减速器拆装实训指导书(修改)

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1 带课本，尺子，笔，稿纸，实验报告须提前抄好！

减速器拆装实验

一、目的要求

1. 通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构；

2. 了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；

3. 熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；

4. 培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。

二、实验仪器、设备、工具和材料

1、实验设备

单级圆柱齿轮减速器

两级三轴线圆柱齿轮减速器

两级圆锥——圆柱齿轮减速器

单级蜗杆减速器

2、拆装工具和测量工具（每组）

活扳手、呆扳手、游标卡尺、内外卡钳、钢皮尺

三、实验内容

1、 了解铸造箱体的结构；

2、 观察、了解减速器附属零件的用途、结构和安装位置的要求；

3、 测量减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽度和厚度、筋板的厚度、齿轮端面（蜗轮轮毂）与厢体内壁的距离、大齿轮顶圆（蜗轮外圆）与箱内壁之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离等；

4、 观察了解蜗杆减速器厢体侧面（蜗轮轴向）宽度与蜗杆的轴承盖外圆之间的关系。为提高蜗杆轴的刚度，仔细观察蜗杆轴的结构特点；

5、 了解轴承的润滑方式和密封位置，包括密封的形式。轴承内侧挡油环、封油环的作用原理及其结构和安装位置；

6、 了解轴承的组合结构以及轴承的拆装、固定和轴向间隙的调整；测绘轴系部件的结构图。

四、实验步骤

1、拆卸

（1）、仔细观察减速器外面各部分的结构，从观察中思考以下问题：

①如何保证厢体支撑具有足够的刚度？

②轴承座两侧的上下厢体连接螺栓应如何布置？

③支撑该螺栓的凸台高度应如何确定？

④如何减轻厢体的重量和减少厢体的加工面积？ 路漫漫其修远兮，吾将上下而求索 - 百度文库

2 ⑤减速器的附件如吊钩、定位销钉、启盖螺钉油标、油塞、观察孔和通气等各起何作用？其结构如何？应如何合理布置？

（2）用扳手拆下观察孔盖板，考虑观察孔位置是否妥当，大小是否合适。

减速器拆装与分析实验

一、概述

机械专业的学生在学习了机械制图、工程力学、几何精度测量、机械原理、机械设计、机械CAD等课程以后，为进上步培养学生独立设计的能力，还要进行2-3周的综合设计能力训练。而减速器是一种普遍通用的机械设备，其结构包括了传统设计（直齿轮、斜齿轮、锥齿轮、锅杆等），支撑件设计（轴、轴承等），箱体设计及密封等。是培养学生首次独立完成设计任务的良好参照设备。

由于学生是首次独立进行机械设计，对齿轮结构、加工过程、安装形式不熟悉；对轴的结构、加工过程、选材、热处理不熟悉；对箱体结构、铸造（焊接）过程不熟悉；对轴承型号选择、密封形式选择、联接件选择与安装没有经验。所以让学生亲自动手进行减速器实物拆装很有必要。通过减速器拆装实验，可以使学生对减速器各个零部件有直观认识，进上步了解和掌握各零部件的结构意义、加工工艺、安装方法。尤其是运动与运动件之间的安装要求、运动件与固定件之间的安装要求、轴承的拆装等，通过拆装实验，都可以起到事半功倍的作用。

二、实验目的

（1）了解减速器结构，熟悉各零件的名称、形状、用途及各零件之间的装配关系。

（2）观察齿轮的轴向固定方式及安装顺序。

（3）了解轴承的安装尺寸和拆装方法。

（4）了解减速器各附件的名称、结构、安装位置及作用。

（5）培养对减速器主要零件尺寸的目测和测量能力。

（6）辅助完成图纸绘制。

三、减速器类型

一级圆柱齿轮减速器

四、测量及拆装工具

（1）游标卡尺。

（2）钢板尺。

（3）活动扳手和呆扳手。

（4）十字改锥和一字改锥。

五、拆装步骤与实验内容

（1）拨出减速器箱体两端的定位销。

（2）拧下轴承端盖上的螺栓，取下轴承端盖及调整垫片。

（3）拧下上下箱体联接螺栓及轴承旁联接螺栓。

（4）把上箱体取下。 （5）测量齿轮端面至箱体内壁的距离并记录，测量输出端大齿轮外圆至箱体内壁的距离和输入端小齿轮名圆至箱体内壁的距离并记录，测量输出端大齿轮外圆至下箱体底面的距离并记录。

