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2023年辅助运输车辆操作、维修操作规程____年辅助运输车辆操作、维修操作规程第一章总则第一条目的和依据为规范辅助运输车辆的操作和维修工作，确保运输车辆的安全运行，保障乘客和车辆的安全，制定本规程。
本规程依据国家相关法律法规，结合我国辅助运输车辆的具体情况制定。
第二条适用范围本规程适用于辅助运输车辆的操作和维修工作。
第三条定义辅助运输车辆：指用于运输乘客、货物等的辅助设备，包括电梯、扶梯、自动人行道等。
操作：指辅助运输车辆的正常运行、停止、故障处理等操作活动。
维修：指对辅助运输车辆进行检修、维护、保养等维修活动。
第四条职责划分1. 辅助运输车辆的操作人员负责实施车辆的操作工作，并遵守相关操作规程。
2. 维修人员负责对辅助运输车辆进行检修、维护、保养等维修工作，并确保车辆的安全运行。
第二章操作规程第五条基本原则辅助运输车辆的操作人员在操作过程中应遵循以下基本原则：1. 严格按照操作规程操作，不得擅自更改车辆设置和参数。
2.注意车辆的工作状态，及时处理异常情况，确保乘客的安全。
3.按照规定的速度和节奏操作车辆，不得超速或急刹车。
4.遵守交通规则，确保车辆与其他交通工具的安全通行。
5.遵守工作纪律和作息时间，保证身体和精神状态良好。
第六条操作准备1. 操作人员应熟悉车辆的结构、性能和操作方法，了解车辆的运行原理。
2. 在操作车辆前，应检查车辆的安全设施和防护装置是否完好。
3. 操作人员应合理安排运输车辆的载客量，不得超载。
4. 在运输乘客之前，应对车辆进行预先检查，确保车辆的正常运行。
第七条操作流程操作人员应按照以下步骤操作辅助运输车辆：1. 准备阶段：调整车辆设置和参数，检查车辆的安全设施和防护装置。
2. 启动车辆：按照操作手册的要求进行启动车辆的操作。
3. 运行车辆：根据工作需求合理操作车辆，注意乘客的安全，遵守交通规则。
4. 停止车辆：按照操作手册的要求进行停止车辆的操作，并确保车辆的安全停稳。
长管拖车的检验及使用安全摘要：长管拖车工作压力大，易发生泄漏、爆炸或喷射火等事故。
事故处置风险高，对消防救援人员的生命安全构成严重威胁。
对长管拖车的基本结构，着重辨识了CNG长管拖车燃烧事故、泄漏事故、车辆受损事故、车辆火灾环境事故处置中的风险，并根据车辆结构和事故处置中的风险提出相应的处置措施。
基于此，对长管拖车的检验及使用安全进行研究，以供参考。
关键词：长管拖车;检验;使用安全引言长管拖车是解决压缩天然气等专用气体中短途运输的有效载体，尤其是随着氢气等清洁气体能源的发展，长管拖车的优势愈发突出，氢气长管拖车的市场占有率也在不断扩大。
但作为高压气体移动式压力容器，为保证其安全性，从制造生产到经营运行，也需要进行着一系列的检验监督事项。
对于大容积钢制气瓶，外侧法水压试验是可以同时对气瓶进行耐压试验和容积残余变形率检测的关键检验方式。
1长管拖车车辆结构1.1牵引车动力提供方式牵引车的动力提供方式目前主要有柴油、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）三种类型，研发中或未大量投入使用的还有纯电、液氢、氢燃料电池等。
事故处置时要尽量将牵引车和半挂车相分离，避免牵引车燃料罐或者电池包发生事故。
1.2安全仓结构及功能安全仓位于气瓶组前端，安全仓设置有超压泄放系统。
超压泄放系统由排空管、爆破片、易熔合金塞组成。
当气瓶压力达到爆破片工作压力时，爆破片动作，高压气体从排空管排放，起到泄压作用。
有的CNG长管拖车安全仓设有燃料罐注气孔，专为行车燃料罐补充燃料，事故处置时应当切断注气系统，避免事故扩大。
1.3操作仓结构及功能操作仓由装卸系统、排污系统和超压泄放系统组成。
装卸系统由快装接头、装卸主控阀、汇总管、压力缓冲管、分瓶阀、温度计、压力表、放空阀（放散阀）组成。
分瓶阀的作用是实现对单个气瓶的控制，截断事故气瓶和其余气瓶的连通。
排污系统由排污阀、排污管及排污总阀组成，用于气瓶内部排污。
超压泄放系统由易熔合金塞、爆破片及排空管组成。
行业资料：________ 辅助运输车辆操作、维修操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共10 页辅助运输车辆操作、维修操作规程一、车辆运输安全操作规程1.为确保车辆拉运,材料,配件,货物时保证车辆人员的安全,坚持预防为主,及时排除故障隐患确保运输安全。
