货代从业人员应掌握的对外贸易基础知识

○ Bill of loading B/L 提单是货物的物权证书,也就是货物所有权的物
权文件 下面的内容针对 外贸出口B2B
常见外贸缩写3
LCL less container load 拼柜 当一种货物不够一个集装箱时，与其他货物装在一起，凑成一箱 FCL full container load 整柜 指一整集装箱，有时也指Full Container Load Order，即整柜定单。 下面的内容针对 外贸出口B2B
可享受的退税税率，也就是可以从国家哪里骗到多少钱，所以一个 个的报关员都是费尽心思的想报关品名来从国家哪里拿更多的钱。 四．下面的内容针对 外贸出口B2B
外贸涉及的主体3
7.进出口公司：是为无进出口权利的主体服务的。
这也就是我们常说的进出口权，如果工厂没有，就必须要通过他们出口，他们是利用 这个权利来赚钱的，行话叫代理，代理我们出口，一般赚我们出口额的1%。一般是外 贸SOHO居多。
涉
是飞机就叫空运，火车叫火车运输
及
外贸货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装
的
箱）--港口--（吊车）--（船）---对方港口-（汽车等）--目的地
主
涉及到的主体：
体
1.生产厂家，有了他们还会有货产生，才会产生
1
USD.
2.运输公司--包括物流公司，个人运输，托运站等
3.仓库以及仓库人员
4.集装箱以及集装箱公司。
下面的内容针对 外贸出口B2B
常见外贸缩写5
CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港） FOB FOB（Free On Board的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的
贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定 的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装 运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。 下面的内容针对 外贸出口B2B

最新国际货运代理海运基本知识最新国际货运代理海运基木知识一、船运与国贸船运与国际贸易密不可分，船运是国贸中不可或缺的重要环节。

因此谈船运实务离不开国贸知识。

当今的国际贸易有各种不同的型态。

而利用信用证(LETTEROFCREDIT 简称L/C)做交易的还是它的主流。

信用证规定了买卖的条件与双方的权利义务，同时也影响了船公司(CARRIER)在该贸易中参与的程度；比如指定装货港、卸货港、出货H期、产品数量、运费由谁付等等。

而这些贸易条件在海运方而大体上都显现在海运提单(BILLOFLADIXG上面。

因此我们要谈论的内容大体上与提单及信用证有关。

再者既然是谈海运与商务，当然离不开规范它的海商法了。

在讨论的过程当中我们会交替地对提单，信用证，海商法在实务上的应用加以介绍。

虽然我们要尽量避开理论性的讨论，然而为了方便栏目的进行，首行我们得先介绍有关提单的国际公约以及有关信用证的国际统一惯例，这样对于后面所有条款的解释才有依托。

有关提单的国际公约有三个：1、海牙规则(HAGUERULES),此约生效于1931年6月2日。

2、海牙-维斯比规则(HAGUE-VISBYRULES),此约生效于1977年。

3、汉堡规则(HAMBURGRULES),此约于1992年11月1日正式生效。

虽然中国没有加入上述三个公约，但是实务上有关提单的各项规定还是延用了上述公约的精神与内涵。

二、有关信用证的国际惯例前述信用证为现今国际贸易上最常采用的付款方式，而信用证统一惯例(UNIFORMCUSTOMSANDPRACTICEFORDOCUXENTARYCREDITS,简称UCP)系专为信用证交易而制定的作业规则。

国际商会(INTERNATONALCHAMBEROFCOMNERCE,简称ICC)自1933 制定UCP以来，大约每十年修订一次，最近一次修订是在1993年5 月，并自1994年1月1日起实施。

由于国际商会是以第500号出版物发布，帮简称UCPSOOo目前全世界相关业者，都己全面且同步改采UCP500之规定来规范信用证的作业三、海运提单(0CEANBILL0FLADING)的意义与性质(一)海运提单(OCEANBILLOFLADING)的意义海运提单是货物的收据，是运送契约同时也是物权证券(DOCUMENTOFTITLE)。

外贸业务员应该了解的货代知识港口及航线1、基本港欧基港：HAMBURG/ANTWERP/ROTTERDAM/LE HAVRE地西基港：VALENCIA/GENOVA(GENOA)/FOS(MARSEILLE)/BARCELONA/NAPLES日本基本港：NAGOYA/YOKOHAMA/TOKYO（关东）OSAKA/KOBE（关西）澳洲基本港：SYDNEY/MELBOURNE/BRISBANE2、内陆点:美国内陆点要加注州名3、美加线美西基本港：LOS ANGELES/LONG BEACH/OAKLAND/SAN FRANCISCO 美东基本港：NEW YORK/SAVANNAH/NORFOLK集装箱内空尺寸和限重一、普通集装箱内空尺寸20’ 5.899X2.352X2.386M40’ 12.02X2.35X2.38M40HQ 12.02X2.35X2.58M二、限重1、非美线航线22t/20’ 24t/40’2、美国航线17.2t/20’ 19.2t/40’集装箱内空尺寸和限重一、普通集装箱内空尺寸20’ 5.899X2.352X2.386M40’ 12.02X2.35X2.38M40HQ 12.02X2.35X2.58M二、限重1、非美线航线22t/20’ 24t/40’2、美国航线17.2t/20’ 19.2t/40’集装箱类型1、干货集装箱（dry cargo container,DC）2、冷藏集装箱（reefer container,RF）3、开顶集装箱（open top container,OT)4、框架集装箱（plat form based container, FR）5、罐式集装箱（tank container, TK）运输条款介绍1、CY/CY场至场2、DOOR/DOOR门至门3、CY/FO场至船边4、CY/LO场至船边5、CFS/CFS站至站6、EX WORK工厂交货班轮货运主要关系人1、班轮承运人（ocean common carrier）2、船舶代理人（shipping agency）3、无船承运人（non-vessel operating (common) carrier,NVOCC）: service contract: S.C4、海上货运代理人：ocean freight forwarder5、托运人（shipper）集装箱班轮货运流程一、接受货主询价二、货主确认运价三、接单（接受货主委托）各项型最大体积为：( 长*宽*高 )可装体积1×20GP=31CBM 1×40GP=67CBM1×40HC=76CBM 1×45GP=86CBM三、订舱四、放箱五、报关六、配载七、开航八、签单九、运费结算十、理赔卸货港、交货地及最终目的地的区别1、卸货港PORT OF DISCHARGE（必须为港口）2、交货地PLACE OF DELIVERY（可以为港口，与卸货港一致；可以为内陆点，必须与卸货港同一国家）3、最终目的地FINAL DESTINATION（通常为内陆点，与以上两地均不同）制作委托原则:根据外贸合同和信用证的条款1、事项完整目的地（见下一页）、运费支付条款(预付或到付)、危险品等级/UN NO、进仓编号2、特殊事项填写准确完整（1）进货（2）配船（3）单证要求单证流程1、报关单证货主---货代----报关行---海关---货代---货主2、运输单证（1）提单：货代/船公司----货主----银行/收货人（2）舱单、清单、关封：货代---报关地海关-----船公司----船代----中转海关提单的含义提单是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装载以及承运人保证凭以交付货物的单据。

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29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
货代应掌握外贸基础知识
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26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
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27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
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28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
谢谢！