用技术评估方法对共享单车进行探讨摘要：以共享单车这个新事物在市场的投放、使用以及给人们生活带来的影响为研究内容，探讨对社会带来的直接和间接的影响。
共享单车综合评估的主要内容包括安全性、经济性、社会影响、环境影响。
从单车的安全性方面，主要是针对单车本身的质量问题来考虑；从经济方面来探讨，是针对投放大量单车后，人们的使用效率以及使用的性价比；关键词：共享单车；综合评估；1 背景材料1.1 共享单车的兴起与发展共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。
共享单车是一种新型共享经济。
2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。
2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。
2017年5月7日，在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。
共享单车已经快速形成了一个行业。
当下的情况是，随着后续玩家的不断涌入，这个行业已经形成了以ofo、摩拜为首的两种现存解决方案，且这两家公司提出的方案均有模仿者。
历史总是惊人的相似，犹如当年“百团大战”。
有兴起并逐步扩大，也有管理不善，最后销声匿迹。
今年1月初上线的的单车品牌，区域覆盖川渝地区，主打农村城市无差别共享单车服务，主打车型有2款，分别与OFO小黄车基本款和摩拜单车二代相似。
悟空单车在微博宣布：“因公司战略调整，自2017年6月起，退出共享单车市场”。
1.2 共享单车的生产与使用共享单车基本以ofo和摩拜两大企业为代表。
ofo最初开始于校园，所以刚开始的单车来源也是学校学生免费捐赠和低价卖出的单车，也有一部分是学校的僵尸车，创始人戴威等人和学校有关部门商量得到了一部分，并将这些单车经过改装，在校园推行。
后来随着共享单车的事业逐步扩大，仅仅收购二手车已经远远不能满足市场需求，所以在2017年5月6日，共享单车ofo小黄车在第27届中国国际自行车展览会上宣布与中国“百年功勋企业”、国际知名自行车品牌凤凰达成战略合作。
双方将在共享单车研发制造、产能及供应链、品牌战略合作、海外市场布局等多个领域展开深入合作。
摩拜单车，英文名mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。
摩拜单车拥有自己的自行车制造工厂并牵手富士康要造千万量车。
共享单车在需求方面，已经在全国各个大中型城市进行推广，如图1所示。
共享单车不仅分布城市多，而且在各个城市的使用效率也非常高，如图2所示，该图展示的是ofo 和摩拜单车从2016年10月至2017年1月，全国使用APP 的移动手机终端数量图表（数据来自搜狐）：/it/d2*******/127840882_403318.shtml摩拜单车自2016年10月起，在全国被使用移动终端月数量就已经达到486万台，持续增长到17年1月，月移动终端数量达到1171万台，最高增长率达到62.7%；相比于摩拜单车，2016年11月前数据缺失，自2016年12月至2107年1月，从每月移动终端数量166万台，以141.9%的极高速涨幅，达到402万台。
当然在共享单车快速发展的同时，一系列的问题也随之而来。
堆积如山的车辆让人瞠目结舌，乱停乱放、故障率高、安全问题等管理问题，只是共享单车现状的冰山一角。
1.3 共享单车的管理交通运输部2017年第三次例行发布会上，新闻发言人吴春耕表示，鼓励支持共享单车这种互联网+交通出行的创新方式，政府部门要加强规范和指导，企业要承担管理责任，提升服务水平，公众也要文明出行，共同促进共享单车的发展。
各个城市根据各自的不同情况出台了不同的政策，多地都在酝酿或陆续推出针对共享单车的管理办法。
比如上海出台了《共享单车产品标准》和《共享单车服务标准》，北京2017年4月21出台了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》等等。
其具体内容一般都会涉及共享单车的产品质量和服务质量，安全年限，要配备有GPS定位、押金退回期限、骑单车的年龄也会有具体的限制等等，但是随着共享单车铺满街头，产品安全与服务质量等问题逐渐显现。
2 评估的目的和范围对共享单车的现状和未来的发展等问题做出分析、预测研究，并探求有效的对策，引导共享单车今后的发展方向，是一项很重要的工作。
这是属于问题解决型的技术评估。
针对如何有效的防治共享单车的弊端而又更好的为人们的出行服务进行评估，寻找可行的对策。
为此评估的范围是所有的共享单车，包括ofo、摩拜等，是针对共享单车的全体而不是某个特定的品牌。
3 评估的程序共享单车的评估的程序，分为如下步骤：(一)准备工作明确共享单车问题的实质，历史概况、现状分析和预测将来；评估的目的和范围；共享单车的发展趋向。
(二)寻找影响共享单车在城市的投放和应用情况，出现的正负影响。
(三)影响的整理分析将（二）寻找到的影响进行分类整理，影响的内容、程度、性质、相互关系等加以分析、说明。
(四)共享单车的影响评价根据共享单车的实际情况，从不同角度进行分析，得出综合性结论。
(五)政策分析和建议根据各地对共享单车出台的政策，以及对共享单车的生产、使用和管理的实际情况，进行综合评估。
对于评估的第一步-准备工作，已在上述的背景背景材料和评估的目的与范围中有所说明，其余的各个步骤将在以下阐述。
4 共享单车的正负影响共享单车在中国出现也有将近4个年头，知识近两年发展才猛然火热起来，这期间给各个城市的人们短距离的出行带来了极大的方便，但是它的负面效果也很明显。
