一种整体式垂直扩展方舱结构设计

一种方舱升降行走机构的制作方法引言:方舱升降行走机构是一种用于平稳移动方舱的装置。

它能够在垂直方向上实现升降，并且能够在水平方向上行走。

本文将介绍一种制作方舱升降行走机构的方法。

一、设计与构思1. 确定机构的功能：方舱升降行走机构的主要功能是实现方舱的升降和行走。

在设计之初，需要明确机构的最大承载能力、升降高度和行走速度等参数。

2. 绘制机构的示意图：根据设计要求，绘制方舱升降行走机构的示意图。

示意图应包括机构的主要部件、连接方式和工作原理等。

二、材料准备与加工1. 选择适当的材料：根据机构的设计要求和承载能力，选择合适的材料进行制作。

常用的材料有钢材、铝合金等。

2. 进行材料加工：根据示意图，将所选材料进行切割、钻孔等加工工艺，制作出机构的各个部件。

确保加工精度和尺寸的准确性。

三、机构组装与调试1. 进行机构的组装：根据示意图，将加工好的各个部件进行组装。

确保连接紧固、运动灵活、结构稳固等。

2. 进行机构的调试：将机构安装在方舱上，并进行调试。

调试过程中，需要检查机构的升降和行走是否平稳，是否符合设计要求。

四、安全性考虑与改进1. 考虑安全因素：在制作机构的过程中，需要考虑安全因素。

例如，增加安全保护装置、设置紧急停止按钮等，以确保方舱升降行走过程中的安全性。

2. 进行改进与优化：根据实际使用情况，对机构进行改进与优化。

例如，优化机构的运动轨迹、提高行走速度等，以提升机构的性能和效率。

五、实际应用与展望方舱升降行走机构广泛应用于各种需要升降和行走功能的场合。

例如，在建筑施工中，可以用于搭设高空作业平台；在仓储物流中，可以用于货物的装卸和仓库的布局调整等。

展望未来，随着科技的不断进步，方舱升降行走机构的制作方法将不断改进和创新。

我们可以预见到，未来的方舱升降行走机构将更加智能化、自动化，并且能够实现更复杂的功能。

这将为各行各业提供更多便利和效率，推动社会发展。

结论:通过以上的制作方法，我们可以成功制作出一种方舱升降行走机构。

户外拓展方舱设计方案户外拓展方舱设计方案户外拓展活动是一种通过团队合作、挑战自我来促进团队发展和个人成长的活动形式。

在户外拓展活动中，方舱是起到很大作用的一个元素，能够为参与者提供休息、聚集、沟通的空间，同时也为活动的顺利进行提供便利条件。

下面是一个针对户外拓展方舱的设计方案。

1. 方舱布局方舱应包括一个主要活动区和若干辅助活动区。

主要活动区宽敞明亮，可以容纳参与者聚集、休息、进行小组交流等。

辅助活动区包括厨房、卫生间、储物间等，能够满足参与者的日常生活需求。

同时，在设计方舱时应考虑到通风和采光，确保方舱内空气流通畅通，光线充足。

2. 方舱结构方舱的结构应稳固牢靠，能够经受风雨的考验。

在选择建材时，应选择抗风、防水、耐久性强的材料。

同时，方舱的外表也应美观大方，能够融入自然环境中。

3. 方舱设施方舱内应配备必要的设施，包括床、桌椅、厨具、洗浴用品等。

床应选择舒适的床垫和被褥，保证参与者的睡眠质量。

桌椅应宽敞舒适，方便参与者进行交流和休息。

厨具应包括基本的炊具和餐具，方便参与者进行简单的烹饪。

洗浴用品应提供清洁、卫生的洗漱用品，保证参与者的个人卫生。

4. 方舱安全方舱的安全是设计中最重要的一点。

