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高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工技术摘要：为解决公路工程建设中高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工问题，从最初的施工准备工作阶段入手，提出混合料生产拌制、运输、摊铺与碾压几个关键施工环节的操作方法及要点，可为相关人员提供参考。
关键词：公路;沥青面层;高黏高弹改性沥青SMA-13面层;如今，人们对公路质量的要求越来越高，为此很多公路工程都开始运用高黏高弹改性沥青SMA-13面层。
而作为一种技术要求极高的面层，其施工存在一定难度，有必要对其施工技术进行深入的分析和探讨。
1 施工准备检查并验收下承层，确定其平整度与标高能否达到要求，若未达到要求，应予以整改，当发现大面积不平整与离析等问题时，需在铣刨后重新进行摊铺。
在摊铺面层之前，对检查验收合格的下承层实施全面清扫，将灰尘冲洗干净，然后均匀喷洒一层黏层沥青，准确测量中线及边线的具体位置与高程，将工料机严格落实到位，加强各类原材料的试验检测及混合料配合比设计，确保所有机具设备都处于良好运行状态。
2 混合料生产拌制2.1 原材料技术要求2.1.1 热料热料毛体积密度不低于2.6g/m3；视密度不低于2.5g/m3。
2.1.2 矿粉矿粉视密度不低于2.5g/m3；含水量不超过1%；亲水系数小于1；保持干燥且没有结团。
2.1.3 改性剂SBS其添加量与PE添加剂量相同，均按3%控制。
2.1.4 基质沥青基质沥青针入度需大于100(0.1mm）；软化点应保持在25～52℃；三氯乙烯溶剂的溶解度应达到99%以上。
2.1.5 改性沥青改性沥青针入度不得低于30(0.1mm）；针入度指数需达到-0.4以上；延度不低于20cm；软化点不低于60℃；闪点不低于230℃。
2.1.6 稳定剂以木质素纤维比较常用，其掺加量一般为0.3%。
2.2 配合比设计按照计算机程序，通过人机对话完成适配调整，并结合设计要求对骨料从4.75mm筛孔中的实际通过率取中值±3%实施初级级配，以此得到三种级配。
sma上面层施工技术要求SMA-13（SBS改性）沥青路面上面层施工技术要求沥青面层是高速公路最重要的结构层，而SMA-13混合料具有AC、AK、AM等混合料的优点，克服了它们的不足，是一种比较理想的混合料结构。
SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨料间隙而组成的沥青混合料，它的基本组成是碎石骨架和沥青玛蹄脂结合料。
它具有优良的抗车辙性能、抗滑性能和良好的耐久性能。
SMA结构能全面提高沥青混合料和沥青路面的使用性能、减少维护费用，延长使用寿命，同时对沥青路面中、下面层及基层有较强的保护作用，使路面能保持较高的整体强度和稳定性。
依据部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）和《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》（中建标公路[2002]1号）的规定，结合连霍郑州段改建工程路面结构设计要求，借鉴国内外已建高速公路沥青路面的施工经验，为进一步加强沥青路面上面层的施工质量控制，对本项目沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13（SBS改性）沥青路面上面层的施工，提出如下技术指导意见。
一、原材料的技术要求（一）沥青结合料1、SMA混合料中沥青结合料的质量必须满足沥青玛蹄脂的需要，要有较高的粘度，符合一定的要求，以保证有足够的高温稳定性和低温韧性，因此必须采用优质SBS改性沥青。
SBS改性沥青属热塑性橡胶类，即热塑性弹性体，主要是苯乙稀类嵌段共聚物（SBS为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯），具有良好的弹性（即变形的自恢复性及裂缝的自愈性）。
加工改性沥青必须使用本项目要求的进口重交70#石油沥青作为基质沥青，按照规范要求通过“掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂，对沥青氧化加工而成”。
2、SBS改性沥青的技术要求必须满足表1的要求。
表1 SBS改性沥青技术要求检测项目单位技术指标试验方法针入度（250C，100g,5S）最小0.1mm 40-60 T0604针入度指数PI 不小于0 T060450C延度（cm）不小于㎝20 T0605软化点TR＆B不小于0C 60 T0606 运动粘度1350C 不大于pa.s 3 T0625闪点不小于0C 230 T0611溶解度不小于% 99 T0607弹性恢复250C 不小于% 75 T0662贮存稳定性离析，48H软化点差不大于0C 2.5 T0661TFOT或RT FOT 后质量变化不大于% ±0.8 T0610或T0609 针入度比（250C）不小于% 61 T0604残留延度（100C）最小㎝ 6延度（50C）不小于㎝15 T0605表注：（1）试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验》（JTJ052-2000）规定的方法执行；求取针入度指数PI时的5个温度的针入度关系的相关系数不得小于0.997。
