轨道工程 第三章 有砟轨道

第一章：轨道结构1、轨道技术要求：高平顺性、高强度、易维修性、减振性2、轨道的作用：①总作用：行车的基础；②导向：引导机车车辆平稳安全运行；③承力：直接承受由车轮传来的荷载；④传力：把荷载传布给路基或桥隧建筑物。

3、轨道的工作特点：①结构的组合性和散体性：多种材料部件组成且为松散配合、道床为散粒体道砟、纵向组成长大工程结构物；②维修的经常性和周期性：道床不断沉降、部件不断损伤、定期更换轨道部件；③荷载的重复性和随机性：每个车轮均对轨道施加作用力、每个车轮对轨道作用力不同、每个车轮在轨道不同部位作用力不同4、运营条件：用行车速度、轴重、运量来描述5、速度与轨道的关系：①速度越高，振动越大，动轮载越大，轨道变形越大；②平顺轨道的动轮载增加量低于10%，轨道不平顺时、钢轨接头、车轮不圆及扁疤时，动力作用大幅增加，接头冲击可达3-4倍；③速度越高，轮轨横向力越大，磨耗及伤损越大；④速度越高，振动越大，乘坐舒适性越差，要求轨道越平顺，基础越稳定。

6、轴重与轨道的关系：①轴重越大，荷载越大，疲劳损伤越严重；②钢轨疲劳伤损主要是由轴重引起的，与轴重的2-3次方成比例；③道床及路基累积变形也主要是由最大轴重引起的，与大轴重的平方成正比；④低速重载较高速铁路动作用力大；⑤车轮直径D对轴重与轨道关系影响极大，P/D不宜大于142-162kN/m，车轮不能增大时，需采用重型钢轨或改善钢轨材质以提高轨道强度。

7、运量与轨道的关系：①运量是反映轴重、速度、行车密度的一项综合指标；②速度和轴重决定了荷载强度，行车密度决定了荷载和应力作用的频度；③运量越大，行车密度越大，单位时间内应力循环次数越多，整个轨道的永久变形积累及其部件的疲劳伤损越快，轨道的维修周期越短；④运量越大，可用以维修的作业时间越少；⑤要求轨道具有高的耐久性、较少的维修工作量。

8、轨道设计原则：等强度原则、弹性连续原则、等寿命原则轨道选型原则：与运输发展相适应，由轻到重逐步加强；经济、适用、标准化；轨道各部合理匹配；与线下基础及信号配套。

有砟轨道施工一、人工铺轨方法1.测量定位铺设前，需对线路测量定位，其方法是提前设置线路中桩和水平桩。

（1）中桩铺轨前应钉设线路中桩，并应符合下列规定：1）桩距：直线时，桩距不得大于25m；圆曲线时，桩距为20m；缓和曲线时，桩距为10m。

2）在曲线起讫点、缓圆点、圆中点和圆缓点、道口中心点、道岔中心点及岔头、岔尾点，均应钉设带钉的中桩。

3）隧道内的中桩可标记在边墙上。

（2）水平桩水平桩应在铺轨后、铺砟整道前钉设，并符合下列规定：1）桩距：直线时，桩距不得大于50m；曲线时，桩距不大于20m。

2）线路纵断面变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。

3）水平桩应钉设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。

2.铺轨温度的选定钢轨温度在式（3-1）范围时为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。

钢轨温度在式（3-2）范围时可铺轨，铺轨时不留轨缝。

轨温大于或小于时，不得安排铺轨。

式中T max——钢轨可能达到的最高温度（℃），其值采用当地历史最高温度+20℃（长度大于300m的隧道内，最高轨温可采用当地历史最高温度）；a——钢轨接头最大构造轨缝（mm），取18mm；gC——钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度（mm），钢轨长度小于或等于15m及长度大于15m的C值分别为2mm和4mm；对历史最高、最低轨温差高于85℃的地区，铺设钢轨长度大于20m的轨道，C值应取6mm；L——钢轨长度（mm）；T——钢轨可能达到的最低温度（℃），其值与当地历史最低温度相同。

min3.铺底砟铺轨前，应先铺部分道砟。

双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为150～200mm。

顶面应平整，中间拉成槽。

铺设混凝土枕地段，中间凹槽宽宜为600mm。

道砟来源困难时，铺轨前可在每股钢轨下先铺设厚度不小于100mm、宽度不小于800mm的两条道砟带。

底砟或砟带应按中桩铺设，其宽度、厚度、中部凹槽应符合施工要求，表面基本平整。

轨道⼯程课后题⽬解析第⼆章有砟轨道结构1.有砟轨道的主要组成及其功⽤？钢轨：直接承受列车荷载，依靠钢轨头部内侧⾯和机车车辆轮缘的相互作⽤，为车轮提供连续且组阻⼒最⼩的滚动接触⾯，引导列车运⾏，并依靠它本⾝的刚度和弹性将所承受的荷载分布传递于轨枕。

