桥梁预制T梁预应力张拉施工技术

30m及40m预应力T梁预制方案1、工程概况全桥共计预应力T梁190片，其中30米150片，40米40片。

主梁断面：30米T梁：主梁高度2.0米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.5m、中部均匀段0.5m；40米T梁：主梁高度2.5米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6m、中部均匀段0.6m。

预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-7、Φs15.2-8、Φs15.2-9及Φs15.2-10钢绞线，镀锌双波纹管成孔，YM圆形锚具。

钢绞线均采用两段一次张拉锚固。

锚下张拉控制应力未计入锚具锚口摩阻损失部分。

2、T梁预制施工方案（1）T梁预制场：T梁预制场方案已报监理单位审核批复，梁场也已按照批复方案建设完成，就不在具体介绍。

（见预制梁场方案）（2）T梁预制工艺流程及施工方法T梁预制前对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。

根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。

T梁预制施工程序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板穿入预应力管道并定位，穿入钢铰线，埋设预埋件安装模板绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋浇筑混凝土、拆模养护张拉预应力筋压浆、封锚移梁安装。

①钢筋加工及安装钢筋加工场紧靠预制场。

钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，直径大于等于25mm的所有钢筋接头采用机械连接。

制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。

钢筋绑扎焊接按技术规范施工，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，按设计要求准确、牢固地埋设各种预埋钢筋（或钢板）。

②波纹管、钢绞线施工波纹管在施工现场卷制，由专人负责加工，确保尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。

钢绞线进场后支垫存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近，按设计图纸编号。

01张拉1、预应力张拉施工1）项目部提前委托有资质的检测单位做钢绞线松弛、弹模、P锚锚固力、锚口摩阻等试验。

预制T梁砼强度达到设计强度等级的90%，龄期达到7天后方可张拉预应力钢束。

2）预应力钢绞线张拉控制吨位及张拉步骤如下：φS15.2mm 高强度、低松弛钢铰线锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk，张拉步骤为0→初应力→105%σcon（持荷5min 锚固）。

根据现场实际情况，16m、13m的T梁设置2根钢绞线（N1、N2），采用单端张拉；25m、22m的T梁设置3根钢绞线（N1、N2、N3）采用两端对称均匀张拉。

预应力张拉采用LTS-2智能张拉系统，其具体张拉顺序见下表：表1 张拉顺序表3）预应力钢束按张拉控制应力和引伸量双控标准控制，引伸量误差控制在6%以内。

4）对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整根钢绞线拉断。

5）张拉完成后，校核测得的伸长量与计算伸长量，若两者差值在±6%以内，即合格。

否则应查明原因可采取以下措施：a、重新校准张拉设备；b、对钢绞线作弹性模量检查；c、放松预应力筋更换钢绞线后重新张拉；d、重新测定波纹管孔道的摩阻系数。

2、预应力张拉注意事项为确保预应力质量，要求对张拉工艺、定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：1）预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规范规定的要求。

如超过规定数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制力作为补偿，但最大张拉力不得超过钢绞线的标准强度的80%。

2）在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：A重新校准设备；B对预应力材料做弹性模量检查；C放松预应力钢材重新张拉；D预应力钢绞线用润滑剂以减少磨擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；E监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。

放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢绞线端部；F预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头，梁端锚口应按图纸所示用砂浆封闭。

