运输经济学重点.教学教材
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运输经济学重点第1章绪论1.运输经济学是怎样一门学科?答:(1运输经济学是经济学的一个分支,它是以经济学的理论和分析方法,探讨与运输有关的各种问题的一门学科,是一门交叉学科,属于社会科学的范畴;(2运输经济学是要用经济理论与方法,去研究如何有效地在交通运输和其他经济活动之间分配资源,以及如何有效地利用已经分配用于运输部门的资源;(3也可以说,运输经济学研究特定范围内,即与交通运输有关的经济关系。
2.运输经济学的发展在最近几十年出现了哪些主要的变化?答:(1研究范围扩大,综合性日益加强;(2过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变;(3强调运输需求分析;(4研究方法日趋多样化;(5与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化3.运输经济学目前包括哪些主要研究领域?答:(1运输经济基本理论;(2运输需求与供给;(3运输成本;(4运输价格;(5运输政策4.运输经济学的研究对象是什么?答:(1运输产业的基本理论;(2运输经济规律(3运输需求与供给;(4体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法。
5.如何学习和研究运输经济学?答:马克思主义的辩证唯物主义和历史唯物主义以及现代系统理论是学习和研究运输经济学的基本方法。
第2章交通运输与国民经济的关系1.如何理解运输的涵义?运输有哪些分类?答:运输是一项范围非常广泛的经济活动。
从运输的对象来看,可以分成旅客运输和货物运输;从运输任务完成的主体来看,可以分成旅客或货主利用自己的运输工具完成的“自有运输”和由专门从事经营性运输的运输工具完成的“公共运输”;从运输方式看,运输业可以分成铁路、公路、水运、航空和管道等不同的运输部门。
从运输涉及的经济空间范围看,又可以分成市内运输、城市与其腹地之间的运输、城市间运输和乡村运输等;还有国内运输和国际运输之分。
此外,从生产过程来看,可以分成属于生产过程之内的“内部运输”和生产过程以外的“外部运输”。
2.运输产品是什么,它与“人公里”、“吨公里”这些统计单位有什么区别?答:(1运输产品是位移(2区别①位移是货物或旅客在空间位置上的变化,而人公里和吨公里只是这种变化在人数/重量和距离方面的一个度量单位;②位移是具体的,而人公里和吨公里是抽象物,只表示共性内容;③位移包括运输的完整过程;而人公里和吨公里无法包括这些内容;④相同的位移可能产生出不同的人公里和吨公里数。
《运输经济学》教学大纲一、课程的性质《运输经济学》是社会主义水运经济实践的科学概括,是研究水运生产经营过程中如何合理地组织生产力,讲求经济效益,不断地完善生产关系,适时地调整上层建筑以适应生产力发展需要的一门部门经济学。
它在水运企业管理中的应用非常广泛,对于全面地、高效地、迅速地、低耗地组织水运生产,从而以一定的劳动消耗取得较大的经济效益,实现水运管理现代化具有十分重要的作用。
《运输经济学》所涉及的专业知识内容是从事运输管理专业人员所必须具备的,它是运输管理专业的一门专业课。
而它所研究的客观经济规律又将来指导船舶生产、商务管理、港口装卸等工作,从这方面来说,它又是一门专业基础课。
二、教学目的以我国社会主义初级阶段的基本理论为指导,从我国经济建设的现实出发,用客观经济规律、辩证唯物主义观点阐述运输经济学的基本原理和规律,以及这些原理和规律在水运部门的具体应用。