方舱应设置火灾报警器和灭火器等消防设备，确保参与者的安全。

同时，方舱周围应有明显的安全标识，方便参与者在紧急情况下找到逃生通道。

在户外拓展方舱的设计中，应避免使用易燃材料，减少火灾风险。

5. 方舱环保方舱的设计应注重环保。

在选材和使用过程中应考虑资源的节约和回收利用。

方舱应采用可再生能源，如太阳能、风能等，减少对传统能源的依赖。

同时，在方舱周围应种植绿色植物，营造良好的生态环境，增加参与者的舒适感。

总之，一个设计良好的户外拓展方舱能够为参与者提供一个舒适、安全、环保的空间，促进他们的团队合作和个人成长。

在设计方舱时应注重布局、结构、设施、安全和环保等因素的考虑，以满足参与者的需求，创造一个理想的拓展环境。

专利名称：一种可扩展方舱
专利类型：发明专利
发明人：赵伟永,赵华龙,刘兴洲,周璇,王耀西,王晓明,何文龙,秦振,刁海韬,赵锟,张石磊
申请号：CN201810438186.7
申请日：20180509
公开号：CN108487469A
公开日：
20180904
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种可扩展方舱，属于方舱结构技术领域。

包括固定舱体及安装于固定舱体内的两个结构相对称的左侧活动舱体、右侧活动舱体，固定舱体相对的两侧均开设有能进出两个活动舱体的开口，固定舱体内设有能使两个活动舱体相向移动至固定舱体外部的滑动机构，两个活动舱体包括能沿滑动机构滑动的滑动舱板及与滑动舱板相铰接的多个折叠舱板。

本发明将折叠式与抽拉式有机结合，在保证方舱功能性的前提下，旨在研究一种具有重量轻、保温效果好、扩展比大、密封性好、运输方便灵活，安装简便。

申请人：万华节能科技集团股份有限公司,万华建筑科技(烟台)有限公司
地址：264006 山东省烟台市经济技术开发区太原路56号
国籍：CN
代理机构：烟台双联专利事务所(普通合伙)
代理人：牟晓丹
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[19]中华人民共和国国家知识产权局[12]实用新型专利说明书[11]授权公告号CN 201010994Y [45]授权公告日2008年1月23日专利号 ZL 200720034803.4[22]申请日2007.02.16[21]申请号200720034803.4[73]专利权人溧阳二十八所系统装备有限公司地址213300江苏省溧阳市平陵东路90号[72]设计人毛勤俭 龚水莲 缪备军 李强 [74]专利代理机构常州市维益专利事务所代理人王凌霄[51]Int.CI.E04B 1/343 (2006.01)B60P 3/34 (2006.01)权利要求书 2 页 说明书 4 页 附图 1 页[54]实用新型名称一种可扩展方舱[57]摘要本实用新型公开了一种可扩展方舱，包括长方体形主舱体以及左右两侧的长方体形扩展舱体，在右左扩展舱体底部各设置有包括电动机、减速器、两个传动齿轮箱和电动推杆的电动推杆扩展机构，在扩展舱体的侧板底部固定安装电动推杆底座，该电动推杆扩展机构包括电动机、减速器、传动齿轮箱和电动推杆，传动齿轮箱与电动推杆同时固结在电动推杆底座上，电动推杆包括外管、内管和丝杆，内管与主舱体的底板固定连接，丝杆与传动齿轮箱齿接，电动机及减速器固定在电动推杆底座上并与传动齿轮箱连接。