后张法预应力T梁施工方案预应力T梁是一种在混凝土中施加预应力的结构，主要由上部构造、预应力钢筋、形状钢、砂浆等组成。

预应力T梁具有强度高、刚度大、耐久性好等优点，广泛应用于桥梁、高速公路等工程中。

预应力T梁的施工方案包括以下几个步骤：1.设计在进行预应力T梁施工之前，需要先进行结构设计。

设计人员需要根据实际情况确定T梁的形状、尺寸、预应力钢筋的布置等参数。

同时，还需要考虑梁体和支座的受力情况，以确保T梁的承载能力和稳定性。

2.材料准备在施工开始之前，需要准备好所需的材料。

预应力钢筋是T梁的核心材料，其质量直接影响梁体的强度和刚度。

同时，还需要准备形状钢、砂浆等辅助材料。

3.制作支模在预应力T梁施工过程中，需要采用支模来支撑梁体和预应力钢筋。

支模需要根据设计要求制作，确保形状和尺寸的准确性。

支模的制作一般包括木模板的搭建、钢支撑架的安装等步骤。

4.预应力钢筋的张拉预应力钢筋的张拉是预应力T梁施工的关键步骤。

在张拉之前，需要先将预应力钢筋按照设计要求布置在支模中。

在张拉过程中，需采用液压张拉机等设备对钢筋进行张拉，使其产生预应力。

同时，还需要对张拉后的钢筋进行锚固，以确保预应力的传递。

5.浇筑混凝土在预应力钢筋张拉完成后，需进行混凝土的浇筑。

混凝土应按照设计要求配制，并采用振动器对其进行震实，以确保混凝土的密实性。

浇筑过程中，还需注意混凝土的温度和湿度控制，以避免裂缝和变形的发生。

6.养护在混凝土浇筑完成后，还需要进行养护工作。

养护的目的是使混凝土逐渐获得足够的强度和耐久性。

养护过程中，需对梁体进行湿润保护，并控制温度、湿度等环境因素。

以上是预应力T梁施工的一般方案，具体的施工过程还需根据实际情况进行调整。

同时，为保证施工质量，还需进行严格的质量控制和安全防护工作。

最后，还需进行验收测试，确保预应力T梁符合设计要求。

版后张法预应力T梁预制施工方案预应力T梁是一种常用于桥梁和大型建筑结构中的梁型构件。

它具有较高的承载能力和刚度，常用于跨越大跨度的桥梁和建筑中。

为了提高施工效率和质量，采用预制方式进行T梁的施工是一个常见的选择。

下面是一个大概1200字以上的预应力T梁预制施工方案的例子：1.总体施工方案预应力T梁的预制施工一般分为设计、制作、预应力张拉、贮存和运输等阶段。

在施工过程中，需要注意各个阶段的协调配合和质量控制。

2.设计阶段在设计阶段，需要根据桥梁或建筑的要求，对T梁的形状、尺寸和钢筋配置进行设计。

同时，还需要确定预应力布置方式和张拉力值，以及施工中可能遇到的特殊情况和措施。

3.制作阶段制作阶段是将设计好的T梁进行预制的阶段。

在制作过程中，需要按照设计要求进行模板制作、混凝土浇筑、预应力筋布置、浇注预应力锚固装置等。

同时，还需根据具体情况进行表面处理和养护，以确保梁体质量和外观。

4.预应力张拉阶段预应力张拉是将预制好的T梁进行加张拉力的过程。

在预应力张拉之前，需要先进行金属锚固装置的配置和调整，确保其稳定性和合理的预应力张拉方式。

然后，进行张拉工作，根据设计要求控制预应力的力值和引伸量。

最后，进行预应力锚固后的测量和检查，确保张拉质量和安全性。

5.贮存和运输在张拉后，需要对T梁进行贮存和运输。

贮存时，要注意防止梁体受到破坏和变形。

可以采用防水、防晒和防冻等措施，确保梁体质量和安全性。

运输时，需要选用合适的运输工具和方法，减少振动和冲击，避免梁体受损。

6.施工安全和质量控制在整个预制施工过程中，施工安全和质量控制是非常重要的。

施工过程中需要根据相关的标准和规范，进行施工现场管理和安全防护，确保施工人员的安全。

同时，还需要严格控制材料的质量和施工过程中的质量，进行适量的质量检测和监控，确保T梁的质量和安全。

综上所述，预应力T梁的预制施工方案包括总体施工方案、设计阶段、制作阶段、预应力张拉阶段、贮存和运输阶段以及施工安全和质量控制等。

T梁后张法预应力张拉、压浆、封端施工方案1 编制依据及依据1.1 编制依据1下岸大桥、桂洋中桥施工图2公路桥涵通用图（30m、40m连续、连续刚构T梁）3《公路桥涵施工技术规范》4《公路工程质量检验评定标准》5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》1.2 编制范围30m、40m连续、连续刚构T梁2 工程概况全标段共设计有预应力T梁180片，其中40m预应力T梁95片，30m 预应力T梁85片。

混凝土设计强度为C50，预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.20mm，钢绞线公称面积A=139mm2，标准强度F pk＝1860MPa，弹性模量E p＝1.95×105MPa。

1000小时后应力松弛率不大于2.5％，其性能符合中人民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应力钢绞线》的规定。

