锥坡防护、踏步施工
方案
桥台锥坡防护、踏步施工技术交底
一、工程概况
根据施工图设计，本标段的桥台锥坡防护为20 级混凝土预制六棱块铺砌，7.5级砂浆砌缝，10级砂浆勾缝，预制块厚度为8cm,单边长22.5cm,对
角长45cm,预制20号砼六棱块共85620块，预制混凝土数量共计为：900m3 ;
下面铺筑5cm厚砂砾垫层；坡脚为15号现浇混凝土基础，现浇混凝土数量共计为：580m3;锥坡坡度为1： 1.5,本标段需要锥坡防护的桥梁共有9 座，6 座分离式立交桥， 1 座中桥（设计同分离式立交桥）， 2 座天桥。踏步块
采用15 级混凝土预制，踏步缘石包括A、B、C 三种类型，其中A型：80
块，B型：892块，C型：80块（共计：1052 块），踏步板共1039块，预制
混凝土数量共计为：119.614m3，强度均为15级；踏步底座为现浇15号混凝土。现浇混凝土数量共计为：17.28m3。
二、施工方案
1．准备工作
（ 1 ）清除杂物整理场地。
（2）清查安装主要施工机具。
（3）保证施工场地和水电的畅通。
（4）合理组织施工机构，明确责任，合理分工。
（5）准备满足施工需要的材料。
2．测量定线
（1）根据施工设计图纸，准确计算锥坡坡脚、坡面的位置，然后上报测量监理工
程师认可。
（2）按测量监理工程师认可后的锥坡坡脚、坡面的位置数据进行放样，并测定出边线，或引桩便于校核，并上报监理工程师。
（3）根据已放出的边线，准确测定出锥坡坡脚、坡面边线和原地面标高，经核查无误后方可挖坡脚基坑。
3．坡脚基坑的开挖、坡面削坡整平
（1）根据现场施工设备和施工环境，坡脚基坑的开挖采用人工开挖的方法。（2）挖出的土不能任意堆放，以免妨碍开挖基坑及其它作业。
（3）坡脚基坑开挖应避免超挖，底面应稍高于设计高程，以保证夯实后满足设计要求。
（4）挖成的坡脚基坑，凡有扰动和毁坏的地方追加开挖深度，并按工程师批准的材料回填到设计标高，分层夯实。
（5）锥坡坡面削坡时，必须在锥坡填土压实度达90%以上后才可削坡成形，严格按照事先放出的边线、计算的数据、设计坡度施工，削坡时采用机械削坡，人工配合整平的方法。挖掘机削坡时距设计坡面应预留20cm，
然后人工修整，坡面修整至高于设计坡面标高3~5cm，然后夯实至设计
坡面标高，误差满足规范要求。
4.坡脚、踏步底座混凝土的浇筑及养护
a 、坡脚、踏步底座混凝土的浇筑采用现场拌料、浇筑的方法，混凝土采
用一台350 型拌和机专用拌合，拌和前对各种原材料质量进行检查，不合要
求禁止使用
b、坡脚、踏步底座混凝土的浇筑采用土模浇筑，浇筑前应对土模板的尺寸、
稳定性及垂直度进行全面检查，清除模板内的杂物。
c、凝土的振捣采用小型插入式振捣器人工振捣，振捣应密实，无蜂窝。
e、混凝土的养护：混凝土初凝后即应上覆麻包片，洒水进行养护。养护
时间一般为四天。
5、混凝土预制块的安装
1、六棱块安装时，放出边线，按设计的坡面进行刷坡整平，根据施工情况，边
铺砂砾垫层，边进行预制块铺砌，每次铺筑砂砾垫层不宜过长。预制块按照设计图纸的排列位置、顺序进行铺设，铺设时为保证预制块排列位置、顺
序、坡度准确、外表美观，需按设计坡度挂线辅助铺砌，挂线时要求纵、斜兼顾，以保证预制块安装排列整齐。
2、踏步板安装时，应准确放样出位置，板与板之间由2cm厚的10号砂浆
相连接。
3、安装完成后，清扫场地。
三、施工中应注意事项
1、浇筑时派专人巡视，发现问题及时处理。
2、预制块铺设成型后应符合规范和设计要求。
3、施工时砂垫层要均匀、密实，厚度符合要求，板与板之间要接缝严密，
整体线条清晰，外观美观。
四、质量保证措施
1 ．严格按图纸和技术规范施工。
2．施工放样尺寸应严格按图纸进行，并经监理工程师认可
3．严格控制各种原材料的进场质量。
4．认真执行技术交底制度，保证预制块预制质量和砌筑质量
五、人员及设备配备
1、人员：施工负责人：
技术负责人：
工人：
2、设备：拌合机 1 台
人力推车 3 辆奔马三轮车
3 辆
桥台锥坡施工方案 编制： 审核： 审批： 8 / 1 一、编制目的及编制依据 编制目的1.1 为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的顺利实现，规范项目施工管理行为，参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。 1.2 编制依据
1、某段(k11+000～k17+255)施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 《公路工程地质勘测规范》（JTJ 064—98） 《公路工程地质勘测规范》（JTJ 064—98） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 3、其它相关文件资料 二、工程概况 2.1 工程概况 某特大桥位于某位置，桥梁跨越双U型山谷，河床宽，山势陡，山谷深达60m，桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。 左右线共4个桥台，桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护，锥坡基础采用C20现浇混凝土，锥坡锥体顶50cm采用C20现浇混凝土做压顶，桥下锥坡坡度为1:1.5。 三、人员、机械配置 8 各小组配备人员数小组所有人上岗前均需培训合格。按专业成立作业班组，量
）机械设备（2 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下：主要配备的 四、施工方法及工艺8 / 2 4.1 总体施工方案概述 本桥锥坡采用常规施工工艺施工，经测量放样后先开挖锥坡基础，并检验合格，同时对施工所用的砂、水泥、六棱块、水等按照规范要求进行逐项检测，以上检测都合格后开始进行锥坡的施工。施工工艺流程如图4.1-1所示：
国道345线杂多至查吾拉段公路改建工程 桥台锥坡施工方案 编制： 复核： 审批： 杂查公路ZCLJ1标项目经理部 二〇一九年七月
