K14桩基础标高
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记录表01
施工技术交底记录表
承包单位:西部中大建设集团有限公司合同段:总承包部第一分部监理单位:广西交科工程监理咨询有限公司编号:
交底内容采用低压电源(36V、100W)的防爆灯,灯炮离孔底2.0m,并且是防水带罩的安全灯具。
桩口周围设围护栏。
每天操作工人下井前必须检测井底是否有有害气体,符合要求方准作业。
操作时上下人员2小时轮换作业,桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况,使用对讲机通讯,互相响应,切实预防安全事故的发生。
局部遇较大孤石时,采用周边钻心法,逐层剔除。
(2)土方运输:在孔口安装吊架,尽可能使用电动提升机,电动提升机必须配有自锁装置,用吊桶人工提升到孔外指定地点堆放。
在不具备使用电动提升机的时候,当使用绞架作为提渣设备时,应做好绞架的质量把关,控制好绞架安装质量。
孔口四周必须设置护栏,护栏高度宜为1.20m。
挖孔桩挖土方式见下示意图:
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抗滑动桩验算计算项目:平昌东站后侧滑坡PX1------------------------------------------------------------------------原始条件:墙身尺寸:桩总长: 19.000(m)嵌入深度: 7.000(m)截面形状: 方桩桩宽: 1.200(m)桩高: 1.800(m)桩间距: 5.000(m)嵌入段土层数: 1桩底支承条件: 铰接计算方法: K法土层序号土层厚(m) 重度(kN/m3) 内摩擦角(度) 土摩阻力(kPa) K(MN/m3) 被动土压力调整系数1 50.000 24.500 37.00 500.00 80.000 1.000桩前滑动土层厚: 0.000(m)锚杆(索)参数:锚杆道数: 0锚杆号锚杆类型竖向间距水平刚度入射角锚固体水平预加筋浆强度( m ) ( MN/m ) ( 度 ) 直径(mm) 力(kN) fb(kPa)物理参数:桩混凝土强度等级: C35桩纵筋合力点到外皮距离: 35(mm)桩纵筋级别: HRB400桩箍筋级别: HPB300桩箍筋间距: 200(mm)场地环境: 一般地区墙后填土内摩擦角: 28.000(度)墙背与墙后填土摩擦角: 14.000(度)墙后填土容重: 22.000(kN/m3)横坡角以上填土的土摩阻力(kPa): 20.00横坡角以下填土的土摩阻力(kPa): 270.00坡线与滑坡推力:坡面线段数: 7折线序号水平投影长(m) 竖向投影长(m)1 12.974 5.1332 3.000 0.0003 25.000 10.0004 0.000 1.5005 9.500 0.0006 0.000 -1.5007 50.000 0.000地面横坡角度: 6.000(度)墙顶标高: 0.000(m)参数名称参数值推力分布类型矩形桩后剩余下滑力水平分力 0.000(kN/m)桩前剩余抗滑力水平分力 0.000(kN/m)钢筋混凝土配筋计算依据:《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)注意:内力计算时,滑坡推力、库仑土压力分项(安全)系数 = 1.200===================================================================== 第 1 种情况: 滑坡推力作用情况[桩身所受推力计算]假定荷载矩形分布:桩后: 上部=0.000(kN/m) 下部=0.000(kN/m)桩前: 上部=0.000(kN/m) 下部=0.000(kN/m)桩前分布长度=0.000(m)(一) 桩身内力计算计算方法: K 法背侧--为挡土侧;面侧--为非挡土侧。
