港口物流课件整理第一章港口物流概述一、港口物流的涵义定义：对“港口物流”通常的理解是：中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
从以上的定义中我们可以看出港口物流是一种特殊形态下的综合物流体系，其作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，目的就在于完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。
当前港口物流的服务主要集中在三个方面：一是以港口货物的装卸搬运为主的核心服务；二是为港口货物提供的仓储、堆码、简单加工等辅助服务；三是为货主提供优质、便捷货物交接的延伸服务。
港口物流是近年才出现的新名词，它并不是指现代物流活动的一个基本类型，在中国国家物流术语中没有定义。
港口作为现代物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成了整个物流系统中的许多的基本服务和衍生的增值服务。
所以二、现代港口物流的基本功能1、运输、中转功能，2、装卸搬运功能，3、仓储功能，4、堆场功能，5、加工、包装、分拣功能，6、配送功能，7、信息处理功能，8、保税性质的口岸功能，9、其他服务功能三、现代港口物流发展趋势（1）专业化，（2）柔性化，（3）规模化，（4）合作化，（5）国际化，（6）社会化，（7）信息化，（8）综合化，（9）系统化，（10）标准化，（11）明晰化，（12）区港联动四、港口物流系统1、港口物流系统定义港口物流系统是国际和地区综合物流服务链中的重要环节，它以满足客户需求为最终目的，以对港口相关的物流活动和物流信息进行有效的计划、组织、实施与控制为手段，从而实现货物在港的高效率、高效益的装卸、集疏和物流服务增值。
2、港口物流系统构成（1）自然地理条件子系统，（2）基础设施子系统，（3）物流信息子系统，（4）物流运营子系统，（5）临港产业子系统，（6）协调支持系统1、规模经济特征其规模经济主要表现在港口码头泊位大小、航道水深、港口面积等基础特征对港口业务的影响。
2、范围经济特征范围经济是指在提供两种以上的产品或服务时，由于共同使用了部分生产设施而导致的成本节约3、结构经济特征港口作为物流系统的一个节点，完成和环节的物流业务，各业务活动之间有密切的关联性。
研究与港口物流系统，必须从结构经济的观点出发，确定港口各组成部分之间的关系，才能决定港口生产力的结构关系。
六、港口物流在国民经济中的作用国民经济：驱动作用，辐射作用，凝聚作用，保证作用，调解作用区域经济：发达的物流功能，较低的物流运作成本，丰富的劳动力资源（1）直接贡献1）港口物流的发展直接推动本区域的基础设施建设2）港口物流可以拉动关联行业的发展3）港口物流促进对外经济联系（2）间接贡献港口物流的发展带动其他部门的发展而产生的效益：1）以港口为中间生产品企业发展2）使货物及时运送3）减少客运时间4）增加就业人员总结：贸易活动、临港工业活动及基于港口的物流活动（3）社会效益1）提高运力、资源来发、商品交流带来的经济结构变化和经济发展2）吸引投资带来地区繁荣3）腹地周围地价上升4）增加就业带来社会稳定5）吸引外来人口带来文化、习俗、观念变化七、港口与城市（1）港口与城市互动关系1）港口与城市互相依存2）港口是城市经济运转的关键3）临港工业在城市经济结构中占有较高比重4）港区的规划是城市规划布局中的重要组成部分（2）我国港城互动发展的主要特征1）港口与城市关系存在多样性根据港口功能不同，港口与所在城市及内陆腹地关系可分为三类：第一类：通过型海陆联运型（秦皇岛）第三类：货物水水中转型港口（舟山马迹山、岙山等铁矿石、原油中转港）2）港口与城市互动发展具有不均衡性第一类：上海市，港口城市自增长阶段第二类：宁波、深圳、广州、天津、青岛、大连，港城聚集效应阶段第三类：福州、厦门、珠海、防城、日照。
