螺纹键销及其连接解析
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螺纹紧固件、键、销的连接画法
•
17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。下午11时10分47秒下午11时10分23:10:4723.7.27
专家告诉
规定标记： 例：螺钉GB/T 65 M12×l
开槽圆柱 头螺钉
简化画法：
0.1d×45°
1.5d 0.2d
d
0.3d
2d
0.6d
l
0.3d
螺纹紧固件装配图的画法 螺栓装配图的简化画法
★ 被连接件的孔径=1.1d ★ 两块板的剖面线方向相反 ★ 螺栓、垫圈、螺母按不剖画 ★ 螺栓的有效长度按下式计算
联轴器装配图（未安装标准件之前）
联轴器装配过程模型
螺纹紧固件
常用的螺纹紧固件有：螺栓、螺钉、螺柱、 螺母和垫圈等。由于这类零件都是标准件，通常 只需用简化画法画出它们的装配图，同时给出它 们的规定标记。
标记方法按“GB”有关规定。
⒈ 六角螺母
简化画法：
规定标记： 例：
0.8d
螺母 GB/T 6170 M12
⒉ 销的种类 ⒊ 销的标记
圆柱销 圆锥销
公称直径10mm，长50mm的B型圆柱销
标记：销 GB119-86 B10×50
销联接的画法
⒈ 圆柱销联接
圆柱销
⒉ 圆锥销联接
零件1
圆锥销
轴 轴套
零件2
齿轮
★作用
传递运动和动力 改变轴的转速与转向
圆柱齿轮 ★种类 圆锥齿轮
蜗轮蜗杆
用于两平行轴的传动。 用于两相交轴的传动。 用于两交叉轴的传动。
国标号
螺纹规格
其中： d=螺纹大径
2d
⒉ 六角头螺栓
规定标记：例：螺栓GB/T 5780 M12×80
第5章 螺纹连接
F2
单个螺栓—地基受力变形图
螺栓与地基对底板的共同作用(左、右侧)下
力矩平衡：M Fi Li
i 1
z
F2 m
F1m引起
受力最大螺栓： Fmax
M Lmax
L
i 1
z
2 i
Fmax 最大工作载荷
F1引起
验算接合面的强度计算
左侧不出现间隙： p min p pmax 0
7.掌握平键的类型、结构特点、尺寸选择及强度计算。
第五章 螺纹连接 §5 –1 螺 纹
单 线 螺 纹
用于连接 用于传动
一. 螺纹的形成
d2
多 线 螺 纹
d2
S
二. 螺纹的基本参数： 大径d：（公称直径） 小径d1：（强度计算用） 中径d2：（分析效率时用） 螺距P：相邻两牙在中径线上 对应点间的轴向距离。 导程S：同一螺旋线上相邻两 牙在中径线上对应点间的轴向 距离。S=nP
4.控制预紧力的方法： 1）控制拧紧力矩；
定力矩扳手
a.测力矩板手； b.定力矩板手； 2）测量螺栓的伸长量； 3）螺母转角法。
测力矩扳手
§5-4 螺纹连接的防松
一般的单线三角形螺纹=1º42‘~3º2’，而v=6.5º ~10.5º ， 满足自锁条件 v。加之螺栓头、螺母和支撑面间的摩擦力 起到防松作用。 因此，在静载与常温下，螺纹连接不会松脱。
工作力
总拉力
F F z
F0
F F0
4.受倾覆力矩的螺栓组连接 假定底板为刚体，倾覆 力矩作用在螺栓组连接的形 心,受载后绕O-O转动仍保持 平面 在M的作用下，左侧螺栓 拉力增大；右侧螺栓拉力减 小而地面压力增大 失效分析： Fmax 1.螺栓拉断； 2.底板左侧出现间隙； 3.底板右侧压溃。 螺栓所受的工作拉力
单个螺栓—地基受力变形图
螺栓与地基对底板的共同作用(左、右侧)下
力矩平衡：M Fi Li
i 1
z
F2 m
F1m引起
受力最大螺栓： Fmax
M Lmax
L
i 1
z
2 i
