施工作业指导书 2、基坑支护施工工艺介绍：目前勤俭道站工程基坑支护施工主要包括以下几个施工流程：1、钢管支撑布置围护桩横向支撑采用Φ609mmt=16mm的钢管。

钢管沿深度方向分层设置纵向间距3.8~4.0m。

④~⒀轴之间基坑宽度较大在支撑中部设钢格构柱并用型钢连系杆拉结同时做为相邻支撑的竖向支点。

2、钢管支撑构造钢支撑加工采用t=16mm钢板卷制直径为Φ609长度9.0m、7.2m、5.4m、3.6m、1.8m、等根据支撑间距选合适的节段并用螺栓连接法兰盘拼接成要求的长度。

钢支撑由一个固定头一个伸缩头伸缩头加锁紧片组成。

3、钢支撑施工（见附图8、8-1） 3-1型钢底座：型钢底座用两根400×400×13mm的H型钢制成在开挖到支撑位置时将底座位置的围护桩进行凿毛处理并凿出围护墙的钢筋与U型螺栓焊牢其底部用速凝砂浆填塞。

3-2钢支撑安装前应先在钢围檩上安装支承牛腿。

3-3 钢支撑采用两点吊装吊点一般在离端部0.2L左右为宜（L为钢支撑长度）。

3-4 支撑安装完毕后其端面与围护墙面或围檩侧面应平行且应及时检查各节点的连接状况经确认符合要求后方可施加预压力。

3-5 施加预应力后应再次检查并加固其端板处空隙应用微膨胀高标号水泥砂浆或细石砼填实。

3-6钢支撑应用专用的设备施加预应力预应力应分级施加预应力值=设计预应力值+10%的预应力损失值。

施加预应力设备应专人负责设备进场前要进行校验。

（见附图9） 3-7钢支撑两端应有可靠的支托或吊挂措施严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。

3-8钢支撑的拆除时间一般按设计要求进行否则应进行支承强度及安全稳定性计算后再确定。

深基坑钢支撑施工作业指导书1.适用范围适用于一般呈窄条状、短边长度5m〜30m的基坑支护施工。

2.作业准备2.1内业技术准备工序开工前组织相关技术人员认真学习施工图纸、熟悉规范及技术标准。

澄清有关技术要求，根据施工图纸统计支撑长度（基坑宽度方向）并对各层支撑预加轴力进行计算。

便于选择支撑预加轴力设备。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对作业人员进行技术交底，对施工人员进行岗前技术、安全培训。

2.2外业准备根据设计图纸的钢支撑规格对租赁厂家进行实地考察，收集技术数据。

对施工过程中所需支撑托架及钢围標预先进行现场加工。

3.技术要求3.1施工前根据施工图纸及现场配撑情况进行支撑加工（或具有资质的企业进行租赁）。

3.2施工前应对支撑钢管焊缝进行探伤试验，保证支撑承载力达到设计要求。

3.3支撑连接法兰加工应符合国家JB81-59要求，钢支撑与法兰焊接应满足相关规范要求。

4.施工程序及施工流程4.1施工程序单根支撑施工程序：基坑开挖一＞⅛撑位置放样―焊接支撑托架（验收托架）—-支撑拼装—支撑吊装―支撑预加轴力—检查验收。

4.2 I艺流程图入下5.施工要求5.1施工准备施工前对支撑所需规格进行统计设计，根据现场施工情况逐步进场。

支撑加力设备施工前须经有关单位进行检测后方能进行使用。

5.2钢围標、钢支撑的加工：钢支撑采用"609钢管，为保证其加工质量，特在钢管厂内定做，分批加工并运到现场来调整安装。

钢围標采用分批进钢板、工型钢和角钢在施工现场进行加工安装。

⑴钢支撑加工技术要求：钢支撑采用t=14mm的钢板使用60°螺旋卷制成内径Φ609的钢管，表面不应有裂纹、褶皱，管间缝使用原钢板对接压力焊，焊缝6πι为标准节（含两端的法兰盘），其他长度为非标准节，其长度允许偏差土IOnun,钢管成品后要求刷防锈漆，都进行编号。

A—A剖而图钢支撑法兰盘连接断面图⑵钢围標加工技术要求：钢围標在现场加工，釆用Q235钢，焊条E43,所有焊缝满焊，焊缝厚度均为12mm,所有直接承力的钢板端面皆应预先铳平；钢围標长度允许偏差土20mm具体尺寸按照图纸施工。

深基坑开挖与支护施工作业指导书一、工程概况大寨到大关明挖区间YDK9+814。

7～YDK10+000，长185。

3m；大关站YDK11+196.87~11+415，长218.13；YDKYDK12+265～YDK12+477.722段明挖区间，长212.722m；贵阳北站自建部分YDK12+182。

587～12+524.587，长42m。

二、施工准备1、施工准备（1）、勘查现场,了解现场地形、地貌、水文、地质、地下埋设物、地上障碍物、邻近建筑以及水电供应，运输道路情况，作为计算土方工程量，选择施工方案排水的依据。