港口工业性经济阶段3）我国港口城市的发展具有趋同性以港口为依托发展临港工业、保税区和加工区带动城市经济发展模式。
八、港口物流发展模式分类港口物流发展的内外环境不同，决定了港口物流发展模式多样性。
是人们对港口物流发展的规律和经验的总结，带有第二章港口物流园区一、港口物流园区1息化物流组织和经济运行区域。
2、港口物流园区的特征（1）集群化、规模化；（2）信息化；（3）协同化；（4）一体化3、港口物流园区功能（1）物流服务组织与管理功能（2）物流配套服务功能（3）经济开发和城市建设功能1）物流基础设施项目的开发功能2）商业交易平台的构筑功能3）改善城市环境，提升城市形象功能（4）保税功能（5）电子物流功能二、港口物流园区能力预测1、通关能力：申报、查验、征税和放行。
2、作业能力：出口作业能力，进口作业能力，堆存作业能力3、集装箱的装拼拆箱作业能力：装箱能力（与出口业务联系在一起）拆箱能力（与进口业务联系在一起）拼箱能力（源自无船承运人和物流经营人）4、集装箱修洗箱能力：一个标准箱干货柜的清洗时间大约为30分钟，洗箱的场地一般根据进口拆箱的数量决定；修箱则是根据箱主的拥有率决定，根据集装箱规范的要求，集装箱每年至少进行一次小修，每三年至少进行一次大修，修箱场地大约占堆场面积的5%。
5、仓库的储存能力：面积、周转速度有关第三章港口物流企业概述一、港口物流企业的类型（1）运输型港口物流企业提供单一运输活动的企业，提供运输、仓储和中转业务的企业，货代企业，船代企业（2）仓储型港口物流企业港口保税仓储企业，港口非保税仓储企业（3）综合服务型港口物流企业资产型港口物流企业，管理型港口物流企业第四章港口物流库场管理一、港口库场的类型1、按库场所处位置分：前方库场——周转比较快的货物，后方库场——堆存堆存期较长的货物2、按照建筑物的特征：露天货场，货棚，仓库，货囤3、大型港口可以：进口库场，出口库场，中转库场4、按照保管货物的类别：综合性库场，专业性库场第六章港口物流市场营销与服务一、港口物流市场竞争与合作1、港口物流市场的竞争（核心能力的构建）整合物流资源，提高港口中转运作能力，提升港口物流管理能力，创新物流服务，强化物流营销，注重信息化建设2、港口物流市场的合作（1）注重以下几点：港口物流市场的合作策略包括横向和纵向两个方面港口物流服务中关系营销的层次港口物流服务中关系营销的内容（2）加强港口物流企业合作的措施建立港口物流核心业务与广泛合作联盟，实现物流信息的共享二、营销策略在港口物流营销中的应用（一）产品策略在港口物流营销中的应用1、产品开发策略：将传统的港口服务在功能上向多功能物流方面拓展如：青岛港的配煤业务；张家港进口木材业务2、品牌策略如：在2008年开通国际上第一条安装智能电子标签“上海——萨凡那”中美集装箱运输示范航线后，又相继开通了中加、中日、中马等国际集装箱电子标签航线集装箱电子标签监控系统是一个在互联网基础上，利用RFID、无线数据通信等技术，以集装箱为跟踪目标的监控网络。
它能够实时记录集装箱运输中的箱、货、流信息，以及相关的安全信息，并且信息“交流”可以自动完成，无需人的干预，从而提高了集装箱物流全程的透明度、安全性和效率，实现了集装箱物流信息从被动告知到主动感知的变革。
今年（2011年）4月，上海至温哥华航线试用集装箱电子标签系统，至今共挂签21个航次，信息传递准确率达到100%。
（二）定价策略在港口物流营销中的应用（1）成本定价法：结合成本制定价格，同时要考虑到客户的接受能力（2）竞争定价法：对来自港口自有腹地和共同腹地的物流需求可以采用差别定价法。
