proe自行车的建模[优质ppt]

中国地质大学江城学院机械CAD/CAM课程设计说明书山地自行车三维数字化造型设计姓名盛文源班级机械六班学号2510110611指导教师闫航瑞文献查阅（10）基本知识及技术水平（35）质量与研究能力（20）说明书规范（25）学习态度（10）总评2014年6月26 日目录1.课程设计的目的和意义 (1)2.课题分析 (1)3. 零件三维造型设计 (2)4.课题装配 (20)5.课题结果 (25)6.总结 (26)7. 文献查阅 (26)1.课程设计的目的和意义机械CAD/CAM(Pro/E)课程设计是工科院校学生在大学期间利用已学过的知识第一次比较全面的、具有实际内容和意义的课程设计，也是机械CAD/CAM(Pro/E)课程的一个重要的实践教学环节。

机械CAD/CAM(Pro/E)课程设计是将知识转化为能力的桥梁，其主要目的是进一步巩固和加深学生所学的理论知识，并将其系统化；培养学生综合运用所学知识独立解决实际问题的能力和初步培养学生进行创新设计的能力；使学生掌握三维实体基本造型设计、三维曲面造型及装配设计，并在实物和三维数字化造型方面受到一次比较全面的训练。

2.课题分析山地自行车的组成零件一般包括车架、前叉、横把、把立、中轴、曲柄、飞轮、脚蹬、大齿盘、后轮、轮胎、前后轴、挡泥板、链条、销钉等。

其中车架、横把、前叉、齿盘、轮胎，飞轮、链条为主要造型结构，尺寸也是复杂多形的，所以在后面绘制过程中详细标明尺寸。

3.零件三维造型设计车架1,、草绘半径为3和5的圆环，拉伸82、Right平面用样条曲线画出轨迹。

总长度36.91。

3、扫描伸出项拉伸，属性选择合并端，截面四分之一部分为半径0.8和直线0.23直线组成的4、镜像到另一边生成俩个主支撑架5画出斜平面，作为折弯架的绘画平面6选择扫面伸出项，草绘出扫描轨迹，长度为53 7在底端画出扫面椭圆截面，其尺寸为Rx0.82，Ry1.258点击确定后即可绘出，之后镜像到另一边9选择front平面绘制直径3和4的圆后拉伸5810新建基准轴A6和平面TIM。

proe创建自行车《PRO/E机械设计》课程设计报告适用专业:计算机辅助设计与制造周数:1班级:09计辅学号:2009020901姓名:于娟指导教师: 王海玲2011.1(10《PRO/E机械设计》课程设计报告周数:1一、设计目的掌握计算机辅助设计的基本知识，熟练使用PRO/E各类绘图工具、各种图形的设计方法。

掌握二维草绘图形、特征模型的创建以及零件的装配。

了解模具设计的基本流程。

掌握复杂图形的综合设计能力，提高学生解决实际问题的能力。

二、设计内容设计题目:自行车1、自行车把手这是一个车把套和车把组合起来的一个车把手，车把套是通过拉伸、旋转而成，上面的条形花纹是通过拉伸后阵列而成的，下面的车把是先画一条曲线，然后在经过扫描而成，最后经过组合是两个套在一起便于最后的组装。

自行车车轮:成轮是将外部的车轮和中心的车轴拉伸成为一个整体的，外部的车轮是经过扫描而成的，然后做一个内圆使其和外面的车轮附加在一起便于以后的车条组装再在上面拉伸出八个小孔，同样中心的车轮轴也是经过拉伸成如图的自行车车条:车条是经过简单的拉伸而成的，在拉伸过程中首先要测量出两个孔之间的距离。