三、教学要求通过本课程的教学,应使学生达到下列基本要求:1.熟悉和掌握水运生产经营活动的规律性,掌握合理组织运输的理论和方法,并能对水运生产全过程的经济活动进行预测、决策、计划、组织、控制、信息、总结。
2.充分认识水运业的性质,重要性及优所在,掌握水运管理原理与体制、驼计划工作、客货流的形成及其变动规律、固定资产、基本建设、劳动工资、水运成本、资金盈利、经济核算等有关的基本知识和基本技能。
四、课时分配五、教学主要内容1.绪论《运输经济学》研究的对象,交通运输业的性质以及存在的多重属性,交通运输业的特点,水上运输的优点及在国民经济中的地位与作用。
重点:交通运输业的性质、多重属性、特点,水上运输的优点。
2.水运计划工作水运计划工作的意义,水运计划的分类、组成和指标体系,生产经营计划的特点,水运生产经营计划的编制、执行与控制。
重点:水运计划指标体系,生产经营计划特点,水运生产经营计划的编制。
3.客货流的形成及其变动规律货流的形成及影响因素,货流变动的规律,货物运输的不均衡性,货物运输的合理性,旅客运输工作,水运经济调查,规则产销联系的原则和方法。
《交通运输经济学》《交通运输经济学》教学⼤纲⼀、课程基本情况1.课程名称:交通运输经济学;Economics of Traffic and Transportation2.课程代码:A3530393.学分/学时:1.5/244.课程类別:必修/学科专业基础课程/3年级(上)5.适⽤专业:交通运输6.先修课程:《⾼等数学》、《概率论与数理统计》、《交通运输⼯程学》7.参考教材:贾顺平.交通运输经济学.北京:⼈民交通出版社,2011.8.教学安排及⽅式:本课程共计12次授课,其中课堂理论教学11次、单元测试1次。
9.开课系部:交通运输系10.撰写⼈:武倩楠11.撰写时间:2016.712.修改时间:2017.3⼆、课程的总体要求1.课程对应的毕业要求毕业要求1(⼯程知识):能够了解经济学的基本概念,掌握交通运输经济学的基本理论和⽅法。
毕业要求6(⼯程与社会):能够熟练运⽤经济学的相关知识解决交通运输中的问题。
毕业要求10(交流与沟通):能够理解交通运输经济学与交通出⾏及交通⽅式选择之间的相互关系,利⽤交通运输经济学的知识分析出⾏需求及出⾏特征。
毕业要求11(项⽬管理):能够了解交通运输基础设施特性、交通运输基础设施构成,理解交通运输的资源配置、规划的本质与特征、交通运输规划制度,掌握建设、经营、移交模式(BOT),移交、经营、移交模式(TOT),公共部门与私⼈企业合作模式(PPP)。
2.课程的教学⽬标(1)掌握交通与运输的异同、交通与运输的关系、交通运输的含义、交通运输的产业属性,了解交通运输经济学的研究范围、交通运输经济学的研究内容。
(2)掌握需求函数与需求曲线、需求数量与需求的变化,掌握需求价格弹性及其计算、需求价格弹性的类型和影响因素、其他需求弹性,熟练运⽤效⽤与消费者剩余、消费者偏好与⽆差异曲线、预算约束下的消费者均衡等理论⽅法。
(3)掌握供给函数与供给曲线、供给数量与供给的变化,理解供给价格弹性与类型、影响供给价格弹性的因素,掌握⽣产要素与⽣产函数、短期⽣产分析、长期⽣产分析、规模经济与范围经济。
运输经济学教学大纲一、课程基本信息课程名称:运输经济学课程类别:专业必修课学分:X学分总学时:X学时适用专业:交通运输相关专业二、课程的性质、目的与任务(一)课程性质运输经济学是交通运输类专业的一门重要的专业基础课程,它是运用经济学的理论和方法,研究运输经济活动中的各种经济关系和经济规律的学科。
(二)课程目的通过本课程的学习,使学生掌握运输经济学的基本理论和方法,了解运输市场的运行机制和运输企业的经营管理,培养学生运用运输经济学的知识分析和解决运输经济问题的能力,为学生今后从事交通运输相关工作和进一步学习深造打下坚实的基础。
