隧道地表深孔注浆堵水与加固工法

高速公路隧道浅埋段地表深层注浆施工技术
隧道施工是高速公路建设中非常重要的一环，隧道施工的质量和安全对保障道路运行
的顺畅起着至关重要的作用。

在高速公路隧道的施工中，地表深层注浆技术是一项常用的
施工技术，其可以提高隧道施工的质量和安全性。

地表深层注浆技术是指将固体颗粒和水泥等成分的混合物注入隧道埋深部位，以加固
和加紧周围围岩的技术方法。

地表深层注浆技术主要包括孔隙注浆和压浆两种方法。

孔隙注浆是通过在钻孔的基础上，注入固体颗粒和水泥等混合物，填充空隙并形成固
体体，以增加围岩的抗压强度和稳定性。

孔隙注浆的施工过程包括钻孔、注浆、注气、增压、固化等多个步骤。

孔隙注浆的关键是控制注浆的压力和流量，以确保注浆固化的效果。

还需要考虑注浆混合物的配制比例和施工工艺，以确保注浆能够填充到达周边围岩的空隙中，从而提高围岩的整体强度和稳定性。

1. 提高围岩的稳定性：地表深层注浆技术能够填充隧道周边围岩的空隙，形成固体体，从而提高围岩的整体强度和稳定性，减少围岩的变形和塌陷的风险。

2. 加快施工速度：地表深层注浆技术能够快速填充空隙并形成固体体，从而加快施
工速度，节约施工时间。

3. 减少地表沉降：地表深层注浆技术不仅可以加固围岩，还可以填补地下空腔，减
少地层的沉降，降低对地表建筑物的影响。

4. 提高施工质量：地表深层注浆技术能够有效控制施工参数和施工工艺，保证注浆
固化的效果，提高施工质量。

在实际应用中，地表深层注浆技术需要根据隧道的具体情况和围岩的性质进行合理的
设计和施工。

还需要进行监测和评估，以确保注浆效果的达到预期。

某隧道全断面深孔预注浆堵水施工方案一、工程概况隧道位于市区域，全长约10公里，采用全断面预注浆堵水技术进行施工。

该方案将通过施工思路、施工工艺、施工设备等方面进行详细介绍。

二、施工思路根据该隧道的地质条件和水文地质特点，结合预注浆堵水技术的要求，采用深孔预注浆堵水的方法进行施工。

施工思路如下：1.确定施工区域：根据隧道的地质调查资料和水文地质报告，确定施工区域，并进行细致的分区划分。

2.预注浆施工：按照设计要求，在施工区域内钻探深孔，并预注浆进行堵水处理。

预注浆主要采用的浆液为聚丙烯酰胺注浆液，可起到填充孔隙、堵塞裂缝的作用。

3.后期处理：在预注浆堵水完成后，对施工区域进行巡视和监测，及时发现和处理漏水问题。

三、施工工艺1.预注浆工艺：采用深孔预注浆堵水的工艺，即在隧道施工区域内钻探深孔，然后通过注浆管道将聚丙烯酰胺注浆液注入深孔中，填充孔隙，堵塞裂缝。

2.孔深和孔距：深孔的长度和间距根据具体地质条件而定，一般来说，孔深大于50米，孔距大于5米。

具体的孔深和孔距设计在施工前根据实测地质条件进行确定。

3. 注浆压力和流量：注浆时应控制好注浆压力和流量，保证注浆液充分填充孔隙和裂缝。

注浆压力一般不超过5MPa，流量一般在5-10L/min 之间。

四、施工设备1.钻机：根据孔深和孔径的要求，选用适当型号的钻机进行施工。

钻机应具备相应的钻探能力和注浆能力，确保施工质量。

2.注浆设备：选用高压注浆泵进行注浆，注浆泵应具备一定的注浆压力和流量调节功能，以及稳定的液压系统和注浆管道。

3.其他辅助设备：包括注浆管道、浆液罐等。

注浆管道应具备耐压、耐腐蚀等特性，浆液罐应具备存储浆液的功能。

五、安全措施1.操作人员应具备相应的施工经验和技能，熟悉施工操作流程和安全规范。

2.施工现场应设置合理的警示标志，确保施工区域的安全。

3.施工过程中，应定期检查设备的运行状态，确保设备正常运转。

4.施工前，应进行地质勘察和风险评估，并采取相应的预防措施。

深孔注浆堵水与加固工法姓名：高然学号：08521203班级：404岩土指导教师：张明聚1、前言暑期在中铁十三局北京地铁7号线06标段进行了实习，其中在1号风道、广双竖井均出现了渗水、涌水及涌砂现象，导致现场无法施工，工期拖延造成了大量经济损失。