目录 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工资源配置 (2) 1.施工人员 (2) 2.机械设备 (2) 五、施工准备及进度计划 (3) 1.技术准备 (3) 2.现场施工准备 (3) 3.材料准备 (3) 4.施工工期安排 (4) 六、主要施工方法及施工工艺 (4) 1.施工程序 (4) 2.工艺流程 (4) 3.测量放样 (5) 4.基坑开挖 (5) 5.基础施工 (5) 6.墙身施工 (5) 8.预制六棱块施工 (6) 9.踏步施工 (8) 10、施工注意事项 (8)
七、质量保证措施及控制要点 (8) 1.组织保证 (8) 2.制度保证 (8) 八、雨季施工保证措施 (10) 九、安全生产保证措施 (11) 1.组织保证 (11) 2.制度保证 (11) 3.保证措施 (12) 十、环境保护及文明施工保证措施 (13) 1.环水保措施 (13) 2.文明施工保证措施 (13)
桥台锥坡施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017； 3、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； 4、G345线杂多至查吾拉公路两阶段施工图设计文件及设计变更文件，主要技术指标。 5、现场调查的工程实际情况。 6、我方以往在类似工程的施工经验。 二、编制目的 为加强工程质量控制，减少不合格产品，确保我标段内的桥梁锥坡施工进度并提高整体质量水平，我项目部以K63+430科空涌曲大桥5#桥台锥坡为施工首件工程。通过桥梁锥坡首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续桥梁桥梁锥坡的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为桥梁锥坡施工全面展开做好“样板引路”。 三、工程概况 K63+430科空涌曲大桥5#桥台锥体护坡采用六棱块铺筑而成，设计C30六棱块93，C25混凝土锥坡挡墙73m3，C30混凝土踏步13m3。六棱块厚度15cm，下设10cm厚砂砾垫层。锥坡基础为C25混凝土，基础高80cm，宽175cm。锥坡墙身高3.2m，顶宽0.45m，底宽1.25m，内侧坡面坡度为4:1，外侧坡面竖直，无坡度，为背仰式挡土墙。在桥台耳墙末端后2m处设置
K3+560.1上跨济青高速公路分离立交桥 11号桥台台背回填工程量计算 1.上宽=22m 高=0.70-0.54=0.16m 长=2.931m (顺路线为长) V 1 =22×0.16×2.931=10.32m3 2.上宽=22m 下宽=22-〔（2.332-0.7）÷3.5×2〕=21.07m 高=2.332-0.7=1.632m 长=2.931m V 2 =（22+21.07）/2×1.632×2.931=103.01m3 3.上宽=21.07m 下宽=16.356m 高=47.819-2.332-36.97-0.21/2=8.412m 长=（2.931+0.476）/2=1.7035m V 3 =（21.07+16.356）/2×8.412×1.7035=268.15m3 V 计1=V 1 +V 2 +V 3 =10.32+103.01+268.15=381.48m3
4.桥台侧墙后2米中间工程量计算 宽=23.8m 高=47.75-0.54-36.97-0.238/2=10.121m 长=2m =23.8×10.121×2=481.76m3 V 4 5.桥台侧墙后2米侧墙两侧工程量计算（上部） 上宽=0.25+0.9+1=2.15m 下宽=2.15+2.85=5m 高=1.9m 长=2m 护坡√1.92+2.852×0.25×2=1.71m3 V5=〔（2.15+5）/2×1.9×2〕×2-1.71×2=23.75m3 6左.桥台侧墙后2米侧墙左侧工程量计算（中部）上宽=2.15+2.85-0.25=4.75m 下宽=4.75-2=2.75m 高H=4m 长=2m =(4.75+2.75)/2×4×2=30m3 V 6左 6右.桥台侧墙后2米侧墙右侧工程量计算（中部）上宽=2.15+2.85-0.25=4.75m 下宽=4.75-2.33=2.42m 高H=4.24m 长=2m =（4.75+2.42）/2÷4.24×2=30.4m3 V 6右 7左.桥台侧墙后2米侧墙左侧工程量计算（下部）上宽=2.75-2.40=0.35m 下宽=0.35+（41.012-36.97）×0.25=1.36m 高=41.012-36.97=4.042m 长=2m V = (0.35+1.36)/2×4.042×2=6.91m3 7左 7右. 桥台侧墙后2米侧墙右侧工程量计算（下部）上宽=2.42-2.50=-0.08m 下宽=-0.08+（40.772-36.97）×0.25=0.87m 高=41.012-36.97-0.24=3.802 长=2m =（-0.08+0.87）/2×3.802×2=3.00m3 V 7右
目录 1、工程概况 (1) 2、施工方案 (2) 3、施工时注意事项 (4) 4、锥坡验收 (5) 5、质量保证措施 (5) 5.1质量管理制度措施 (5) 6、安全保证措施 (6) 6.1安全管理措施 (6) 6.2安全注意事项 (7) 7、文明施工和环境保护措施 (8) 7.1 现场文明施工措施 (8) 7.2 环境保护措施 (8) 8、附：桥台锥体护坡结构图 (9)
