新大洲本田限时特价6499元新色NS125D，巨便宜的合资踏板

踏板摩托车是一种非常实用的交通工具，它不仅可以方便我们的出行，还可以让我们享受到驾驶的乐趣。

但是对于大多数人来说，购买一辆摩托车还是需要考虑价格的。

所以本文将为大家推荐几款千元左右的踏板摩托车，让大家可以在不花费太多钱的情况下买到一辆性价比高的车。

我们要介绍的是小熊摩托的一款车型——小熊Z1。

这款车型外观时尚，造型简洁，车身采用了高强度钢管焊接而成，结构坚固耐用。

它搭载了一台单缸四冲程空冷发动机，最大功率为4.6马力，最高时速可达60公里。

小熊Z1还配备了前后油压减震系统和前后轮碟刹，提供更加稳定和安全的行驶体验。

价格方面，小熊Z1的售价在1000元左右，性价比非常高。

我们要介绍的是飞鸽牌的一款车型——飞鸽FGR。

这款车型外观简洁大方，车身采用高强度钢管焊接而成，结构坚固耐用。

它搭载了一台单缸四冲程空冷发动机，最大功率为 5.2马力，最高时速可达70公里。

飞鸽FGR还配备了前后油压减震系统和前后轮碟刹，提供更加稳定和安全的行驶体验。

价格方面，飞鸽FGR的售价在1200元左右，性价比也非常高。

我们要介绍的是大松摩托的一款车型——大松DST。

这款车型外观时尚，造型简洁，车身采用了高强度钢管焊接而成，结构坚固耐用。

它搭载了一台单缸四冲程空冷发动机，最大功率为4.8马力，最高时速可达65公里。

大松DST还配备了前后油压减震系统和前后轮碟刹，提供更加稳定和安全的行驶体验。

价格方面，大松DST的售价在1100元左右，也是性价比非常高的一款车型。

总结一下，以上三款千元左右的踏板摩托车都具有外观时尚、结构坚固耐用、性能稳定安全等优点，而且价格都非常实惠，非常适合那些想购买一辆性价比高的车的人。

购买摩托车也需要注意安全，一定要佩戴好安全头盔，遵守交通规则，保证自己和他人的安全。

ns125d说明书NS125D是新大洲本田推出的一款实用型小踏板，它优质低价，适用性强，沿袭Honda DIO的轻便基因，不论男女，均能轻松驾驭，是一款能给生活带来更多精彩的经典车型。

●简约造型风尚大气NS125D造型简约却不失经典，流线型车身沉稳大气，新设计的贴花，美观大方。

前脸大灯为圆润盾形造型，亮度加强，与前面板完美镶嵌，宛如一颗璀璨的宝石。

转向灯犹如明亮的眼睛，炯炯有神。

经典机械式仪表，辅以温馨背景光，骑行数据清晰明了。

●设计紧凑操控性佳NS125D采用了紧凑型的设计，它的轴距保持在了1246mm，整备质量108kg，这样的数值保证了车的灵活轻巧性，在繁忙街道穿行也能自由随心。

较低的重心设计，则保证了不俗的骑行稳定性，再加之踏板车特有的操作特性，使车非常易于操纵，即便是新手也会很容易找到感觉。

●强劲性能轻松驾驭动力方面，NS125D搭载的是本田的NSC发动机，这台发动机实际排量124.9mL，最大功率6.6kW，最大扭矩9.87N•m，性能突出。

振动小、噪音低、性能好是NSC125发动机的显著特点，加上智能先进的本田新一代PGM-FI电喷技术的运用，使得它性能更加卓越，响应更加迅疾，控制更加精准，输出更加平稳，轻松达标国Ⅳ排放标准，无论是经济性还是耐久性都表现优异。

