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ES-2型稀浆封层在平阳高速公路上的应用摘要：不少高速公路路面有早期损坏现象，造成这些破坏的主要原因之一是基层所做的下封层并未真正起到防水、封水和联结的作用，本文结合平（定）阳（曲）高速公路路面ES-2型稀浆封层的施工实例，主要介绍了ES-2型稀浆封层的配合比设计及施工控制。
关键词：沥青砼路面稀浆封层配合比设计施工控制不少高速公路路面都有早期损坏的现象，在通车后短短的几年内就出现了不同程度的早期损坏。
造成这些损坏的重要原因之一就是基层受水损害，其中包括所做的下封层未能真正起到防水、封水和联结的作用，这一点已引起了广大筑路人员与科研人员的广泛重视。
现在山西省一些高速公路采用稀浆封层代替传统的热沥青封层，取得了良好的效果，平阳高速公路在这方面就进行了有益的尝试与探索，对于增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力都起到了事半功倍的作用。
现介绍ES-2型稀浆封层技术在平阳高速公路上的配合比设计及施工控制情况。
（一）ES-2型稀浆封层的概念ES-2型稀浆封层是以乳化沥青作结合料，将符合级配的骨料、水按照一定的设计配合比，用机械设备搅拌成稀浆混合料，均匀地摊铺在路面上，经裹覆、破乳、析水、蒸发、固化等过程与原路面牢固地结合在一起，成型后形成密实、坚固的沥青混合料薄层。
（二）ES-2型稀浆封层的作用沥青混凝土路面下封层主要有以下作用；(1)防止雨水下渗，保护基层与路床不受水的冲刷而产生唧浆等病害；(2)加强沥青混凝土面层与基层的粘结，使基层与面层形成一个连续整体，有效地防止由于层间不连续而造成层底拉应力增大，从而延长路面的使用寿命；(3)及时封闭基层，达到有效地防止基层由于暴露时间过长而造成的温缩和干缩裂缝，并防止在施工期间施工车辆对基层的破坏。
（三）ES-2型稀浆封层的设计与施工控制3.1材料3.1.1沥青稀浆封层采用慢裂BC-1型普通乳化沥青铺筑。
基质沥青采用中海AH-70#，检测其乳化沥青各项指标均符合JTG F40-2004规范要求。
公路路面下封层应用稀浆封层施工技术摘要：公路路面下封层是一种常见的预防性养护施工方法，可以延长公路路面使用年限，提升公路路面行驶质量，提高人民出行体验。
近年来，稀浆封层作为一种新型的路面养护技术，受到越来越多的关注和应用。
本文将会基于稀浆封层的施工技术与优势，对稀浆封层施工前的准备工作、材料的选择、施工过程中的注意事项等多方面内容进行描述，希望能够进一步推动稀浆封层施工技术的广泛应用。
关键词：公路路面；稀浆封层；施工技术；维修材料；优势引言：公路交通是现代社会最基本也是最主要的交通方式，其技术发展与国计民生密切相关。
然而，公路路面在使用过程中必然会出现不同程度的损坏和老化，需要通过有效的预防性养护及维修提升其使用年限，因此公路路面养护维修技术的研究和推广具有重要的意义。
在公路路面养护施工中，传统的下封层材料通常具有一定的局限性，例如施工难度大、成本高、环保性差等问题。
近年来，稀浆封层作为一种新型的路面养护材料，由于其施工简单、成本低、符合环保理念等优势，逐渐得到公路施工团队的关注与应用。
一、稀浆封层的概念与优势稀浆封层是一种采用乳化沥青、粗细集料、水、填料、添加剂等材料调制拌合而成的稀浆混合料，可通过稀浆封层机直接摊铺于路面，经过破乳与养护后即可形成新的路面结构。