1、编制依据： 1.1《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； 1.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010); 1.3《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009); 1.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010); 1.4新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工图； 1.5新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工组织设计。 2、工程概况 我分部承建的郑州至焦作铁路北岸陆地引桥京广改线276#桥台及郑焦线224#桥台。桥台为空心结构，采用C35昆凝土，垫石混凝土为C5Q 276桥台主要参数取值：桥台回填高度H=9m入土深度h1=0m 线间距D=4.4m台尾上部伸入路肩不小于75cm锥体采用渗水土分层进行夯实填筑至设计高度，待锥体稳定后按照设计坡度进行刷坡。锥体铺砌采用M20浆砌片石，铺砌厚度35cm下设10cm厚碎石垫层。为保证桥头锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下 1.5m范围内用浆砌片石填筑。 224桥台主要参数取值：桥台回填高度H=8m入土深度h1=0m 线间距D=4.6m台尾上部伸入路肩不小于180cm锥体采用渗水土分层进行夯实填筑至设计高度，待锥体稳定后按照设计坡度进行刷坡。锥体铺砌采用M20浆砌片石，铺砌厚度25cm下设15cm厚碎石垫层。为保证桥头锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下 1.5m范围内用干
1．路基工程 （1）路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。 （2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。 （3）由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50M—100M，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。 （4）路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。 （5）软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。 （6）填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。 （7）在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积；而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。 （8）有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量；为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。 2、路面工程 （1）开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。若路槽废方需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。 （2）根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，
桥台锥坡施工方案 编制：_________________ 审核：_________________ 审批：_________________ 一、编制目的及编制依据 1.1编制目的 为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环 保等方面施工目标的顺利实现，规范项目施工管理行为，参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。 1.2编制依据 1、某段(k11+000?k17+255)施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 —2004)
《公路工程技术标准》(JTG B01— 2003) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- 2007) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 3、其它相关文件资料 二、工程概况 2.1工程概况 某特大桥位于某位置，桥梁跨越双U型山谷，河床宽，山势陡，山谷深达 60m桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。 左右线共4个桥台，桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护，锥坡基础采用C20现浇混凝土，锥坡锥体顶50cm采用C20 现浇混凝土做压顶，桥下锥坡坡度为1:1.5。 三、人员、机械配置
量如下: 劳动力安排计划表 (2)机械设备 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下： 主要配备的施工机械设备表 四、施工方法及工艺
桥梁工程造价计算方式 桥梁工程造价计算方式 1、按顺序提取工程数量 编制桥梁工程造价文件时项目比较多，工程量的计算和提取难度也较大，经验表明按照通常的施工工序提取工程量，是比较准确和 迅速的。现行的部颁概预算编制办法桥梁工程项目表，是按照基础 →下部工程→上部工程→调治工程的顺序，同时在相应的工程部分 计列辅助工程，使工作程序系统化，最大程度地避免漏项或重复计 列的错误。 2、桥梁基础工程 2.1开挖基坑 基坑的开挖按土方、石方、淤泥、流砂、基坑深度、干处或湿处等不同情况，分别计算数量，并结合施工期内河床水位及覆盖层土 壤类别，合理确定围堰的类型、数量，基坑排水水泵的台班消耗最，以及必须采取的技术安全措施等;了解挖基废方的远运处理、原有地 形地貌的修复，以及河道的琉通等情况。以上各项均需按照从实际 出发、不留隐患的原则，确定其数量，将所需费用计入工程造价内。 编制造价时，应全面了解桥梁水流情况，有些河流属季节性河流，且枯水期较长时可考虑在枯水期施工，此时则不需考虑围堰及排水 等辅助工程。 2.2基础工程 桥梁其础工程有砌石、混凝土、沉井、打桩和灌注桩、砌石和混凝土扩大基础形式。砌石基础按片石、块石分别进行统计汇总，编 制造价时若砂浆设计标号与定额中不同时，应进行砂浆标号抽换。 混凝土基础，应按不同强度等级与是否掺用片石分别进行统计汇总，若混凝土设计强度等级与定额中不同，也要进行混凝土强度等级的 抽换。