自行车车登:自行车脚脚踏板也是一个组装后的，中心的孔柱也是经过拉伸出来的，脚踏板上的花纹是拉伸后阵列而成的自行车前脸:这个零件是通过拉伸、扫描、螺旋扫描命令绘制而成的自行车车链盒:接下来是链盒，此零件是套在车轮轴心位置的，是通过拉伸、倒圆角等命令而成自行车前杆:这是通过拉伸、扫描而成的自行车连接:此零件先通过草绘绘制出一条曲线，然后扫描而成自行车把:车把套是通过拉伸、旋转而成，上面的条形花纹是通过拉伸后阵列而成的自行车整轮:这是一个组装零件，成轮是将外部的车轮和中心的车轴拉伸成为一个整体的，外部的车轮是经过扫描而成的，然后做一个内圆使其和外面的车轮附加在一起便于以后的车条组装再在上面拉伸出八个小孔，同样中心的车轮轴也是经过拉伸成如图的自行车车座:车座是通过拉伸、倒圆角而成的自行车成型:将零件组装成型，上色四、设计总结通过一周的课程设计，不但让我再一次熟练对PROE零件的绘制，还让我掌握了平常不经常用的一些命令，全面的掌握了各项命令的使用方法。

自行车的建模教程自行车是一种人力驱动的交通工具，由有机车架、车轮、链条、脚踏等部件组成。

它是一项普及广泛的运动和交通方式，无论是作为代步工具还是作为运动工具，都受到了广大人民群众的喜爱。

在进行自行车的建模之前，我们需要先明确自行车的构造。

自行车从整体上分为车架、车轮与传动系统三个部分。

车架是自行车的骨架，由前叉、后叉、上管和下管等部分构成。

车轮是自行车的支撑部分，由轮圈和轮胎组成。

传动系统是自行车的动力部分，由链条、链轮和脚踏等组成。

首先，我们可以从车架开始进行建模。

车架是自行车的基础，其形状影响着自行车的稳定性和舒适性。

我们可以使用CAD软件来建模车架，根据实际的车架尺寸进行绘制。

车架的主要组成部分有上管、下管、前叉和后叉。

上管和下管相交于头管和底管，形成了车架的主体结构。

前叉与头管相连，负责支撑前轮；后叉与底管相连，支撑起车身的平衡。

我们可以根据实际车架的形状和尺寸来进行绘制，并注意车架的比例关系。

接下来，我们可以进行车轮的建模。

车轮是自行车的支撑部分，决定了自行车的运动性能和稳定性。

车轮由轮圈和轮胎组成。

轮圈是由若干个辐条和轮辋组成的圆环，可以使用圆环工具进行绘制。

轮胎则是车轮与地面的接触部分，可以使用圆柱体工具进行绘制，并根据实际的轮胎尺寸进行调整。

注意车轮的比例关系，以及轮胎与轮圈的连接关系。

最后，我们可以进行传动系统的建模。

传动系统是自行车的动力部分，负责将骑行者的力量传递到车轮上。

传动系统由链条、链轮和脚踏等组成。

我们可以使用线条工具绘制链条的路径，并使用圆柱体工具绘制链轮和脚踏。

根据实际的尺寸和比例关系进行调整，确保传动系统的正常运转。

在进行自行车建模的过程中，还需要注意一些细节。

例如，注意车架和车轮之间的连接方式，确保其结构的合理性和稳定性。

同时，也可以根据实际需要进行细节的添加，如车座、车把、刹车、齿轮等部件。

这些细节可以进一步丰富自行车的外观和功能。

总结起来，自行车的建模过程需要明确自行车的构造，即车架、车轮和传动系统。

Proe 课程设计报告一、—自行车设计报告学生学号：0专业班级：12机械卓越班学生姓名：学生成绩：指导教师：刘课题工作时间：至一、二、前述 (3)一、设计思路： (3)二、零件建模方式 (3)三、部份零件绘制示用意 (4)铃铛 (4)前齿轮 (5)后齿轮 (8)脚踏 (9)螺母 (10)垫片 (12)螺栓 (12)链条 (13)链条盒 (15)后轮 (16)车轴 (18)车把 (19)车架 (21)后车架 (22)弹簧 (23)刹车 (24)车座 (26)四、零件的组装 (27)五、零件的渲染 (31)六、零件的分解 (31)七、零件的工程图 (32)八、小结 (29)前述一、设计思路：运用本学期学习proe 的基础。

