车辆最全最细维修保养管理办法

车辆维保管理制度是一套规范和管理车辆维修保养工作的制度。

它的目的是确保车辆在合理的使用寿命内保持良好的运行状态，提高车辆使用效率，节约维修成本，同时保证车辆和驾驶员的安全。

以下是车辆维保管理制度的内容：1. 车辆维修保养计划：制定车辆维护保养计划，包括定期保养、预防性维修、必要的更换零部件等，确保车辆维修保养工作有序进行。

2. 车辆维修保养记录：建立完善的车辆维修保养记录表，记录车辆的保养历史、维修情况、更换零部件等，便于查阅和分析。

3. 维修保养资金预算：根据车辆维修保养计划和历史维修情况，制定维修保养资金预算，确保维修保养工作有足够的经费支持。

4. 维修保养任务分配：合理安排维修保养任务，确保每辆车都能按时得到维修和保养，提高维修效率。

5. 维修保养合同管理：与维修单位签订合同，明确维修保养项目和费用，确保维修质量和维修成本。

6. 维修保养质量监控：建立维修保养质量监控机制，监督维修单位的工作质量，确保维修工作符合要求。

7. 维修保养事故处理：建立维修保养事故处理程序，对维修中可能发生的事故进行预防和应急处理，保证车辆和驾驶员的安全。

8. 维修保养信息管理：建立车辆维修保养信息管理系统，对车辆维修保养情况进行管理和分析，提供决策依据。

以上是车辆维保管理制度的主要内容，它可以根据具体的情况进行调整和完善，以确保车辆维修保养工作的高效性和规范性。

车辆维保管理制度（二）是指组织或单位为保证车辆的正常运行和延长车辆寿命而制定的一系列规章制度和管理措施。

以下是一份典型的车辆维保管理制度的内容：1. 车辆维保计划：每辆车的维保计划应明确列出维保项目、周期和责任人，并按照实际情况及时进行调整。

2. 维保责任人：明确车辆维保责任人，并规定其职责，包括维保计划制定、维保工作安排、维保质量管理等。

3. 维保文件管理：建立车辆维保档案，包括维保记录、维保费用明细、维修记录等，确保每辆车的维保情况能够清晰地记录下来。

车辆最全最细维修保养管理办法车辆修理保养细则为了加强车辆修理管理，降低公司运营成本，建立健全车辆修理保养管理制度，严格车辆检查修理程序，合理控制成本支出，提高经济效益，结合公司车辆使用及管理特点，制定本车辆修理管理办法。

一、车辆修理保养原则车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。

（一）以内修为主、外修为辅的原则公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理,特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一），《车辆外委报修单》一式三联（第一联：财务，第二联：技术，第三联：修配厂），经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修，外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。

（二）以维护保养为主、修理为辅的原则车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”，“养重于用”。

维护保养制度：为保持车辆技术状态良好，确保运行安全，保护环境，降低运行成本，提高运输质量，延长使用寿命，必须按期强制执行维护保养作业制度。

修理制度：车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗，达到使用极限、性能下降、丧失工作能力，于室内保温。

⑹检查各连接装置有无松动、脱落。

⑺检查悬架总成各部状况。

⑻检查轮胎气压，不足时应予充气。

清除胎纹及并装轮胎间杂物。

⑼放净制动储气筒内的油、水，并关闭电源开关（特指大型车辆）。

发现故障，应及时排除。

⑽检查拖挂装置是否安全可靠。

⑾发现的故障和不良事项，及时排除或报修。

2、一级维护除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制度、操纵等安全部件。

由修配厂负责执行的车辆维护作业。

维护周期：以汽车行驶里程为基本依据。

一级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省交通厅行政主管部门规定确定。

对于不便用行程里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一级维护周期，其时间（天）间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。

车辆维修保养管理办法
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车辆维修保养管理办法
制定部门：某某单位
时间：202X 年X 月X 日
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车辆维修保养管理办法
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车辆维修保养管理办法
为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运
转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《车辆维修保养管理办法》，望本单位职工严格执行!
为加强本单位的维修保养管理与费用控制，提高车辆完好率，特拟定本办法。