主要原材料:124760731、水泥—每批代表数量(袋装≤200t;散装≤500t)水泥出厂3个月后应重做试验2、粗集料、细集料—每批代表数量(大型运输工具)不超过400m3或600t。
(在料堆上取样时,取样部位应均匀分布。
取样前先将取样部位表层铲除,然后对于砂子由各部位抽取大致相等的8份,组成一组样品;对于石子由各部位抽取大致相等的15份(在料堆的顶部、中部和底部各由均匀分布的五个不同部位取得)组成一组样品)3、砂、土击实—土样变化时应重新检验4、中海砂(路基回填)—土样变化时应重新检验5、实心砖—每批代表数量3.5~15万块(不足3.5万按一批送检)6、钢材—原材每批代表数量≤60t;单双面焊:每批代表数量不超300个;机械连接:每批代表数量不超500个;钢板每批代表数量≤60t;7、防水材料—每批代表数量5~10t(不足按一批送检)8、水—固定水源抽取送检9、塑料排水板—每批代表数量≤20万米10、土工格栅—每批代表数量≤20000 m211、土工布、经编土工织物—每批代表数量≤20000 m212、钢绞线—每批代表数量≤60t13、塑料波纹管—每批代表数量≤50000m14、锚具—每批代表数量≤1000套;链接器≤500套15、橡胶基座—同生产线(同批)检验一次16、电力、电信排管—每批代表数量≤10t17、雨水UPVC排水管—每批代表数量≤10t18、污水HDPE管—每批代表数量≤10t19、给水PE管—每批代表数量≤10t20、砂浆、混凝土配合比—材料变化配合比重新设计试验21、混合料配合比—材料变化配合比重新设计试验路基工程路基标高3.000m~4.630m回填中砂分层压实,每层压实后厚度≤30cm,每1000 m2取3个点,压实度≥90%;路基标高4.630m以上回填土,压实度距路床0~80cm≥95%,80~150 cm≥93%,大于150cm≥90%,挖方及小于30cm的填方压实度≥95%;超载预压部分压实度应达到重型压实标准的91%,卸除压载土方后,路堤挖至路床后的压实读应≥96%;路床弯沉每车道每20米检测一个点,实测弯沉值应小于设计弯沉值。
桩板墙施工技术方案编制人:复核人:审核人:接收人:日期:桩板墙施工技术交底1工程概况K14+540~K14+648段填方路基右侧桩板墙为本合同段新增工程。
该段路基原设计坡脚为重力式和衡重式浆砌挡土墙,填方所用填料为石料,2006年十月上旬的雨季造成路基下滑塌陷,致使已作工程废置。
本段路基原始地表为坡度较陡的斜坡上,地表覆盖了一层褐红色亚粘土,经过云南公路设计院地勘显示,地表下面3~8m处有局部发育的小溶洞,原设计路基边坡位于溶洞口边缘,施工时应注意观察。
K14+540~K14+648段桩板墙设计间距5.0m、2.0×2.5米的方桩,桩的外露部分中间设置长4.8m或4.9m、厚0.3m、宽0.5m的钢筋混凝土挡土板并嵌套预应力锚索;抗滑桩设计22棵,桩长初步拟定30~35m,视开挖后的围岩状况由四方代表现场确定;K14+540处设计浆砌片石锥坡与原路基坡脚挡土墙衔接,K14+648处采用浆砌挡墙与原设计挡土墙相连。
2施工方法抗滑桩地下部分人工挖土、小药量密眼控爆基岩、风钻打眼配合人工出渣,钢筋混凝土锁口护壁;地上部分万能杆件立架、小模板拼接内贴光滑面板模型。
机械加工、人工绑扎焊接钢筋,强制式搅拌机合料、梭槽串筒引导、插入式捣固机振捣混凝土。
挡土板预制、机械配合人工安装。
潜孔钻凿眼、预埋钢绞线、电动液压双缸注浆机注浆、200t千斤顶加力。
3工艺流程清理原地面——挖孔——安装钢筋——浇混凝土——锚索施工——安装挡土板——墙背回填4施工作业施工前应作好场地布置:施工人员的住房、钢筋的放置和加工场地、砂石料料场、混凝土拌合场地等应根据实际地形合理布设,确保水、电、路通。
4.1原地面的处理挖孔前,将坍塌的路基填料进行翻挖,露出桩孔位置所对应的原始地表。
由于坍塌致使原成形路堤松动,在开挖时按不小于1:0.75的坡比开挖,并每隔2m高度设置带有倒坡不小于2m宽的台阶,坡上的危悬石清理干净,台阶边坡用压路机或挖机料斗筑实。