Fmax 最大工作载荷
F1引起
验算接合面的强度计算
左侧不出现间隙： p min p pmax 0
7.掌握平键的类型、结构特点、尺寸选择及强度计算。
第五章 螺纹连接 §5 –1 螺 纹
单 线 螺 纹
用于连接 用于传动
一. 螺纹的形成
d2
多 线 螺 纹
d2
S
二. 螺纹的基本参数： 大径d：（公称直径） 小径d1：（强度计算用） 中径d2：（分析效率时用） 螺距P：相邻两牙在中径线上 对应点间的轴向距离。 导程S：同一螺旋线上相邻两 牙在中径线上对应点间的轴向 距离。S=nP
4.控制预紧力的方法： 1）控制拧紧力矩；
定力矩扳手
a.测力矩板手； b.定力矩板手； 2）测量螺栓的伸长量； 3）螺母转角法。
测力矩扳手
§5-4 螺纹连接的防松
一般的单线三角形螺纹=1º42‘~3º2’，而v=6.5º ~10.5º ， 满足自锁条件 v。加之螺栓头、螺母和支撑面间的摩擦力 起到防松作用。 因此，在静载与常温下，螺纹连接不会松脱。
工作力
总拉力
F F z
F0
F F0
4.受倾覆力矩的螺栓组连接 假定底板为刚体，倾覆 力矩作用在螺栓组连接的形 心,受载后绕O-O转动仍保持 平面 在M的作用下，左侧螺栓 拉力增大；右侧螺栓拉力减 小而地面压力增大 失效分析： Fmax 1.螺栓拉断； 2.底板左侧出现间隙； 3.底板右侧压溃。 螺栓所受的工作拉力
键、销连接
在重型机械中常采用切向键——一对楔键组成，只能传递单 方向的转矩。传递双向转矩时，必须采用两组切向键，两键相 隔120°-135°.
d
窄面 工作面
斜度1:100
潘存云教授研制
切向键装配：
一对键分别自轮毂两边打入，使俩工作面分别与轴和 轮毂的键槽底面压紧。工作时，靠工作面的压紧作用 传递转矩。用于传递转矩大、对中性要求不高的场合，
潘存云教授研制
潘存云教授研制 潘存云教授研制
半圆键工作面是键的两侧面，有较好的对 中性。半圆键可在轴上的键槽中绕槽底圆 弧摆动，适用于锥形轴与轮毂的连接。缺 点是键槽对轴的强度削弱较大，只适用于 工作面 轻载连接。
潘存云教授研制
潘存云教授研制
1、定义 由沿轴和轮毂孔周向分布 的多个键齿相互啮合而成 的连接。 2、分类 外花键、内花键
2、常用于定心精度要求不高、载荷平稳和低速的场合，
如带传动。
拆卸空间
潘存云教授研制
钩头楔键用于不能从一端 将楔键打出的场合，钩头供 拆卸用。装配时，将楔键打 入轴与轴上零件之间的键槽 内，使之连成为一体。
潘存云教授研制
切向键由一对具有1：100斜度的楔键沿斜面拼合而成，其 上、下俩工作面相互平行，轮和轮毂上的键槽底面没有斜 度。
观察自行车时你会发现，自行车
中轴与链轮曲柄的连接采用的是
曲柄销。在机械设备中，常见轴 上的带轮、齿轮等轴上零件能与
轴一起转动。不论采用何种连接
方式，目的只有一个，就是保证 轴与轴上零件牢固而可靠地连接
以传递运动和扭矩。
机器都是由各种零件装配而成的，零件与零件
之间存在着各种不同形式的连接。
5.2键连接和销连接
１、半圆键的标记
半圆键的标记形式： 键 b×L GB/T1099—2003 b为键宽 L为键长
如图所示：键 6×24.5 GB/T 1099—2003
２、半圆键连接的画法
b
b L
b
三、花键连接
花键连接——由沿轴和轮毂孔周向均布的多个键 齿相互啮合而成的连接。
多齿承载，承载能力高
齿浅，对轴的强度削弱小 对中性及导向性能好
§２-１ §２-１ 键连接 销连接
§2－2 销连接
固定零件间的相对位置， 或作为组合加工和装配 时的辅助零件
用于轴与 毂的连接 或其他零 件的连接
用作安全 装置中的 过载剪断 零件
