选修课《汽车概论》作业论文
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泸州职业技术学院汽车概论
标题
班级:姓名:学号:
主要总结为以下几方面:
一、真诚交友。
为广阔的空间。
二、创新的办学理念,使我们见识了“国培基地”的办学实力,开阔了眼界,
发现了自己的不足,增强了回到学校后“迎头赶上”的信心。
定为国家示范性高等职业院校立项建设单位;2010年顺利通过国家示范性高等职业院校建设验收。
“汽车故障诊断”赛项冠军。
辆,年培训人数10000多人。
从我们学校实际出发实行教学改革,从改革中汲取营养,力争把我校的办学实力提上一个新台阶。
三、全面提升专业技能、专业理论教学水平。
我虽然承担着《汽车电器构造与维修》这门课程的教学工作,但许多知识都存在有缺陷,给自己的教学工作带来了很多困惑与烦恼。
四、高职教育教学理论与方法。
通过学校安排的“德国职业技术教育简介”、“职业教育课程开发实务”、“加拿大BCIT学院BCIT教学模式的理论与实践”培训,我觉得值得借鉴的方面可归纳以下几点:
1、在理论教学中采用多媒体课件上课,利用摄像机拍摄拆装等实践操作的录象。
2、在拆装和工具的使用中严格按照修理厂的规范进行,培养学生严谨细心的作风。
2012年8月20日
1。
汽车声——生生不息摘要随着汽车的出现,人类社会发生的变化天翻地覆。
汽车驶入寻常家家户户,像服装、饮食文化一样,在保有量和使用率达到一定程度之后,人们开始追求更深层次的精神需要,汽车文化应运而生,汽车作为一种划时代的现代工业产品,从诞生那天起,就被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等,折射出了不同时代、不同人群的审美取向,形成了汽车文化的特有观念。
汽车的每次改进变革,都在历史中引发一阵热流,使人类社会也幽幽颤动。
汽车不但有好处也有不好的地方,人们关于这些汽车所引起的问题制定了许多规则来规避,但是问题还是存在。
汽车在改变我们的生活,它在带给我们极大便利的同时,的确也带来了一些烦恼。
但是,生活就是这样,对任何生活方式的评价都是相对的,没有绝对的好与坏。
这是一种观念,一种态度,更是一种文化。
关键词:汽车文化,汽车行出,汽车发展,便利,弊端汽车的发展史汽车自上个世纪末诞生以来,已经走过了风风雨雨的一百多年。
从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度,跑到现在,竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。
这一百年,汽车发展的速度是如此惊人!同时,汽车工业也造就了多位巨人,他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。
让我们一起来回望这段历史,品味其中的辛酸与喜悦,体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想。
汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样,并非是哪一个人坐在那里发明了的。
发明之初的汽车也不是现在之个式样,如果你能见到当时的汽车,你也可能认为这不是汽车呢。
汽车的发展也有一个漫长的历程,总的说来,汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。
人类最初的工作劳动完全是由本身来完成,根本没有什么汽车和发动机,如果说有的话,在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。
奴隶就是一种“生物发动机”。
随着人类的进步与发展,人们对自然界的认识越来越深,利用自然、改造自然的能力日益加强,人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。
汽车概论结课论文学习汽车概论的目的汽车概论这一门课,让我们对汽车有了一个全新的认识,让我们从各方面了解汽车,汽车已经成为我们生活中的重要组成部分,衣食住行中的出行许多人都由汽车代步了。
汽车概论这门课·让我们从汽车的产生,发展历史,构成,以及开汽车的一些技巧让我们全方位的了解汽车,汽车概论是一门有意义有意思的课。
汽车概论的主要内容从第三周开始上这门课程,我们就开始深入的了解汽车,首先老师让我们了解了现在人们都喜欢那种车型,介绍了各种中高档型的汽车以及他们在世界上的销量,并且老师以自己的驾车经验告诉我们市场上各种车的优缺点,然后老师向我们介绍了汽车在中西方国家的发展历史,然后又介绍了中西方国家汽车制造企业,并且重点介绍了国产汽车制造企业并与西方汽车企业对比。
接着介绍了汽车的安全性能和汽车驾驶技术,最后还全人身安全考虑,介绍了安全带使用方法和驾驶时需要注意的事项。
对我最有帮助的内容作为一名大学生,我们还没走出社会,将来拥有一辆属于自己的·汽车是我的梦想之一。
当我们又能力实现这个梦想时,就需要我们对汽车进行选购,我们要选购一辆好车,就需要对市场上汽车有深入的认识,这也是我觉得这门课程对我来说最有意义的内容。
通过学习这门课程,我对汽车有了一定的认识,懂得判断哪些汽车比较省油,哪一种牌子汽车的性价比够高,哪一种汽车开起来比较舒适。
然后,在课程最后说的驾车的小技巧也对我的帮助很大,这让我懂得怎么才能更好的泊车,还有考车牌的·时候选择考哪一种车牌更实用,总之,课程中所说和我们生活息息相关的内容对我们的帮助都很大,也是我感兴趣的内容。
