2019年推进XX现代港口物流业发展的思路及举措

我国港口理货行业发展策略
我国港口理货行业的发展策略应该包括以下几个方面：
1. 提升港口设施和设备：加大对港口设施和设备的投资，提高港口的装卸效率和服务质量。

建设现代化的货物集散中心和智能化的码头设施，提高货物运输的效率和安全性。

2. 加强港口物流信息化建设：推进港口物流信息化建设，建立完善的港口信息管理系统，实现港口物流信息的共享和流通。

提供集装箱追踪、货物检验检疫、通关手续办理等一体化的服务，提高货物的运输效率和可追溯性。

3. 发展多式联运：积极推动港口与铁路、公路、水运等多种运输方式的无缝衔接，发展多式联运。

建设港口铁路专线和物流园区，打造海上丝绸之路的重要节点，提高货物的运输效率和节约成本。

4. 开拓国际市场：加大对外开放力度，积极推动国际贸易和航运业务发展。

加强与沿线国家和地区的合作，积极参与国际航运组织和规则制定，提高我国港口在国际货运中的竞争力。

5. 强化港口安全管理：加强港口的安全管理，提高港口的应急救援和安全防护能力。

加强与有关部门的协作，建立健全港口安全风险评估和防范机制，确保港口业务的安全稳定运行。

总而言之，我国港口理货行业的发展策略应该致力于提升港口
设施和设备、加强物流信息化建设、发展多式联运、开拓国际市场和强化港口安全管理，以推动港口业务的高质量发展。

江苏港口物流业的发展和建议[摘要]港口物流是多种物资、交通运输、服务资源的集合，或者说，港口物流是货流即“物”流、信息流、资金流的汇集地，是各种物流作业的集中地，是多种物流设施和服务功能的集合。

港口物流从纵向看，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上多个环节提供装备和配套服务的诸多领域；从横向看，港口物流服务几乎涉及国民经济的多个方面，是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业，具有强大的经济渗透力和带动效应。

[关键词]港口；物流；发展1港口物流的现状随着我国对外贸易与经济合作交往的日趋频繁，港口物流得到了前所未有的发展，在地域上形成了以核心海港为主体，以江河商港为辅助，并集聚公路、铁路、航空、管道等运输方式，构成综合立体式国际航运中心。

近年来，国家和江苏省出台的一系列扶持政策，将港口物流推入发展“快车道”。

除传统的装卸搬运设施，港口区域兴建了一批物流中心、分拨中心和流通加工中心，延伸物流服务环节，提高港口区域的综合经济效益。

香港和记黄埔、新加坡港务、丹麦马士基、荷兰铁行渣华等纷纷介入中国港口物流市场，在长三角、珠三角和环渤海地区的港口布点与寻求合作。

同时，中远、中海、海丰、招商局物流等国内领先的物流和航运企业充分发挥本土化优势，把港口作为发展基地，加快构筑面向全球的物流体系。

在未来一段时期，江苏省的港口仍处于大建设、大发展阶段。

省港口局将进一步完善港口布局，重点建设集装箱、煤炭、进口油气和铁矿石中转的运输系统，扩大港口吞吐能力。

江苏省的港口物流业有着巨大的发展潜力和广阔的市场空间。

2发展江苏港口物流业的战略方法(1)实施港口发展战略。

港口从本质意义讲就是一个物流基地、物流枢纽、物流节点，是物流企业的集群，主要从事进出口货物的集散。

讲到港口城市则要延伸到其他功能。

港口发展必须以发展为主导，以适应国际化要求为契机，以市场为导向，以改革与科技进步为动力，以结构调整为主线，合理布局、加快建设步伐，最大限度地满足国民经济和社会发展，以及国际航运发展对江苏港口的要求。

推进港口物流业发展意见一、加快发展现代港口物流业的重要意义1．统一认识。

近年来，国务院和省政府对物流业调整振兴规划的开发战略的实施，为建设大港口、发展大物流提供了十分难得的机遇。

及时把握当前有利时机，加快推进港口物流业发展，对带动腹地全面融入大港口、大开放，促进经济转型升级，降低生产成本，形成先进制造业和现代生产型服务业融合发展格局，对增强区域综合竞争力，赢得发展主动权，实现新一轮经济跨越发展，具有重要的推动作用。

