交通工程学离线作业

西南交大网络教育隧道工程在线作业本次作业是本门课程本学期的第1次作业,注释如下：一、单项选择题只有一个选项正确,共7道小题1. 随着隧道的设计与计算理论的发展,隧道支护系统承载能力及安全度评定的方法也随着发展而不断完善,现行的方法有①经验设计和工程类比方法②概率极限状态可靠度设计③允许应力法④破损阶段法A①②③④B②③④C①②D①③④正确答案：B解答参考：2. 地下结构围岩岩体+土体的哪项工程性质对围岩的稳定性影响最大A物理性质B水理性质C力学性质D化学性质正确答案：C解答参考：3. 下列关于自重应力场变化规律的叙述,错误的是A自重应力随深度线性增加B由自重应力引起的水平应力可能大于自重应力C地质构造形态会改变了自重应力场的状态D深度对初始应力状态有影响正确答案：B解答参考：4.在如图所示的地质构造中修建隧道,位置选择最好的是Aa和c位置Bb位置Ca位置Dc位置正确答案：C解答参考：5. 隧道因考虑排水的需要,应限制最小坡度,铁路隧道设计规范规定,隧道内线路不得设置平坡,最小的允许坡度不宜小于A3%B2‰C2%D3‰正确答案：D解答参考：6. 关于铁路隧道单洞双线和双洞单线的比较,下列说法正确的是A单洞双线的投资较高;B双洞单线的空气动力学和环境影响较小;C单洞双线可以利用活塞风,而双洞单线难以利用活塞风;D单洞双线的单洞断面面积较大,软弱围岩中易塌方,容易变形,风险大;正确答案：D解答参考：7. 端墙式洞门适用于下列哪种情况A洞当洞口石质坚硬稳定,且地形陡峻无排水要求时;B洞口地质较差Ⅳ级及以上,山体纵向推力较大时;C适用于地形开阔,石质较稳定的地区;D适用于地形较陡,地质条件较差,仰坡有下滑的可能性,又受地形或地质条件限制,不能设置翼墙时;正确答案：C注意：若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩;在线只需提交客观题答案;二、主观题共19道小题8.隧道按所处的位置来分,可以分为--------------、-------------、----------;按用途来划分,可以分为----------、--------------、-----------、--------------;参考答案：山岭隧道水底隧道城市隧道交通隧道水工隧道市政隧道矿山隧道9.简述目前在用的隧道支护系统的设计计算模型参考答案：1、以工程类比为依据的经验法2、以测试为依据的实用法如收敛—约束法3、作用—反作用模型即荷载—结构模型4、连续介质模型10.我国现行公路隧道设计规范中规定,确定围岩基本质量指标修正值时考虑的修正因素是-------------------------------------------------------------------------- ;参考答案：地下水的影响、软弱结构面产状的影响、初始应力状态的影响11.我国现行铁路隧道设计规范中规定,围岩基本分级由------------------和--------------------两个因素确定,两者采用----------------- 和-------------- 两种方法确定;参考答案：岩石坚硬程度岩体完整程度定性划分定量指标12.垭口参考答案：分水岭的山脊线上高程较低处称为垭口;13.隧道净空：参考答案：隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间称为隧道净空;14.基本建筑限界：参考答案：为保证机车车辆的安全运行,在一定的宽度和高度的空间内,各种建筑物和设备不得侵入的轮廓线称为基本建筑限界;15.隧道洞口位置选择应遵循哪些原则1、洞口不宜设在沟谷的中心或沟底低洼处;2、洞口应避开不良地质地段;3、隧道通过岩壁陡立,基岩裸露处时,最好不刷动或少刷动原生地表,以保持山体的天然平衡;4、减少洞口路堑段长度,延长隧道,提前进洞;5、洞口线路宜与等高线正交;6、线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时,隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度,以防洪水灌入隧道;7、为保证洞口的稳定和安全,洞口边坡及仰坡均不宜开挖过高;8、洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时,可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞,以排泄水流;9、洞口地势开阔,有利于施工场地布置时,可利用弃碴有计划、有目的地改造洞口场地,以便布置与生产相关的设施;16.铁路隧道考虑坡度折减和加宽的原因分别是什么参考答案：考虑坡度折减的原因：1、列车车轮与钢轨踏面间的黏着系数降低;2、洞内空气阻力增大,使列车的牵引力减弱;隧道加宽的原因：1、车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路运行,而车辆本身不能随线路弯曲,仍保持其矩形形状,故其两端向线外侧偏移,中间向线内侧偏移;2、由于曲线外轨道超高,车辆向曲线内侧倾斜,使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动了一个距离;17.