2.严格执行国家车辆交通安全法律法规,驾驶人员必须持有国家交通部门颁发的车辆行使执照。
3.运输车辆只限于矿区内材料,配件,货物,设备拉运,不允许内部车辆在矿区大门外面行使。
4.驾驶人员在驾驶车辆拉运材料,配件,设备,货物时,不允许超速行使,在直行道上行使必须把速度控制在40公里之内。
5.驾驶人员必须具备拉运货物的有关知识,以免在拉运货物时发生意外。
6.驾驶人员必须坚持矿里的安全规定,在拉运货物,配件,材料,设备时,不得人车混装,以免发生意外。
7.驾驶人员必须按规定,对车辆进行日常的维护保养和日常的车辆检查,确保车辆状况良好,保证安全。
8.驾驶人员,在拉运货物时,一定要了解货物的性质,和拉运危险物品时的有关注意事项,保证安全运输。
二、汽车检修工操作规程1.检修工检修车辆时要带手套，穿工作服、工作鞋、带地面安全帽。
2.检修车间的各种设备，灭火器、消防栓、并定期保养，专人管理。
3.进库修理的车辆首先要清洗干净，并确诊车辆损坏的原因及部位，否则不能进库。
第 2 页共 10 页4.修理进库车辆时，要有司机进库检修签字，修完后要试车，待车辆完全修好达到车辆完好标准后并有司机签字方可出库。
5.在检修损坏的车辆时，一定要按规定的顺序、规定的技术标准进行检修，严禁违章作业。
6.要正确使用各种手工工具，遵守手工工具的操作规程。
7.需要更换配件时，一定要认真签定所换的另部件，能修复好的配件不能换新件，加大修旧利废力度。
8.在检修进库的车辆时，一定要使车辆全车制动后方可检修，需要千斤顶顶起车辆时，一定要二次支护，确保安全，否则不能进行检修。
长管拖车、管束式集装箱定期检验专项要求1 总则1.1 适用范围本专项要求适用于在用长管拖车、管束式集装箱的定期检验。
本专项要求不适用于长管拖车车辆部分的检验。
1.2 检验周期按照所充装介质不同，定期检验周期见表-1。
蚀等)均为A组。
1.3 提前进行定期检验情况有下列情形之一的长管拖车、管束式集装箱，应当提前进行定期检验：(1) 发现有严重腐蚀、损伤或者对其安全使用有怀疑的；(2) 充装介质中，腐蚀成分含量超过相应标准规定的；(3) 发生交通、火灾等事故，对安全使用有影响的；(4) 年度检查发现问题，而且影响安全使用的。
1.4 定期检验的辅助工作定期检验过程中，长管拖车、管束式集装箱的拆卸和检验后的组装等检验辅助工作应当由具备长管拖车的气瓶(B1)和长管拖车(C2)或者管束式集装箱(C3)制造资质的单位(以下简称检验辅助单位)进行。
1.5 定期检验前的准备工作定期检验前，使用单位和检验辅助单位除按照本规则第二章的有关要求准备外，还应当做好以下准备工作：(1) 使用单位将外表面有碍检验的杂物清除干净，并且将长管拖车、管束式集装箱及其相关技术档案资料一并送至检验地点；(2) 检验辅助单位在对长管拖车、管束式集装箱拆卸前，应当根据介质的不同性质，采取安全有效的方法将气瓶内的残气、残液排除，排放应当符合国家和当地的环境保护要求，瓶内(可燃、有毒)气体检测结果必须达到有关规范、标准的规定，方可进行拆卸；(3) 检验辅助单位应当负责检验后的组装工作，并且对其组装及维修质量负责。
2 定期检验项目、内容和方法定期检验项目，包括资料审查、气瓶的瓶体(以下简称瓶体)检验、附件(包括端塞、阀门、管路、快装接头等)检验、安全附件检验、气瓶固定装置(框架或者捆绑带)检验和整车气密性试验。
2.1 资料审查资料审查至少包括以下内容：(1) 首次定期检验时，查阅使用登记证，设计、制造资料，包括产品质量证明书、竣工总图、使用说明书、气瓶强度计算书、监督检验证书；(2) 改造、维修资料，包括方案、施工质量证明资料；(3) 检验、检查资料，包括年度检查报告和定期检验报告，重点查阅上次检验、检查报告中提出的问题是否已经解决；(4) 长管拖车、管束式集装箱产品铭牌。
关于长管拖车定期检验现状的分析摘要：长管拖车作为一种新型的输气工具，具有效率高、使用方便的优点，大幅弥补了长输管道投资大、工期长、区域覆盖不全的缺点，近年来发展迅速。
基于此，本文详细论述了长管拖车定期检验现状。
关键词：长管拖车；定期检验；发展趋势长管拖车是一种高压气体运输设备，在半挂车或集装箱框架内配备了若干大型无缝钢气瓶，气瓶用配管及阀门连接在一起，并配有安全附件。
它是一种用于拖运压力容器的新型车辆，作为一种高效的运输工具，广泛应用于交通、石化、工业制造、科研等领域。
一、长管拖车的分类情况根据结构形式的不同，长管拖车可分为捆绑式、框架式。
