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北京交通大学005土木建筑工程学院参考书目一、950 材料力学掌握材料力学的基本概念；掌握轴向拉伸与压缩的强度计算以及轴向拉伸与压缩时的变形计算；掌握材料拉伸压缩时的力学性能；掌握剪切和挤压的实用计算；掌握扭转变形的强度与刚度计算；掌握弯曲变形梁的内力和内力图；掌握刚架和平面曲杆的内力图；掌握弯曲变形时的正应力、切应力计算及正应力、切应力强度计算；掌握梁的弯曲变形计算及刚度计算；掌握平面应力状态分析的解析法和图解法、空间应力状态分析；掌握广义胡克定律；掌握常用的强度理论；掌握拉压与弯曲的组合变形；掌握扭转与弯曲的组合变形；掌握斜弯曲；掌握拉压、扭转与弯曲的组合变形；掌握压杆的稳定性计算；掌握杆件应变能的计算及卡氏定理、单位载荷法、图乘法；掌握超静定结构的概述及用力法解超静定问题；掌握平面图形的几何性质。
二、951 结构力学掌握平面体系几何组成分析的三个简单规则，并能灵活应用这三个规则分析平面体系的几何组成性质；熟练掌握多跨梁、桁架、刚架、组合结构等平面静定结构的内力分析与计算方法，能够正确绘制结构内力图；熟练掌握平面静定结构在荷载、温度变化、支座位移、制造误差等外因作用下的位移计算；熟练掌握力法、位移法、力矩分配法，并能利用这些方法分析计算超静定结构的内力，能够正确绘制结构内力图；掌握超静定结构在荷载、温度变化、支座位移等外因作用下的位移计算方法。
掌握影响线的概念，熟练掌握静力法、机动法绘制结构量值的影响线，熟练掌握利用影响线计算移动荷载作用下结构的量值；掌握体系振动自由度的概念，掌握柔度法、刚度法建立单自由度体系的运动方程，正确计算体系的自振频率，掌握自由振动、受迫振动的概念。
三、953 测量学1、掌握测量学的任务及作用；地面点位的表示方法；水平面代替水准面的范围；测量工作的程序和原则。
2、掌握水准测量原理；水准测量的仪器及其使用；水准测量的方法及内业成果计算；水准仪的检验和校正；水准测量的误差分析；精密水准仪和精密水准尺；电子水准仪。
北京路基路面课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握北京地区路基路面的基本构成和功能，了解不同材料的特点及应用。
2. 使学生了解路基路面施工和养护的基本知识，理解工程质量的重要性。
3. 帮助学生了解我国道路工程的发展现状及未来趋势。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析北京地区路基路面工程问题的能力。
2. 提高学生实际操作能力，学会简单的路基路面施工和养护方法。
3. 培养学生团队协作和沟通能力，学会在项目中与他人合作。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱道路工程事业，树立为我国道路建设贡献力量的信念。
2. 增强学生的环保意识，认识到道路工程与环境保护的密切关系。
3. 培养学生严谨、负责的工作态度，养成良好的职业道德。
课程性质：本课程属于实践性较强的学科，结合北京地区实际案例，注重理论联系实际。
学生特点：学生具备一定的物理、化学基础，对道路工程有一定了解，但实际操作经验不足。
教学要求：教师应注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力，同时关注学生的情感态度价值观培养，使学生在掌握知识技能的同时，形成正确的职业观念。
通过分解课程目标，为后续教学设计和评估提供明确的方向。
二、教学内容1. 路基路面基本概念：介绍路基、路面的定义及功能，分析北京地区路基路面的特点。
教材章节：第一章 路基路面工程概述2. 路基路面材料：讲解不同类型路基路面材料的特点、适用范围及性能指标。
教材章节：第二章 路基路面材料3. 路基施工技术：分析北京地区路基施工工艺，包括基底处理、填筑、压实等。
教材章节：第三章 路基施工技术4. 路面施工技术：介绍北京地区常见路面结构及施工方法，包括沥青、水泥混凝土路面等。
