浅谈汽车专业模块化教学

汽车运用与维修专业模块化技能教学的探讨

摘 要：汽车运用与维修专业是培养高级汽修技术人员的一项课程，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的购买力也逐年上升，因此，市场对高级汽修技术人员的需求也越来越高。文章通过论述汽车运用与维修专业课的传统教学模式的问题，对实施模块化技能教学的重要性及其具体教学模式进行了探讨。

关键词：汽车运用与维修；模块化；技能教学

0 前言

随着我国经济的发展，人们生活水平的提高，市场对汽车运用与维修专业技能型人才的需求越来越强烈。目前，汽车运用与维修专业课程在中职和高职都有开设，已经为市场输送了大量的高级技能汽修人才。在21世纪，为了顺应市场的发展需要，提高汽修人员的各项素质，文章针对模块化教学进行了探讨，提出了几项措施。

1 汽车运用与维修专业传统的教学中存在的问题

实际教学方法或模式直接影响着教学的质量以及学生对课堂知识的掌握程度。汽车运用与维修专业的传统教学模式存在这许多问题，这直接影响了学生对理论的掌握和实际动手能力的锻炼。首先，传统的教学模式在教学方法和手段上存在着弊端，例如教学设备陈旧，教学方式仍然是教师口述加板书，课堂内容以课本为主，缺乏创新及新的教学技术的应用。这种传统的教学模式容易与实践脱离，使得学生不能在实践中巩固已学知识。其次，一些学习所使用的汽车运用与维修专业课本内容比较陈旧，教材的内容对学生学习新知识有着至关重要的作用，是学习的首要前提，然而现在一些课程课本中对一些先进技术没有详细的介绍，这容易造成与市场需求脱节，另一方面，传统的课程设置存在弊端，不能满足学生对新知识的摄取。不利于高级汽修人才的培养。再次，作为知识的传播者，教师应当具有专业的理论知识和实际操作技能，对新技术和前言知识有及时学习和掌握的能力，然而在实际中，很多汽车运用与维修专业教师比较年轻，经验不够丰富，自己的实际操作技能欠缺，更不用说教授学生专业技能了，因此，这对教学也是非常不利的。最后，作为接受教育的学生，大家对文化基础课程的掌握程度不同，一些学生由于文化基础课程较欠缺，对汽车的一些基本知识不了解，在学习理论课程时，容易跟不上课堂的节奏，久而久之，容易厌学，甚至是缺乏学习积极性和对未知缺乏求知欲和好奇心，最后造成学习效果不佳，由于对理论知识掌握不牢固，影响实践课程上实际动手能力的培养及锻炼，对专业技能掌握达不到大纲要求，直接导致学生不能顺利毕业，不能按期走向工作岗位。因此，教学过程中一定要根据学生的实际情况改变教学模式充分调动学生学习的积极性，满足学生的求知欲，真正地提高学生的学习成绩和对专业技能的掌握度。