第一条本单位车辆的维修，须在指定的修理厂修理。

定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模与较高档的正规修理厂。

高档车辆与特种车辆或定点厂无法修理的经车管部门同意后送其它专修厂。

办事处车辆的维修，由办事处承担人指定修理厂。

第二条车辆需维修时应到车管部门申报修理项目，车管人员根据申报项目进行车辆检验，然后拟定修理项目，开具车辆修理单（单上应有驾驶员、车管人员、公章方能有效）凭车辆修理单进行维修。

第三条在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监管与督查，如实际维修项目与车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真仔细检验车辆，如修好则在修理结算单签名。

第四条办事处车辆的维修，应派人随车到修理厂核实修理项目与修理费用。

修理费用在3000块以上应向本单位车管部门申请。

某某单位(人）
202X年X月X日。

车辆维修和一、二级保养管理制度一、维修管理制度为了保障公司车辆的正常运行和延长车辆寿命，制定以下维修管理制度：1. 维修部门职责维修部门负责车辆日常维修和检修工作，具体职责如下：1.1. 对车辆进行保养、维护和维修，确保车辆良好状态。

1.2. 负责车辆维修工作调度和协调工作。

1.3. 统计车辆维修费用并进行费用控制。

1.4. 制定车辆日常保养计划，确保车辆保养按时进行。

1.5. 统计车辆故障率和维修次数，对车辆进行评估和分析，提出改进措施。

2. 车辆使用人员职责公司车辆使用人员需遵守以下职责：2.1. 遵守交通规则，注意行车安全。

2.2. 定期检查车辆油量、水温、制动器、轮胎等，确保车辆正常运行。

2.3. 发现车辆问题及时向维修部门反映并配合维修。

3. 维修流程维修流程如下：3.1. 使用者发现故障并向维修部门提交维修申请。

3.2. 维修部门根据故障情况进行维修调度和车辆检修。

3.3. 维修部门将维修情况及时反馈给使用者。

3.4. 维修部门对维修费用进行统计和费用控制。

二、一、二级保养管理制度为了保障公司车辆的正常运行和延长车辆寿命，制定以下一、二级保养管理制度：1. 一、二级保养标准车辆保养分为一、二级保养：1.1. 一级保养：每行驶1万公里或6个月（以先到为准）进行一次大保养，包括更换机油、油滤器等。