路隧道限制最大坡长和最小坡长的原因参考答案：1、坡段过长,列车爬坡会用尽全部的潜力,会越爬越慢,以至有停车的可能和车轮打滑的情况,下坡时,列车制动过长,会降低制动效果,易发生溜车事故;2、坡段太短,变坡点就会多而密集,列车行驶就不平稳,车辆会发生相互间的冲撞,车钩产生附加的应力,列车同时跨越两个变坡点时,车体和车钩都会受到不利的影响,有时会因此发生事故18.荷载—结构法：参考答案：是指将支护结构和围岩分开来考虑,支护结构是承载主体,地层对结构的作用只是产生作用在地下结构上的荷载,以计算衬砌在荷载作用下产生的内力和变形的方法;19.岩体力学模型：参考答案：是指将支护结构与围岩视为一个整体,作为共同承载的地下结构体系的模型,也称复合整体模型;20.围岩压力：参考答案：是指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力;21.新奥法的概念参考答案：新奥法即奥地利隧道施工新方法,是以喷射混凝土锚杆作为主要支护手段,通过监测控制围岩的变形,充分发挥围岩自承能力的施工方法;22.隧道施工的洞口地段参考答案：隧道施工的洞口地段,是指隧道进口或出口附近对隧道施工有影响的地段,该地段通常因地质地形复杂需要做特殊处理;23.请简述隧道施工中常用的辅助稳定措施;参考答案：隧道施工中常用的辅助稳定措施包括稳定工作面,超前锚杆,管棚超前支护前方围岩,水平旋喷超前预支护,预切槽超前预支护,注浆加固围岩和堵水;24.请简要概述水平旋喷预支护的原理和方法;参考答案：原理：使用旋喷注浆机,沿着隧道掌子面周边的设计位置旋喷注浆形成旋喷柱体,通过固结体的相互咬合形成预支护拱棚;方法：首先通过水平钻机成孔,钻到设计位置后,随着钻杆的退出,用水泥浆或水泥-水玻璃双液浆旋喷注入钻成的孔腔,通过高压射流切割腔壁土体,被切割下的土体与浆液搅拌混合、固结形成直接600mm左右的固结体;25.请简述柱状药包爆破特点;参考答案：当炮眼装药长度远大于横截面的直径时,形成圆柱状延长药包,简称柱状药包;它是工程爆破中应用最为广泛的药包;当炮孔方向垂直于临空面,即最小抵抗线与炮孔装药轴线重合时,柱状药包爆炸作用力的方向是平行于临空面而指向岩体内部,即爆破作用受到岩体的挟制作用,但一般仍能形成倒圆锥漏斗,易残留炮窝26.请简述隧道爆破的参数设计的主要内容参考答案：1 炮眼直径;炮眼直径对凿岩生产率、炮眼数目、单位耗药量和洞壁的平整程度均有影响;一般隧道的炮眼直径在32~50mm之间,药卷与眼壁之间的间隙一般为炮眼直径的10%~15%;2炮眼数量;炮眼数量主要与开挖断面、炮眼直径、岩石性质和炸药性能有关;3炮眼深度;炮眼深度是指炮眼底至开挖面的垂直距离;一、单项选择题只有一个选项正确,共7道小题1. 下列关于衬砌的说法中,错误的是A整体式衬砌结构设计采用工程类比法;B二次衬砌施作应在初期支护-围岩体系变形稳定之前,以控制围岩的变形;C喷锚式衬砌适用于地下水不发育的I、II级围岩的短隧道;D复合式衬砌初期支护要求刚度小、易变形,以充分发挥围岩自承能力;正确答案：B解答参考：2. 连续介质理论认为,作用在结构上的压力是A形变压力B松动压力C冲击压力D膨胀压力正确答案：A解答参考：3. 荷载—结构模型对弹性抗力的处理方法有多种,下列说法错误的是A主动荷载模型适用于围岩与支护结构“刚度比”较小,或饱和含水等情况;B假定弹性反力模型能适用于所有围岩类型,只是抗力的大小和范围不同而已; C弹性地基梁法求解弹性反力采用的是整体变形假设;D弹性支承法可以通过设置切向支承来考虑衬砌与围岩之间的剪力;正确答案：C解答参考：4. 我国铁路隧道设计规范推荐的确定围岩松动压力的方法是 ;A统计法B普氏理论C太沙基理论D上覆土自重正确答案：A解答参考：5. 按开挖隧道的横断面分部情况来分,开挖方法可分为 ,台阶开挖法,分部开挖法;ACD法B全断面开挖法CCRD法D全断面法正确答案：B解答参考：6. 下列哪一项不符合新奥法施工的基本原则;A少扰动B晚支护C勤量测D紧封闭正确答案：B解答参考：7. 炸药的敏感度简称感度,是指炸药在外界起爆能作用下发生爆炸反应的难易程度,也就是炸药爆炸对外能的需要程度;根据外能形式的不同,炸药感度主要有A热敏感度,火焰感度B热敏感度,火焰感度,机械感度C机械感度,爆轰感度D热敏感度,火焰感度,机械感度,爆轰感度正确答案：D解答参考：注意：若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩;在线只需提交客观题答案;二、主观题共19道小题8.围岩初始应力场按其成因可以分为---------------和------------- 两大类;参考答案：自重应力场构造应力场9.越岭隧道的位置主要以------------ 和----------------- 两大因素决定;参考答案：选择垭口确定隧道高程10.隧道坡道形式一般可采用----------------或----------------;参考答案：单面坡人字坡11.明洞的结构类型采用最多的为---------------和------------- 两种;参考答案：拱式明洞棚式明洞12.锚喷式衬砌：参考答案：锚喷式衬砌是指锚喷结构既作为隧道临时支护,又作为隧道永久结构的形式;13.装配式衬砌：参考答案：是将衬砌分成若干块构件,这些构件在现场或工厂预制,然后运到坑道内用机械将它们拼装成一环接着一环的衬砌;14.新奥法的概念参考答案：新奥法即奥地利隧道施工新方法,是以喷射混凝土锚杆作为主要支护手段,通过监测控制围岩的变形,充分发挥围岩自承能力的施工方法;15.