如，但戎帕拉帕斯港之所以从新加坡港口抢断大量货源，就在于其不仅能满足新加坡港难以满足的客户去需求，而且提供比新加坡更具吸引力的价格（3）需求定价法：需求导向定价不仅意味着在价格谈判上客户占主导地位，还体现在定价、报价等方面是否更多为客户着想。
如，镇江惠龙港零价格战略（三）渠道策略在港口物流营销中的应用港口物流服务渠道，对于内陆腹地客户：陆路运输企业、内陆场站等；对于海向或内河腹地客户：船公司和其他港口企业。
目前，物流网上营销、港航联盟等是常见的港口物流营销渠道。
（1）网络营销港口作为物流系统的节点，吸引客户不仅是实力，更重要的是物流链的实力。
如，青岛港“主战场在港外”战略，“青岛港社会服务承诺”；上海港实施“长江战略”，先后在重庆、武汉、长沙、江阴、南京、九江等长江沿线港口投资，完成了长江上、中、下游的布点。
（2）港口联盟营销技术联盟：共享最新的管理技术及科技开发成果市场联盟：为了某个共同的目标而合作地区经济发展型联盟：如，江浙沪组成上海组合港共同推动上海国际航运中心建设合并和兼并型联盟：通过资产重组使联盟伙伴合二为一，如，迪拜港务局对贝鲁特和吉达港的投资（3）港航联盟营销（四）促销策略在港口物流营销中的应用如何让客户了解，知道并最终选择自己为其物流服务，如，媒体广告、直接营销、参加展会，参与所在城市政府招商活动、关系营销等。
（1）直接营销：“走出去，请进来”（2）政府营销：政府在招商中宣传港口的优势（3）关系营销：在供应链中建立起和谐的关系三、港口物流服务1、仓储服务1、转运仓储：多式联运的需要临时在港内仓库存放的业务2、库存仓储：制造企业或者产品分销企业的原材料、半成品和产成品提供后勤储存和管理的服务转运仓储设施往往设在港内码头后方，以方便转运操作，而库存仓储设施则离码头较远，靠近连接经济腹地的主要交通道路；库存仓储中心对仓库、机械及服务都有较高的专业性要求。
2、物流配送服务配送功能与库存仓储、存货管理服务是联为一体的。
当港口物流中心成为制造企业生产加工的后勤服务中心后，制造企业的流水生产所需的原材料、零配件等物料供应需要由港口物流中心的及时配送来完成。
3、流通加工服务：临港工业子系统能够全反映出流通加工的功能以上三种服务属于第三方物流服务，其他第三方物流服务还包括，运输、装卸等物流服务。
四、第四方物流服务第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的，是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。
第四方并不实际承担具体的物流运作活动。
1、特点：（1）提供了一个综合性供应链解决方案供应链再造，功能转化，业务流程再造，实施第四方物流，开展多功能、多流程的供应链管理（2）通过影响整个供应链来获得价值利润增长，运营成本降低，工作成本降低，提高资产利用率2、运作模式超能力组合（1+1>2）协同运作模式，方案集成商模式，行业创新者模式五、船舶理货服务（1）理货的业务范围1)根据进口舱单和出口装货单，核对货物上的主标志是否相符，按票理清货物数字，分清或剔除残损货物，办理货物交接手续；2)指导和监督货物装舱积载、隔票和分票卸货，分清货物工残、原残；3)依据理货结果，出具进口货物溢短、残损证明，签批出口货物装货单，提供原始理货单证；4)根据货物实际装船情况，绘制积载图，制作分舱单；5)船舶配载和货物挑样、分规格等；6)集装箱装卸船的理箱和装拆箱的理货业务；7)丈量货物尺码，计算货物容积；8)办理散装货物装卸船的单证手续业务，包括提供装卸进度，分清货物残损，办理交接签证手续，提供理货单证；9)区外理货，随船理货，出国理货；10)其他理货业务。
