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《移动式压力容器安全技术监察规程》（TSG R0005-2011）第2号修改单(征求意见稿)二、附件B的修改三、附件C的修改四、附件D的修改五、附件E的修改六、增加附件J附件J长管拖车、管束式集装箱年度检查专项要求J1 安全管理情况检查至少包括以下内容：(1)安全管理制度和安全操作规程是否齐全有效；(2)安全技术规范规定的设计文件、竣工图样、产品合格证(含产品数据表)、产品质量证明书、监督检验证书以及安装、改造、维修资料等是否完整；(3)《使用登记表》和《使用登记证》是否与实际相符；(4)压力容器作业人员是否持证上岗；(5)日常维护保养、运行记录、定期安全检查记录是否符合要求；(6)年度检查、定期检验报告是否齐全，检查、检验报告中所提出的问题是否得到解决；(7)安全附件校验、修理和更换记录是否齐全真实；(8)装卸记录是否齐全；(9)是否有应急预案和演练记录；(10)是否对事故、故障情况进行了记录。
J2 气瓶检查(1)核实拖车产品铭牌、逐只核实气瓶制造标志是否符合要求；(2)逐只检查气瓶外部，检查有无裂纹、腐蚀、油漆剥落、凹陷、变形、鼓包和机械接触损伤等；(3)使用木锤或者重约250g的铜锤轻击瓶壁，逐只对气瓶进行音响检查是否有异常情况；(4)检查充装介质的分析报告，腐蚀性介质的残液分析报告等是否符合要求。
J3 附件检查J3.1 气瓶端塞的检查检查有无变形、裂纹或者其他机械接触损伤。
J3.2 管路和阀的检查(1)检查金属管路有无变形、裂纹、凹陷、扭曲或者其他机械接触损伤；(2)检查阀门有无锈蚀、变形、泄漏，开闭是否正常；(3)检查排污装置是否完好、通畅；(4)检查软管两端接头的连接是否牢固可靠，软管外观有无破裂、鼓包、折皱、老化现象；(5)检查气动阀门有无损伤，是否处于常闭状态。
J3.3 快装接头的检查检查有无锈蚀、变形、裂纹和其他损坏。
J4 气瓶固定装置安全状况检查(1)检查气瓶与前后两端支撑立板的连接是否松动，气瓶是否发生转动；(2)检查框架有无裂纹、凹陷、扭曲或者其他机械接触损伤；(3)检查框架与拖车底盘连接是否牢固可靠；(4)检查捆绑带有无损伤、腐蚀，紧固连接螺栓有无腐蚀、松动、弯曲变形，螺母、垫片、缓冲垫是否齐全、完好。
文件编号：RHD-QB-K3081 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX长管拖车的安全技术标准版本长管拖车的安全技术标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
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长管拖车总体结构分行走机构、大容积钢质无缝钢瓶(以下称气瓶) 及其连接装置三部分。
行走机构需满足装载总质量及轴荷等要求, 且需根据装载气瓶的特殊结构进行改装。
车辆外形尺寸、总重量及轴荷等符合GB 1589—2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的要求。
气瓶两端外螺纹与安装法兰联接, 安装法兰用螺栓固定在两端的前后支撑板上; 瓶口内螺纹上装配螺塞, 在螺塞上连接管件, 前端设有爆破片装置, 后端操作仓设有充卸气管路、快装接头、排污装置(需要时) 、安全附件等。
氢气长管拖车装载的压缩氢气, 工作压力高,使用时需经常来往于城市道路及建筑密集地带, 安全问题非常重要, 而制造及装置设置方面的安全又是氢气长管拖车操作安全的首要保障。