全市要充分认识加快现代港口物流业发展的重要意义，切实加强此项工作。

二、明确加快发展现代港口物流业的目标2．指导思想。

深入贯彻落实科学发展观，进一步解放思想，以国家和省物流调整振兴规划为指导，以沿海开发为契机，以建设大港口、大工业、大物流为目标，以降低物流成本和提高物流效益为目的，以先进技术为支撑，以资源整合为手段，推进工业化、城市化、国际化进程，在更高层次、更广领域参与国际物流发展竞争和国际经济合作，再造我市经济社会持续跨越发展新优势。

3．发展方向。

充分发挥物流产业集聚效应，确立我市在长三角、全国乃至国际物流供应链中的明显节点地位，致力发展国际物流、绿色物流和第三方、第四方物流；积极发挥港口优势和一类口岸开放优势，形成物流、人流、信息流、资金流的快速通道，接轨、辐射世界，形成承载能力强、运行成本低、信息平台优、辐射范围广的现代港口物流基地；建设以件杂散货、液体化学品、集装箱为主要货种的长江中下游最具活力和效率的区域性现代物流中心之一。

4．发展目标。

到“十二五”期末，实现“亿吨吞吐、百万标箱、XXX亿元物流业增加值的现代港口物流基地”的目标。

三、促进现代港口物流业发展的激励政策5．重点项目优惠政策。

重点项目指注册资本1亿元或20XX万美元以上的、占用部分资源的绿色环保低碳型的加工物流项目，且达到约定的投资发展目标。

（1）用地优惠。

凡属于重点发展的物流项目用地，原则上按工业用地的价格和程序供应，在土地预审、指标安排、挂牌出让等方面实行一事一议，特事特办。

如何加快北海港海运业发展的建议
北海港是国家综合港口体系的重要组成部分，加快北海港海运业发展以满足外贸交流和经济社会发展的需要是必要的。

首先，应该做好基础设施建设。

北海港是海运发展的重要窗口，为了改善海运条件，必须投资基础设施建设，建设散货堆场，装卸设备等配套设施。

另外，还需要建设港口通行设施，如码头桥梁，港口深水区，新型潜水艇等，以增加航行安全和船舶装卸效率。

同时，还需要建设港口网络系统，实现货物的全过程跟踪，节省港口管理人员的精力。

其次，应提高北海港海运服务能力，可以将港口划分为多个不同的服务功能，以满足不同业务流程和货物抵达要求。

同时，应加强服务管理，提高服务素质和服务水平。

完善服务环境，采取技术手段，例如智能化管理系统，实时监控等，以改善服务质量和效率。

此外，应该加大投资开发，把北海港海运业发展视为投资的合理分类，加强行业的科技含量，优化投资结构和投资方案。

同时，还可以利用政府政策，及时给予相关企业税收优惠，特许权等支持政策，鼓励企业从事海运业的加强投资。

最后，完善配套政策，应该为海运发展妥善提供法律制度保障。

及时出台科学和先进的海运发展政策，以及企业参与海运行业的法律责任，加强航运行业的监督，减少垃圾投放、污染、事故隐患，维护航运市场秩序。

政府会根据市场经济发展情况，及时调整海运政策，促进市场发展。

通过以上措施，有效推动北海港海运业的发展，促进本地经济社会的健康发展，提高港口的国际竞争能力。

港口运营措施及打算港口是一个国家或地区国际贸易的重要枢纽，其运营措施的优化和打算的科学有助于提高港口的效率和竞争力。

下面将介绍一些常见的港口运营措施及打算。

首先，港口应建立高效的货物运输系统。

这包括优化港口内部的设施和设备布局，确保货物的顺利流转。

此外，港口还应与铁路、公路和航空等交通网络紧密衔接，提高货物的运输效率。

例如，可以建设物流中心，在港口附近设立集装箱堆场，方便集装箱的转运和存储。

其次，港口运营需要重视信息技术的应用。

通过建立智能化的港口管理系统，可以实现对货物和船只的实时监控和管理。

这样可以提前预警并解决潜在的问题，提高港口的安全性和运营效率。

同时，港口还可以利用大数据分析，为船舶和货物提供智能化的调度和配载服务，优化港口资源的利用程度。

另外，港口运营还需要注重环境保护。

港口作为一个重要的交通枢纽，其运营活动会产生一定的环境污染。

因此，港口应制定相应的环保政策和措施，减少废气、废水和噪音的排放。

可以采用先进的环保设备和技术，如脱硫、脱氮和脱盐等，以降低港口运营对环境的影响。

此外，港口运营还需要关注安全问题。

港口是一个高风险的地方，容易发生事故和意外事件。

因此，港口应建立健全的安全管理制度，加强员工培训和意识教育，提高工作人员的安全意识和应急处置能力。

同时，港口还应配备先进的安全设备，如监控摄像头、报警系统和防火设施等，确保港口的安全运营。

综上所述，港口运营措施及打算对于提高港口效率和竞争力至关重要。

通过建立高效的货物运输系统、应用信息技术、注重环境保护和加强安全管理，可以使港口更好地适应国际贸易的需要，为经济发展做出更大的贡献。

新形势下我国港口物流发展的关键路径和政策建议摘要：本文旨在探讨新形势下我国港口物流发展的关键路径和政策建议。

首先，通过分析当前全球经济格局和国际贸易状况，认识到我国港口物流在国际竞争中的重要地位。

其次，我们将重点研究港口物流发展的关键路径，包括提升港口基础设施建设、加强物流信息化技术应用、推动优化服务和提高港口效率等方面。

最后，我们将提出相应的政策建议，包括完善法律法规保障、鼓励创新发展、加强协同合作等。

通过这些措施，我国港口物流将迎来更好的发展机遇，为国家经济增长注入新动力。

关键词：港口物流；新形势；关键路径；政策建议；引言：近年来，随着全球经济的快速发展和国际贸易的蓬勃增长，港口物流作为连接内外贸易的纽带，在国家经济发展中扮演着至关重要的角色。