采用波纹管制孔，主梁的梁肋锚具为OVM15-9、8、7（30m 、40mT梁）三种，顶板负弯矩锚具采用BM15-53 施工组织预制场主要张拉人员表主要张拉机具表4 施工工艺T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90％以上并且养生14天后进行的预应力张拉。

其工艺流程见《张拉工艺流程图》。

张拉工艺流程图5 施工准备1.检查锚孔质量，对锚垫板进行清洁处理。

2.对孔道的长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度。

下料长度＝孔道设计长度+1.6m。

3.钢绞线都是以盘条提供的，在使用前进行预张拉，以减少钢绞线的构造和松弛损失，便于等长控制。

4.下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，每隔1.5m左右绑扎一道。

穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑，再用胶布包扎好端头后并按图纸要求编号，以便穿束时对号查找。

5.穿束前采用无油污的高压风清理孔道内污物或积水，以确保孔道清洁、畅通。

6.对油压表和千斤顶进行配套标定，其系数≯1.05，控制在1.03以下。

油压表精度采用1.6级，最大读数比施工需要读数大50％。

浅析预应力混凝土 T型结构连续梁桥钢绞线张拉施工技术摘要：在桥梁工程规模持续升级以及扩大背景下，预应力技术应用更加广泛，充分促进桥梁工程顺利、快速进行。

对此，本文以衡桂高速第九合同段为例，介绍了预应力砼T型梁桥钢筋张拉施工技术要点，同时提出几点注意事项，为相关人员或单位在做同类型工程时作参考。

关键词：预应力砼；T型连续梁桥；预应力筋张拉施工前言：当下工程建设中，预应力砼具有广泛应用，预应力砼结构受力性能好、整体性好抗震能力强、变形小、伸缩缝少等优点。

预应力桥梁建设时，因为施工方法、人员、管理水平以及材料设备等方面因素，对预应力桥梁的质量均有一定的影响，作为施工单位应从源头抓起，在材料设备、工艺方法、管理等方面入手，切实提高工程质量。

1 工程概况衡桂高速第九合同段(K58+000-K66+300)包含两座大桥，寿福寺大桥、柏树园大桥两座大桥涵盖182片预制T梁，主梁由预制预应力砼T梁和8cm厚砼面板组成，预制预应力混凝土梁采用标准化梁长预制。

T梁中心线梁高200cm，T梁翼缘设置横坡，预制边梁宽205cm，中梁宽170cm，边跨预制T梁预制T梁梁长2937cm，中跨预制T梁梁长2890cm,梁与梁之间有65cm宽湿接缝，桥梁横断面由14片梁组成，共计T梁182片。

边梁以及中梁钢绞线各设置3束钢绞线分别为N1,N2,N3。

连续端设置4束负弯矩钢绞线N4,钢绞线采用Φs15.2mm，抗拉强度标准值fpk =1860MPa，张拉控制应力σcon=0.75fpk。

2 钢绞线张拉施工技术要点2.1布置预制场根据本工程施工特点和总体施工规划，预制场选定在K64+775—K64+995主线区成型后的挖方路基上，长度为150m，宽度为33.5m，面积为5025㎡。

预制场内设置制梁区、存梁区、钢筋存放区、钢绞线存放区、钢筋制作区、制作存放区、办公室以及生活区。

T梁台座经地基处理、基础浇筑、预埋件施工、台座浇筑等过程完成施工。

预应力T梁预制与施工技术方案实例
某大桥全长836m，宽28m，分左右两幅。

全桥共32跨,跨度分别为25m 和30m。

预制25mT梁共324榀，30mT梁共60榀。

混凝土强度等级为C50。

T梁预制场分预制区、钢筋加工区。

25mT梁配置4束15.24曲线预应力筋,30mT梁配置4束715.24曲线预应力筋。

采用后张有粘结(灌浆)形式，预应力钢绞线抗拉强度标准值为fptk=1860MPa，张拉控制应力con=0.75fptk=0.751860=1395MPa。

25mT梁每根钢绞线张拉力为195.3kN，每束钢绞线的张拉力为976.5kN；30mT梁预应力钢绞线张拉力为195.3kN，每束钢绞线张拉力为1367.1kN。