(三)课程任务1、使学生掌握运输需求、运输供给、运输成本、运输价格、运输市场等基本概念和基本理论。
2、让学生了解运输业的发展历程、运输与经济发展的关系以及运输政策的制定和实施。
3、培养学生运用运输经济学的方法分析运输经济问题,如运输市场的供求关系、运输企业的成本效益分析、运输政策的影响评估等。
4、提高学生的创新思维和实践能力,能够结合实际情况提出合理的运输经济解决方案。
三、课程教学基本要求1、学生应按时参加课程学习,认真听讲,积极参与课堂讨论和案例分析。
2、学生应按时完成教师布置的作业和课程项目,作业应独立完成,不得抄袭。
3、学生应积极参加课程实践活动,如实地调研、数据分析等,提高实践能力。
四、课程教学内容(一)运输经济学概述1、运输经济学的研究对象和内容运输业的特点和运输经济问题运输经济学的学科性质和研究方法2、运输业的发展历程运输业的产生和发展现代运输业的特征和发展趋势(二)运输需求1、运输需求的概念和特点运输需求的定义和内涵运输需求的多样性和派生性2、运输需求的影响因素经济因素社会因素技术因素3、运输需求函数和需求曲线运输需求函数的建立运输需求曲线的特征和变动4、运输需求弹性价格弹性收入弹性交叉弹性(三)运输供给1、运输供给的概念和特点运输供给的定义和内涵运输供给的整体性和部分可替代性2、运输供给的影响因素技术因素运营因素政策因素3、运输供给函数和供给曲线运输供给函数的建立运输供给曲线的特征和变动4、运输供给弹性价格弹性成本弹性(四)运输成本1、运输成本的概念和分类运输成本的定义和构成固定成本和变动成本直接成本和间接成本2、运输成本的计算方法平均成本法边际成本法3、运输成本的影响因素规模经济距离经济运输方式和技术(五)运输价格1、运输价格的概念和作用运输价格的定义和内涵运输价格对运输市场的调节作用2、运输价格的形成机制价值决定论供求决定论3、运输价格的制定方法成本导向定价法需求导向定价法竞争导向定价法4、运输价格的管理和调控政府对运输价格的管理运输价格的市场调节机制(六)运输市场1、运输市场的概念和特点运输市场的定义和构成要素运输市场的特殊性和复杂性2、运输市场的结构完全竞争运输市场垄断竞争运输市场寡头垄断运输市场完全垄断运输市场3、运输市场的运行机制供求机制价格机制竞争机制4、运输市场的监管运输市场监管的目标和原则运输市场监管的内容和手段(七)运输企业1、运输企业的性质和特点运输企业的经济属性运输企业的生产经营特点2、运输企业的成本效益分析总成本和总收益的计算利润最大化的条件3、运输企业的经营决策运输线路的选择运输方式的组合运输服务质量的确定4、运输企业的发展战略扩张战略收缩战略多元化战略(八)运输与经济发展1、运输与经济增长的关系运输对经济增长的促进作用经济增长对运输需求的影响2、运输与区域经济发展运输对区域经济发展的影响区域经济发展对运输布局的要求3、运输与产业结构调整运输对产业结构调整的作用产业结构调整对运输结构的影响(九)运输政策1、运输政策的目标和内容运输政策的目标体系运输政策的主要内容2、运输政策的制定和实施运输政策的制定过程运输政策的实施机制3、运输政策的评估和调整运输政策评估的指标和方法运输政策调整的依据和原则五、课程实践教学环节(一)课程实验1、运输需求分析实验运用统计数据和调查资料,分析不同地区、不同运输方式的运输需求特征和影响因素。
《运输经济学》课程教学大纲一、课程教学大纲基本信息二、课程性质、任务与目的及基本要求(一)本课程的性质《运输经济学》是交通运输专业的一门专业基础课程,在交通运输专业二年级开设。