我的收获通过这门课程,我有很大的收获。
从汽车的发展,汽车的设计,制造,使用,维护都有了一定的了解。
学习了这门课程,原本对汽车一知半解的我现在也对汽车有了一定的认识,知道了汽车在国内外的发展历史。
我也对汽车工业有了一定的了解,我国的汽车工业发展形势喜人,但同时也面临着巨大的风险和挑战。
安全驾驶自从汽车出现以来,安全一直是汽车行业、交通管理部门、路桥设计部门以及驾驶员相当关注的问题。
我2008年拿到驾驶证,至今三年,虽然身在学校,开车比较少,但是每每坐在驾驶座上,一定小心翼翼,宁愿多花时间在路上,也不要加快我或车子的“入厂”速度。
但是,除非我一直以60公里/小时的速度行驶在没有其他车辆的直路上,否则我就不能感到安心,因为——似乎离题了,但我一定要说——开车不注意安全的人实在是很多。
不仅是年轻人,即使是上了年纪的人,开起车来,都特别的“风骚”。
主要表现在:行驶速度过快、抢位、危险超车、高速转弯、醉驾、忽视路况和习惯性违规等。
此类人一般对自己的驾驶技术相当自信,还有另一类,就是开车时分心。
这种情况我反而不多见,因为自己开车在路上,还怎么留意其他驾驶员在干什么。
通常表现为:打手机、发短信、疲劳驾驶等。
实际上,我十分讨厌副驾驶座上面是一个车技比我好的男性。
通常他们会对我指指点点,本人心理承受能力比较差,若不断“指点”,我会赌气把油门踩下去。
那么驾驶员怎样做才能算安全驾驶呢?本人驾龄有限,经验不足,只能参照耿老师和其他专业人士的说法。
我把安全驾驶分两类,一是人身安全:先要确保车上所有人、车辆周围的人员的人身安全;二是车辆安全:车子很贵,保修很麻烦,在能保证上述人身安全的情况下,保护车辆免受伤害。
关于何如保障人身安全,以下是参考昆仑润滑油网站的资料:驾车八大陋习。
致命陋习一:酒后驾车对于这一陋习已无需多提,曾震惊全国的多起酒后驾车致死案足以为我们敲响警钟。
在交通事故致死案中,酒后驾车足足占据了40%的比例。
据美国汽车协会统计,每两分钟就有一起由于酒后驾车酿成的车祸。
安全贴士:开车不喝酒,喝酒不开车。
当你面对摆在眼前的酒杯时,请多为自己的生命安全考虑,多为家中的亲人考虑,不要让酒精迷惑了理智。
尽量打车赴宴,或找亲友代驾,正规的代驾公司也是不错的选择。
致命陋习二:拒绝安全带开车不系安全带的陋习在我国尤为普遍,当事人总是以行车速度慢、不喜欢被束缚为由选择了危险驾驶,一旦发生事故往往后悔莫及。
汽车概论论文与体会汽车概论论文与体会一汽车英文原译为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”,唯有我国例外。
在我国,汽车是指有自身装备的动力装置驱动,一般具有四个或四个以上车轮,不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。
汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车,也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆,但不包括专供农业使用的机械。
全挂车和半挂车并无自带动力装置,他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。
有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等,在少数国家被列入专用汽车,而在我国则分别被列入工程机械和农用机械之中。
按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001对汽车的定义:由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。
本术语还包括:a)与电力线相联的车辆,如无轨电车;b)整车整备质量超过400kg的三轮车辆。
美国汽车工程师学会标准SAEJ 687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。
日本工业标准JISK 0101 中对汽车的定义是:自身装有发动机和操纵装置,不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。
按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001汽车主要分为乘用车和商用车。
乘用车:在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可牵引一辆挂车。
分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车等11类;商用车:在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。
汽车概论论文汽车概论在我很小的时候,我最喜欢的一件事,就是让我妈妈抱着我,站在窗前看着院子外面马路上来来往往的车辆。
那时在我还不懂世事的幼小心灵里,汽车是一种很神奇的东西。
它可以飞快地从我眼前跑过去,而我的眼睛总是喜欢跟着汽车,直到看不到了为止,然后马上掉转头看下一辆。
后来,上了小学了,我最喜欢做的事就是坐车,什么车都喜欢坐。
再后来,到了中学了,我的梦想就是会开车并有一辆自己的车。
现在,到了大学了,我对车的喜爱程度并没有降低。
选公选课时,我最先找的就是有没有关于汽车方面的课。
很幸运的是,我找到了并报了名,更幸运的是居然选上了。
