钻井安全事故心得体会
一、安全是什么
安全是一种尊严，尊严是生命的价值所在，失去尊严，人活着便无意义。
遵纪守法，遵章守纪，既是对他人的尊重，也是自尊，一个不按科学规程作为的人，就是不自尊，没有尊严。
无知的冒险，无谋的英勇，无常识的松懈、倦怠、大大咧咧，都是对生命的不珍惜，将导致人间悲剧。
因此，安全是幸福的基石，安全是欢乐的阶梯！作为我们钻井工人来说，安全生产就成了备受关注的课题，也是石油工业的主题，同时也是企业赖与生存和发展的基础和保障。
二、钻井事故案例分析
近年来，钻井事故层出不群，造成重大的人力、物力、财力损失，甚至导致全井报废。
由于受到地质条件、装备能力、技术水平、管理规范、施工经验以及现场作业者熟练程度等因素的限制，从而使我们的工作，延缓勘探、开发的进程。
钻井作业是一个具有动态性、随机性、模糊性、相关性、环境依托性等特性的非线性动力学系统。
所以，在钻井作业中的危险、危害因素以及可能发生的钻井工程事故就要引入现代应用数学，建立适合钻井作业特点的安全评价模型，进行科学、系统地安全评价。
当前钻井安全作业急需解决的是技术问题，也是石油工业安全管理走向规范化、科学化、信息化的一种全新的探索。
因此，安全就成了一个永恒的话题，更是我们追求的目标。
我作为一名安全监督员，需要对钻井作业中的每一个环节进行风险识别和安全评价，力争把风险降到最低。
钻井是一项隐蔽的地下工程，要找油气等资源，才能钻井。
由于
地下各类地层的成因不同，钻井时可能会遇到井下地层、压力、温度的各种变化，而这些变化的地下信息，往往在钻井时尚未掌握，这样，在钻到复杂地层时，就可能发生钻井事故，这是发生钻井事故的客观因素。
一个有经验的钻井人员，应能及时识别钻井事故的征兆，准确地判断事故的类别，才能正确果断地采取措施处理，防范事故的发生或避免事故的扩大和恶化，尽可能的挽回经济损失。
否则，钻遇复杂情况时，如果没有经验，不能及时地识别事故、也不能准确地判断与正确地处理，就会使井下情况更复杂，导致事故的发生，甚至形成恶性事故。
最近发生的“3.4”、“3.9”、“5.7”事故，最为严重的是：17—57井井场5月7日14：50，工程二班安装好钻台铺台及栏杆，进行钻台上一些辅助作业。
工程一班开始安装第一节井架；因第一节井架上放有钻台梯子和井架附件，大班司钻尚林指挥新康公司甘M24485吊车司机王文刚将钻台梯子吊离井架并准备安装至钻台前侧（因钻台前方有阻挡物，只能挂梯子上部两侧吊耳进行安装），后发现此梯子是偏房位置后侧的钻台梯子。
便将梯子吊至偏房位置后侧进行安装，当梯子靠近耳板时，钻台上的工程二班司钻王小军发现梯子销耳不能放入，便指挥将梯子放下担在钻台面边沿，大班司钻尚林指挥下放吊钩，工程一班井架工杨继刚从场地上登上梯子将绳套时拉下，尚林和杨继刚分别将绳套挂在梯子下部的两个字吊耳上；此时梯子上部左边吊耳处绳套脱落，王小军从钻台面沿梯子下去将脱落的绳套拉起挂在左边吊耳处。
害怕绳套再次脱落，王小军一手抓绳套、一手扶栏杆。
此时吊装指挥尚林指挥吊车起吊拉紧绳套。
15:00吊车在上提过程中，
梯子担在钻台上一侧突然滑脱，王小军随梯子一同下落，下落过程中梯子在机房加宽台上碰挂后，梯子上部左侧、下部右侧处两根绳套同时脱落，梯子侧翻45°左右并悬空在离地面半米左右处。
在梯子与机房加宽台（距离地面1.84米）碰撞过程中王小军右胸侧挂碰在梯子栏杆上，致使其受伤。
其直接原因是：大班司钻尚林指挥吊车司机在上提钻台梯子过程中，梯子从钻台面上滑脱，致使站在梯子上的二班司钻王小军随梯子下落。
但还是存在间接原因的：
1．吊车司机王文刚违反起重作业“十不吊”，梯子上人员未离开就起吊梯子。
2．指挥人员尚林未落实“五个确认”，危险区域有人、起吊存在滑脱风险就指挥起吊。
3.伤者王小军没有识别出起吊后梯子滑脱、坠落的风险，违章站在吊物上扶绳套。
4.吊挂方式不正确，使用两根绳套吊挂安装钻台梯子，无法将销孔对齐，在梯子未固定时人员上到梯子上挂绳套，使梯子滑脱，造成人员坠落。
三、安全生产要“避危于无形”
安全工作的关键就是要防患于未然，能“见于未萌、避危于无形”。
综观许多安全事故，都在发生前就显露出了隐患。
如果相关责任人能见微知著，提前排查出安全隐患，并及时消除，完全能够避免事故发生。
要“避危于无形”，首先要提高工人的责任心。
要通过落实安全生产责任制，将每一个经营环节的安全目标量化到人，提高员工的安全意识，促使工人主动排查、整改安全隐患；其次要提高员工
的安全技能。