钢绞线采用单束两端同时张拉。

曲线孔道的留置采用埋置金属波纹管，张拉后采用C50混凝土封锚。

二、T形梁预制施工
1、T形梁预应力钢绞线制作及铺放
1.1 预应力筋的制作
有粘结预应力钢绞线是不允许有接头的，因此，保证工程下料长度准确是预应力筋制作的关键。

下料前应认真进行下料长度计算，计算分2部分：
①结构内长度：由梁两端弯点按抛物线计算所得；
②外露工作长度：考虑两端同时张拉,张拉时工作长度取700mm。

下料采用场地定长量测的方式。

下料时，用砂轮切割机切断时要注意切面与束垂直，防止散头，以免影响挤压锚的制作质量。

最后将下好的钢。

后张法预应力T梁预制施工方案在建筑施工过程中，预应力技术被广泛应用于各种类型的梁的预制和施工中。

后张法预应力技术是其中一种常见的技术，它主要用于预制混凝土梁的施工过程中，可以提高混凝土梁的抗弯强度和抗剪强度，增加结构的承载能力和使用寿命。

后张法预应力是指在混凝土梁的预制过程中，先制作钢筋骨架，然后在钢筋骨架上张拉预应力钢束，最后在预应力钢束的两端应力锚固，使梁产生预压力。

这种施工方法可以使梁在受力时产生良好的受拉状态，提高梁的抗弯强度，同时还可以减小混凝土的收缩和开裂，提高梁的抗剪强度，保证梁的安全性和稳定性。

后张法预应力梁的预制施工方案首先要确定梁的尺寸和预应力设计方案。

根据结构设计要求和施工条件，确定梁的截面尺寸和预应力钢束的布置位置。

在梁的预制过程中，首先要制作钢筋骨架，根据梁的截面形状和尺寸，在模板内布置和固定钢筋，然后将钢筋固定在预制板上，形成钢筋骨架。

在钢筋骨架制作完成后，进行预应力钢束的张拉工作。

根据设计要求和张拉计划，确定预应力钢束的长度和位置，在梁的两端固定应力锚固器，然后通过液压拉伸机械对预应力钢束进行拉伸，使其产生预压力，然后锁定预应力钢束的张拉器，保持梁的预压状态。

在预应力钢束张拉完成后，进行混凝土浇筑和养护工作。

根据预应力钢束的布置位置，在梁的模板内布置挡板，然后进行混凝土的浇筑。

在浇筑过程中，应注意混凝土的均匀性和流动性，避免产生空洞和积气现象。

浇筑完成后，及时进行养护工作，保持混凝土的湿润和完整性，以提高梁的强度和耐久性。

在梁的浇筑和养护完成后，进行预应力钢束的释放和锚固工作。

根据设计要求和施工计划，通过液压释放机械对预应力钢束进行释放，然后利用应力锚固器将预应力钢束固定在梁的两端，形成梁的预应力体系。

最后进行梁的验收和保护工作，对梁的质量和安全性进行检验和评估，制定相应的保护措施，确保梁的使用寿命和稳定性。

总之，后张法预应力技术是一种有效的混凝土梁预制施工方案，通过合理的预应力设计和施工工艺，可以提高梁的抗弯强度和抗剪强度，增加结构的承载能力和使用寿命。

预应力T张拉、压浆施工技术方案一、概况本工程共有30m预应力空心板220片，采用270级公称直径φb=1860MPa，弹性模j15.24低松驰预应力钢绞线，其抗拉标准强度Ry量E y=1.90×105MPa，分7、8、9φj15.24共3种规格，其中5φj15.24束钢绞线张拉力为976.5KN；6φj15.24束钢绞线张拉力为1171.8KN；9φj15.24束钢绞线张拉力为1757.7KN。

二、预应力张拉根据设计图要求，空心板砼强度达到设计强度的90%时，才能进行张拉工作，张拉前张拉机要进行校验，确定压力表读数与张拉力的对应关系（详见附后的张拉力与压力表读数对应关系）。