兴趣是最好的老师,这话很对。
在汽车概论这节课上,我我了解到了很多关于汽车的知识,包括汽车的发展史、汽车的构造、各个零部件的工作原理等等。
其中我印象最深的是老师上课的时候播放的一个福特汽车的发动机的组装与工作全程的视频,这个视频很清晰明了地向我们展示了一台福特汽车的发动机是如何从一块简单普通的钢铁材料慢慢地成为一台功能强大的发动机并发挥其及巨大作用的。
就是从这段不到二十分钟的视频中,我对汽车的心脏—发动机有了进一步的了解。
除此之外,老师给我们讲的汽车的设计讲的也挺精彩的。
老师以TOYOTA为例,向我们讲解了一辆精美的丰田汽车是如何从设计人员的脑海中的想象图变成真实的汽车的。
话说,我超喜欢设计师的工作,用一直简单的铅笔就可以创造出世界闻名的品牌汽车,这不是常人所能做到的。
另外,我们的课外活动也不错,对汽车的实地观看让我加深了对汽车的认识。
其实,就汽车产业来说,我认为,在并不久远的未来,会有一次革命性的突破。
我们的汽车,无论是从外形、性能方面还是从其用途、商业性、和对人类社会的影响等方面来说,这几十年来都没有太大的根本性改变,无非就是外形设计变成较先进的流线型的了,制造材料变得更牢固更轻了,发动机马力更大了,各个零部件质量更好了---仅此而已,这些都只是从车本身的性能、车的外观以及其商业价值考虑并改进的的,而从人文、社会、甚至是人类未来的生存与发展这一大的方面来考虑并进行相关研究的则不多。
汽车发展和未来畅想莫华斌09软件工程9班(R6)200931000916摘要:随着时代的进步,汽车也在不断的发展着,从一开始的三轮汽车到现在的各种不同档次的轿车;从原来的最高时速比马车还慢,到如见最快的竟然可以超过最快的民航飞机。
汽车在这短短的一百年已经出现了翻天覆地的转变,未来会发生什么变化呢,让我们期待着吧!在这十七个星期的学习中,我学到了很多有关汽车方面的知识。
当初报这门课时,原因其实也蛮有喜感的——自己预选的课竟然一门也没选到,最后无奈之下,在补选期间,找到了这门课。
鉴于自己本来就是个汽车白痴(甚至连本田和现代的车标都还没分清楚),所以当我看到有《汽车概论》这门时,我毫不犹豫就报了。
虽然这个理由确实是有点搞笑,但是对于一个对汽车几乎一无所知的人,可以找到一个让我开拓“未知领域”的机会,无论怎么说也是有好处的。
再加上,在现在飞速发展的社会中,汽车正在不断普及,我们的生活基本每时每刻都在与汽车相关联,所以了解多点关于汽车的知识是必要的。
在经历了一个学期的学习后,虽然不能说对汽车的认识已经到熟知的阶段,不过也到了大概理解的程度了吧。
起码我认为是到了另外的一个层次,一个新的档次——从无知到了认知。
随着对汽车的不断深入了解,一种感情逐渐在我心中萌发着,犹如孩童对浩瀚的蓝天充满的敬畏和无尽遐想,我的心也产生了对汽车的敬畏和遐想。
敬畏着汽车,或者说是因为我开始明白了为什么那么多人会对汽车萌生不逊于篮球的痴迷。
汽车确实是一个很神奇的东西!很难想象,一个以引擎带动的四轮机器却可以发挥出无限的可能。
或许世界上第一辆汽车的发明者,德国工程师卡尔•本茨也没有预想到,他自己发明的那辆三轮汽车,有朝一日会发生如此巨大的变化。
如今人类的生活已经无法离开汽车了。
伴随着汽车的发展,人类的交通事业也在不断的发展;交通的发展引领者经济的发展;经济同时又是人类历史发展的一个不可或缺的重要因素,这导致的最终结果就是人类历史的发展。
姓名:XXX专业:XXX学号:XXX论文题目:我最喜欢的汽车指导老师:XXX摘要:汽车的产生与发展经历了二百多年的历史,不同时期的汽车有着不同的结构特点,并且汽车的种类和用途也是日新月异;到如今,有些名车虽历经沧桑,百年来璀璨依然;有些名车虽辉煌一时,又难优胜劣汰的命运轮回。
当汽车从简易的四个轮子发展到今天,承载了太多太多。
有车生活带给社会的麻烦也在显现,尤其对环境的污染不可量估。
新能源的使用对汽车为说已是当务之急,看看这些历经百年的名车品牌,在新的市场竞争中,是否依然经典?关键词:汽车发展、历史、形状特征通过一个学期对汽车文化课程的学习,我更好的了解了我深爱的汽车各种各样的魅力。
汽车是工业文明之镜,它忠实地反映着社会的变迁。
汽车不仅影响了整个社会的经济结构和发展速度。
百余年来,汽车满足人们代步需求的同时也积累和蕴含了丰富的精神财富,被赋予了更多的文化内涵,形成了一个独特的文化现象——汽车文化。
一:奥迪A7由来我最喜欢的汽车品牌是AUDI(奥迪),而我最喜欢的一款车就是奥迪旗下新推出的A7。
在过去20年里奥迪始终与中国社会建设的掌舵者和佼佼者如影随形,战略定位和品牌宣传方向也在悄悄发生转变。
奥迪几乎成了中国政府公用车的代名词,因此这让奥迪曾披上神秘、富贵、呆板的面纱。
“官车”身份在一定程度上保证了奥迪在国内初期销量,从其技术、价位,奥迪中国的形象培育和定位都是其品牌在中国普及最好的切入口,这些着实为奥迪做了很好的品牌宣传,并形成了潜在的口碑传播。
但随着私人用车大幅涌现,呆板的官车形象又成为一种阻碍。
从A6开始,关于奥迪品牌内涵的多元化推广和宣传活动逐渐增多并开始转变观念,在一次次高端营销活动中,奥迪频频出现在人们的视野,知名度和品牌形象不断攀升。
如今,“官车”形象早已不是奥迪销售的障碍,截至目前,在奥迪品牌的销量构成中,公务用车只占全部比例的20%,更多社会经济、文化精英人士则成为A6的忠实拥趸。
世界四大汽车城因为我喜欢那种自由自在的感觉, 所以喜欢汽车。
因为我喜欢汽车, 所以我选择了汽车概论这门课。
发动机就像人的生命,不断地运动, 把压力转化成动力。
很庆幸自己选择了这门选修课,没有让我失望。