氢气长管拖车主要设置有以下几方面的安全措施:(1) 气瓶质量气瓶作为长管拖车的主要承压部件, 其质量与长管拖车的安全性能密切相关。
因此气瓶内外表面均经过喷丸处理, 并用内窥摄像系统逐只进行内部全面检查, 确保内部质量。
气瓶成形及水压试验后逐只进行磁粉检测, 确保不得有任何裂纹状缺陷存在。
气瓶的两端螺纹均经磁粉检测, 确保连接螺纹质量可靠。
(2) 爆破片装置气瓶的两端均设置爆破片装置。
爆破片装置较安全阀体积小、重量轻, 但密封可靠, 其泄放面积较同体积的安全阀泄放面积要大得多。
(3) 压力表气瓶充卸气管路上设置压力表一块, 量程取115～3倍的工作压力, 精度115级。
压力表采用防震型, 其前端设置压力表阀, 便于更换拆卸。
TSG特种设备安全技术规范TSG 22－20××移动式压力容器安全技术监察规程Supervision Regulation on Safety Technology forTransportable Pressure Vessel(征求意见稿)国家市场监督管理总局颁布20××年××月××日特种设备安全技术规范 TSG 22 20××前言2016年8月，原国家质量监督检验检疫总局(以下简称原国家质检总局)特种设备安全监察局(以下简称特种设备局)下达制订《移动式压力容器安全技术监察规程》(以下简称《大移动容规》)的立项任务书，要求以原有的《移动式压力容器安全技术监察规程》(TSG R0005—2011)，以及《压力容器定期检验规则》(TSG R7001—2013)和《压力容器监督检验规则》(TSG R7004—2013)中有关移动式压力容器部分为基础，制定形成关于移动式压力容器的综合性安全技术规范。
2016年8月23日，中国特种设备检测研究院(以下简称中国特检院)组织有关专家成立了《大移动容规》制(修)订编制工作组(以下简称编制工作组)，在北京召开了第一次编制工作组会议，讨论《大移动容规》制(修)订的原则、重点内容以及主要问题、结构(章节)框架，并且就编制工作进行了分工，确定了各章节编制小组成员以及主要编制者，明确了编制工作进度时间表，同时讨论通过了《大移动容规》制(修)订编制大纲。
起草工作组和各章节编制小组在苏州、上海、广东、福建、浙江等地开展调研起草工作，就总则、设计、制造、定期检验、安全附件以及规程附件的专项要求等召开多次研讨会，征求国内主要移动式压力容器设计制造单位、检验机构的意见和建议，进一步明确了相关要求。
2017年10月26日，编制工作组在上海召开了第二次工作组会议，就《大移动容规》征求意见稿(初稿)进行了讨论，并且就初稿各个章节中存在的主要问题提出了修改意见。
移动式压力容器安全技术监察规程1 总则1.1 目的为了保障移动式压力容器安全，保护人民生命和财产安全，促进国民经济发展，根据《特种设备安全监察条例》等法律法规，制定本规程。
1.2 移动式压力容器移动式压力容器是指由罐体（注1-1）或者大容积钢质无缝气瓶（以下简称气瓶，注1—2）与走行装置或者框架采用永久性连接组成的运输装备，包括铁路罐车、汽车罐车、长管拖车、罐式集装箱和管束式集装箱等.注1—1：罐体是指铁路罐车、汽车罐车、罐式集装箱中用于充装介质的压力容器，其设计制造按照本规则的有关规定进行。
注1-2：气瓶是指长管拖车、管束式集装箱中用于充装介质的压力容器.其设计制造按照《气瓶安全监察规程》的有关规定进行。
1。
3 适用范围1.3。
1 适用范围的一般规定本规程适用于同时具备下列条件的移动式压力容器:（1)具有充装与卸载（以下简称装卸）介质功能，并且参与铁路、公路或者水路运输(注1-3）；(2)罐体工作压力大于或者等于0.1MPa,气瓶公称工作压力大于或者等于0。