教材章节：第四章 路面施工技术5. 路基路面养护与管理：讲解路基路面养护的重要性，介绍养护方法及管理措施。
教材章节：第五章 路基路面养护与管理6. 工程质量与环保：强调工程质量控制，探讨道路工程与环保的关系。
教材章节：第六章 工程质量与环保7. 案例分析：结合北京地区实际工程案例，分析路基路面工程中的问题及解决方法。
《地理信息系统》课程设计实验报告课程名称：地理信息系统专业：城市轨道交通作者：张研班级：运输1204序号： 5 8学号： 1 2 2 5 1 2 0 3指导教师：梁艳平2014年11月11日1地理信息系统（GIS）介绍1.1简介地理信息系统（GIS）有时又称为“地学信息系统”或“资源与环境信息系统”。
它是一种特定的十分重要的空间信息系统。
它是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。
它作为集计算机科学、地理学、测绘遥感学、环境科学、城市科学、空间科学、信息科学和管理科学为一体的新兴边缘学科而迅速地兴起和发展起来。
1.2 概述完整的GIS主要由四部分构成，即硬件系统、软件系统、地理空间数据和系统管理操作人员。
GIS 硬件配置一般包括四部分：计算机主机；数据输入设备，如数字化仪，图像扫描仪、手写笔、光笔、键盘、通讯端口等；数据存储设备，如磁盘阵列、光盘刻录机、磁带机、光盘塔等；数据输出设备，如笔式绘图仪，激光打印机等。
软件系统是指GIS 运行所必须的各种程序，通常包括计算机系统软件、地理信息系统软件和其他支撑软件、应用分析程序等。
空间数据库反映了GIS 的地理内容。
管理人员和用户则决定系统的工作方式和信息表达方式。
2 实验介绍2.1 实验目的培养学生适应交通运输智能化和信息化建设需要，掌握应用GIS基本的软件操作，使学生能够将空间信息技术应用于交通运输领域相关问题的分析与处理。
学生结合专业知识，通过自行设计GIS应用案例，完成从数据采集、存储、空间分析以及制图输出的完整流程，培养知识的灵活应用以及分析、解决专业问题的能力。
2.2 实验任务熟练掌握某个GIS软件的基本操作，本次试验活动选用Mapinfo Professional 7.0，在深入理解GIS基本概念、原理、方法的基础上，以北京交通大学、西直门立交桥邻近区域为对象，完成：（1）收集北京交通大学周边区域的卫星或航拍影像资料；（2）根据影像资料，对其进行矢量化工作，建立区域内部的建筑物的图符及式样数据库、图层划分标准及图层划分，学习地图文件及工作空间的管理；（3）属性数据标准及交通设施属性数据库的建立；（4）熟练操作软件，设计空间分析方法，通过创建缓冲区的方式，分析交大的学生和老师到达公交车站的便利程度；（5）根据分析操作结果制作交大内部建筑专题图输出；（6）完成实验报告，对整个操作流程以及分析结果进行解释说明。
《路基与路面工程（A）》课程教学大纲一．课程基本情况课程英文名称：SUBGRADE AND PAVEMENT ENGINEERING授课对象：土木工程（道路工程）专业、交通工程专业开课学期： 6学时数：总学时：72 讲课学时：62 实验课学时：10学分数： 4.0课程性质：限修专业课考核方式：考试先修课程：测量学（A）、土木工程材料（A）、工程地质学（A）、土力学、水力水文学、弹性力学、公路勘测设计（A）后续课程：道路经济管理及概预算、道路施工技术、道路检测技术、公路施工招投标、毕业设计开课教研室：道路与铁道工程教研室执笔人：董伟智二．课程教学目标1．任务和地位本课程是为土木工程（道路工程）专业及交通工程专业开设的一门专业课。
本课程在土木工程（道路工程）课程系列中是一门主干课，处于主导地位。
2．知识要求学习本课程能够使学生掌握路基路面工程的基本知识和基础理论，掌握一般路基路面设计、施工知识，了解路基路面养护的一般知识。
本课程与土质学与土力学、道土木工程材料、水力水文学、弹性力学及公路勘测设计，道路施工技术、道路检测技术等相关课程关系密切。