●骑乘舒适轻松出行在舒适性方面，NS125D鞍座高度为735mm，拥有良好的着地性，即使娇小女性亦能轻松驾驭。

607mm加长鞍座则提升骑乘舒适度，双人骑乘亦轻松自如。

●贴心细节便捷周到NS125D在细节处非常用心。

开放式前置物空间设计及中置小挂钩，可临时存放小物件，让出行便捷随心。

主锁具与鞍座锁一体式设计，既美观又安全。

实用的USB充电接口设计，出行可随时为手机等设备充电，便利又贴心。

加上高位进气、人机工学设计、加大侧倾角度、超宽搁脚空间等，每一处用心的打造都让NS125D从里到外透露着实用的气质。

●NS125D（SDH125T-38A）主要技术参数排量124.9mL发动机型式单缸强制风冷四行程最大功率 6.6kW（7500r/min）最大扭矩9.87N•m（6000r/min）启动方式电启动制动器型式前后鼓式长×宽×高1800×692×1117（mm）无尾箱2000×692×1120（mm）有尾箱轴距1246mm离地间隙132mm2mm。

5980元，买菜神器终极PK：铃⽊瑞梦125VS本⽥喜致125（上）踏板车已经成为全国性的主导车型，为应对不断增长的尤其是来⾃农村的踏板车需求，合资品牌也放下⾝段，推出了⾼性价⽐的低端踏板车，不再让台州踏板专美于前。

于是前有五⽺-本⽥的喜致125⿎刹版价格下降到5980元，后有轻骑铃⽊2017年9⽉份新上市了瑞梦125，⿎刹版同样定价5980元，前碟后⿎版约加400元。

问题来了：谁是买菜神器？铃⽊瑞梦125和本⽥喜致125，两款车价格相同，都是超低定价5980元，整车配置也基本相同，款式也都是常规通路车造型，⾮常适合作⽇常代步、买菜、接送⼩孩、送外卖、快递等⽤途（姑且称这样⽤途的车叫买菜车吧），那么问题来了，谁是买菜神器呢？不⽐不知道，下⾯我们拟从配置、动⼒性能、震动、油耗、噪⾳、转向灵活性等⽅⾯进⾏终极PK，看看究竟谁是买菜神器。

整车三围车⾝三围尺⼨两车差别不⼤，座⾼也很接近，160⾝⾼的⽤户可以⾃然双脚着地。

离地间隙也差别不⼤，需要注意的是5980元低配的瑞梦125是不带后尾箱和保险杠的，这两者是选配。

瑞梦125的整车尺⼨是1795×660×1080mm，轴距为1230mm，座⾼约为730mm，离地间隙实测约为130mm，整车整备质量113kg。

喜致125的三围尺⼨是1815×680×1110mm，轴距1215mm，座⾼是760mm，离地间隙实测为130mm（官⽅标注为106mm）。

整车整备质量109kg，5980元的低配版喜致也是不带尾箱和保险杠的。

瑞梦的座⾼要低3厘⽶，还是⽐较可观的，这可以适应更低⾝⾼的⼥性⽤户，双脚落地更⽅便。

脚踏空间，瑞梦125要略⼤⼀点，⽪尺测量，⼤约要长两厘⽶，伸腿更舒适⼀点，⽽且脚踏空间长了，可以更⽅便的买菜，包括放⼀些⼤件，⽐如⼀个⼤号的煤⽓罐，据悉这是铃⽊公司特意做出的设计，就是要⽅便⽇常买菜、载货。