沥青混合料及其施工技术要求一、上面层沥青马蹄脂碎石混合料（SMA-13）路面施工必须按照设计要求，严格执行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）各条文要求，质量检查标准应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的规定。
1、SMA的组成特点SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青马蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。
其组成特点为：a.SMA为一种间断级配的量混合料；b.SMA混合料的沥青用量多，比普通沥青混合料要高出1个百分点以上；c.SMA混合料中5mm以上的粗集料含量较高，占70%以上，且要求其特别坚硬，表面粗糙，针片状颗粒少；细集料用量比较少，应采用坚硬的人工机制砂；d.SMA混合料中的矿粉用量多，一般为8%~13%，必须使用磨细石灰石粉，不应使用回收粉尘；e.SMA混合料的孔隙率比较小，一般控制在2%~4%范围内；f.必须在SMA混合料中添加纤维作为沥青的稳定剂；g.SMA混合料的配合比设计要求严格。
2、SMA混合料对材料的要求⑴沥青SMA沥青结合料采用聚合物SBS改性沥青，且其各项技术指标符合下表（表一）技术要求。
制造改性沥青的基质沥青采用90号A级道路石油沥青。
⑵粗集料粗集料粒径规格、质量指标应符合《公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）》的要求，应使用石质坚硬，具有棱角，表面粗糙，形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎石料，其质量应符合我国沥青路面抗滑表层石料的技术要求，并应具有更高的抗压碎能力，采用玄武岩骨料，其指注：针片状含量最好小于10%，绝对不超过15%在生产用于SMA的粗集料时，必须采用锤击式或锥式碎石机破碎，严禁使用顎板式破碎机。
⑶细集料SMA使用的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有一定的棱角。
细集料采用机制砂，并采用专用的细料破碎机生产制造，不得使用含有泥土、脏物的⑷填料填料必须采用由石灰石或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉。
SMA-13沥青上面层施工方案一、编制依据1、福建省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南；2、福建省福州至泉州高速公路扩建工程QB1合同段两阶段施工图设计（路面等工程第一册、第二册）；3、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004；4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；二、试验段概况本工程扩建新建路面设计为三层沥青砼路面：ATB-25密集配沥青上基层，设计厚度18cm，分两层施工；AC-20中粒式改性沥青中面层,设计厚度6cm；SMA-13玛蹄脂沥青上面层，设计厚度4cm。
为确保沥青混合料的质量，经历了原材料选择，目标配比和生产配合比以及试拌等阶段的各项工作。
各项技术指标均符合相关设计及规范要求。
我部为了探索SMA-13沥青上面层混合料生产设备和施工机械的适应性，同时为以后SMA-13沥青上面层大面积施工提供经验及其相关数据，于2010年11月16 日在K354+560～K354+800右幅拼宽路段进行了SMA-13沥青上面层试验段施工，摊铺长度240m，宽度为9.5m,面积约2280m2，单层摊铺压实厚度为4cm。
试验段施工总结已获批准。
三、准备工作1、人员：管理人员、专项施工技术员、生产设备操作手、前场机械设备操作手、试验检测人员和普工等均已到位，投入试验段施工主要人员如下：项目经理：技术负责人：现场负责人：质检负责人：测量工程师：试验室主任：后场负责人：安全负责人：前场操作手和普工：25人后场操作手和普工：10人现场技术员：4人试验人员：6人2、机械设备：SMA-13沥青上面层混合料生产设备、施工机械、小型机械等已安装调试完毕。
投入试验段施工机械设备：德基4000型沥拌站一座，纤维投放机一台，装载机两台，自卸车15辆，ABG423沥青摊铺机两台(配有非接触式平衡梁)，BM203双钢轮压路机3台，小压路机一台。
3、试验检测仪器设备：均已到位并已标定。