对各种设备、每一个环节存在的安全隐患，员工要能及时察觉并采取有效的措施予以排除。
这就需要钻井队加强对员工的安全技能培训，使工人真正掌握安全生产的理论知识和实践本领。
四、结合实际工作谈部门安全
短短的半年时间就发生了两起吊车，一起固体打击，竟占到总公司事故发生的百分之七十五。
事故安全经验的分享是十分痛苦的，更是作为一声惊人的警钟，敲醒着在生活和工作中忽视安全的我们，事故教训足以让我们深刻意识到：安全责任重于泰山！为了避免安全事故的再次发生，我作为监督员应带着全队的人员，做好以下的预防措施：
1．预防井喷失控钻井
施工中，要安装配套齐全的封井器组，其压力等级应适应地层最高压力。
钻进中，搞好地层压力预测和监测，发现压力异常要及时调整钻井液密度。
尤其在钻开油(气)层以前，钻井液密度一定要符合设计要求，并履行钻开油(气)层的批准手续。
钻井操作及指挥者，经过井控培训合格，持证上岗。
严格执行井控管理规定。
井场照明线路要架空。
井场全部电气设备、照明灯具应符合防爆规定，探照灯应用专线控制。
值班房、发电房、油罐距井口不小于30m。
锅炉房距井口不小于50m。
井场内严禁吸烟和随意动用明火。
确实需要用明火时，应按规定进行申请与审批，采取安全措施，方可实施。
2．预防井架倒塌
井架构件及底座必须完好。
井架基础要坚固，水平高差不大于3mm。
安装要规整，螺栓或插销齐全，紧固良好。
绷绳齐全，地锚牢固可靠。
钻井施工中，井架工要定期检查井架螺丝或插销的缺失、松紧情况，并及时补充与紧固。
指重表是司钻的“眼睛”，要时刻保持性能良好、数据准确。
起下钻时要做到平稳操作，严禁猛提猛放钻具。
处理卡钻事故时，不得违章操作，不得超负荷提拔钻具。
3．预防顶碰天车
按照规定装好防碰天车安全装置。
开钻前要检查与试用，确保性能良好、工作可靠。
冬季刹车控制系统的气路管线要进行保温，并定时排放水汽，严防冻堵，确保气路畅通。
司钻操作刹把时，必须精力集中，目送游车上升，遇有紧急情况，应立即刹车和关掉总车开关，同时呼唤钻台人员紧急避险。
4．预防绞车绞辗
绞车运转时，严禁打开各部位护罩或蹬上绞车进行检修、保养和清洁工作。
凡检修、保养和清洁作业，必须在停机状态下进行，并关闭气开关，刹死刹把，设专人看护。
作业完毕，清除杂物，装好护罩，仔细检查后，方可启动绞车。
5．预防猫头伤人
猫头表面应平整光滑，无凹槽和无刺。
装好猫头绳挡板和挡绳柱，以防猫头绳缠乱甩打伤人。
要按规定选用棕绳作猫头绳，不准用钢丝绳拉猫头。
猫头操作技术要求高，未经过培训的人员，严禁操作。
操作猫头时要扎紧衣袖裤脚，严禁踩踏猫头绳。
猫头不要超负荷使用，以免拉断猫头绳，酿成事故，应尽量用小型机械化装置淘汰猫头。
6．预防井架高空坠落
井架工上井架作业时，必须系好安全带。
井架梯子、踏板、平台通道及栏杆务必齐全、牢固。
遇有异常情况，井架工无法从井架梯子下来时，应迅速抓住井架二层台四角的井架绷绳或乘安全滑车下到地面。
7．预防井塌
钻井中，钻井液柱压力应大于地层坍塌压力。
起下钻时，必须保证井内连续灌满钻井液。
钻遇漏层，应先堵漏，应证实循环钻井液能返回地面时，才能恢复钻进。
钻遇易水化地层时，尽量使用高州值钻井液。
8．预防卡钻
为减少压差卡钻，应采用近平衡压力钻井技术，减少压差。
钻具在井内不能钻进时，应至少每3分钟活动一次钻具。
钻遇复杂易卡地层时，钻井液中应加入润滑剂。
钻遇盐膏层时，应使用饱和盐水钻井液，钻井液密度应能抗住盐膏层的塑性蠕变。
起下钻发现井眼拉出“钻槽”，在“钻槽”井段使破键槽器上下反复破“键槽”，保证井眼畅通。
为减少各类卡钻事故，开钻前应检查好设备，快速钻完，以快制险。
当钻具在井内有较长时间不能钻进时，应把钻具起到套管内，防止卡钻事故发生。
千里之堤，毁于蚁穴！警惕与安全共存，麻痹与事故相连。
同志
们，当您筹划着新的一天的工作和生活时，你是否想到了安全，当你对他人的提醒与忠告不以为然的时候，你又是否会想到，这一时的疏忽，一次小小的失误都将会给你个人带来痛苦，给家庭蒙上阴影，给国家造成损失。
作为年轻的工作者，作为一名管理者，在钻井安全生产过程中，必须牢固树立超前意识，只有树立安全管理的超前意识，才能把各种事故隐患消除在萌芽状态，才能保证安全生产。
我们不仅要让自己牢记安全，懂得安全操作，向老师傅们学习并积累经验，做到以身作则，更应该提醒他人做好安全工作，让每个人都从心中明白：安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福。