减速器拆装实训教案

教学目标：

1.了解减速器的结构和工作原理；

2.掌握常见减速器的拆卸和安装方法；

3.培养学生的安全意识和团队合作能力。

教学内容：

1.减速器的概述

-减速器的定义

-减速器的分类和应用领域

-减速器的结构和工作原理

2.准备工作

-确认实训场地和学生的实训工具

-组织学生进行安全教育和操作规范的培训

3.减速器的拆卸方法

-准备合适的工具和安全设备

-检查故障减速器的工作状态

-按照拆卸顺序依次拆下各个零部件

-注意保持零部件的清洁和完整

4.减速器的安装方法 -清洗和检查各个零部件

-按照安装顺序依次安装各个零部件

-注意正确调整齿轮的啮合间隙和轴的安装位置

-使用扭矩扳手等工具进行紧固

5.安全考虑

-强调操作过程中的安全注意事项

-着重培养学生的安全意识和团队合作能力

-教学过程中监督学生的实训操作，防止事故发生

教学方法：

1.理论讲授：通过讲解减速器的概念、分类、结构和工作原理等内容，让学生了解减速器的基本知识。

2.实操演练：设置实训场地，在实训过程中指导学生进行减速器的拆卸和安装操作，实践掌握相关技能。

3.案例分析：选取减速器故障案例，引导学生分析故障原因和解决方法，培养学生的问题分析和解决能力。

教学过程：

1.引入：通过图片和视频展示常见减速器的应用领域，引发学生的兴趣，激发学习的欲望。

2.理论讲授：讲解减速器的概念、分类、结构和工作原理，通过具体实例讲解，加深学生的理解。 3.实操演练：

a)组织学生进行安全教育和操作规范的培训，确保学生理解并遵守相关安全规定。

b)组织学生进行减速器的拆卸演练，指导学生按照拆卸顺序逐步拆下各个零部件，并注意保持清洁和完整。

c)组织学生进行减速器的安装演练，指导学生按照安装顺序逐步安装各个零部件，并注意正确调整齿轮的啮合间隙和轴的安装位置。

4.案例分析：选择一到两个减速器故障案例，引导学生进行分析和讨论，探讨故障原因和解决方法。

汽车底盘构造实验指导书

- 1 - 实验二 主减速器、差速器的拆装

一、实验内容

1、主减速器和差速器的构造和工作过程。

2、主减速器和差速器的拆装及调整。

二、实验目的与要求

1、了解主减速器及差速器的构造、工作原理。

2、掌握主减速器、差速器的拆装顺序和调整部位及要领。

三、实验器材

1、单级、双级等不同类型主减速器、差速器总成若干。

2、常用工、量具每组一套。

3、拆装专用工机具每组一套：拆装架、铜棒、拉器。

四、实验时间与组织安排

1、实验课时：2学时。

2、实验组织：4～6人一组，每个指导教师带三组，分组操作实验。

五、实验步骤与方法

（一）安全规则与劳动纪律

全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。

（二）东风EQ1090E型汽车主减速器和差速器总成的拆装

1、结构认识

图5-1为东风EQ1090E型汽车主减速器和差速器总成。主减速器为单级减速。为保证主动锥齿轮14有足够的支承刚度，采用了前后两点支承，前端支承在装有两个圆锥滚子轴承10(即前轴承总成)的轴承座13内，后端插入圆柱滚子轴承15(即后轴承总成)内。轴承座13和主减速器壳18之间装有调整垫片16，此调整垫片是用来调整主、从动锥齿轮啮合印迹的。为了调整主动锥齿轮轴圆锥滚子轴承的预紧度，在两轴承内座圈间隔套12的前端装有调整片11。

从动锥齿轮43用十二个螺栓42和差速器左壳26连接，从动锥齿轮的转矩完全靠此螺栓的压紧力来传递给差速器壳，因此螺栓一定要按规定的拧紧力矩拧紧，并用锁片27锁牢。差速器左右壳26和41的两端用两个圆锥滚子轴承28(即差速器轴承总成)支承在主减速器壳的座孔中。为提高从动锥齿轮的支承刚度，在主减速器壳上装有一个支承螺柱21，其端部的支承套20，靠近从动锥齿轮的背面，其间隙可用螺柱21来调整，以防止齿轮因受载过大变形而影响正常啮合。

主从动锥齿轮均采用了准双曲面齿轮，主动锥齿轮轴心线比从动锥齿轮的轴心线下偏差速器保证两侧车轮可以以不同转速旋转，以使转向操纵灵活，同时，减小车轮和地面的滑磨。差速器内行星齿轮39、十字轴38、半轴齿轮37和差速器壳组成。发动机的动力通过传动轴经主动锥齿轮14，从动锥齿轮43，差速器壳、十字轴38、行星齿轮39传到半轴齿轮37，再经半轴传递到驱动车轮。为减少行星齿轮39和半轴齿轮37的磨损，在半轴齿轮和行星齿轮背面装有支承垫圈36和40。左、右差速器轴承盖上各有两个突爪，支承在桥壳后面的孔上，以增加从动锥齿轮的支承刚度。