采用上述机械式的电动推杆扩展机构，不会发生漏油故障；两根电动推杆同时运行，避免产生方舱的扭曲。

200720034803.4权 利 要 求 书第1/2页 1.一种可扩展方舱，包括长方体形主舱体(1)以及左右两侧的长方体形右扩展舱体(2)和左扩展舱体(3)，在主舱体(1)的左、右两个侧面分别开有矩形扩展口，右扩展舱体(2)设置在主舱体(1)的右矩形扩展口内、左扩展舱体(3)设置在主舱体(1)的左矩形扩展口内，右扩展舱体(2)和左扩展舱体(3)均与主舱体相通接，在右扩展舱体(2)和左扩展舱体(3)底部均设置有扩展机构，其特征是所述的扩展机构是电动推杆扩展机构(4)，该电动推杆扩展机构(4)包括电动机(5)、减速器(7)、传动齿轮箱(12)和电动推杆(6)，传动齿轮箱(12)与电动推杆(6)同时固结在与扩展舱体厕板底部固定联结的电动推杆底座上，电动推杆(6)包括外管(8)、内管(9)和内管内的丝杆，内管(9)外端与主舱体(1)的底板固定连接，丝杆与传动齿轮箱(12)齿接，电动机(5)及减速器(7)固定在电动推杆底座上并与传动齿轮箱连接。

(10)申请公布号(43)申请公布日 (21)申请号 201510275934.0(22)申请日 2015.05.27B60P 3/00(2006.01)B62D 33/04(2006.01)E04B 1/343(2006.01)(71)申请人中国石油化工股份有限公司地址100728 北京市朝阳区朝阳门大街22号申请人中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院(72)发明人王洪雨 苏国胜 王林 李欣张丽萍 赵英杰 张艳 赵洁尹楠(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司 37205代理人陈海滨(54)发明名称一种扩展方舱(57)摘要本发明公开了一种扩展方舱。

该扩展方舱主要采用大板方舱形式，通过板材的折叠转动实现扩展方舱的展开/收拢，具有较高的扩展比例，并创新展开形式，扩展厢体外侧板垂直连接在扩展厢体滑动轨道外端，使得扩展厢体中的其他各块板与该扩展厢体外侧板连接更加紧密；本发明中扩展方舱采用集装箱形式，在主厢体底部设置可伸缩支腿，以便扩展方舱能够稳固在地面上，并能够适应不同地面条件；当然，本发明中的扩展方舱也可以固定搭建在汽车或挂车底盘上，只需要对扩展厢体滑动轨道、可伸缩式支腿以及吊装锚点等有关部件进行调整即可；另外，本发明中扩展厢体的各块板之间均设有橡胶垫密封，使得扩展方舱在完全展开时具有良好的密封性能。

(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书5页 附图2页(10)申请公布号CN 104924962 A (43)申请公布日2015.09.23C N 104924962A1.一种扩展方舱，包括主厢体，该主厢体包括依次连接的主厢体顶板、主厢体前侧板、主厢体底板和主厢体后侧板；其特征在于，在主厢体的左侧和/或右侧连接有扩展厢体；所述扩展厢体包括扩展厢体顶板、扩展厢体底板、扩展厢体外侧板、扩展厢体前侧板和扩展厢体后侧板；其中，扩展厢体顶板铰接在主厢体顶板的边缘上；扩展厢体底板铰接在主厢体底板的边缘上；在主厢体底板的下方设有可伸出/缩回主厢体的扩展厢体滑动轨道，该扩展厢体滑动轨道沿主厢体左右方向布置；扩展厢体外侧板垂直连接在扩展厢体滑动轨道的外端，并跟随扩展厢体滑动轨道运动；扩展厢体前侧板铰接在主厢体前侧板的边缘、或扩展厢体外侧板的前侧边缘上；扩展厢体后侧板铰接在主厢体后侧板的边缘、或扩展厢体外侧板的后侧边缘上。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921920076.0(22)申请日 2019.11.08(73)专利权人 万华节能科技集团股份有限公司地址 264006 山东省烟台市经济技术开发区太原路56号专利权人 万华建筑科技（烟台）有限公司(72)发明人 李帅　赵华龙　王晓明　王耀西　周璇　秦振　刁海韬　赵锟　(74)专利代理机构 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225代理人 张增辉(51)Int.Cl.E04H 1/02(2006.01)E04B 1/344(2006.01)E04B 1/343(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种扩展方舱(57)摘要本发明涉及一种扩展方舱，属于建筑设备技术领域。

