杭州地铁盈丰站变形缝堵漏监理总结
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杭州工程监理工作总结
作为杭州的一名工程监理人员,我深知工程监理工作的重要性和责任。
在过去
的一年中,我积极参与了多个工程项目的监理工作,不断总结经验,提高自身能力,为工程质量和安全保驾护航。
在这里,我想对我所从事的工程监理工作进行总结和反思。
首先,作为工程监理人员,我们要具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。
在
实际工作中,我不断学习新知识,了解新技术,不断提高自己的专业水平。
只有具备了扎实的专业知识,我们才能够更好地发现工程中存在的问题,并及时提出解决方案,确保工程质量和安全。
其次,工程监理工作需要具备严谨的工作态度和细致的工作精神。
在监理工作中,我们需要对工程项目进行全面、细致的检查和监督,确保工程施工符合相关标准和规范。
同时,我们还要及时发现和解决工程中存在的安全隐患,做好风险防范工作,保障工程施工过程中的安全。
最后,工程监理工作需要具备良好的沟通能力和团队合作精神。
在工程项目中,我们需要与业主、设计单位、施工单位等多方进行沟通和协调,及时解决工程中出现的问题,确保工程顺利进行。
同时,我们还需要与团队成员进行良好的合作,共同完成监理工作,实现工程质量和安全的双保障。
在未来的工作中,我将继续努力学习,不断提高自身的专业水平和工作能力,
为杭州的工程建设贡献自己的力量。
希望通过我们的共同努力,能够为杭州的工程建设质量和安全保驾护航。
地铁监理工作总结报告
近年来,随着城市化进程的加快,地铁成为了城市居民出行的重要交通工具。
地铁的安全和运行质量直接关系到广大乘客的安全和出行体验,因此地铁监理工作显得尤为重要。
在过去的一段时间里,我们对地铁监理工作进行了全面总结和分析,现将相关情况报告如下。
首先,我们对地铁线路和车辆的安全运行进行了全面监测和检查。
通过定期的
巡视和定点检测,我们及时发现了一些潜在的安全隐患,并采取了相应的措施进行整改,确保了地铁线路和车辆的安全运行。
其次,我们对地铁设施和设备进行了全面的维护和保养。
地铁站台、通道、扶
梯等设施的维护保养工作是地铁监理工作的重要内容之一。
我们加强了对设施设备的巡视和维护,及时修复了一些设施设备的故障,确保了地铁设施的正常使用。
再次,我们加强了对地铁工作人员的培训和管理。
地铁工作人员是地铁运营的
重要保障,他们的素质和技能直接关系到地铁运营的安全和效率。
我们加强了对地铁工作人员的培训和管理,提高了他们的服务意识和技能水平,确保了地铁运营的顺利进行。
最后,我们加强了对地铁乘客的服务和管理。
地铁乘客的安全和出行体验是地
铁监理工作的最终目标,我们加强了对地铁乘客的服务和管理,提高了地铁乘客的满意度和安全感。
总的来说,地铁监理工作是一项重要的工作,我们将继续加强对地铁运营的监
理和管理,确保地铁的安全运行和乘客的出行体验。
同时,我们也将不断总结和完善地铁监理工作的经验和做法,为地铁运营的安全和高效提供更好的保障。
一、前言随着我国城市化进程的加快,地铁建设已成为城市交通的重要组成部分。
作为地铁建设的重要环节,监理工作在确保工程质量、进度和投资控制方面发挥着至关重要的作用。
在过去半年里,我司地铁监理团队在各方共同努力下,圆满完成了各项工作任务。
现将半年工作总结如下:一、工作概述1. 项目概况我司承接的地铁项目为XX市地铁1号线,全长约XX公里,共设XX个站点。
项目于XX年XX月正式开工,预计XX年XX月竣工。
2. 监理团队我司地铁监理团队由XX名专业监理工程师、XX名现场监理员及XX名资料员组成,具备丰富的地铁建设监理经验。