《运输经济学》是应用经济学的一个重要分支,它以经济学的一般理论和方法研究探讨与交通运输有关的各类问题,从经济学的基本原理出发,以市场经济的规律为核心,借鉴发达国家运输发展的成功经验,针对交通运输的实践进行经济研究和归纳,对帮助学生全面认识交通运输行业,以及理解经济社会的普通现象有重要意义。
(二)本课程的任务《运输经济学》系统地讲述运输的性质和特征、运输在经济发展中的地位和作用、运输的需求和供给、运输的市场管理、运输政策与法规、运输项目投资和融资等理论知识。
学生通过本教学大纲所规定的全部教学内容的学习,能系统了解运输经济的全貌,能运用《运输经济学》的常用技术方法,分析和判断运输经济的相关问题。
(三)本课程的基本要求通过激发学生学习的自觉性、主动性和目的性,使学生系统地掌握运输经济的基本运行规律,能为运输企业开展市场划分、成本和效益分析等工作,并使学生初步具备以下工作能力:(1)具有运用《运输经济学》的基本分析方法进行案例分析的能力。
(2)能分析解决一些实际经济现象和经济问题的能力。
(3)对运输市场经济运行机制和规范行为等方面的内容有一定的判断能力。
(4)能运用基本的经济分析方法,对有关理论和模型进行一些实证分析的能力。
三、教学内容及要求第一章绪论【目的要求】1.了解运输经济学的中外发展简史2.理解运输经济学的主要研究对象3.掌握经济学中的几个基本概念【主要内容】1.运输经济学发展简史2.运输经济学的主要研究对象3.关于本书重点:经济学中的若干基本概念难点:各种运输经济学理论第二章经济运输引论【目的要求】1.了解运输的经济意义2.理解运输业的发展和产业特征3.掌握运输业发展与运输化理论【主要内容】运输的意义及其产业特征运输业的发展运输系统重点:运输业发展与运输化理论、各种运输方式的技术经济特征及评价。
《交通运输经济学》课程教学大纲一、课程基本信息二、课程目标(一)总体目标:《交通运输经济学》课程是交通运输专业的大类基础课程,是经济学的一个分支,属产业经济学范畴。
课程以经济学理论与分析方法为基础,探讨与交通和运输有关的各种经济性问题。
交通运输经济学主要解决稀缺与效率这一经济学双重主题在交通运输行业中的具体形式、特征和规律,研究如何有效地将稀缺社会资源在交通运输和其他经济活动之间完成资源分配,以及如何有效地利用已经分配到运输部门的资源,同时研究与交通运输有关的各种经济关系。
(二)课程目标:课程目标1:具备交通运输经济学方面的基本知识,理解交通运输与社会经济的相互关系。
课程目标2:掌理解交通运输相关的管理学与经济学知识,并能在相关的工程实践中应用。
课程目标3:掌握交通运输需求与供给的基本知识与理论,和交通运输项目投资评价的思想和方法。
课程目标4:培养运用相关知识理论分析实际案例的能力,树立起系统评价思维,建立系统优化的基本方法框架。
(三)课程目标与毕业要求、课程内容的对应关系本课程支撑专业培养计划中毕业要求3、毕业要求6和毕业要求11:毕业要求指标点3-1:能在社会、安全、环境、法律等约束条件下,创造性地设计满足特定需求的交通运输系统及单元方案,并能进行技术经济论证。
毕业要求指标点6-1:理解交通运输与社会、经济、政策的相互关系,了解相关的政策毕业要求指标点11-1:掌握行业相关的工程管理原理和经济决策方法。
毕业要求指标点11-2:能够运用所掌握的工程管理原理与经济决策方法解决交通运输复杂工程问题。
表1:课程目标与课程内容、毕业要求的对应关系表表2:课程目标与课程内容的对应关系表三、教学内容3.1讲授内容第一章交通政策概论1.教学目标(1)理解交通运输业的属性、交通运输与社会经济发展的关系。
(2)掌握交通运输经济学的研究内容。
2.教学重难点(1)交通运输业的属性。
(12)交通运输经济学的研究内容。