依据现场地质情况及工程所处的社会环境，决定采用二重管无收缩双液WSS工法注浆。

对隧道供顶、侧墙外扩3米范围进行辐射注浆加固，10米长为一循环，循环往复。

二重管无收缩双液WSS工法注浆适用于埋深 100 米内的地质构造复杂、涌水量较大的山岭隧道和地下工程。

在地表用钻孔机械打孔，通过钻孔对断层、涌水带注入具有充填、胶结性能的浆液材料，岩体经过浆体的充填、压密、界面、渗透、劈裂等作用后，增强断层与涌水带岩体强度、稳定性和防水性，使隧道或地下工程能正常施工。

隧道与地下工程在穿越断层破碎带、岩溶断裂带、构造运动强烈的挤压破碎带时，常遇涌水突泥坍方，往往来不及封闭衬砌，或常规的封堵办法难以奏效，造成洞内的长期涌水突泥，容易产生地表坍陷，地下水干涸，影响工农业生产与人民生活。

尤其是尚未与正洞勾通的斜井、竖井之隧道施工地段，产生淹井事故，造成重大损失，给隧道施工带来极大的困难。

2、无收缩浆液介绍依据现场地质情况及工程所处的社会环境。

决定对隧道供顶、侧墙外扩3米范围进行辐射注浆加固，10米长为一循环，循环往复，浆液采用AB、AC液。

2.1 二重管A、B(C)无收缩双液WSS工法注浆的特点：2.1.1 二重管无收缩注浆工法是从日本引进的地质改良技术。

它能够100%将不同地质情况填充密实，改变原土体的物理性质，增加土体的密度，提高其抗压强度，且注浆材料属于环保型，对河流及地下水无污染。

2.1.2 可以进行一次、二次注入切换，回路变换装置容易实行，所以能实行复合注入。

2.1.3二次注入材料是低粘性且凝胶时间长的浸透性注浆液，可以用压力喷射到均匀的土质颗粒之间，由于这样的操作方法，减少了对周围建筑物的影响。

洞口处地表注浆及基底换填##隧道横洞口进口地质围岩为崩坡积堆积体，结构松散，呈散体结构。

地形有偏压，进洞前对地表进行注浆工作和基底换填方式加固地基。

卧龙端洞口主要不良地质为洞口外泥石流堆积体，结构松散，呈散体结构，且存在偏压，岩体极其破碎，施工前应清除基底虚碴，采用基底注浆和基底换填方式加固地基。

注浆施工工艺流程见图3。

①注浆材料采用外径70mm，壁厚4mm的无缝钢管，将钢管加工成钢花管，钢管顶部切割加工成尖梭状，使钢管更容易插入孔内，顶管完成后尾段焊接闸阀，闸阀口与注浆管连接。