定位销
连接销
安全销
1、销的功用、种类及标记
销主要用于零件之间的定位，也可用于零件之间的联接， 但只能传递不大的扭矩。 圆柱销 销的分类 圆锥销 开口销 普通圆柱销,按直径的公差不同分为A、B、C、D型。 普通圆锥销多用于经常拆卸的场合。
• 普通平键的规格采用b×L标记
• 截面尺寸b×h根据轴径d由标准选定
• 键长L根据轮毂长度按标准查取（比 轮毂长度短5～10mm）
普通平键的标记： 键型 键宽×键长 标准号
键16100 GB/T 1096－2003 表示键宽为16mm，键长为100mm的A型普通平键。
键B18100 GB/T 1096－2003
3、矩形花键的联接画法
画法：花键联接的部分按外花 键画，不重合部分则按各自的规 定画法绘制。
四、楔键和切向键连接
1．楔键
楔键与键槽的两个侧面不相接触，为非工作面。楔键 连接能使轴上零件轴向固定，并能使零件承受单方向的轴 向力。用于定心精度要求不高，荷载平稳和低速的场合。
螺纹紧固件、键、销的连接画法
•轮 •轴
•
•⒉ 半圆键联接的画法： •⒊ 钩头楔键键联接的画法：
•
•轴上键槽画法及尺寸注法
•L
•b
•d •d-
t
•注: •t—键槽深度 •b—键槽宽度 •b、t、L可按轴径d 从标准中查出。
•
•D+t1
•轮毂上键槽画法及尺寸注法
•b
•注: •t1 —轮毂上键槽深度 •b —键槽宽度 •t1、b可按孔径D从标准中查出。
•⑶ 齿轮和齿条啮合的画法
• 齿轮直径无限大时，齿顶圆、齿根圆、分度 圆和齿廓都变成直线，齿轮成为齿条。 • 齿轮与齿条啮合的画法与齿轮啮合画法基 本相同。
•
•滚动轴承
•一、滚动轴承的结构、分类及代号
•● 结构 •由内圈、外圈、滚
•外 圈
动体和保持架组成。
•滚 珠
•● 分类
•内 圈
•按其承受的载荷方向分为：
•★在非圆投影的剖视图 • 中，两轮节线重合， • 画点划线。齿根线画 • 粗实线。齿顶线画法 • 为一个轮齿为可见， • 画粗实线，一个轮齿 • 被遮住，画虚线。
• ★在投影为圆的视图中， • 两轮节圆相切，齿顶 • 圆画粗实线，齿根圆 • 画细实线或省略不画。
•（注：标准齿轮的节圆=分度圆。）
•
•
• 螺柱联接装配图的比例画法
•l
•bm •t
•螺柱长•度l计: = t +0.15d+0.8d+0.3
d
• bm同螺钉, •由被联接件的 材料决定。
•
•0.25d
• 紧定螺钉联接装配图的比例画法
• 紧定螺钉分锥端 •Ⅰ 、柱端、平端三种。
•Ⅰ •2.5:1
汽车机械基础-8 键、销及螺纹连接
《汽车机械基础》
任务三 螺纹连接及其应用
• 螺纹是在圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截 面的连续凸起部分。螺纹连接是利用螺纹连接件构成的可拆连接 ，其拆装方便、结构简单，广泛应用于各种机械设备中。
一、螺纹的类型
• 1、按螺纹的牙型分类
《汽车机械基础》
主要用于联接
按牙型，螺纹可分为
螺栓连接是将螺栓穿过被连接件的孔，然后拧紧螺母，将被连 接件连接起来。
普通螺栓
铰制孔螺栓
2、双头螺柱连接
《汽车机械基础》
3、螺钉连接
特点是被联接件上要切制螺纹，用于被 联接件太厚或太软，不宜开通孔的场合。
《汽车机械基础》
四、螺纹连接在汽车上的应用
《汽车机械基础》
螺纹连接在机械设备中应用广泛，在汽车中大量存在。比如发动机主轴承盖使 用螺栓连接对主轴承盖进行紧固，发动机气缸盖使用双头螺柱连接对气缸盖进 行固定，制动系统中的制动盘使用螺钉连接对制动盘进行定位，如图6-3-9， 图6-3-10，图6-3-11所示.
