11章带传动与链传动

带传动和链传动的特点传动方式是机械传动中十分重要的一个环节，其作用是将能量传递到所需要的位置，从而完成所需的工作。

而在传动方式中，带传动和链传动是两个常见的方式，它们各有自己的特点和应用场景。

带传动是将能量通过带子或皮带传递到需要的位置，其优点在于传递平稳，噪音小，安装方便，成本较低。

带传动在工业和农业生产中都有广泛的应用，如机床上的传动、农机上的传动等。

带传动的特点主要体现在以下几个方面：1、平稳性：带传动的平稳性较好，因为带子可以缓冲传递过程中的冲击和振动，从而减少了噪音和振动。

2、安全可靠：带子材料的柔韧性使得其对机器的轴承和传动装置产生的冲击和振动吸收能力较好，从而增加了机器的寿命。

3、运转平稳：由于带子与轮毂之间的接触面积较大，使得带传动能更加平稳地运转，从而减少了机器的运转噪音。

4、安装方便：带传动的安装较为简单，不需要太多的专业技能，只需将带子绕在轮毂上即可。

链传动则是通过链条将能量传递到需要的位置，其优点在于传递效率高、传动力矩大、可靠性高。

链传动在机械制造、航空航天、交通运输等领域都有广泛的应用。

链传动的特点主要体现在以下几个方面：1、传递效率高：由于链条的刚性较高，能够在传递过程中减少能量的损失，从而提高传递效率。

2、传动力矩大：链条能够承受较大的拉力，因此能够传递较大的力矩，适用于需要传递大功率的场合。

3、可靠性高：链条的材质和工艺要求较高，因此它的可靠性也较高，适用于对传动要求较高的场合。

4、使用寿命长：链条的使用寿命较长，不容易出现松动和断裂等问题，从而减少了维护和更换的成本。

在实际应用中，带传动和链传动各有其适用的场合。

带传动适用于需要传递较小功率的场合，如机床、农机等；而链传动适用于需要传递较大功率的场合，如飞机、汽车等。

总的来说，带传动和链传动都是机械传动中重要的传动方式，各自具有自己的特点和优势。

在具体应用中应根据实际需要选择合适的传动方式，以达到最佳效果。

带传动及链传动
1、了解带传动的类型及结构和标准；
2、初步理解带传动的受力分析，理解打滑和弹性滑动现象
3、了解带传动的主要失效形式和设计准则；
4、初步掌握带传动的的设计步骤。

重点：1、带传动的受力分析，理解打滑和弹性滑动现象
2、带传动的的设计步骤
难点：带传动的的设计步骤
组织教学----引入课题----讲解新课----练习----总结
无
图9—14 采用张紧轮张紧装置
——单根胶带考虑传动比i 影响的功率增量
︒=180α，即DD1=D2的条件计算。

而当传动比越大，从动轮直径就越比主动轮直径大，带绕上从动轮时的弯曲应力应比绕上主动轮时小，其传动能力将有所提高。

1000/1.n T (KW)
——主动轮转速（rpm ）
——单根胶带所能传递的扭矩的修正值，N.m
也可直接查表确定 ⑧确定带的初拉力F0（单根带） 2)5.2(500V q K K VZ P ca ⋅+-⋅
α
α。