两车座垫形式也是⼀样的，⽽且都⽐较硬的，坐久了屁屁会不舒服。

精品老车醇香愈久—品评光阳名流100H——品评光阳名流100H口形意八卦在琳琅满目的踏板摩托车世界里,我最欣赏的是本田大鲨CH125(水冷脚刹),该车外观豪华,驾乘舒适,性能极佳.在12年前售价为395-元,可以说它是成功人士的首选.我最心仪的则是台湾光阳名流100H踏板车,外观古朴厚道.动力非凡,车小却很能跑.这两款车可谓踏板中的经典,在车迷中拥有极好的口碑.这些年我流连于二手摩市,希望能淘到两款车中的任～款用于雨天代步,而两车在市场的保有量却相当少,就在我准备购买二手本田DlOZX50微型踏板之际,我结识的一位茶界老板打来电话,说要送给我一辆踏板.风风火火地赶去一看.天那!这不是我朝思暮想的光阳名流100H吗?掸落灰尘,闲置了四年的车(茶界老板有两辆丰田轿车)露出了它的真容,七八脚就着车了,怠速平稳,声音纯正.可见这车在茶界老板手中受到了很好的"待遇",车况极佳.我和82岁高龄的父亲一样都非常喜欢鼓捣机械,经过我们半年多的努力,这辆车焕发了青春.以设计制造高品质摩托车享誉世界的光阳公司,向外界推出的都是精品,如珠峰王,巡洋舰,豪迈,豪汉等.名流100H也不例外.该车造型古朴,外形简洁,给人沉稳感.尤其是它的前脸设计,面板宽大,显得有些呆头呆脑,恰恰是笨拙的前脸下面可以储存雨衣,资料等东西,取放自如.为出行带来了方便.这辆光阳的"眼睛"呈长方形,一惊一瞥间毫无迷人之处.但灯光明亮,确保了夜间行车的安全,尾灯双色一体注塑而成.牢固而具有多重反射.车身设计成U型船体结构,娇小不失空间,置脚位置宽大.一体的车座舒适宽敞,车手与乘员之间毫无拥挤之感:车尾部分的设计圆润饱满,非常耐看一我个人认为,光阳名流100H车身后部的护杠是我见过的踏板车中最牢固最美观的护杠,整个人站在护杠上晃动毫无问题,玩车之人都会摔车,此车已出厂11年,漆面稍旧但依然完好.不能不说是护杠之功.该车仪表比我那辆SRV的仪表还大.仍是长方形样.在绿色背景下.时速,油量,转向灯等指示一目了然略显V型的内置把手符合人体工学原理.驾驶舒适灵活.各种信号开关操控自如.制动系统为传统鼓式,手刹和脚刹并用.应付这80公斤的小车绰绰有余.后置搁物架,后乘员扶手为铝合金一体式.宽大结实,载物拉货极其方便.最为可贵处是一体式后架.在摔车时它可以和下部护杠相对应,起到很好的支撑作用.后乘人员的脚蹬和骑式车一样为折叠外露式.很方便后乘员搁脚.现在的踏板车将搁脚位置设计在踏板边的斜面上,时间稍长腿部就酸软难受.而名流这种设计最具人性化,也是我最为欣赏之处.该车配置的宽幅正新真空轮胎采用了跑车胎面设计,着地感强,行驶平稳,尤其是高速过弯时,感觉非常好.我常拿它当骑式车用,在弯道上行驶时经常会清晰地传来脚蹬与地面摩擦的声音,踏板也疯狂,惬意至极.光阳名流100H车身上的每颗螺丝都是严格按照标准力矩安装的.发动机上的轴承采用液氮冷嵌的工艺组装.发动机在完工后经过加压实验,模拟走合等处理.如此严格工艺生产出的产品更加耐高温,耐高压,耐;中击,耐磨损.这也是我非常热衷收藏光阳车的原因.这辆小车不是合资品.它来自尊贵的"皇室".它的"心脏"从表面上看无非是四;中程oHC单缸强制风冷.也无特别之处,但它和我那辆珠峰光阳150发动机相比却截然不同.最大的区别就是其传动系统部分的离合器变速机构不同于目前流行的皮带式变速机构,它采用的三挡自动离合式变速,消噪式坦克链传动,噪声非常小.传动系统中装有棘爪式离合器,当油门回落后发动机与传动系分离,车仍轻松地往前快速滑行,给人飘逸之感.这是现在市场上的踏板车所做不到的,它比皮带式踏板更省油.这就是名流100H与众不同之处.这辆车排量虽只有100毫升.但加速性能出色,说来令许多摩友不信.车况正常时,它的最高时速可达100公里,我手中这辆车由于传动系中离合器已有磨损,找不着配件,极速时大打折扣,现在最高时速只能~rJ80公里.部分光阳名流100H经过数年使用后.油耗惊人,有的达百公里6升.这车刚到我手时百公里油耗达4升,数次询问车行朋友,他们说只能从化油器入手.但化油器我已调试好了.我得不到答案,就用了10天时间查资料和分解发动机,结果问题出在发动机缸头外侧的控制阀上.上面的F管有两个管道.一个通化油器上的真空吸口.一个通化油器的启动辅助油道.而控制阀内的记忆钢片失效.更换控制阀.清除柱塞上毛剌,调整柱塞与记忆钢片间的距离,用胶水固牢.问题就解决了.现在这辆车行驶平稳.油耗百公里仅在23升左右.此车前减震较为特别,现已磨损,无更换配件.车在不平路上行驶,前轮有颠簸感.俗话说.老手眼里无差车.我非常喜欢捣腾二手名车,既能满足我的收藏欲望,又能学到知识,这是我生活中最大的乐趣,光阳名流100H,一款"珍稀"名车.具有贵族血统.尊贵而不娇气.侥佻而不猖狂,尽管貌不惊人.却有许多摩友在网上寻觅它的影踪.它最大的毛病就是配件奇缺.价格高,车身也轻.高速时稍有发飘之感.现在,光阳名流100H已成为我藏品中的至爱,它必将带我品味车之神韵,体验生活乐趣,感NA,'m梦想……①。