轨枕：承受来⾃钢轨的压⼒，并把它分布传递⾄道床；同时利⽤扣件保持钢轨的正确位置。

接头：⽤于钢轨与钢轨的可靠联结，保持钢轨的连续性与整体性。

扣件：固定钢轨位置，阻⽌钢轨纵、横向移动，防⽌钢轨翻转，确保轨距正常，并在机车车辆的作⽤下，发挥⼀定的缓冲减振性能，延缓线路残余变形的累积。

轨道加强设备：防⽌钢轨与轨枕之间发⽣相对的纵向位移，增加线路抵抗钢轨纵向爬⾏的能⼒；在曲线上安装轨撑和轨距杆，可提⾼钢轨横向稳定性，防⽌轨距扩⼤。

道床：固定轨枕的位置，增加轨道弹性，防⽌轨枕纵、横向位移，并把承受的压⼒分布传递给路基或者桥隧建筑物，同时还⽅便排⽔和调整线路的平、纵断⾯。

道岔：使车辆从⼀股轨道转⼊或越过另⼀股轨道。

2.钢轨的类型有哪些？钢轨分级使⽤的含义是什么？钢轨的类型: 按每⽶⼤致质量（kg/m）划分。

我国钢轨分为43，50，60，75kg/m四种类型。

钢轨分级使⽤：钢轨的⼆次或多次使⽤；钢轨在⼀次使⽤中的合理倒换使⽤。

3.钢轨伤损的主要形式有哪些？伤损原因及其解决措施？轨头核伤、钢轨磨耗、轨腰螺栓孔裂纹、钢轨接触疲劳伤损。

原因：既有钢轨⽣产中产⽣的缺陷，⼜有运输、铺设和使⽤过程中的问题。

轨头核伤措施：⑴提⾼钢轨材质，防⽌出现⽓孔等不良现象。

⑵改善线路质量，提⾼弹性和平顺性，减少动⼒和冲击。

⑶钢轨探伤车对钢轨进⾏探伤，及早发现，及时治理。

钢轨磨耗措施：采⽤耐磨轨；加强养护维修，保持⼏何形位，增加线路弹性；曲线涂油；机械打磨。

轨腰螺栓孔裂纹：加强接头养护，防⽌接头出现错⽛等；增加接头弹性；螺栓孔周边倒棱；采⽤⽆缝线路才能从根本上消除此问题。

钢轨接触疲劳伤损：提⾼钢轨接触疲劳强度。

有砟轨道施工方案砟轨道施工是一种常见的铁路道路构造方式，用于铺设铁轨并提供支撑和稳定性。

以下是一种具体的砟轨道施工方案。

一、施工准备工作1.测量设计：根据实际工程的要求，进行轨道线路的测量和设计，包括标高、轨距、道床宽度等。

2.原料准备：准备所需的铁轨、钢筋、砂石等材料，并进行检查和验收。

3.场地准备：清理施工场地，确保施工现场的平整和安全。

二、道床施工1.挖掘和填筑：根据设计要求，挖掘道床基础，填筑砂土和碎石，形成平整的道床基础。

2.压实：使用振动压路机对道床进行压实，提高道床的密实度和承载力。

3.高差控制：进行高差控制，确保道床的水平度和稳定性。

三、铺设轨道1.铺设底层砟石：在道床上铺设一层砟石，按照设计要求进行均匀压实。

2.安装轨道：根据设计要求，安装铁轨，包括调整轨距和固定轨道的螺钉。

3.固定轨道：使用振动锤或钢筋压机，固定铁轨和道床，确保铁轨的稳定性和安全性。

4.正确接头：对铁轨接头进行检查和调整，确保接头的平整度和连接性。

5.铺设上层砟石：在铁轨上铺设砟石，填入空隙，将砟石均匀分布，并压实。

四、施工质量控制1.施工监督：设立专人对施工过程进行监督，检查施工质量和安全。

2.质量检测：对道床和铁轨进行质量检测，包括轨距、道床宽度、固定牢度等。

3.整改措施：如发现施工质量存在问题，及时采取整改措施，确保施工质量符合标准要求。

五、施工安全措施1.安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，强调施工过程中的安全措施和注意事项。