《建筑施工技术》习题及答案(一)绪论一概念1 规程:国家级统一的技术标准。
2 规范:部、委、科研单位编制的低一个等级的技术标准。
3 房屋建设的施工程序:是指房屋建筑工程在施工过程中各项工作必需遵循的先后依次。
二填空1 建筑物建立构成分为:基础施工阶段、主体结构工程施工阶段、屋面及装饰工程施工阶段、施工准备阶段四个施工阶段。
2 “施工规程”的内容不能和“施工及验收规范”抵触,如有不同,应以“规范”为主。
三简答题1 建筑施工的特点?答:①困难性;②流淌性③长期性;④协作单位多、牵涉面广、综合性很强;⑤露天作业多、受自然条件影响大。
2 施工准备工作的内容?答:技术准备、现场准备、冬期雨期施工准备工作3房屋建设的施工程序?答:①通过各种方式承接施工任务,签订施工合同;②统筹支配,作好施工规划支配;③施工准备,提出开工报告;④细心组织施工,加强现场管理;⑤竣工验收,投入运用。
4.新中国成立后,尤其近些年的改革开放,我国建筑施工技术有如发展?答:施工工艺方面混凝土现浇施工工艺有了快速发展(滑模、大模板);混凝土预制构件的生产取得了不少阅历(自动化);大板建筑日益增多;大型结构整体吊装,也有了快速提高。
施工机械方面:近几年有了突破性发展。
第一章土方工程一概念1 自然含水率:即土中水的质量和固体颗粒质量之比的百分率。
2 自然密度:土在自然状态下单位体积的质量。
3 干密度:是土的固体颗粒质量和总体积的比值。
4 孔隙比:是土中孔隙体积和固体体积Vs的比值。
5 孔隙率:是土中孔隙体积Vv和总体积V的比值。
6 土的可松性:自然土经开挖后,其体积因松散而增加,虽经振动夯实,照旧不能完全复原,这种现象称为土的可松性。
7 土的渗透系数:单位时间内水穿透土层的实力。
8 零点、零线:在一个方格网内同时有填方和挖方时,挖和填两角点之间,必定有一个不挖、不填的点,叫零点。
将相邻两零点连接起来的线叫零线。
9 土方调配:对挖土的利用、堆弃和填土取得三者之间的关系进行集合协调的处理。
郑州市江山路拓宽改造项目道路、雨污水工程地质处理(灰土挤密桩)处理方案一、情况说明江山路扩宽改造工程K13+870—K14+100段为原黄河河道支流.方向为(南北)经现场开挖探坑勘察主机动车道中东中西25米范围内,地下1。
5米以下为胶泥土层厚度为(20-50cm)淤泥层厚度为(3m —4m),现提出处理方案。
路基基底均设置灰土挤密桩进行处理,灰土挤密桩桩顶标高控制为道路路基顶标高,桩深控制为6米。
灰土挤密桩桩径0.4m,桩间距为1.2m,呈等边三角形布臵,处理范围为两侧道路红线范围中东西18米布设,每行25根共165行(4125根)本段K13+025处原污水坑以片石处理不必做灰土桩处理需减少225根.实际灰土桩为3900根,总长度为23400米。
灰土挤密桩试用范围:1、试用与地下水位以上湿陷性黄土、素填土、杂填土等地基。
可处理地基深度为5-15m2、地基含水率大于24%,饱和度大于65%时。
不宜用灰土挤密桩法。
桩体材料的作用:(1)灰土桩是用石灰和土按一定体积比例(2∶8或3∶7)拌和,并在桩孔内夯实加密后形成的桩,这种材料在化学性能上具有气硬性和水硬性,由于石灰内带正电荷钙离子与带负电荷粘土颗粒相互吸附,形成胶体凝聚,并随灰土龄期增长,土体固化作用提高,使土体逐渐增加强度.在力学性能上,它可达到挤密地基效果,提高地基承载力,消除湿陷性,沉降均匀和沉降量减小.(2)桩体作用在灰土桩挤密地基中,由于灰土桩的变形模量远大于桩间土的变形模量(灰土的变形模量为E0=29~36MPa,相当于夯实素土的2~10倍),荷载向桩上产生应力集中,从而降低了基础底面以下一定深度内土中的应力,消除了持力层内产生大量压缩变形和湿陷变形的不利因素。
此外,由于灰土桩对桩间土能起侧向约束作用,限制土的侧向移动,桩间土只产生竖向压密,使压力与沉降始终呈线性关系。