1、张拉程序：严格按以下张拉程序进行0 10%控制应力（初应力值作延伸量的标记）控制张拉力(保持2分钟，测延伸量) 锚固。

3、张拉步骤：千斤顶采用YCW250型、穿心式千斤项。

①、初张拉：向空心板两端千斤顶张拉缸加油，当钢铰线达到初始应力时，测量千斤顶活塞的伸长值，作为伸长量的起点。

②、在初始张拉的基础上，两端分别以5MPa为一级同时开压进行张拉，在张拉过程中，两端要取得联系，保持油压上升速相同，同时达到张拉吨位（100%），持荷2分钟，当确认张拉力（以压力表读数为准）、伸长量、滑断丝情况、预应力钢绞线的回缩与锚具变形量，符合要求后，锚固。

4、张拉注意事项：①、进、退油阀门操作一定要均匀缓慢加力，决不能操作过猛，以免造成张拉机械操作损伤和滑断丝以及压力控制不准，油压表指针摆动范围过大。

②、两端张拉至设计控制张拉应力时，在油表读数保持稳定的情况下，持荷2分钟才能回油。

③、锚固完毕后，应在夹片与钢绞线处作一标记观察及测定预应力钢束是否滑丝。

5、预应力张拉中，如发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校核检验。

①、张拉过程中，预应力筋经常出现断丝时；②、千斤顶漏油严重时；③、压力表指针不回零时；④、调换千斤顶压力表时。

6、张拉完毕应检查以下项目：①、每束钢绞线的实际伸长量与计算伸长量不超过±6%，计量伸长量详见附后的钢绞线理论伸长值计算。

浅谈后张法预应力混凝土T梁张拉施工技术摘要：预应力混凝土结构，与单一的钢筋混凝土结构比较，具有构件界面小、自重轻、刚度大、抗裂度高、耐久性好、材料省等优点，但预应力施工，需要专门的材料与设备、特殊的工艺。

近年来，我国高速铁路、客运专线以及客货共线铁路大力发展，桥梁占有比例大幅提升，后张法预应力混凝土梁大量应用，文章简单阐述了后张法预应力混凝土铁路桥简支t型梁的张拉施工技术。

关键词：t梁；预应力；张拉力一、张拉前期准备工作（一）张拉设备的标定检查在进行预应力张拉施工前，必须将千斤顶、油表、夹具、预应力筋等送往具有检验资质的部门检验、标定并予以校正。

只有在张拉设备、夹具、预应力筋及普通钢筋的各项技术性能、指标符合国家现行标准规定和设计要求后才允许进行预应力张拉施工。

当发生下列情况之一时，应对张拉设备重新标定。

( 1 ）千斤顶经过拆卸修理；( 2 ）千斤顶久置后重新使用；( 3 ）压力表受过碰撞或出现失灵现象；( 4 ）更换压力表；( 5 ）张拉中预应力筋发生多根破断事故或张拉伸长值误差较大。

（二）混凝土梁检查穿束前预留孔道应清除淤水，并检查有无窜孔漏浆。

钢绞线是否顺直不绞缠，外露长度是否足够相等。

预制梁的终张拉前，严格执行三项原则，亦称张拉前“三控”即：混凝土龄期不得小于14天、强度达到设计强度、弹性模量达到设计值。

三项基本原则全部满足方可进行张拉。

二、预应力张拉前的技术准备工作（一）预应力筋张拉力预应力筋的张拉力大小直接影响预应力效果。

张拉力越高对应的预应力值越大，构件的抗裂性也越好。

但是过高的预应力使得构件出现裂纹的荷载与破坏荷载接近，破坏前则不会出现明显的征兆，这是很危险的。

反之，张拉阶段预应力损失越大，建立的预应力值越低，也是不安全的。

施工人员如果遇到实际施工情况所产生的预应力损失与设计值不符时，则有可能调整张拉力，以准确建立预应力值。

（二）预应力筋伸长值在张拉应力控制为主的同时，严格进行伸长值校验，即实际伸长值与理论伸长值差控制在6%以内，如果实测伸长值低于或超出计算伸长值的6%时，应立即停止张拉，查找原因，待问题解决后方可继续张拉。

T梁预应力张拉施工技术方案一、T梁预应力张拉控制方案（一）预应力张拉控制计算1、预应力钢绞线有关计算参数（1）采用符合ASTMA416-98标准，270级高强度低松弛预应力钢绞线。