2.安全防护：设立警示标志和安全围栏，确保施工现场的安全性。

3.安全检查：定期进行安全检查，排查潜在安全隐患，并采取相应的安全措施。

通过以上的砟轨道施工方案，可以保证施工的高质量和安全性，确保铁路道路的良好运行。

同时，在施工过程中需要充分考虑环保要求，减少对周边环境的影响。

在施工结束后，进行保养和维护工作，延长轨道的使用寿命。

铁路轨道工程施工技术铁路轨道工程是铁路建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到铁路的安全性、稳定性和使用寿命。

随着我国铁路事业的快速发展，铁路轨道工程施工技术也在不断进步和创新。

本文将从铁路轨道工程的施工准备、施工测量、无砟轨道施工和有砟轨道施工四个方面进行介绍。

一、施工准备铁路轨道工程施工前需要进行充分的准备工作。

首先，要进行施工现场的勘查和调研，了解地质、地形、气象等条件，为施工方案的制定提供依据。

其次，要组织施工人员和技术人员进行技术培训和安全教育，确保施工过程中的安全质量。

此外，还需准备施工所需的材料、设备和资金等资源。

二、施工测量施工测量是铁路轨道工程施工的基础工作。

测量工作主要包括平面控制测量、高程控制测量和细部测量。

平面控制测量是通过设立控制点，采用测量仪器进行角度和距离的测量，建立平面控制网。

高程控制测量是利用水准仪等仪器，测定控制点的高程，建立高程控制网。

细部测量是对轨道线路、道岔、桥梁等部位进行精确测量，为施工提供依据。

三、无砟轨道施工无砟轨道施工是无砟轨道工程的核心环节。

无砟轨道施工主要包括轨枕预制、道床施工和轨道板施工等。

轨枕预制是通过模具制作混凝土轨枕，要求轨枕具有足够的强度和稳定性。

道床施工是指在轨枕上方铺设一层混凝土道床，起到分散轨道荷载的作用。

轨道板施工是在道床上铺设一层轨道板，轨道板预制要求具有较高的平整度和精度。

四、有砟轨道施工有砟轨道施工是有砟轨道工程的核心环节。

有砟轨道施工主要包括砟石铺设、轨枕铺设和道床施工等。

砟石铺设是在路基上铺设一层砟石，砟石要求具有较好的排水性能和稳定性。

轨枕铺设是在砟石上铺设轨枕，轨枕间距和轨枕高度要符合设计要求。

道床施工是指在轨枕上方铺设一层道床，起到分散轨道荷载的作用。

综上所述，铁路轨道工程施工技术包括施工准备、施工测量、无砟轨道施工和有砟轨道施工等方面。

在施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行，确保施工质量。

同时，要不断引进新技术、新工艺，提高铁路轨道工程施工水平，为我国铁路事业的发展贡献力量。

轨道工程复习题2013~2014第II学期用第一章绪论1、交通运输体系是由哪些运输方式组成的？水路，铁路，公路，航空2、铁路运输有哪些优越性？城市轨道交通有哪些优越性？铁路：运量大、速度快、能耗低、运价低、安全可靠、污染小、全天候、；城市轨道交通：1输送能力大2快速准时3节省土地资源4节省能源和大气污染程度低5安全性高6建设费用昂贵7引导城市结构合理布局的重要手段3、目前世界上有哪些国家的高速铁路已投入运行？日本，法国，德国，西班牙，瑞典，韩国，中国，意大利，英国，前苏联，中国台湾4、何谓摆式列车？一种能够在普通路轨上的弯曲路段高速驶过而无需减速，车体转弯时可以侧向摆动的列车。

5、詹天佑主持修建的我国第一条由中国人自主设计施工的铁路是哪一条？1905年，京张铁路。

北京到张家口。

6、什么样的铁路运输可称为重载铁路？世界上哪些国家开行重载列车？至少应满足以下3个条件中的2个：①列车牵引质量不少于8000t；②车列中车辆轴重到达或超过27t；③线路长度不少于150 km的区段，年计费货运量不低于4 000万吨。

印度、美国、瑞典、加拿大、澳大利亚、巴西等7、铁路发展经过了哪些时期？目前要振兴铁路发要在哪二方面着手？8、近年来我国铁路在哪些方面有重大发展？铁路路网建设，重载运输方面，客运专线〔高速铁路〕建设方面，铁路技术方面。

9、铁路轨道在铁路运输中的地位和作用。

地位：是列车运行的基础，是铁路运输中不可替代的基础设备，是机车车辆荷载的承载结构和导向系统，作用:引导机车车辆运行;直接承受由车轮传来的荷载，并把它分布传递给路基或桥隧构筑物。

