国际多式联运运单-货物接收单-副本 - v1.0

报检录入规范V1.2目录1.入境货物 (2)1.1基本信息 (2)1.2货物信息 (3)1.3集装箱信息 (4)1.4基本信息（其他） (5)2.出境货物 (7)2.1基本信息 (7)2.2货物信息 (8)2.3集装箱信息 (9)2.4基本信息（其他） (10)3.出境包装报检 (11)3.1基本信息 (11)3.2包装容器信息 (13)3.3分证单位信息 (13)4.集装箱适载报检 (13)4.1基本信息 (13)4.2集装箱信息 (14)5.尸体棺柩报检 (14)5.1基本信息 (14)5.2其他信息 (15)为规范检验检疫业务系统数据项录入，提高业务管理原始信息的采集质量，完善统计数据，根据检验检疫法律法规的有关规定，制定本操作指南。

《中华人民共和国出入境检验检疫入/出境货物报检单》在本操作指南中简称“报检单”、“入境报检单”、“出境报检单”。

报检单所列各栏必须填写真实、完整、准确，除因特殊情况确实无法录入时，可录入“***”号、留空或注明情况外，所有项目必须按实际情况准确录入。

本操作指南所述数字及尖括号（<>）、分号（;）、逗号（,）、连接符（-）、冒号（:）等标点符号，填报时都必须使用非中文状态下的半角字符。

本操作指南中涉及日期的，格式统一为“年-月-日”，填写的内容使用阿拉伯数字，使用电子数据报检的，统一采用半角阿拉伯数据格式，例如2016-09-02。

本操作指南中国内行政区划、全球国别或地区、境外港口名称及币种等表述和代码遵循《世界各国和地区名称代码》、《中华人民共和国行政区划代码》、《中国及世界主要海运贸易港口代码》及《表示货币和资金的代码》等标准，若发布新版本，则从其规定。

1.入境货物基本报检申报要求1）法检货物和非法检货物属于同一报检批的，可合并申报；2）货物顺序为法检货物在前，非法检货物在后；法检货物中的海关监管条件有“A”的在前，没有“A”的在后；非法检货物有木质包装的在前，无木质包装的在后。

附录二集装箱运输管理与国际多式联运常用单证附2—1 货物残损单NO.____________货物残损单BROKEN & DAMAGED CARGO LIST船名：___________ 国籍：____________ 开航日期:_____________S.S∕M.S Nationality Berthed at开工日期：________年________月_________日制单日期：________年________月_______日Tally commenced on Date of list附2—2(1) 场站收据第一联(船代留底联)附2—2(2) 场站收据第二联(场站收据副本)附2—3 集装箱装箱单*集装箱装箱单一式多份，此栏具体标明为第几栏，何用途，表中本联为第一联“发货人或货运站留存”。

附2—4 集装箱设备交接单(OUT)中国外轮代理公司CHINA OCEAN SHIPPING AGENCY留底COUNTERFOUL S∕O NO.__________ 船名Vessel Name 航次Voy. 目的港For托运人Shipper收货人Consignee通知Notify共计件数（大写）Total Number of Packages in Writing____________________________________附2—5（2）装货联单之装货单联中国外轮代理公司CHINA OCEAN SHIPPING AGENCYS∕O NO.__________装货单SHIPPING ORDER船名Vessel Name 航次Voy. 目的港For托运人Shipper收货人Consignee通知Notify兹将下列完好状况之货物装船后希望签署收货单Receive on board the under mentioned good order and condition ,sign the accompanying receipt for the same共件数（大写）Total Number of Packages in Writing_______________________________________________________________日期Date 时间Time装入何仓____________________实收________________________理货员签名Tallied By___________ 经办员Approved By______中国外轮代理公司CHINA OCEAN SHIPPING AGENCYS∕O NO.__________装货单SHIPPING ORDER船名Vessel Name 航次Voy. 目的港For托运人Shipper收货人Consignee通知Notify下列完好状况之货物业已受托无损Receive on board the following goods apparent in goods order and condition：计件数（大写）Total Numner of packages in Writing________________________________________________日期时间Date Time装入何仓_____________实收_________________理货员签名大副Tallied By___________ Chief Officer________附2—6 出口载货清单NO.___________出口载货清单EXPORT CARGO LIST船名：__________ 国籍：__________ 开航日期：_____________附2—7 货物溢短单No.__________货物溢短单Overlanded&Shorlanded cargo list开工日期：_________年_______月________日Tally commenced on船名：________ 国籍：_________ 停泊日期：_____________ 制单日期：_______年______月_____日S.S.∕M.S. Nationlity Berthed at Date of list收货人∕代理人：____________ 理货组长：________ 船长∕大副：___________Receiver∕Agent：Chief Tallyman：Master∕chief officer：到货通知书ARRIVAL NOTICENo.港区、场、站船档号：交付收货人特此通知年月日注意事项：1 请凭本通知书和正本提单（加盖公章）速来我公司进口部门办理提货手续。