然而，面临着新形势和新挑战，我国港口物流仍需不断探索发展的关键路径和制定有效的政策措施。

因此，本文旨在对新形势下我国港口物流发展进行深入研究，并提出相应的政策建议，以推动我国港口物流的健康快速发展。

1.新形势下我国港口物流的重要性1.1全球经济格局和国际贸易状况分析在当前的全球经济格局中，国际贸易正处于快速发展的阶段。

全球化的趋势使得不同国家之间的贸易往来更加频繁，货物流通的需求日益增长。

世界各地的供应链正在变得越来越复杂，涉及多个节点和环节。

同时，新兴市场国家的经济崛起也给国际贸易带来了新的机遇和挑战。

就我国而言，在全球经济格局中的地位逐渐提高。

作为世界最大的出口国和第二大经济体，中国在国际贸易中扮演着重要的角色。

中国的制造业实力和商品出口量都位居世界前列。

与此同时，中国作为世界上唯一一个既有发展中国家特点，又具备世界经济大国实力的国家，其经济对世界经济增长的贡献越来越重要。

1.2我国港口物流在国际竞争中的地位我国港口物流在国际竞争中具备诸多优势和潜力。

中国海岸线长度长且分布广泛，拥有众多的港口资源。

这为我国港口物流发展提供了巨大的基础条件。

其次，我国在港口设施的建设和运营方面取得了显著的成就。

港口物流发展规划与实施方案一、引言港口作为国际贸易和物流的重要节点，在全球经济一体化的进程中发挥着日益关键的作用。

随着经济的发展和市场需求的变化，制定科学合理的港口物流发展规划和实施方案，对于提升港口的竞争力、促进区域经济的繁荣具有重要意义。

二、港口物流发展现状分析（一）港口基础设施目前，港口的码头泊位数量、装卸设备能力等基础设施在一定程度上能够满足当前的物流需求。

然而，随着业务量的增长，部分设施逐渐显现出老化和不足的问题，如某些泊位的水深不够，无法停靠大型船舶；装卸设备的效率有待提高，导致货物周转速度较慢。

（二）物流服务水平港口提供的物流服务相对较为单一，主要集中在货物装卸、仓储等基本环节。

在增值服务方面，如货物包装、加工、配送等领域的发展较为滞后。

此外，物流信息系统不够完善，信息的及时性和准确性有待加强，影响了物流运作的效率和客户满意度。

（三）集疏运体系港口的集疏运方式主要依赖公路运输，铁路和水路运输的占比较低。

公路运输在高峰期容易出现拥堵，增加了物流成本和时间成本。

铁路和水路运输的衔接不够顺畅，未能充分发挥其大运量、低成本的优势。

（四）市场竞争态势周边港口的发展迅速，竞争日益激烈。

一些港口通过优化服务、降低成本等手段吸引了大量货源，对本港口的业务构成了一定的威胁。

三、港口物流发展目标与定位（一）发展目标在未来X年内，将港口建设成为具有国际竞争力的综合性物流枢纽，实现货物吞吐量和集装箱吞吐量的显著增长，提高港口物流的服务质量和效率，降低物流成本，促进区域经济的发展。

（二）定位立足本地产业基础和市场需求，重点发展集装箱、散杂货和液体化工等物流业务，打造成为区域内重要的货物集散中心和物流配送基地。

同时，加强与周边港口的合作与协同，形成优势互补、共同发展的格局。

四、港口物流发展规划（一）基础设施建设1、码头泊位扩建规划新建一批深水泊位，以满足大型船舶的停靠需求，提高港口的接纳能力。

2、装卸设备更新引进先进的装卸设备，如自动化门式起重机、集装箱装卸桥等，提高装卸效率。

港口年终总结和工作计划港口年终总结和工作计划一、港口年终总结2019年是本港口发展的关键一年，全年总吞吐量达到创纪录的1000万吨，同比增长10%，完成了年初制定的发展目标。