油冷展异采——南益铃木NS125
刘武
【期刊名称】《摩托车信息》
【年(卷),期】1997(000)011
【摘要】南益·铃木NS125摩托车是中泰合资南宁·益宾摩托车有限公司与日本铃木株式会社技术合作的结晶,是日本铃木株式会社针对中国市场、特别为南宁·益宾摩托车有限公司开发设计的一种高品质摩托车。

NS125摩托车最令人骄傲的便是在国内
【总页数】1页(P34-34)
【作者】刘武
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.加氢装置异径冷油三通裂纹产生原因分析 [J], 刘文忠
2.铃木250油冷双缸发动机的先进技术剖示 [J], 赵建然;曲宏宇
3.我的豹王——南益·铃木NS125摩托车 [J], 郑德军
4.南益·铃木NS125摩托车结构分析 [J], 陈华新;陈圣维
5.“巾帼展风采”活动异采纷呈 [J], 何国珍;王建华
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国内所有摩托车厂商详细介绍（准备买摩托的朋友敬请关注）== 本田==* 五羊-本田中国车坛最高贵的品牌1992年组建。

只生产GL，公主，SCR，和后来的MCR。

单凭前面三款车，便红透大江南北。

前三种车型中国的厂家家家户户都有，尽管有外观专利，但这对中国的厂家没作用。

MCR125是前2年才出来的，属运动车型，价格现在不超9000。

外观除了尾部有特色外，给我感觉很一般，远不如后来金城-铃木的GX125和建设-雅玛哈的天剑。

发动机竟用80年代的外观，但本田是老大，没人敢说这种发动机外观土。

它的广告语用“将街道变成舞台”，非常棒的广告语。

至于SCR100，也有很多故事。

刚出来时，没人感仿她。

后来浙江金轮就开先河，从此“仿SCR风”席卷全国。

其恶劣程度发展到前几年北京摩托车展览会上隆鑫将自家仿制车摆上去，被也来参展的本田叫人没收，还闹了一阵。

她的车体打SCR100，国内厂家就想啊，你用SCR，我不能用SOR，SCK，SPR，SKR？一大群素质低下的人，自然造了一大群素质低下的车。

现在她的价格普通型也降到10000以下。

但她的发动机大部分早已国产化，说原装进口是骗人（其实国家早已不允许进口发动机了）。

公主车已成为踏板中最多的车型。

广东人现在将她改装得象模象样，加什么挡风镜（风靡一阵，现在不流行了），加带转向灯的后视镜，加报警器，加自动起架（风。

了），加冷光护架，加数码。

宗申在广州生产的公主我是最厌恶的！GL款（一般叫五羊款）在北方很流行，在福建广东就不行了，又大又笨，远不如CG款受欢迎。

但把他的灯罩一拿，就变成了五羊本田的“千嬉龙”很帅气。

新大洲本田也生产GL款，他叫“M-LIVING”（万里行），顶杠机，全车HONDA 商标，普通版才4500。

五羊是靠五羊-本田才有名气的，但他的市场搞得很臭，出过的“爱飞”“傲飞”有一阶段使用五羊本田的动机，用了一句“五羊配本田，强劲又省钱”，后来五本怕他玷污自己的名声，不再提供他发动机了。