２０１１年第２３期考试周刊　

中职汽修专业模块化教学的探索　

朱光田　

（青岛市城阳区职业中等专业学校，山东青岛２６６１０８）　

摘　要：随着我国汽车工业的飞速发展，汽车维修行业　

不断变化，对汽车维修专业人才的要求也越来越高。中职汽修　

教育者应该结合社会需求．将原有教材内容进行调整，对原来　的教学方式进行改进，采用模块化教学方法，解决以前汽车构　

造课与汽车维修课的脱节、专业理论课与实操技能课脱节现　

象．从而提高学生的综合素质．使其适应社会的需要。　

关键词：中职汽修专业　模块化教学　教学探索　工作　

需要　

汽车技术不断发展，对汽车行业人才的技能要求越来越　

高。当前中职汽修专业的传统教学模式存在较大缺陷，毕业生　

就业能力普遍偏低。为适应汽车行业的需求．提高毕业生在社　

会上的就业竞争力，我们必须改进现有汽修专业的教学模式，　

结合社会需求采用模块化教学。　近年来．我校对汽修专业的课程体系和教学模式进行了　

全面整合和改革．突出了实操技能训练，确立了模块化教学模　

式，构建了一套适应现代汽车维修、检测、服务、管理的课程体　

系。这种模式重视个体的经验，强调使学生获得职业能力，坚　

持把“以学为本，因学施教，教为主导，学为主体．练为主线”的　

理念贯穿于整个教学过程。经过教学尝试，模块化教学使学校　和师生都尝到了甜头，培养出了汽车行业所需要的一线中、初　

级应用型人才和高素质劳动者。　

一、背景分析　

１．中职学校的学生文化素质普遍偏弱，系统分析能力和　

空间想象能力不足，学习专业课感到颇为吃力。大多数学生在　专业理论学习过程中感到难学易忘，怕学厌学心理严重，靠死　

记硬背来应付专业理论考试。进入专业课实操教学阶段，由于　

专业理论知识当初掌握不扎实，以致现在只能限于模仿性的　

机械操作．而无法做到理论指导实践，难以形成系统技能。　

２．专业技术课的教学安排时间跨度大．同一个汽车总成　

教学往往被拆分为两个学期，理论与实操两部分被人为分割、　各成体系，并分派两套师资实施教学，致使在教学目的、教学　

。．！．！！！．　！！，！！！．！　．．！　！　．　！！！　！　！竺！！　！。！！　！　竺　竺　！　！！！！竺　！！　！　：：ｉ　！　ｉ！　！ｊ　一　汽车底盘课程模块化教学的探究　摘要：模块化教学是以现场教学为主，专业理论知识和实训按项目或单元进行教学，使学生学习理论知　识容易接受，技能操作与实践接轨。《汽车底盘构造与维修》教学内容分为传动系、行驶系、转向系和制动系四模　块进行讲授，教学方法要根据教学内容不同进行选择，目前主要采用的是互动式教学法、项Ｉｆｌ教学法、角色扮演　法以及分组教学法等。该课程凸显了职业教育的特色，实用性、针对性强，在高职教育中具有示范作用。　关键词：模块化教学；实训课；主线；教学方法；双师型　内蒙古刘东亚　随着我国经济迅猛发展，对于职业技术技能　人才的需求越来越多，特别是高级技术技能人才　的培养已成为当务之急。但传统的教学模式已经　不适应当前的实际情况，我院依照教育部［２００６］　ｌ６号《关于全面提高高等职业教育教学质量的若　干意见》等有关精神，结合学院实际，对汽车专业　课教学进行了改革，实施模块化教学。模块化教　学是以现场教学为主，以技能培训为核心的一种　教学模式，专业理论知识和实训按项目或单元进　行教学，理论课的教学针对性强，而实训的目的　明确，专业理论知识和技能由发散而趋向集中，　能够促进学生多问多练，使学生学习理论知识容　易接受，技能操作与实践接轨。近年来，随着我院　汽车专业课程改革的不断深入，该教学模式以其　针对性、现实性的特点，在专业教学中得到了应　用。尤其《汽车底盘构造与维修》模块化教学效果　最为突出。下面对《汽车底盘构造与维修》课程模　块化教学做一介绍：　一、模块化教学内容　《汽车底盘构造与维修》教学内容按照“课　程对准技术、技术对准职业、职业对准市场”原　则，分为传动系、行驶系、转向系和制动系四模　块进行讲授，传动系模块理论课时３８、实训课时　３４，该模块教学内容有离合器、手动变速器、自　动变速器、万向传动装置、驱动桥。行驶系模块　理论课时４、实训课时４，该模块教学内容有车　桥、车轮与轮胎、车架与悬架。转向系模块理论　课时２０、实训课时ｌ４，该模块教学内容有机械　转向系、动力转向装置、四轮转向系。制动系模　块理论课时１６、实训课时１４，该模块教学内容　有车轮制动器、制动传动装置、自动增压装置及　辅助装置。每部分教学内容都要讲授作用、结　构、工作原理；每个模块教学内容都有实训实验　项目，进行底盘总成拆装步骤方法和损伤检验　方法、修理工艺技能训练。　在教学内容和课时安排，提高实训课时比　例，使理论课与实训课的课时比例基本达到ｌ：　１。