框架式长管拖车可根据不同工业需求自由改装，如增加节能型液压汽车加气子站，可改装为液压子站拖车。
捆绑式长管拖车比框架式重量轻，运输空间大。
然而，捆绑式长管拖车的各种结构嵌入紧密，钢瓶的使用寿命高于半挂车。
二、长管拖车安全技术长管拖车作为高压气体运输设备，在半挂车或集装箱框架内安装了若干大型钢制无缝气瓶。
气瓶通过配管和阀门连接，还安装了安全附件。
长管拖车安全技术规程是GB4962，目前常用的安全检查技术中，以高清工业数码内窥镜为主，可实现360。
全方位旋转，实现内部情况全面检测。
三、长管拖车定期检验流程与要点1、定期检验注意事项。
对长管拖车进行定期检验，应注意：①做好安全防护。
在定期检查时，检查人员需穿防静电鞋和工作服，使用防爆铜铁工具，以确保拖车与检查人员的安全，避免可燃性爆炸的发生。
②定期检查。
压力容器需每月检查一次，以确保长管拖车的安全。
③做好检查准备，准备检验资料。
2、常规安全管理检查要点。
长管拖车检查需进行以下安全管理检查：①安全管理制度；②压力容器安全技术规范相关资料和文件的完整性；③操作人员是否具备资质；④压力容器的日常运维；⑤定期检验报告是否完整；⑥检查安全附件，检验修理状态，确保再换记录完整性等。
3、本体与运行状况检验要点①气瓶检验。
长管拖车的核心是气瓶，要对气瓶进行外部检查，看是否有裂纹和腐蚀。
TSG特种设备安全技术规范 TSG RXXXX-2006长管拖车气瓶定期检验规则（报批稿）中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布2006年月日目录第一章总则 (1)第二章年度检验 (3)第三章全面检验 (10)第四章附则 (27)附件一：气瓶最小允许壁厚的计算 (29)附件二：长管拖车定期检验单位特殊要求 (53)附录1：长管拖车年度检验报告 (59)附录2：长管拖车全面检验报告 (62)长管拖车定期检验规则(报批稿)第一章总则第一条为了保证在用长管拖车气瓶定期检验工作的质量，确保长管拖车安全运行，防止事故发生，根据《特种设备安全监察条例》与《气瓶安全监察规程》(以下简称《瓶规》)，制定本规则。
第二条本规则适用于正常温度下(-40～60℃)使用的、公称工作压力（标记工作压力）不大于30 MPa、公称水容积为500～3000L、用于运输《瓶规》中规定的永久气体（包括车用压缩天然气）的在用长管拖车气瓶的定期检验。
在用长管拖车气瓶安全阀的校验应当按本规则附件一“安全阀校验要求”进行。
第三条长管拖车气瓶定期检验工作包括年度检验、全面检验两种：（一）年度检验，是指长管拖车气瓶使用中的在用检验，每年至少一次，年度检验由检验机构持证的气瓶检验员或压力容器检验师进行。
（二）全面检验，是指长管拖车气瓶停用时的检验。
全面检验由检验机构持证的压力容器检验师进行。
其检验频次以长管拖车运行周期和时间来确定，由下表确定，周期见下表：（三）有下列情况之一的长管拖车，全面检验周期应当适当缩短：1．介质对材料的腐蚀速率大于0.25mm/年的；2．改变盛装介质与设计盛装介质不符，并且可能造成腐蚀现象恶化的；3．使用条件恶劣或者使用中发现应力腐蚀现象的；4．停止使用时间超过1年的；5．检验中对其他影响安全的因素有怀疑的；6．介质中每标准立方水份含量超过8mg和硫化氢含量超过20mg，每年或根据需要进行全面检验；（四）上述各项检验，均应该由具有相应检验资格的检验机构，并且取得相应检验项目的人员资格证书的检验人员进行。
特种设备监督检验及定期检验程序和要求（试行）一、许可项目名称特种设备制造安装改造维修监督检验及定期检验二、设定依据《特种设备安全监察条例》第二十一条：“锅炉、压力容器、压力管道元件、起重机械、大型游乐设施的制造过程和锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的安装、改造、重大维修过程，必须经国务院特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验；未经监督检验合格的不得出厂或者交付使用。
”第二十八条：“特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有限期届满前一个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求，未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。