2024年本田裂行踏板摩托车提车总结摩托车作为一种个人交通工具，具有便捷、经济、灵活的特点，在城市交通中起到不可忽视的作用。

2024年，本田裂行踏板摩托车作为一款备受瞩目的新车型，成功上市并投入使用。

经过一段时间的使用，现给出以下提车总结，以供参考。

首先，就是本田裂行踏板摩托车的外观设计。

这款摩托车采用了时尚的外观设计，造型精致、线条流畅，给人一种时尚、动感的感觉。

尤其是车头部分，犀利的大灯和饱满的车头让人眼前一亮。

整车采用的黑色作为主色调，使整个车身显得低调又不失个性，符合年轻一代消费者的审美需求。

其次，本田裂行踏板摩托车的动力系统也是其亮点之一。

车辆搭载了一台高性能的涡轮增压发动机，动力充沛、反应迅速。

在长途行驶时，动力输出平稳，加速迅猛，具有很好的爬坡能力。

而在日常通勤中，发动机的低速扭矩表现出色，行驶起来轻松流畅。

此外，本田裂行踏板摩托车还采用了自动变速器，方便驾驶员操作，提供了更多的驾驶乐趣。

再次，本田裂行踏板摩托车在乘坐舒适性方面也做出了很大的改进。

摩托车悬挂系统采用了独立遥控悬挂调节系统，可以根据路况和乘坐人数进行自动调节，提供更舒适的骑行体验。

座椅采用了高级皮革材质，柔软而有弹性，乘坐起来非常舒适。

此外，车辆还配备了高级音响系统和空调系统，为乘坐者提供更好的舒适感受。

另外，本田裂行踏板摩托车在安全性能方面也有所提升。

车辆配备了先进的刹车系统，包括ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，使刹车更加安全可靠。

此外，车辆还配备了智能驾驶辅助系统，包括车道保持辅助系统和自适应巡航控制系统等，提高了行驶安全性。

总的来说，本田裂行踏板摩托车作为一款新车型，不仅在外观设计上迎合了年轻消费者的审美需求，而且在动力系统、乘坐舒适性和安全性能方面都有了很大的提升。

这款摩托车的上市，不仅为消费者提供了更多的选择，同时也推动了摩托车行业的发展。

然而，也有一些需要改进的地方。

首先，车辆的续航里程还可以提升，对于长途骑行需求的消费者来说，续航能力是一个重要的考虑因素。

新大洲本田ns125d是一款性能优良的摩托车，然而一些车主在使用过程中反映车辆的引擎声音过大，给骑行带来了一定的困扰。

引擎声音大可能由多种原因引起，为了解决这一问题，我们需要仔细分析可能的原因，并采取相应的对策。

1.检查引擎排气系统引擎声音大可能与排气系统有关。

我们需要检查排气管是否存在损坏或堵塞的情况。

排气管的损坏会导致排气不畅，引擎工作时会产生较大的噪音。

如果发现排气管存在问题，需要及时更换或修复。

2.检查发动机的运转情况发动机运转不稳定也会导致声音较大。

可能的原因包括进气系统不良、火花塞故障、点火线圈故障等。

我们需要检查发动机的工作状态，确保各个部件的正常运转。

3.调整发动机的工作参数部分车主反映发动机的工作参数不合理会导致引擎声音过大。

我们可以尝试调整发动机的空气燃料比例、点火时机等参数，让发动机能够以更加平稳的状态运行。

4.使用降噪装置除了以上方法外，我们还可以考虑安装降噪装置来减少引擎发出的噪音。

在排气管上安装消音器，可以有效降低引擎的工作噪音。

新大洲本田ns125d引擎声音大的问题有可能是由多种原因引起的。

对于每一种可能的原因，我们都可以采取相应的对策来解决。

希望以上方法能够对遇到类似问题的车主们有所帮助，让大家能够更加愉快地享受骑行的乐趣。

经过对新大洲本田ns125d引擎声音大问题的分析和解决方法的探讨，我们可以得出结论：针对不同潜在原因，采取合适的措施是解决问题的关键。

然而，对于部分车主而言，以上提到的几种解决方法可能并不适用，或者之前尝试过但效果不明显。

在这种情况下，接下来我们将继续探讨更加细致、深入的解决方法，以确保最终解决新大洲本田ns125d引擎噪音大的问题。

