隧道内气体检测记录表

隧道有害气体检测管理制度本文介绍了成都地铁7号线9标隧道(交九暗挖区间及金茶盾构区间)的有害气体监测管理制度。

为了确保隧道施工过程中的安全，防止有害气体超限而造成的危险，本文制定了详细的监测和管理制度。

首先，监测内容包括从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体，其中主要成份是甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体。

这些有毒有害气体通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破后，会有有毒有害气体出现。

因此，我们需要对这些气体进行监测并及时采取措施。

其次，本文指定了隧道施工有害气体管理小组，负责现场的有害气体管理工作。

同时，配备2人进行有害气体监测，分白班与夜班，保证监测的及时性及精确度。

隧道作业人员也需要接受相应的有毒有害气体隧道安全施工基本安全知识培训，以确保他们能够正确处理有害气体的情况，并制定用火安全制度，加强用电安全管理，及时消除安全隐患，确保隧道施工任务安全顺利完成。

最后，本文还介绍了气体监测与分析的方法，包括监测频率及位置、监测仪器和设备的选择和使用、监测数据的处理和分析等。

这些方法可以帮助我们更好地掌握隧道施工现场的气体情况，及时采取措施，确保隧道施工的安全。

2、制定完善的有害气体监测和管理制度，并坚决执行根据相关法规和实际情况，制定安全检查制度，并确保每个人都遵守制度。

例如，《隧道施工安全规程》和《铁路隧道施工规范》等文件可作为参考。

我们需要建立完善的有害气体监测和管理制度，并确保它们得到严格执行。

3、通过各种途径提高全员安全意识安全工作只有两种结果：100%安全或者完全不安全。

因此，提高每个施工人员的安全意识是确保安全的前提。

我们需要对施工人员进行专业培训和上岗培训，并在各种大小会议上经常强调安全。

我们还可以组织专题知识竞赛等有趣的活动，以便让每个施工人员时刻牢记安全重要性，并树立“隧道施工安全无小事”的意识。

4、综合治理才能见成效有害气体隧道安全施工不是由单一的人、部门或环节能够完全保证的。

隧道瓦斯检测制度（试行）一、总则第一条为防止隧道施工过程中瓦斯对作业人员的伤害，确保安全施工。

依据《铁路瓦斯隧道技术规范》等规定，特制定本检测制度。

第二条本检测制度适用于瓦斯隧道和长度超过2000米的非瓦斯隧道。

第三条制度中涉及的术语：1、瓦斯：从煤（岩）层内逸出的各种有害气体的总称，其主要成分为甲烷（CH4）。

2、瓦斯工区：地层含有瓦斯的隧道工区。

3、瓦斯浓度：空气中瓦斯占有量与空气体积之比，以百分数表示。

4、检测断面：坑道中设置瓦斯检测点的断面。

5、瓦斯隧道：隧道勘测设计及施工过程中，通过地质勘探或施工检测表明隧道内存在瓦斯，该隧道应定为瓦斯隧道。

6、瓦检员：瓦斯检测人员简称瓦检员。

二、瓦斯检测人员要求第四条瓦检员属于国家规定的特种作业人员，必须是经培训考核合格并取得了相应上岗证之后持证上岗，对工作认真负责，有高度的责任心，且无妨碍从事本工种作业的疾病和生理缺陷担任。