钻孔灌注桩基础的.施工工艺比较复杂，编制造价时要结合实际 情况和实施性施工组织计划，注意以下几点: (1)据孔位置施工情况及土质，可选择人工挖、推孔或机械钻孔，再依据设计文件中不同土质厚度对应的钻孔长度套用相应的定额， 此时需注意：成孔定额中同一孔内的不同土质，不论其所在的深度 如何，均执行总孔深定额。 (2)当在水中采用围堰筑岛填心进行钻孔施工时，可按灌注桩外 缘3.0m左右确定围堰及筑岛填心的工程量。 (3)在干处埋设护筒，一般可按每个护筒长2.0m或按设计文件提供数晕计算，定额中为护筒重量的周转摊销量，不计回收;水中埋设 钢护筒按全部设计数量计算，并按设计规定的回收量按规定计算回 收金额。计算护筒数量时根据实地调查的水位计算出钢护筒在干入 和水中的数量及质量。 对于钢护筒应注意以下几点: ①如果在水中采用围堰，则按陆地情况考虑，不再全长使用钢护简。此时计算及套用埋设护筒数量，应视为干处。通过比较护筒干 处和湿处的单价，每吨钢护简的单价湿处比干处多了5~6倍左右。 所以应正确套用护筒干处或湿处定额，否则造价值偏差会较大。 ②一般情况下，每节护筒长按2m制作。当在干处理护筒时，设 计上一般要求入土深为1.5m，四周夯填0.2m粘土，总长为 1.8m+0.2m=2m。所以，干处埋护筒时，其长度按2m计算。 ③水中埋护筒时，当水深为5m以内时，一般设计要求入土深度 为3m，护筒实际长度为8m。 ④筒直径的确定。护简直径可参照桥梁施工规范的有关规定确定。护筒直径与钻机类型、地质情况有关，一般情况下，按桩径加0.2m 左右即可。 (4)若在水中进行钻孔时，应计列灌注桩工作平台，泥浆船及循 环系统。
桥台锥坡防护工程施工方 案 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
主要施工方法及施工工艺1施工程序 刷坡→泄水管预埋→基础施工→平台及平台以下施工→平台以上至锥顶底部施工→锥顶施工 2工艺流程 图2 锥体护坡施工工艺流程图
3施工准备 6.3.1技术准备 (1)砂浆配合比设计：我标段中心试验室已根据砂浆原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤选定了施工用理论配合比，并通过审批。 (2)组织技术人员对桥台锥体护坡防护施工图进行审核，澄清有关技术问题。组织学习规范和技术标准。 (3)项目部对所有施工人员进行系统培训，要求现场管理人员及各工序操作人员熟练掌握防护相关工序的施工方法及验收标准。 (4)整理出防护施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容和要求。 6.3.2现场施工准备 (1)根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实坡面形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。 (2)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置等,满足桥台锥坡防护施工需要。 (3)砂浆原材料和石料已经进场，并且通过实验和报验合格。 (4)施工场地已完成临时排水系统及临时电力线路。 (5)施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。 6.3.3材料准备 (1)砂浆 锥坡防护工程采用M10的砂浆，原材料要求如下： ①水泥：桥台锥坡防护施工用水泥采用普通硅酸盐散装水泥（陕西尧柏特种水泥有限公司蒲城分公司），每500t为一批，不足500t也按一批计，每批抽样试验一次。水泥进场须提供出厂合格证及编号。水泥的技术标准及检验方法应符合表的规定。 表水泥技术标准及检验方法
目录 2、工程概况 0 3、施工方案 (1) 4、施工时注意事项 (3) 5、锥坡验收 (4) 6、质量保证措施 (5) 6.1 质量管理制度措施 (5) 7、安全保证措施 (5) 7.1安全管理措施 (5) 7.2 安全注意事项 (6) 8、文明施工和环境保护措施 (7) 8.1 现场文明施工措施 (7) 8.2 环境保护措施 (7) 9、附：桥台锥体护坡结构图 (7) 1、编制依据： 1.1 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 1.2 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 1.3 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 1.4 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 1.4 新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工图； 1.5 新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工组织设计。 2、工程概况 我分部承建的郑州至焦作铁路北岸陆地引桥京广改线276#桥台及郑焦线224#桥台。桥台为空心结构，采用C35混凝土，垫石混凝土为C50。 276桥台主要参数取值：桥台回填高度H=9m；入土深度h1=0m，线间距D=4.4m。台尾上部伸入路肩不小于75cm。锥体采用渗水土分