一、进一步检查排气管在检查排气管时，除了排除损坏和堵塞的情况外，还需要特别留意排气管的连接是否牢固。

如果排气管的连接松动，也会导致排气系统异常运转，增加噪音。

检查排气管连接的紧固情况也是非常关键的。

定期对排气管进行清洁和维护非常重要。

各品牌摩托车报价摩托车作为一种受欢迎的交通工具，拥有众多的品牌和型号供消费者选择。

在购买摩托车之前，了解各品牌摩托车的报价是非常重要的。

本文将为您提供各品牌摩托车的报价信息，以帮助您做出明智的购买决策。

1. 本田（Honda）摩托车报价本田是全球知名的摩托车品牌之一，以其可靠性和耐久性而闻名。

下面是一些热门本田摩托车型号及其报价：- Honda CBR1000RR Fireblade：该款运动型摩托车的报价约为12万-15万人民币。

- Honda CB500F：这款中型街车的报价约为5万-7万人民币。

- Honda CRF250L：这款越野摩托车的报价约为4万-5万人民币。

2. 雅马哈（Yamaha）摩托车报价雅马哈是另一家享有盛誉的摩托车制造商，其产品以高性能和卓越操控性而闻名。

以下是一些热门雅马哈摩托车型号及其报价：- Yamaha YZF-R1：这款超级跑车的报价约为15万-18万人民币。

- Yamaha MT-07：这款中型街车的报价约为6万-8万人民币。

- Yamaha XT250：这款越野摩托车的报价约为5万-6万人民币。

3. 卡瓦萨基（Kawasaki）摩托车报价卡瓦萨基是一家历史悠久的摩托车制造商，其产品以高性能和卓越的工艺而闻名。

以下是一些热门卡瓦萨基摩托车型号及其报价：- Kawasaki Ninja ZX-10R：这款超级跑车的报价约为16万-19万人民币。

- Kawasaki Z650：这款中型街车的报价约为7万-9万人民币。

- Kawasaki KLX250：这款越野摩托车的报价约为5万-6万人民币。

4. 苏格拉底（Suzuki）摩托车报价苏格拉底是一家享有盛誉的摩托车制造商，其产品以可靠性和经济性而闻名。

以下是一些热门苏格拉底摩托车型号及其报价：- Suzuki GSX-R1000：这款超级跑车的报价约为14万-17万人民币。

- Suzuki SV650：这款中型街车的报价约为6万-8万人民币。

本田LEAD125引进最新消息以及价格预测本田LEAD125，被称为本田佳御110的大哥。

从1982年上市第一代产品，历经40年到2021款的泰版LEAD125，这期间不断的改进、升级。

新款前大灯尾灯均升级为LED灯具，提供米白，红色和黑色三色可选。

外观设计上LEAD125更显都市优雅风范，前面板采用多边形大灯和v型装饰条转向灯设计，棱角分明的车身线条，细腻的漆水处理，采用机械指针仪表加小块液晶屏组合，可显示时间，清晰度高。

在动力方面，本田lead 125搭载的是一款125单缸水冷esp发动机，在本田小踏板里面，发动机最高的技术就是esp，整体运行安静平顺，在8500转时输出最大功率为10.8马力，5000转时输出最大扭距为10.7nm，压缩比11比1，从功率和扭矩看，这个数据已经赶上国内150级别的踏板车了，据骑过这款车的摩友反应，它的最高速度能跑到110，一款125CC级别的踏板车，极速能跑到110，已是非常强悍了。

这款车既然能称作本田佳御的大哥，那么，它超越佳御是多方面的，在存储方面，它的座桶空间也是非常牛的，达到了37升，放两个头盔没有问题，如果对37升的坐桶空间没有概念，可以看一下佳御110的座桶空间，会有一个直观的感受，前置的油箱，油箱存储量6升左右，百公里平均耗油在1.8升左右，续航可达300公里，这款车配备了怠速启停技术，怠速停车三秒后自动熄火，在等候红绿灯等，停车时减少燃料消耗，噪音和废气排放，发挥更高的燃油经济性和环保性能。