国际联运运单[International Railway 13~rough 1_ransport Bill] 铁路承运国际联运货物时签发给托运⼈的单据。

它对发、收货⼈和铁路都具法律效⼒，是国际联运中重要的运输单证。

当发货⼈提交了运单上所列的全部货物和付清他所负担的⼀切费⽤后，发站在运单上加盖发站⽇期戳记，表明货物已经承运。

运单⼀般由5联组成：第⼀张运单正本、第⼆张运⾏报单，第三张运单副本，第四张货物交付单，第五张货物到达通知单。

运单正本随同货物从发站⾄最终到达站，交给收货⼈。

到站按运单上所记载的项⽬内容，向收货⼈核收应收的运杂费后点交所运货物。

运单副本在铁路发站加盖戳记，证明货物的承运及承运⽇期后还给发货⼈，作为贸易双⽅结算货款的依据。

当所运货物及票据丢失时，它也可作为向铁路索赔的证件。

运⾏报单及货物交付单随同货物⾄到达路局，供到站登记、备查。

货物到达通知单同运单正本⼀起，连同货物交收货⼈。

有时根据发货⼈要求，运单中还需做⼀份运单副本抄件，作为发货⼈留存备查的单证，上⾯须由发站加盖“运单副本抄件”戳记，它不具有正本运单和副本运单的同等效⼒。

填写运单必须认真正确，⽤中⽂填写，并在每⾏下附俄⽂译⽂，发往朝鲜、越南的货物运单可免附俄⽂。

危险货物的有关事项⽤红墨⽔填写，其余都⽤蓝墨⽔填写。

运单正本[Original Bill] 国际联运运单之⼀。

见“国际联运运单”。

(见式样3—83) 运单副本[Copy of Bill] 国际联运运单之⼀。

见“国际联运运单”。

式样与3—书3相同，仅标题改为运单副本。

运⾏报单[Transport Report] 国际联运运单之⼀。

见“国际联运运单”。

式样与3—83相同，仅标题改为运⾏报单。

货物交付单[Bill of Delivery] 国际联运运单之⼀。

见“国际联运运单”。

式样33—83相同，仅标题改为货物交付单。

国际多式联运单据主要内容
国际多式联运单据主要包括以下内容：
1. 提单或运单：记录货物的发货人、收货人、货物品名、数量、重量、体积等信息，以及运输的起始地和目的地。

2. 装箱单：记录货物装箱的详细情况，包括每个箱子的编号、尺寸、重量、装箱方式等。

3. 清单：详细列出每个箱子中的货物清单，包括货物的品名、数量、规格、重量等。

4. 报关单：用于海关报关的文件，包括货物的详细信息、价值、产地、用途等。

5. 运输合同：记录货物的运输合同条款、运费、保险、责任等。

6. 保险单：记录货物的保险信息，包括保险金额、保险公司、保险责任等。

7. 起运通知书：通知承运人货物已准备好，可以进行运输的文件。

8. 运输跟踪单：用于跟踪货物运输过程中的各个环节和状态的文件。

以上是国际多式联运单据的主要内容，不同的运输方式和国家可能会有一些差异和补充。

国际货物运输中的多式联运单据标签: 多式联运单据多式联运合同
多式联运单据（Multimodal Transport Document，MTD)是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。

多式联运公约规定，多式联运单据是多式联运合同的证明，也是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证。