熟悉把握proe中构造实体特点对特点的操作与编辑、零件装配的运用，对拉伸、旋转、扫描命令的熟悉运用，通过对自行车特点了解、分析，绘制实体自行车。

一、设计准那么：1. 分析自行车要紧特点 ，熟悉掌握特征绘制步骤，选择构造特征。

2. 将特点进行分块绘制，运用拉伸、扫描等命令绘制前后轮，考虑实际尺寸，必要时组合一个整体。

3. 运用草绘、扫刻画制自行车框架，同时将曲面渲染不同颜色，增加美感和实感。

4. 成立特点的父子关系，解决关联问题。

的级别关系。

要紧应用由顶向下的装配进程，第一给出产品大致外观尺寸和功能概念后，在慢慢对产品进行细化，直至细化到组成中依照尺寸约束在指定位置拉伸相同圆柱体，圆孔供装配时定位用。

部份零件绘制示用意铃铛1.选择菜单栏中的“文件”→“新建”，在子类型当选择“零件”单项选择按钮，在子类型当选取“实体”单项选择按钮在“名称”文本框中输入零件的名称lingdang,将利用缺省模板的勾去掉，点击确信，选择采纳毫米（mm）、牛顿（N）、秒（s），点击确信进入零件建模界面。

2.选择菜单栏中的“插入”→“旋转”命令，单击操纵面板中的“位置”，在弹出的面板当选择front作为草绘平面，绘制铃铛的主体部份，并对其抽壳。

SolidWorks自行车整车建模自行车3D设计建模机械创新社团培训资料榆林职业技术学院神木校区2013.11.4目录第一章测绘自行车尺寸第二章零件绘制●踏板、踏板轴、齿轮的绘制●龙头整件绘制●座垫、座垫锁环、螺杆、螺母的绘制●车轮、车轮轴、链条的绘制●车身主架绘制第三章装配体●龙头装配●链条装配●车轮装配●车体总装第四章工程图第五章总结第一章测绘自行车一、对实体自行车尺寸进行测绘1、运用直尺、量角器、三角板等工具对我们拥有的自行车进行测绘，并记录数据。

2、上网查询不易测量部件的标准尺寸。

3、汇总数据，手绘示意图注明尺寸。

二、对部分复杂零件拆卸测量和深入了解其结构对链条、车轮等结构拆卸深入了解其尺寸。

第二章零件绘制一、踏板1、草图：上视平面，画出踏板基架视图，如下2、拉伸：拉伸距离为12mm；3、草图：在所得初胚的右端面中央做一个直径12mm的圆；4、拉伸：方向1和方向2；方向1成形到一面（指定粉色的圆弧面）；方向2指给定深度2mm；5、切除：在刚才生成的轴右端面上画圆，圆心不变，直径为10mm，拉伸切除，深度100mm；6、拉伸凸台：距离自定，保持一定的美观性；7、在得到的凸台另一端上面进行填补，使其实心，在进行圆顶，使其美观；8、在踏板的两边进行作图，对踏板进行点缀使其看着不单挑；9、最终得到踏板如下：二、踏板轴1、草图圆：以前基准面为基准面作图，画一圆，直径为30mm；2、拉伸：对画出的圆进行拉伸，尺寸为32mm；3、草图：以所得圆柱端面为基准面作图，圆心为圆柱端面的圆心，直径为20mm；4、拉伸切除:切除10mm；5、草图：以上视基准面为基准，画出如图的三条直线；6、等距实体，将得到上述三条直线等距偏移，距离为7mm；7、拉伸：将上述两线封闭（蓝线），两侧对称拉伸，间距25mm；8、拉伸切除：以红色面为基准，画剪切草图；9、拉伸：以绿色面为基准，画直径22mm的圆，伸长15mm；10、拉伸：刚生成的圆柱端面为基准，内径为15mm的六边形，伸长5mm；11、拉伸：直径10mm的圆柱，伸长80mm；12、拉伸切除内六边形：圆底面上做一内径为12mm的六边形，进行贯穿切除；最终得到如上图的踏板杆。