3．能力要求学习本课程能够使学生掌握路基路面工程的基本知识和基础理论，能够开展一般路基路面工程设计、施工、养护等工作。
三．教学内容的基本要求和学时分配1．教学内容及要求第一部分路基路面总论掌握：路基路面工程的特点；影响路基路面稳定性的因素；路基土的分类；路基水文状况及干湿类型；路面结构及层位功能。
理解：路面材料的力学强度特性；土基的承载能力；路面材料的累积变形与疲劳特性。
了解：路基设计的一般要求；行车荷载；环境因素；路基的变形、破坏及防治；道路工程发展概况；路面的等级分类；公路自然区划。
第二部分路基部分掌握：路基的类型与构造；一般路基设计内容；陡坡路堤稳定性计算方法及浸水路堤稳定性计算方法；坡面防护方法及冲刷防护方法；挡土墙土压力计算；重力式挡土墙设计；路基排水设备的构造及布置；土质路基压实原理及方法。
作业二路基工程：第六章～第九章1、路基防护与加固设施有哪些？答：主要有边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固以及湿软地基的加固处治。
2、工程防护的主要形式有哪些，各适用于哪些条件？答：主要有砂浆抹面、勾缝或喷涂以及石砌护坡或护面墙等。
抹面防护适用于石质挖方坡面，岩石表面易风化，但比较完整，尚未剥落，如页岩、泥砂岩、千枚岩的新坡面。
喷浆适用于易风化而坡面不平整的岸石挖方边坡，厚度一般为5~10cm。
勾缝适用于比较坚硬的岩石坡面。
石砌护坡适用于重要路段或暴雨集中地区的土质高边坡，以及桥涵附近坡面与岩坡、地面排水沟渠等。
护面墙适用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡。
3、导治构造物的布置要考虑哪些方面？答：考虑沿道宽窄、水流方向、地质条件、防护要求、材料来源、施工条件和工程经济等。
4、常见的地基加固方法有哪些？答：换填土层法、重锤夯实法、排水固结法、挤密法、化学加固法。
5、砂垫层的作用有哪些？答：可提高承载力，减少沉降量，加速软弱土层的排水固结，防止冻胀，消除膨胀土的胀缩作用，亦可处理暗穴。
因工程性质而有所不同，对路基而言，主要是排水固结，素土（或灰土）垫层，可以消除湿陷性黄土3.0m深度范围内的湿陷性。
6、简述砂井与砂桩的区别？答：砂井与砂桩相比，形式相仿，但作用不同。
砂井的作用是排水固结，井径较小而间距较大；砂桩的作用是将地基土挤紧，井径较大，而间距宜小。
砂井适用于过湿软土层，而砂桩适用于处理松砂、杂填土和黏粒含量不大的普通黏性土，亦可有效地防止砂土基底的振动液化。
7、挡土墙按照墙的位置、材料和结构形式，可划分为几种类型？答：（1）按照墙的位置划分可分为路堑墙、路肩墙、路堤墙和山坡墙；（2）按照墙体材料划分可分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙和加筋土挡土墙等；（3）按照墙的结构形式划分可分为重力式、衡重式、半重力式、悬壁式、扶壁式、锚杆式、锚定板式、柱板式和垛工等类型。
8、在何种情况下，考虑设置挡土墙？答：（1）路基位于陡坡段或岩石风化的路堑边缘地段；（2）为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段；（3）可能产生坍方、滑坡的不良地质路段；（4）水流冲刷严重或长期受水浸泡的沿河路基地段；（5）为节约用地、减少拆迁或少占农田的地段；（6）为保护重要建筑物、生态环境或其他特殊需要的地段。
2014北交大桥梁工程作业二第一篇：2014北交大桥梁工程作业二ℵ 填空题：81.按受力特征混凝土梁桥可分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等三种基本体系。
82.刚构桥按受力体系可分为连续刚构桥、斜腿刚构桥、门式刚构桥和T形刚构桥等四种主要类型。
108.梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种。
109.橡胶支座一般可分为板式橡胶支座、四氟橡胶滑板支座、球冠圆板式橡胶支座和盆式橡胶支座四类。