工艺参数的确定:灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基,一定要根据现场的地质条件和工程的使用要求,正确选用施工参数,才能达到经济有效的目的。
目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工部署13。
1、导线、水准点复测33.2、施工用水33。
3、场地准备33。
4、人员组织及配备33。
5、施工机具设备33.6、施工配合比43。
7、材料准备4四、施工工艺及方法44.1、明挖扩大基础施工44。
1.1 定位放样44.1。
2 基坑开挖54。
1。
3 模板加工及安装54。
1。
4 混凝土浇筑64。
1。
5 基坑回填64。
2、台身、侧墙及台帽施工64。
2.1 脚手架施工64。
2。
2 钢筋制作及安装94.2。
3 模板的制作及安装104。
2。
4 混凝土浇筑12五、质量保证措施155。
1、组织保证措施155.2、工作保证措施155。
3、技术保障措施16六、工期保证措施166.1、工期保证实施原则166.2、工期保证实施措施176。
3、确保控制工程按期完成的措施18七、安全保证措施187。
1、安全管理组织机构187。
2、建立安全岗位责任制187.3、抓好安全教育和检查187。
4、加强现场安全管理19八、文明施工保证措施19桥台施工方案一、编制依据1。
1、贵州省仁怀至望谟高速公路(安顺至紫云段)第AZTJ—2合同段两阶段施工图设计文件;1。
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50–2011);1。
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004);1.4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95);1。
5、《高速公路施工标准化技术指南》.二、工程概况三、施工部署3。
1、导线、水准点复测施工前全线已完成导线点、水准点测量数据的复测,并在线路附近增设了导线点与水准基点。
3。
2、施工用水取自自然沟渠,按照标准化要求设置蓄水池.施工用电接入当地电网,以外电为主、自发电为辅,始终保持自发电的能力,避免停电对施工的影响。
3.3、场地准备贯通施工便道,平整施工现场场地,为下一步施工创造有利环境。
3。
4、人员组织及配备本工程开工前,由项目总工组织全体技术人员,包括测量、质检、试验、物资相关人员,熟悉施工图纸,了解施工内容。
课后习题参考答案第二章 汽车行驶特性2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015,如果东风EQ -140型载重汽车装载90%时,挂IV 档以30km/h 的速度等速行驶,试求(1)H =0,(2)H =1500m 海拔高度上所能克服的最大坡度。
解:f =0.015,G /G ′=1/0.9,负荷率取为:U =90%,则 海拔0m 时,海拔系数ξ=1.0,λ=(ξ G /G ′)=1.111 海拔1500m 时,海拔系数ξ=(1-2.26×105×1500)5.3=0.833,λ=0.925 IV 档时,36T max N 32N M 17.036()P =+=7.875710(-)21.15Ug h M M K A G g n n -⎡⎤-⋅--⨯⎢⎥⎣⎦24T Mmax N 2N M 5.305Q =() 2.917510(-)Ug h n M M r G n n --=⨯2-2max max 2-[-] 5.532210(-)N T M N M V M Ugh W M n rG n n ==⨯ 2 5.699%D PV QV W =++=H =0时,000arcsin0.04832.77tan 4.839%i αα=====故:同理:H =1500时,1500150015002.162tan 3.775%i αα===故:2.3 假定某弯道的最大横向力系数为0.10,则:(1) 当R =500m ,i h =5%时,允许最大车速为多少?