以下是对过去一年工作的总结和评估：1. 运营绩效提升通过全面优化港口设备和流程，提高了港口的运营效率。

在装卸作业方面，我们采用了先进的机械化作业设备，提高了货物的装卸效率。

在仓储管理方面，我们引入了物联网技术，实现了对货物货架的实时监控，大大提高了仓储管理的精细化水平。

此外，我们还加强了与相关部门的协作，提高了港口的物流效率。

2. 安全生产作为一个港口，安全生产是我们最基本的要求。

在过去的一年中，我们加强了员工安全意识的培训，并建立了一套严格的安全制度。

通过加强巡检和隐患排查工作，我们成功地预防了各类安全事故的发生。

此外，我们还加强了与港口相关企业的合作，共同推动港口的安全管理工作。

3. 市场开拓为了适应市场的需求，我们积极开展市场开拓工作。

通过加强与货主、船公司的合作，我们扩大了港口的客户群体。

同时，我们认真研究市场需求，并根据市场变化及时调整业务方向，推出更多符合客户需求的服务。

通过这些工作，我们的业务量稳步增长，客户满意度得到了明显提高。

二、港口2020年工作计划2020年，我们将继续秉持“高效、安全、服务”的原则，进一步优化运营管理，保持良好的发展势头。

1. 提升运营效率我们将进一步优化港口的设备和流程，通过引入更先进的技术和设备，提高装卸效率，降低作业成本。

同时，我们还将加强装卸作业的组织管理，提高各岗位员工的业务水平和工作效率。

为了提高运输吞吐能力，我们还将积极推动港口铁路、公路等交通运输设施的建设。

2. 加强安全生产管理我们将继续加强对员工的安全教育和培训，通过提高员工的责任意识，确保安全工作的顺利进行。

我们将加大对港口设备的维护和检修力度，严格执行安全操作规程，严禁违反操作规程和安全措施的行为。

同时，我们还将加强与港口企业的合作，共同推动港口的安全管理工作。

2019年港口公司发展战略和经营计划2019年4月目录一、行业格局和趋势 (3)二、公司发展战略 (3)1、国际化战略 (3)2、西江战略 (4)3、物流中心战略 (4)4、智慧绿色战略 (5)三、公司经营计划 (5)1、深化国际化战略，建设“一带一路”战略支点 (6)2、深化“西江战略”，做优做强港口航运板块 (6)3、深化物流中心战略，推动物流产业提档升级 (7)4、深化智慧绿色战略，加快能源环保产业发展 (8)5、深化资本运作，构筑经营发展全新格局 (8)6、深化内部管理，确保企业持续健康发展 (9)四、可能面对的风险 (9)1、宏观经济形势波动带来的风险 (9)2、对腹地经济存在一定依赖性的风险 (10)3、部分项目投资回收期较长的风险 (10)4、产业发展不及预期风险 (10)5、安全生产的风险 (10)一、行业格局和趋势公司正处于重大机遇集中期。

国家供给侧结构性改革将继续推进，加快经济结构优化升级、推动高质量发展为港口物流行业转型带来新机遇。