二、工作亮点1. 严格把控工程质量(1)在施工过程中,我们严格按照国家相关规范和标准进行监理,确保工程质量。
(2)针对重点、难点工程,我们制定了专项监理方案,加强质量控制。
(3)定期组织质量检查,及时发现并解决质量问题,确保工程质量达标。
2. 确保工程进度(1)制定合理的施工计划,合理安排施工顺序,确保工程按期推进。
(2)加强对施工单位的管理,督促其按计划施工,确保工程进度。
(3)针对关键节点,我们进行重点监控,确保工程按期完成。
3. 投资控制(1)严格控制工程变更,降低工程成本。
(2)加强材料采购管理,降低材料成本。
(3)优化施工方案,提高施工效率,降低施工成本。
4. 安全生产(1)建立健全安全生产管理制度,确保施工安全。
(2)定期开展安全生产教育培训,提高施工人员安全意识。
(3)加强对施工现场的巡查,及时发现并消除安全隐患。
三、不足与改进1. 不足(1)部分监理人员对地铁建设专业知识掌握不足,影响监理工作质量。
(2)施工现场管理存在一定程度的疏漏,需加强管理。
2. 改进措施(1)加强对监理人员的培训,提高其专业素养。
(2)完善施工现场管理制度,确保施工现场管理规范。
(3)加强与施工单位、设计单位的沟通,提高监理工作效率。
四、总结在过去半年里,我司地铁监理团队在确保工程质量、进度和投资控制方面取得了显著成绩。
地铁监理工作总结报告近年来,随着城市化进程的加速和人口数量的增加,地铁成为了城市交通中不可或缺的一部分。
地铁的安全运行对城市交通的顺畅和人民生活的便利起着至关重要的作用。
而地铁监理工作则是保障地铁安全运行的重要一环。
在过去的一年中,我们地铁监理工作团队在各方面取得了一定的成绩,也发现了一些问题和不足。
首先,我们在地铁设备和设施的监督管理方面取得了一定的成绩。
我们加强了对地铁车辆、信号系统、轨道等设备设施的定期检查和维护工作,确保了地铁设备的正常运行。
同时,我们还加强了对地铁站台、通道、安全门等设施的日常巡查,及时发现并解决了一些潜在的安全隐患,提高了地铁设施的安全性和舒适性。
其次,在地铁运行安全方面,我们也取得了一些进展。
我们对地铁列车的运行情况进行了全面的监控和分析,及时发现并处理了一些运行故障和事故隐患,确保了地铁运行的安全和稳定。
我们还加强了对地铁乘客的安全教育和宣传,提高了乘客的安全意识和紧急逃生能力,有效减少了地铁乘客的安全事故发生率。
然而,我们也发现了一些问题和不足。
首先,地铁设备设施的老化和磨损问题依然比较严重,需要进一步加强设备设施的更新和维护工作。
其次,地铁运行安全的监控和预警系统还需要进一步完善,提高对地铁运行情况的实时监控和预警能力。
最后,地铁乘客的安全意识和素质还有待提高,需要加强对乘客的安全教育和宣传工作。
总的来说,我们地铁监理工作团队在过去的一年中取得了一定的成绩,也发现了一些问题和不足。
我们将继续努力,加强地铁设备设施的管理和维护,完善地铁运行安全的监控和预警系统,提高地铁乘客的安全意识和素质,确保地铁的安全运行,为城市交通和人民生活的便利作出更大的贡献。
地铁建设监理工作总结地铁建设是现代城市交通发展的重要组成部分,具有广阔的前景和巨大的社会经济效益。
作为地铁建设工程中的一个重要环节,监理工作的质量和效率直接关系到地铁建设的安全和质量。
在本次地铁建设监理工作中,我担任监理工作人员,通过积极的工作态度和细致的工作方法,取得了一定的成绩,并总结出以下几点经验和教训。
一、合理组织监理工作在地铁建设监理工作中,我们要合理安排监理人员的工作任务和时间,确保监理工作全面、细致地开展。
我们根据地铁建设的不同阶段和重点工作,制定了详细的监理工作计划,并根据具体情况对计划进行动态调整。