”三、监督检验程序和要求(一)申请条件申请特种设备制造安装改造维修（以下简称生产）过程的监督检验应当具备以下基本条件：1.生产企业应当取得制造、安装、改造、维修许可证，且在有效期内；2.安装改造维修施工已经按照规定进行了施工告知；3.安装的设备是取得制造许可证的制造单位的产品，并符合安全技术规范的要求；4.所改造维修的设备已经办理了使用登记手续；5.生产质量管理体系运转正常；6.有与生产范围相适应的安全技术规范、标准；具体条件和要求见有关监督检验规则等安全技术规范。
(二)实施机关国家质检总局核准的各级质量技术监督部门所属的特种设备检验检测机构。
制造监督检验按照属地管理原则，由所在地的具有该项检验检测范围的省、市级检验检测机构负责实施，具体实施机构由省级质量技术监督局规划，并向社会公布，书面通知制造单位。
安装改造维修监督检验由当地具有该项检验检测范围的检验检测机构负责，具体的检验检测范围，由省级质量技术监督局安排，并向社会公布。
(三)监督检验程序特种设备制造监督检验包括申请、受理、监督检验、出具监督检验证书等程序：1.申请申请制造监督检验的单位，应当向当地质量技术监督局提出申请，并附以下材料各1份：(1)制造许可证（副本或者复印件）；(2)制造的主要产品及其生产计划。
长管拖车、管束式集装箱定期检验专项要求D1 总则D1.1 目的本专项要求适用于在用长管拖车、管束式集装箱定期检验。
本专项要求不适用于在用长管拖车车辆部分的检验。
D1.2定期检验周期按照所充装介质不同，定期检验周期见表D-1；表D-1定期检验周期(注D1)（如有毒、易燃、易爆、腐蚀等）均为A组。
D1.3 提前进行定期检验情况有下列情形之一的长管拖车、管束式集装箱，应当提前进行定期检验：(1)发现有严重腐蚀、损伤或者对其安全使用有怀疑的；(2)充装介质中,腐蚀成份含量超过相关标准规定的；(3)发生交通、火灾等事故，对安全使用有影响的；(4)年度检验发现问题,而且影响安全使用的。
D1.4定期检验的辅助工作定期检验过程中，长管拖车、管束式集装箱的拆卸和检验后的组装等检验辅助工作应当由具备长管拖车的气瓶（B1）和长管拖车（C2）或者管束式集装箱（C3）制造资质的单位（以下简称检验辅助单位）进行。
D1.5定期检验前的准备工作定期检验前，使用单位和检验辅助单位除按本规则第二章的有关要求准备外，还应当做好以下准备工作：(1)使用单位将外表面有碍检验的杂物清除干净，并且将长管拖车、管束式集装箱及其相关技术档案资料一并送至检验地点；(2)检验辅助单位对长管拖车、管束式集装箱拆卸前，应根据介质的不同性质，采取安全有效的方法将气瓶内的残气、残液排除，排放应当符合国家和当地的环境保护要求，瓶内(可燃、有毒)气体检测结果必须达到有关规范、标准的规定，方可进行拆卸；（3）检验辅助单位应当负责检验后的组装工作，并且对其组装及维修质量负责。
D2 定期检验项目、内容和要求定期检验项目，包括资料审验，气瓶的瓶体（以下简称瓶体）检验、附件(包括端塞、阀门、管路、快装接头等)检验、安全附件检验、气瓶固定装置(框架或者捆绑带)检验和整车气密性试验。
D2.1 资料审验资料审验主要包括以下技术资料：(1)首次定期检验时，验阅使用登记证，设计、制造资料，包括产品质量证明书、竣工总图、使用说明书、气瓶强度计算书、监督检验证书；(2)改造、维修资料，包括方案、施工质量证明资料；（3）检验、检验资料，包括年度检验报告和定期检验报告，重点验阅上次检验检验报告中提出的问题是否已解决。
CNG长管拖车检验制度
为了确保CNG长管拖车的安全使用，必须对长管拖车气瓶组实行定期专业检验。
1.1CNG长管拖车气瓶组的定期专业检验周期应按照《气瓶安全监察规定》、《气瓶安全监察规程》及有关国家标准的规定，在定期的专业检验周期外应进行日常检验，检测内容为：
1.1.1箱体(框架)
1箱体(框架)无损伤，焊缝无裂纹，无明显变形。
1.1.2瓶组
1瓶体外壁无机械刮伤或碰伤，表面涂漆完好，标志清晰，紧固件无松动；
2瓶阀及其连接面尤泄漏，与瓶阀相焊的焊接接头无泄漏。
1.1.3管路系统
1管路上各焊点无泄漏，管路与球阀连接点无泄漏；
2汇总固定用U型螺栓紧固；
3与钢瓶相连的连接管无泄漏；
4检查每个气瓶的压力表是否正常工作。
1.1.4装卸装置
1各球阀转动灵活，无泄漏。
2快装接头密封可靠，开闭良好。
1.2 CNG长管拖车在使用过程中，如发现气瓶组有严重腐蚀、损伤或对其安全可靠性有怀疑时，应提前进行检验。