福建工程学院课程教学大纲课程名称:运输经济学适用专业:交通运输专业编制部门:交通运输系审定部门:交通运输系审定人签名:2009年8月制订《运输经济学》课程教学大纲(适用于交通运输专业)一、课程目标1.课程性质:《运输经济学》是交通运输专业的学科与专业基础必修课程,本课程主要运用经济学理论和方法,从交通运输的供需理论角度出发,对交通运输需求理论,交通运输供给理论,交通运输市场均衡理论,交通运输企业经济分析理论进行介绍。
通过本课程学习使学生能掌握运输经济基本知识,理解其专业领域及内涵。
为学习后续的专业课程创造良好的先决条件,为本专业知识的掌握,独立工作能力的培养,打下坚实的基础。
2.教学方法:课堂讲授为主,课后自学为辅。
3.课程学习目标和基本要求:(1)通过学习,了解并掌握交通运输需求与供给的基本知识与理论;(2)通过学习,掌握如何分析运输成本,计算运输价格;(3)通过学习,掌握交通运输项目投资评价方法;(4)通过学习,培养运用相关知识理论分析案例的能力。
4.课程类型:专业基础必修课5.先修课程:二、课程内容和要求(一)课程的教学内容与学时分配第一章运输经济学概述主要内容:交通运输的意义及其产业特征,交通与经济发展,交通与城市发展;经济学发展历程,交通经济学的概念与主要研究对象。
学时分配:2个学时第二章交通与国民经济主要内容:交通的地位和作用,经济发展及衡量指标,交通建设与区域经济发展及对国民经济的影响。
学时分配:2个学时第三章交通运输需求主要内容:货运、客运、城市交通运输需求概要,货运、客运、城市交通运输需求定性与定量分析,货运、客运、城市交通运输需求特点。
学时分配:6个学时第四章交通运输供给主要内容:交通运输供给基础知识,交通运输基础设施供给特征,运载工具分类及特性、效率,运载工具的经济寿命与拥有成本,城市公共交通供给。
学时分配:6个学时第五章交通运输成本主要内容:交通运输成本构成与特点,交通运输成本计算与分析,交通运输分析中的广义费用。
运输经济学学习教案标题:运输经济学学习教案引言:运输经济学是经济学的一个重要分支,研究交通运输及其相关产业的经济问题。
本教案旨在帮助学生系统学习运输经济学的基本理论和实践应用,培养他们对于运输经济问题的分析能力和解决问题的能力。
一、引论1. 运输经济学的概念和研究对象2. 运输经济学的发展历程3. 运输经济学的研究方法二、运输需求和供给分析1. 运输需求的决定因素2. 运输供给的决定因素3. 运输需求和供给的均衡分析4. 运输需求和供给的弹性分析三、运输成本分析1. 运输成本的分类2. 运输成本的计算方法3. 运输成本与规模经济的关系4. 运输成本与价格弹性的关系四、运输市场结构与竞争1. 运输市场的市场结构分析2. 运输市场的竞争形式3. 运输市场的竞争策略和影响因素五、运输政策与规划1. 运输政策的目标和原则2. 运输政策的工具和措施3. 运输规划的实施步骤和方法4. 运输政策和规划的评价方法六、运输效率与可持续发展1. 运输效率的概念和评价指标2. 提高运输效率的途径和措施3. 运输可持续发展的原则和实践4. 运输与环境保护的关系七、案例分析1. 运输经济学在物流企业中的应用2. 运输经济学在政府决策中的应用3. 运输经济学在交通规划中的应用结语:通过本教案的学习,学生将对运输经济学的基本理论和实践应用有更深入的了解和掌握。
同时,他们将培养运输经济问题的分析能力和解决问题的能力,为将来从事相关行业或从事相关研究打下坚实的基础。
总结:本教案内容包括运输经济学的概念、研究方法、需求与供给分析、成本分析、市场结构与竞争、政策与规划、效率与可持续发展以及案例分析。
通过系统学习,学生将对运输经济学有全面的了解,并能够应用于实践中解决问题。