同时,我们注重监理工作的配合与沟通,与施工单位和设计单位保持密切联系,及时解决施工过程中的问题和矛盾,确保监理工作的顺利推进。
二、严格把控工程质量在地铁建设监理工作中,我们严格按照相关技术标准和规范书进行监督和检查,确保施工过程中的合规性和安全性。
我们注重对施工质量进行全面监控,包括材料的选用、施工方法的合理性等方面。
同时,我们加强了对施工单位的监督和管理,对施工过程中的违章违规行为及时进行纠正和整改,确保地铁建设工程的质量可控。
三、加强安全管理在地铁建设监理工作中,安全是重中之重。
我们严格执行各项安全制度和规定,加强现场安全管理和培训,确保施工过程中的安全风险排查和管理。
我们加强了对施工现场的巡视和检查,发现问题及时进行整改,确保施工现场的安全和秩序。
同时,我们加强了对施工单位的安全教育和督促,提高了施工人员的安全意识和技能水平。
四、加强质量验收和资料管理在地铁建设监理工作完成后,我们认真进行了质量验收工作,确保施工质量和工程达到设计要求。
我们组织了专业验收团队,对各项工程进行全面检查,针对存在的问题进行整改和改进。
同时,我们注重了工程资料的整理和管理,确保施工过程中的各项文件、记录和资料的准确记录和归档。
总结:通过本次地铁建设监理工作,我进一步认识到了地铁建设监理工作的重要性和难度。
地铁监理工作总结报告
地铁是现代城市交通系统中不可或缺的一部分,它为城市居民提供了快捷、便利的出行方式。
然而,地铁的安全运营离不开严格的监理工作。
在过去的一段时间里,我们地铁监理团队积极投入工作,不断加强对地铁运营的监督和管理,取得了一定的成绩,现将工作总结如下:
一、加强安全管理。
我们团队在地铁安全管理方面取得了显著成绩。
通过加强对地铁设备的检查和维护,及时发现并排除了一些潜在的安全隐患,确保了地铁的安全运营。
同时,我们还加强了对地铁人员的培训和考核,提高了员工的安全意识和紧急处理能力,为地铁安全运营提供了有力的保障。
二、优化运营管理。
在地铁运营管理方面,我们团队也取得了一些进展。
我们对地铁运营的各个环节进行了精细化管理,优化了列车运行的时刻表和车辆的调度方案,提高了地铁的运行效率。
同时,我们还加强了对地铁客流量和运行数据的分析,为地铁的运营决策提供了科学依据,使地铁运营更加合理和高效。
三、改善服务质量。
在地铁服务质量方面,我们团队也做了一些工作。
我们加强了对地铁车辆和设施的日常维护和清洁工作,改善了地铁的乘车环境。
同时,我们还加强了对地铁服务人员的培训和管理,提高了服务人员的服务意识和服务水平,为乘客提供了更加优质的服务。
总的来说,我们地铁监理团队在过去的一段时间里取得了一些成绩,但也存在一些不足之处。
今后,我们将继续加强对地铁运营的监督和管理,不断提高地铁的安全运营水平和服务质量,为广大乘客提供更加安全、便捷、舒适的出行体验。
2023年地铁安全监理工作总结一、工作背景作为城市交通基础设施之一的地铁系统,负责着城市人员出行的重要任务。
然而,地铁系统也面临着很多安全隐患,如设备老化、工程施工质量等问题。
因此,地铁安全监理工作显得尤为重要。
本文总结了2023年地铁安全监理工作的主要内容和取得的成绩,以便于今后改进工作。
二、工作内容1. 安全评估:通过对地铁系统的各项设备、设施和运营管理进行全面评估,发现潜在的安全隐患,并提出相应的改进措施。
在2023年,我们对全市地铁线路进行了全面的安全评估,确保了地铁系统的安全运营。
2. 工程监理:对地铁工程建设进行监督和检查,确保施工质量符合相关标准和规范。
在2023年,我们参与了多个地铁工程项目的监理工作,及时发现和解决了施工过程中的质量问题,确保了地铁线路的安全运营。
3. 设备检测:定期对地铁各项关键设备进行检测,确保设备状态良好、功能正常。