4、其他施工器具：都已购置齐全。
温拌SMA13改性沥青混合料施工指导意见一、概述温拌沥青混合料（WMA）是一种环保型的沥青混合料，通过降低沥青胶结料的粘度或者改善沥青混合料施工和易性，从而使混合料在相对较低的温度下进行拌和、摊铺和碾压。
目前国内外温拌技术的种类较多，本项目采用有机添加剂温拌技术。
有机添加剂温拌技术代表产品是一种白色细颗粒状物质，其主要是通过降低沥青胶结料高温时粘度来达到降低施工难度的目的，从而可以实现较低温度下施工。
表1 上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围二、原材料要求1. 沥青：温拌SMA沥青混合料采用热拌沥青混合料常用的SBS改性沥青，其技术要求见表2。
表2 SBS改性沥青技术要求2. 集料：2.1粗集料：生产温拌沥青混合料时，不宜采用多孔性或内部吸水性强的集料。
其技术指标应满足表3的要求。
表3 粗集料质量技术要求2.2细集料：不宜采用多孔性或内部吸水性强的细集料。
细集料料堆需搭建遮雨棚。
（1）SMA沥青路面细集料可以采用机制砂，不宜采用天然砂、石屑等。
表4 细集料级配范围要求（2）机制砂必须采用专用的制砂机生产，并采用优质的碱性石料为原料，其级配应符合表3中0～3mm规格的要求。
（3）细集料应该满足表5的技术要求。
表5 沥青混合料用细集料质量要求2.3填料：（1）填料必须采用洁净的碱性石料磨细的矿粉，允许同时掺加约1-2%的消石灰粉替代部分填料。
采用温拌技术时，一般不需要添加抗剥落剂。
（2）矿粉应干燥、洁净、无结块，其质量应符合表6要求。
表6 矿粉的质量要求2.4木质素纤维：（1）在SMA沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维。
（2）纤维应在200℃的干拌温度不变质、不发脆，使用纤维必须符合环保要求，不危害身体健康。
纤维必须在温拌拌和条件下能充分分散均匀，避免采用必须在高温条件下才能分散的纤维。
温拌条件下添加过多纤维对工作性不利，根据混合料设计的结果，可酌情减少用量。
表7 木质素纤维质量要求2.5温拌剂：推荐采用有机添加剂温拌技术。
改性沥青路面SMA-13上面层施工指导意见改性沥青路面SMA-13上面层施工指导意见（SBS改性沥青）根据部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青施工技术规范》和《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》(送审稿)规定，xx高速公路沥青路面上面层采用改性沥青SMA－13(玄武岩集料、辉绿岩集料和闪长岩集料)结构，其矿料级配应符合表一的规定。
上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围表一层次类型方筛孔尺寸（mm）上面层改性沥青SMA-1316.0 10013.2 90～1009.5 50～754.75 22～322.36 16～271.18 14～240.6 12～200.3 10～160.15 9～130.075 8～12根据现行技术规范，结合当地的气候条件，吸取国内成熟经验，对xx高速公路改性沥青SMA-13路面上面层施工，提出如下指导意见。
一、原材料的技术要求1．沥青：采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表二。
沥青性能整套检验由指挥部委托有关单位进行。
各施工单位和驻地监理组工地试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检。
指挥部中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化试验后的质量损失，针入度比、延度。
频率施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次，指挥部每天轮流抽检一个标段一次。
SBS改性沥青技术要求表二检验项目技术要求针入度（25℃，100g,5S）(0.1mm) 最小50～80针入度指数PI -0.2～+1.0延度(5cm/mim,5℃)（cm）最小30软化点(T R&B)(℃) 最小60动力粘度（60℃）( Pa.S) 最小800动力粘度（135℃）( Pa.S) 最大 3闪点（℃）最小230溶解度（%）最小99离析，软化点差（℃）最大 2.5弹性恢复（25℃）（%）最小70RTFOT 试验后质量损失（%）最大0.6 针入度比（25℃）（%）最小65 延度(5cm/mim,5℃)（cm）最小20SHRP性能等级PG70－22SMA－13上面层用粗集料质量技术要求表三检验项目技术要求石料压碎值不大于(％) 常温20高温24 洛杉矶磨耗损失不大于(％) 30视密度不小于(t/m3) 2.60吸水率不大于(％) 2.5(宜小于2.2)对沥青的粘附性不小于掺加抗剥离剂后不小于5级坚固性不大于(％) 12 细长扁平颗粒含量不大于(％) 13水洗法<0.075 mm颗粒含量不大于(％) 1号料0.6 2号料0.8 3号料 1.0软石含量不大于(％) 3上面层石料磨光值不小于(BPN) 42抗压强度不小于(Mpa) 1202.粗集料:应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石。