1.3 检验后的气瓶应及时变更数据库数据。
1.4维护保养
1.4.1加强对CNG长管拖车附件的日常维护保养工作，保持其完好；
1.4.2做好CNG长管拖车气瓶组外观的清洁工作，保持瓶体整洁；。
长管拖车的安全技术长管拖车总体结构分行走机构、大容积钢质无缝钢瓶(以下称气瓶)及其连接装置三部分。
行走机构需满足装载总质量及轴荷等要求,且需根据装载气瓶的特殊结构进行改装。
车辆外形尺寸、总重量及轴荷等符合GB1589—xx《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的要求。
气瓶两端外螺纹与安装法兰联接,安装法兰用螺栓固定在两端的前后支撑板上;瓶口内螺纹上装配螺塞,在螺塞上连接管件,前端设有爆破片装置,后端操作仓设有充卸气管路、快装接头、排污装置(需要时)、安全附件等。
氢气长管拖车装载的压缩氢气,工作压力高,使用时需经常来往于城市道路及建筑密集地带,安全问题非常重要,而制造及装置设置方面的安全又是氢气长管拖车操作安全的首要保障。
氢气长管拖车主要设置有以下几方面的安全措施:(1)气瓶质量气瓶作为长管拖车的主要承压部件,其质量与长管拖车的安全性能密切相关。
因此气瓶内外表面均经过喷丸处理,并用内窥摄像系统逐只进行内部全面检查,确保内部质量。
气瓶成形及水压试验后逐只进行磁粉检测,确保不得有任何裂纹状缺陷存在。
气瓶的两端螺纹均经磁粉检测,确保连接螺纹质量可靠。
(2)爆破片装置气瓶的两端均设置爆破片装置。
爆破片装置较安全阀体积小、重量轻,但密封可靠,其泄放面积较同体积的安全阀泄放面积要大得多。
(3)压力表气瓶充卸气管路上设置压力表一块,量程取115～3倍的工作压力,精度115级。
压力表采用防震型,其前端设置压力表阀,便于更换拆卸。
(4)温度计考虑到工作环境温度及充气时气体温度升高、卸气时气体温度降低等因素影响,温度计测量范围应覆盖最低和最高工作温度,测量范围应取-40～80℃。
温度计可采用双金属型,读数方便,坚固耐用,且采用防护套管与介质隔开,易于更换拆卸。
(5)安全联锁装置装卸气过程中,即操作仓门打开状态,严禁汽车启动运行,否则会造成装卸软管等连接部位拉断、气体泄漏等严重事故。
故在操作仓内设置气动安全联锁装置,靠汽车行走部分自带气包提供气源,操作状态时使汽车处于制动状态,无法启动,装卸气完毕,操作仓门关闭后,制动状态才予以解除,汽车可正常行驶。
车辆设备工具检测管理程序1 目的和范围为了做好公司车辆、危化品车辆罐体、特种设备及其安全辅助设施、计量器具（以下简称车辆设备工具）的检验（检测）工作，保证其技术性能达到国家相关标准，满足生产经营的需要,特制定本程序。
本程序规定了公司车辆设备工具检测的范围、职责和内容。
本程序适用于公司车辆设备工具检测管理。
2 术语本程序采用Q/SY1002系列标准规定的术语。
3 职责3.1 质量设备科为本程序的归口管理科室。
负责组织公司危化品车辆罐体、特种设备、计量器具的检测管理。
3.2 安全环保科负责HSE检测设备（仪器）的检测管理。
3.3 各基层单位负责业务管辖范围内的车辆设备工具的检测管理。
4 程序内容4.1 资料管理4.1.1 各基层单位应分类建立健全《车辆设备工具检测台账》（OR//HSE-47-01），制定检验周期，编制检定计划，并报质量设备科备案。
4.1.2 各基层单位应随车辆、设备、计量器具的变化及时调整《计量器具年度审验统计表》（OR//HSE-47-02）。
4.1.3 各基层单位应保存车辆设备工具检测合格证和检测报告原件，并及时将检测合格证扫描件报质量设备科备案。
检测合格证需要张贴在设备上的，应保存其复印件或扫描件。
4.2 检测管理4.2.1 车辆检测管理4.2.1.1 车辆的登记（包括注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记和注销登记）和车辆检测周期按照国家《道路交通安全法实施条例》的相关规定执行。
4.2.1.2 CNG长管拖车罐车检测执行国家《长管拖车定期检验专项要求》。
4.2.1.3放空天然气回收设备检测执行国家《压力容器定期检验规则》。
4.2.1.4到期未检验或检验不合格的车辆不得继续使用。
4.2.2 特种设备检测管理4.2.2.1 特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械和场（厂）内专用机动车辆。
