第六章国际航空法解析

第六章：空间法•概述•空间法的概念、空间法的历史发展、外层空间与空气空间的界限•空气空间法•空气空间的法律地位、国际航空制度、空中劫持的法律问题•外层空间法•外层空间的概念、外层空间的法律地位、外层空间活动的法律原则、外层空间活动的法律制度、地球静止卫星轨道的法律地位问题第一节：概述•一、空间法的概念•空间法是指调整国家之间利用空气空间和外层空间而产生的各种关系的原则、规则和制度的总体。

•空间法分为空气空间法（航空法Air law）和外层空间法（Law of outer space）。

•Space Law 大都译作“空间法”或“航天法”，在国际法学界有两种含义，一是包括航空法和外层空间法，另一则专指外层空间法。

因此，“空间法”一词作广义和狭义的理解。

广义的“空间法”包括航空法和外层空间法，狭义的空间法仅指外层空间法。

二、空间法的历史发展•（一）空气空间法的历史发展•1870年法国内政部长乘气球从巴黎越城而出调集军队，轰动整个欧洲。

于是人类开始对空气空间的重要性有了认识。

•20世纪初，飞机的发明和发展，致使空气空间的法律地位引起人们广泛的重视。

•1919年10月13日签订《巴黎航空公约》，这是世界第一个关于航空的国际协定。

•1944年12月7日在芝加哥签订了《国际民用航空公约》。

（一）空气空间法的历史发展（续1）•除前述两公约外，国际社会还签订了下述公约：•1928年2月20日在哈瓦那签订《泛美航空公约》；•1929年10月12日在华沙签订《统一国际航空运输某些规则的公约》；•1952年9月11日在罗马签订《统一航空器对地面上第三者造成损害的某些规则的公约》；•1963年在日本东京签订《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为公约》；1970年在海牙签订《关于制止危害民用航空安全的非法行为公约》。

1971年9月23日在蒙特利尔签订的《关于制止危害民用航空器安全的非法行为的公约》。

•航空法作为现代国际法的一个新分支已经确立。

国际航空法的主要内容
国际航空法是涉及国家之间航空活动的法律体系，旨在确保航空运输的安全、效率和公正。

它主要涵盖以下几个主要内容：
1. 主权与领空：国际航空法确认每个国家对其领土空域的主权。

每个国家在其领空内有权行使管辖权，并制定适用于其领空的法律与规定。

同时，国际航空法也规定了国家之间的空中通行权，即航空器在飞越其他国家领空时需要得到许可。

2. 航空器注册与运营：国际航空法规定了航空器的注册要求和程序。

每个国家都有责任确保其注册的航空器符合国际安全标准，并制定适用于其航空器的运营规定，包括飞行规则、设备要求和运营准则等。

3. 航空安全与防止恐怖主义：国际航空法致力于确保航空运输的安全。

它要求国家采取必要的措施来预防恐怖袭击和其他非法活动，包括通过飞行安全标准、安全检查和边境控制等手段来保护乘客和航空器。

4. 航空事故调查与责任：国际航空法规定了航空事故调查的程序和责任。

当航空事故发生时，相关国家有责任进行调查，并采取适当的措施来防止类似事故再次发生。

此外，国际航空法还规定了航空运输的责任和赔偿机制，确保受害者的权益得到保护。

5. 航空协定与合作：国际航空法鼓励国家之间通过签订航空协定来促进航空运输的发展与合作。

这些协定可以涉及航空权利、航空运营许可、航空器租赁和航空货运等方面，以促进航空业的发展和国际航线的开通。

总的来说，国际航空法是确保航空运输安全、有序和公正的重要法律框架。

它涵盖了领空主权、航空器注册与运营、航空安全、事故调查与责任以及航空合作等各个方面，为国际航空活动提供了法律保障。

国际航空法的主要内容国际航空法，是指国际民用航空组织（ICAO）制定的各项国际性规定和标准，用于管理国际民用航空的安全、航行、空间、信息安全、护理、环境等方面的问题，维护国际民用航空的合法权益。