(2) 当V =80km/h ,i h =-2%(反超高)时,平曲线半径至少应为多大? 解;由2h =127V i Rμ-,(1)97.6km /h V ===(2)2280629.92m 127()127(0.100.02)h V R i μ===+⨯- 2.4 设某条道路规定的最大纵坡为5%,当汽车以80km/h 的车速在半径为250m 、超高横坡度为8%的平曲线上行驶时,求折减后的最大纵坡度。
抗滑桩专项施工安全方案一、工程慨况:霍永高速公路东段路基第四合同段设计起讫里程K13+760~K16+450.其主要工程量有路基挖土方590853。
6m3、挖石方459391.2 m3、路基填土方106433。
3m3填石方31804。
9 m3、隧道943。
5双洞米/1座,本标段位于霍州市白龙镇境内,线路全长2.69KM。
由于地质状况该段左侧发生滑坡,针对该段防护设计为框架锚杆+全护面墙+护坡桩+平台排水沟.护坡桩的起讫里程为K14+155~K14+200(左侧),总计18根(桩长共315米),其中1#至9#桩身长19米(第三级平台),10#至18#桩身长16米(第一级平台)。
桩护壁为0.20cm厚C20混凝土,桩身为C30钢筋混凝土,桩截面尺寸均为2。
0m×1。
5m,桩中心间距5m。
护坡桩主要工程量:C20护壁砼492m3,C30桩身砼945m3。
二、工程地质状况该段边坡基岩为山西组P x1泥岩、砂质泥岩夹砂岩地层,灰褐色,灰黑色,强风化;K14+178(左)坡顶为高压电塔。
三、工程特点:该分项工程地形陡峭,施工中可利用的施工场地较小,给施工带来较大的施工难度.该段从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定,所以开挖土石方和支护必须同时进行,即每开挖一段边坡就要及时进行抗滑桩施工。
四、工期目标申请开工时间:2012年6月8日,计划完工时间:2010年8月31日。
①三级平台护坡桩:2012年6月8日—2012年7月15日。
②一级平台护坡桩;2012年8月1日-2012年8月31日。
五、施工准备情况1、现场管理人员技术负责人:张海滨现场负责人:马海军技术员:杨永泽测量员:贾彪彪质检员:畅伟试验员:郭咪施工队负责人:王朝圆安全员:祁西云2、施工准备①调查现场及周边地区,对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核,复核施工图纸的桩位及高程是否一致。
选择合理的孔壁支护类型、灌注方法,向施工人员进行技术及安全交底,确保施工过程中的质量及人身安全。
泉州台商投资区百东大道(张纵20路至张经16路)工程水泥搅拌桩施工方案工程名称:泉州台商投资区百东大道(张纵20路至张经16路工程地点:泉州台商投资区张坂镇施工单位:城开建设集团有限公司编制人:编制日期:年月日审核人:审批日期:年月日目录一、工程概况 (1)二、水泥搅拌桩施工方法 (2)三、施工进度计划及保证措施 (5)四、人力及机械设备投入情况 (6)五、安全施工保证措施 (7)六、文明施工和环保措施 (8)附件一、水泥搅拌桩工程量统计表 (9)附件二、水泥搅拌桩施工工艺框图 (10)一、工程概况本标段位于泉州台商投资区张坂镇,工程起止桩号为K14+484—K16+597.339,主线长度:2.113km,路基土石方工程:总挖方量为 1.58万m3,总填方量为 32.49万m3,软基换填量为21.9万m3。
本标段软基大部分为盐田、鱼塘、沟浜路段,由于长期受到水的浸泡,冲击层粘土呈现软塑饱和状态,形成软土地基,路基填筑后极易形成沉降或不均匀沉降过大,导致路基剪切、滑动破坏等现象,必须对其进行处理后方能填筑路基。
本标段软基处理办法有:换填法(全换)、浅层换填法(部分换填)、水泥搅拌桩法等三种处理手段。