1.2. 二级保养：每行驶3千公里或一个月（以先到为准）进行一次小保养，主要包括检查车辆各项指标，发现问题及时处理。

2. 基本流程车辆保养流程如下：2.1. 使用者按照保养周期向维修部门提交保养申请。

2.2. 维修部门根据保养周期和车况，进行保养计划安排并通知使用者。

2.3. 维修部门进行检修和保养，发现问题时及时更换零件。

2.4. 维修部门对保养费用进行统计和费用控制。

3. 职责与要求公司车辆使用人员需遵守以下职责和要求：3.1. 使用者定期检查车辆状况，及时向维修部门反馈问题。

3.2. 维修部门对车辆保养情况进行统计和记录，并制定下一次保养计划。

车辆维护保养管理制度细则车辆作为现代交通工具的重要组成部分，承载着人们的出行需求。

为了确保车辆的正常运行和安全性，车辆维护保养显得尤为重要。

因此，建立一套完善的车辆维护保养管理制度是必不可少的。

一、维护保养计划的制定为了保证车辆的良好运行状态，每辆车都应设立维护保养计划。

维护保养计划的制定应基于车辆的使用情况、维护周期和生产厂家的建议。

应该明确每次维护保养的具体内容和时间，包括更换机油、检查轮胎及制动系统、清洗空调系统等。

车辆管理部门应定期对维护保养计划进行评估和调整，确保其科学性和实用性。

二、维护保养记录的管理建立维护保养记录是保证车辆管理的重要环节。

每辆车都应有相应的维护保养记录簿，用于记录车辆的维护保养情况。

维护保养记录应包括保养日期、保养内容、更换零部件情况等详细信息。

车主、驾驶员和维修人员都应对维护保养记录进行填写和保存，以备日后参考。

车辆管理部门应定期审核维护保养记录，及时发现和解决问题。

三、维修人员培训与考核维修人员是车辆维护保养的关键力量。

为了确保维修质量和安全性，维修人员应接受相关培训和考核。

培训内容应包括车辆构造和原理、常见故障排查和修复技术等。

维修人员还应熟悉车辆维护保养手册，掌握各类维护保养工具的使用。

定期考核维修人员的业务水平和技能，以保证其修复车辆的能力。

四、维修配件的选用与管理维修配件是保证车辆维修质量和安全性的重要因素。

车辆管理部门应建立配件选用和管理制度，确保配件的质量和适用性。

应优先选择原厂配件或认证合格的配件，避免使用假冒伪劣产品。

配件管理重点在于供应商的选择和配件的购买。

车辆管理部门应建立供应商评估制度，定期审核供应商的经营状况和产品质量。

五、车辆异常情况的处理在日常使用过程中，车辆可能会出现各种异常情况。

为了确保车辆的安全性和正常运行，应建立车辆异常情况的处理机制。

驾驶员和维修人员应熟悉车辆异常情况的判断和处理方法。

车辆管理部门应向驾驶员和维修人员提供相关培训和指导，加强对车辆异常情况的警示和预防工作。

车辆维修保养管理制度
一、维修保养原则
为了确保车辆的正常运营和延长使用寿命，制定以下维修保养原则：
1. 周期性检查保养，及时发现并解决问题；
2. 尊重车辆使用寿命，不耗损性零部件勿滥换；
3. 保养合格率不低于95%。

二、维修保养流程
车辆维修保养流程主要包括以下几个环节：
1. 损坏报告：车辆使用人应及时向负责人报告损坏情况；
2. 故障分析：负责人根据报告分析故障原因，确定修理方案；
3. 维修保养：按照方案进行维修保养；
4. 质量检查：维修保养完成后，需进行质量检查，并填写检查记录；
5. 完工验收：车辆使用人验收并确认质量合格。

三、维修保养管理制度
1. 每年制定维修保养计划，保证车辆全年定期检查；
2. 健全车辆维修保养档案，记录每次维修保养情况；
3. 购置备用零部件应选用正规品牌，能提供质保证明，并设立
备件库房；
4. 不得私自委托外部单位进行维修保养。

以上为我公司车辆维修保养管理制度，若有违反管理制度行为，将受到相应处罚。

车辆统一保险、维修保养管理办法（试行）为了强化集团公司机动车辆保险、维修保养的管理工作，明确各层次责任，确保车辆正常运行，节减费用支出，特制定本办法。

一、纳入统一保险、维修保养的车辆范围1.集团公司及下辖所有单位的公务、工程车辆。

2.经相关领导批准可纳入统一保险、维修保养范围的车辆。

二、职责分工1.集团综合部1.1 建立并统一保管所有车辆档案，每月更新一次，具体格式见《车辆登记卡》（附表一）。

1.2组织相关部门开展保险公司、修理厂的合格供方评定工作。

1.3管理及监督集团和各子公司开展好车辆保险的投保和续保工作，并依据车况核对投保险种；对集团及各子公司车辆保险单及出险情况报告进行统计归档。

1.4管理及监督集团和各子公司车辆的维修和保养，负责按月对车辆费用进行统计归档。

2.子公司综合部（车辆管理员）2.1协助集团综合部做好车辆的统一管理工作。

2.2管理本公司车辆的保险，在集团综合部指定的保险公司进行投保、续保以及相关费用的结算工作。

2.3按时将本公司车辆保险单和出险情况上报给集团综合部。

2.4管理本公司车辆的维修和保养，并负责相关费用的结算工作。

2.5 对《车辆维修、保养申请表》及时归档，配合集团综合部做好每月的车辆费用统计工作。

3.专职司机3.1做好专职车辆的维修，保养实施工作。

3.2协助车辆管理员做好车辆出险、事故认定、理赔等事项。

三、保险管理总则:①由集团综合部每年度组织评定合格的保险公司。

②集团及各子公司所有公务、工程车辆的保险投保、续保、出险、理赔事宜全部由指定的保险公司负责。

③各子公司车辆管理员为车辆保险管理的第一责任人，按照集团综合部的统一要求，到指定的保险公司，在规定期限内完成本公司车辆的投保、续保工作，并及时将保险单报集团综合部备案。