我们组选择的课题是:世界四大汽车城。
谈到汽车城,我首先想到的是最近在琶洲举行的车展。
我去琶洲车展只是出于个人喜好,想去见识一下,看看展出的汽车究竟有什么特别, 为什么每次车展都吸引到那么多的人。
谈到汽车城, 还让我想起的是我们平时见到的汽配城,那里是专门为汽车配件设立的交易地点。
以上我自己原先理解的汽车城都不是老师所要求展示出来的汽车城, 于是上网搜索了一番,发现世界四大汽车城是以下几个:美国汽车城-—位于美国底特律, 日本汽车城——位于日本丰田市, 德国汽车城——位于德国斯图加特, 意大利汽车城--位于意大利都灵市。
汽车是属于重工业的一种, 有无数中产业与汽车有关, 比如钢铁产业、汽油产业、玻璃产业等等, 近年来更是多了很多高科技成分在里面, 那么为什么只有底特律、丰田、斯图加特和都灵称为世界四大汽车城呢?关于这个问题我也是百思不得其解,于是又继续查了资料,被这些城市的汽车文化震惊了!底特律简直就可以说是一座汽车城, 全美国哟四分之一的汽车都在底特律出产,整个城市有 90%的人是为了汽车而工作的,这只是数据上的震惊,好戏还在后头。
汽车巨头通用、福特和克莱斯勒的总部都设在了底特律,有了这三巨头的底特律,怪不得可以登上世界四大汽车城之一,当之为愧。
斯图加特,一开始知道这个名字是因为有一支球队也叫斯图加特,是德甲的一支劲旅,想不到斯图加特还是四大汽车城之一!说起汽车,斯图加特的底气十足, 世界上第一部车奔驰就是在斯图加特出产,现在也是奔驰公司的所在地,是汽车的摇篮。
不过斯图加特出产的车产量不多, 走的大多是高端路线,比如奔驰 S 级就是世界公认的豪华车.随便拿出一辆都是价值上百万的豪车,少而精是斯图加特的亮点。
“汽车”是我们非常熟悉的一个词汇,我们的生活当中经常会看到它的存在,听到它的信息,谈论他,欣赏他,使用它——我们可以毫不怀疑的说:我们正处在汽车的时代!汽车来源于人们对“打破空间、时间限制”这一本源式的需求。
它的出现给我们带来了便利和效率,延伸了我们的生命,提升了时间的价值。
汽车的广泛普及,改变了人们的生活和工作方式,丰富了人们的文化生活也改变了人们的时空观和价值取向。
汽车对整个人类社会的影响是巨大的,但这些影响不全是好的方面;伴随着汽车的出现,一大批社会问题急速涌现,这是人们史料未及的。
而人们生存下去的乐趣也在于此——解决问题。
假若某一天所有问题都解决了,也许很多人回去自杀。
下面我会详细讨论汽车给社会带来的正面的和负面的影响。
首先说一下积极的方面吧!汽车带给社会的好处或许远远大于其带给社会的坏处,起码以现在的眼光来看是这样。
但是当人类发展到极致,反扑自然之时,也许汽车会被当做一个糟糕的发明吧!正如塑料袋一样——世界上最糟糕的发明。
一、汽车促进经济发展。
这是毋庸置疑的结论——没有汽车的出现,就不可能由当今的商品流通速度,也就不可能有当今的经济发展速度。
另外,汽车在为其它行业服务的同时,汽车行业本身(提高出口和外汇收入、增加国民收入和财政收入、创造就业机会、带动社会产业结构升级等)也是经济发展的一大助力。
据专家预计,2005~2010年汽车工业每年形成的新增价值,平均可带动每年GDP增长1.8个百分点。
二、汽车推动科技进步。
车的发展本身就是一部科学技术进步史。
车的发明发展是随着科技的进步而实现的,从古车的出现到现代车辆的普及,科学技术的发展与进步功不可没。
同时,车的发展,尤其是现代汽车工业的发展,又刺激和促进了科技进步。
三、汽车催生了现代交通。
动力机械即蒸汽机和内燃机的出现宣告了现代交通时期的到来。
100多年来,交通运输发展日新月异,铁路、公路、航空、管道等运输方式相继出现,水运也因动力装置变革而空前活跃。
中国汽车产业现状及未来发展分析姓名:崔振宇专业:机电一体化学号:论文摘要:汽车产业作为中国工业的支柱产业之一,对社会经济建设和科学技术发展有着极为重要的推动作用。
对中国汽车产业的现状进行分析,清楚地认识到我国汽车产业的现状,能帮助我们改善汽车产业的经营状况,提高我国工业的整体发展水平。
当前,中国汽车产业处于一个快速发展期,我国汽车产业竞争力现状如何、有哪些主要因素影响着我国汽车产业以及如何提升我国汽车产业国际竞争力;这些研究都对促进我国汽车产业的发展具有重要的战略意义。
并且在汽车年产销量连续两年位居世界第一并创下1800万辆的历史新高后,我国汽车产业面临的外部环境发生了一些值得注意的变化:来自各方面的批评和质疑明显增多,自主品牌汽车企业在结构调整和技术进步等方面的压力增大。
关键词:中国汽车产业产业现状未来发展发展建议一、现状分析(一)中国汽车产业积极作用汽车产业不仅是一个国家综合性工业的直接反映,而且也是一个国家综合性工业发展水平的试金石。
汽车产业在国家经济成长和社会进步中的重要作用,可以从创造巨大国民生产总值、带动交通运输、军事等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等多方面体现。
只有建立起一个强大的汽车产业体系,一个国家才能逐步发展成为大国强国。
2007年,我国汽车产业实现了历史性飞跃,产销总量达到888万辆,超越了世界第二汽车大国——日本!巨大的市场需求不仅使中国成为世界第二大汽车消费市场,还成为世界第三大汽车生产国。
中国汽车产业产销两旺的局面也正为我国带来巨大的财富效应。
2007年汽车产业一跃成为中国39个工业子产业中利润增速最快的行业。
据中国汽车工业协会最新发布的数据显示,2007年,中国汽车销量增幅虽然从06年的25.3%放缓至22%,但利润却增长了65%,尤其是利润总额更是创下了5年来的新高,远远超过1000亿元。