具体按照“关于印发《中铁隧道集团有限公司第一工程处特种作业人员管理办法》的通知”（隧一处[2005]119号）的规定执行。

第五条瓦斯隧道瓦检员必须专职，其配备数量为每班至少有一名专职瓦检员。

第六条非瓦斯隧道瓦检员原则上不得兼职，各单位可根据实际情况实施。

当检测过程中发现瓦斯，必须按第五条规定执行。

第七条瓦检员必须严格按照检测要求，及时准确检测出各检测部位的瓦斯浓度，不得出现空班、漏检、少检、假检等违规情况，并且严格执行现场交接班制度。

第八条当隧道内瓦斯超限时，瓦检员有权要求立即停止工作、撤除人员，同时立即向上级反映。

三、瓦斯检测设备的配置第九条配置原则：瓦斯隧道和长度超过2000米的非瓦斯隧道必须配置瓦斯检测设备。

第十条瓦斯隧道每个作业工区至少配置两台便携式瓦斯检测仪和两台光干涉瓦斯检测仪。

第十一条非瓦斯隧道每个作业工区至少配置一台便携式瓦斯检测仪和一台光干涉瓦斯检测仪。

第十二条为确保检测数据的准确性，瓦检员必须采用光干涉瓦斯检测仪和便携式式瓦斯检测仪进行交替检测或同时检测互相校验。

隧道有害气体检测管理制度各单位：为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程中，有害气体超限带来危险。

避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。

切实保护人身、机具和工程安全。

特制订隧道有害气体检测及通风管理制度，望各单位认真执行：一、监测内容瓦斯是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。

是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。

瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。

瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。

如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。

瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼）后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的地质扰动，瓦斯也会以强烈爆发的形式（通常含有大量煤尘）产生。

溶在地下水中的瓦斯气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中。

根据金鸡岭隧道、和田坪岭隧道有害气体的实际情况,瓦斯(CH4)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、硫化氢（HS）作为主要监测对象,而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。

二、人员配置各隧道工区成立以架子队队长为组长的隧道施工有害气体管理小组，指定专人负责现场的有害气体管理工作，强化对施工现场的监管。

各工区至少配备2人进行全天24小时的有害气体监测。

（建议各工区领工员或技术员），分白班与夜班。

做到分工明确、责任明确，保证有害气体监测的及时性及精确度。

一发生情况直接，撤离作业人员并向有害气体管理组领导汇报。

隧道作业人员（包括管理人员、施工人员及特种作业人员）应该接受相应的瓦斯隧道安全施工基本安全知识培训。

2024年隧道有害气体检测管理制度各单位：为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程中，有害气体超限带来危险。

避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。

切实保护人身、机具和工程安全。

特制订隧道有害气体检测及通风管理制度，望各单位认真执行：一、监测内容瓦斯是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体(其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体)的总称。

是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。

瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。

瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。

如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。

瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼)后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的地质扰动，瓦斯也会以强烈爆发的形式(通常含有大量煤尘)产生。

溶在地下水中的瓦斯气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中。

根据金鸡岭隧道、和田坪岭隧道有害气体的实际情况,瓦斯(CH4)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、硫化氢(HS)作为主要监测对象,而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。

二、人员配置各隧道工区成立以架子队队长为组长的隧道施工有害气体管理小组，指定专人负责现场的有害气体管理工作，强化对施工现场的监管。

各工区至少配备____人进行全天____小时的有害气体监测。

(建议各工区领工员或技术员)，分白班与夜班。

做到分工明确、责任明确，保证有害气体监测的及时性及精确度。

一发生情况直接，撤离作业人员并向有害气体管理组领导汇报。

隧道作业人员(包括管理人员、施工人员及特种作业人员)应该接受相应的瓦斯隧道安全施工基本安全知识培训。

成都地铁7号线9标隧道（交九暗挖区间及金茶盾构区间)有害气体监测管理制度编制：复核：审核:中铁十局二公司成都地铁7号线9标项目经理部二○一五年一月五日隧道（交九暗挖区间及金茶盾构区间)有害气体监测管理制度为了防止隧道在施工过程中,有害气体超限带来危险。

避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。

切实保护人身、机具和工程安全。

特制订隧道有害气体检测及通风管理制度：一、监测内容有毒有害气体是隧道施工中,从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物,包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。

是大量植物沉积埋藏在地下深处,在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体.有毒有害气体通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破（如钻眼）后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有有毒有害气体出现：伴随一定地质扰动,有毒有害气体也会以强烈爆发的形式（通常含有大量煤尘）产生。