层进行夯实填筑至设计高度，待锥体稳定后按照设计坡度进行刷坡。锥体铺砌采用M20浆砌片石，铺砌厚度35cm，下设10cm厚碎石垫层。为保证桥头锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下1.5m范围内用浆砌片石填筑。 224桥台主要参数取值：桥台回填高度H=8m；入土深度h1=0m，线间距D=4.6m。台尾上部伸入路肩不小于180cm。锥体采用渗水土分层进行夯实填筑至设计高度，待锥体稳定后按照设计坡度进行刷坡。锥体铺砌采用M20浆砌片石，铺砌厚度25cm，下设15cm厚碎石垫层。为保证桥头锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下1.5m范围内用干砌片石填筑。 当线路路基与桥头路基的宽度及坡度不同时，应平顺相接，以利于排水。 3、施工方案 3.1施工工艺流程 测量放样→坡面修正→基坑开挖→基础砌筑→坡面夯实→坡面砌筑→检查台阶砌筑→勾缝养护。 3.2主要施工方法 3.2.1、测量放样 在桥台周围根据锥坡图纸设计尺寸和施工的需要进行测量放样。其测量精度要符合规范要求。 3.2.2、基础开挖 根据测量放样尺寸开挖基坑，挖到设计基底标高后，人工配合蛙
中交第一公路工程局有限公司 兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部桥台锥坡施工技术交底 中国交通建设 CHINA CONMMUNICTIONS CONSTRUCTION 编制： 审核： 审批： 二零一二年十二月二日 桥台锥坡施工技术交底 1、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》2005（160）号 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB 10210-2001 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB 10424-2003 新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段参考图《时速200公里直（曲）线双线T型空心桥台》
2、适用范围 适用于新建兰渝铁路DK851+047-DK881+400段12标四分部桥台锥坡施工。 3、工艺流程框图 （见下页） 4、施工工艺 4.1、施工材料要求 4.11片石： ⑴ 砌体所用石料不得采用表面有泥皮、水锈、风化严重的片石，如表面局部存在泥皮、水锈时必须进行人工凿除干净。片石中部厚度不小于15cm ，不得采用过小片石砌筑，避免影响砌体外观质量；同时片石至少有一个平面，如条件不足可采用人工修面，以确保砌体外表面平整美观； ⑵ 形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm ；用作镶面的片石宜表面平整、尺寸
较大、边缘厚度不得小于15cm.所用片石抗压强度不得小于MU30。 4.12砂浆： ⑴按设计要求，我区段浆砌主体所用砂浆为M7.5号，抹面、勾缝砂浆标号不低于M10； ⑵材料要求：拌合砂浆采用试验室检验合格的赣江中砂，不得采用含泥量较高的山砂或其他不合要求的砂料；所用水泥为扬州亚东袋装P.o42.5水泥，进场水泥要及时检验，检验合格后方可使用。现场袋装水泥存放必须采取下垫上盖的方法，以免受潮，如有受潮结块的水泥将不得进行拌合使用；超过3个月时间的水泥必须通知试验室进行检测，检测合格后方可使用。 ⑶砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性； ⑷砂浆应随拌随用。当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，严禁使用； ⑸每100m3砌体，应做一组砂浆强度检测试件（70.7mm的立方体试件），并做好养护。 ⑹拌合要求：砂浆拌合必须采用机械拌合，根据现场条件可采用拌合站罐车集中供应或现场小型发电机发电砂浆搅拌机拌合的方式供应。现场机械拌制时，必须采用磅秤标定，根据试验室提供的配料单进行施工配比，准确标定好每盘拌合用砂、水的质量。为保证砂浆的拌合质量，每盘砂浆拌合时间不低于2min，拌合后的砂浆颜色要均匀，流动性、和易性良好，不得出现灰条、松散现象，现场基本目测方法是色泽均匀、手握成团，砌筑时不得从灰刀流下即可。拌合的砂浆要做到随拌随用，不得搁置时间过长，已经初凝的砂浆不得再行使用。 4.2、测量放样
桥台锥坡放样方法(CAD图) 2008-11-01 07:59 [摘要]：桥台锥体护坡测量放样阐述，为各桥锥坡放样提供依据和方法。 [关键词]：坐标计算支距法锥体护坡全站仪AutoCAD 桥台锥坡怎样放线锥坡测量 [引言]：锥体护坡为桥梁防护工程。实际现场施工时对精度要求不高，外观要求表面规整、线条直顺、曲线圆滑。后岗桥耳墙顶与桥台下原地 面高差约为8m，适用于无冲刷、填土高度小于、等于8m，无台阶 型桥台 [计算方法]： 1、现场水准测量，4#桥台附近原地面高程约为H1＝5.5m，周围高差相差不 大，均以5.5m计。 2、根据竖曲线表计算出4#桥台耳墙顶锥顶A点高程H2＝13.601m，高差h ＝H2－H1＝8.101≈8m。 3、根据填土坡度（1：1.5/sina60）得出锥顶A点到坡角B、C的水平距离D ＝1.5/sina60×8＝13.86m 4、在AutoCAD软件中，用1：1的比例绘制出下图。
5、利用几何原理交汇出左右锥体圆心O1、O2。并画圆与F、G点相切 6、截取圆除锥体外多余部份，大致锥体护坡图成型。
7、以B、C两点为原点，延切线以1m为单位将切线分成若干份a、b、……n， 并以a、b、……n为垂足做垂线与锥体相交于点1、2、……14。 8、利用AutoCAD软件中的查询工具查出a－1，b－2、……n－14 距离。