钢管注浆采用水泥浆液（W/C=0.6-0.8）。

钢花管示意图见图4。

②注浆孔的布置钢管横向间距100cm，纵向间距100cm，呈梅花形布置。

根据实际地质情况，导管穿过崩坡积块石土覆盖层并进入强风化层1m，钢管末端距离隧道结构外缘1m。

注浆孔布置平面图见图5；剖面示意图见图6。

采用地质钻机钻孔，钻头采用梅花形钻头，钻头直径应比导管直径大2cm，钻孔钻进要避免钻杆摆动，保证孔位顺直。

钻至设计成孔深度后，用吹管将碎渣吹出，避免塌孔。

在钻好的孔内插入加工合格的钢花管，在管尾后一段30cm处，将麻丝缠绕在管壁上成纺锥状，并用胶带缠紧。

开动钻机，利用钻机的冲击力将钢花管顶入围岩中。

砂浆搅拌机经加工后拌合水泥浆，注浆压力应达到1.0MPa且注浆量也达到设计时，即可停止注浆。

注浆异常现象处理：发生串浆现象，即液浆从其他孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔注浆。

浆液压力突然升高，可能发生了堵管，停机检查。

浆液注浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满。

换填处理进洞口注浆施工完成且注浆加固体达到安全强度后，再用C15片石混凝土进行基底换填。

地表深孔注浆施工方案1. 引言地表深孔注浆施工是一项针对地层进行加固和强化的常用技术方法。

通过在地下钻孔中注入浆液，可以填充地下空洞、增加地层的密实性，提高地基的承载能力和稳定性。

本文档旨在介绍地表深孔注浆施工的基本原理、工艺流程和施工注意事项。

2. 基本原理地表深孔注浆施工主要依赖于注浆材料的力学特性和地下孔洞的渗透性。

浆液通过钻孔注入地下地层后，与地层中的水泥反应并逐渐凝固，形成一个固体浆体区域。

这个浆体区域可以填充空洞、增加地层的密实度，并与周围地层形成紧密的结合，从而增强地基的稳定性。

3. 施工工艺流程地表深孔注浆施工一般包括以下几个步骤：3.1. 钻孔首先根据设计要求确定需要进行注浆的位置和孔径。

然后使用适当的钻机进行钻孔，将钻孔深入地下地层。

钻孔直径的选择应根据需要注浆的孔洞大小、注浆材料的流动性和地下地层的情况来确定。

3.2. 击碎洞底当钻孔深入到设计要求的深度后，使用特殊的工具将钻孔底部的土层击碎，以增加孔壁的渗透性，使浆液能够更好地渗入地下地层。

3.3. 注浆选择合适的注浆设备将准备好的浆液注入钻孔中。

注浆设备的选择应根据注浆材料的流动性和注浆的压力要求来确定。

注浆时应注意控制注浆的速度和压力，确保浆液能够均匀地渗透到地下地层中。

3.4. 冲洗钻孔注浆完成后，使用清水或清洗液将钻孔中的浆液残余物清洗干净。

冲洗钻孔的目的是防止浆液的凝固堵塞钻孔，以便后续的施工使用。

3.5. 检测和监测完成注浆后，应进行必要的检测和监测工作。

包括地基承载力测试、注浆效果评估、地下水位监测等，以确保施工的质量和效果。

4. 施工注意事项在进行地表深孔注浆施工时，需要注意以下几个问题：•注浆材料的选择应根据地下地层的情况和工程要求来确定。

•注浆设备和工具的选用应符合施工要求，并保持设备的正常运行状态。

•控制注浆的速度和压力，以防止过快或过慢导致的施工质量问题。

•注浆过程中应定期监测和检测地下水位，确保施工不会对周围环境和工程造成不良影响。

隧道及地下工程注浆堵水和加固技术隧道及地下工程注浆堵水和加固技术隧道及地下工程注浆堵水和加固技术1 前言水是隧道工程之首害。

由于隧道的开挖，揭开了地下水的通道，水的流出带走了大量的岩石赖于胶结充填的物质，使围岩的整体结构强度降低，支护效用大打折扣；水压力的作用又使围岩应力重分布及其变形进程加剧，发生坍塌的可能性加大，严重影响工程的安全顺利进展。

大瑶山隧道班古坳竖井突水淹井，延误工期一年多，直接经济损失几百万元；日本青涵海底隧道涌水淹没平导3000m，淹没正洞1200m，误时一年零四个月，经济损失也非常巨大，有的更为严重的水害迫使工程停止或废弃改道。

因此，如何有效地克服地下水的危害，保障隧道工程的安全顺利进展，对于实现隧道工程施工技术、经济效益的提高，具有世界性的重要意义。

以前山岭隧道施工的防水原则是“以排为主，以堵为辅，排堵结合”，利用自然坡实行自然排水来克服水害，但是，随着环保问题日益受到重视，为避免地下水位大幅下降，破坏周围环境，影响居民生产、生活。

注浆作为堵水和加固围岩的一项技术，对于克服地下水是非常有效的，它具有效果好，安全性较高，施工技术易于掌握等优点，在目前隧道工程中得到广泛的应用，设备、材料、工艺迅速发展，日臻完善。