第1章绪论1. 运输经济学是怎样一门学科?答:(1运输经济学是经济学的一个分支,它是以经济学的理论和分析方法,探讨与运输有关的各种问题的一门学科,是一门交叉学科,属于社会科学的范畴;(2运输经济学是要用经济理论与方法,去研究如何有效地在交通运输和其他经济活动之间分配资源,以及如何有效地利用已经分配用于运输部门的资源;(3也可以说,运输经济学研究特定范围内,即与交通运输有关的经济关系。
2. 运输经济学的发展在最近几十年出现了哪些主要的变化?答:(1研究范围扩大,综合性日益加强;(2过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变;(3强调运输需求分析;(4研究方法日趋多样化;(5与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化3. 运输经济学目前包括哪些主要研究领域?答:(1运输经济基本理论;(2运输需求与供给;(3运输成本;(4运输价格;(5运输政策4. 运输经济学的研究对象是什么?答:(1运输产业的基本理论;(2运输经济规律(3运输需求与供给;(4体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法。
5. 如何学习和研究运输经济学?答:马克思主义的辩证唯物主义和历史唯物主义以及现代系统理论是学习和研究运输经济学的基本方法。
第2章交通运输与国民经济的关系1. 如何理解运输的涵义?运输有哪些分类?答:运输是一项范围非常广泛的经济活动。
从运输的对象来看,可以分成旅客运输和货物运输;从运输任务完成的主体来看,可以分成旅客或货主利用自己的运输工具完成的“自有运输”和由专门从事经营性运输的运输工具完成的“公共运输”;从运输方式看,运输业可以分成铁路、公路、水运、航空和管道等不同的运输部门。
从运输涉及的经济空间范围看,又可以分成市内运输、城市与其腹地之间的运输、城市间运输和乡村运输等;还有国内运输和国际运输之分。
此外,从生产过程来看,可以分成属于生产过程之内的“内部运输”和生产过程以外的“外部运输”。
2. 运输产品是什么,它与“人公里”、“吨公里”这些统计单位有什么区别?答:(1运输产品是位移(2区别①位移是货物或旅客在空间位置上的变化, 而人公里和吨公里只是这种变化在人数/重量和距离方面的一个度量单位;②位移是具体的,而人公里和吨公里是抽象物,只表示共性内容;③位移包括运输的完整过程;而人公里和吨公里无法包括这些内容;④相同的位移可能产生出不同的人公里和吨公里数。
3. 简述运输业发展的三个阶段和四个时期并说明各自的标志是什么?答:三个阶段:(1)手工业生产阶段;(2)工场手工业阶段;(3). 机器生产阶段。
四个发展时期:(1水上机器运输业发展时期标志是1807年美国人罗伯特.富尔顿提出用蒸汽机作为船舶动力方案,起名叫轮船“克莱门号”在纽约纽约哈尔逊河完成了纽约到奥尔巴尼的240公里的航行;(2陆上铁路运输业发展时期,标志是1825年英国人乔治.斯蒂劳森在斯道克顿—达敦之间铺设了世界上第一条客货两用的公共铁路;(3陆上公路运输﹑管道运输和航空运输业发展时期,标志是1866年世界上第一条输油管理铺设成功,管理运输从此产生;1886年世界第一辆四冲程汽油机的四轮汽车在德国诞生,经过改进以后,1890年在欧洲大批生产,特别是经过美国人福特改进以后(T型车)于1908年在美国大批生产,从此公路运输也就很快发展起来;1903年,美国的赖特兄弟实现了用轻型汽油发动机驱动螺旋浆作为动力的飞行,从此航空运输就开始了。
;(4建立综合运输体系时期,标志是各国都积极开展综合运输,调整铁路﹑公路﹑水运﹑航空和管道等运输方式的分工和协作,要求形成均衡﹑衔接﹑协调的现代化运输体系。
4. 简述运输业的发展趋势和我国运输业的发展总方针。