通过设备检测,我们及时发现了一些设备的隐患,及时进行了维修和更换,保证了地铁系统的正常运行。
4. 应急演练:组织地铁安全应急演练活动,提高员工的应急响应能力。
在2023年,我们组织了地铁安全应急演练活动,有效提升了地铁工作人员的应急处置能力,增强了地铁系统应对突发事件的能力。
5. 安全培训:开展地铁安全知识培训,提高员工的安全意识和技能水平。
我们在2023年开展了多次地铁安全培训,向地铁工作人员普及安全知识,提高他们的安全意识和技能水平,确保地铁系统的安全运营。
三、取得的成绩1. 地铁系统安全隐患得到及时发现和解决,确保了地铁线路的安全运营。
2. 对多个地铁工程项目进行了有效的监理工作,保证了施工质量符合相关标准和规范。
3. 及时发现并解决了地铁设备的隐患,确保了地铁系统的正常运行。
4. 组织了地铁安全应急演练活动,提高了员工的应急响应能力,增强了地铁系统应对突发事件的能力。
5. 开展了多次地铁安全培训,普及安全知识,提高了员工的安全意识和技能水平。
地铁车站地下连续墙接缝渗漏处理经验总结及预防措施发布时间:2022-10-21T06:55:07.734Z 来源:《中国建设信息化》2022年11期第6月作者: .姚纪[导读] 本文介绍了地铁车站地下连续墙接缝漏情况,对渗漏水原因进行详细分析,介绍了相姚纪广州轨道交通建设监理有限公司摘要本文介绍了地铁车站地下连续墙接缝漏情况,对渗漏水原因进行详细分析,介绍了相应的处理方案,并根据出现地下连续墙接缝漏原因及处理情况进行了总结提高,针对类似地连墙接缝渗漏的处理方案提出相应的意见和建议,对日后的工作具有一定的借鉴意义。
关键词地下连续墙接缝渗漏原因分析处理方案袖阀管注浆经验总结预防措施1工程概况1.1设计概况某地铁车站为地下四层同台换乘车站,车站总长321.7m,标准段宽24.9m,基坑平均开挖深度32m,主体围护结构采用厚1200mm地下连续墙+内支撑围护体系,地下连续墙的最大深度为43.65m,盾构端头采用六道砼支撑,标准段第一至四道支撑为砼支撑,第五至六道为钢支撑。
地下连续墙接头为工字型封口接头,其采用14mm厚的钢板焊接而成,并与一期的钢筋笼焊接,整体吊放。
1.2车站地层情况地层自上而下主要为:填土层、粘性土层、粉土层、粉细沙层、圆砾层,车站结构底板主要处于粉砂质泥岩层。
1.3地下连续墙接缝渗漏情况介绍1.3.1渗漏点的位置第一个渗漏点在如上图所示B28与A29幅地连墙接缝处,深度为地面以下17m处,标高为59.670m,另一个渗漏点在A29与B29幅地连墙接缝处,深度为地面以下15.5m处,标高为61.170m。
1.3.2渗漏点处的地层特点及水文地质情况A29幅地连墙外侧自上而下地层情况主要为素填土层、粉质粘土(硬塑状)层、粉质粘土(可塑)层、圆砾层,泥岩、粉砂质泥岩层。
渗漏点处于圆砾层内,该层特征为:灰色、乳白色、褐黄色等,稍密~中密,局部密实,饱和,以砾石为主,少部分为卵石。
浅黄色、白色等浅色者为石英,褐色、深灰色等为硅质岩,粒径2~20mm颗粒平均含量约为55.2%,粒径大于20mm颗粒平均含量为28.80%,最大粒径一般在50~70mm,粒间充填中、粗砂为主,为邕江河流冲积成因。
2024年地铁工程监理个人工作总结模版一、工作背景____年是地铁工程建设的关键年份,我作为地铁工程的监理工程师,在这一年里负责多个地铁线路的监理工作。
这些地铁线路的建设任务繁重,施工难度大,意义重大。
在这个紧迫的时间节点上,我坚定地履行监理职责,全力以赴地推动工程进度,并确保质量和安全的高标准。
二、工作内容1. 施工图审查:根据相关标准和规范,对施工图纸进行审查,确保其与设计文件一致,且满足工程质量和安全要求。