在一般情况下，注浆由于相对造价较高，工序较复杂，不是隧道施工的正常工序。

但是对于克服涌水危害，通过复杂困难地质地段，注浆是一种有效的手段，也是作为一项必不可少的技术储备和应急措施。

2 注浆概述2.1 注浆的发展注浆用于堵水和改良地层已有几百年的历史。

注浆技术的历史大致可分为四个阶段：原始粘土浆液阶段（1802～1857年），初级水泥浆液注浆阶段（1858～1919年），中级化学浆液注浆阶段（1902～1969年），现代注浆阶段（1969年以后）。

早在1802年，法国人查理斯·贝里格尼在修理第厄普冲刷闸时，用一种木制冲击筒装置，人工垂击方法向地层挤压粘土浆液，被认为是注浆的开始。

隧道富水断层带深孔超前预注浆全封闭固结止水工法（TLEJGF-92-28）一、序言隧道及地下工程富水断层带,因为围岩软弱破碎,稳定性差,加之水影响,采取通常方法,施工极其困难,作业不安全,掘进速度慢,工程质量难以确保。

在这种不良地质地段施工,采取深孔超前预注双液浆全封闭固结止水技术,是一个安全可靠有效方法。

本工法是在辽宁省本溪一田师府铁路改线段八盘岭单线铁路隧道穿越250m富水断层破碎带科学试验和施工实践基础上形成。

该断层破碎带内结构裂隙水、节理裂隙水和石灰岩溶蚀裂隙水富集,水量丰富,地表水和地下水连通。

隧道地表周围还有很多村落和工矿企业,要依靠地表出露几眼泉水提供生活和工业用水,不能因为施工造成水流失造成搬迁和破坏生态环境。

为此,建设单位明确提出“要保护水源,不准打漏"。

为了达成既保护水源,又加紧施工目标,第十九工程局和铁道建筑研究设计院组成联合攻关组,开发了深孔超前预注水泥一水玻璃双液浆全封闭固结止水新技术,顺利经过了250m富水断层带。

本项施工新技术,获1991年中国铁道建筑总企业科技进步一等奖。

注浆QC小组被评为1992年度国家级优异QC小组。

溪田铁路验收时,该隧道被评为优质工程。

二、工法特点本工法和周围浅眼预注浆相比,有以下多个特点:1.工作面和周围围岩均布孔,进行全断面全封闭深孔注浆固结止水,在隧道开挖断面周围能形成一定厚度堵水帷幕,对于水源保护要求高、以堵为主隧道和地下工程尤为适宜。

2.注浆孔深度大,注浆段长度20m左右,可降低注浆和开挖工序频繁倒换和作业循环次数,故能加紧进度。

3.采取灵活机动、高效瑞典液压钻孔台车钻孔、下注浆管,移位、对位方便,钻孔、下管快,作业效率高。

凡有液压钻孔台车工点,无须另配其它钻孔设备,能发挥一机多用效果。

三、基础原理和适用范围（一）基础原理对于地质复杂富水断层破碎带,水源保护要求很高。

为了预防开挖面涌水,除了沿隧道开挖轮廓线（含底部)按轴向辐射状布孔外,在开挖面中心,也布孔注浆。

隧道及地下工程注浆堵水和加固技术1 前言水是隧道工程之首害。

由于隧道的开挖，揭开了地下水的通道，水的流出带走了大量的岩石赖于胶结充填的物质，使围岩的整体结构强度降低，支护效用大打折扣；水压力的作用又使围岩应力重分布及其变形进程加剧，发生坍塌的可能性加大，严重影响工程的安全顺利进展。

大瑶山隧道班古坳竖井突水淹井，延误工期一年多，直接经济损失几百万元；日本青涵海底隧道涌水淹没平导3000m，淹没正洞1200m，误时一年零四个月，经济损失也非常巨大，有的更为严重的水害迫使工程停止或废弃改道。

因此，如何有效地克服地下水的危害，保障隧道工程的安全顺利进展，对于实现隧道工程施工技术、经济效益的提高，具有世界性的重要意义。

以前山岭隧道施工的防水原则是“以排为主，以堵为辅，排堵结合”，利用自然坡实行自然排水来克服水害，但是，随着环保问题日益受到重视，为避免地下水位大幅下降，破坏周围环境，影响居民生产、生活。