为了解决现有扩展方舱连接方式复杂、不易收缩、使用不方便的不足，提供一种连接方式简单、易收缩、使用方便的扩展方舱。

该扩展方舱，包括底部支撑架、固定舱和扩展舱，所述固定舱包括第一底板、立柱、前固定山墙板、后固定山墙板、固定顶板，所述第一底板、前固定山墙板、后固定山墙板、固定顶板围城一个收纳空间，所述扩展舱折叠在该收纳空间中，扩展舱折叠后成为一个标准的集装箱。

该扩展方舱，由固定舱与扩展舱组成，能够折叠成一个集装箱，便于运输，各部件之间通过铰链或滑轨连接，连接方式简单，便于拆卸，使用方便。

权利要求书1页 说明书4页 附图12页CN 211666340 U 2020.10.13C N 211666340U1.一种扩展方舱，包括底部支撑架（1）、固定舱（2）和扩展舱（3），所述固定舱（2）中扩展出来的扩展舱（3）安装在底部支撑架（1）上、设置在所述固定舱（2）的左右两侧，其特征在于：所述固定舱（2）包括第一底板（2-1），所述第一底板（2-1）的左右两侧分别固定安装有底部支撑架（1），所述第一底板（2-1）的四角上均固定安装有立柱（2-2），两个前立柱之间安装有前固定山墙板（2-3），两个后立柱之间安装有后固定山墙板（2-4），所述前固定山墙板（2-3）、后固定山墙板（2-4）的上方固定安装有固定顶板（2-5），所述第一底板（2-1）、前固定山墙板（2-3）、后固定山墙板（2-4）、固定顶板（2-5）围成一个收纳空间，所述扩展舱折叠（3）在该收纳空间中，扩展舱（3）折叠后成为一个标准的集装箱。

专利名称：一种扩展方舱
专利类型：实用新型专利
发明人：钟亚辉,贵永彬,何永红,李江,别力辉申请号：CN201921702730.0
申请日：20191011
公开号：CN211499924U
公开日：
20200915
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种扩展方舱，其包括主舱体、分别设置在所述主舱体两相对侧的扩展舱体、设置在所述主舱体底部的主舱底板、分别设置在两扩展舱体底部的扩展舱底板、用于扩展或收拢所述扩展舱底板的扩展机构、以及用于升降所述主舱底板的升降机构；所述扩展舱底板处于收拢状态时，所述主舱底板位于所述扩展舱底板的下方。

由于扩展方舱在收拢时，主舱底板位于扩展舱底板之下，使得所有设备、隔墙可落地安装，强度好，空间利用率高；升降机构可布置在整个主舱底板下方的任意位置，从而可提高主舱底板的稳定性，另外，升降机构的受力由传统结构的扭力和压力综合受力变成纯压力，升降机构的寿命大大提升。

申请人：鹤壁天海电子信息系统有限公司
地址：458000 河南省鹤壁市开发区渤海路281号
国籍：CN
代理机构：深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙)
代理人：张秋红
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一种双扩式方舱的内饰设计作者：张太林来源：《专用汽车》 2018年第9期摘要：为提高方舱内饰环境，介绍了一种双扩式方舱的内饰设计方案。

设计时综合考虑空间布局、色彩、照明系统、装饰要素等方面，并考虑方舱的特殊使用要求，打破了常规方舱内饰设计思想，实际效果超出了预先的设计目标，为用户提供了一个舒适的工作空间，得到用户一致好评。

关键词：双扩空间内饰环境色彩装饰要素中图分类号：U469.6 文献标识码：A 文章编号：1004-0226(2018)09-0096-04l前言方舱是人员和设备的载体，并为人员提供所需要的工作场所和环境条件。