同时,根据劳动与社会保障部相关数据显示,目前中国参与与汽车相关产业的就业人数,已经占到了全社会就业总人数的1/6。
《汽车概论》期末论文——我对汽车的认识一学期汽车概论的学习让我意犹未尽。
作为一个文科类,当初毫不犹豫地选择这门课,不仅因为自己对汽车有着浓厚的兴趣,也是为了获取更多的实用知识,为将来的买车之需补充点专业了解。
老师的讲课内容很专业也很丰富,虽然理论课程比较枯燥,学习的时间也十分有限,但我还是收获了不少,感谢老师一学期以来的精心备课,下面是我的一些学习收获,主要是课堂笔记与个人的想法结合,请老师给予宝贵的指导。
我们都知道,工业革命改变的整个世界,汽车是19世纪第二次工业革命的伟大发明之一。
一百多年来,人类为发展汽车技术和汽车工业倾注了大量的聪明才智,使汽车这一人类的宠儿几乎达到至善至美的程度。
在现代社会里,汽车已经渗透到人类生活的各个方面,从日常生活到工农业生产,从休闲娱乐到军事活动,处处都离不开汽车。
汽车已成为人类密不可分的朋友了。
汽车改变了人类的生活结构,大大提高了人类生活的质量。
一位社会学家曾经说过,人类生活的质量是与他的日常活动的范围成正比的,而活动范围又与它的交通工具速度的平方成正比。
50年前,几百公里的路程就觉得很遥远了,而今天可以在一天之内轻松往返;数百里外的海鲜,蔬菜,水果当天就可以运到自己的家门前。
交通真是越来越发达了,地球也在变小,这些都是与汽车的普及有着密切的关系。
汽车快速,灵活,方便的运输功能在运输业中发挥着主力军的作用,极大地促进了国民经济的发展。
此外,许多汽车作为具有“自行”功能的做功机械直接从事着各种各样的生产活动。
随着汽车技术的发展,专用汽车的品种越来越多。
在发达的国家,专用汽车的产量甚至超过只能承担运输任务的通用汽车。
这些专用汽车就是具有自行功能的做工机械。
她们代替人类从从事着繁重的而高效的劳动,为我们创造财富。
汽车使国家的国防力量大大增强。
在军队的后勤供应,快速反应和提高作战能力等方面,汽车起着人任何装备都不可代替的作用。
此外,许多重型武器本身就是安装在汽车底盘上的,比如说装甲战车,机动导弹,小型雷达等。
摘要:本文通过对汽车概论的学习,对汽车的历史、发展、技术特点、市场现状及未来趋势进行了系统梳理,总结了汽车行业的发展历程和未来发展方向,旨在为读者提供一个全面了解汽车行业的视角。
关键词:汽车;发展历程;技术特点;市场现状;未来趋势一、引言汽车作为一种重要的交通工具,自诞生以来就深刻地改变了人类的生活方式。
从最初的蒸汽机车到现代的燃油汽车,再到新能源汽车,汽车行业经历了无数次的变革。
本文将对汽车概论的学习内容进行总结,以期为读者提供有益的参考。
二、汽车发展历程1. 蒸汽机车时代:18世纪末,蒸汽机车诞生,标志着汽车时代的开始。
这一时期的汽车以蒸汽为动力,但由于蒸汽机车的效率低、体积大、启动慢等缺点,使得其发展受到限制。
2. 燃油汽车时代:19世纪末,内燃机的发明为汽车提供了强大的动力,燃油汽车逐渐取代蒸汽机车成为主流。
这一时期的汽车技术得到了飞速发展,车型和性能不断优化。
3. 新能源汽车时代:21世纪,随着全球能源危机和环境污染问题日益严重,新能源汽车逐渐成为汽车行业的发展方向。
新能源汽车以电能、氢能等清洁能源为动力,具有环保、高效、节能等特点。
三、汽车技术特点1. 动力系统:从蒸汽机车到燃油汽车,再到新能源汽车,汽车动力系统经历了从蒸汽到燃油,再到清洁能源的变革。
现代汽车的动力系统以燃油发动机和电动机为主,具有高效、环保、节能等特点。
2. 安全性能:随着汽车技术的不断发展,汽车的安全性能得到了显著提高。
现代汽车装备了多项安全配置,如防抱死制动系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等,大大降低了交通事故的发生率。
3. 智能化:现代汽车逐渐向智能化方向发展,如自动驾驶、智能互联、车联网等。
这些技术的应用,使汽车在行驶过程中更加便捷、舒适。
四、市场现状及未来趋势1. 市场现状:我国汽车市场呈现出持续增长的趋势,汽车保有量逐年上升。
新能源汽车市场逐渐扩大,市场份额逐年提高。
2. 未来趋势:未来汽车行业将继续向智能化、电动化、网联化方向发展。
我所认识的汽车化学工程与工艺AP0909426 彭祥发我从小就喜欢汽车,简直是痴迷。
小学的时候,当很多同学都不知道什么汽车时,我已能画出很多车的标准。
出于对汽车的热爱,我毫不犹豫选修了《汽车概论》这门课,虽然我第二课堂学分已修满,即使大三的专业课很多。
通过这门课的学习,我深入了解到了汽车的构造及工程信息,还了解了一些关于汽车性能方面的知识。
这使我对汽车的了解更深刻更全面,不再停留在表面认识。
汽车从其诞生之日起,就不断地以原子弹裂变般疯狂的速度增长着,不仅自己不断发展,而且改变着世界,使人们的生活方式发生翻天覆地的变化。
在这一百多年里,汽车已经进入普通百姓家。
当福特汽车从一条一条的生产线下走下来的时候,当普罗大众驾着他们的黑色福特去往一个个聚会的时侯,汽车开始走向全世界,开始改变世界,改变我们的生活的一切。
说到汽车,不得不提其文化。
汽车作为一种现代文明的标志,是人类文明的结晶,它作为物质财富和精神财富的集合,推动着人类文明的进程,丰富着文化内涵。
每个国家生产的汽车都有属于自己的文化底蕴。
谈到汽车文化我的一个想到的是德国,德国是汽车生产地摇篮,我们熟知的奔驰就是来自这个以严谨著称的国家。
德国人一丝不苟、追求每一个螺钉都完美的认真性格,以及德国人对品质、对性能永无止境的执著追求造就了德国汽车,使其成为高品质、高技术的代名词。