4、按螺纹的位置分类
外螺纹
《汽车机械基础》
内 螺 纹
外螺纹
内螺纹
二、螺纹的械基础》
三、螺纹连接的类型
螺纹连接的基本类型有螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连 接和紧定螺钉连接。前两种需拧紧螺母才能实现连接，后 两种不需要螺母，常用的为前三种类型。
1、螺栓连接
《汽车机械基础》
➢三角形螺纹
➢矩形螺纹 ➢梯形螺纹 ➢锯齿形螺纹
《汽车机械基础》
主要用于联接 主要用于传动
2、按螺纹的旋向分类
《汽车机械基础》
左旋
右旋
(常用)
3、按螺纹的线数分类
《汽车机械基础》
螺纹、键、销
增大被联接件刚度的方法
a.金属垫片
b.密封环
五、选择恰当的预紧力并保持不减退 六、改善制造工艺
提高螺栓联接强度的措施
螺栓联接的强度主要取决于螺栓的强度，提高螺栓强度有以下几 种措施：
改善螺纹牙间的载荷分配
悬置螺母 螺纹牙间载荷分配关系
内斜螺母
环槽螺母
弹簧垫圈
对顶螺母
尼龙圈锁紧螺母
开口销
带翅垫片
止动垫片
冲点法
粘合法
焊点法
串联钢丝
原理：防止螺旋副间的相对转动。 分类：表10-1 摩擦防松：简便，但不可靠
•弹簧垫圈 •开口销 其他防松 •对顶螺母 •带翅垫片 •尼龙圈锁紧螺母 •止动垫片
直接防松（机械）:
破坏螺纹副：可靠，一次性
单个螺栓联接的受力分析和强度计算
单个螺栓联接的强度计算是螺纹联接设计的基础。
根据联接的的工作情况，可将螺栓按受力形式分为受
静 变
[ a ] a , [ ]
单个螺栓联接的受力分析和强度计算
提高螺栓联接强度的措施
一、改善螺纹牙间受力分配 机理：螺栓受拉： 自上而下积累，p逐渐变大 螺母受压： 自上而下积累，p逐渐变小 措施： 采用受拉螺母：悬置螺母和环槽螺母
采用内斜螺母：最下面几圈易变形
(F02、F01减去相同的
F
，得式6.8 )
a
Fa 2( F2 F1 ) c 1 [ a ] Ac d c2 c1 c2
F2 F1 c1 2 c1 c2
(6.10）
单个螺栓联接的受力分析和强度计算
二、受剪螺栓联接
单个螺栓联接的受力分析和强度计算
1.抗剪切强度条件
避免附加弯曲应力
a.金属垫片
b.密封环
五、选择恰当的预紧力并保持不减退 六、改善制造工艺
提高螺栓联接强度的措施
螺栓联接的强度主要取决于螺栓的强度，提高螺栓强度有以下几 种措施：
改善螺纹牙间的载荷分配
悬置螺母 螺纹牙间载荷分配关系
内斜螺母
环槽螺母
弹簧垫圈
对顶螺母
尼龙圈锁紧螺母
开口销
带翅垫片
止动垫片
冲点法
粘合法
焊点法
串联钢丝
原理：防止螺旋副间的相对转动。 分类：表10-1 摩擦防松：简便，但不可靠
•弹簧垫圈 •开口销 其他防松 •对顶螺母 •带翅垫片 •尼龙圈锁紧螺母 •止动垫片
直接防松（机械）:
破坏螺纹副：可靠，一次性
单个螺栓联接的受力分析和强度计算
单个螺栓联接的强度计算是螺纹联接设计的基础。
根据联接的的工作情况，可将螺栓按受力形式分为受
静 变
[ a ] a , [ ]
单个螺栓联接的受力分析和强度计算
提高螺栓联接强度的措施
一、改善螺纹牙间受力分配 机理：螺栓受拉： 自上而下积累，p逐渐变大 螺母受压： 自上而下积累，p逐渐变小 措施： 采用受拉螺母：悬置螺母和环槽螺母
采用内斜螺母：最下面几圈易变形
(F02、F01减去相同的
F
，得式6.8 )
a
Fa 2( F2 F1 ) c 1 [ a ] Ac d c2 c1 c2
F2 F1 c1 2 c1 c2
(6.10）
单个螺栓联接的受力分析和强度计算
二、受剪螺栓联接
单个螺栓联接的受力分析和强度计算
1.抗剪切强度条件
避免附加弯曲应力
第十章 螺纹、键、销解读
半径r（r=0.15P～0.18P,而普通螺纹r =0.125P）。
四、避免或减小附加应力 当螺母支承面、螺栓头部歪斜(图a、b)、被联
接件刚度不足(图c)或采用钩头螺栓时(图d)，都会 使螺栓产生偏心载荷。这时，