2MPa (注1-4）;(3）罐体容积大于或者等于450L,气瓶容器容积大于或者等于1000L（注1—5）；（4）充装介质为气体(注1—6)以及最高工作温度高于或者等于其标准沸点（注1—7）的液体（注1-8)。
注1—3：具有装卸介质功能,仅在装置或者场区内移动使用,不参与铁路、公路或者水路运输的压力容器按照固定式压力容器管理。
注1—4：工作压力,是指移动式压力容器在正常工作情况下，罐体顶部可能达到的最高压力；公称工作压力,是指在基准温度(20℃）下，气瓶内压缩气体达到完全均匀状态时的限定压力。
本规程所指压力除注明外均为表压力。
注1—5：容积，是指移动式压力容器单个罐体或者单个瓶式容器的几何容积，按照设计图样标注的尺寸计算（不考虑制造公差)并且圆整，一般需要扣除永久连接在容器内部的内件的体积。
注1—6:气体,是指在50℃时，蒸气压力大于0。
3MPa(绝压）的物质或者20℃时在0.1013MPa（绝压）标准压力下完全是气态的物质。
TSG特种设备安全技术规范 TSG RXXXX-2006长管拖车气瓶定期检验规则（报批稿）中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布2006年月日目录第一章总则 (1)第二章年度检验 (3)第三章全面检验 (10)第四章附则 (27)附件一：气瓶最小允许壁厚的计算 (29)附件二：长管拖车定期检验单位特殊要求 (53)附录1：长管拖车年度检验报告 (59)附录2：长管拖车全面检验报告 (62)长管拖车定期检验规则(报批稿)第一章总则第一条为了保证在用长管拖车气瓶定期检验工作的质量，确保长管拖车安全运行，防止事故发生，根据《特种设备安全监察条例》与《气瓶安全监察规程》(以下简称《瓶规》)，制定本规则。
第二条本规则适用于正常温度下(-40～60℃)使用的、公称工作压力（标记工作压力）不大于30 MPa、公称水容积为500～3000L、用于运输《瓶规》中规定的永久气体（包括车用压缩天然气）的在用长管拖车气瓶的定期检验。
在用长管拖车气瓶安全阀的校验应当按本规则附件一“安全阀校验要求”进行。
第三条长管拖车气瓶定期检验工作包括年度检验、全面检验两种：（一）年度检验，是指长管拖车气瓶使用中的在用检验，每年至少一次，年度检验由检验机构持证的气瓶检验员或压力容器检验师进行。
（二）全面检验，是指长管拖车气瓶停用时的检验。
全面检验由检验机构持证的压力容器检验师进行。
其检验频次以长管拖车运行周期和时间来确定，由下表确定，周期见下表：（三）有下列情况之一的长管拖车，全面检验周期应当适当缩短：1．介质对材料的腐蚀速率大于0.25mm/年的；2．改变盛装介质与设计盛装介质不符，并且可能造成腐蚀现象恶化的；3．使用条件恶劣或者使用中发现应力腐蚀现象的；4．停止使用时间超过1年的；5．检验中对其他影响安全的因素有怀疑的；6．介质中每标准立方水份含量超过8mg和硫化氢含量超过20mg，每年或根据需要进行全面检验；（四）上述各项检验，均应该由具有相应检验资格的检验机构，并且取得相应检验项目的人员资格证书的检验人员进行。
001：CNG长管拖车/ CNG Long-tube TrailerCNG长管拖车是储存、运输CNG的专用车，它的设计、制造、检验及验收完全符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》，JB4185-1986《半挂车通用技术条件》及企业标准Q/02ZYT001-2006《长管拖车》，具有储存容量大、运输效率高、运载方便的优点。