4.2.2.2特种设备管理执行公司《特种设备管理规定》（QD//HSE-13-04）和国家《特种设备安全监察条例》。
8.1总则8.1.1总则（一）第一条为了规范压力容器定期检验工作，根据《特种设备安全监察条例》和相关压力容器安全技术监察规程的规定，制定本规则。
释义：目的是为了规范在用压力容器定期检验工作，原检规所提目的太大，“确保压力容器安全运行，防止事故发生”是一个系统工程，是整个压力容器安全监察与检验的总体目标，不是靠一个定期检验规则就可以实现。
明确概念：什么是检验? ！>>2003年3月，国务院颁布了《特种设备安全监察条例》（第373号国务院令），自2003年6月1日起施行。
2007年启动修订工作，并于2009年1月14日通过修订案，1月24日第549号国务院令发布，2009年5月1日施行。
>>《条例》首次规定：特种设备的生产、使用、检验等单位，应当依照国务院特种设备安全监督管理部门制定并公布的安全技术规范要求，进行相应的活动，提出了安全技术规范的概念。
>>本条中的依据“相关压力容器安全技术监察规程”，这些规程包括：√《固定式压力容器安全技术监察规程》（TSG R0004-2009）√《移动式压力容器安全技术监察规程》（TSG R0005-2011）√《非金属压力容器安全技术监察规程》（TSG R0001-2004）√《简单压力容器安全技术监察规程》（TSG R0003-2007）√《医用氧舱安全管理规定》等第二条本规则适用于《特种设备安全监察条例》范围内的在用固定式压力容器、移动式压力容器和医用氧舱的定期检验，但是不包括气瓶。
其中，铁路罐车、汽车罐车和罐式集装箱的定期检验，按照本规则附件A进行；医用氧舱（以下简称氧舱）的定期检验，按照本规则附件B进行；小型制冷装置中压力容器的定期检验，按照本规则附件C进行；长管拖车、管束式集装箱的定期检验，按照本规则附件D进行；搪玻璃压力容器、石墨及石墨衬里压力容器、玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）及玻璃钢衬里压力容器、塑料及塑料衬里压力容器的定期检验，按照本规则附件E《非金属及非金属衬里压力容器定期检验专项要求》进行。
长管拖车、管束式集装箱定期检验专项要求D1总则D1.1目的本专项要求适用于在用长管拖车、管束式集装箱定期检验。
本专项要求不适用于在用长管拖车车辆部分的检验。
D1.2定期检验周期按照所充装介质不同，定期检验周期见表D-1;表D-1定期检验周期（注D1）注：D1除B组的介质和其他惰性、无腐蚀性气体外，其他介质（如有毒、易燃、易爆、腐蚀等）均为A组。
D1.3提前进行定期检验情况有下列情形之一的长管拖车、管束式集装箱，应当提前进行定期检验：（1）发现有严重腐蚀、损伤或者对其安全使用有怀疑的；（2）充装介质中，腐蚀成份含量超过相关标准规定的；（3）发生交通、火灾等事故，对安全使用有影响的；⑷年度检验发现问题，而且影响安全使用的。
D1.4定期检验的辅助工作定期检验过程中，长管拖车、管束式集装箱的拆卸和检验后的组装等检验辅助工作应当由具备长管拖车的气瓶（B1）和长管拖车（C2）或者管束式集装箱（C3）制造资质的单位（以下简称检验辅助单位）进行。
D1.5 定期检验前的准备工作定期检验前，使用单位和检验辅助单位除按本规则第二章的有关要求准备外，还应当做好以下准备工作：（1）使用单位将外表面有碍检验的杂物清除干净，并且将长管拖车、管束式集装箱及其相关技术档案资料一并送至检验地点；（2）检验辅助单位对长管拖车、管束式集装箱拆卸前，应根据介质的不同性质，采取安全有效的方法将气瓶内的残气、残液排除，排放应当符合国家和当地的环境保护要求，瓶内（可燃、有毒）气体检测结果必须达到有关规范、标准的规定，方可进行拆卸；（3）检验辅助单位应当负责检验后的组装工作，并且对其组装及维修质量负责。
D2 定期检验项目、内容和要求定期检验项目，包括资料审验，气瓶的瓶体（以下简称瓶体）检验、附件（包括端塞、阀门、管路、快装接头等）检验、安全附件检验、气瓶固定装置（框架或者捆绑带）检验和整车气密性试验。
D2.1 资料审验资料审验主要包括以下技术资料：（1）首次定期检验时，验阅使用登记证，设计、制造资料，包括产品质量证明书、竣工总图、使用说明书、气瓶强度计算书、监督检验证书；（2）改造、维修资料，包括方案、施工质量证明资料；（3）检验、检验资料，包括年度检验报告和定期检验报告，重点验阅上次检验检验报告中提出的问题是否已解决。