螺栓除受拉伸外，还受由偏载引起的附加弯曲应力， 使螺栓的工作应力大大增加,故应当尽量避免。
(2)轴向工作载荷为变载荷时螺栓强度计算
对于承受变载荷
的螺栓联接，除用式
(10-12) 进行静强度 计算外，还须进行疲
劳强度计算。当工作
载荷在0～FE间变化
时，螺栓受总拉力在Fo～ Fa间变化。此时螺栓所受
应力幅为
σa
Fa FR πd12 4
2
kb kb kc
2FE πd12
2. 螺纹联接件的许用应力
螺纹联接件的许用应力及安全系数见表10-6和 表10-7。
例 10-4 一钢制液压油缸，油缸壁厚为10 mm，
油压 p ＝1.6 MPa，D ＝160 mm，试计算油缸上盖 的螺栓联接和螺栓分布圆直径 D0 （图10-21）。 解: (1) 决定单个螺栓工作截荷FE
试取螺栓数 z＝8，则单
(5) 螺栓间距l 为
l πD0 π 220
z
8
86.4mm
由第 146 页（旧版143页）的脚注可知， 当 p ≤1.6 MPa 时，l ≤7d＝7×16＝112mm，所以选 取的D0 和 z 是合适的。
在本例题中 ，求螺纹直径时要用到许用应力 [σ]，但[σ]是与螺纹直径有关的参数，因此需采用 试算法计算、调整。这种方法在其他零件设计计 算中同样会经常使用。
Fa FR
Fo Fo
四、避免或减小附加应力 当螺母支承面、螺栓头部歪斜(图a、b)、被联
接件刚度不足(图c)或采用钩头螺栓时(图d)，都会 使螺栓产生偏心载荷。这时，
螺栓除受拉伸外，还受由偏载引起的附加弯曲应力， 使螺栓的工作应力大大增加,故应当尽量避免。
(2)轴向工作载荷为变载荷时螺栓强度计算
对于承受变载荷
的螺栓联接，除用式
(10-12) 进行静强度 计算外，还须进行疲
劳强度计算。当工作
载荷在0～FE间变化
时，螺栓受总拉力在Fo～ Fa间变化。此时螺栓所受
应力幅为
σa
Fa FR πd12 4
2
kb kb kc
2FE πd12
2. 螺纹联接件的许用应力
螺纹联接件的许用应力及安全系数见表10-6和 表10-7。
例 10-4 一钢制液压油缸，油缸壁厚为10 mm，
油压 p ＝1.6 MPa，D ＝160 mm，试计算油缸上盖 的螺栓联接和螺栓分布圆直径 D0 （图10-21）。 解: (1) 决定单个螺栓工作截荷FE
试取螺栓数 z＝8，则单
(5) 螺栓间距l 为
l πD0 π 220
z
8
86.4mm
由第 146 页（旧版143页）的脚注可知， 当 p ≤1.6 MPa 时，l ≤7d＝7×16＝112mm，所以选 取的D0 和 z 是合适的。
在本例题中 ，求螺纹直径时要用到许用应力 [σ]，但[σ]是与螺纹直径有关的参数，因此需采用 试算法计算、调整。这种方法在其他零件设计计 算中同样会经常使用。
Fa FR
Fo Fo
普通螺栓常用的连接方法
普通螺栓常用的连接方法一、螺纹连接法螺纹连接法是普通螺栓常用的连接方法之一。
螺纹连接法通过将螺栓螺纹与螺母螺纹相互咬合，实现连接的目的。
在螺纹连接中，螺纹的类型和尺寸是非常重要的。
常见的螺纹类型有M、UNC、UNF 等，而螺纹的尺寸则根据连接的需要进行选择。
螺纹连接法的优点是连接牢固、拆卸方便，适用于各种机械设备和结构的连接。
然而，螺纹连接也存在一些缺点，如连接部位容易产生应力集中、易松动等问题。
因此，在应用螺纹连接时，需要根据实际情况选择合适的螺纹类型和尺寸，以确保连接的可靠性和安全性。
二、键连接法键连接法是普通螺栓常用的连接方法之二。
键连接法通过在连接部位设置键槽，在螺栓和连接件之间插入键来实现连接。
键连接法的优点是连接牢固、传递扭矩可靠，适用于承受大扭矩或振动的场合。
在键连接法中，键的类型有平键、半圆键、楔形键等，而键的尺寸则根据连接的需要进行选择。
在安装键连接时，需要注意键的安装方向和尺寸，以确保键能够充分咬合连接件，避免键断裂或失效。
三、销连接法销连接法是普通螺栓常用的连接方法之三。