下面，我们来详细了解一下国际航空法的主要内容。

一、安全国际航空法最重要的内容之一就是航空安全。

它以人的生命安全和财产安全为首要目标，为此，制定了一系列规定，如飞机驾驶员必须获得足够的技术和经验，乘机人员必须遵守安全基本法规，机场和空域必须按照规定建设和保护，航班运行必须严格按照预定计划执行。

二、航行航行是国际民用航空的基本活动，涉及飞行路线、天气、空中交通管制等方面。

国际航空法中规定了各种航空器的标准和规范，以确保安全的航行。

此外，还规定了各种天气条件下飞行的相关规定以及无线电通信等方面的规定。

三、空间空间的管理是国际民用航空的重要部分。

国际空间被划分为不同的航空区域，各个国家都有其自己的责任区域，以便更好地管理和监督各种飞行活动。

国际航空法还规定了航空器在国际空域和国内空域的飞行规则、高度、速度等方面的规定。

四、信息安全信息安全是当前数字化时代的保障，而在国际民用航空中，信息安全也至关重要。

国际航空法规定了如何防范恶意攻击、恐怖袭击和黑客攻击等可能影响航空器等设备的安全的情况。

同时，还规定了机场设备、航班信息和空中交通管理系统等方面的安全问题。

五、护理国际民航护理是指国际民航组织为乘客、机组成员和航空器提供的服务。

国际航空法规定了各种航空器的标准和规范，并要求航空公司必须向乘客提供必要的关爱和照顾，保障其在飞行期间的身体和心理健康，给予乘客必要的赔偿和帮助。

六、环境随着环境保护意识的加强，国际民用航空也越来越注重其对环境的影响。

国际航空法规定了各种飞行活动对环境的影响和必要的环境保护措施。

同时，国际航空法还规定了噪声控制、排放控制、废弃物处理等方面的环境规定。

综上所述，国际航空法主要内容涉及了安全、航行、空间、信息安全、护理、环境等方面，它们的制定和实施，有利于保障国际民用航空的合法权益，并保障乘客的生命安全和财产安全。