9、根据线路曲线要素表计算出B、C两点的坐标。 [现场放样] 1、利用全站仪现场放出B、C两点，将仪器置镜于B点，后视C点，水平 角置0°0′0″，测设出点a、b、c……,再拨120度角，测距13.86m放点F，测设出点m、n、o……。 2、根据a-1、b-2、c-3……的距离，放出1、2、 3、……点，将1－14点相 连。 3、左侧原理同上 4、后岗桥锥体护坡测量放样完成。
桥台锥坡施工方案
编制：审核：审批：
一、编制目的及编制依据 1.1 编制目的 为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的顺利实现，规范项目施工管理行为，参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。 1.2 编制依据 1、某段(k11+000～k17+255)施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 《公路工程地质勘测规范》（JTJ 064—98） 《公路工程地质勘测规范》（JTJ 064—98） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 3、其它相关文件资料 二、工程概况 2.1 工程概况 某特大桥位于某位置，桥梁跨越双U型山谷，河床宽，山势陡，山谷深达60m，桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。 左右线共4个桥台，桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护，锥坡基础采用C20现浇混凝土，锥坡锥体顶50cm采用
C20现浇混凝土做压顶，桥下锥坡坡度为1:1.5。 三、人员、机械配置 项目部管理人员配置 按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。各小组配备人员数量如下： 劳动力安排计划表
（2）机械设备 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下： 主要配备的施工机械设备表 四、施工方法及工艺 4.1 总体施工方案概述 本桥锥坡采用常规施工工艺施工，经测量放样后先开挖锥坡基础，并检验合格，同时对施工所用的砂、水泥、六棱块、水等按照规范要求进行逐项检测，以上检测都合格后开始进行锥坡的施工。施工工艺流程如图4.1-1所示：
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工工期安排 (1) 4.施工资源配置 (1) 4.1施工人员 (1) 4.2机械设备及周转材料 (2) 4.3材料供应 (2) 5.桥台锥坡施工方法 (2) 5.1工艺流程 (2) 5.2施工准备 (3) 5.3测量放样 (4) 5.4坡面修整 (4) 5.5基坑开挖 (4) 5.6浆砌片石砌体砌筑 (4) 5.7坡面六角块施工 (5) 5.8勾缝养护 (5) 6.急流槽、管涵浆砌片石施工方法 (6) 7.质量控制及检验 (6) 7.1质量控制 (6) 7.2质量检验 (6) 8.质量保证措施 (7) 8.1组织保证 (7) 8.2制度保证 (7) 8.3保证措施 (8) 9.雨季施工 (8) 10.安全生产保证措施 (8) 10.1组织保证 (8) 10.2制度保证 (8) 10.3保证措施 (9) 1
1.编制依据 ⑴《公路工程技术标准》JTG B01-2003； ⑵《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； ⑶《公路土工试验规程》JTG E40-2007； ⑷《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008； ⑸《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004； ⑹《353省道海安李堡至南莫段施工图设计》； ⑺《353省道海安段A2标施工组织设计》； 2.工程概况 353省道海安段建设工程A2标段位于大公镇境内，路线整体呈东西走向，起于大公镇仲洋村三十组西侧约 100m 处，止于老 204 国道交叉口西侧约190m 处。先后经过仲洋、早稼、于坝、贲集、贲巷、王院等村庄，本标段路线长度 8.330km，其中道路长7.288km。 桥台锥体采用1m高、下底口0.75m、上底口0.5m的M7.5浆砌片石护坡脚，坡面采用C20预制实心六角块护坡，锥体护坡坡度为1:1.5，台尾两侧均设检查梯，踏步采用M7.5浆砌片石堆砌。管涵锥形护坡采用M7.5浆砌片石，坡面进行勾缝。边沟急流槽采用M7.5浆砌片石砌筑，坡度不陡于1:1.5，槽底和出水口做成粗糙面，并设置C25水泥混凝土消力坎。 3.施工工期安排 桥台锥坡防护工程计划于2014年5月20日开始施工，根据工期要求，计划完工日期为2014年10月15日。 边坡急流槽工程计划于2014年9月15日开始施工，计划于2014年11月30日完成。 管涵浆砌片石工程计划于2014年5月20开始施工，计划于2014年7月31日完成。 4.施工资源配置 4.1施工人员 (1)主要管理人员如下：
桥台锥坡施工方案 编制： __________________ 审核： __________________ 审批： __________________
一、编制目的及编制依据 1.1编制目的 为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环 保等方面施工目标的顺利实现，规范项目施工管理行为，参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。 1.2编制依据 1、某段(k11+000?k17+255)施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 —2004) 《公路工程技术标准》(JTG B01— 2003) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- 2007) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 3、其它相关文件资料 二、工程概况 2.1工程概况 某特大桥位于某位置，桥梁跨越双U型山谷，河床宽，山势陡，山谷深达 60m桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。 左右线共4个桥台，桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护，锥坡基础采用C20现浇混凝土，锥坡锥体顶50cm采用C20 现浇混凝土做压顶，桥下锥坡坡度为1:1.5。 三、人员、机械配置 项目部管理人员配置