必须对共享单车的正负效果加以充分认识，才能寻求有效的对策。
4.1共享单车的正面效果科技改变生活，这种大潮谁也挡不住。
共享单车之所以能在较短的时间内掀起一股能媲美当年网约车的浪潮，足以证明它的出现是一个趋势。
4.1.1 方便、快捷首先是操作方便。
相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成。
以摩拜单车为例。
手机下载安装共享单车APP后，用身份证实名登记注册，成为摩拜用户。
通过手机在地图上查看到周围的单车分布，点击预约后，系统将自动保留15分钟。
找到车辆直接扫描车架上的二维码，车锁自动解开。
骑行结束后，你可以在任何地方还车，公司楼下、地铁站旁、商场门前等，停放在路边则需要停放在划定的公共停车区域内。
其次是方便了“最后一公里”的出行。
共享单车让短途出行更加方便。
从家到单位开车太近，走路又感觉比较远，骑共享单车则时间正好，而且还锻炼了身体，一举两得。
而对于那些坐地铁、坐公交上下班的人来说，居住地和办公地点往往离地铁站或公交站点有一定距离，千万不要小看了这段距离，能否迟到往往就体现在这段距离上。
而地铁站点和公交站点又是共享单车密集的地方，这段距离用共享单车来代步便能大大减少迟到的机率，方便又快捷。
第三就是骑行方便。
有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。
4.1.2 低碳环保，减少对空气的污染共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，不仅打通了出行的“最后一公里”，也让我们的生活变得更加绿色环保。
随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得越来越重要。
在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”，随后李克强总理在答记者问时，也强调指出，“国家为此将设立专项基金，不惜重金组织最优秀的相关科学家攻关，抓紧把雾霾形成的未知因素找出来，使我们治理雾霾更加有效”，李克强总理还提到，“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见，汽车尾气是雾霾的一个诱因。
共享单车在各大城市亮相后，很多曾经出门就开车的人改变了他们的出行方式，路程较短或是交通拥堵时，他们更喜欢选择共享单车，按他们的话说是既方便快捷又绿色环保。
上路汽车的减少，尾气排放量减少，自然也就减少了对空气的污染。
4.1.3 缓解交通拥堵现象在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，共享单车还成为治疗城市拥堵“癌症”的一剂猛药。
现在，交通拥堵已经成为司空见惯的现象，尤其是一些城市中心路段、较繁华路段，大部分时间都处在“东西不畅、南北拥挤”的状态中。
共享单车的出现减少了人们对汽车的使用率，减少了机动车上路的路量，一定程度上缓解了城市特别是大城市的交通拥堵。
4.1.4 租车费用低廉目前，市场上的共享单车有两种收费标准，一种是每小时出租费一元，一种是每小时0.5元。
但不管哪一种收费标准，对于普通百姓来说都是能够接受的。
拿三公里之内的短途出行来说，如果打车，无论是传统的出租车、网约车还是黑摩的，多则十几元，少则几元，而共享单车只要在一个小时之内骑行，便收费一元，如果遇到活动期还能免费。
对于那些到城市短期游玩的人来说，骑共享单车是最佳的一种选择。
4.1.5 提高用户感受对于现代人来说，生活质量越来越高，但幸福指数却越来越低。
平时上班开车，根本无暇顾及窗外和车外的风景。
骑着自行车，呼吸着新鲜空气，流连着道路两旁的风景，仿佛又回到了那个纯真却又幸福的年代。
这种感受正越来越多地被共享单车激起。
4.2共享单车的负面影响当然，任何新生事物都不可能是完美的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。
据有关数据显示，2017年前两个月，光上海一地便出现了900多起有关共享单车的投诉事件，可见，共享单车这一快速崛起的行业存在着众多亟待解决的问题。
4.2.1 乱停乱放，使用秩序混乱3月22日，几张“北京八王坟公交站被上千共享单车围困”的图片登上了各大媒体的版面，在图片中可以看到，各种颜色的共享单车将各个站台挤得满满当当，众多单车已经停在了行车道上，多达上千辆。
而乱停放的单车和护栏之间只有一个小空隙供公交车通行。
尽管有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示，但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。
除了乱停乱放，很多用户为了自身的利益，把共享单车私藏在家里或办公楼内以便自己独用。
此外，上私锁、毁坏和肢解共享单车的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车上的二维码，借机进行诈骗。
这些行为又间接造成了找车难的问题。
于是，形成了一个恶性循环。
共享单车如火如荼发展的同时，所折射出的人性的弱点更值得大家反省与深思。
4.2.2 恶劣天气会影响骑用与出租车和网约车不同，骑用共享单车会受季节变化、天气状况等影响比较大。
比如，天气晴朗，共享单车是一个不错的选择；而遭遇狂风、暴雨，却只能选择其他方式出行了。
比如在东北地区，可以骑共享单车的时间不足半年，有很大的时间限制。
4.2.3 定位不宽，年轻人居多选择骑用共享单车的用户多为年轻人，老年人寥寥无几。