隧道施工的洞口地段参考答案：隧道施工的洞口地段,是指隧道进口或出口附近对隧道施工有影响的地段,该地段通常因地质地形复杂需要做特殊处理;16.管棚参考答案：管棚是利用钢拱架沿开挖轮廓线以较小的外插角、向开挖面前方打入钢管构成的棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护;长度小于10m的叫短管棚,1 0～45m之间且较粗的钢管叫长管棚;17.帷幕注浆参考答案：注浆后即可形成较大范围的筒状封闭加固区,称为帷幕注浆;18.爆破漏斗参考答案：在有临空面存在的情况下,足够的炸药爆炸能量就会在靠近临空面一侧实现爆破抛掷,其结果是形成一个圆锥形的爆破凹坑,此坑就叫爆破漏斗;19.电雷管参考答案：在火雷管中加设发电装置而成的,是用导电线传输电流使装在雷管中的电阻发热而引起雷管爆炸的；可分即发电雷管和迟发电雷管;20.掘进机切削破碎岩石的机理是什么参考答案：掘进时盘形刀沿岩石开挖面滚动,通过大刀盘均匀地在每个盘形刀上对岩面施加压力,形成滚动挤压切消而实现破岩;21.使用护盾掘进机时,一般采用圆形全周管片衬砌,其优缺点分部是什么参考答案：优点：适合软弱围岩,顶推已安装的管片从而获得推进反力；双护盾掘进机可以使掘进和换步同时进行,提高循环速度；管片安装机安装管片速度快,支护效果好,安全性强;缺点：造价高；为了防水,管片之间要安装止水条,并需要在管片和洞壁之间注浆；需要在工地设置混凝土预制品工厂;22.施工现场平面图设计有什么原则参考答案： 1平面布置要力求紧凑,尽可能减少施工用地,不占或少占农地；2合理布置施工现场的运输道路,及各种材料堆放、加工厂、仓库位置、各种机具的位置,尽量使各种材料的运输距离最短,避免场内二次运输；3尽量减少临时设施的工程量；4方便工人的生产和生活；5符合劳动保护、环境保护、技术安全和防火要求;23.为什么要安全用电常用的技术措施有什么参考答案：安全用电是保证人身安全和高速度、高质量完成施工任务的重要措施之一,主要依靠健全的规章制度和完善的技术措施;常用的技术措施有：采用绝缘,屏护遮拦、保证安全距离；采用保护接零；采用安全电压等;24.隧道施工通风的目的是什么参考答案：隧道施工通风的目的：向洞内送进新鲜空气,排出有害气体,降低粉尘浓度和洞内温度,保障洞内施工人员的健康,改善劳动条件,从而保证施工安全和提高劳动生产率;25.维修管理有什么要点参考答案：预防为主：预防维修管理是最好的维修管理方法;也就是说在劣化发现之前进行详细的检查,并采取不让劣化发生的必要对策是最经济的维修管理方法;早期发现：隧道变异的发生一般都是有前兆的,早期发现这些前兆,并做出正确的判定,及时处理可能发生的变异是当前各国进行隧道维修管理的基本前提;及时维护：拖延处理发生的变异,只会使变异继续发展,最后可能导致隧道各种事故的发生;对症下药：隧道的变异是各种各样的,整治的方法也是各种各样的;因此,必须了解变异和各种整治对策的相互对应关系,以期获得最好的治理效果;26.防灾救援设计有什么基本原则参考答案：1贯彻“以防为主,以消为辅,防消结合,立足自救”的消防工作方针2采取经济、可靠的防火措施和消防手段3遵循“先将列车拉出洞外再进行列车解体及火灾事故处理”的基本原则4隧道内应设置贯通的救援通道和必要的紧急出口5长大隧道优先采用“定点”模式6应设置必要的监控系统、防灾报警系统、消防灭火系统、防烟排烟系统等本次作业是本门课程本学期的第3次作业,注释如下：一、单项选择题只有一个选项正确,共7道小题1. 隧道开挖面的布眼,包括哪几种布置方式A直线形布眼,多边形布眼,弧形布眼B直线形布眼,弧形布眼C直线形布眼,多边形布眼,曲线形布眼D直线形布眼,多边形布眼正确答案：A解答参考：2. 隧道爆破施工中,首要要求是开挖轮廓与尺寸准确,对围岩扰动少;所以, 爆破效果反映了整个隧道爆破的成洞质量;A掏槽眼B辅助眼C周边眼正确答案：C解答参考：3. 隧道用的装渣机又称装岩机,要求外形尺寸小,坚固耐用,操作方便和生产效率高;装渣机械的类型很多,下列哪一项不属于扒渣机构形式;A铲斗式B蟹爪式C平爪式D挖掘式正确答案：C解答参考：4.锚喷支护较传统的构件支撑,无论在施工工艺和作用机理上都有一些特点,具体包括,,密贴性,深入性,,;A灵活性、及时性、柔性、封闭性B灵活性、及时性、刚性、封闭性C灵活性、及时性、刚性、开放性正确答案：A解答参考：5. 我国铁路隧道喷锚构筑法技术规范规定,围岩条件较好的Ⅰ~Ⅱ级围岩,可采用喷锚衬砌,锚杆长度；围岩条件中等和较差的Ⅲ~Ⅳ级岩层,作为复合衬砌的初期支护的锚杆,单线隧道长度 ,双线隧道锚杆长度 ;A~；2~3m ；~B~；~ ；~C~；~ ；~正确答案：A解答参考：6. 我国铁路隧道喷锚构筑法技术规范规定,锚杆的间距不宜大于锚杆长度的 ,以有利于相邻锚杆共同作用;A1/5B1/4C1/3D1/2正确答案：D解答参考：7. 膨胀岩的基本特征有 ;A质硬,强度高；自由膨胀率高；孔隙率大；易风化,崩解性强；膨胀压力大B质软,强度低；自由膨胀率高；孔隙率大；易风化,崩解性强；膨胀压力大C质硬,强度高；自由膨胀率高；孔隙率小；易风化,崩解性强；膨胀压力大D质软,强度低；自由膨胀率高；孔隙率小；易风化,崩解性强；膨胀压力大正确答案：B解答参考：注意：若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩;在线只需提交客观题答案;二、主观题共19道小题8.