SBS改性沥青SMA-13上面层施工质量控制措施发表时间：2020-12-10T09:16:30.780Z 来源：《基层建设》2020年第23期作者：童玉刚赵攀龚瑞[导读] 摘要：在城市道路建设中，沥青上面层越来越多选择SBS改性沥青SMA-13。
中建八局西南公司成都 610041摘要：在城市道路建设中，沥青上面层越来越多选择SBS改性沥青SMA-13。
本文结合项目施工概况，从混合料的拌制、运输、摊铺、碾压等方面，具体分析了施工工艺，总结概括了SBS改性沥青SMA-13上面层施工质量控制要点，实现整体施工质量的提升。
关键词：沥青砼路面；SBS改性沥青SMA-13；上面层；质量控制1项目及SMA-13上面层概述SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13沥青面层具有抗滑耐磨、抗车辙、抗疲劳、密室耐久、减少低温开裂的优点。
本项目为城市主干路，交通等级为重载交通，沥青面层结构形式为：4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13+6cm中粒式沥青砼AC-20C+8cm中粒式沥青砼AC-20C。
2原材料质量控制SMA-13属于间断级配混合料，在施工过程中，必须重视原材料质量，对于检验不合格材料应严禁用于现场施工。
现场材料堆放场地应硬化处理，场地内具有良好的排水系统；同时为避免材料“穿仓”，料仓内必须使用隔离墙将各类材料分隔开来。
（1）沥青SMA-13混合料采用SBS改性沥青（改性剂SBS的参入量为沥青重量的5%）；并参入质量较好的木质素纤维（参入量为沥青重量的0.3%）和玄武岩纤维稳定剂（参入量为沥青重量的0.4%），以提高低温变形性能及与矿料的粘接力。
（2）粗集料对于SMA-13混合料集料之间的嵌挤是路面结构稳定的关键；粗集料可采用碎石或破碎砾石。
石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。
石料压碎值，不大于28%；吸水率，不大于3.0%。
（3）细集料细集料可采用天然砂、机制砂以及加工砂砾时产生的石屑。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，表观相对密度，不小于2.45。
204国道灌云段沥青路面上面层（SBS改性沥青，SMA-13）施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，结合我高等级公路建设施工经验和研究成果，对204国道灌云段沥青路面上面层施工提出如下指导意见。
上面层采用SBS改性沥青，SMA-13结构，矿料级配应符合表一的规定。
上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围表一一、原材料的技术要求1．沥青采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表二。
各施工单位和总监办工地试验室应对针入度、延度和软化点进行检验，并由施工单位留样备检，每50t至少留两个样，每个样不少于2kg。
施工单位每车检测1次，监理单位每5车检测1次。
沥青全套指标检验和PG分级检验由施工单位和监理组联合委托有关单位按每2000t进行，每个标段至少送检1次。
SBS改性沥青技术要求表二SMA-13上面层用粗集料质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；（2）多孔玄武岩的表观相对密度可放宽至2.45，吸水率放宽至3%。
2.粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm。
宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船。
粗集料技术要求见表三。
3．细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩或石灰岩细集料，不能采用山场的下脚料。
对进场细集料每200吨检验一次。
细集料规格见表四。
SMA-13上面层用细集料规格（方孔筛）表四（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）；亚甲兰值不大于25g/kg，亚甲兰试验待试验规程正式发布后执行；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30S。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
