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亲民小老虎作者：王宇王雷博来源：《汽车之友》2016年第16期试驾奇瑞捷豹路虎发现神行30多万元就能买一辆路虎汽车，这在几年前根本就是不敢想象的，如今当奇瑞路虎发现神行来到我们身边时，这款路虎家族中最小的老虎还真挺招人喜欢的！1947年，第一辆路虎汽车在英国诞生。
这是由英国Rover汽车公司Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，这辆造型简单的工作车不仅实用，而且性能稳定。
这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。
无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎汽车的可靠品质。
2009年，路虎先后将旗下部分车型引入中国。
而我们今天所要试驾的车型是奇瑞与捷豹路虎合作后推向市场的第二款车型——全新路虎.发现神行。
外形设计的美丑依照个人审美而定，我个人会给发现神行的外形打90分。
首先，车身设计匀称紧凑。
前脸造型秉承了路虎最新的家族风格，看上去挺显凶悍的。
侧面一道笔直的腰线从前翼子板后方开始，穿过前/后门把手并与尾灯连接，这是Discovery车系的重要标志之一。
减分处在于尾部设计，不过还是依个人审美而定吧。
关于内饰设计，我在网上做了一份调查。
很多发现神行的车主表示，他们当初在选车时认为奔驰GLC内饰设计比发现神行更显豪华。
然而在购买发现神行后，大部分用户会逐渐喜欢上路虎的内饰。
他们表示，路虎汽车的内饰更加耐看，而且人机工程学做得很出色，各功能键操作起来都很顺手。
用车便利1. 第二排座椅可以前后滑动160mm2. 无钥匙开启车门，很方便3. 电动尾门让女士不用再费力关后备厢4. 轴距加长后，除了5+2，你还获得了一个硕大的后备厢发现神行目前共有四个配置，其中顶配和次顶配车型都为5+2座椅，它的竞争对手目前全部是5座车型。
第二排座椅可以前后滑动160mm，而且靠背也可调节角度，乘客能够找到一个自身满意的坐姿，要知道，这点在长途乘坐时是多么的重要。
60-CHINA ·July捷豹I-PACE纯电动汽车的电力驱动系统(四)◆文/北京 多飞(接上期)2.动力传动系统控制模块(PCM)PC M 含有一个车辆监控控制器(V SC )，该控制器负责高压(HV)传动系统的控制和全面监测。
如图38、39所示，PCM位于前舱中央，在直流-直流转换器的正后方。
PCM 控制器可称作HV动力总成系统的管理器。
PCM执行自我诊断例行程序，并在其存储器中存储故障诊断码(DTC)。
使用JaguarLandRover(JLR)认可的诊断设备，可以访问这些DTC 和诊断。
如果HV系统发现需要立即对HV电路进行立即放电(断电)的问题，即所谓的主动放电，则PCM就会向所有HV部件发送指令信息。
如果需要更换PCM，新的PCM是以“空白”状态提供的，必须使用JLR认可的诊断设备将其配置到车辆中。
安装新PCM时，必须使用JLR认可的诊断设备将其同步到车身控制模块/网关模块(BCM/GWM)。
无法在车辆之间交换使用PCM。
3.加速踏板位置传感器如图40所示，加速器踏板位置(APP)传感器位于加速器踏板上。
加速器踏板命令通过位于APP传感器中的2个电位计传达到动力传动系统控制模块(PCM)。
PCM使用2个信号，确定踏板的位置、移动速度和移动方向。
PCM为每个电位计提供一个5V参考电压和一个接地。
4.制动踏板开关如图41所示，制动踏板开关安装在制动踏板支架上。
制动踏板开关通过一个4针脚接头连接到主接线线束。
当制动踏板踩下时，开关触点闭合。
该操作向动力传动系统控制模块(PCM)发送一个硬接线信号。
然后，PCM通过FlexRray将制动踏板开关状态信息发送至防抱死制动系统(ABS)控制模块。
5.环境温度(AAT)传感器如图42所示，环境温度(AAT)传感器位于左车门后视镜盖底部的孔中。