水泥搅拌桩适用于软土层较厚的路段,一般厚度大于3.5m以上,处理措施为:是通过专用搅拌机沿深度将水泥等固化剂与土体搅拌成直径Φ50cm水泥土桩,用以加固软土地基,桩打完后按规范清表并平整场地后,再铺设砂砾垫层及1层土工格栅。
地质情况:软基路段多数因地下水丰富或排水不畅常形成饱和粘性土或淤泥类有机质软土。
水泥搅拌桩位置多为盐田、鱼塘、沟浜等。
水泥搅拌桩,桩体直径为:Φ50mm,搅拌桩间距为1.2米和1.5米两种,呈等边三角形布置,桩长6~9米,搅拌桩共21717根,总长179291米。
二、水泥搅拌桩施工方法采用“四搅四喷”施工工艺,水泥浆采用425号及以上抗硫酸盐硅酸盐水泥,水泥浆液水灰比0.4-0.5,搅拌桩施工前应平整场地(按标高控制)并压实,再进行搅拌桩施工。
桥梁下部结构专项施工方案第一节工程概况本合同段杭州湾大桥北接线(二期)工程第3合同段,主线全长3。
03km。
起点桩号为K11+473。
5,终点桩号为K14+503.18.本合同段桥梁共有嘉善高架、洪溪主桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道1号桥、C匝道2号桥、D匝道1号桥、D匝道2号桥、E匝道桥、F匝道桥、G匝道桥、H匝道桥、CRK16+535.486中桥、CRK17+736小桥、CRK18+086.484中桥。
下部结构桩基主要有φ1m 20根、φ1.2m 153根、φ1.3m 755根、φ1。
5m 171根、φ1。
6m 40根五种类型,其中陆上桩基1051根,水中桩基88根。
根据现场的水文地质情况,为确保桩基施工质量和进度要求,本合同段采用钻孔灌注桩施工方案(桩基分布见下表)。
下部结构类型立柱主要有φ1m、φ1。
1、φ1。
2m、φ1。
3m、φ1。
5m,承台、地系梁、中系梁、盖梁、台帽。
桩基分布一览表:第二节编制依据1、杭州湾大桥北接线(二期)工程第3合同段施工图设计。
2、杭州湾大桥北接线(二期)工程第3合同段项目经理部《实施性施工组织设计》3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)4、《中华人民共和国安全生产法》5、《建设工程安全生产管理条例》6、《生产安全事故告和调查处理条例》7、《公路水运工程安全生产监督管理办法》8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)9、《公路工程专项施工方案参考范本》第三节桩基施工方案一、桩基总体施工方案(一)、总体安排桥梁施工顺序:因南侧下部钢筋加工场设置在紧邻预制场,主线K12+400左侧,距主线300m处,先从主线桥嘉善高架开始施工,紧接着洪溪主桥,同时进行其他匝道桥施工。
本项目计划于 2016年6月1开始桩基钻孔施工。
根据统计情况,水中桩88根主要集中在洪溪主桥及枢纽。
洪溪主桥横跨申嘉湖高速,工程区位于杭州湾北岸杭嘉湖冲湖积平原(I),地形平坦开阔,路线经过农田、水塘、河道、公路等。
目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (4)2.1工程简述 (4)2.2设计标准 (4)2.3桥址地形与地质条件 (4)2.4工程水文地质 (5)3、工程数量 (6)4、施工进度计划安排 (8)4.1工期目标安排 (8)4.2主要工程项目的计划安排 (8)4.2.1施工准备及临时工程 (8)4.2.2主体工程 (8)5、施工方法及工艺流程 (9)5.1措施方案 (9)5.1.1引入便道 (9)5.1.2钢筋及砼运输 (9)5.1.3临时降水、排水 (9)5.1.4安全防护栅栏 (9)5.1.5上部箱梁 (9)5.1.6桥梁弃碴 (9)5.2主体工程施工方法 (9)5.2.1桩基施工 (9)5.2.2承台施工 (15)5.2.3台身、墩身施工 (19)5.2.4盖梁施工 (20)5.2.5支座垫石施工 (21)5.2.6箱梁施工 (22)5.2.7桥面系施工 (24)5.2.8 桥台处填筑 (25)6、工料机投入情况 (27)6.1劳动力配置 (27)6.2机具配置 (27)6.3主要材料来源 (28)7. 