CNG长管拖车主要由半挂车、框架、大容积无缝钢瓶、前端安全仓、后端操作仓五大部分组成，大容积无缝钢瓶两端瓶口均加工内外螺纹，两端外螺纹与安装法兰用螺纹连接，将安装法兰用螺栓固定在框架两端的前后支撑板上；瓶口内螺纹上旋紧端塞，在端塞上连接管件，前端设有爆破片装置构成安全仓，后端设有进出气管路、排污管路、测温仪表、测压仪表、快装接头以及爆破片装置等构成操作仓。
CNG长管拖车是CNG加气子站的气源，也可为民用燃气系统运输天然气，是管道燃气输送的有效补充手段，工艺简单，占地少。
具有如下特点：1、进口优质阀门；2、先进的制造工艺、精良的制造设备和可行的质量保证体系；3、设计科学、合理的承载结构，实现与牵引车、半挂车的完美组合，保证运输的安全、平稳；结构尺寸简图/ Structure and Dimension Sketch主要技术特性表/ Main Technical Characteristic List002：CNG管束集装箱/CNG Tube-Bundle Container使用中的CNG管束集装箱/CNG tube-bundle container in use CNG管束集装箱是储存、运输CNG的专用管束集装箱，它的设计、制造、检验及验收完全符合ISO668《系列1集装箱分类、尺寸和额定质量》及企业标准Q/02ZYT002-2006《管束集装箱》，具有储存容量大、运输效率高、运载方便的优点。
CNG管束集装箱主要由框架、大容积无缝钢瓶、前端安全仓、后端操作仓四部分组成，大容积无缝钢瓶两端瓶口均加工内外螺纹，两端外螺纹与安装法兰用螺纹连接，将安装法兰用螺栓固定在框架两端的前后支撑板上；瓶口内螺纹上旋紧端塞，在端塞上连接管件，前端设有爆破片装置构成安全仓，后端设有进出气管路、排污管路、测温仪表、测压仪表、快装接头以及爆破片装置等构成操作仓。
特种设备利用记录表记录类别：注：(1)本表一式两份，申请单位和记录机关各持一份；(2)本记录表各栏目不能存在空白，没有该项填“无此项”，或依照填写说明填写；(3)本表中标注“*”的栏目为必填项。
压力容器利用记录表填写说明1 记录类别本表只是在办理利用记录证时利用，填写本次办理利用记录的事由，如新设备第一次、停用后启用、改造变更、利用单位更名、利用单位地址变更、过户、移装等。
2 设备大体情形设备种类依照《特种设备目录》，填写压力容器。
设备类别依照《特种设备目录》，填写“固定式压力容器”、“移动式压力容器”、“氧舱”。
设备品种依照《特种设备目录》，填写相应品种。
固定式压力容器填超高压容器、高压容器、第三类中压容器、第三类低压容器、第二类中压容器、第二类低压容器、第一类压力容器；移动式压力容器填汽车罐车、铁路罐车、长管拖车、罐式集装箱；氧舱填医用氧舱、高气压舱、再压舱、高海拔实验舱、潜水钟。
2.4设备名称依照产品名牌或产品合格证、产品数据表的内容填写，也设备名称。
2．5设备代码依照产品数据表上的内容填写，该代码具有唯一性。
若是该产品尚未实施编制设备代码，能够空格，由记录机关依照设备代码的编制要求填写，其中制造单位代号改成记录机关的行政区划编码（会比制造单位代号多出一名）。
设备型号也称产品型号，依照产品数据表或相应的设计文件填写，对一样固定式压力容器没有型号表示的能够不填写，划“—”。
压力容器品种由于压力容器的特殊情形，保留压力容器品种概念（不同《特种设备目录》所概念的设备品种），为贮存容器、分离容器、反映容器、换热容器，依照数据表或完工图提供的填写。
主体结构形式依照产品数据表填写。
设计利用年限依照产品数据表填写，技术资料中未提供的，划“—”。
固定资产值填写该设备购买量的固定资产值（万元）3 设备利用情形利用单位名称填写利用单位名称，若是属于公民个人，那么填写姓名。
利用单位地址填写利用单位的详细地址，包括省、市(地)、区(县)、街(路、乡)、小区(村)、号等。