销连接法通过在连接部位设置销槽，在螺栓和连接件之间插入销来实现连接。
销连接法的优点是连接简单、拆卸方便，适用于需要频繁拆卸和更换的场合。
在销连接法中，销的类型有圆销、方销、内六角销等，而销的尺寸则根据连接的需要进行选择。
在安装销连接时，需要注意销的安装方向和尺寸，以确保销能够充分咬合连接件，避免销断裂或失效。
四、焊接连接法焊接连接法是普通螺栓常用的连接方法之四。
焊接连接法通过在连接部位进行熔接，将螺栓和连接件固定在一起。
焊接连接法的优点是连接牢固、传递扭矩可靠，适用于承受大扭矩或振动的场合。
在焊接连接时，需要注意焊接材料的选择和焊接工艺的控制，以确保焊接接头的质量和可靠性。
同时，在焊接连接法中，由于焊接接头较难拆卸，因此需要在设计和安装时充分考虑后期维护和更换的需求。
五、胀销连接法胀销连接法是普通螺栓常用的连接方法之五。
螺纹、键、销连接11111
1.普通平键连接画法
用于放置键的轴键槽和轮毂键槽的尺寸可从教材P339查得。 在轴键槽的剖面图中应标注键宽b和键槽深d-t， 轮毂键槽应注出键宽b和键槽深d+t1。
在装配图中键连接画法如图示：
纵向剖切时键按不剖绘制，而横向将键切断则应画出剖面线。
普通平键的两侧面为键的工作表面，只应在接触面上画一 条轮廓线。
画法：键齿按不剖绘制且用粗实线表示花键的大、小径内花键 的标注方法同外花键，如下图所示。
3.矩形花键的连接画法
画法：花键连接的部分按外花键画，不重合部分则按各自的规定 画法绘制。
销连接
定位销——主要用于零件间位置定位。 左图：常用作组合加工和装配时的主要 辅助零件。 连接销——主要用于零件间的连接或锁定。 中图：可传递不大的载荷。 安全销——主要用于安全保护装置中的过载剪断元件 。
按照先中间、后两边的 原则分层次、对称、 逐步拧紧
四、螺纹连接的损坏形式及修复
1.螺孔损坏使配合过松。可以将螺孔钻大， 攻制大直径的新螺纹，配换新螺钉；当螺 孔螺纹部分损坏时，可以将螺孔加深，配 换稍长的螺栓。 2.螺钉、螺柱的螺纹损坏时，要更换新的螺 钉螺柱。
3.螺栓头拧断。 若螺栓断处在孔外，可以在 螺栓上锯槽、锉方或换上一个螺母后再拧 出。若断处在孔内，可以用比螺纹小径小 一点的钻头将螺柱钻出，再用丝锥修正内 螺纹。 4.螺钉、螺柱因锈蚀难以拆卸。 可以采用煤 油浸透，使锈蚀处疏松后即较容易拆卸； 也可以用锤子敲打，使铁锈受振动脱落后 拧出。
（3） 装入双头螺柱时必 须用油润滑 避免选入时产生咬 合现象，也便于拆装。
3.螺母、螺钉的装配特点 （1） 螺杆不产生弯曲变形，螺钉头部、螺 母底面应与连接件接触良好 （2） 被连接件应均匀受压，互相紧密贴合， 连接牢固。 （3） 拧紧成组螺母或螺钉时，为使被连接 件及螺杆受力均匀一致，不产生变形，应 根据被连接件形状和螺母或螺钉的分布情 况
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螺距P2 (细牙)
中径公差带代号
左旋
例2： Tr40×14(p7)－7H－L
梯形螺纹
长旋合长度
大径D＝40 螺距P7导程14线数2
中径、顶径 公差带代号
右旋
返回
3. 标注方法
M20×2
M20-7H
外螺纹
G1
管螺纹
注： G右面的数字 不是管螺纹的 大径，而是它 的公称直径。
内螺纹
记住： 尺寸界线应 从大径引出！
第十五章 螺纹键销及其连接
§15-1 螺纹和螺纹紧固件 §15-2 螺纹紧固件及连接 §15-3 键及其联接 §15-4 销及其联接
返回
•
机件，在结构形状、尺寸画法和标记等各个
方面部已标准化。称为标准件；有的已将部分重
要参数标准化，系列化，称为常用件。
•
在绘图时，对这些零件的形状和结构，不需
要按真实投影画出，只要根据国家标准规定的画
标记方法按 “GB” 有关规定。
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⒈ 六角螺母
简化画法：
0.8d