按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。各小组配备人员数量如下: (2)机械设备 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下： 主要配备的施工机械设备表 四、施工方法及工艺
桥台锥坡放样方法(CAD图) [摘要]：本文以温绕六标后岗桥为工程背景，对4#桥台锥体护坡测量放样进行了阐述，为以后各桥锥坡放样提供依据和方法。 [关键词]：坐标计算支距法锥体护坡全站仪AutoCAD 桥台锥坡怎样放线锥坡测量 [引言]：锥体护坡为桥梁防护工程。实际现场施工时对精度要求不高，外观要求表面规整、线条直顺、曲线圆滑。后岗桥耳墙顶与桥台下原地 面高差约为8m，适用于无冲刷、填土高度小于、等于8m，无台阶 型桥台 [计算方法]： 1、现场水准测量，4#桥台附近原地面高程约为H1＝5.5m，周围高差相差不 大，均以5.5m计。 2、根据竖曲线表计算出4#桥台耳墙顶锥顶A点高程H2＝13.601m，高差h ＝H2－H1＝8.101≈8m。 3、根据填土坡度（1：1.5/sina60）得出锥顶A点到坡角B、C的水平距离D ＝1.5/sina60×8＝13.86m 4、在AutoCAD软件中，用1：1的比例绘制出下图。 5、利用几何原理交汇出左右锥体圆心O1、O2。并画圆与F、G点相切
6、截取圆除锥体外多余部份，大致锥体护坡图成型。 7、以B、C两点为原点，延切线以1m为单位将切线分成若干份a、b、……n， 并以a、b、……n为垂足做垂线与锥体相交于点1、2、……14。
8、利用AutoCAD软件中的查询工具查出a－1，b－2、……n－14 距离。
9、根据线路曲线要素表计算出B、C两点的坐标。 [现场放样] 1、利用全站仪现场放出B、C两点，将仪器置镜于B点，后视C点，水平 角置0°0′0″，测设出点a、b、c……,再拨120度角，测距13.86m放点F，测设出点m、n、o……。 2、根据a-1、b-2、c-3……的距离，放出1、2、 3、……点，将1－14点相 连。 3、左侧原理同上 4、后岗桥锥体护坡测量放样完成。
摘要：通过在京福高速公路邵三段ma13标施工中积累的造价经验，详述了编制桥梁工程预算时如何提取工程量进而正确套用定额、准确把握造价的方法，对广大预算人员作桥梁造价具有切实的参考价值。 关键词：桥梁；工程；造价计算；问题 工程造价编制的一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉设施国表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写编制说明和成稿装订。 1 施工预算中如何剥离和提取工程量 我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 在编制预算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项，加之近年来桥梁的设计及施工技术地不断发展，新结构、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价计价的难度。 1.1 辅助工程量的确定至关重要 1根据桥梁工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容： （1）主体工程 它包括桥染基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。 （2）辅助工程 它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。 1.2 提取工程量顺序 桥涵工程计价的项目比较多，工程量的计算和提取难度也大。经实践证明，
技术交底书 工程名称新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明 段（贵州）站前工程 交底编号 部位名称桥梁工程工序名称桥梁锥体防护 施工单位中铁二十二局集团有限公司沪昆客 专贵州段工程指挥部第二项目部 日期2014.10.2 交底内容： 桥梁锥坡施工 1.编制依据 (1)《新建铁路玉屏至昆明段施工图—双线矩形空心桥台参考图》； (2)《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； (3)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)； (4)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； (5)《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 2.工程概况 2.1工程概述 锥体顶设1.5m高干砌片石锥，锥顶底部至平台段护坡设35cm厚M10浆砌片石护坡，下设10cm厚碎石垫层。在顶帽下地面高度上设0.8m～1m宽，0.5m厚的M10浆砌片石平台，下设10cm厚碎石垫层。平台以下至垂裙段护坡结构同平台以上。台尾两侧均设检查梯，检查台阶上至平台，横桥向宽1m、顺桥向宽0.8m。锥体基础采用M10浆砌片石垂裙，垂裙高1.25m，宽0.5m，垂裙为背仰式挡土墙。锥体护坡横桥向坡度为1:1.5、顺桥向坡度为1:1。 3.总体施工方案 (1)砂浆用料的品种、规格、质量须符合设计及验标要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工。砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性，并应随拌随用，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。 (2)选择合适的片石抬运方式，搭设梯步人工背运、设置简易滑道卷扬机抬运均可。 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部