2. 施工现场监理:每天到施工现场进行巡查,检查工期进度、质量合格率和施工方法是否符合规范要求,及时解决施工中出现的问题,及时调整工程进度。
3. 施工质量控制:组织质量检查和抽样检测,检验施工质量是否符合相关标准和规范,对不合格的工程进行整改和追责,确保施工质量达到要求。
4. 安全隐患排查:定期到施工现场查找安全隐患,制定整改措施,并跟踪督促整改工作,确保工期内完成所有安全隐患的整改工作。
5. 施工合同管理:对施工合同进行管理,确保合同履行,防止出现违约行为,维护业主利益。
6. 进度控制:根据施工进度计划进行进度控制,随时调整施工计划和资源配置,确保工程按期完成。
7. 建设管理体系建设:组织制定和完善监理工作相关的管理制度和规范,加强团队协作,提高工作效率。
三、工作成果____年,我所监理的地铁工程取得了一系列的成果:1. 施工质量:通过对施工过程的全面监督和控制,每个施工节点的质量都得到了有效保障。
在施工过程中,及时发现和处理了一些施工质量问题,使得工程质量不断提高。
2. 工程进度: 通过合理的资源调配和工程进度的有效控制,工程顺利进行,没有出现延期的情况。
在施工过程中,及时发现和解决了一些进度延误的问题,保证了工程按时完成。
3. 安全管理:在施工现场,通过严格的安全检查和隐患排查,发现和解决了一些安全隐患,确保了施工过程的安全。
没有发生严重的事故和安全事故。
4. 合同管理:对施工合同进行严格管理,确保合同的履行,防止违约行为的发生。
地铁施工监理单位工作总结
近年来,地铁建设在我国城市化进程中发挥着重要作用,为了确保地铁施工的
安全与质量,监理单位扮演着至关重要的角色。
在过去的一段时间里,我们的监理单位在地铁施工监理工作中取得了一定的成绩,但也面临着一些挑战和问题,需要进一步改进和完善。
首先,我们在地铁施工监理过程中注重了安全生产。
通过加强对施工现场的巡
视和检查,及时发现并纠正存在的安全隐患,有效地保障了施工人员和周边居民的安全。
同时,我们还加强了对施工单位的安全教育和培训,提高了他们的安全意识和技能水平,为安全施工提供了有力保障。
其次,我们在地铁施工监理中注重了质量管理。
通过严格监督和检查,及时发
现并整改施工过程中存在的质量问题,确保了地铁工程的施工质量。
我们还积极开展技术交流和经验分享,提升了监理人员的专业水平和工作能力,为提高地铁施工质量做出了积极贡献。
然而,我们也面临着一些挑战和问题。
在地铁施工监理中,我们还存在着一些
监管不到位、监理不严格等问题,需要进一步加强。
另外,随着城市地铁建设的加速,监理单位的工作任务也越来越繁重,需要进一步完善监理体系和提高监理效率。
因此,我们将继续努力,加强监理单位内部管理,提高监理人员的工作素质和
专业技能,加强与施工单位的沟通与协作,共同推动地铁施工监理工作向更高水平迈进,为城市地铁建设做出更大的贡献。
希望通过我们的努力,能够为城市地铁建设的安全和质量保驾护航,为城市交通的发展做出更大的贡献。
杭州地铁2#线盈丰路站附属结构防水修复工程
监理工作小结
建设单位:
监理单位:
设计单位:
承包单位:
日期:二0一五年十月十五日
杭州地铁盈丰路站防水修复工程监理工作小结
**监理有限责任公司受杭州地铁集团有限公司委托,对杭州地铁2号线盈丰路站附属结构防水修复施工工程实施施工阶段监理。
本工程于2015年9月14日开工,于2015年10月15日完成。
监理单位已完成委托监理合同中约定的工作内容,现对本工程的施工监理工作总结如下:
一、工程概况
盈丰路站位于市心北路与规划市政路交叉口,沿市心北路西侧布置,周围现状为农田与农房。