国家大力实施区域协调发展战略，持续加快推进“一带一路”倡议和珠江—西江经济带建设将为公司开拓发展空间提供了更广阔的舞台。

粤港澳大湾区规划打造世界级城市群，湾区内基础设施建设、产业创新协同、市场互通互联被提到新的历史高度，为公司深度参与大湾区现代物流服务业提供难得机遇；港珠澳大桥建成通车使公司成为面向港澳陆向、海向最便捷物流服务平台。

珠海正在奋力推进“二次创业”，努力建设成为粤港澳大湾区重要节点城市，为公司推动高质量发展提供了更加有利的外部环境。

同时港口物流行业运行稳中有变，风险挑战明显增多，形势更为严峻。

世界经济下行风险进一步加大、贸易投资保护主义升温、中美贸易摩擦、地缘政治风险等不确定性因素叠加，加速全球贸易格局变化，将对我国港口物流的流向、流量、结构等带来深远影响。

从行业发展来看，港口整合的步伐正在加快，周边港口腹地重合范围的逐渐扩大以及港口服务同质化的特点都将进一步加剧港口之间的竞争。

济宁现代港航物流发展思路与对策研究为了推动济宁现代港航物流的发展，需要制定合理的发展思路和对策。

本文将从提升港口基础设施、加强物流信息化建设、促进港航物流服务创新等方面进行探讨。

提升港口基础设施是现代港航物流发展的关键。

加大对港口的投资力度，提高港口的吞吐能力。

同时，加强港口设施的建设和改造，提高港口的装卸效率和服务质量。

此外，还应加强港口的配套设施建设，包括道路、铁路、空港等，以便快速、高效地将货物送达目的地。

加强物流信息化建设是现代港航物流发展的必要条件。

建立完善的物流信息平台，实现港口、企业、货主之间的信息共享和协同。

通过信息化手段，提高物流的运作效率，降低物流成本。

同时，还可以通过大数据分析和人工智能技术，提供精确的货物追踪和预测服务，提高物流的可视化程度和智能化水平。

促进港航物流服务创新是现代港航物流发展的重要举措。

加强与港口相关企业和机构的合作，推动物流服务的创新和升级。

鼓励企业开展多式联运和跨境物流业务，拓宽港航物流的服务范围。

同时，还可以引入新技术和新模式，如无人机配送、物流共享平台等，提高物流服务的便捷性和效率。

还需要加强港航物流人才培养和技术创新。

加大对港航物流人才的培养力度，提高其专业素质和创新能力。

同时，鼓励企业加大对科研和技术创新的投入，推动港航物流技术的进步和升级。

只有有了高素质的人才和先进的技术，才能推动济宁现代港航物流的快速发展。

济宁现代港航物流的发展需要制定合理的发展思路和对策。

提升港口基础设施、加强物流信息化建设、促进港航物流服务创新以及加强人才培养和技术创新，是推动济宁现代港航物流发展的关键。

只有通过这些措施的有机结合，才能实现济宁现代港航物流的高质量发展，为地方经济的繁荣做出积极贡献。

关于促进我市港口物流发展的几点建议摘要:当前影响和制约港口物流发展的主要问题和从应对金融危机,贯彻落实国务院《物流业调整振兴规划》精神和省、市政府关于发展现代服务业的要求,提出的建议。