110.板式橡胶支座一般不分固定支座和活动支座。
111.对于斜桥或圆形柱墩的桥梁可采用圆形板式橡胶支座。
90.板桥按施工方法可分为整体式板桥和装配式板桥。
91.装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为Π型、T型、箱型三种基本类型。
123.支架形式应根据桥孔跨径、桥位处地形和地质条件、水位高低及漂流物影响等因素合理选择。
124.支架按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装支架等。
125.模板按其装拆方法分类，可分为拼装式、整体式。
ℵ 简答题：89.一般来说为什么连续梁桥比简支梁桥跨越能力大？答：连续梁桥属于超静定结构，在竖向荷载作用下支点截面产生负弯矩。
连续梁与同等跨径的简支梁相比，其跨中弯矩显著减小，从而跨越能力大。
105.简述混凝土简支板桥的优缺点、主要截面型式？答：1）优点（1）建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁，与其他类型的桥梁相比，可以降低桥头引道路堤高度和缩短引道长度。
（2）外形简单，制作方便。
（3）做成装配式板桥的预制构件时，重量轻，架设方便。
2）缺点（1）跨径不宜过大，跨径超过一定限度时，截面显著加高，从而导致自重过大。
（2）由于截面材料使用的不经济，使板桥建筑高度小的优点也因此被抵消。
主要截面型式有实心板桥、空心板桥和异型板桥。
144.现浇施工法是一种传统的桥梁施工方法，试阐述其主要的特点？答：现浇施工法有以下特点：（1）无需专门的预制场地和大型起重、运输设备；（2）梁体结构中横桥向的主筋不中断，结构的整体性好；（3）支架、模板等周转材料用量大、周期长，施工工期长、费用高；（4）施工受季节影响大，质量不易控制，施工管理较复杂。
《交通规划》实验报告小组成员：XXXXXXXXXXXXXXXXX指导老师：陈旭梅王颖目录一、实验概述 (4)1、实验背景 (4)1.1 实验目的 (4)1.2 实验任务 (4)2、会议纪要 (4)3、小组分工 (5)二、交通调查实验报告 (5)1、RTMS介绍 (5)1.1 RTMS概况 (5)1.2 RTMS检测原理 (6)1.3 RTMS工作性能 (7)2、RTMS检测数据与实际测量数据的对比分析 (8)2.1 传感器位置 (8)2.2 对比分析 (8)3、交通流三要素间关系的分析 (10)3.1 车速与车流密度间的关系 (11)3.2 车流量与车流密度间的关系 (11)3.3 车速与车流量间的关系 (12)三、交通规划实验报告 (12)1. 北下关简介 (12)2. 交通量调查 (13)3. 交通软件tranCAD使用 (14)3.1. 软件概述 (14)3.2. 在使用transCAD之前的准备工作 (14)3.3. 建立地理文件，划分交通小区 (14)3.4. 建立线地理文件，输入路网数据 (15)3.5. 创建小区质心，并将质心连接至路网 (15)3.6. 创立逻辑网络文件 (16)3.7. 进行OD反推 (16)3.7.1创建初始矩阵 (16)3.7.2 进行OD反推操作 (17)3.8. 发生与吸引交通量预测 (18)3.8.1 建立数据表，并输入数据 (18)3.8.2建立预测模型，估计回归模型参数 (19)3.8.3预测未来发生交通量 (20)3.8.4预测未来吸引交通量 (20)3.8.5将数据表文件和小区建立联系 (22)3.8.6平衡发生与吸引交通量 (22)3.8.7 画出发生与吸引交通量的柱形图 (23)3.9. 出行分布量预测 (25)3.9.1生成小区间的出行阻抗矩阵 (25)3.9.2增长系数法 (27)3.9.3重力模型法 (29)3.10. 交通分配 (32)3.10.1 矩阵的索引转换 (32)3.10.2进行分配 (32)3.10.3作出流量分配图 (33)4. 总结与改进 (35)四、实验心得 (35)一、实验概述1、实验背景1.1 实验目的本实验是在交通流数据采集的基础上，指导学生完成对象区域的交通网络设计、社会经济指标、交通量的统计分析，交通需求预测、交通状态评估等任务。