AAT传感器是一个负温度系数(NTC)电阻。
通过AAT 传感器，动力传动系统控制模块(PCM)可以监测车辆周围空气的温度。
捷豹（JAGUAR）jaguar ['dʒæɡjuə] n.【动物】美洲豹,美洲虎(Panthera onca)捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
JAGUAR是深具历史荣耀的英国汽车公司，1922年成立JAGUAR前身 -Swallow Sidecar Company，於1945年易名为JAGUAR Cars Ltd.该公司于1989年被美国福特汽车公司兼并，成为福特汽车公司生产豪华轿车的重要基地。
2004年3月，捷豹汽车正式进入中国市场。
至2009年10月，捷豹汽车在中国的销量已超过2008年全年，达到1800台。
目前，美国、英国和德国是捷豹汽车销量排名前三的市场。
德国在2008年的销量为3000台。
2010年上半年捷豹各车型销售总量达到1521辆在J.D.Power 北美2009年度汽车性能、运行和设计调研（APEAL）报告中，捷豹荣膺亚军，同比增长15个分数点。
福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。
（Volvo已在2011年下半年被中国吉利收购全部股份）车型介绍1.XF 豪华型(2012)3.0L排量V型6缸3.0L6速手自一体55~60万最高车速237前置后驱4961 *1877*1460油耗（无）自然吸气多点电子喷射/铝气缸3.0L排量最大扭矩(Nm)293 最大功率(Kw)175 0~100km/h 8.3S另外：2009款为5.0L v型8缸6速自动变速器的，130多万，其中机械增压款达170多万。
捷豹I-PACE赛道基因与纯电驱动的出色结合，为消费者带来全新的驾驶感受与操控体验，展现出捷豹在智能出行时代的新“豹力美学”测试地点：中国·北京文/卫东@S卫东摄影/崔凯@崔凯是我在2018年4月第十五届北京国际汽车展览会上，捷豹首款豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE以拥有跑车级性能、先进的人工智能科技和极高实用性展现在了新能源汽车正迅猛发展的中国消费者面前。
捷豹I-PACE历经四年打造，以“座舱前移”开创了捷豹全新设计语言，并以曲面车身、充满爆发力的尾部，同时承袭捷豹标志性的进气格栅和高辨识度的日间行车灯等亮点，实现了惊艳的造型。
I-PACE传承捷豹超跑C-X75的部分设计，以符合空气动力学的前舱盖和车顶轮廓，流畅的腰线以及动感窗线，打造出类似轿跑风格的视觉效果。
捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）在勾勒I-PACE草图之初，便提出前瞻设想：座椅位置更加靠近前轮，前部腰线流畅、后部腰线凌厉整洁。
捷豹I-PACE为进一步优化冷却系统与空气动力系统间的平衡，在前舱盖下面设计了气道。
进气格栅内可主动开启的叶片会在需要冷却时打开，并在其他时间保持关闭状态，以将空气重新导向前舱盖下的气道，使气流更加平滑。
源自赛车的后气流扩散器同样减小了空气阻力，同时也提升了操控性能。
像特斯拉一样的隐藏式车门把手让整个车身线条融为一体，更有利于空气动力学。
尾灯造型展现了时尚与动感流畅，其车尾动态转向灯带来了动态光影变幻。
赋予捷豹I-PACE出众的空气动力学特性是研发团队的重要目标之一。
利用强大的可视化建模技术，捷豹工程师们于全尺寸风洞中，在260km/h的风速下不断对I-PACE原型车的空气动力学表现进行测试并加以优化，其中包括毫米级的细微调整。
正是这种精益求精的研发工作，令捷豹I-PACE的车身实现了低至0.29的风阻系数，不仅带来流畅动感的线条，更进一步提升其续航里程。
捷豹I-PACE由于没有传统燃油发动机对车身布局的限制，车身造型的构思以及车内空间布局更具发挥空间。