（2）钢绞线公称面积：Ay=140mm2。

（3）钢绞线公称直径：15.24mm。

（4）钢绞线标准强度：R b y=1860Mpa。

×105 Mpa。

Ay：钢绞线公称直径2、预应力管道采用镀锌波纹管，孔道摩擦系数μ=0.25，孔道偏差影响系数K=0.0012。

3、有关计算公式（1）预应力筋张拉端的张拉力P=δcon×Ay×n式中Δcon：张拉控制应力n：钢绞线的根数（2）预应力筋平均张拉力：P P=P（1- e-(kx+μθ)）/(kx+μθ)式中：P P—预应力筋平均张拉力P—预应力筋张拉端的张拉力X—从张拉端至计算截面的孔道长度θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和K—μ—（3）设计伸长值△L=（P P×L）/（A P×E S）其中：A P—预应力筋的截面面积L—预应力筋的长度其中N1N2N3表示原设计考虑的钢绞线的工作长度表示实际操作中钢绞线的有效工作长度E S—预应力筋的弹性模量（KN/mm2）（4）油压表读数千斤顶编号：20741×千斤顶编号：20731×式中Y：压力表对应值，MpaX：荷载级别，KN（二）预应力张拉T形梁预应力张拉采用张拉吨位和引伸量双控制的张拉方法。

张拉工作在梁体混凝土强度达到80%后进行。

张拉顺序为N1（控制力的100%）→N2（控制力的60%）→N3（控制力的100%）→N2（控制力的100%）。

初张拉力P0（P0=0.15P）→持荷3分钟→测引伸量б1→张拉到总吨位P→持荷3分钟→测引伸量б2→回油→测引伸量б3。

引伸量的量测应测定钢绞线的直接伸长量，不宜测千斤顶油缸的变位，当伸长量误差在±6%范围内时，方可满足设计要求，否则应查明原因，并予以解决。

T梁预应力张拉的操作规程T梁预应力张拉的操作规程？张拉前先清理端头，再套上锚夹具使千斤顶的张拉作用线与孔道中心线重合。

张拉采用双控法即应力控制、伸长校核的方法进行控制。

通过与实际伸长值进行对照分析，确认计算伸长值的精度，作为施工控制的依据；并进行实际伸长值的检测，若偏差在计算伸长值的-6%～+6%区间，则继续张拉，否则应立即停止张拉，分析查明原因予以调整后，才能继续。

预应力钢绞线采用两端对称张拉。

张拉一般程序为：0→初应力（0.1σk）→1.0σk（持荷5min）→锚固。

30mT梁张拉顺序为：N1→N2→N3；40mT梁张拉顺序为：N1→N2→N3→N4→N5.为防止T梁张拉时，由于内力不均对T梁造成影响，可先从初应力（0.1σk）张拉到0.6σk，再交替张拉至100%.张拉步骤：a第一步先将钢绞线略微张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。

b当钢绞线初始应力达到张拉控制的10%时，可在钢绞线上划上一个记号，作为量测延伸率的参考点，并检查钢绞线有无滑动。

c当预应力加至设计规定值，钢绞线方可锚固，千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。

d张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚固、千斤顶对中；一慢二快，即大缸充油慢，对中找平动作快。

张拉时两侧同步进行，统一指挥，张拉时观察有无滑丝，滑移现象，出现异常查找原因，立即处理。

e在预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况张拉设备应重新校验：千斤顶漏油；油表指针不回零，调换千斤顶油表。

张拉时，操作人员要控制好加压速度，给油平稳，持荷稳定，测量人员要配合好，记录人员要认真仔细。

操作人员不得立于千斤顶后，也不得触摸千斤顶，记录人员要观测混凝土结构情况，张拉人员注意观测压力表针有无异常摆动，测量人员要注意观察结构及倾听钢绞线、千斤顶有无异常声音，如有，应马上卸荷为零，认真分析，查明原因后，方可继续张拉。