带传动,链传动,齿轮传动的相同点和不同点相同点：
1. 传动存在于机械设备中，用于将能源从一个地方传递到另一个地方，以完成机械运动。

2. 这三种传动方式都是通过连轴器连接不同的可能性。

3. 这三种传动方式都需要保持足够的润滑来减少摩擦和磨损。

不同点：
1. 带传动是一种力传递方式，利用带子和滚轮的摩擦来传递轴的动力。

链传动使用链条将轴与轮连接在一起，其工作原理类似于带传动。

2. 齿轮传动则是利用齿轮之间的齿合来传递轴的动力。

齿轮传动的主要优点是能够传输高扭矩和高速率。

3. 带传动和链传动易于曲线驱动和不对中间线，齿轮传动需要大量的精确制造工艺，以保持齿轮的密合。

4. 带传动和链传动的优点在于其耐磨性和低噪音特性，这是因为它们可以吸收由于对齿轮的不正确使用或制造而引起的噪音和振动。

5. 齿轮传动的另一个主要优点是，它可以实现正反转和无论输入输出速度变化，其传动比不变。

6. 相对于带传动和链传动，齿轮传动更加精确可控，可以利用齿轮的数量和尺寸来实现特定的速度和转矩比。

总的来说，带传动、链传动、齿轮传动各有优劣，应按照所需的速度、扭矩、噪音、节能、寿命和制造成本等要求选择合适的传动方式。

带传动与链传动一、带传动的特点和应用带传动是一种常用的、成本较低的机械传动形式，它的主要作用是传递转矩和改变转速。

大部分带传动是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的。

带传动具有传动平稳、噪声小、清洁（无需润滑）的特点，具有缓冲减振和过载保护作用，并且维修方便。

与链传动和齿轮传动相比，带传动的强度较低以及疲劳寿命较短。

然而，对于传动带强力层材料的改善，如采用钢丝、尼龙、聚酯纤维等，带传动也可用于某些只有链传动或齿轮传动才适合的动力传输，如图1-6所示。

图1-6 带传动传动带具有弹性，能缓冲、吸振；过载时，带在带轮上打滑，防止其他零部件损坏，起安全保护作用；适用于中心距较大的场合；结构简单，成本较低，装拆维护方便。