法律知识：国际民用航空法的基本原则和规则国际民用航空法是为了统一和规范国际民航的行为规范而确定的一系列基本原则和规则。

这些规则不仅是国际民航界的基本行为准则，也是国际社会保障和维护航空安全的法律依据。

本文将从基本原则和规则两个方面分别阐述国际民用航空法的重要性和意义。

一、基本原则1.国家主权和领空自由原则国家主权和领空自由原则是国际民用航空法的基本原则之一。

各国家都有权选择自己的航空政策和管理办法，无论是国内的民航运输还是国际的民航运输，都必须严格遵循国际航空法规定的原则和规则。

同时，航空器在飞行时必须尊重和遵守其他国家的主权和领空自由原则，禁止越境飞行，不得在任何国家的领空内进行无授权飞行。

2.安全原则安全原则是国际民用航空法的另一个基本原则。

安全是民航运输的首要目标，也是国际民航法所关注的最重要的方面之一。

国际民航法规定各国家必须制定和实施航空安全政策和控制程序，确保民航运输的安全、顺畅和高效。

此外，国际民航法还规定各国家必须加强民航器材的安全管理，加强技术标准和开发新技术，以提高民航运输的安全水平。

3.平等原则平等原则是国际民用航空法的重要基本原则之一。

所有国家和各航空公司在开展国际民航运输时，都应遵守平等原则，不得发生任何种族、宗教、政治等方面的歧视。

平等原则还要求各国家按照国际航空法规定的程序和标准，合法地审批和監管航空公司的运营，以确保国际民航运输的安全和准确性。

二、规则1.航空器的自由使用权和航线自由原则航空器的自由使用权和航线自由原则是国际民用航空法中比较重要的规则之一。

按照这一原则，民航运输机在国境、领土和国际海空空间内可以自由飞行，不受限制和阻挠。

所有的国家都必须保证各国民航运输机有自由的使用权和飞行权，不得进行任何种类的限制和干扰。

同时，航空器的飞行航线也必须依照国际民用航空法所规定的规则进行，不得在飞行中偏离航线。

2.航空运输的安全和协调航空运输的安全和协调是国际民用航空法中的另一项重要规则。

第六章空间法v第一节概说一、空间法的概念空间法是规定空间各区域的法律地位，调整国际法主体在空间活动中相互关系的法律规范体系。

它可以分为两个部分：空气空间法= 外层空间法二、空间法的发（一）国际航空法的发展1、有关国际航空的基本规则的1919《巴黎公约》；1944《芝加哥公约》2、有关国际航空的民事责任的公约1929《华沙公约》3、有关制止危害民航安全的非法行为的1970《海牙公约》1970《蒙特利尔公约》（二）外层空间法的发展1、《外层空间条约》2、《营救协3、《国际责任4、《登记公约》5、《月球协定》三、空气空间与外层空间的分界问题（一）航空器上升最高限度说（30—40公里）（二）空气构成说（50—16000公里）（三）有效控制高度说（四）卫星轨道最低近地点说（100—110公里）第二节空气空间法一、空气空间的法律地位1919年《巴黎公约》首次确认领空主权原则；1944年《芝加哥公约》：缔约国承认每一国家对其领土之上的空气空间享有完全的和排他的主权。

其意义在于：1、明确宣告领空主权原则；2、领空主权是每一国家都享有的，无论是缔约国还是非缔约国；3、每一国家享有的领空是完全的和排他的。

二、国际航空的基本法律制度（一）领空主权1、领空不得侵犯2、设立“禁区” 3、保留“国内载运权” 4、制定航空法律和规章（二）航空器及其国籍航空器具有其登记国的国家的国籍（三）国际航空运输；航班飞行=非航班飞行（三）国际航行其他法律问题1、拦截2、对民用航空器使用武器的问题3、空中航行的国际合作和安全保障三、国际航空安全的法律保护（一）有关国际民用航空安全的国际公约1、1963年《东京公约》2、1970年《海牙公约》3、1971年《蒙特利尔公约》4、1988年补充蒙特利尔公约议定书5、1999年《制止向恐怖主义提供资助的国际公约》（二）危害国际民用航空安全的罪行（三）犯罪的管辖权（四）或起诉或引渡原则1、《东京公约》《关于航空器内犯罪和某些行为的公约》，１９６３年９月１４日订于东京，１９６９年１２月４日生效。

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一、国际航空法国际航空法体系主要包括三个部分：一是围绕《芝加哥公约》形成的国际民用航空基本制度；二是围绕《华沙公约》形成的国际航空民事责任制度；三是围绕三个反劫机公约形成的国际民航安全制度。

（一）国际航空的基本制度1944年芝加哥《国际民用航空公约》(《芝加哥公约》)是构成当今国际民航法律制度的基本条约。

《芝加哥公约》的主要原则和制度包括:1. 领空主权原则。

领空主权原则包括以下内容：（1）国家对其领空拥有完全的和排他的主权。

（2）外国航空器进入国家领空需经该国许可并遵守领空国的有关法律。

（3）对于非法入境的外国民用航空器，国家可以采取符合国际法的任何适当手段，包括要求其立即离境或要求其在指定地点降落等，但不得危及航空器内人员的生命和航空器的安全，避免使用武器。

（4）国家有权制定外国航空器入境离境和在境内飞行的规章制度，各国可以指定外国航空器降停的设关机场。

（5）国家保留国内航线专属权，一国为安全及军事需要有权在其领空中划定某些禁区。

2. 航空器国籍原则。

航空器国籍原则包括以下内容：（1）《芝加哥公约》将航空器分为国家航空器和民用航空器，公约的制度仅适用于民用航空器。

（2）民用航空器须在一国登记并因此而取得登记国国籍。

航空器在两个或两个以上国家重复进行的登记均被认为无效，但其登记可以由一国转移到另一国。

（3）航空器的登记国对航空器上的事件或事故拥有管辖权。

3. 将国际航空飞行分为定期航班飞行和不定期航班飞行。

《芝加哥公约》规定，定期航班飞行须经领空国许可，不定期航班飞行则可以不经领空国许可。

但相当一些国家对后者作出了保留，要求所有飞行都须经过领空国的许可方能进入其领空。

（二）国际民航安全制度国际民航安全制度建立在1963年《在航空器上犯罪和其他某些行为的公约》(《东京公约》),1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》(《海牙公约》)和1971年《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》(《蒙特利尔公约》)三个公约的基础上。