既能够保证理论授课的内容和时问，又能够　加强学生的动手操作能力训练；教学内容紧跟　新车型、新技术的前沿，通过给学生增加新技　术、新车型的资料，以弥补专业知识相对于汽车　技术的滞后，使学生紧跟主流车型，使学生毕业　后即能顶岗工作，满足用人单位的需求。　二、模块化教学安排及方法　在教学安排上，坚持以“学生为主体、教师　为主导、能力为主线”的指导思想，最大限度地　培养学生的动手能力、分析问题和解决问题的　能力。确定四位教师分别担任四个教学模块的　负责教师，由他们负责本模块的教学进度安排、　实验实训安排及讲授。授课时要求理论课教学　以标准教学班的编制完成，而实训课则将教学　班分组进行。实训教学环节６—８名学生分为一　组，一组一个或多个总成、一台车辆，使每名学　生都得到多次动手实训的机会，提高学生动手　实践的能力。　理论与实训教学形式要灵活，既可以采用　“先理论后实训”，也可以采用“先实训感知再讲　授理论知识”的教学形式。在课堂理论教学中突　出重点、突破难点、解决疑点，启发学生积极思　考，促使学生有重点地理解和掌握理论知识；在　课内实训中，学生在实训教师指导下，完成课程　实训任务。　理论教学采用多媒体课件和录像、网络结　合进行。多媒体课件将图像、文字、声音、视频等　多种信息融为一体，清晰的文字、鲜活的动画效　果，充分调动学生的视觉和听觉，提高课堂教学　效果，加大信息量，必然使教学质量明显提高。　教学方法要根据教学内容不同进行选择，　目前主要采用的是互动式教学法、项目教学法、　角色扮演法以及分组教学法等方法。　互动式教学法：教师在授课时积极调动学　生参与，鼓励学生就讲课中的问题随时提问，教　师也经常就一些问题发出设问，鼓励学生回答，　产生互动。教师问学生、学生问教师、学生问学　生等，激发学生思考、主动提问，并敢于阐述自　己的见解。　项目教学法：即授课都给出明确的教学目　标和任务，让学生带着任务完成理论和实训学　习，增加了学生学习的主动性和趣味性，得到较　好的教学效果。　角色扮演法：通过情景设置，尽量模仿工作　情景和营造职业氛围，在实训时将学生分组，指　定或由学生选出组长，共同完成学习任务。使学　生在校学习期间就能体会到真实工作的感受，　体验到真正的工作氛围。　分组教学法：注重分析不同生源学生的特　点，坚持因材施教，实施分组教学。按照学习能　力强与弱进行组合的方式建立学习小组，按照　“个人成绩代表小组成绩”的原则进行小组学　习，组内设置组长，小组成员互助学习，互相讨　论专业知识，共同对故障实施维修并参与维修　质量评估、成绩考核，形成小组成员互帮互助的　学习氛围。学生参与积极性较高，大大激发学生　自主学习的兴趣，促进学生积极思维和开发学　生潜在能力。　三、模块化教学效果　通过学院教务处、督导室对任课教师进行　教师评教、学生评教以及就业处对毕业生就业　调查统计分析，《汽车底盘构造与维修》模块化　教学以能力培养为主线，紧扣现代汽车维修行　业发展现状，在教学内容设计和组织上，紧密围　绕专业培养目标，以就业为导向，以应用为目　的，突出学生能力的培养。该课程根据教学要求　开发实训项目，编制实训指导书，凸显了职业教　育的特色，实用性、针对性强，在高职教育中具　有示范作用。　这门课程教学手段、方法适合教学内容要　求，运用网络和多媒体等现代化的教学手段，不　仅激发学生的学习兴趣，同时提高学生的学习　主动性。精心组织的实训教学环节，以小组为单　位的进行实践训练，做到有不理解的专业知识　及时消化、掌握，并提高实践操作技能。多种教　学方法的运用，有利于学生对于专业理论知识　的学习，提高教学效率，有效促进了教学目标的　完成，所以学生参加的汽车维修工职业资格证　考试通过率较高。　通过近年来教学实践过程的检验，培养的　学生具有较强的实践动手能力和良好的职业规　范习惯，为专业教学、毕业生就业作了良好的铺　垫，得到师生和用人单位好评。　四、模块化教学亟待提高　要提高专业课模块式教学效果，需要加强　以下几方面的工作：　首先，加强高素质的“双师型”教师队伍建　设。要求任课教师既要有扎实的专业技术理论　知识，又要有熟练的实际操作技能，这类教师有　待培养或引进。所以，一方面必须要现有专业理　论教师的学校利用假期到汽车相关企业去提高　教师技能和工作经验；对现有实训指导教师进　行培训，提高其业务素质；作为一种过渡的办　法，也可采用专业技术理论教师和实习指导教　师合作授课的形式，互相学习，取长补短，共同　提高；另一方面要从社会招聘能满足汽修专业　实训教学的人才，尤其是中高级技术人才补充　到专业教师队伍中。　其次，完善实验实训室建设，虽然实验实训　室还能满足专业教学需要，但现有教学设备也　不够齐全、不先进，有必要根据教学需要提高标　准进行建设。　再次，从“以能力为主线”的原则出发。对现　行的教学大纲进行调整、教学进行修改；针对缺　乏与模块式教学相配套的教材，必须引进或者　编写出模块式教学的教材。　（作者单位：内蒙古交通职业技术学院）　唧职业技术