基于Pro/E的山地自行车造型设计摘要山地自行车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。

山地自行车设计是一项十分重要的工作，也是一门专业的抖学。

国外山地自行车工业发达的国家都在自行车设计中投入了大量人力、物力和财力，也取得了很好的效果。

我国虽然被称为自行车生产王国，但在产品设计工作上与国外先进水平相比还存在差距。

为了迅速提高我国自行车水平，必须在设计工作中下功夫。

山地自行车设计涉及到大量计算和技术问题，本设计将利用PRO/E、CAD等软件从模型出发到一整部山地自行车的成型的介绍。

将从山地自行车设计的技术经济指标、山地自行车设计的使用要求和步骤、山地自行车设计人员要求、山地自行车影响出功率的机械因素、山地自行车行驶阻力、山地自行车安全要求、山地自行车设计的配合要求八个方面。

关键词：山地自行车，PRO/E，CAD，机械因素Pro/E Based On The Mountain Bike Modelling DesignABSTRACTMountain bike, called "mountain bike" English, abbreviation for MTB. Mountain bike design is a very important work, is also a kind of professional shaking learn. Foreign mountain bike industry developed countries are in bicycle design invested a huge human, material and financial resources, and good results have been achieved. Although China is called the kingdom of bicycles, but production product design work compared with foreign advanced level also has the disparity. In order to quickly raise our bicycle level in design work, we must make great efforts.Mountain bike design involves substantial computation and technical problems, this design will use PRO/E, such as CAD software to a whole department from the model of the mountain bike molding introduction. Mountain bike design from technical and economic indexes, the use of the mountain bike design requirements and steps, mountain bike design personnel requirements, mountain bike influence the mechanical factors, the power of the mountain bike driving resistance, mountain bike safety requirements, mountain bike with eight aspects of design requirements.KEY WORDS: Mountain bike，PRO/E，CAD，Mechanical factors目录前言 (1)第1章山地自行车设计的技术经济指标 (2)第2章自行车行驶阻力分析 (5)2.1 滚动阻力 (5)2.2 空气阻力 (5)2.3 内部阻力 (5)第3章山地自行车设计的要点 (7)3.1 材料因素 (7)3.1.1 下面就几种材料做具体分析 (7)3.1.2 材料的选择 (11)3.2 结构因素 (12)3.2.1 车架 (13)3.2.2 前叉 (14)3.2.3 车把及位置 (15)3.2.4 前轴、后轴和中轴 (15)3.2.5 脚蹬 (16)3.2.6 飞轮 (16)3.2.7 变速器 (17)3.2.8 前后轮 (18)3.2.9 鞍座及高度 (19)3.2.10 前后闸 (20)3.2.11 曲柄 (20)第4章自行车车座的模具设计 (21)4.1 塑件成型工艺性分析 (21)4.1.1 塑件的分析 (21)4.1.2PC的性能分析 (21)4.1.3PC的注射成型过程及工艺参数 (22)4.2 拟定模具的结构形式 (22)4.2.1 分型面位置的确定 (23)4.2.2型腔数量和模具结构形式的确定 (23)4.2.3注射机型号的确定 (24)4.2.4主流道的设计 (25)4.3 成型零件的设计 (26)4.3.1成型零件的结构设计 (26)4.4 模架的确定 (27)4.4.1各模板尺寸的确定 (27)4.5 冷却水线的设计 (27)4.6 总装配图和部分零件图的绘制 (28)第5章鞍座模具的上模腔的NC代码 (29)5.1 工件图形 (29)5.2 模架图形 (29)5.3部分工序NC代码 (30)结论 (33)谢辞 (34)参考文献 (35)外文资料翻译 (37)前言山地自行车，又称脚踏车或单车，是通常二轮的小型陆上车俩。