规定标记： (例) 螺母 GB/T 6170 M12
小径通常画成 大径的0.85倍
不画倒角圆
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外螺纹剖视画法：
A
A－A
大径 小径
A 螺纹终止线画一小段
剖面线画到大径线
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2、内螺纹的画法
螺纹外径的细实线 不画入倒角
外径画细实线 内径画粗实线
螺纹界线
外径画3/4细实圆
内径画粗实圆 不画倒角圆
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内螺纹剖视画法：
A
A－A
A 剖面线画到小径线 即粗实线位置
在圆柱外表面上形成的螺纹称外螺纹 在圆柱内表面上形成的螺纹称内螺纹
梯形
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加工外螺纹
卡盘 工件
车刀
外螺纹车削法
板牙
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车床上车削外螺纹
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加工内螺纹
内螺纹车削法 对于加工直径较小的
螺孔，可用如图所示的加 工方法，先用钻头钻出光 孔，再用丝锥攻螺纹
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3. 螺纹要素
(1) 螺纹牙型
(2) 螺纹直径 (3) 螺纹线数 (4) 螺纹螺距和导程 (5) 螺纹旋向
径的基本尺寸。
大径 中径 小径
牙底
(2)小径：与外螺纹牙底与内螺纹牙顶相重合的假
想圆柱的直径称为螺纹小径。内、外螺纹的小径分别牙顶
用Ｄ1、ｄ1表示。牙底
牙顶
(1)大径：与外螺纹的牙顶或内螺纹牙底相重合的假
想圆柱面的直径称为大径。大径即为公称直径。内、外
螺纹的大径分别用D、ｄ表示。
(3)中径：它是一个假想圆柱的直径，即在大径和
小径之间，其母线通过牙型上的沟槽和凸起宽度相等
上一级
(3) 线数
• 线数n：螺纹有单线和多线之分，沿一条螺旋 线形成的螺纹为单线螺纹；轴向等距分布的两条 或两条以上的螺旋线所形成的螺纹为多线螺纹。
单线螺纹
双线螺纹
上一级
(4) 螺距和导程
相邻两牙在中径线上对应点间的轴向距离 称为螺距，用ｐ表示
同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应 点间的距离称为导程，用S表示
螺距 = 导程
导程 螺距
单线螺纹：ｐ= S
多线螺纹：ｐ= S/n
上一级
(5) 螺纹旋向
螺纹的旋向有左旋和右旋之分
左
右
旋
旋
注意：只有上述各要素完全相同的内、外螺纹 才能旋合在一起。
上一级
常用的几种螺纹的特征代号及用途
特征 螺 纹 种 类 代号
外形图
用
途
粗牙 普 通
联
M
接 细牙 螺 纹
螺
纹 管螺纹 G
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(1) 螺纹牙型
•
螺纹的形成可看作是一个平面图形(如三角形、梯形、矩
形等)，沿着圆柱螺旋线运动而产生的，这个平面图形就是螺纹
的牙型。不同的螺纹牙型，有不同的用途。
三角形
梯形
梯形螺纹 ( Tr)
普通螺纹 ( M)
锯齿形
锯齿形螺纹 (S)
管螺纹 ( G)
上一级
(2) 公称直径
•
公称直径是代表螺纹尺寸的直径，指螺纹大
外螺纹的退刀槽
螺尾长度l
l 5:1
螺尾
内螺纹的退刀槽
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3.不通的螺孔
加工不通的螺孔时，先钻 孔再攻丝，钻头端部的圆锥角 约为118°。为简化作图，钻 孔底部的圆锥孔均画成120° 角.