（一）车辆投保、续保1、现有在保车辆⑴集团现有在保车辆，车险继续有效，在此期间，保险单由集团综合部统一归档，待到期后，由集团综合部统一办理新车险。

⑵各子公司现有在保车辆，车险继续有效，各子公司将保险单报集团综合部统一管理存档，在原车险到期前三十日，由集团综合部提示各子公司车辆管理人员进行新车险的办理，各子公司车辆管理人员必须在原车险到期前的十五个工作日内将新车险购置完毕，并将保险单报集团综合部备案。

车辆维修保养管理制度4篇在现在的社会生活中，人们运用到制度的场合不绝增多，制度具有合理性和合法性调配功能。

拟定制度需要注意哪些问题呢？下面是我辛苦为大家带来的车辆维护和修理保养管理制度最新4篇，倘若能帮忙到您，我的一切努力都是值得的。

车辆维护和修理保养项目篇一项目一、小保养小保养的内容：小保养一般是指汽车行驶肯定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。

重要包含更换机油和机油滤芯。

小保养的间隔：小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。

不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推举为准。

机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

小保养中的用品：1、机油就是发动机运转的润滑油。

能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。

对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有侧重要的意义。

2、机油滤芯机是过滤机油的部件。

机油中都含有肯定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。

若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

项目二、大保养大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

大保养的间隔：大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。

间隔因汽车品牌差异各有不同，实在还请以厂商推举为准。

大保养中的用品：除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：1、空气滤清器发动机在工作过程中要吸进大量的空气，倘若空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。

较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。

空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2、汽油滤清器汽油滤芯的作用是为发动机供给清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。

车辆维修、保养管理措施1、对维修服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择，使用哪家维修厂原则上使用4S店的维修。

车辆管理人员对维修项目进行审核。

2、车辆管理人员负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记等资料。

3、驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。

4、驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格"呆留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。

5、驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。

6、行驶中注意车辆是否有异常声响。

7、经常检查各润滑点,发现缺油或油变质应立即补充或更换。

8、驾驶员每月底进行检查保养。

9、每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。

10、每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

11、车辆管理人员对车辆进行不定期抽查,发现问题及时处理,避免车辆造成机械事故及影响运输任务。

12、车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4S店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。

13、驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。

车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。

14、保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。

15、驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。

16、驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理,不允许先斩后奏。

17、定期保养操作流程：驾驶员填写《车辆维修申请单》----部门经理检查---审批（需要财务经理及部经理审批须审批）--凭审批后的《车辆维修申请单》通过财务借款---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目,由部门经理确认维修---对维修车辆进行检查---索取发票及维修清单----会计人员对维修项目进行审核——冲销借款。

18、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。

车辆维修保养管理规定
是为了保证车辆的正常运行和延长车辆寿命。

以下是一些常见的车辆维修保养管理规定：
1. 定期保养：车辆需要按照一定的里程或时间间隔进行定期保养。

定期保养包括更换机油、滤清器、火花塞等常规保养项目。

2. 检查维修记录：车辆维修保养记录应该详细记录每次维修保养的内容和日期，方便后续查询和判断车辆的使用情况。

3. 外观检查：定期对车辆外观进行检查，发现划痕、凹陷、漆面损伤等问题及时修复，保持车辆整洁和美观。

4. 轮胎维护：保持轮胎正常充气压力，定期检查轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，确保行驶安全。

5. 刹车系统维护：定期检查刹车片、刹车盘、刹车液等刹车系统组件，保证刹车系统正常工作，确保行驶安全。

6. 电气系统维护：定期检查电池、点火线圈、火花塞等电气系统组件，确保电路畅通，避免无法启动或行驶中出现故障。

7. 发动机维护：定期更换机油、机滤、空滤等发动机保养件，保证发动机正常工作，延长发动机寿命。

8. 空调系统维护：定期检查空调滤清器、制冷剂等空调系统组件，保持空调制冷效果良好。

9. 检查车辆底盘：定期检查车辆底盘和悬挂系统，发现松动、损坏等问题及时修复，确保行驶稳定。

10. 停放维护：对停放的车辆定期清洗、打蜡，并注意避免日晒、雨淋，保护车身。

以上是一些车辆维修保养管理规定的常见内容，具体的规定可能会根据不同的地区和车辆类型有所差异。

车主应该按照相关规定进行维护保养，确保车辆的安全和正常运行。