稀浆封层应用于公路路面下封层施工中可以实现填补沉陷、裂缝，提升路面承载力与平整度的良好效果。
稀浆封层应用于路面下封层施工中具有以下几种优势。
①施工简单、快速：相比传统的路面维修方法，稀浆封层施工时间更短。
一般情况下，喷涂稀浆只需要几个小时就可以完成，而传统的路面维修需要至少数天甚至数周的时间。
②成本低廉：稀浆封层的原材料价格相对较低，且施工过程中不需要特殊设备或技术，也不需要繁复的加工流程，因此成本也较低。
③耐久性好：由于稀浆封层采用耐久性较好的材料制成，因此其使用寿命较长，可以为公路路面提供良好的保护效果。
④符合环保理念：稀浆封层中乳化沥青与其余材料相比所需加工环节较少，加工过程中需要消耗的能源与材料也相对较少。
采⽤乳化沥青稀浆封层进⾏预防性养护，可有效消除路⾯的⽼化、裂缝、松散、车辙、磨光等病害，迅速修复路⾯，填补车辙，提⾼路⾯的平整度，防⽔性和抗滑性，从⽽延长路⾯的使⽤寿命。
下⾯，笔者就此作以探讨。
⼀、实施稀浆封层的前提条件 1.稀浆封层对原路⾯的基本要求 稀浆封层能减⼩原路⾯的透⽔性、提⾼摩擦系数，适当改善平整度，具有施⼯快、造价低、⽤途⼴、能耗低、污染少等优点。
因此，稀浆封层应⽤越来越⼴，不断得到发展。
但稀浆封层相对较薄，在路⾯结构体系中，只能作为表⾯保护层和磨耗层，⽽不起承重作⽤。
因此，为确保稀浆封层的质量，原路⾯必须满⾜以下条件: （1）⾜够的强度和刚度。
原路⾯及其基层是承重层，应能承受荷载的作⽤，在重复荷载作⽤下不会产⽣残余变形，也不允许产⽣剪切和弯拉破坏。
（2）良好的整体稳定性。
原路⾯的整体⽔稳性和热稳性良好，是保证施⼯后路⾯稳定性的基础。
因为，稀浆封层施⼯后，对路⾯的稳定性改善很⼩，且稀浆封层⼏乎不具有结构抗应变能⼒。
（3）表⾯平整、密实、清洁。
稀浆封层只起调整表⾯平整度的作⽤，当原路⾯表⾯不平整时，由于稀浆封层本⾝的厚度和施⼯⽅法所限，希望仅通过它就能达到相当⾼的平整度是不可能的，同样原路⾯的清洁程度，是关系稀浆封层能否与原路⾯粘接在⼀起的重要因素。
2.稀浆封层前对原路⾯病害的处理 原路⾯的病害完全处治后，稀浆封层才可施⼯。
对于裂缝、车辙、坑槽、凹陷的修补技术有热修补、热再⽣修补、乳化沥青混凝⼟压⼒喷射修补和专⽤材料修补等。
乳化沥青属于常温施⼯技术的材料，相对于热沥青在环保、节能⽅⾯有突出的优点。
作业时⽆需对待补坑槽进⾏挖掘开凿，只需对坑底进⾏清吹除尘，并喷洒乳化沥青，然后⽤压缩空⽓输送⽯料在混合管中与乳化沥青混合后喷⼊坑槽内并填平。
由于喷射是在⼀定压⼒下进⾏的，填补层有⼀定的密实度，⽆需碾压，短时间即可通车。
该修补法与其它⽅法相⽐，不仅修补⼯效⾼、质量好，⽽且可减少因作业⽽引起的交通阻塞，作业不受天⽓阴⾬等的影响。
稀浆封层在公路路面结构层中的应用作者：杨俊来源：《建材发展导向》2014年第01期摘要：根据稀浆封层在公路路面结构层中的应用，从五个方面论述稀浆封层施工技术及注意事项。
关键词：稀浆封层；结构层；应用技术十几年来，乳化沥青稀浆封层在我所参与或主持的公路路面施工中的应用，最初用于沥青路面大修基层结构上加铺，在所施工的公路上铺筑乳化沥青稀浆下封层211.6公里乳化沥青稀浆封层作为水泥稳定碎石半刚性基层与沥青面层之间的连接封水、联接层的重要技术手段已经得到前所未有的大力推广应用，所铺路段，通过多年日益增长的行车荷载重复作用，效果使令人满意，使用后的沥青混凝土质量已得到验证，提高了路面质量，降低了后期养护成本。