围岩的初始应力场：参考答案：由于岩体的自重和地质构造作用,在开挖隧道前岩体中就已存在的地应力场,称之为围岩的初始应力场;9.岩体：参考答案：岩体是在漫长的地质历史中,经过岩石建造、构造形变和次生蜕变而形成的地质体称为岩体;10.围岩：参考答案：围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体,或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体这里所指的岩体是土体与岩体的总称; 11.锚杆对围岩的支护效果有------------、---------------------、------------------;参考答案：悬吊效果组合梁效果补强效果12.衬砌的类型主要有：-------------------、-----------------、-------------------------、--------------------------,其中-------------- 是目前公路、铁路隧道的主要结构形式;参考答案：整体式混凝土衬砌拼装式混凝土衬砌喷射混凝土衬砌复合式衬砌复合式衬砌13.隧道设计计算理论的发展阶段有------------------------------------------------;其中在-----------------时期认为作用在结构上的压力是松动压力,在-----------------------认为作用在结构上的压力是变形压力;参考答案：刚性结构阶段、弹性结构阶段、连续介质阶段弹性结构阶段连续介质阶段时期14.根据形成围岩压力的成因不同,将围岩压力分为四类,即-------------、------------、--------------- 和------------------;参考答案：形变压力松动压力冲击压力膨胀压力15.超前锚杆参考答案：超前锚杆是指沿开挖轮廓线,以一定外插角,向开挖面前方钻孔及安装锚杆,形成对前方围岩的预锚固,在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖等作业;16.超前注浆小导管参考答案：超前注浆小导管是在开挖前,沿坑道周边,向前方围岩钻孔并安装带孔小导管,或直接打入带孔小导管,并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液,待浆液硬化后,坑道周围岩体就形成了一定厚度的加固圈;17.初期支护参考答案：为控制围岩应力适量释放和变形,增加结构安全度和方便施工,隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构部分的结构层,称为初期支护;一般由锚杆、喷射混凝土、钢架、钢筋网等及其它们的组合组成;18.喷射混凝土参考答案：喷射混凝土是使用混凝土喷射机,按一定的混合程序,将掺有速凝剂的细石混凝土,喷射到岩壁表面上,并迅速固结成一层支护结构的施工工艺;19.联合支护参考答案：在隧道工程中,为适应地质条件和结构条件的变化,常将各种单一支护方法进行恰当组合,共同构成较为合理的、有效的和经济的支护结构体系;但不论何种组合形式,将其通称为联合支护;20.请简述锚杆的支护效应;参考答案：1支承围岩;2加固围岩;3提高层间摩阻力,形成“组合梁”;4“悬吊”作用;21.请简述喷射混凝土的作用;参考答案：1支撑围岩;2“卸载”作用;3填平补强围岩;4覆盖围岩表面;5防止围岩松动;6分配外力;22.隧道遇到岩溶有什么处理措施参考答案：隧道在溶洞地段施工时,应根据设计文件有关资料及现场实际情况,查明溶洞分布范围、类型情况如大小、有无水,溶洞是否在发育中,以及其充填物、岩层的稳定程度和地下水流情况有无长期不计来源、雨季水量有无增长等,分别以引、堵、越、绕等措施进行处理;23.大断面黄土隧道的初期支护中的锚杆,在什么场合,可以不设置锚杆参考答案：①拱部上方围岩可能产生整体下沉的场合；②在设置超前支护的范围内；③在Ⅴ级围岩中为了迅速控制开挖后初始位移速度,应采用刚性大的型钢钢架及早强喷混凝土；④为了控制拱脚下沉,可采用大拱脚、加肋钢架以及锁脚锚杆等对策；⑤为了控制掌子面挤出位移,可采用掌子面锚杆、预留核心土等对策; 24.防止岩爆产生有什么措施参考答案：一强化围岩强化围岩的措施有很多,如喷射混凝土或喷钢纤维混凝土、锚杆加固、锚喷支护、锚喷网联合、钢支撑网喷联合或紧跟混凝土衬砌;这些措施的出发点是给围岩一定的径向约束,使围岩的应力状态较快的从平面转向三维应力状态,以达到减缓或抑制岩爆发生的目的;二弱化围岩弱化围岩的主要措施是注水、超前预裂爆破、排孔法、切缝法等;注水的目的是改变岩石的物理力学性质,降低岩石的脆性和储存能量的能力,后三者的目的是解除能量,使能量向有利的方向转化或释放;25.堵截地下水的方法是什么参考答案：一类是整个富水段注浆止水,加固围岩,相当于提高围岩等级；如深孔劈裂、挤压注浆;一类沿隧道开挖轮廓线以外进行环形注浆,形成止水帷幕,防止或减少地下水进入开挖面；如浅孔注浆、管棚注浆、小导管注浆等;26.敞开式和护盾式掘进机的区别是什么参考答案：敞开式掘进机在开挖中依靠撑于岩壁上的水平支撑提供设备推力合扭矩的支撑反力,开挖后的围岩暴露于机械四周；而护盾掘进机则可在掘进中利用尾部已安装的衬砌管片作为推进的支撑,围岩由于有护盾防护,在护盾长度的范围内,不暴露;。