关键词:港口物流金融危机综合服务营口港港口物流是港口城市利用其自身的口岸优势,以临港产业为基础,以区域经济腹地为依托,以先进的软硬环境为条件,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存活、配货特长,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合物流体系和综合服务体系。

近年来,营口港已于50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务,港口吞吐量大幅度增加,港口物流规模不断扩大,物流环境不断优化,物流基础设施不断完善,物流管理水平不断提高,营口港从传统港口物流向现代化港口物流转型速度正在加快,带动了地区经济的蓬勃发展。

但是,自去年下半年以来,国际性的金融危机已经对全球经济造成严重影响,对港口物流的影响更是首当其冲。

当前影响和制约港口物流发展的主要问题有以下几个方面:(1)港口物流增长幅度放缓。

金融危机对钢铁物流冲击最大,铁矿石需求减少,成品钢材运量下降。

镁制品外贸出口一度停止,集装箱仓位利用率低,这些因素直接造成港口物流增长幅度放缓。

(2)港口物流企业举步维艰,亏损面扩大。

货源减少,运量不足,燃油价格上涨,路桥费,高速公路过道费上涨,运输企业面临双重困难。

仓储企业投入大,收益低,回收期长,仓储场地利用率低,尽管政府已经调低土地使用税,仓储企业仍然不堪负担。

两条直航韩国的外贸集装航线仓位利用率仅为22%和59.4%,目前处于亏损经营状态。

(3)港口物流建设缺乏统筹规划,运输场站、仓储基地等过于分散,集中度不够,没有形成有规模的港口物流园区。

(4)服务于港口物流的金融市场体系和功能不完善,金融业务还不能满足港口物流发展的需要。

我市至今还没有一家外资银行,做港口业务较多的浦发银行和深发银行在我市也没有分行,严重制约港口国际国内物流业务的发展。

主要港口政策发展措施
一、改善港口物流体系
1、实施特区政策，推行特许经营制度，支持港口物流发展，优化港
口物流结构；
2、加强港口物流信息化建设，建立成熟的物流信息系统，推动物流
信息交换、共享、处理；
3、建立港口物流网络，实施节点分担，充分发挥港口物流的网络效应；
4、加快港口物流管理制度，推行公司制管理，实行行业开放合作，
减少港口物流成本；
5、加强港口物流资源整合，优化物流设施布局，提高物流服务质量；
6、实施发展投入，改善港口物流设施，推动港口信息化改造，支持
物流科技开发；
7、建立评估机制，不断完善港口物流管理机制，提升港口物流绩效。

二、加强港口货物处理能力
1、加强智能化建设，实施货物自动处理技术，提高港口货物作业效率；
2、推动港口货物单一窗口服务，改善港口货物审批流程管理体系；
3、改善港口货物供需结构，建立货物现场管理机制，实施社会化服务；
4、加强港口货物物流服务，推进物流拓展，支持仓储物流发展；
5、完善港口货物管理制度，加强港口货物监管有效性，提升服务质量；。

我国海港物流发展现状及对策摘要：港口物流业是国民经济的基础，我国港口物流业的发展时间不长，在取得一定成绩的同时还存在着一些亟待解决的问题。

本文依据当前我国港口物流发展环境的变化, 从我国港口物流发展现状、存在问题、我国港口物流发展趋势出发, 提出相应的建议和意见。

关键词：海港物流发展现状发展趋势应对策略根据中国物流与采购联合会的定义，港口物流是指以建立货运中心、为目的，将运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配送、信息处理等物流环节有机结合，形成完整的供应链，以此建立配送中心、货运中心、物流信息中心和商品交易中心，为用户提供多功能、一体化的综合物流服务。