答:(1当代水路运输发展的总趋势是货物运输船舶的专业化、大型电子化和航行安全系统电子化。
(2当代铁路运输发展的总趋势是:①牵引动力内燃化、电气化;②铁路客运高速化;③大宗散货运输重载化;④信息技术电子化。
(3当代公路运输发展的主要趋向是:①干线公路高等级化;②汽车运输高效化。
当代航空运输发展的趋势主要有:①干线飞机巨型化、超高速化,安全性、舒适性进一步提高;②安全保证系统自动化;③空中交通管制现代化。
(4当代管道运输发展的主要趋势是原油管道发展缓慢,成品油管道发展趋势明显;自动化程度高。
(5我国的交通运输业发展的总方针为:以铁路为骨干、公路为基础,充分发挥水运、包括内河、沿海和远洋航运的作用,积极发展航空运输,适当发展管道运输,建设全国统一的综合运输体系。
5. 如何理解运输业的性质及其经济特征?答:(1性质:它是特殊的物质生产部门;它是公益服务业;它是国民经济的基础设施;它属于第三产业(2经济特征:①运输业的劳动对象是货物或旅客,不改变劳动对象的属性或形态,只改变其空间位置;②运输生产过程和运输消费过程同时进行;③运输业具有隐性社会贡献的特性;④运输业的经济效益体现在国家利税和运输对象所有者身上;运输对国民经济的影响具有全局性,但其效益具有滞后性且不容易被客观地认识到;⑤运输业具有特殊的时空特性;⑥时间和空间的不可替代性;⑦运输产品的非实体性和非储备性;6. 简述运输业的基本理论。
答:(1)运输位势理论。
主要论述运输业在社会发展和国民经济中的地位和作用。
(2)运输特征理论。
主要论述有别于工农业产品和生产过程的经济特征,这一特有的经济现象,是我们展开运输经济研究的起点。
(3)运输生产要素组合理论。
主要论述运输生产要素的质态组合﹑数量组合﹑空间组合和时间组合的规律﹑原则和方法。
(4)运输场景理论。
主要论述运输与社会﹑国民经济的关系,即以社会﹑国民经济为背景和舞台,来论述运输经济运动的规律和原理,离开这个场景,运输就成为无源之水﹑无本之木。
(5)运输系统理论。
运输与国民经济是一个大系统,运输业本身是一个系统,我应用这个系统观来论述综合运输体系的建设﹑组织和运行。
(6)运输供求理论。
主要论述运输的需求与供给,他是国民经济供求平衡的一部分,是运输经济学全书的基本内容。
(7)交通流理论。
主要论述客货流形成﹑发展﹑运动的一般规律,论述运量预测﹑分配﹑布局和管理的原则和方法。
(8)运输市场理论。
主要论述运输市场的特征﹑细分﹑营销系统﹑影响因素﹑竞争形式和市场管理。
(9)运输控制与协调理论。
主要论述运输宏观控制与协调的理论﹑原则和方法,包括运输生产调节方式﹑行业管理和运输经济管理体制等。
(10)运输价值与效益理论。
主要论述价值规律﹑商品货币关系在运输中的表现形式和应用中的问题。
论述运输效益的表现形式和计算方法。
(11)运输政策与法规理论。
主要论述政府运输政策与法规的制订﹑选择的原理和方法。
(12)社会主义市场经济理论。
8. 交通运输有什么经济意义和影响?答:(1)运输促进分工、大工业和规模经济的实现;(2)运输在经济发展中起了突出的作用并与经济发展相互影响;(3)交通运输是现代社会的生存基础之一;(4)交通运输是社会经济最重要的纽带和基础结构之一;(5)交通运输构成国民经济的重要比例关系;(6)交通运输是城市和经济布局形成的重要因素之一;(7)运输是现代工业的先驱;(8)交通运输能改变资源的分配状况;(9)运输有利于降低与稳定物价;(10)现代运输业具有多种属性(11)交通运输有自己的经济活动规律。
9. 交通运输有哪些社会、政治及文化方面的影响?答:运输业负责完成社会经济生活中人与货物的空间位移, 它具有多方面的意义和影响。