一、单项选择题(只有一个选项正确，共5道小题)1. 根据统计分析，给驾驶员提供交通信息的比例为14%的感觉器官是（）(A) 视觉(B) 听觉(C) 触觉(D) 味觉正确答案：B解答参考：2. 人的眼睛暗适应需要的时间较长，基本适应大约需（）(A) 1~3min(B) 3~6min(C) 6~9min(D) 9~12min正确答案：B解答参考：3. 在交通管理上常用来作为某些路段的最高车速限制标准的百分位车速是（）(A) 15%位车速(B) 35%位车速(C) 50%位车速(D) 85%位车速正确答案：D解答参考：4. AADT表示（）(A) 年平均日交通量(B) 月平均日交通量(C) 周平均日交通量(D) 平均日交通量正确答案：A解答参考：5. 下列调查方法中属于交通密度调查方法的是（）(A) 出入量法(B) 试验车观测法(C) 仪器自动计测法(D) 车辆感应器测定法正确答案：A解答参考：二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)6. 根据眼睛所处的状态和时间不同，视力可分为（） [不选全或者选错，不算完成](A) 静视力(B) 动视力(C) 立体视力(D) 夜间视力(E) 色视力正确答案：A B D解答参考：7. 延误通常用作评价产生间断流的设施。

总的来说，延误可分为（） [不选全或者选错，不算完成](A) 固定延误(B) 运行延误(C) 停车延误(D) 排队延误(E) 引道延误正确答案：A B C D E解答参考：8. 交通特性包括（）的交通特性。