为了便于攻丝，保证螺纹 的有效长度，钻孔深度要大于 螺纹长度，其多余部分称钻孔 余量。为简化作图，钻孔余量 常取为０.5D(Ｄ为螺纹大径).
右旋
左旋
中径和顶径 公差带代号
长：L 中等：N 短：S
☆粗牙螺纹允许不标注螺距； ☆单线螺纹允许不标注导程与线数； ☆右旋螺纹省略“右”字，左旋时则标注LH; ☆旋合长度为中等时，“N”可省略。
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2.标注示例
例1： M 20 ×2 LH -5g6g - s
普通螺纹
短旋合长度
大径d＝20
顶径公差带代号
法、代号或标记进行绘图和标注标注，至于它们
的详细的结构和尺寸可以根据标准的代号和标记，
查阅相应的国家标准或机械零件手册得出。
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§15-1 螺纹和螺纹紧固件
一、螺纹的形成、结构和要素
⒈ 螺纹的形成
螺旋线
一个与轴线共面的平面图 形（三角形、梯形等），绕圆 柱面作螺旋运动，则得到一圆
柱螺旋体 ——螺纹.
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五、螺纹的局部结构
1.螺纹端部的倒角
为了便于内、外螺纹装配和防止端部螺纹 损伤，在螺纹端部常加工出倒角
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2．螺纹的收尾和退刀槽
•
车削螺纹时，刀具接近螺纹末尾处要逐渐离开工件，因
此，螺纹收尾部分的牙型是一段牙型不完整牙型，这部分称
为螺尾。为避免产生螺尾，可以预先在螺纹末尾处加工出退
刀槽，然后再车削螺纹。来自返回3、螺纹连接的画法
表示大小径的粗细实线应分别对齐
旋合部分 按外螺纹画
旋入长度 ≈0.5d
螺孔深度
≈0.5d
钻孔深度
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画图步骤：
画外螺纹 确定内螺纹的端面位置 画内螺纹及其余部分投影
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四、螺纹的标注
1. 标注的基本模式
螺纹代号 公称直径 × 导程(P螺距) 旋向
－ 公差带代号 － 旋合长度代号
是最常用的联接螺纹
用于细小的精密或薄壁零件
用于水管、油管、气管 等薄壁管子上，用于管路 的联接。
传 梯形螺纹 Tr
动
螺
纹
锯齿形 螺纹
B
用于各种机床的丝杠，作 传动用。
只能传递单方向的动力。
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三、螺纹的规定画法
1、外螺纹的画法
螺纹小径的细实线 画入倒角
大径画粗实线
小径画细实线
螺纹界线
大径画粗实圆 小径画3/4细实圆
0.5D
Ｄ
120° 返回
4 螺纹孔相贯线的画法
两螺纹孔或螺纹孔与光孔相贯时，其相 贯线按螺纹的小径画出
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§15-2 螺纹紧固件及连接
开槽盘头螺钉
开槽沉头螺钉
内六角圆柱头螺钉 开槽锥端紧定螺钉
六角头螺栓
双头螺柱
1型六角螺母
弹簧垫圈
平垫圈
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一、螺纹紧固件的标记和画法
常用的螺纹紧固件有：螺栓、螺钉、 螺柱、螺母和垫圈等。由于这类零件都是 标准件，通常只需用简化画法画出它们的 装配图，同时给出它们的规定标记。