预应力钢绞线每个断面的断丝率不得大于该断面钢丝总数的1%，不允许整根钢绞线被拉断。

一、工程概况湖南省衡阳至炎陵高速公路是湖南省“五纵七横”公路骨架的重要组成部分，是国家规划的高速公路网中泉州至南宁公路的重要组成部分。

本项目是湘赣两省区域发展的重要运输通道。

本合同段位于株洲市茶陵县浣溪镇由义村和飞盐村，标段起止里程为：K106+200~K108+920，线路全长2.72km。

由我部承建的第15合同段由义隧道出口端共设计桥梁2座（按单幅计），桥梁孔跨式样见表1。

桥梁孔跨式样表1本合同段预应力T梁120片，其中中梁80片，边梁40片。

中梁的尺寸为：梁高200±100icm（i为桥面横坡），梁顶面宽200cm，底面宽42cm（详见中梁图纸）。

边梁的尺寸为：梁高200±100icm（i为桥面横坡），梁顶面宽200cm，底面宽42cm （详见边梁图纸）。

二、预制场的选址与建设1、预制场选址我标段由义隧道出口端线路有106m路基，结合现场实际情况，经多次比选后将预制场布置在由义隧道出口端中心偏右K108+490～K108+564挖方路段上。

为保证龙门吊行走，将该段路基炎陵端超挖衡阳端超填使线路纵坡降至1%，详见标预制T梁梁厂平面图1。

2、预制场地的建设（1）场地布置轨道布置：龙门吊行走轨道沿K108+490～K108+564中心偏右布置跨度为20m 龙门吊走行轨道，轨道纵坡1.0%。

制梁台座：设置1、2两个制梁台座区，1＃区考虑架桥机喂梁设2＃、3＃两个制梁台座，2＃区设1＃、2＃、3＃、4＃四个制梁台座。

预制场设两台跨径为20米，净高约7米，50吨级的门架式龙门吊（在其上各配一台5吨级的电动葫芦），主要负责T型梁预制施工和移梁存放等工作。

预制场设6个预制梁台座（台座与梁模比例为2.4：1）。

钢筋加工场地、钢绞线加工场地、线状材料堆放场地、小型机具修理库：受场地限制，布置在龙门吊轨道外测，加工好后用人工搬运至梁区安装。

拌合站：设置在两制梁区中间的轨道外测，离轨道1.5m，混凝土直接以溜槽卸入轨道内的料斗中，用龙门吊提升浇筑混凝土。

米T梁后张法预应力梁施工方案预应力梁是一种应力状态受到预先引入的预应力的作用而具有预应力的梁，预应力根据梁的实际工况预先确定，以提高梁的承载能力和使用性能。

1.设计和制作：首先，根据工程要求进行梁的设计和制作。

设计包括梁的几何尺寸、受力情况以及预应力的确定等。

制作则包括梁的模板制作、钢筋加工和张拉器具的准备等。

2.模板制作和安装：根据梁的几何尺寸和要求制作梁的模板。

模板要具有足够的刚度和稳定性，以保证施工过程中梁的几何形状不发生变化。

制作完成后，按照设计要求进行梁的模板安装和支撑。

3.钢筋加工和安装：根据设计要求和预应力布置图，对预应力筋和受拉钢筋进行加工和制作。

加工完成后，按照设计要求进行钢筋的安装和固定。

注意要保证钢筋的正确位置和间距，以保证梁的受力性能。

4.张拉：在梁的两端设置张拉器具，按照设计要求对预应力筋进行张拉。

张拉的过程需要根据设计要求进行控制，包括张拉的力度、速度和顺序等。

同时，在张拉过程中要考虑梁的变形和应力状态，以保证梁的受力和使用性能。

5.灌浆养护：张拉完成后，根据设计要求进行梁的灌浆养护。

灌浆是为了保护预应力筋免受环境的腐蚀和损害，同时填充梁内的空隙，提高梁的整体性能。

养护的时间和方法需要根据设计要求进行控制。

6.拆模和安装：经过灌浆养护后，可以进行拆除梁的模板，并根据设计要求进行梁的安装。

梁的安装过程需要保证梁的几何形状和位置，以及与其他结构的连接。

安装完成后，进行验收和检测，确保梁的质量和使用性能。

以上是米T梁后张法预应力梁施工方案的详细介绍。

预应力梁的施工需要严格按照设计和规范进行操作，以保证梁的质量和性能。

同时，在施工过程中要注意安全，采取相应的措施来防止事故的发生。

预制T梁施工方案图文教育文库嘿，各位亲爱的网友们，今天我来给大家分享一份超级实用的预制T梁施工方案，这可是我积累了十年经验的心血结晶哦！废话不多说，咱们直接进入正题。