德国人经过一百多年的积累与追求,造就了德国发达的汽车业,时至今日,德国汽车仍在世界舞台上扮演着极其重要的角色。
说到汽车,我也不得不提到日本,日本人口高度集中在中部和南部少数大城市、资源匮乏,油价高、城市街道窄小、国土面积小。
这些特点决定了日本汽车的特点是小排量(很多不到1L)的小车,很多还是方头方脑的,油耗低,排放低,空间利用率高,非常适合在城市内穿街过巷。
轿车也是以中小排量为主。
更省油、人性化设计做得更好、保修时间更长、故障率更低。
最重要的一点是,更便宜。
这个国家轿车的普及就是靠推广微型轿车出去实现的。
《汽车概论》结课论文姓名:叶杨丽学号:学院:机电工程学院专业:农建专业序号: 73 成绩:《汽车概论》学习心得在王向中老师的指导和带领下,我完成了《汽车概论》这门课程的学习,在这个课程的学习过程,我真的学到了不少以往所不了解的知识或者常识,也在王老师幽默精彩生动的课堂上被某些汽车公司的发展辛酸史所触动,有了些许的人生感悟!虽然我是一名工科的学生,但并不是专修汽车有关专业的,所以结合自身的知识和过往对汽车的了解,我对《汽车概论》课程的所学只能说是皮毛,所感也只是个人心灵小小的触动而已,现在就来作一个浅谈吧。
经济全球化,驱使我们每个大学生都必须了解全球经济态势,确保自己紧跟时代的步伐。
但全球经济是由各个产业有机结合、关联为一体的复杂的经济综合体。
如果我们从某个产业的角度去看经济全球化,会有更加深刻、有效的认识。
汽车产业对宏观经济有着足够巨大的影响力,如果我们在课堂上可以多讲授这方面的知识,对汽车可以在全局的角度看待,有宏观的视觉,这样的认识才是我们大学生必须学习、掌握的。
另一方面,从这个角度去解析经济全球化,会让我们有意想不到的收获。
汽车,从它诞生到现在,其涉及的范围正在不断地扩大着。
也许当初卡尔•本茨设计汽车时只是想到承载这一点,或者只是为了炫耀自己的实力,但随着时代的不断革新,汽车也被赋予了不同的功能。
承载只是其现在的一种功能,如今的汽车还具备了娱乐性,拓展性,时代性,速度性于一身。
一辆汽车的设计已经不仅仅局限于其能动性了,大到它的用料体型,小到其中的一枚小小的螺丝,每个工序和部件无不牵动着设计师们的心。
这足可见汽车的重要地位。
很多的用户,甚至已经把汽车当作是一种追求或享受而不仅仅把它视为一个代步工具了。
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机:发动机是汽车的动力装置。
由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构;配气机构;燃料供给系;冷却系;润滑系;点火系;起动系冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
公选课《汽车概论》论文我本身就很想了解汽车。
怀着极大地兴趣,在校图书馆选课时,我选择了《汽车概论》这一公选课,并想通过这门课的学习,能够对汽车的大概有所了解。
从开课到现在,在老师的讲解下,我有了很多的了解:关于汽车的基本知识,关于汽车商标(企业和车的历史发展),我对汽车的结构(工作原理),考证(驾驶)等等也有了关注。
就如我了解到了,汽车的概念:汽车的一种汽车是指有自身装备的动力装置驱动,一般具有四个或四个以上车轮,不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。
汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车,也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆,但不包括专供农业使用的机械。
汽车的分类:1. 货车:又称为载货汽车、载重汽车、卡车。
主要用来运送各种货物或牵引全挂车。
2. 越野汽车:主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备,一般为全轴驱动.3. 自卸汽车:指货箱能自动倾翻的载货汽车。
4. 牵引汽车:专门或主要用来牵引的车辆。
5. 专用汽车:为了承担专门的运输任务或作业,装有专用设备,具备专用功能的车辆。
6. 客车:指乘坐9人以上,具有长方形车厢,主要用于载运人员及其行李物品的车辆。
7.轿车:乘坐2至8人的小型载客车辆。
根据发动机排量大小(1升、1.6升、2.5升、4升),可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
就如国际上各国汽车的对比。
欧洲汽车的特点基本可以总结为:非常善于造小车,省油的小车;车内后排空间利用率不高;由于欧洲文化的影响,车子外形和内饰的设计普遍比较平实内敛,花哨的东西少;车子的能源利用率比较高,因此,旅行轿车和紧凑型MPV这种能够以相对经济的方式运送大量货物/乘客的车子在欧洲非常流行(这也跟欧洲的度假文化有关);燃烧效率比较高的柴油车在欧洲也很流行,甚至是奔驰、宝马这种豪华品牌;在汽车技术上居于全球的领先地位(许多最新技术都是首先诞生在奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃这几个品牌上的,然后逐渐影响中低端的品牌和车型,再影响全球)。
普桑轿车点火系维修工艺与常见故障诊断学生姓名专业班级摘要本论文详述了普桑轿车点火系的结构组成、工作原理、技术标准参数与故障检测方法。