静音启动，前碟后鼓，CBS联动刹车，在配置方面，已经和本田的PCX150相差不大，前12后10寸的轮毂，重量114公斤，坐高790，符合大多数人的骑行需求。

这款车在亚洲，现在还有越南版和日本本土版两个版本，每个版本卖的都非常好。

本田佳御110上市以后，它的品质操控性能，受到一众摩友的喜爱，但是因为它的动力有局限性，很多人呼吁把泰版的LEAD引进中国，这个呼声已经持续了几年的时间。

踏板摩托车报价大全踏板摩托车，作为一种便捷的交通工具，受到了越来越多人的青睐。

它不仅外观时尚，操作简单，而且价格相对较为亲民。

在市场上，有着各种各样品牌和型号的踏板摩托车，价格也有所不同。

接下来，我们就来了解一下踏板摩托车的报价大全，希望对您有所帮助。

1. 雅马哈。

雅马哈是踏板摩托车市场上的知名品牌，其产品质量可靠，性能稳定。

目前市面上较为畅销的雅马哈踏板摩托车有雅马哈Cygnus Ray ZR、雅马哈Gear 125等型号。

价格方面，雅马哈踏板摩托车的报价大致在8000元至15000元不等，具体价格还需根据不同型号和配置来定。

2. 本田。

本田作为世界知名的摩托车品牌，其踏板摩托车也备受消费者青睐。

本田Air Blade、本田Click 125i等型号都是市场上比较受欢迎的车型。

价格方面，本田踏板摩托车的报价大约在10000元至18000元之间，具体价格还需根据车型和配置来定。

3. 铃木。

铃木作为日系摩托车品牌，其踏板摩托车在市场上也有一定的份额。

铃木Address V125G、铃木Lets等型号都备受消费者喜爱。

价格方面，铃木踏板摩托车的报价大约在9000元至16000元之间，具体价格还需根据车型和配置来定。

4. 宝马。

宝马踏板摩托车以其独特的设计风格和优秀的性能而备受关注。

宝马 C 400 X、宝马C 400 GT等型号都是市场上的热门车型。

价格方面，宝马踏板摩托车的报价大约在20000元至30000元之间，具体价格还需根据车型和配置来定。

5. 其他品牌。

除了上述几个知名品牌外，市场上还有许多其他品牌的踏板摩托车，如SYM、KYMCO等。

这些品牌的踏板摩托车价格相对更为亲民，大约在5000元至10000元之间。

总结。

通过以上介绍，我们可以看到，踏板摩托车的报价因品牌、型号和配置的不同而有所差异。

在选择购买踏板摩托车时，消费者可以根据自己的需求和预算来进行选择。

无论是追求性能还是外观，市场上都有适合自己的踏板摩托车。

本田喜莎nsc125发动机解析
说起本田的NSC和SCR发动机车友们可能会比较陌生，但当说起裂行125和喜蕴100时大家就觉得非常熟悉了，而这两款车型分别所搭载的就是本田的NSC和SCR发动机。

这两款发动机从技术水平来看，肯定是NSC会更为先进,虽然这两款发动机的底子都和我们津津乐道的GY6有一定的关系,但NSC因为融入了改进设计,实际的运行品质会更为出色。

NSC动力总成采用了偏置气缸,并装配了滚子摇臂，这样的搭配使得这款发动机噪音更小，振动更低，也会更加耐磨，所以从技术水平到实际的性能表现，NSC动力总成都会好于SCR。

通过以上的介绍可以看到，本田的SCR发动机属于一款技术老旧，但耐用性比较高的发动机，它的整体实力就是皮实耐用，而NSC发动机除了皮实耐用以外，噪音会更小，振动也会更低。

除了这些方面的差异以外，发动机配套的供油系统也略有不同，NSC基本上都会配套本田的第五代智能电喷系统PGM-FI,即便是主打实用型的新大洲本田NS125D也是如此的配置。

但SCR就会配套合资本田的i-FI供油系统,虽然这两套系统使用效果并没有多大差异,但维护保养就是两个概念了，PGM-FI供油系统的数据会更多,能够优化升级的可能性会更大,如此一来直接将会导致两款车型后期的性能表现。

以上就是两款发动机的一些简要介绍，从耐用性上来说，这两款发动机不分伯仲，但从运行品质来看NSC会更好一些,再加之供油系统的差异,两款车型后期的表现也会不同。

新大洲本田dioU+和铃木uu怎么选？新大洲本田Dio U+在本田的国内众多踏板车车系里面属于中端的实用型代步车，目前价位是8000左右。

如图。

铃木优友125如图，价位大致与新大洲本田Dio U+相仿，如图。

外观上两款车颜值都不高，就是个代步通勤的用途，所以还是看你自己的喜好吧，骠骑府就不过多评论了。

新大洲本田Dio U+配置的是本田NSC发动机，单缸风冷两气门，本田的PGM-Fi电喷系统，排量125CC，最大功率为6.6KW，最大扭矩为9.87NM，动力还不错，结合只有105KG的整备质量，驾驶起来很轻松自如，怠速时有点震动，但是走起来之后没问题。