（2）、将施工区域内的障碍物，如高压线、地上和地下管线、电缆、坟墓、树木、沟渠及房屋、基础等进行拆除，清理.（3）、按照设计和施工要求，做好施工区域内的“三通一平"工作.对不宜留作填土的软弱土层、垃圾、草皮等,应全部挖除。

（4）、做好测量放线工作。

在不受基础施工影响的范围。

设置测量控制网，包括轴线和水准点。

灰线、标高、轴线应进行复核检查验收后,方可破土施工.（5）、基坑施工所需的临时设施，如水电源，道路、排水和暂设设施等,应按施工平面布置图设置就绪。

2、作业条件（1)土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

平整好开挖基坑（槽）开挖线四周1.2---1。

4米处的场地，边开挖边做好安全防护栏，确保开挖安全工作.（2）严格按照现场测量人员放样的基坑开挖边线来挖，并做好基坑开挖桩的保护工作。

（3）夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。

（4)当开挖基坑出现地下水时,应根据当地工程地质资料，采取一定的措施降低地下水位,一般要降至开挖面以下0。

5米，然后才能开挖。

（5）基坑应在距基底面标高上0.3m时应停止开挖，进行基坑验收，并采用人工挖除剩余土方，避免基底长时间暴露.挖至设计标高后应即时检验基底暴露面，是否符合设计及有关规范,规定的要求,然后平整基坑,疏干坑内积水,并及时施作砼垫层在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。

基坑支护及开挖工程安全作业指导书
1、现场施工区域应有安全标志和围护设施。

2、基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。

如发现裂缝或塌陷，应及时加以分析和处理。

3、坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成档土结构受损。

4、对拉锚杆件、紧固件及锚桩，应定期进行检查，对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。

5、挖土期间，应注意档土结构的完整性和有效性，不允许因土方的开挖遭受破坏。

6、其他可参照建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2 018 ）。

井点降水施工工程安全作业指导书
1、井点降水期间，安全人员必须详细检查基坑周围地面，防止塌方。

2、所有轻型井点的主管以及支管顶部的连接胶管，不得埋入土中。

3、深井井点抽水设备，应严防漏电，下井的电线及接头，必须安全可靠。

4、轻型井点降水机组必须设置在安全可靠的地方，防止塌方翻机。

科新苑C区项目深基坑开挖支护作业指导书编制：复核：审核：日期：深基坑开挖支护作业指导书一．适用范围适用于科新苑C区深基坑开挖支护施工作业。

二．作业准备2.1内业准备作业指导书编制后，应在深基坑开挖前对工人进行技术交底，明确开挖支护要点及重点控制事项，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业准备基坑开挖前应清除场地上的障碍物，做好场地的平整工作，对有泥浆池的地方，要进行泥浆清除的工作，防止基坑开挖时出现塌方。

三.技术要求3.1土方开挖要点①本工程因四边有限，北侧又设有施工用道路，经设计支护变更后采用Ø600灌注桩支护（70米），其余为微型桩复合土钉墙支护。

基坑开挖按1:0.4放坡，基底工作面（做防水）按照规定基础外加1.４米。

开挖根据规定的坡度开挖，人工清边；再按照坡度的要求做出坡度线，每隔3m左右作一条，以坡度线为准进行修坡。

放坡还要依据实际情况确定，在开挖过程要及时做支护和外露土壤保护工作②在基坑周边2米范围内不得堆载土方（材料）不得超过设计规定的１０kg/m2,并应进行边坡围护。

③、为保证土方施工的合理进行，缩短工期，在前几步开挖时集中机械和车辆提高施工进度：开挖采用4台反铲挖掘机挖土，斗容不小于1.4立方，挖深不小于5米；每台班自卸汽车40辆，额定载重量不小于19吨，进行突击施工。

④在场地平整后，挖掘机挖土应配合喷锚支护进行施工，每步开挖至相应喷锚施工标高，每步挖深与喷锚施工竖向间距相符。

挖掘机第一步挖至-2米做0.5米宽临时阶梯转向坡，以防塌方，更便于喷锚护壁的施工;待护壁完成后第二步开挖连带临时阶梯转向坡一起挖至－４.５米进入CFG桩,二排微型桩及喷锚护壁的施工；待桩基施工完成后第三步再用挖掘机分层开挖至坑底（CFG 桩顶以上）以上２００用人工开挖。