注浆作为堵水和加固围岩的一项技术，对于克服地下水是非常有效的，它具有效果好，安全性较高，施工技术易于掌握等优点，在目前隧道工程中得到广泛的应用，设备、材料、工艺迅速发展，日臻完善。

在一般情况下，注浆由于相对造价较高，工序较复杂，不是隧道施工的正常工序。

但是对于克服涌水危害，通过复杂困难地质地段，注浆是一种有效的手段，也是作为一项必不可少的技术储备和应急措施。

2 注浆概述2.1 注浆的发展注浆用于堵水和改良地层已有几百年的历史。

注浆技术的历史大致可分为四个阶段：原始粘土浆液阶段（1802～1857年），初级水泥浆液注浆阶段（1858～1919年），中级化学浆液注浆阶段（1902～1969年），现代注浆阶段（1969年以后）。

早在1802年，法国人查理斯·贝里格尼在修理第厄普冲刷闸时，用一种木制冲击筒装置，人工垂击方法向地层挤压粘土浆液，被认为是注浆的开始。

此后法国在19世纪中叶，应用这种注浆方法对建筑物的地基进行加固，1802年到1857年期间，注浆技术处于萌芽阶段，浆液主要是粘土、火山灰、生石灰等简单材料。

地表深层注浆施工技术1前言1.1地表深层注浆加固作用的机理注浆法是利用压力将能固化的浆液通过钻孔注入岩土裂隙中，使其物理力学性能改善的一种方法，主要作用是加固围岩与封堵地下水。

注浆的基本理论主要有：渗透注浆理论、压密注浆理论、劈裂注浆理论及注浆施工控制理论等。

对于隧道地表注浆的浅埋段来说，主要采用渗透注浆，其机理是注浆浆液在注浆压力作用下，克服各种阻力而渗入到岩土的裂隙、孔隙中，使裂隙、孔隙中水、空气被挤出去，浆液充填裂隙、孔隙，形成较为密实的固化体，从而使地层的渗透性减小，强度提高。

一般地说，压力越大，注入的浆液量越多，扩散的距离也就越远，加固的效果也就越好。

但注浆材料的渗透性好坏与诸多因素有关，如岩土的孔隙率及孔隙大小、材料的可注性、注浆的施工方法、岩体的非均质性、地下水的流动、注浆材料的胶凝时间特性等。

1.2地表深层注浆工艺原理注浆通常采用“孔内卡塞”、“孔口封闭”两大类注浆技术，相应的注浆工艺为“段顶堵塞、自下而上、分段注浆”、“孔口封闭、孔内循环、自上而下、分段注浆”。

“孔内卡塞”注浆技术是通过钻孔到设计标高后，在孔内安装止浆塞实施分段注浆，这种方法能够节省浆液，降低施工成本。

“孔口封闭”注浆技术是在孔口段（2.5～3m）用注浆栓塞封闭进行首段注浆后，埋设孔口管，而后自上而下分段钻进，安设孔口封闭器进行注浆，如此循环钻注直至结束。

2工艺流程及操作要点2.1地表深层注浆工艺流程图2.2注浆材料的选择及浆液配比2.2.1原材料质量浆液是由主剂、固化剂以及溶剂、助剂经混合后所配成的液体，分“溶液型和悬浊液型”两大类。

具体为水泥、水玻璃、速凝剂或缓凝剂。

水泥一般选择标号32.5R以上普通硅酸盐水泥，水玻璃选择工业水玻璃，水玻璃模数为2.4～2.8，波美度35～40Be’，水为无污染的沟水。

2.2.2浆液密度或比重测定浆液相对密度的测定采用比重称。

2.2.3浆液流变参数水泥浆液粘度的测试方法通常采用1006型漏斗粘度计，容积700mL，测试流出500mL浆液所需的时间。

进口进洞及崩塌段加固施工方案岭隧道进口里程为K0+740,进洞170m范围为崩塌堆积体，洞顶附近有甬临线通过，车流量大，重车多。

当前洞口仰坡己按1：1坡度升挖至洞顶，在施作一部分管棚后发现堆积体含水量大，结构松散，自稳能力极差，现洞顶覆盖层出现裂缝，有产生滑坡迹象。

按当前的施工方案无法进洞施工。

借鉴类似工程的施工加固方案，为保湛工程使用安全及施工安全，拟釆用如下方案进行加固处理。

1.地表加固洞口50m范围内对覆盖层进行注浆加固，孔径0102,按IXlm梅花型布置，范围为左、右开挖线外各2m,孔深为起拱线下1.5m或距开挖轮廓上30cm。

2.仰坡封闭锚杆改用4米长中空锚杆，布置改为1*1梅花型；增设中8钢筋网,网格尺寸10*10cm。

3.超前支护089管棚布设范围为起拱线以上，注浆量每延米3.5立方米；全断面增设中42*3管棚，单根长4.5米,外插角30度，环向间距40cm,纵向（水平）搭接1.0米，注浆量延米2.5立方米。