每200吨检测1次。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五。
拌和机回收的粉料不得用于拌制沥青混合料，以确保沥青上面层的质量。
SMA-13上面层用矿粉技术要求 表五5、抗剥离剂沥青上面层用抗剥落剂应有较强的抗老化性能，在163 ℃老化5小时后，应仍满足相关技术要求。
抗剥落剂掺加量一般为沥青质量的0.4%，具体根据试验确定。
6、稳定剂 采用优良的木质素絮状纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3%－0.4%。
木质素絮状纤维技术指标应满足表六的要求。
木质素絮状纤维标准 表六二、施工机械与质量检测仪器的准备工作1.必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机。
SMA上面层采用机械化连续摊铺作业，因而必须配备以下主要施工机械。
(1)间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T/H。
全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。
拌和机应配备良好的二级除尘装置和木质素纤维添加装置。
(2)进口沥青混合料摊铺机二台，宜增加一台应急备用。
(3)非接触式平衡梁装置两套(4只)。
(4)压路机：静重不小于11T双钢轮压路机4台，小型手扶振动压路机1台(5)载重量15T以上的自卸汽车宜备20辆左右。
(6)智能型沥青洒布车1辆。
2.必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。
主要仪器设备如下：(1)针入度仪(2)延度仪(3)软化点仪(4)沥青混合料马歇尔试验仪(5)马歇尔试件击实仪(6)试验室用沥青混合料拌和机(7)脱模器(8)沥青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀仪）(9)沥青路面用标准筛(方筛孔)(10)集料压碎值试验仪(11)烘箱(至少两台)(12)试模(不少于12只)(13)恒温水浴(14)冰箱(15)路面取芯机(16)路面平整度仪(17)砂当量仪三、上面层改性沥青SMA-13的设计标准改性沥青SMA-13的矿料级配采用间断级配，其级配范围应符合表一的要求;改性沥青SMA-13的配合比设计应符合表七的技术要求;改性沥青SMA-13设计配合比检验应符合表八各项指标的要求。
表注：[1]对重交通路段或炎热地区，VMA可放宽到16.5%。
改性沥青SMA-13配合比设计检验指标技术要求表八表注：[1]谢伦堡沥青析漏试验在施工最高温度下进行，没有明确规定时，改性沥青混合料的试验温度为185℃；[2]车辙试验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件，试验必须检验其密度是否符合试验规程的要求；[3]渗水系数规定值仅适用于配合比设计室内试验的压实试验检验，不适用于施工现场检验；[4]构造深度与集料公称最大粒径有关，粒径小的构造深度也小，此值不作为施工现场检验的标准。
四、上面层改性沥青SMA-13配合比设计1、改性沥青SMA-13配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配合比检验两项内容。
改性沥青SMA-13配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法，混合料的体积组成结构如图一所示。
粗集料（>4.75mm）图一改性沥青SMA-13混合料的各项体积指标2、目标配合比设计（1）改性沥青SMA-13目标配合比设计按图二流程的步骤进行。
图二 改性沥青SMA-13混合料配合比设计流程（2）按JTG F40附录B 的方法计算初试级配矿料的合成毛体积相对密度sb γ、合成表观相对密度sa γ、合成有效相对密度se γ。
其中各矿料的毛体积相对密度、表观相对密度试验方法遵照该规范附录B 的规定进行。
（3）设计初试级配。
调整各种矿料比例，设计3个不同粗细的初试级配，必须符合表一的标准级配范围的要求，3个级配的4.75mm 通过率应分别为23%、27%、31%左右，3个级配矿粉数量宜相同，使0.075mm 通过率为10%左右。
按式（1）计算大于4.75mm 粗集料的混合毛体相对密度ca γ。
221121γγγp p p p CA ++=（1）式中：P 1、P 2——分别为1号料和2号料配比；γ1、γ2——分别为1号料和2号料的毛体积相对密度。
（4）用捣实法测定大于4.75mm 的粗集料捣实密度ρs 按（T0309）试验，由式（2）计算各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率VCA DRC 。
1001⨯⎪⎪⎭⎫⎝⎛⨯-=W CA sDRCVCA ργρ （2） 式中：ρw ——水的密度（g ／cm 3，常温下可取0.999）。
（5）选择制作马歇尔试件的初试油石比。
初试油石比应根据矿料级配的平均毛体积相对密度选择。