长管拖车定期检验附加要求（征求意见稿）中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布年 月曰T ^S ^G ^种设备安全技术规范 TSG R7001 -20072006年7月，国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）特种设备安全监察局（以下简称特种设备局）提出《长管拖车定期检验附加要求》起草任务。
中国特种设备检测研究中心（以下简称中国特检中心）组织起草组，在近几年长管拖车检验工作开展的基础上，通过充分研讨，形成了草案。
2006年11月，在北京召开了起草工作会议，就本要求的草案进行了研讨，并提出了修改意见，形成征求意见稿。
2007年月，特种设备局以质检特函〔2006〕号文对外征求基层、有关部门、单位和专家及公民的意见。
根据征求意见，起草组进行了修改形成送审稿。
年月特种设备局将送审稿提交国家质检总局特种设备安全技术委员会审议，由起草组按照审议的意见，修改形成了报批稿。
年本要求主要起草单位和人员如下：中国特种设备检测研究中心北京市质量技术监督局北京市特种设备检测中心北京公交公司河北省特种设备检测研究院全国锅炉压力容器标准化技术委员会移动式压力容器分技术委员会新奥集团安瑞科月，由国家质检总局批准颁布。
张君鹏、李邦宪、刘三江、贾国栋、吴红、薄柯、李光海由涛赵勇王蕾耿会坡周伟明赵金茂一、总贝U (1)二、年度检查 (2)三、全面检验 (4)四、全面检验结果评定 (8)五、附则 (10)附表4-1 长管拖车年度检查报告 (11)附表4-2 长管拖车全面检验报告 (13)3特种设备安全技术规范TSG R7001-2004附件4长管拖车定期检验附加要求—、总则（一）本附加要求是在TSG R7001-2004《压力容器定期检验规则》基础上，对长管拖车定期检验提出的附加要求。
（二）本附加要求适用于正常环境温度下（-40〜60C）使用的、公称工作压力（标记工作压力）不大于30 MPa公称水容积（单只气瓶）为500〜3000L、用于运输表4-1 中规定气体的在用长管拖车定期检验。
长管拖车定期检验辅助工作流程：
一、工序
1.接车拍照：接车拍照：前、后仓有无改动，安全装置型号、参数，阀门型号、参数，贴标样式，整车状况（灭火器、备胎、框架有无变形等）
2.资料核对: 资料核对：框架编号、气瓶序号、气瓶编号
3.残气置换:
充装氮气→卸放（附图）:整车接地、设置隔离区、设置警示标识
4.拆管路、附件→对丝、爆破片拆卸→附件清洗→阀门气密校验→阀门维修→阀门、对丝、管路组装→管路水压→爆破片更换（附图）: D.
a)拆管路、附件：将所有阀门关闭，松开管路支架，用两个12”开口扳手(防止1/2”阀门螺母连接处松开)松管路活结头→将阀门和安全装置连体拆下→装小堵头（防止可燃气体泄漏）附图
b)对丝、爆破片拆卸：用台钳夹住对丝，用15”活口扳手卡住阀门螺母拧松→爆破片放于工装上，用加长杆扳手借助工装拧松。
附图
c)附件清洗：用汽油或煤油将附件上油泥清洗干净，用低压空气吹干。
d)阀门气密校验：1”和1/2”球阀需要校验两面，1/4”针阀需校验箭头指出的一面。
将阀门拧上校验台，阀门抹上肥皂水，低压开至0.6MPa,看是否泄漏，如果无，高压开至1.1倍工作压力，看是否泄漏，如无，卸压（将球阀置于开启，卸掉球体内高压气），清洗阀门，气密合格。
（人避免对准阀门）
e)阀门维修：如球阀有泄漏，可以维修（内漏→更换密封圈;阀芯外漏→1.拧紧锁死螺母.2更换阀芯密封圈）附图
f)阀门、对丝组装：用台钳夹住阀门螺母，上对丝（防止上对丝时旋紧阀门螺母，
影响阀门开关）；管路主阀应该先上1”对丝-1”阀门—快装接头这一段，再将这一段上一管路一寸对接头上（注意阀门、快装接头的相对位置）附图
e）管路水压：将组好对丝的阀门装于管路上（装密封圈），用两个15”开口扳手，一个固定阀门，一个拧紧管路活结头。
快装接头接上水压管，升压至20MPa，停30s，看管路、阀门有无变形和漏水，如无且压力表没有降压，继续升压至5/3倍工作压力，停120s, 看管路、阀门有无变形和漏水,如无且压力表没有降压，管路水压试验合格。
（人避免对准阀门）附图
f)爆破片更换：检查爆破片、剪切环、铜垫片有无腐蚀、损伤、缺陷。
检查安全装置支座、旋母、压母密封面、螺纹等。
爆破片安装顺序：剪切环(有剪切台阶的一面与爆破片接触、另一面放于压紧螺母或旋母密封面处)→爆破片→铜垫片（一面放于支座密封面处）。