溶在地下水中的有毒有害气体气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中.根据隧道有害气体的实际情况，有毒有害气体(CH4）、一氧化碳(CO）、二氧化碳（CO2)、硫化氢（HS）作为主要监测对象,而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。

二、人员配置成立以现场副经理为组长的隧道施工有害气体管理小组，指定专人负责现场的有害气体管理工作,强化对施工现场的监管.配备2人进行有害气体监测。

分白班与夜班。

做到分工明确、责任明确,保证有害气体监测的及时性及精确度。

一发生情况直接,撤离作业人员并向有害气体管理组领导汇报。

隧道作业人员（包括管理人员、施工人员及特种作业人员)应该接受相应的有毒有害气体隧道安全施工基本安全知识培训。

制定并落实隧道施工现场安全管理制度。

制定用火安全制度，不得在隧道内抽烟、携带火种等,加强用电安全管理，提供电力安全防范等级。

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隧道气体含量检测的方案
隧道气体含量检测是指对隧道内部的气体组分进行监测和分析，以判断隧道内空气的质量。

以下是一种可能的方案：
1. 监测点布设：根据隧道的长度和形状，确定合适的监测点布设位置。

通常应该选择靠近进出口和转弯处等可能有气体积聚的地方，并保持均匀分布。

2. 选择监测参数：根据需要监测的气体种类，选择相应的监测参数。

常用的气体参数包括温度、湿度、氧气浓度、一氧化碳浓度、二氧化碳浓度、挥发性有机化合物（VOC）浓度等。

3. 选择监测仪器：根据需要监测的气体参数，选择适当的监测仪器。

常用的仪器包括温湿度计、氧气浓度测定仪、一氧化碳分析仪、二氧化碳分析仪、VOC分析仪等。

4. 测量方法：根据选定的监测仪器，执行相应的测量方法。

例如，使用氧气浓度测定仪可以直接读取隧道内氧气浓度的数值，而使用二氧化碳分析仪则需要取样后经过一系列化学反应后才能测得二氧化碳浓度。

5. 数据分析和报告：将测得的监测数据进行分析，以确定隧道内气体的含量和分布情况。

根据分析结果，制作相应的报告，提供给相关人员参考。

6. 根据监测结果采取控制措施：根据监测结果，如果发现隧道内气体含量超过安全范围，应及时采取相应的控制措施，例如
增加通风量、减少有害气体排放源等，以保障隧道内的空气质量达到安全标准。