方舱设计应是以人为中心的设计，方舱空间是狭小且封闭的空间环境，良好的内饰环境、人性化的设计，易于提高人员的工作效率，易于实现人、机及环境三者之间的协调和有机平衡，能够让人员在舒适和便捷的环境下轻松愉快地工作，使得作业在效率、安全、健康、舒适等方面的特性得到提高。

双扩式方舱作为方舱的一个种类，相比普通方舱具有更好的扩展比、舒适性和使用性，能够更有效地提高工作效率，可广泛用于指挥会议方舱、野战医院及其他用途。

因此，双扩的内饰设计，特别是作为指挥、控制方舱，兼作会议方舱时，应着重考虑。

2基本指标2.1舱体基本尺寸舱体收拢外形尺寸(长×宽×高，mm)为7 500x2 438x2 438;舱体扩展外形尺寸(长×宽×高．mm)为7 500x5 085x2 438．总体方案效果如图1所示。

左扩展舱内部尺寸(长×宽×高．mm)为5 200xl 350xl 705;右扩展舱内部尺寸(长×宽×高，mm)为5 400xl 350xl 800。

2.2功能要求作为指挥、控制方舱，兼作会议方舱，舱内主要配置通信设备、控制机柜、大型会议桌及席位座椅、折叠桌等附属设备，各种设备有机集成，通信机柜、设备机柜主要集成安装光端机、交换机、数传电台、短波电台、图像处理器、视频编码器等通信设备。

一种新型组合化方舱设计作者：龚水莲吕路胡洋洋来源：《专用汽车》 2015年第5期中国电子科技集团第二十八研究所龚水莲吕路胡洋洋摘要：介绍了一种新型方舱组合形式，通过可快速连接的组合件将扩展方舱、普通方舱及帐篷等有机地连接起来而形成一个综合体。

各单体方舱既可独立使用，又可组合使用，形成灵活多变的组合方式。

组合化方舱可实现扩展方舱侧面组合，有效提高了方舱的使用空间和使用效率；使用时可快速展开方舱，运输时又可撤收为一个或多个单体方舱，构成独立运输单元，具有良好的应用前景。

前言现有的单体方舱组合形式较为单一，往往仅通过连接通道将方舱首尾相连组合为一体，方舱之间人员交互不便，且扩展性较差。

而一些军事作战、指挥和后勤保障系统（如大型作战指挥控制中心、大型野战医院等）需要有较大的功能空间，单体方舱的空间已无法满足需求，但一体化大尺寸装备的机动性又受到了限制，因此各种组合化方舱应运而生。

组合化方舱是由两个或多个方舱及方舱与帐篷间通过可快速连接的组合件连接起来形成一个大的综合体，从而大大延伸了方舱的使用空间，提高了方舱的使用效率。

在使用时实施快速展开，运输时又可快速撤收为一个或多个单体方舱，构成独立运输单元。

本文介绍了在借鉴国内外组合化方舱综合体的基础上而研制出的一种新型组合化方舱。

它可实现方舱之间通过连接通道相互连接、扩展方舱侧面大开间连接、方舱与帐篷连接等多种组合形式，大大丰富了组合化方舱的应用场景，或许也将成为今后应对重大紧急抢险救灾等平战结合之装备综合体的组成部分。

方舱缀合化方式1．连接通道组合连接通道组合是通过模块化软壁连接通道实现方舱端面与端面或端面与侧面间的组合，典型产品有德国ZEPPELIN公司及法国Euro-shelter公司生产的指挥控制方舱、医疗方舱，为了进一步扩大使用空间，该类方舱还可与帐篷进行连接。

模块化软壁连接通道常设置在舱门处，两舱门通过连接通道对接，或根据需要在中间设置通道方舱。

软壁连接通道设计为伸缩式骨架折叠结构，主要由可折叠踏板、撤收槽、连接法兰框、骨架筋条、蓬布、滑道支杆和锁紧装置等构成（如图2）。