但带在带轮上有相对滑动，传动比不恒定；传动效率低，带的寿命较短；传动的外廓尺寸大；需要张紧，支承带轮的轴及轴承受力较大；不宜用于高速、可燃等场所。

二、带传动的类型传动带按工作原理的不同可分为摩擦型传动带和啮合型传动带。

摩擦型传动带按带的横截面形状，可分为平带、V带和特殊截面带。

同步齿形带，属于啮合型传动带，带的工作面制有横向齿，与有相应齿的带轮作啮合传动，传动比较准确，具有链传动的优点，但制造和安装要求较高。

如拖拉机、坦克等的履带。

在一般机械传动中，应用最为广泛的是V带传动。

V带的横截面呈等腰梯形，传动时，以两侧为工作面，但V带与轮槽槽底不接触。

在同样的张紧力下，V带传动较平带传动能产生更大的摩擦力，这是V带传动性能上的最大优点。

V带有普通V带、窄V带、接头V带等近10种。

其中普通V带应用最为广泛。

常见V带的横剖面结构由包布、顶胶、抗拉体、底胶等部分组成，按抗拉体结构可分为绳芯V带和帘布芯V带两种。

帘布芯V带，制造方便，抗拉强度好；绳芯V带柔韧性好，抗弯强度高，适用于转速较高、载荷不大和带轮直径较小的场合。

普通V带（图1-7）是在一般机械传动中应用最为广泛的一种传动带，其传动功率大，结构简单，价格便宜。

机械设计带传动和链传动引言机械设计中的传动系统是非常关键的组成部分，它通过传递和变换动力和运动，将机械设备的各个部分紧密连接在一起。

在机械传动中，带传动和链传动是两种常见的传动方式。

本文将对这两种传动方式进行详细介绍和比较分析。

带传动带传动是一种常见的机械传动方式，其通过将动力从一个轴传递到另一个轴，以实现转动或运动。

带传动系统由驱动轮、被动轮和传动带组成。

驱动轮通过带子与被动轮连接，当驱动轮转动时，传动带会传递动力到被动轮。

•简单和经济：带传动系统的制造和安装相对简单，成本相对较低。

•减震和减速效果好：带传动系统不易产生冲击和震动，适用于振动较大的运动装置。

•噪音低：带传动系统的运行噪音比较小。

缺点•传递效率低：带传动系统由于存在滑移，传递效率相对较低。

•受限于转速和扭矩：带子在高转速和大扭矩情况下容易损坏。

•需要调整和维护：带子在使用过程中容易松弛或磨损，需要经常调整和更换。

链传动是另一种常见的机械传动方式，与带传动类似，也是通过传递和变换动力和运动。

链传动系统由链轮、链条和轴组成。

链轮通过链条连接，当驱动链轮转动时，链条会传递动力到被动链轮。

优点•传递效率高：链传动系统的传递效率较高，滑移较小。

•能承受较大的转矩：链条的设计使其能够承受较高的扭矩。

•适用于高速传动：链传动系统适用于高速传动，不易产生滑移。

缺点•运行噪音较大：链传动系统的运行噪音相对较大。

•需要润滑和维护：链条需要定期润滑和维护，以保持正常运行。

•传动时产生冲击和震动：链传动系统在传递动力时会产生冲击和震动。

比较分析带传动和链传动各有其优点和缺点，在实际应用中需要根据具体的要求和条件选择合适的传动方式。

首先，带传动适用于一些要求减震和减速效果好的场合，因为传动带能够吸收和缓冲振动，在传递动力时产生的冲击较小。

此外，带传动的制造和安装相对简单，成本也相对较低。

然而，需要注意的是，带传动由于传递效率较低和存在滑移，不适用于要求高传递效率和大扭矩的场合。

带传动的基本要求是：两根传动轴必须要严格平行，两只带轮的中间平面应该重合。

带轮根据工作性质分成工作带轮和空转带轮两种。

工作带轮装在过盈配合的轴上，并用键固定，以防止产生相对运动。

空转带轮是可自由地在轴上转动，为此，在它的轮毂中通常装有轴衬或滚动轴承。

带轮的装配方法：(1)整体带轮的装配：在轴上装整体带轮时，由于是过盈配合，故要沿轴线加压力。

安装时，为防止产生相对运动，故要加装键，在装配时，先在轴与轮毂上修好键槽，装好键。

然后用键槽装配方法在轴上固定带轮。

安装时，在轴面与带轮孔内添加润滑油，防止中途产生卡住现象。

轮从轴端压进时，一般用专用工具操作，用力不要过大，同时要装正，防止出现倾斜。

(2)对开式带轮的装配：对开式带轮是沿轴心线方向分成两半的。

开式带轮装配时.将两半个轮放在轴上应处的位置拼装后，用螺栓紧固即可，装时的过盈依靠拼合面留出的间隙确定。

对开式带轮如需要的传动效率较大时，应在轴与轮毂间装好键，而在一般情况下是不装键的。

(3)空转带轮的装配：它多数为整体式，轮毅上都装有轴衬或滚动轴承。

整体装配时，先将轴衬或滚动轴承安装在轮毂中，然后再往轴上装，此外，有的也用轴套固定在轴上，带就装在轴套上。

这种结构使轴免受磨损。

为使带在轴上位置固定，在轴上或轴套上车有凸肩，并在另一面加装档圈。

常用的带传动有：平带传动、V带传动、圆带传动三种。

平带传动适用于两轴中心距较大的传动(两轴中心距可达15m)，还可用于两垂直轴向传递力矩。

其特点是结构紧凑、传动比较大。

V带传动的优点是结构简单、成本较低、传动平稳、无噪声、磨损部分易拆换，且具有保险作用。

当从动轮突然过载时，皮带打滑，从而避免零件过载破坏。

其缺点是传动速比不准确，传动效率较低。

圆带传动主要用于小功率，高转速的不重要机件上。

带传动是依靠带和带轮之间的摩擦力来进行工作的。

擦力的大小要看带在轮上的箍紧力和接触面积而定。

装配带传动时，除两轴平行外，还要使两轴中心距在一定的范围内，同时带轮的轴向位置要正确，用直尺或拉线来检查两带轮的位置是否正确来控制两轴的平行度。