港口作为全球综合运输网络中的一个关键节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。

现代港口正成为贸易发展的催化剂，对周边地区和腹地产生巨大的商业辐射功能，推动区域经济和产业的协调发展。

我国港口物流面对着全新的挑战与机遇，面对这种局面，传统物流需要及时的进行自我改进与自我发展，才能顺应时代潮流，不断向前迈进，重新成为经济发展的动力与源泉!1、我国海港物流发展现状1、1我国主要海港物流发展现状（1）上海港。

上海港作为我国最大的港口,世界上第三大港口,其港口物流的发展在一定程度上代表着我国港口物流的发展方向。

现阶段的运作如下:（1）加快深水港的建设,投巨资发展集装箱码头；（2）逐步完善集疏运系统,并开始规划内河集疏运网络;（3）完成对EDI中心的整合,提出“大通关”工程,改善港口软环境服务;（4）加快外高桥物流基地的建设,积极开发货物分类,包装、加工、配送等新的服务领域,使港区的辐射功能和综合服务功能不断得到新的提升。

（2）深圳港。

深圳港是我国第一个由企业自己融资、建设、经营的港口,经过十多年的发展,形成了颇具特色的港口物流体系。

（1）引进外资建设码头,同时引进了香港先进的管理技术与手段,使深圳港口物流在短时间内适应现代化的国际物流发展的要求;（2）深圳作为经济特区,城市、经贸、金融、信息等方面的较高发展水平,均有力地支持了港口物流的发展,并与之互相促进,联动发展,相得益彰;（3）具备比较完善的集疏运系统,保证了港口物流快捷、高效的运转;（4）理顺口岸管理体制,简化办事程序,提高通关速度;（5）大力开发建设物流园区。

发挥港口优势发展现代物流□ 苏汉光近几年来，物流产业作为我国一个新兴的产业正日益得到广泛重视并得以快速发展。

传统物流产业向现代物流产业快速转变形成以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。

现代物流产业的基本形式为物流、信息流、资金流。

其发展趋势主要表现为信息化、自动化、智能化和集成化。

对于百年老港——汕头港来说，物流既是自身的传统产业，又是时尚的新兴产业。

进一步发展港口和临港物流服务业，是港口得天独厚的优势，是历史赋予的使命，是百年难遇的商机。

下面就如何发展汕头港口物流产业提出相应的思路和对策。

发挥港口优势，建设现代物流服务基地。

根据物流服务市场发展需要，完善港口服务功能，最根本的途径是建立港口物流基地，使港口作为国际贸易后勤服务基地作用名副其实。

汕头港口可以利用自身仓库（汕头港务集团拥有陆域面积１５０．８平方米，仓库、堆场３４．７万平方米）改造成适合物流服务用途的配送中心，提供给物流经营人经营；也可以通过引进国内外船务公司和制造企业、物流企业资金，投资建设专用物流配送中心，在港区周围形成配送中心仓库群。

建设物流配送中心不仅能够稳定港口货源，而且也可以创造更好的就业机会，有利于提高港口竞争力。

物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展。

国外物流企业向集约化、协同化方向发展，主要表现在两个方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。

物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。

物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。

国际物流市场专家们认为，世界上各行业企业间的国际联合与并购，必然带动国际物流业加速向全球化方向发展。

新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势，及时准确地掌握全球物流动态信息，构筑起本公司全球一体化的物流网络，节省时间和费用，将空载率压缩到最低限度，为货主提供优质服务。

发展现代港口物流之思考
一、发展现代港口物流
现代港口物流的发展，是提升国家经济发展水平、有效提升贸易流通
水平、提高国家在全球经济竞争中的地位和竞争力的关键因素之一、把港
口物流发展作为一项国家战略，充分发挥港口物流国际化和多功能发展的
优势，依据市场经济原则和科学化发展理念，实现港口物流开放，优化港
口物流投资环境，加强与世界港口物流的比较研究和分析，深入推进港口
物流标准化、普惠化和科技化发展，构建港口物流优化服务体系，实现港
口物流的专业化、综合化、国际化和可持续发展，是推动中国港口物流发
展的关键。