车站周边为钱江世纪城核心区开发地块,车站全长174m,标准段宽21.3,顶板覆土2.4m,底板埋深15.71m,车站主体为地下二层岛式车站,内环路站共设4个出入口和2组风亭。
(一)、涉及范围及原则
涉及范围为盈丰路北侧1号、4号出入口及1号风亭变形缝修复设计。
车站主体结构及附属采用全包防水,防水等级为一级。
结构底板及侧墙外贴4mm厚预铺式双面粘冷自粘卷材,顶板外涂单组分聚氨酯防水涂料。
车站与1号风亭、1号出入口相接处设置20mm变形缝。
(二)、修复方案
由于盈丰路站1号、4号出入口及1号风亭变形缝开裂,变形缝内中埋式止水带破坏,堵漏失效。
结合现场实际情况,对车站北侧附属与主体相接处放样定位,地面放坡开挖,凿除变形缝处顶板迎水面钢筋保护层,于上部叠合250mm
厚钢筋混凝土结构板,板内设置中埋式止水带,顶、底板及侧墙背水面设置压缩密封系统,重新安装接水盒。
二、监理情况:
在防水修复施工中,我公司严格按照设计图纸、规范要求,依据批准的施工方案,并根据本工程的特点,试行了现场巡视、过程检查和旁站监理,使现场做到了规范化施工。
(一)、监理人员:
(二)、施工前期
1、审查防水专业施工单位的资质和经营范围,满足工程要求;审查施工方案并
提出意见,使施工组织、人员及设备配置符合施工要求。
2、审查施工单位管理人员的配备、资质,对特殊工种上岗证审查符合要求。
审
查施工技术交底与图纸会审:督促施工单位进行技术交底,以确保操作方法、质量标准、技术与管路管线的保护措施等得到有效执行,督促施工单位进行施工安全交底,杜绝重大安全事故发生。
(三)、质量控制
我公司对进场的材料、设备按照相关规定及要求实行联合验收,对主要进场材料及设备审核后才使用,对主要防水材料进行质量追踪核实。
进场的主要材料有:
飞马度变形缝齿轮止水带系统、飞马度沉降缝压缩密封系统、硫铝酸盐水泥、级配石英砂、可再分乳胶粉、抗裂纤维、水化热控制剂、减水剂、防水涂料及
FERMWDUR RL/RV/FF修缝配套材料等
以上主要材料经查验质量报告合格,材料检验合格后方可按产品的要求特点、防水施工工艺要求进行施工,其中,出入口顶面防水施工前,督促施工单位先对结构的结合面进行清洗后方可进行防水施工;在施工过程中实行现场巡视、平行检查及旁站的方式进行监督,施工单位自检合格经监理人员验收合格后方可隐
蔽,每道工序都严格把关。
本工程旁站监督4次,共签署检验批15个,合格15
个,其中有:
土方开挖检验批2个,土方回填检验批2个,
钢筋网喷砼检验批2个,钢筋检验批4个,混凝土检验批2个,防水混凝土检验批1个,卷材防水检验批1个,涂料防水层检验批1个。
每区段防水施工完成后,均检查室内防水效果,墙地面无渗漏现象;同时,对风亭和出入口通道内的变形缝凿槽、修整、涂层、止水带嵌入、立模、砼浇筑等过程施工,均严格把关,做到及时检查、及时验证,无渗漏现象。
(四)、进度控制
我公司依据监理合同及业主要求,加强监监督管理,重视施工进度的记录、信息收集、统计、分析、预测和报告工作,从而达到了对进度控制的目的。
(五)、造价控制
认真做好工程量的统计,尽力做到准确、公正,本工程无变更。
(六)、安全控制
认真审查施工单位的安保体系,督促进行安全交底,对安全进行预控;在施工过程中,把安全检查当做日常工作适时监督,发现安全隐患及时督促整改,把一切安全事故消灭在萌芽状态之中,杜绝了事故的发生,确保了整个施工过程中的安全。
六、结论:
在监理过程中,我们得到了业主有关人员的大力支持与悉心指导,在此表示感谢,
同时,我们认真贯彻《建筑法》与监理规程及有关防水的现行技术法规、标准,按业主要求,严格履行监理合同所规定尚未责任和义务,全部防水修复工作完成。
该防水修复工程质量合格,具备竣工验收基本条件,监理单位同意竣工验收。
**监理有限责任公司
2015年10月15日。