点火系的维修主要是对分电器中点火提前装臵、分火头、分电器盖和点火线圈、火花塞、信号发生器各部件的检查,根据各部件的技术标准,通过一系列的检测方法,从而找出损坏的部件进行维修或更换。
其中包含了点火系的使用中的注意事项和如何确保点火正时的准确性。
在汽车的运行过程中,发动机不能起动或起动后运转不均匀,以及中途熄火等大都有点火系和燃油系的故障所致,所以对普桑轿车的点火系故障发动机不能起动等进行了研究,在对高压电路和低压电路的检测中,用专用工具进行测量的数值与标准参数进行比较,从而找出故障部位。
关键词:普桑轿车点火系点火系的维修工艺点火系常见故障诊断前言上海桑塔纳轿车已经进入千家万户,并以其优良的性能、优美的造型和合理的价格得到了光的用户的认可。
本论文主要论述的是普桑轿车的点火系的维修工艺和常见故障的诊断,1985年12月以前的桑塔纳轿车采用有触点的传统式点火系统。
自1985年12月以后,桑塔轿车采用了以霍尔元件为传感器的无触点晶体管点火系统。
从最初的传统触点式,发展到电子(晶体管)式,有发展到今天,点火时间越来越精确,可靠性越来越高,但装臵也越来越复杂。
车辆的维修与调整,是恢复其性能的主要手段。
所以,深刻理解点火系的工作原理和结构,掌握点火系的故障诊断方法及检测原理,才能正确的使用和维护点火系,充分发挥发动机的性能。
本修理工艺紧密结合点火系使用性能的要求,系统介绍了发动机点火系的工作原理、检修程序、注意事项,注重实用和可操作性。
同时,也考虑到实际设备和技术条件,力求1做到先进性和适用性相结合,在经济上合理,生产安全可靠。
由于本人水平有限,在其中难免有错误和不妥之处,望广大读者批评指正,以便更好地改正和完善。
2概述1.点火系的作用对于汽油发动机,吸入气缸内的可燃混合气再压缩终了时由电火花点燃而开始燃烧,燃烧产生强大的压力,催动活塞向下运动而作功。
金属灰漆应含有闪烁的金属颗粒,虽阳光角度的不同而呈现不同层次的反光,漆面饱满,具有强烈的时代气息和速度感。
因灰色具有沉闷消极的负面视觉效果,设计中应采用零度纯度较高的灰色。
以上非彩色类的黑、白、灰受其负面效果的影响,近年来在汽车上的应用呈减少的趋势。
红色积极热烈,使人紧张兴奋,红色在轿车设色中使用较为广泛。
红色是汽车涂装的传统色,通过色相、明度、纯度的调整。
几乎适用于各类轿车。
蓝色,沉着平静,绿色新鲜宁静。
这两种色彩与大自然和谐统一,给人以轻松稳定积极的感觉。
随着近年来全球对保护生态环境的宣传力度的加大,及人们环保意识的加强,蓝绿色的表现力得到挖掘。
人们在不自觉中加深了对蓝绿色的喜爱。
选择蓝绿色车身的人数不断增加,蓝色具有富贵豪华的视觉效果,适用于豪华车。
橙色热情,堂皇,黄色高贵豪华,这两种接近于金子的色彩,也是古代帝王的象征色彩,因此普遍受到喜爱。
但其负面视觉效果。
是病态枯萎,使用不当极易出现不良的效果,也容易产生过分刺激的视觉感受,因此在汽车设色上应用不多。
三:汽车色彩与行车安全行车的安全与车身的色彩还有千丝万缕的关系。
有些色彩在遭遇紧急危险时起到加剧肇事的副作用,相反还有一些色彩却从某种程度上减弱或者遏制车祸的发生。
根据发生交通车祸事故的几率统计,车身安全色为银白色、黄色、白色;发生事故率较高的色彩是蓝色(深)、绿色(深)、深灰色、棕色,而红色、黑色、灰色车身的车辆,车祸事故率介于其中。
科学的研究表明,在傍晚、清晨、雨天和雾天,车辆的行驶安全性,不仅受操作安全视线的影响,而且还受车身色彩的能见度影响。
心理学家认为视认性好的色彩能见度高,具有能见度高的车辆,发生事故的几率小,行驶安全性好。
前景色的视认性好,行驶的安全性好,后退色则反之。
根据日本和美国车辆事故调查,在发生事故的轿车中,膨胀色车辆发生事故几率小。
明色的视认性好。
有些视认性不太好的色彩,如果进行合理的搭配,也可以提高其视认性,如蓝色和黄色、绿色和白色搭配等。
“汽车”是我们非常熟悉的一个词汇,我们的生活当中经常会看到它的存在,听到它的信息,谈论他,欣赏他,使用它——我们可以毫不怀疑的说:我们正处在汽车的时代!
汽车来源于人们对“打破空间、时间限制”这一本源式的需求。
它的出现给我们带来了便利和效率,延伸了我们的生命,提升了时间的价值。
汽车的广泛普及,改变了人们的生活和工作方式,丰富了人们的文化生活也改变了人们的时空观和价值取向。
汽车对整个人类社会的影响是巨大的,但这些影响不全是好的方面;伴随着汽车的出现,一大批社会问题急速涌现,这是人们史料未及的。
而人们生存下去的乐趣也在于此——解决问题。
假若某一天所有问题都解决了,也许很多人回去自杀。
下面我会详细讨论汽车给社会带来的正面的和负面的影响。
首先说一下积极的方面吧!汽车带给社会的好处或许远远大于其带给社会的坏处,起码以现在的眼光来看是这样。
但是当人类发展到极致,反扑自然之时,也许汽车会被当做一个糟糕的发明吧!正如塑料袋一样——世界上最糟糕的发明。
一、汽车促进经济发展。
这是毋庸置疑的结论——没有汽车的出现,就不可能由当今的商品流通速度,也就不可能有当今的经济发展速度。
另外,汽车在为其它行业服务的同时,汽车行业本身(提高出口和外汇收入、增加国民收入和财政收入、创造就业机会、带动社会产业结构升级等)也是经济发展的一大助力。
据专家预计,2005~2010年汽车工业每年形成的新增价值,平均可带动每年GDP增长1.8个百分点。
二、汽车推动科技进步。
车的发展本身就是一部科学技术进步史。
车的发明发展是随着科技的进步而实现的,从古车的出现到现代车辆的普及,科学技术的发展与进步功不可没。
同时,车的发展,尤其是现代汽车工业的发展,又刺激和促进了科技进步。
三、汽车催生了现代交通。