存档资料成绩：课程设计（论文）所属课程名称路基路面工程题导教目指导教师指导教师学导教院软件学院班导教级软件+桥梁工程2班学导教生张晓军指导教师杨成忠辅导教师2014年01月09日课程设计（论文)任务书软件学院学院软件工程+桥梁工程专业 2 班级一、课程设计（论文)题目二、课程设计(论文)工作自2014 年01 月06 日起至2014年01 月12 日止。
三、课程设计（论文）的内容要求：(1)根据所给资料，利用HPDS2011公路路面设计程序系统进行路面结构的设计(沥青路面、水泥路面至少各3种不同的路面结构设计,其中水泥路面结构手工完成一个方案的计算).(2)编写设计说明书，包括水泥混凝土路面及沥青路面结构，厚度设计，水泥混凝土路面结构组合设计、板厚度设计、接缝设计等。
（3）对所选定的路面结构方案，绘制路面结构图,包括沥青路面结构设计图，水泥混凝土路面结构设计图及其接缝设计图等。
需用A3图纸打印.学生必须在教师指导下，独立、准时完成设计任务（同学之间不得抄袭)，并努力提高设计质量。
设计的每个阶段完成后,必须经指导教师审批后才能进行下一阶段的设计.设计图纸初步拟定后，图纸要用国家统一的制图标准,主次分明，图面规范、清晰、美观.学生签名：年月日课程设计(论文）评审意见评阅人职称年月日华东交通大学课程设计（论文）任务书题目名称路基路面工程课程设计院(系）软件学院专业软件工程+桥梁工程班级2011－22014年01 月06日至2014 年01 月12 日共1 周设计说明书摘要本设计为某省某地拟设计路面属某段高速公路（双向四车道）,路段位于平原微丘区,公路自然区划为Ⅱ2区,地震烈度为六级，设计标高255。
50m,地下水位距路床顶面为1.45m，土质为粘性土。
主要进行沥青路面与水泥路面设计。
其中沥青路面与水泥路面各设计三套方案,以备选用.设计路面为水泥混凝土刚性路面，主要包括路面结构组合设计、混凝土路面板尺寸设计、接缝设计以及施工设计。
附录1：课程设计任务书一、已知资料1单线铁路区段站D 在铁路上的位置如下D 城市A BC2该站站坪长度为2200米，正线设计行车速度小于100km/h ，车站岔枕采用混凝土岔枕，其中12号道岔选用图号为专线4198的道岔，9号道岔选用图号为专线4151的道岔。
3各衔接方向限制坡度：A 、B 、C 三方向均为6‰，其到发线有效长为1050米。
4机车类型货运机车：“DF4”内燃机车 客运机车：“BJ ”内燃机车 5机车交路本站为货运机车基本段，三方向均采用肩回交路。
货运机车都入段，客运机车不入段。
6行车联络方法：半自动闭塞。
7道岔操纵方法：大站继电集中。
8该站平均每昼夜行车量(列数)见下表。
往 自 ABC本站合计 A3+15+0+02+7+0+0 0+0+4+1 5+22+4+1 B 3+14+0+ 0 1+5+0+00+0+3+1 4+19+3+1 C 2+8+0+0 1+5+0+0 0+0+1+13+13+1+1 本站 0+0+4+1 0+0+3+1 0+0+1+1 0+0+8+3 合计5+22+4+14+20+3+13+12+1+10+0+8+3 12+54+16+6注：表中数字为客＋直通＋区段＋摘挂。
9本站作业车：货场、机务段各取(送)两次 调车机车每昼夜入段两次二、设计要求1分析已知资料，确定车站原则性配置图；2确定车站各项设备的相互位置及数量；3设计车站布置详图，并绘制比例尺平面图(1∶2000)；4用分析计算法计算车站通过能力；5编写设计说明书。
课程设计指示书一、课程设计的目的和要求1目的1)进一步巩固所学的专业理论知识；2)初步掌握区段站设计的主要环节；并进行座标计算、查表、绘图等基本技能的训练；3)培养独立思考及独立工作能力。
2要求课程设计必须按时完成，并提交下列文件：1)车站平面详图；2)车站比例尺平面图(1∶2000)；3)设计说明书。
二、设计方法1、分析原始资料原始资料是进行课程设计的根据。