第一章基础施工方案编制说明 一、编制范围 施工设计图及合同文件所规定的范围。 二、编制原则 1、严格遵守法律法规，技术规范，施工规程和质量验收标准。 2、坚持高起点、高标准、高质量、高效率、严要求、严管理的原则进行本施工方案的编制。为以后指导施工，确保优质、安全、高效地完成施工任务打下基础。 3、施工工期，按合同要求工期编制进度计划，据此配备各项生产要素。 4、坚持安全第一的原则，对施工安全作总体规划，重点部位作出具体安排。 5、遵循技术先进、经济合理、安全可靠的原则，尽可能采用四新技术。 6、坚持文明施工，保护环境，不扰民的原则，按建设部及地方政府的规定，安排好施工工艺。 第二章工程概况 一、工程概况 (一)、工程项目简介 C461一桥位于涡阳县西阳集王桥路上，桥梁全长16m（3.0m桥台+10.0m 梁板+3.0m桥台），全宽7.5m（0.5m防撞护栏+净宽6.5m+0. 5m防撞护栏），下部结构为重力式U型桥台。基础为双层U形扩大基础，基础采用C20片石混凝土。 (二)、施工计划方案 1、施工准备 我们公司在签订工程施工合同后，及时抽调人员组建项目部，及时组织劳动力及机械设备进场，确保在合同要求的工期内完成工程施工。具体项目部及施工队设臵见总体平面布臵图。 2、施工测量 ①．熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求 和标准精心施测。 ②．选用高精度的先进仪器，所有测量仪器在使用前均按有关规定 检验、校正，保证测量仪器精确度。 ③．做到“勤”、“精”、“复”。“勤”即勤测，每一道工序开始时都
要施测，认为必要时可重测或加密施测。“精”，施测要精确，技术要熟练，设计和规范的要求要精通，施测的方法要先进，措施要可靠。“复” 即所有施工测量工作必须做到有放必复，各项工作分别由专人负责，并应对测量标志定期进行复测，测量内业工作应有专人进行校核，确保测量准确无误。 ④．所有外业测量资料，都应有记录，测量完成一段时间后，由监 理工程师复核并签字认可。 (三)、工程质量目标： 严格按照合同及有关规范对工程质量的要求，确保工程通过验收，质量等级达到合格工程以上，争创优良工程。 (四)、安全生产管理目标 按JGJ59-08标准实施安全生产操作，坚决杜绝施工伤亡事故和机械运行事故。 第三章施工准备及施工部署 一、施工准备及协调 （一）、现场准备 ( 1 )现场交接准备 在签订工程施工合同后，我项目部首先派遣相关人员进行现场交接的准备，与业主方、监理方进行接触，其重点是对各控制点、控制线、标高等进行复核，对施工现场进行总体部署，以使整个现场布臵能符合我公司的布臵原则及业主方要求。这些工作在大批劳动力进场前全部完成。 ( 2 )进场后现场准备 将场地平整，做好临时道路，进行施工现场地坪硬化处理，安排现场办公、宿舍以及生产车间的搭设、临时水电管线的布臵、一图五牌、门楼、形象设计与布臵等工作，必须在开工前或初期穿插完成。 ( 3 )复查和了解现场的地形、地质、水源、电源、料源或料场、农田水利设施、环境保护等有关情况。 （二）、机具设备准备 桥梁工程施工需要机械设备和运输车辆，机械是施工的主力。进场后，我公司立即按照施工方案中有关的设备配备调用，进场安装、调试，对一些小型机具将按进场计划分批进场，并使所有进场设备场处于最佳运转状态。
桥台锥坡防护、踏步施工技术交底 一、工程概况 根据施工图设计，本标段的桥台锥坡防护为20级混凝土预制六棱块铺砌，级砂浆砌缝，10级砂浆勾缝，预制块厚度为8cm，单边长，对角长45cm，预制20号砼六棱块共85620块，预制混凝土数量共计为：900m3；下面铺筑5cm厚砂砾垫层；坡脚为15号现浇混凝土基础，现浇混凝土数量共计为：580m3；锥坡坡度为1：,本标段需要锥坡防护的桥梁共有9座，6座分离式立交桥，1座中桥（设计同分离式立交桥），2座天桥。踏步块采用15级混凝土预制，踏步缘石包括A、B、C三种类型，其中A型：80块，B型：892块，C型：80块（共计：1052块），踏步板共1039块，预制混凝土数量共计为：，强度均为15级；踏步底座为现浇15号混凝土。现浇混凝土数量共计为：。 二、施工方案 1．准备工作 （1）清除杂物整理场地。 （2）清查安装主要施工机具。 （3）保证施工场地和水电的畅通。 （4）合理组织施工机构，明确责任，合理分工。 （5）准备满足施工需要的材料。 2．测量定线 （1）根据施工设计图纸，准确计算锥坡坡脚、坡面的位置，然后上报测量监理工程师认可。 （2）按测量监理工程师认可后的锥坡坡脚、坡面的位置数据进行放样，并测定出边线，或引桩便于校核，并上报监理工程师。 （3）根据已放出的边线，准确测定出锥坡坡脚、坡面边线和原地面标高，经核查无误后方可挖坡脚基坑。 3．坡脚基坑的开挖、坡面削坡整平 （1）根据现场施工设备和施工环境，坡脚基坑的开挖采用人工开挖的方法。（2）挖出的土不能任意堆放，以免妨碍开挖基坑及其它作业。 （3）坡脚基坑开挖应避免超挖，底面应稍高于设计高程，以保证夯实后满足设计要求。 （4）挖成的坡脚基坑，凡有扰动和毁坏的地方追加开挖深度，并按工程师批准的材料回填到设计标高，分层夯实。 （5）锥坡坡面削坡时，必须在锥坡填土压实度达90%以上后才可削坡成形，严格按照事先放出的边线、计算的数据、设计坡度施工，削坡时采用机械削坡，人工配合整平的方法。挖掘机削坡时距设计坡面应预留20cm，然后