1、加强物流技术改造。

改造物流技术，加大技术信息系统建设力度，完善货物处理设备，提升物流效率，改善港口物流系统，是发展现代港口
物流的基础。

发展和完善物流信息系统，确保物流信息的及时准确，实现
物流的快速高效，是提升现代港口物流服务能力的关键要素；
2、重视现代港口物流服务。

要建立和完善现代港口物流服务体系，
提升港口综合物流服务水平，以提供多元化、高质量、高效率的综合物流
服务为方向，全面提高现代港口物流服务能力；。

提升我国港口物流发展思路魏君【摘要】As the increasing of international shipping trade,undoubtedly it supports a good opportunity for the development of our port logistics.But how to master the opportunity to match for the big marketdemands,improve the professional level and so on？ This article states how to develop our port logistics better in the international economic environment from four aspects.%国际航运贸易的大幅增加,无疑为我国的港口物流发展提供了良好的契机。

但如何抓住机遇,适应市场要求,提高业务水平和能力是我们当前要思考和解决的几项问题。

从我国物流的现状、出现的问题、解决问题的办法和思路等几方面,简单阐述了如何更好的适应国际贸易大环境来发展我国的港口物流。

【期刊名称】《物流科技》【年(卷),期】2012(000)004【总页数】2页(P49-50)【关键词】港口物流;发展策略;信息化;资源整合【作者】魏君【作者单位】大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院,辽宁大连116033【正文语种】中文【中图分类】U691随着我国对外贸易规模的不断扩大，国际航运也在快速发展着，我国的港口物流也经历着市场各种大环境的考验。

在当今优胜劣汰的市场经济条件下，港口企业要寻求新的经济增长点，其核心问题在于如何把简单的装卸服务转化为高效、环保的现代化服务；如何在管理和组织上进行物流活动的进一步调整，从而充分发挥物流各环节活动的组织、协调、衔接功能，使得我国港口物流业得到最大化发展。

推进XX现代港口物流业发展的思路及举措港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以城市荷兰鹿特丹整合为目标信息技术为支撑，以优化港口资源，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。

近年来，XX依托其深水良港的区位优势和宁波—舟山港的快速发展，临港物流产业发展迅速。

然而，综观国外港城一体化的国际港、拥有完善交通网络和良好硬件设施的比利时安特卫普港、新加坡港等现代港口物流业高度发展的港口城市，XX 如何充分依托港口优势，整合有利资源，加快推进现代港口物流业的发展，仍然是今后相当长一段时间的主要发展方向。

一、 XX港口物流业发展现状1、港口发展现状。

宁波港域是中国大陆重点开发与建设的四大国际深水中转港之一，XX港是宁波港域的核心区域，境内设有5个国家级开发区，分别是宁波经济技术开发区、宁波保税区、宁波出口加工区、大榭开发区、宁波梅山保税港区。

现有生产性泊位161座（我局管辖的泊位29座）。

已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。

以XX港口为龙头的宁波港域XX年货物吞吐量达到3.84亿吨，同比增长6.07%；集装箱吞吐量1042.3万标箱，居中国大陆港口第二位，全球第四位。

2、港口集疏运网络发展。

以疏港公路、大工程项目配套道路为重点，构筑高速、便捷的集疏运网络，主要体现在集装箱货运二通道、太河路至春晓公路一期、梅山跨海大桥、穿山疏港高速的建设与开通。

3、道路运输业发展现状。

截至XX年9月26日，我区共有货运经营户3878家，道路运输站（场）经营户109家；全区共拥有营运货运机动车9924辆（不含农用货车、拖拉机）。

其中集装箱运输企业237家，车辆3983辆，分别比去年年底新增91家、1591辆；厢式货车1055辆，比去年年底新增174辆。

今年初以来，我区集装箱输道路运输市场发展势头强劲，尤其是今年5月到8月，每个月都有200辆以上车辆增加，其中7月新增集装箱运输车辆数达到331辆，创历史月度增长量新高。