动力机械即蒸汽机和内燃机的出现宣告了现代交通时期的到来。
100多年来,交通运输发展日新月异,铁路、公路、航空、管道等运输方式相继出现,水运也因动力装置变革而空前活跃。
运输方式的产生和发展,为社会经济发展提供了强有力的保障。
四、汽车改变了人们的工作方式。
现代车辆尤其是汽车,缩短了人们上下班的时间,让人们延伸了工作的空间距离。
这样有利于人们在更大的地理区域内,选择更多的满意工作机会。
汽车的方便、灵活、机动、快速和“门到门”的交通特点,提高了人们公务活动的效率和工作节奏;汽车上的通信、办公设备的装车率越来越高,人们在交通的过程中,在车上就可以进行工作上的联系、沟通、指挥和决策,改变了人们的办公和工作方式。
五、汽车改变了人们的生活方式。
由于汽车能够实现“门对门”的交通,意味着人们可以自如、快捷的出行,对于住宅区的选择可以更加自由。
汽车的普及使居民出行不再完全依赖公共交通,到任何喜欢的地方工作和居住成为现实。
六、汽车丰富文化生活。
随着现代车辆的飞速发展和汽车文化的兴起,汽车在创造物质文明的同时,也通过丰富人类文化来创造精神文明。
七、汽车改变了人们的价值观念。
汽车的使用是人们个性权利的延伸和个人主动性的象征,而车文化的形成创造了崭新的社会形态、文化知识和道德因素,整个社会人类的思想和价值观念等都因此发生巨大变化。
汽车的好的方面不仅于此,不过由于篇幅限制,我就不一一列举了。
下面我们讨论汽车的负面效应。
当今世界,汽车的使用越来越广泛,保有量越来越多,车速越来越快,人类在享受汽车文明带来的便捷、舒适等成果的同时,不可避免地也遭受到汽车负面效应的影响。
汽车尾气中的有害成分成为城市大气污染的主要来源,排放的二氧化碳家具了地球的温室效应,汽车交通事故给人们造成巨大的经济财产损失和心灵创伤,汽车消耗的材料资源和石油能源威胁着人类社会的持续发展,以环境污染和交通事故为代表的汽车公害成为传统汽车的诟病。
最明显、最直接的负面效应就是汽车交通事故了。
伴随着媒体的越发发达,越来越多的汽车交通事故进入了人们的视线。
例如最近:辽宁-相撞起火33人死亡,黑龙江-车坠河中6人死亡,广西-车正面相撞12人死亡。
类似的新闻我们几乎每天都可以看到,面对如此惨烈的事实,我们是否反思过——假如没有汽车,这些还会发生吗?
其实这种想法太天真了,人们这样思考只是单一的抽掉社会某一元素——汽车,以期换来消除车祸这一现象。
殊不知当今社会发展到今天,早已经不再是一些元素简单的加和,任何一个元素的缺失都将导致社会的崩溃。
汽车的存在是因为人们的速度要求,当汽车被剔除掉,必然有其他事物来替代汽车来满足人们的需求。
只要有这种功能物(如汽车)存在,就不能避免车祸。
因此车祸只能想办法减轻而没办法消除,同样,汽车也是不能被剔除的。
既然不能釜底抽薪——剔除汽车,我们只能从车祸根源上面入手。
而这则是交通部门的工作(交通规则,监管,法规,交通意识普及,路标,交警等等),我在此不必详谈了。
交通事故是无法避免的,我们要做的是把那些能被避免的事故避免掉。
例如酒后驾车,疲劳驾驶,超载超重等等。
这些是诱发交通事故的一些原因,也是能够避免的,我们要做的就是杜绝这些现象。
由此可见,让司机具有安全意识才是大家奋斗的目标。
我们不应该怪罪汽车的。
汽车的另一宗罪过就是尾气污染。
汽车尾气中的有害成分成为城市大气污染的主要来源,严重影响了人类的正常生活,给人们的身心带来了巨大的危害。
虽然没有明确的数据证明汽车尾气给人们带来的危害,但臭名昭著的“光化学烟雾”已经显示了汽车尾气的危害程度。
越来越多的城里人喜欢郊外,越来越多的城里人得肺癌,尤其是现代城市已经没有了污染严重的化工厂,这无不说明汽车尾气正在逐步蚕食人们的健康。
另外,汽车排放的二氧化碳加剧了地球的温室效应。
温室效应其实是人类的灾难,如果放任其自由发展,地球的生态环境迟早会崩溃的,因此汽车也可以看做是一种慢性毒药,人们越来越多的使用汽车不就是在慢性自杀吗?其实,科学也是慢性毒药,因为大自然是公平的,当你得到了一些东西,其实也在失去一些东西。
而科学就是人们用子孙后代的生存机会来换取当前的享受的一种方式而已。
然而,科学又像是鸦片一样,让人们无法放弃他,当人们踏上文明的道路的时候,就已经踏上了一条不归路了。
这样子说有些太绝对了,假如没有文明,我们人类或许已经灭绝了。
总之,科学是一把双刃剑。
我们要学会可持续发展呀!
对于汽车尾气污染人们已经开始着手寻找其解决方法,这些研究属于科学家的工作,我在此不作详谈。
我要说的是大众可持续发展意识的重要性。
其实大众可持续发展意识的培养是另一条解决当前环境污染、资源浪费的有效途径。
其实大部分资源都被浪费掉了,当大家都怀有一种忧患意识的时候,环境污染和资源浪费就会被极端缩减化,而此时的环境污染和资源浪费是在大自然的可接受范围之内的——也就是说人类与自然和谐相处了。
然而大众可持续意识的培养却要比走科学解决的道路难的多,大概这是人性的悲哀吧!
汽车还有其他的罪过,但以上面两个方面最为严重。
由于篇幅限制,其他的负面效应我就不详谈了。
汽车是社会发展所必需的,没有它的出现,今天的社会也许是另一番景象。
我们不能没有汽车,尽管它有负面效应。
就像大多数烟民不会因为吸烟有害健康而停止吸烟一样,不是吗?
既然走上了科学这一条“不归路”,就要坚定不移地走下去。
因为我们已经离不开他;然而终有一天,过度依赖科技会让人类吃大苦头,只是我们很难看到(而这恰恰是现代人拼命发展科技的底气吧!)。
尽管我也十分欣赏科学的魅力,但这不妨碍我怀疑它,它的确有点问题——这个问题是人类造成的(人类过度依赖它了)。