[不选全或者选错，不算完成](A) 人(B) 车辆(C) 道路(D) 环境(E) 交通流特性正确答案：A B C D解答参考：9. 公路网的布局模式常见的有（）。

[不选全或者选错，不算完成](A) 三角形(B) 并列形(C) 放射环形式(D) 放射形(E) 树杈形正确答案：A B D E解答参考：10. 交通流理论中常用的离散性分布有（）。

第一次离线作业二、主观题(共15道小题)6.铁路线路由轨道、路基、桥梁、隧道、车站及其他附属设备组成。

7.我国钢轨长度分为12.5m和25m两种。

8.江西上饶地区最高气温为39.4℃，铺设钢轨时轨温为10℃，钢轨长度为12.5m，螺栓阻力值为1mm，计算预留轨缝。

δ=0.0118 •（tmax-t）L- C=0.0118*(59.4-10)*12.5-1=6.4(mm)预留轨缝可取6毫米。

9.名词解释：轨距是钢轨轨头顶面下（16mm）范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

10.名词解释：变坡点平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做变坡点11.名词解释：限制坡度在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大植）的坡度，叫做限制坡度。

12.名词解释：方向是指轨道中心线在水平面上的平顺性13.什么是轨底坡？轨底坡的作用是什么？轨底坡：为了使钢轨轴心受力，钢轨向轨道内侧倾斜，因此轨底与轨道平面之间就形成一个横向坡度。

它可使其轮轨接触集中于轨顶中部，提高钢轨的横向稳定性，延长钢轨使用寿命。

14.什么道岔的有害空间？如何消除有害空间？1、从辙叉咽喉至实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，车轮有失去引导误入异线而发生脱轨事故的可能，所以此处被称为有害空间。

2、道岔号数愈大，辙叉角愈小，有害空间愈大。

车辆通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击。

为保证车轮安全通过有害空间，必须在辙叉相对位置的两侧基本轨内侧设置护轨，借以引导车轮的正确行驶方向。

15.提高列车直向过岔速度的主要措施有哪些？（1）采用大号码道岔（2）适当延长翼、护轨的缓冲段，减小冲击角（3）采用可动心轨或可动翼轨道岔（4）采用整铸式辙叉（5）尖、基、心、翼轨进行淬火处理（6）加强养护16.无缝线路强度的影响因素有哪些？（1）动弯应力（2）温度应力（3）附加应力（4）列车制动应力17.简述工务系统的构成。

1）工务局（铁道部）——制定规章（2）工务处（铁路局）——制定计划与执行计划（3）工务段——具体实施（管辖维修线路200～250km）（4）养路领工区——管辖维修线路40～50km （5）养路工区——管辖维修线路7～8km 18.什么是路堤式路基？它由哪几部分组成？线路高出自然地面，经填筑而成的路基称为路堤式路基路堤式路基的构成：①路基面②边坡③护道④取土坑⑤纵向排水沟19.名词解释：跨度1、建筑物中,梁、拱券两端的承重结构之间的距离，两支点中心之间的距离。