4.初期支护喷钢纤维玲厚10cm,钢纤维掺量改为180kg/m3,初支厚度30cm；工字钢拱架为16号，间距50cm,上断面底脚钢板加长为50cm,系统锚杆改用5m长自进式注浆锚杆（迈式锚杆），纵向间距50cm；环向与设计一致；设双层钢筋网，网格10*10cm；一次模注防水佐厚50cm。

5.二次衬砌二次衬砌钢筋延伸至边墙脚；仰拱加厚至60cm,内设中25格栅架，间距50cm,纵向拉杆直径25,单根长70cm,间距1米，格栅架如图：6.降低地下水位从实际开挖情况看，覆盖层及隧道开挖断面内土层含水量大，拱顶标高十30cm位置岀现较稳定的含水层，为此在开挖进洞之前必须将地下水位标高降至隧道底部以下，这样既可提高土层的密度，也为开挖施工和防止坍塌创造较好条件。

降水釆用在隧道开挖断面两侧分别布置中800管井，纵向间距20m,共设置降水井12口。

7.施工措施根据该段地质情况，拟釆取无爆破，短进尺、预留核心、环形开挖、初支紧跟、仰拱超前的施工措施，在穿越山顶公路时，利用改路后形成的2条道路交替行车，避免在动活载下进行开挖作业，确保公路正常通车。

安慧110kv送电工程1#竖井西侧隧道地面注浆加固措施1#竖井西侧单孔隧道主要穿越砂层，地下水丰富，地质环境复杂，且隧道距北侧基坑较近。

我单位进场后调查发现本段北侧基坑原有降水井有多处塌孔情况，导致本段隧道将穿越的地层土质极为疏松。

为保证暗挖施工安全，同时减少地面沉降，我单位考虑在本段暗挖隧道施工前，对本段暗挖穿越区域进行地面注浆整体加固，达到土体改良的目的。

一、地面注浆孔布置注浆采用Φ50钢管，在管周布孔（孔距100mm～200mm,孔眼直径为8mm），注浆管下端砸扁封闭。

注浆管平面上按梅花形布置，相邻注浆管间距1.0m，共设7排注浆管，总计287根。

拱顶范围内注浆管深入隧道拱顶以上1m范围内，开挖线外侧注浆管打设深度在隧道起拱线处。

注浆加固区域长40m，宽6.93m（隧道开挖边线外侧多加固2m）。

注浆采用水泥浆加固。

注浆压力在0.3～0.5Mpa，单位时间注浆量控制在15～30L/min。

采用“分级升压法”进行注浆压力控制，压力由低到高逐渐提高，在注浆压力没有明显增长时，稳压在10min 后停止注浆。

注浆孔平面布置见下图示意：地面注浆剖面示意见下图：二、注浆工艺2.1注浆管制作示意注浆管采用长Ф50热轧钢管加工而成，管前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲。

中间部位钻Ф8mm溢浆孔，呈梅花形布置（防止注浆出现死角），间距100～200mm，尾部1.0m范围内不钻孔防止漏浆，末端焊Ф6环形箍筋，以防打设注浆管时端部开裂，影响注浆管联接。

注浆管制作示意图2.2注浆材料和注浆压力：胶凝材料采用425号普通硅酸盐水泥，掺和料采用细砂（有条件应首选粉煤灰）。

外围注浆孔的浆液配合比采用（水泥：细砂：水）1：0.33：0.6，注浆压力0.2～0.3MPa；中间注浆孔的浆液配合比采用1：0.33：0.8，注浆压力0.3～0.5MPa。