1 汽车专业模块式教学常用教学方法的探讨

模块教学是指由若干个不同但互相联系的功能部件组成的动态的教学过程。在模块教学中，“模块”指的是组成知识的各个不同的“功能部件”（组件），它反映了学习内容不同但相连的指示内涵。汽车专业模块式教学指：将所有汽车专业课重新归类整合，并分为若干个个模块，在教学安排上，采纳走班式教学的方法，将学生分成若干小组，在理论学习后随即对应理论学习的内容进行有针对性的实际操作训练。根据XX的教学实践和课题研究，对汽车模块教学的常用教学方法有益的试验和探讨。

一、四阶段教学法

在职业教育培训实践中，采纳最多、历史最悠久的教学法多是以“示范――模仿”为基础的教学方法，这也是模块式教学采纳最多的教学方法。四阶段教学法是一种起源于美国岗位培训的、系统化的以“示范――模仿”为核心的教学方法。即把教学过程分为准备、教师示范、学员模仿和总结练习四个阶段的培训方法。针对学习情境下的任务，学生按照四个阶段完成学习任务。

1、准备阶段

教师在做好课前准备的基础上，或通过设置问题，或通过说明所学内容的意义而引入课题，唤起学生的求知欲，激发学生的兴趣，从而调动学生的学习积极性，为以下各阶段做准备。

2、教师示范

将整个操作过程演示。使学生在感性认识的基础上，加深对1 理论知识的理解。

3、学生模仿

学生开始模仿教师的操作过程。从模仿过程中教师可得到反馈信息，了解学生掌握程度。

4、练习与总结

在模仿的基础上进一步练习，教师再对学习内容进行归纳总结，指出重点、难点，以及操作过程中需特别注意的问题等。

该方法适合技能实践的训练（各零部件的拆装检修），应用最为广泛。

二、引导文件教学法

借助专门的教学文件资料等引导学生独立学习和工作包括一系列难度不等的引导问题组成。学生通过阅读引导问题，可以明确学习目标，清楚地了解应该完成什么工作、学会什么知识、掌握什么技能。在问题的引导下，学生必须积极主动地查阅资料，猎取有意义信息，解答引导问题制订工作计划、实施工作计划、评估工作计划。结合四阶段教学法，每个模块都有实训指导书、任务书，学生在实训指导书的指导下进行学习就是此种方法的运用。