三、主观题(共15道小题)1.交通运输业在国民经济中的作用？答: 交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素。

对促进社会分工、大工业发展和规模经济、网络经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。

总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。

2.现代化交通运输业包括哪几种运输方式？现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式3.我校交通运输专业的特色。

我校作为一所具有交通优势学科的国家重点大学, 我校在交通运输学科的普通高等教育中，只开设交通运输和交通工程两个本科专业，以及公路运输与管理和铁道交通运营管理两个专科专业。

1．交通运输专业（1）专业特色①专业内涵——立足轨道交通，面向综合运输本专业立足铁路，紧跟轨道交通发展前沿，深入高速铁路、重载铁路、城市轨道交通等领域，同时面向五大现代运输方式所构成的综合运输体系，培养学生大交通意识。

②学科性质——理工管交叉，软硬结合本专业既有一般工科特性，又有管理和系统工程学科特性，表现出很强的交叉学科特色。

本专业不仅开设工程技术方面的所谓“硬”的课程，还设置诸如现代管理、技术经济、市场营销、运筹学、统计学、系统工程等等所谓“软”的课程；与管理学科各专业相比不同的是，本专业的研究对象不是普遍意义上的规划、组织、管理、决策，而是有着鲜明的行业背景，即紧紧围绕交通运输业的生产活动来制定教学计划，密切跟踪交通运输业的发展动态来开展科学研究。

③人才培养——强调复合型，突出实践能力4.我校交通运输专业的优势。

①学科水平全国领先，专业排名全国前列本专业所属交通运输工程一级学科。

②办学历史悠久，办学条件优良③教学体系完善④师资力量雄厚⑤学生素质高，市场需求旺盛5.我校交通工程专业的特色。

《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴小时交通量：hQ /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++=⑵5min 高峰流率：⑶15min 高峰流率：习题习题习题解习题X 东=29.0辆，Y 东=1.5辆 X 西=28.6辆，Y 西=1.0辆1、先计算向东行情况：2、再计算向西行情况：习题3-3解：根据浮动车调查法计算公式： 习题3-4解：总停驶车辆数=28+25+38+33=124辆 总延误=124×15=1860辆?s每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数=1860/113=16.46s交叉口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道上总交通量=1860/（113+119）=8.02s停车的百分数=停车辆数/引道上交通量 =113/232=48.7%取置信度90%，则K 2=2.70，于是停车百分比的容许误差=%07.11232487.070.2)487.01(=⨯⨯- 取置信度95%，则K 2=3.84，于是对于泊松分布，把j 小于5的进行合并，并成6组，可算出由DF=6-2=4，取05.0=α，查表得：2205.0488.9χχ≥=可见此分布符合泊松分布。

习题4-5解：已知：交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。

交通量h Q /1200辆=，s Q /31360012003600辆===λ。

⑴车头时距s t 5≥的概率： ⑵车头时距s t 5>时出现的次数： ∴次数为：8.22619.01200=⨯（次/h ）。

习题4-6解：λ=Q/3600=720/3600=0.5(辆/s)P(h ≥2)=e -0.4=0.67 每小时出现的次数为： 720*0.67=482.4次/h解：已知：Q=1500辆/h ，每个收费站服务量为600辆/h 。

1．按3个平行的M/M/1系统计算s /36536003/1500辆==λ，s /613600600辆==μ， 1656/136/5<===μλρ，系统稳定。

交通工程课后作业：（分三次交，每次占平时成绩2分。

）第18题做对的同学额外加5分。

第一次作业（前10题）1、 某道路测得的高峰小时连续各5min 时段的交通量统计数如下，试求：1）高峰小时交通量；2）5min 高峰流率；3）15min 高峰流率；4）15min 高峰小时系数。

2、 设车流的速度与密度的关系为V=90-1.8K ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。

（假定车流密度<最佳密度）3、 某公路需要进行拓宽改建。

经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。

设计小时交通量系数K=0.15。

取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h 。

试问该公路该修几车道?4、 已知某公路上畅行速度Vf=80km/h,阻塞密度Kj=105辆/km,速度-密度用直线关系式。

求(1)在该路段上期望得到的最大流量?(2)此时所对应的车速是多少?5、 某道路段长1.5km ，用试验车法进行测量，往返10次测量整理记录如下：试求：该路段的车流量和平均车速。

