下载文档原格式
车辆辅助系统—红外夜视系统1 项目背景随着汽车车速的不断提高，汽车交通事故经常发生，特别是在夜间、下雨、下雪、有雾等能见度低的天气下行驶，更是造成交通事故频发的主要原因。
据美国国家公路交通安全管理据统计，虽然夜间行车在整个公路交通中只占四分之一，但有55%的交通事故却是在夜间发生的。
当汽车以时速100千米行驶时，如果遇到突发事件需要紧急刹车，汽车大约需要滑行110米才能完全停下来。
然而，在夜间汽车远光灯的照射范围只有50米，以这样的速度，司机无法对此做出及时地反应。
作为业界安全技术的领跑者，奔驰和宝马两大公司分别在2005年法兰克福国际汽车展和2006年北美国际车展上，宣布将夜视技术应用于2006年新款高档车上——奔驰S 级和宝马7系。
夜视系统采用红外线传感器可以使司机视野扩大3～4倍，能帮助他们迅速辨别出这一范围内的事物。
因为通过夜视系统看到的行人会比路面和树木更明亮，所以司机能够立即注意到行人。
通用汽车公司也曾对驾驶员进行了问卷调查，对于汽车上的三四十种电子装置，让他们依据自己的喜好程度的打分，调查结果表明，绝大多数驾驶员对汽车夜视系统情有独钟，希望他们的汽车上能装有这项设备。
究其原因是因为像安全气囊和ABS只有在汽车发生紧急情况下才能起作用，而夜视系统属于主动安全设备，能够提早防患于未然，大大提高汽车在特殊天气行驶的安全性，因此，越来越多的汽车厂家开始开发车载夜视系统。
图一车载夜视系统2红外热成像技术的产生及原理1660年英国科学家牛顿（Sir Isaace Newton）通过三棱镜实验发现，自然光可以被分解为不同的色光，其中三棱镜后，红光偏转最大，紫光偏转最小，日后我们知道，这是由于不同色光波长不同所致。
这成为了人类研究光谱问题的起点。
随后，在1800年英国科学家赫胥黎（Sir William Herschel）在研究光辐射能量问题的时候发现，用不同的色光照色同样的物体，被红光照射的最热，被蓝光照射的最冷；同时他还发现在红光之外，还存在一种辐射，会使物体更热，于是将其称之为红外（infrared）。
汽车新技术全册配套课件合辑共页 (一)随着科技的不断进步和汽车工业的快速发展，汽车新技术得以不断涌现，从呈现出慢慢发展到日益迅速，无论是在安全、环保、智能驾驶等方面都获得了长足的进展。
为了紧跟汽车行业的发展，广大汽车从业人员必须不断学习新技术，保持市场竞争力，而汽车新技术全册配套课件合辑共页便成为了这方面的重要辅助工具。
汽车新技术全册配套课件合辑共页涵盖了当前汽车新技术的各个方面，包括但不限于智能驾驶、新能源汽车、车联网、电动汽车、车身修复技术等。
课件不仅涵盖了新技术的基本原理和应用，还介绍了市面上最新的产品和技术应用。
汽车从业人员可以通过这些课件，了解市场上最新的技术趋势、竞争对手的产品特点，更好地策划自己的技术和产品研发计划。
除此之外，汽车新技术全册配套课件合辑共页的制作采用了现代化的制作工艺和优秀的制作团队，使得课件的制作质量得到了保障。
其中，每一页都采用了严格的排版和美术设计，让整个课件的排版整洁、美观、直观。
可以说，汽车新技术全册配套课件合辑共页不仅满足了从业人员学习新技术的需求，而且还使得学习变得更加高效。
汽车从业人员在学习新技术的时候，可以不必浪费大量的时间去搜集资料和整理笔记，课件压缩了知识的空间，提高了学习效率。
当然，汽车新技术全册配套课件合辑共页虽然是一个优秀的学习工具，但并不是解决所有问题的银弹。
学习是一个不断实践的过程，汽车从业人员在学习新技术的同时，也必须不断实践、学以致用，才能因此掌握新技术和新产品。
总而言之，汽车新技术全册配套课件合辑共页已经成为了汽车行业学习新技术的催化剂，对于广大的从业人员来说，是一份非常有价值的资料。
未来，汽车行业将继续呈现高速发展的趋势，广大从业人员必须紧跟时代脉搏，让自己的技术不断进步，以适应市场和消费者的日益增长的需求。