10、何谓准轨？窄轨？宽轨？目前世界哪些国家用准轨？哪些国家用窄轨？哪些国家用宽轨？世界铁路的标准规矩为1435mm，小于的为窄轨；大于为宽轨。

标准轨国家：中欧一些国家、美国、加拿大、中国、日本〔高铁〕。

窄轨国家：南非、日本、瑞典、挪威、印度尼西亚、新西兰、中国台湾以及一些非洲国家。

新建至荣成城际铁路工程Ⅲ标有砟轨道道砟施工方案中交第二航务工程局青荣城际铁路施工指挥部二〇一三年九月目录第一章编制原则与编制依据 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工艺概况 (3)第二章工程概况 (4)2.1 工程概况 (4)2.1.1主要工程量 (4)2.1.2道床断面示意图 (4)2.1.3有砟轨道道砟铺设方案 (5)第三章有砟轨道施工工艺流程 (6)3.1.有砟轨道施工基本工艺流程图 (6)第四章底层道砟铺设施工工艺 (7)4.1 工艺概述 (7)4.2 作业容 (7)4.3质量标准及检验方法 (7)4.4施工准备 (8)4.5施工机械及工艺设备 (8)4.6工艺及质量控制流程 (8)4.7 工艺步序说明 (9)4.7 道砟进场检验 (10)4.8 质量控制及检验 (10)4.9 施工要求 (11)第五章补砟整道作业施工工艺 (12)5.1 工艺流程 (12)5.2 施工要求 (12)5.2.1卸砟组织 (13)5.2.2补砟整道的施工方法 (14)5.2.3 质量控制及检验 (17)第六章上砟整道施工工艺 (19)6.1 工艺概述 (19)6.2 作业容 (19)6.3 质量标准及检验方法 (19)6.4 施工准备 (21)6.5 施工机械及工艺装备 (22)6.6 工艺及质量控制流程 (23)6.7工艺步序说明 (25)6.8 施工安全及环境保护 (27)6.9 客运专线有砟轨道道砟储存规定 (28)第一章编制原则与编制依据1.1 编制依据（1）铁道部颁布《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（2）铁三院《轨道施工图设计交底》；（3）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号；（4）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（5）《靑荣城际客运专线施工图设计文件》；（6）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；（7）现场实际调查与测量资料。

有砟轨道工程施工方案一、施工前准备1.组织施工队伍，明确各个岗位的职责，并进行相关培训；2.准备施工机械设备，如大型挖掘机、铲车等；3.检查施工材料，确保质量合格；4.组织会议，向施工人员传达工程要求和安全注意事项。

二、施工过程1.清理现场：清除站台、轨道上的杂物和污物；2.进行基础工程：根据设计图纸，在合适的位置开挖基础，确保基础的稳定性；3.铺设道砟：根据设计要求，将确保质量的道砟铺在基础上，使用大型挖掘机对道砟进行压实；4.铺设轨道：在已铺设好的道砟上，将铁轨放置并固定好；5.完善固定装置：使用专用工具对铁轨进行调整，确保平整度和高程符合要求；6.进行砟石填充：将砟石填充在铁轨两侧，并使用振捣机振捣砟石，确保填充密实；7.补充道碴：在轨道上方的道碴区域进行道碴的补充，保持道碴的厚度和稳定性；8.进行收尾工作：对轨道和站台进行清理，确保施工现场的整洁。

三、安全措施和品质要求1.施工期间，必须穿戴符合标准的安全防护用品；2.施工现场必须设立明显的警示标识，并设置警示灯；3.施工过程中，严禁超负荷使用设备和工具；4.砟轨道的品质要求非常高，仔细核对设计图纸和规范，确保每一步工作都符合要求；5.在砟轨道施工过程中，严禁使用过期或质量不合格的材料和设备。

四、施工时间和进度安排1.施工时间应在夜间或非高峰期进行，以减少对交通的影响；2.根据工程规模和施工情况，合理安排进度，确保按时完成工程。

五、质量验收1.施工完成后，对砟轨道进行质量验收；2.进行轨距、高程、平整度等相关测量，确保达到设计要求；3.进行砟轨道的试验运行，确保安全可靠；4.对施工期间的施工记录和质量检测报告进行整理，并备案。

六、环保措施1.在施工区域内设置沉淀池，对施工过程中的废水进行集中处理；2.合理处理施工过程中产生的垃圾，确保不对周围环境造成污染；3.施工完成后，清理施工区域，恢复原状，并进行环境卫生整治。