需要注意的是，不同隧道的气体含量检测方案可能会有所不同，具体的方案应根据实际情况和监测要求确定。

隧道有害气体检测管理制度范本一、总则为了确保隧道内空气质量达到安全标准，保障隧道工作人员和人员安全，制定本隧道有害气体检测管理制度。

本制度适用于所有隧道工作环境，所有相关人员必须遵守。

二、检测要求1. 隧道内空气中有害气体的检测必须按照国家和地方相关法律法规的要求进行，确保检测的准确性和及时性。

2. 隧道内空气中的有害气体包括但不限于一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、硫化氢等。

针对不同隧道环境，应根据实际情况确定有害气体的检测项目。

3. 隧道有害气体检测仪器必须经过校准和检验合格后方可使用，并按照规定周期进行定期校准和检验。

4. 隧道有害气体检测仪器的使用人员必须经过专业培训，并获得相应的操作证书，方可操作和使用。

三、检测频率1. 隧道有害气体的检测频率应根据隧道的使用情况和环境变化来确定，一般不少于每月一次。

2. 在隧道有害气体浓度超过国家和地方相关标准时，应加强检测频率，确保隧道内空气质量得到有效控制。

四、检测方法1. 隧道有害气体的检测方法应选择适合的方法，并具备准确性和可靠性。

2. 隧道有害气体的检测方法可以包括但不限于现场检测、实时连续监测、采样分析等。

3. 隧道有害气体的检测应根据实际情况采取合适的位置布设和采样点设置，确保检测结果的准确性。

五、检测记录与报告1. 隧道有害气体的检测记录应详细记录检测日期、地点、检测仪器型号、检测人员和检测结果等信息。

2. 隧道有害气体的检测报告应及时上报相关部门，并留存备查。

六、责任与处罚1. 隧道有害气体的检测工作由专职检测人员负责，确保检测的准确性和及时性。

2. 针对隧道有害气体的检测工作，相关责任人应严格履行职责，确保隧道内空气质量达到安全标准。

3. 隧道有害气体检测工作中，如发现有违规行为，应及时采取相应的处罚措施，包括但不限于口头警告、停职、罚款、解聘等。

七、培训与宣传1. 隧道工作人员必须接受相关有害气体检测的培训，了解相关法律法规和管理制度，掌握和正确使用检测仪器和设备。

隧道有害气体检测制度篇一：盾构隧道有毒有害气体检测管理办法目录一、空气及有毒有害气体要求 ................................................... (2)二、隧道通风规定 ................................................... .. (2)三、施工作业检测 ................................................... .......... (3)四、盾构施工开仓有害气体监测 ................................................... .. (3)1为了保护职工的安全和健康，减少或杜绝职业中毒事故，特制定本办法。

一、空气及有毒有害气体要求1、氧气含量按体积比不应小于20%2、每立方米空气中含10%以上游离二氧化硅粉尘不应超过2mg。

3、有害气体浓度：一氧化碳含量不应大于30mg/m3；二氧化碳按体积不应大于5%，氮氧化物（换算成NO2）含量不应大于5mg/m3。

硫化氢、甲烷气体为0。

二、隧道通风规定1、隧道施工应采用机械通风。

当主风机满足不了需要时，应设置局部通风系统。

2、隧道内应满足各施工作业面的最大风量，风量应按每人每分钟供应新鲜空气3m3计算，风速为0.12—0.25m/s。

3、通风管径应经计算确定。

风管安装与连接应符合下列规定：①管路应直顺，接头严密。

弯管半径不应小于风管直径的3倍。

②风管的风口距工作面的距离：压入式不宜大于15m，吸入式不宜大于5m。

③混合式通风，两组管路接续交错距离为20—30m。

吸出式风管出风口应置于主风流循环的回风流中。

④通风机运转中，必须时应采取消音措施。

通风过程中，应定期测试风量、风速、风压、发现风管风门破损、漏风应及时更换和修理。

⑤当盾构机掘进满50环，施工单位必须安装通风机，并将通风管2安方到工作面。

隧道有害气体检测管理制度模版各单位：为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程中，有害气体超限带来危险。

避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。

切实保护人身、机具和工程安全。

特制订隧道有害气体检测及通风管理制度，望各单位认真执行：一、监测内容瓦斯是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体(其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体)的总称。

是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。

瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。

瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。

如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。

瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼)后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的地质扰动，瓦斯也会以强烈爆发的形式(通常含有大量煤尘)产生。

溶在地下水中的瓦斯气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中。

根据金鸡岭隧道、和田坪岭隧道有害气体的实际情况,瓦斯(CH4)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、硫化氢(HS)作为主要监测对象,而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。

二、人员配置各隧道工区成立以架子队队长为组长的隧道施工有害气体管理小组，指定专人负责现场的有害气体管理工作，强化对施工现场的监管。

各工区至少配备____人进行全天____小时的有害气体监测。

(建议各工区领工员或技术员)，分白班与夜班。

做到分工明确、责任明确，保证有害气体监测的及时性及精确度。

一发生情况直接，撤离作业人员并向有害气体管理组领导汇报。

隧道作业人员(包括管理人员、施工人员及特种作业人员)应该接受相应的瓦斯隧道安全施工基本安全知识培训。