作为路虎旗下发现家族的第二款车型，发现神行延续了路虎发现车系所擅长的全能和实用，同时为车主提供了更多发现未知、探索真我的潜在可能。
Discovery的标识表明了它与已经国产的极光属于两大家族。
极光隶属揽胜车系，发现神行则是发现阵营所属。
虽然使用和国产极光相同的前横置平台，但发现神行的尺寸更符合中型SUV的标准。
1 700 mm高、1 894 mm宽和4 599 mm的长度比例适中，在保证了SUV车型“视觉效果”的同时也利于应对不同路况可能出现的未知情况，2 741 mm 的轴距除了保证车内乘坐空间之外，很大程度上也为越野驾驶提供保障。
在路虎产品体系中，发现一直以“憨厚老实”的形象示人。
小字辈的发现神行相比之下更“年轻”，前部与极光车型相似度较高，尾部则一改极光动感的造型，沉稳的造型视觉效果更“接地气”，既不像极光那般时尚，也没有揽胜的那种华丽，整体效果更像一位值得信赖的男士精英。
圆润的尾灯亮起时的辨识度很高，有些“卖萌”的造型是路虎一次大胆的尝试。
很多消费者最关心的问题无外乎：“与进口车型相比，国产之后有什么区别？”最直接的变化即在于，行李厢尾门上多了4个“奇瑞路虎”的大字。
除此以外，其他均与进口车型高度统一。
内饰方面，路虎作为英国品牌引以为傲的质感水平并不令人感到陌生，在内饰材质选择和组装工艺方面，起步最晚的奇瑞捷豹路虎已经追上甚至超越了大多数国产合资豪华品牌。
细腻的皮革和一丝不苟的细节都实现了奇瑞捷豹路虎“保持进口车型高水准”的承诺。
大量平行线的使用将发现神行内饰根据功能划分出多个区域，传统的英式布局提供了操作的便捷，同时也令车辆内部空间显得规整。
多功能方向盘、黑底白字的仪表盘、触控操作的8英寸显示屏和路虎著名的全路况选择系统，一切都延续了进口车型的样式。
为了与国产极光加以区分，国产发现神行没有提供全路况选择系统的动态模式，哪怕选配也无法装配。
这也符合两者在路虎体系中的不同定位，揽胜极光更倾向于公路动态表现，发现神行则更擅长全面的多功能性，国产之后依然保留了此特点。
优雅英伦绅士捷豹XJ车型发展历史简介来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁提到英国捷豹汽车，很多朋友都会想起其顶级车款XJ。
因为捷豹XJ引入国内的时间较早，曾经的XJ6和XJ8都为人们所熟知。
然而这款车在国内的认知度相比德国对手还有一些差距。
相比其他汽车品牌，捷豹的宣传少之又少，没有太多的宣传，没有炫目的广告，似乎捷豹总是很特立独行。
其实这恰恰体现了捷豹的性格，一种英国人特有的气质：不张扬、不浮夸，低调而优雅，激情却不焦躁。
捷豹XJ将这种气质演绎的淋漓尽致，同时也将捷豹创始人威廉·里昂斯爵士对豪华汽车的见解充分的展现了出来。
自1968年首辆XJ6正式推出，一直到2009年全新XJ系列隆重登场，捷豹XJ从未刻意追崇时尚，从未随波逐流，以低调和典雅赢得了消费者的赞扬。
下面编辑将为大家介绍捷豹XJ的发展历史。
● 第一代捷豹XJ20世纪60年代，当时的捷豹为了满足市场的需要，产品范围非常宽泛，但是受制于车型众多，使得捷豹当时各个车型的产量有些难以满足需求。
所以捷豹决定推出一款车型，来整合旗下类似定位的车型。
于是捷豹推出了一款名为Experimental Jaguar试验车。
这款车由捷豹创始人之一的威廉·里昂斯爵士指导设计。
『第一代捷豹XJ6』『捷豹XJ6内饰』经过一系列的测试，威廉·里昂斯爵士决定推出这款全新的顶级轿车，在命名时取了Experimental Jaguar第一个单词的第二个字母X和第二代单词的首字母J组合而成为XJ。
1968年9月捷豹正式推出了XJ6，这款车搭载带有化油器的2.8L和4.2L两款直列6缸发动机。
XJ6配备了四速手动变速箱和自动变速箱，顶级车型的4.2L车型0-100km/h的加速时间仅需9秒，最高时速可以达到200km/h。
此外，这款车的内饰非常豪华，且乘坐舒适。
1972年，捷豹推出了XJ12车型，这款发动机搭载了在捷豹经典车型E-Type车型中使用的5.3L V12发动机。