让我们来了解一下预制T梁的基本概念。

预制T梁，顾名思义，就是一种T形截面的预应力混凝土梁，广泛应用于桥梁、道路、栈桥等工程中。

那么，我们就来详细讲解一下预制T梁的施工步骤。

一、施工准备1.1材料准备：主要包括预应力混凝土、钢筋、预应力钢绞线、波纹管、锚具、模板等。

1.2设备准备：混凝土搅拌机、钢筋切断机、弯曲机、张拉千斤顶、压力泵、测量仪器等。

1.3人员准备：组建专业的施工队伍，明确各岗位职责，加强技能培训。

二、预制T梁模板制作2.1模板设计：根据T梁的截面尺寸和预应力筋的位置，设计出合理的模板。

2.2模板制作：采用优质钢材制作模板，确保模板的平整度和刚度。

2.3模板安装：将模板安装在预制的台座上，调整好位置，确保模板的垂直度。

三、钢筋绑扎3.1钢筋加工：按照设计图纸要求，对钢筋进行切断、弯曲等加工。

3.3钢筋焊接：对预应力筋进行焊接，确保焊接质量。

四、混凝土浇筑4.1混凝土配合比：根据设计要求，确定混凝土的配合比。

4.2混凝土搅拌：使用混凝土搅拌机，将水泥、砂、石子等材料按照配合比进行搅拌均匀。

五、预应力张拉5.1预应力筋布置：按照设计要求，将预应力筋布置在混凝土梁中。

5.2预应力张拉：采用张拉千斤顶和压力泵，对预应力筋进行张拉，达到设计要求的应力值。

六、模板拆除6.1混凝土养护：在混凝土浇筑后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

6.2模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，将模板拆除。

七、T梁安装7.1T梁运输：采用平板拖车将预制T梁运输到施工现场。

7.2T梁安装：使用起重机将T梁吊装到预定位置，与预制的桥梁进行连接。

7.3T梁调整：对T梁进行调整，确保T梁的平面位置和高度符合设计要求。

注意事项以及解决办法：1.材料质量把控注意，预制T梁的关键在于材料的质量。

折线先张法t梁预制施工工法一、工法概述折线先张法t梁预制施工工法是一种高效、可靠的桥梁工程施工方法。

该工法主要应用于桥梁工程中t梁的预制施工，具有施工速度快、成本低、质量可靠等优点。

在折线先张法中，预应力筋的张拉采用折线形式，通过折线张拉方式可以更好地控制预应力的大小和分布，从而提高t梁的承载能力和使用寿命。

二、施工准备1.施工场地规划：在施工前，需要对施工现场进行规划，确定预制t梁的摆放位置、钢筋加工区、混凝土浇筑区等。

2.模板制作：根据t梁的形状和尺寸，制作相应的模板，确保模板的刚度、平整度和尺寸精度符合要求。

3.钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行加工和制作，确保钢筋的规格、数量、位置和连接方式符合要求。

4.预应力筋准备：选择合适的预应力筋，并进行相应的张拉和锚固准备。

三、模板安装1.在安装模板前，需要对模板进行清理和涂刷脱模剂。

2.根据模板的尺寸和形状，将模板放置在预制台上，并用支撑固定。

3.确保模板的拼接处密封良好，防止漏浆现象的发生。

4.在模板安装完成后，对模板进行检查和调整，确保模板的平整度和垂直度符合要求。

四、钢筋绑扎1.将加工好的钢筋按照设计要求进行绑扎，确保钢筋的位置、间距和连接方式符合要求。

2.在钢筋绑扎过程中，需要做好钢筋的保护层厚度控制，防止出现露筋现象。

3.对于钢筋的交叉点，需要用铁丝进行固定，确保钢筋网的稳定性。

4.在钢筋绑扎完成后，对钢筋的位置、间距、数量等进行检查和调整，确保符合设计要求。

五、混凝土浇筑1.在混凝土浇筑前，需要对模板、钢筋等进行检查，确保符合设计和施工要求。

2.将混凝土按照设计配合比进行拌制，确保混凝土的强度、耐久性和工作性能符合要求。

3.将混凝土浇筑到模板内，并用振捣器进行振捣，确保混凝土密实度和成型质量符合要求。

4.在混凝土浇筑完成后，对混凝土表面进行收光和养护，防止出现裂纹和脱落现象。

六、预应力张拉1.在混凝土养护达到设计要求后，进行预应力张拉前的准备工作。