以上是砟轨道工程施工方案的概要，包括施工前准备、施工过程、安全措施和品质要求、施工时间和进度安排、质量验收以及环保措施。

有砟轨道工程施工方案砟轨道工程是指在地面或地下铺设一层砟石，并在其上安装铁轨，用于铁路运输或地铁系统。

施工砟轨道工程需要制定详细的方案，确保项目的顺利进行。

以下是一个砟轨道工程施工方案的例子，超过1200字。

一、项目背景砟轨道工程是为了解决城市交通拥堵和人口增长的需要而进行的。

本项目的目标是在一个已规划好的区域内建设一条地铁轨道。

二、项目目标1.建设一条符合国家标准的砟轨道，满足城市人口的交通需求。

2.确保施工安全，并在预定时间内完成工程。

三、施工准备1.建立项目组织结构，分工明确，确保施工过程的顺利进行。

2.制定施工计划，确定关键节点及施工工期。

3.确保施工现场的供电、通信和交通设施完备。

4.组织施工人员培训，确保他们具备相应的技能和知识。

四、研究和设计1.研究选址并进行地质勘察，确定地铁轨道的位置和深度。

2.进行工程结构设计，包括砟轨道、车站和配套设施的设计。

3.编制工程施工图纸和技术规范。

4.评估设计方案的可行性和经济性。

五、地下开挖1.清理现场并划定施工边界。

2.进行地下开挖，并及时处理地下水问题。

3.在地下开挖时，采取相应的支护措施，确保施工安全。

六、砟轨道铺设1.在地下开挖完成后，进行基础处理，确保轨道的稳定。

2.按照设计图纸的要求，先进行砟石铺设，然后再安装铁轨。

3.确保砟石和铁轨的质量符合要求，以确保轨道的稳定和安全。

4.砟轨道施工过程中，要进行质量检验和管理，及时纠正问题。

七、车站建设1.根据设计方案，建设车站和站台。

2.确保车站建设符合相关安全规范和标准。

3.配套设施的安装和调试。

4.进行车站和站台的质量检测，确保施工质量达标。

八、通信和信号系统安装1.安装通信和信号系统，确保列车的运行安全和顺畅。

2.进行相应的调试和测试，确保系统的正常运行。

九、竣工验收1.完成工程后，进行竣工验收。

2.对工程进行整体评估，确保施工质量和设计要求的实现。

3.与相关部门协调，办理相关手续。

4.相关部门对工程验收合格后，才能通车。

有砟轨道面砟方量计算公式砟轨道是一种铁路铺设方式，其特点是在枕木上铺设石子（砟石）作为铺轨基床。

砟石的选择和使用对铁路的稳定性和运行安全性具有重要影响，因此需要对砟石方量进行精确计算。

砟轨道面砟方量计算一般包含以下几个步骤：1.确定铁路路基的类型和结构，包括线路的起止位置、路基的长度和宽度等。

同时还需要收集有关路基工程的设计参数，包括填方高度、挡土墙、边坡的倾斜角度等。

2.对路基进行测量和勘察，得到路基的横断面形状和长度。

通过测量可以确定路基的高度和宽度。

3.根据铁路路基的设计参数和测量结果，计算砟轨道面的总体积。

砟轨道面砟的总体积等于路基横断面积乘以铺砟厚度。

4.砟轨道面砟的总体积通常以立方米为单位，但有时也会使用立方米/公里来表示。

在计算过程中，需要注意单位的换算问题。

在实际计算过程中，还需要考虑以下几个因素：1.砟石的密度：砟石的密度是指单位体积砟石的重量。

不同种类的砟石具有不同的密度，可以根据实际情况选取合适的密度值。

2.砟石的损耗率：在砟石的运输和铺设过程中，通常都会有一定的砟石损耗。

损耗率是指砟石总体积中被损耗的砟石体积的比例。

3.砟轨道面砟的厚度：砟石的厚度是指铺设在枕木上的砟石的厚度。

一般情况下，砟石的厚度是由铁路路基的设计要求确定的。

在计算砟轨道面砟方量时，我们可以使用以下公式：砟轨道面砟方量（立方米）=路基横断面积（平方米）×铺砟厚度（米）其中，路基横断面积可以根据路基的形状和尺寸进行求解。

一般情况下，路基横断面是一个梯形或矩形。

对于梯形路基横断面，可以使用以下公式：路基横断面积=(上底+下底)×长度/2对于矩形路基横断面，可以使用以下公式：路基横断面积=宽度×长度在计算过程中，需要按照实际情况考虑砟石的损耗率和密度。

一般来说，损耗率可以根据工程经验进行估算，而砟石的密度可以通过实验测量或现有数据进行确定。

总之，砟轨道面砟方量的计算需要考虑铁路路基的类型和结构、测量和勘察结果、砟石的密度和损耗率等因素。