当然，浆液的配比要根据不同的土质情况进行调整，前期先进行试验，根据试验值调整相应的参数。

隧道注浆加固一、施工目的主要是以改善地层松散性状，以及治水，使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘接性，实现加固目的，确保衬砌隧道衬砌后的围岩稳定性及隧道安全性。

二、施工工艺和方法1、施工工艺流程图2、施工方法（1）钻孔先在断面上用红油漆按设计标定孔位，再调整钻机，按该孔偏角调整钻机角度后固定，开孔时做到轻加压，慢速度，使其孔位不偏离设计角度、方向。

做好钻孔记录，出现情况及时反映相关部门。

（2）孔口管安装先用钻机钻引导孔，再将直径φ50孔口管插入，外露20~30cm，管壁与孔口处用麻丝填塞，再向孔内注浆固结，孔口管起着导向作用，钻孔安装时要控制好角度，要求安装牢固，固结密实。

对无水地段采用干硬性早强砂浆填塞，涌水地段孔口管的埋设采用增强型防水剂和水泥配制的固结混合料定位固管（见图-孔口管示意图），埋设时将固管混合料拌搅均匀，装入数个塑料袋，将装有拌合物的塑料袋塞入出水孔内，再将孔口管前端从孔口能拖出的堵塞物堵住，顶入孔内，将孔内混合物塑料袋挤破，固管混合物遇水成浆，窜入管与孔壁之间，瞬间凝固将孔口管固定。

（3）注浆前水压实验注浆管连接安装完成后，压水检查注浆管路的密封性，同时冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液充填的密实性。

（4）注浆顺序注浆应分批进行，为避免钻孔串浆应钻一孔注一孔，先疏后密。

由于注浆浆液扩散的一般规律是向上易扩散，向下不宜扩散，一般先钻注布置在隧道顶部的注浆孔，后钻注隧道两侧孔，最后钻注底板孔，根据经验，先注外圈，后注内圈，同一圈由下向上间隔注浆，注浆速度应根据试验确定，一般注入速度为30~80L/min。

为了减少等强时间，除水玻璃外，可视情况在浆液中增加其他速凝剂。

注浆系统布置如下图（5）注浆主要机具设备注浆主要机具设备表（6）注浆结束标准注浆压力逐步升高至设计终压，则继续注浆10 min以上，注浆结束时的进浆量小于20L/ min。