（6）按照选择的初试油石比和矿料级配制作SMA 马歇尔试件，一组马歇尔试件数目不少于6个，试件毛体积相对密度γmb ，必须由表干法测定。
（7）供计算SMA 混合料体积指标的最大相对理论密度γt ，按式（3）计算得到。
xxa a se xa t pp p p γγγγ++++=100100 （3）式中：P a ——混合料油石比，%；P x ——纤维用量，以矿料质量百分率计，由占沥青混 合料总量百分率换算得到，%； se γ——矿料合成有效相对密度； γa ——沥青的相对密度；γx ——纤维相对密度，由厂方提供或实测。
（8）按式（4）、式（5）、式（6）和式（7）计算SMA 马歇尔试件的矿料间隙率VMA 、粗集料骨架间隙率VCA mix 、空隙率VV 和沥青饱和度VFA 。
s sbmbp VMA ⨯-=γγ100 （4） CA CAmbmixp VCA ⨯-=γγ100 （5）1001⨯⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=t mb VV γγ （6） 100⨯-=VMAVVVMA VFA （7）式中：P s ——沥青混合料中除沥青外全部矿料占沥青混合料的质量 百分率，即（100－沥青用量），%；P CA ——沥青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm 的颗粒 占沥青混合料的质量百分率，%；（9）从3组初试级配试验结果中选择设计级配时，必须符合VCA mix ＜VCA DRC 及VMA ＞17的要求，当有1组以上的级配同时符合要求时，以4.75mm 通过率大且VMA 较大的级配为设计级配。
（10）马歇尔试件的设计空隙率VV 应符合表七的要求，根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果，以0.2%—0.4%为间隔，调整3个不同的油石比，制作马歇尔试件。
（11）进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值是否符合表七的要求。
表中稳定度和流值并不作为配合比设计可以接受或否决的唯一指标，容许根据同类型改性沥青SMA-13工程的经验予以调整。
（12）根据希望的设计空隙率（通常为4%），确定最佳油石比OAC 。
（13）按表八规定的项目进行配合比设计检验。
3、生产配合比设计（1）确定各热料仓矿料和矿粉的用量。
必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合目标配合比设计级配和表一的规定，并特别注意使0.075mm、4.75mm和9.5mm的筛孔通过量控制接近目标配合比设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。
（2）确定最佳油石比。
取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料，制备马歇尔试件，计算试件的VMA、VCA mix、VV和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。
（3）生产配合比设计检验。
用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定度检验。
4、试拌试铺用生产配合比在生产拌和机上进行试拌，经检验，改性沥青SMA-13技术性能符合规定后铺筑试铺段。
取试铺的改性沥青SMA-13进行体积指标分析、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正式生产用的标准配合比。
5、关于改性沥青SMA-13马歇尔室内试验中几点统一做法（1）配合比设计时拌制改性沥青SMA-13需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。
每组试件不少于6个。
（2）试件成型温度应符合下表规定：o（3）改性沥青SMA-13试件毛体积相对密度用表干法测定。
（4）每天用各原材料总量比例计算混合料最大理论相对密度并与生产配合比设计值进行验证，差值不应大于0.005，否则应分析原因，论证后取值。
（5）试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。
（6）改性沥青SMA-13生产检验时，从拌和机上取样后立即制备试件，不许试样冷却后再次加热成型试件。
五、沥青下面层的检查、清扫与喷洒粘层沥青1.对下面层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将表面水泥砂浆凿除。
2、对下面层表面，清扫干净、冲洗的水迹晾干后喷洒粘层沥青，以浇洒均匀，不流淌不粘轮为准。
粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺上面层。
六、铺筑试铺路面改性沥青SMA-13上面层施工开工前，均需先做试铺路面。