通过多年具体的实践，我们起得了一些经验，已初步认识和掌握了稀浆封层的施工技术及其特性，现浅谈如下，供同事们探讨和交流。
1 施工前的准备及要求1.1 建立强有力的领导班子及专业技术施工队伍是实施好项目的关键。
我的做法是，由负责生产的项目总工牵头，成立稀浆封层技术小组，落实施工技术方案、管理办法、施工监管、技术指导和质量验收。
1.2 施工前，首先要对原材料进行认真细致的审查。
因为稀浆封层较薄，一般厚度在5-12mm，在路面结构体系中，只能作为封水层和联接层，而起不到承重荷载的结构作用，只能用来改善路面功能，不能起到补强作用。
所以，为确保稀浆封层质量，基面必须满足：（1）足够的强度和刚度。
基层是承重层，有承受荷载的能力，在重复荷载作用下，不会产生残余变形，也不会产生剪切及弯拉破坏。
（2）较好的整体稳定性。
路基、路面基层必须稳定，不能出现路基下沉、滑移、软弱等变形。
（3）表面要平整密实、洁净。
1.3 施工机械。
稀浆封层车是施工的关键设备，我们选用的是LL515ITYL型乳化沥青稀浆封层车，该车型一次可以自动完成传输、计量、掺配、拌和、摊铺等工序。
除此之外，对随机操作的施工人员要进行严格岗前培训，熟练掌握稀浆封层车操作要领、机械性能、施工工艺及其质量标准，达到最优的人机配合，充分发挥机械的使用性能，提高稀浆封层质量和工作效益。
浅析公路工程中路面稀浆封层施工应用摘要：当前，随着高等级公路水稳级配碎石基层的逐步使用，改性乳化沥青稀浆封层这种以前只有在国外或国内先进省份施工的工艺也逐渐在我市高等级公路施工中使用。
下面就对改性乳化沥青稀浆封层这种封层结构的特点、施工工艺、以及现阶段的发展及使用情况进行了探讨。
关键词：公路施工；施工工艺；稀浆封层技术；应用1.引言近年来，随着沥青混凝土路面设计、施工技术的不断前进与发展，沥青混凝土路面的基层、封层、路面用材料等的施工，并且伴随着先进的设计理念而不断前行。
由于水泥稳定碎石基层以其使用较少的水泥粘结材料却具有良好的强度、耐久性及较少的收缩裂缝等优良特性逐渐在我市公路建设中替代二灰碎石基层。
但由于水泥稳定碎石基层的耐磨性能较差，重载运输车辆在其上行车极易将基层跑松散、形成坑槽，从而降低基层的强度。
根据弯沉试验检测：达到养生期的水泥稳定级配碎石基层的平均弯沉值为7. 8（0. 01 mm），未进行稀浆封层施工的路段行车10～15 d后平均弯沉值则提高到15. 5（0. 01 mm），并在离析位置部分出现坑槽；而已进行稀浆封层施工的段落经过一个冬季备料期的运输车辆磨损，弯沉指标未见明显变化。
而我国现行的施工工艺及工期布置必然要求施工车辆在已铺筑、养生完成的基层上通行，因此必然要求在沥青混凝土面层施工前，采用一种可以增强基层与面层衔接并具有较高耐磨性的材料作为下封层，国内比较通常采用的是采用稀浆封层或同步碎石封层作为下封层，而稀浆封层具有较高的抗磨性能、较大的摩擦系数在其它地区的下封层施工中占有较高的使用比率。
随着高等级公路水稳级配碎石基层的逐步使用，改性乳化沥青稀浆封层这种以前只有在国外或国内先进省份施工的工艺也逐渐在我市高等级公路施工中使用.某公路段在基层完工的情况下不可能摊铺沥青面层，指挥部决定在基层上摊铺稀浆封层，确保基层过冬及实现年内简易通车目标.下面就对改性乳化沥青稀浆封层这种封层结构的特点、施工工艺作相关介绍。