全环注浆结束必须单个注浆孔均符合单孔结束条件，达到注浆止水效果。

隧道灌浆施工工法加固地下工程的灌浆处理隧道工程是一种特殊的地下工程，为了确保隧道的稳定和安全，常常需要采取灌浆处理措施。

灌浆工法是一种将水泥浆液注入地下空洞或裂缝中，形成固化体从而加固地下工程的方法。

本文将介绍隧道灌浆施工工法以及其在加固地下工程中的应用。

一、灌浆施工工法的基本原理灌浆施工工法是通过注入水泥浆液，使其渗入地下空洞或裂缝中，随后固化形成坚固的灌浆体。

其基本原理是通过填充和固化水泥浆液，改善地下工程的力学性质，增加地下结构的稳定性和承载能力。

二、水泥浆液的配合比例水泥浆液的配合比例是灌浆施工中的关键因素之一。

合理的配合比例可以保证灌浆体的强度和稳定性。

通常情况下，水泥浆液的配合比例为水泥、水和外加剂的混合比例。

三、灌浆施工的操作步骤灌浆施工的操作步骤主要包括准备工作、注浆准备、灌浆施工、固化养护等环节。

1. 准备工作：包括对施工现场的检查与准备，如地下洞室的清理、裂缝的处理等。

2. 注浆准备：在进行灌浆施工前，需要准备好水泥浆液和搅拌设备。

水泥浆液的配制需要严格按照配合比例进行，确保浆液的质量。

3. 灌浆施工：将准备好的水泥浆液注入地下空洞或裂缝中，注浆的方式和注浆速度需要根据具体情况进行调整，确保浆液能够充分渗透并填满空洞或裂缝。

4. 固化养护：施工完成后，需要对灌浆体进行养护，以确保灌浆体的强度和稳定性。

养护时间一般为7-14天，具体时间根据施工环境和水泥浆液的配方而定。

四、隧道灌浆施工工法的应用隧道灌浆施工工法在隧道工程中有着广泛的应用。

其主要作用包括：1. 加固地下结构：隧道灌浆施工可以填充地下空洞和裂缝，增加其承载能力和稳定性，提高地下结构的整体强度。

2. 防水防渗：灌浆施工可以填塞隧道墙壁和地面的裂缝，减少水的渗透和泄漏，提高隧道的防水性能。

3. 隧道修复与维护：对于老旧的隧道或者损坏的地下工程，可以通过灌浆施工进行修复和维护，延长其使用寿命。

五、灌浆施工的质量控制为了确保灌浆施工的质量，需要进行严格的质量控制。

隧道地表加固施工工艺标准1.工艺概述隧道地质水文条件复杂、埋深浅、节理发育、地下水丰富且存在偏压的情况时，为改善成洞条件，可采用地表注浆的方法，对隧道周围的岩层及开裂土层进行注浆加固形成整体，提高岩土变形模量，改善不均匀性，降低地表下沉，减轻偏压和地下水对开挖的影响，保证隧道施工和运营的正常进行。

地表注浆加固多采用后退式注浆、袖阀管注浆、钢花管注浆技术等，该技术具有以下特点。

（1）可进行反复多次注浆，提高注浆效果。

（2）可根据不同地层选用不同的注浆参数，分层分段进行注浆，使得注浆更加科学合理。

（3）注浆的可控性好，加固止水效果好。

2.适用范围隧道埋深浅、场区地质变化复杂，包括粘土层、碎石层、溶腔，含水丰富，岩体破碎等。

3.作业内容本工艺主要作业内容为：布置放样、钻孔及埋管施工、止浆封闭混凝土、压水实验、注浆施工等。

4.质量标准及检验依据《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2018《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2018《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008）5.施工工艺流程图图5-1注浆施工工艺流程图6.工艺步骤及质量控制6.1施工准备IgG+LPItJ—234-□o D op 12345-aoooo 123•4・T□G &_uG 1234s-口心0o口腔酬呱舉回启濮也郴毘1234Fa>口O12口广—234000-123QOO123□oo-un-123450oO0O-1234D o oon-12345Qoo o 1234- □o □oQ 123450000n--12345D ooo Q 12345_6^roa?口o Q0-u-A--0o 1—56亍89Tr 召00_678^ -宁-■Q -0 P 7儒10M1213 0000101112U12BGaOwuQlcllcllcl 9»ftn B 00 一u12Doo£12口0on 12 o n-910U121300J D G T9-w 1H◎on-U12.00101甘乩丿住ToyGlo Dn p-n c-9wn n B roun名称内容发生不均匀沉降，安装好水电线路并试水试电，在场地周围设临时排水沟。

热力管线工程青年北路 （青年北路-星火路-姚家园路-东风南路）隧道地面深孔注浆止水加固 施工方案编 制： 审 核： 审 批：北京城建五维市政工程有限公司 东南热电厂外线工程项目部 2014 年 7 月目录1.工程及地质概况 .................................................. 1 1.1 工程概况...............................................................................................................1 1.2 工程地质...............................................................................................................1 1.3 水文地质...............................................................................................................1 2.本方案编制背景 .................................................. 2 3.试验段施工 ...................................................... 2 4.深孔注浆施工方案 ................................................ 3 4.1 地面深孔注浆适用范围.......................................................................................3 4.2 暗挖隧道地面深孔注浆施工方法.......................................................................6 4.3 深孔注浆施工流程...............................................................................................7 4.4 注浆材料...............................................................................................................8 4.5 注浆材料配比.......................................................................................................8 4.6 主要注浆参数.......................................................................................................9 4.7 深孔注浆加固土体施工步骤...............................................................................9 5.主要的注浆设备及材料配备 ....................................... 10 6.理论注浆量计算 ................................................. 10 7.注浆施工过程中被加固地层变形的安全控制 ......................... 11 7.1 监控量测............................................................................................................ 11 7.2 人工巡查............................................................................................................12 8．管理人员及劳动配备 ............................................ 13 9. 质量保证措施 .................................................. 13 10.安全及环境保证措施 ............................................ 14 11.进度比选 ...................................................... 151.工程及地质概况1.1 工程概况本工程为青年北路（姚家园路-东风南路）、东风南路（青年北路-星火路） 热力管线工程。