将安全装置放于工装上用扭力扳手两次加力拧紧，扭力一般在400-500N.M，一般根据爆破片生产厂家规定力矩设置扭力.拧紧圈数一般在2-2.5圈，如果加力圈数过多且没有到设定扭力，则就要查看安全装置是否已经吃牙损坏，如损坏，需更换。
附图
5.拆车→拆前端安全装置→拆端塞（附图）: E．a．拆车：拆掉上横梁和前、后端多孔板螺丝，将枕木垫于气瓶前端，用大锤均匀砸前端多孔板两边（用行车吊住多孔板），拆下前端多孔板。
用一条3米吊带吊住气瓶中心，逐个吊下气瓶（先吊中间气瓶）。
b.用工装依次拆下前端安全装置(附图)
c．用工装依次拆下前、后端塞（附图）
6.气瓶清洗、蒸煮→清理气瓶表面贴标（附图）: F.a.气瓶清洗、蒸煮：将气瓶
内残液倒出，用蒸汽蒸煮气瓶，直到瓶内可燃气体含量符合标准。
b. 清理气瓶表面贴标:气瓶蒸煮后趁热揭去气瓶贴标（在气瓶外抛除漆时难以清除）
7.法兰、瓶口螺纹检查→法兰拆卸→瓶口螺纹加工→法兰更换（附图）: G．法兰、瓶口螺纹检查：用5磅的铁锤砸法兰，看是否松动。
如松动则切割后换加厚法兰。
用气割割法兰时用铁板或石棉隔热，保护瓶体。
如螺纹严重磨损，则按标准加工外螺纹。
（附图）
8.气瓶瓶颈、瓶口螺纹、密封面打磨→瓶口螺纹渗透、超声（附图）: H．用直磨机、沙轮磨头打磨瓶劲内表面，用直磨机、钢丝轮清理瓶口螺纹，用角磨机、钢丝碗刷清理气瓶密封面。
（附图）
9.气瓶除漆（附图）: J、抛丸：抛丸要注意速度，保护好密封面和瓶口螺纹。
10.气瓶磁粉（附图）:
11.气瓶超声（附图）:
12.气瓶水压:上一端死堵→上密封盖→接高压管→打压→保压→卸压→记录（附图）: M、水压：样瓶：将样瓶放入水套内，密封完成，观看电子称读数，30s 内无变化，小称归零，开始压力试验。
每个试验阶段膨胀量和压力的对应值应符合样瓶设计值。
保压阶段压力表无变化、小称读数无变化。
保压120秒后卸压，小称归零。
水压系统符合压力试验要求。
气瓶：用18”活动扳手扭紧一端死堵（水压试验比较好密封），另一端装上水套密封盖（装密封盖时做好气瓶支撑保护，防止气瓶从密封盖上脱落，法兰和端塞双重保护）附图，将气瓶放入水套，水套和气瓶内加满水,静置2Min后再将水套
排空，等小称读书稳定后归零打压，系统设定在工作压力阶段停留60s，在5/3倍工作压力阶段停留120s, 保压阶段压力表无变化、小称读数无变化。
保压完成卸压，等小称读数稳定后记录数据，气瓶水压完成。
13.气瓶烘干（附图）:
14.气瓶除锈（附图）: O、气瓶除锈：气瓶表面满足喷漆要求
15.气瓶喷漆：表面清理→瓶颈补漆→瓶体喷漆→油漆烘干（附图）: P、气瓶喷漆：油漆按照比例表上的比例调制，调制油漆时可以根据油漆浓稠度加减稀料。
表转动气瓶，用细沙纸打磨气瓶表面，然后用低压空气吹扫气瓶表面。
用手动喷枪将瓶颈部位上一压层漆（自动喷漆时瓶颈部位喷不均匀），喷漆速度调节到1/2-1/3压漆面。
按照标准喷涂油漆厚度。
16.气瓶内、外部宏观检查：内部：清洗情况，有无腐蚀等；外部：有无鼓包，凹陷等。
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17.装密封圈→清洗螺纹→装端塞→涂法兰密封胶→装气瓶→合多孔板→法兰和多孔板内外连接处上密封胶（附图）: R、
a.装端塞：清洗、检查瓶口螺纹和密封面。
端塞装上密封胶圈和密封四氟圈，涂上螺纹防卡剂（氢气瓶禁用），用10磅铁锤砸紧端塞（听到端塞和瓶体一体的声音）。
后端端塞排污管要放于瓶体下部（钢瓶上有最上点记号），一般情况下端塞会上的过量，首先看是否砸的过重，其次可以用较厚的四氟圈补偿差量，如果差量太大，则加工端塞密封面。
（附图）
18.整车补漆→贴标（附图）:
19. 安全装置安装→1/2”阀门安装→1/4”对丝安装→1/4”阀门安装→排污管安装→主管路安装（附图）:T、装附件：安全装置配合排空管安装，注意安装角度。
（附图）1/2”阀门垂直上正，再上1/4”对丝和阀门，安装排污管，（按照顺序组装附件）。
管路换好密封圈，上管路时每个活结头都对准了1/2”对丝后再组装（按照顺序组装附件）。
（附图）
20.整车气密（附图）:整车气密前将装好排空管，防止爆破片起跳伤人。
再看密封点时站好位置，尽量避免正对阀门。
检差两次，一次是边涂检漏水边看，一次是涂后3-5分钟后看（检查微漏，如有，会有细小密集的气泡）。
21.抽真空、充氮、导静电带测量（附图）:符合检验标准。
22.整车清洗（附图）
23.出车:
二、各工序注意事项、工装工具、技术数据参数。