根据发货人的要求，它可以作成可转让的，也可以作成不可转让的。

多式联运单据如签发一套一份以上的正本单据，应注明份数，其中一份完成交货后，其余各份正本即失效。

副本单据没有法律效力。

在实际业务中，对多式联运单据正本和副本的份数规定不一，主要视发货人的要求而定。

多式联运单据与联运提单在形式上有相同之处，但在性质上不同。

(1)签发人不同：多式联运单据由多式联运经营人签发，全程运输均安排各分承运人负责;而联运提单由承运人或其代理人签发。

(2)签发人的责任不同：多式联运单据的签发人对全程运输负责;而联运提单的签发人仅对第一程运输负责。

(3)运输方式不同：多式联运单据项下的运输可用各种运输方式的联运;而联运提单项下的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。

(4)已装运证明不同：多式联运单据可以不表明货物已装上运输工具;而联运提单必须是已装船提单。

读书破万卷，下笔如有神
国际集装箱多式联运单据
国际集装箱多式联运经营人在接收集装箱货物时，应由本人或其授权的人签发国际集装箱多式联运单据。

多式联运单据并不是多式联运合同，而只是多式联运合同的证明，同时是多式联运经营人收到货物的收据和凭其交货的凭证。

根据我国于1997 年10 月1 日施行的《国际集装箱多式联运管理规则》，国际集装箱多式联运单据（简称“多式联运单据”）是指证明多式联运合同以及多式联运经营人接管集装箱货物并负责按合同条款交付货物的单据，该单据包括双方确认的取代纸张单据的电子数据交换信息。

一、多式联运单据的内容
对于国际集装箱多式联运单据的记载内容，《联合国国际货物多式联运公约》以及我国的《国际集装箱多式联运管理规则》都作了具体规定，根据我国的《国际集装箱多式联运管理规则》的规定，多式联运单据应当载明下列事项：
（1）货物名称、种类、件数、重量、尺寸、外表状况、包装形式；
（2）集装箱箱号、箱型、数量、封志号；
（3）危险货物、冷冻货物等特种货物应载明其特性、注意事项；
（4）多式联运经营人名称和主营业所；
（5）托运人名称；
（6）多式联运单据表明的收货人；
（7）接受货物的日期、地点；
（8）交付货物的地点和约定的日期；
（9）多式联运经营人或其授权人的签字及单据的签发日期、地点；（10）交接方式，运费的支付，约定的运达期限，货物中转地点；
好记性不如烂笔头。

— 181 —第8章 国际多式联运业务在特殊情况下，还有经马赛至非洲、经曼谷至印度、经中国香港至澳洲等，但这些线路货量较小。

总的来讲，运输距离越远，采用海空联运的优越性就越大，因为同完全采用海运相比，其运输时间更短。

同直接采用空运相比，其费率更低。

因此，从远东出发将欧洲、中南美洲及非洲作为海空联运的主要市场是合适的。

8.2.3 国际多式联运的单一费率采用单一费率，即单位运量（或基本运输单位）的全程费率，是国际多式联运的基本特征之一。

由于多式联运环节多，费率又是揽取业务的关键，所以制定单一费率是一个复杂而又重要的问题，需要综合考虑各种因素，使制定的费率具有竞争性，以利于联运业务的顺利进行。

多式联运单一费率的构成，按成本定价原则确定。

国际集装箱多式联运全程运费主要由运输费用、经营管理费用以及利润等三大部分组成。

运输费用主要包括国内外内陆段运费、海运段运费或国际铁路、公路、航空运费，以及集装箱租用费和保险费用。

经营管理费则包括多式联运经营人与货主、各派出机构、代理人、实际承运人之间信息、单证传递费用、通信费用、单证成本和制单手续费，以及各派出机构的管理费用。

利润是指多式联运经营人预期从该线路货物联运中获得的毛利润。

一般是前两项费用之和乘以一个适当的百分比确定。

确定利润的多少要进行充分的调查研究，必须根据运输市场运价水平与自己的竞争能力、线路中存在的竞争实际情况等确定。

关于单一费率有以下几点需要注意几点。

（1）对于全程运输中发生的报关手续费、申请监管运输手续费、全程运输中的理货、检查及由发货人或收货人委托的其他服务引起的费用，一般应单独列出，并根据贸易交易条款规定向应承担的一方或委托收取，而不包含在单一费率内。

（2）多式联运单一费率的制定是一件非常复杂的工作，特别是国外内陆段运费的确定尤为困难。

在对国外内陆段运费不太了解的情况下，目前有多式联运经营人从国内接收货物地点到达国港口采用统一费率，向发货人收取（预付运费），而从到达国港口至内陆目的地的费用按实际成本确定，另向收货人收取（到付运费）。