施工保证措施 (29)7.1工程质量保证措施 (29)7.1.1制度保证措施 (29)7.1.2试验和检验质量保证措施 (29)7.2工期保证措施 (30)7.2.1确保工期的组织措施 (30)7.2.2确保工期的技术措施 (31)7.3冬季保证措施 (31)7.4安全保证措施 (32)7.4.1安全方针和安全目标 (32)7.4.2安全保证体系 (33)7.5环保措施 (34)7.5.1环境以国家及四川省有关环境保护的法律保护方针 (34)7.5.2环保目标 (34)7.5.3环境保护措施 (34)附录:支架设计验算 (36)1、编制依据1)业主建设工期要求,以及标段实施性施工组织设计书。
2)《K13+709.855桥梁工程设计图》;3)地堪资料、现场踏勘;4)《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2019 5)《钢筋机械连接技术规程》 JGJ107-20196)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-20197)《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-958)《预应力混凝土用钢铰线》 GB/T5224-1995 9)《钢筋焊接及验收规程》 JGJ15-9610)道路交通运输管理条例11)《起重机械安全规程》(GB 6067)12)《工程建设安装起重施工规范》(HG 20201)13)企业内部工程安全质量及文明施工的管理制度。
测量要求技术交底长株至株洲高速公路第LJ2合同段起讫里程K14+300~K23+350,全长9.05km,路线的走向为平曲线、直线相间,在纵断面上存在竖曲线。
另还有浏阳河大桥、石板冲大桥、互通立体交叉桥、涵洞等构造物,针对这些测量难度大,测量精度要求高等特点,各作业队要认真做好测量工作。
1.严格执行国家的测量规范。
严格执行项目部测量工作基本制度。
2.施工队在测量前要认真审核图纸。
复核图纸尺寸及中桩坐标和高程等数据。
3.应了解本线路的地质地貌水文等情况,根据具体情况各工程单位作好测量方案报项目部工程部审批。
特别是难度大的测量中要制定细致有效的测量方法。
4.测量人员对测量成果要认真记录,计算和复核并将司镜、扶尺、时间、测点等记录清楚,签字要齐全。
认真填写测量工作基本制度中相应的表格,以便核查,并对主要控制桩进行保护。
5.在导线测量加密过程中要踏勘选点建立标志,相邻点间必须通视地势较平坦便于测角测距,同时点要选在土质坚实处,各导线的长度应大致相等,导线点有足够的密度,分布要均匀,要符合一级导线的主要技术指标。
导线加密完后要进行平差闭合后整理并制成电子表格并附带导线图上报项目部,由项目部复核无问题后报监理审批。
6.在桥的放样中要特别是浏阳河大桥、石板冲大桥,先要对桥建立的二级小三角网进行复核,数据整理闭合后报监理验收合格方可施工。
测角中误差±10″,最弱边边长相对中误差1/10000,三角形最大闭合差±30″,起始边边长相对中误差1/20000。
7.在对桥梁下部结构测量中,特别是对钻孔灌注桩、桥墩、桥台、台帽等,要有细致有效的测量方法,对所有的桥墩桩坐标要进行复核无问题后方可测量。
其测量要求一定要按国家所规定《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及测量规范的要求,对于群桩允偏差100mm,排架桩允许50mm,墩、台身断面尺寸±20mm,竖直度或斜度0.3%H不大于20,顶面高程±10mm,轴线仿差10mm,对其轴线偏差、断面尺寸、顶面标高等测量中要有详细的测量草图、方法、并有解决测量中所遇到困难的应急方案。