人工开挖桩间土。

开挖时应由小型挖机和人工配合开挖，严格按放好的灰线开挖，以防超挖或松动桩下土层。

反铲挖土机自基坑东边向西边开挖土方，每层开挖深度不宜超过2米。

基坑支护及降水作业指导书1.前言基坑是地上建筑物或地下工程的施工所需的坑口或挖孔，是建筑工程中最重要的环节之一。

为了保证基坑施工的安全和质量，需要对基坑进行严格的支护和降水作业。

本指导书介绍了基坑支护和降水的基本知识和注意事项，旨在为工程师、技术员和现场施工人员提供参考，帮助他们做好基坑支护和降水的工作，确保施工的安全和质量。

2.基坑支护基坑支护是指在基坑周围采取措施，以防止基坑坍塌和地面塌陷，保障施工安全的一种措施。

下面是常见的基坑支护方法：（1）土方支撑法土方支撑法是使用木板、钢板、方管等材料围成的壁板支撑土方，以保证基坑的稳定性。

壁板应该按照设计要求制作，施工时应按照规范操作，确保壁板的紧密度和平直度。

同时要保证土方支撑结构的垂直度和水平度。

（2）深层冻结法深层冻结法是在基坑周围注入低温冷却液，使周围土层凝结成为一坚实的冻土层，以提高土体的强度和稳定性。

深度冻结方法的选用要根据不同地质条件和施工要求进行，施工过程中要严格控制冷却液的温度、流量和注入位置，确保冻结能力的均匀分布，避免造成伤害或深度不均匀。

（3）喷射混凝土支护法喷射混凝土支护法是使用挂篮式喷射机将混凝土喷射到壁板和基坑周围土体上，以形成坚固的支撑壁和基坑支撑体系。

喷射混凝土支护法应该合理选择混凝土配比和喷射强度，保证喷射混凝土的强度和密实度。

（4）预制拼装式板支撑法预制拼装式板支撑法是使用预制的壁板拼装成支撑框架，然后将框架放入基坑中固定，再将土方填充在壁板前面以形成支撑墙体。

预制拼装式板支撑法可以加快支护进度，提高支护质量。

基坑支护过程中应该注意以下几个方面：（1）支护结构的设计和施工应符合施工规范和设计要求。

（2）施工过程中应注意壁板的紧密度、平直度和垂直度。

（3）选用合适的支护材料，确保其质量和强度。

（4）施工过程中要进行质量检查和验收，保证支护结构的质量和完整性。

3.基坑降水基坑降水是指通过现场采取措施，将基坑内的水排出去，以确保施工顺利进行的一种措施。

中铁十三局集团有限公司施工过程控制标准化管理手册（地铁分册） 深基坑支撑支护作业指导书编制：审核：批准：2011年08月31日发布2011年09月01日实施目录1.目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.施工准备工作 (1)4.1技术准备 (1)4.2支撑施工材料准备： (1)5.主要机械设备 (2)6.劳动组织 (2)7.施工工艺流程 (2)8.施工作业方法及要求 (2)8.1 混凝土支撑施工方法 (2)8.2钢支撑施工方法 (4)9.施工质量控制标准与措施 (8)9.1质量标准 (8)9.2质量控制措施 (8)10.安全要求和安全措施 (10)10.1现场安全保证措施 (10)10.2.支撑安全措施 (10)10.3起重机机械安全措施 (11)10.4现场临时用电（焊接）安全措施 (11)11.估算指标 (12)深基坑支撑支护作业指导书1.目的明确深基坑支撑、支护作业的组织设计、作业流程、设备选型及材料准备，以达到指导、规范深基坑支撑、支护作业施工的目的。

2.编制依据2.1 本工程施工的设计图纸和设计技术要求；2.2 本工程地质勘察报告；2.3 本工程基坑周边管线图；2.4 本工程施工组织设计；2.5 施工规范及标准《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299——1999（2003版）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）《钢筋焊接及验收规范（程）》（JGJ18-2003FF09)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）3.适用范围本作业指导书适用于地铁车站深基坑的支撑与支护工程。

4.施工准备工作4.1技术准备在施工前，做好技术交底工作,将砼支撑尺寸、配筋形式、施工要求及各道钢支撑位置和预加轴力等技术指标和质量标准，向全体施工人员详细进行技术交底，使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术措施和技术标准。

宁启复线电化工程铁路1标段一工区桥涵工程编号：基坑开挖支护作业指导书单位：中铁十四局集团宁启复线电化项目一工区编制：审核：批准：2010年7月28日发布 2010年7月28日实施宁启复线铁路桥涵工程路基坑开挖支护作业指导书1．适用范围适用于宁启复线电化工程I标段一工区DK0+000～K41+075段所有路基坑开挖支护作业施工。

2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

2.3技术标准施工中采用的规范及标准均没有对营业线路行车安全产生隐患，采用的标准均符合设计要求，并上报监理确认，不会影响行车安全。

施工时间采用的行车办法符合《技规》、《行规》等上海铁路局规定的要求。

所有参加本项施工的负责人、安全把关人员和监督人员等必须经过培训，并熟悉施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。

施工中采用的非标准或试验项目均通过设计要求并上报监理及有关部门批准。

3．施工方法根据现有图纸及调查资料分析，我标段大于3米的深基坑施工主要分为临近既有线30米范围内和30米范围外两种情况。

1、临近既有线30米范围内(1)与营业线间的关系根据现有图纸及调查资料分析，本标营业线30米范围梁式桥与营业线间关系共分为7种情况。

第1种情况：基坑开挖按照1:1.5放坡，基坑坡顶与营业线坡脚距离不小于3米。

第2种情况：基坑开挖不能满足1:1.5放坡，基坑坡顶与营业线坡脚距离在0-3米之间且基坑深度小于4米。

第3种情况：基坑无法满足按照1:1.5放坡，基坑坡顶与营业线坡脚距离在0-3米之间且基坑深度大于4米。