首先,空间位移量的增加与人类自身完善和成熟,与经济水平及生活质量的提高过程是一致的。
交通运输的发展促进了不同地区之间人员和物质的流动,这有助于促进在语言、观念、习俗等方面差异很大的各地民族打破各自的隔绝状态,进行文化意识的交流,从而鼓励在饮食、卫生、教育、艺术、科技和一般生活方式上的互相交融,推进社会进步。
在政治方面,良好的交通运输条件使广阔地理区域上的政治统一成为可能。
历史学家认为,是尼罗河的航运使古埃及在很多世纪以前就已经达到高度的文明;古罗马的建立则应归功于它早期形成的公路系统。
在近代,美国联邦政府批准并支持修筑的横贯铁路,部分促成了国内战争时期加利福尼亚州留在联邦内部;加拿大横贯铁路的修建同样有助于西海岸的不列颠哥伦比亚省不在政治上与加拿大分离;在19世纪后中期,俾斯麦把众多独立的小州和公国统一到现代德国的过程中,铁路也起了关键性作用。
人类始终在不遗余力地扩大、提高和完善在空间位移方面的本领,实现人与货物空间位移的水平一向反映着人类克服自然阻力的能力。
交通运输有力地推动了技术进步,在不断提高人与物位移能力的斗争中,运输进一步联系着代表未来的各种新技术、新能源、新材料。
有人总结说,历史上任何具有革命性的现代运输技术,都是依靠世界上最强大的经济力量支持才出现的。
例如,近年超导研究上取得了一些突破性进展,人们马上指出,超导技术可以用来建设高速低耗的轨道系统,提高运输效率;又如实现星际间人与物位移的航天技术也已经成为各国发展高技术的重点……现代科技的大量成果都被很快地应用到交通运输领域,人类文明的成果一次又一次体现在交通运输上。
10. 运输业有什么经济意义和影响?答:(1)运输促进分工、大工业和规模经济的实现;(2)运输在经济发展中起了突出的作用并与经济发展相互影响;(3)交通运输是现代社会的生存基础之一;(4)交通运输是社会经济最重要的纽带和基础结构之一;(5)交通运输构成国民经济的重要比例关系;(6)交通运输是城市和经济布局形成的重要因素之一;(7)运输是现代工业的先驱;(8)交通运输能改变资源的分配状况;(9)运输有利于降低与稳定物价;(10)现代运输业具有多种属性(11)交通运输有自己的经济活动规律。
11. 运输业在国民经济中的地位和作用表现哪些方面?答:(1交通运输业是人类社会与经济发展的基础;(2交通运输是形成城市和经济布局的重要因素;(3交通运输促进社会分工、大工业和规模经济的实现;(4交通运输构成国民经济的重要比例关系;(5交通运输是现代工业化的先驱;(6交通运输促进资源的合理分配;(7交通运输有利于降低和稳定物价;(8运输在支持国民经济和人们生活水平方面作出较大的贡献。
12. 运输化的主要特征是什么,运输化过程有哪几个主要阶段?答:(1前运输化:资本主义前的货运主要是价格便宜的商品流通,运输对象主要是农业、手工业的成品和皮毛、烟草、香料等少数几类原料,所以运输业处于手工业和工场手工业生产阶段(2运输化工业化初期:开采业和原材料工业对大宗、散装货物运输的需求急剧增加, 促使轮船、铁路运输方式的发展; 机械加工工业发展时期:原材料运输增长速度减缓, 运输需求开始多样化,小批量货物、棚车和特种车辆运输的比重增加,对运输速度和质量要求越来越高; 精加工工业时期:运输需求越发多样化,要求方便、快捷、小批量、低耗和环保后运输化:货物运输总量,从“吨”或“吨公里”角度衡量已基本停止增长,一些国家甚至出现连续下降的情况,平均每单位国内生产总值(GDP )引起的货运量和周转量明显减少; 经济对运输业的要求,是在运输质量方面提出更严格的标准,必须满足小批量和灵活多变的生产方式,满足“零库存”和全球生产体系的需要,运输速度和频率加快,小批量和特种运输的数量增加,运输服务更加方便可靠。