6、 在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。

在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少？b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车？c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？c a c a c t t Y X q ++=；cc c c q Y t t -=-；60⨯=--c c t lv7、 在交通流模型中，假定流速V 与密度k 之间的关系式为V=a(1-bk)2，试依据两个边界条件，确定系数a 、b ，并导出速度与流量以及流量与密度的关系式。

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题)1: 典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。

A: 树叉形B: 圆形C: 放射环D: 三角形正确答案:(单选题)2: 汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。

A: 缓速器B: 道路纵坡度C: 平曲线D: 加速度正确答案:(单选题)3: 城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。

A: 快速路B: 主干路C: 次干路D: 国家公路正确答案:(单选题)4: 下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。

A: 二项分布B: 负指数分布C: 泊松分布D: 负二项分布正确答案:(单选题)5: 交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和（）。

A: 出入量法B: 偏移指数法C: 摄影法D: 牌号对照法正确答案:(单选题)6: 不属于交通流理论的是（）。

A: 跟车理论B: 概率论方法C: 交通波理论D: 绿波带正确答案:(单选题)7: 我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。

A: 速度B: 密度C: 流量------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ D: 车辆延误率正确答案:(单选题)8: 道路交通事故的要素包括人、车、路和（）。

A: 环境B: 后果C: 交警D: 信号灯正确答案:(单选题)9: 关于汽车废气的影响因素，正确的是（）。

交通工程课后作业：（分三次交，每次占平时成绩2分。

）第18题做对的同学额外加5分。

第一次作业（前10题）1、 某道路测得的高峰小时连续各5min 时段的交通量统计数如下，试求：1）高峰小时交通量；2）5min 高峰流率；3）15min 高峰流率；4）15min 高峰小时系数。

2、 设车流的速度与密度的关系为V=90-1.8K ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。

（假定车流密度<最佳密度）3、 某公路需要进行拓宽改建。

经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日。

设计小时交通量系数K=0.15。

取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h 。

试问该公路该修几车道?4、 已知某公路上畅行速度Vf=80km/h,阻塞密度Kj=105辆/km,速度-密度用直线关系式。

求(1)在该路段上期望得到的最大流量?(2)此时所对应的车速是多少?5、 某道路段长1.5km ，用试验车法进行测量，往返10次测量整理记录如下：试求：该路段的车流量和平均车速。

6、 在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。

在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少？b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车？c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？c a c a c t t Y X q ++=；cc c c q Y t t -=-；60⨯=--c c t lv7、 在交通流模型中，假定流速V 与密度k 之间的关系式为V=a(1-bk)2，试依据两个边界条件，确定系数a 、b ，并导出速度与流量以及流量与密度的关系式。

西南交大网络教育交通运输专业线路基础离线作业题库简介西南交通大学网络教育交通运输专业提供了一系列离线作业题库，方便学生在无网络条件下学习和练习。

其中，线路基础题库包括了线路规划、路径选择、输入输出等多个方面的题目。

本文将介绍该题库的内容及使用方法。

内容该离线作业题库包含以下部分：1. 线路规划这一部分主要包含以下几个方面：•最短路径问题•最小生成树问题•单源最短路径问题•多源最短路径问题•网络流问题在这些问题中，学生需要根据题目要求，使用各种算法进行线路规划，并输出结果。

2. 路径选择这部分主要包含以下内容：•预测路径算法•GPS基于路径选择的算法•动态路径选择算法•协同路径选择算法在这些问题中，学生需要通过对各种算法的理解，根据实际情况进行路径选择，并输出结果。

3. 输入输出这一部分主要包含以下内容：•数据输入•数据输出•数据验证在这些问题中，学生需要根据题目要求，完成数据的输入输出，并对数据进行验证。

使用方法该离线作业题库为本地应用程序，可在各自的计算机上运行。

使用方法如下：1. 下载题库学生需要从学校提供的网站上下载题库。

2. 安装题库将下载下来的文件解压缩，即得到可执行的题库文件。

3. 运行题库双击可执行文件，即可启动题库程序。

4. 选择题目在主界面中，学生可以选择不同的题目进行练习。

5. 练习选择题目后，学生可以在程序中看到题目要求及输入数据。

学生需要根据题目要求，完成程序，并输出结果。

6. 检查答案完成程序后，学生需要自行验证程序的正确性。

通过使用该离线作业题库，学生可以更好地掌握线路基础方面的知识和技能。

希望本文能为学生提供一些参考，让大家更好地使用该题库。