悬挂的反应算是比较有韧性的，平整的柏油路面上能提供不错的舒适性，但是在质量不佳的硬质水泥路面上前轮跳动有点严重。

前后轮直径为12寸，可以提供一定的通过能力，稳定性也比小直径轮胎更好，不错。

油耗也表现还不错，骠骑府调查了好几位车友的油耗反馈，从2.2升到2.6升都有，所以主要还是与驾驶风格和路况有关系，油耗并不算高，油耗水准属于中等偏上的水平，还不错。

相比较而言，新大洲本田Dio U+似乎更偏向于提升舒适性配置，例如他配置了USB充电接口和手刹，算是两个很贴心的配置。

并且前制动使用了19CM大直径的双活塞卡钳。

不过这款车坐桶空间并不大，只能放一个半盔进去，因为油箱还是设在了坐垫下面，占据了一定的空间。

坐垫长度和宽度适中，正常情况下坐两个人的话问题不大，后座稍微偏小了点。

铃木优友125如图。

这款车配置的也是单缸风冷发动机——铃木超级芯机器，排量为125CC，最大功率为6.9KW，最大扭矩为9.8NM，动力表现很出色，而且静音，震动和油耗也控制得相当不错，这款车也是同时返销日本本土市场的踏板车型，品质还不错。

骑行质感上主要是两个槽点，前减震偏硬朗了点，然后轮胎抓地很一般，实用取向的车型，你别指望能有多好的骑乘感受，有点小瑕疵可以理解，很多车友都换了轮胎。

没有USB充电接口，也没有手刹，对于年轻人来说，没有手刹似乎可以理解，没有USB充电接口就要吐槽了，新人类的生活四要素——阳光，空气，水，手机，缺一不可，因此，实际上这款车骠骑府发现购车人群里中年人似乎占更大比例。

国产优秀的工具摩托车豪爵VD125S速道，售价仅需八千元之前我有介绍过本田不倒翁和雅马哈齿轮这样的工具车型，许多看了的朋友都说国内为什么没有类似的车型，这不豪爵就发售了一款类似的工具摩托车，填补了国内的空白，而且相比其他125CC踏板摩托车动不动就过万的价格，该车型仅需要八千元左右，显得十分亲民。

豪爵摩托车在国产摩托车中的产品质量向来是头一号的，虽然相比一些国产小厂来说，八千元的售价略贵，但一分价钱一分货，还是值得购买的。

该车辆原厂就配备前后可滑动货架，既可以载货，又可以在载人的时候讲货架向后滑动，不影响后面人员的乘坐。

为了增加载货能力，前脚踏部分也进行了加大设计，长度295MM，宽度达到了420MM。

车辆自带的原厂护杠上还配备了可折叠的载货专用脚踏，在放置货物后，驾驶员双脚能舒适地放在辅助脚踏上。

两侧辅助脚踏左右跨距大，前后位置适中，配合符合人机工程的倾斜踏面设计，双脚更自然放松。

不得不说这波设计确实是用了心思的。

车辆座桶容积为19.8L，在125CC小踏板中，空间也算是十分宽大了。

该车辆搭载的豪爵自主研发的ESS发动机，官方公布油耗为2.07L/100公里，油箱容积6.5L，续航里程可以达到300公里以上。

但这是空载油耗，随着载人和载货重量的增加油耗肯定会有些增加的。

车辆还配有驻车制动功能，当停在斜坡处时候，将左边的刹车捏住并按下上面的小圆点既可锁死刹车。

该车原车自带护杠，除了载货脚踏外还有防摔块和反光条，可谓是细节满满。

可调式后减震，针对不同路况和载货需求使用，让骑行也更加舒适。

后轮尺寸为100MM宽度，一切都为了载货而设计。

前置置物箱为敞开式设计，配备手机充电接口及可折叠挂钩。

该车型分为两个版本，以上介绍的为商用车，官方售价8380元。

此款是通勤商用两用车型，带一个快拆尾箱，官方售价8500元。