城市道路高填方软基处理技术探讨

市政道路软基处理探讨摘要：市政道路的软土地基具有含水量高、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大等特点如果处理不当，对于路基的破坏力很大。

本文根据多年的经验，对4种常用的软土的处理方法进行阐述及工程案例进行探讨。

关键词：市政道路；软基处理中图分类号：u415文献标识码： a 文章编号：前言软土地基的处理方法是多种多样的，我们要根据施工当地的工程地质情况，相应的选择合理适用的处理方法，这样才能保证良好的工程质量，确保道路运营时的路况良好及运行安全。

以下对4种常用的软土处理方法进行阐述。

一、抛石挤淤法当淤泥厚度小于3m，且表层无硬壳，呈流动状态，排水困难，石料易取得的条件下，可优先考虑此方法。

最常用的位置为路基跨越水沟、鱼塘、浅的沼泽地等。

施工时需注意抛石顺序应沿路中线向前抛填，然后向路边扩展，使淤泥挤出路基范围外。

当石块高出淤泥面后，应用小石块填缝找平，使填石紧密，然后设置砂垫层，最后按填方要求填筑路堤。

此方法有施工方法简便、就地取材、造价低等优点，但存在使用面小和处理不太彻底等缺点。

二、换填处理法换填处理法施工方法简便及周期短等优点，但同时存在软土厚度小及较宽工作面的缺点。

软土厚度小于2m时，可采用换填处理法施工。

此方法先将淤泥或软土全部挖除，再换填土或渗水性好的材料，需分层填筑，当地下水位较高时，换填材料为河砂，当条件允许换填土时再换填底层增设砂垫层。

三、加载预压排水固结法加载预压排水固结法是预先对地基加载，通过排水体排水，使地基土固结，以提高其承载力，并减少其工后沉降。

以前排水体常采用袋装砂井，并在顶上铺上一层土工布加筋垫层，既可做为横向排水通道，又可均化不均匀沉降。

袋装砂井的质量受施工质量影响较大，若袋中砂灌得不够密实时，放入孔中，砂遇水将下沉，导致砂井上部脱空，不能与砂垫层连通，以致水无法排出，因此袋装砂井逐渐被塑料排水带所代替。

与袋装砂井相比，塑料排水带具有施打速度较快、效率高、施工机械轻便、对软基扰动较小、可工厂化生产、抗折能力较强、受施工影响小等优点。

浅谈道路改造中软土地基的处理方法提纲：一、软土地基的特点和问题二、软土地基的治理方法三、软土地基改造前的勘察和设计四、软土地基的加固方式和效果五、软土地基处理案例及分析一、软土地基的特点和问题：软土是指透水性较好、强度较差而又含有较多有机质的土层，它的存在会给建筑的稳定带来不利影响。

在道路改造中，遇到软土地基时，需要对其进行处理，以确保道路建设的可靠性和安全性。

软土地基的主要问题有以下几点：1.强度不足:软土地基强度较差，不光整体强度不足，而且还会随着时间的推移而变得更为松散，这会严重影响道路的使用寿命和稳定性。

2.安全隐患:长期承受交通载荷容易导致道路下沉、变形和龟裂等问题，这些都会给交通安全带来危险。

3.施工难度大:软土地基施工难度较大，加之湿度大，施工过程会变得十分困难。

二、软土地基的治理方法：对于软土地基，主要有以下几种处理方法：1.填筑法：在软土地基上填筑较厚的石料或混凝土作为强层，这种方法的优点是可以快速增加地基承载能力，缺点是建设负担较大，而且在土质较软的地区不可取。

2.挖填法：在软土地基下挖出一定的土层后再进行填筑，这种方法可以有效提高地基的承载能力，但对施工要求苛刻且建设成本较高。

3.加固法：采用不同的加固材料和加固方式对软土地基进行加固，如砾石桩、灌注桩、地下连续墙等，这种方法的优点是加固效果好，成本相对较低，缺点是施工难度较大。

三、软土地基改造前的勘察和设计：在道路改造前，必须对软土地基进行勘察和设计，以确定实际情况和改造方案，具体步骤如下：1.勘察：对于软土地基，需要进行地质勘察，包括土层厚度、含水量、土性等，以确定地基的性质和潜在问题。

2.试验：通过相应的试验对软土地基进行测试，以确保地基的承载能力和稳定性。

3.设计：根据勘察和试验结果，确定软土地基的加固方案和相应的施工图纸。

四、软土地基的加固方式和效果：加固方法选择需要考虑到地质情况、工程性质、施工条件等多个因素，常见的加固方式有以下几种:1.灌注桩：利用钻孔机在地基中钻孔并灌注混凝土，在地基深处产生钢筋混凝土桩体，以增强地基的承载能力。

公路软基地段高填方路基施工技术分析路基的建设与区域土质条件有着密切的关系，在遇到不同的土质时，应当采取不同的施工技术手段，来防范路基病害问题的出现。

例如在遇到软基地段时，就需要对路基进行合理而规范的设计，妥当处理地基，如设置砂砾垫层等，以杜绝安全隐患的出现。

1 工程概况某公路工程合同段总填方量在23万方左右，填料时宕渣。

该标段路基施工的重点为保证施工质量和路基整体稳定性，填料应使用满足设计要求的材料。

在填筑过程中，对于软基段高填路基，必须加强实时观测，以保证整个路基的安全性和稳定性。

在填筑施工开始前，先认真做好试验工作与试验段施工，同时将试验段施工的结果上报至监理工程师进行审批，通过后将其作为正式施工的参考依据。

另外，在施工前还要根据设计和规范的要求做好地面清理与压实施工。

任何作业都按照图纸进行，施工中应使排水保持通畅。

在特殊路基作业开始前，比如软基回填段，需要按照图纸提出的要求，制定有效的处理方案。

每完成一层填筑都要由工程师进行检验，经检验确认合格后，方可对上一层进行填筑。

现围绕该工程实际情况，对其软基段高填方路基施工做如下深入分析。

2 公路软基地段进行高填方路基施工过程中的关键技术（1）地基处理技术。

①换填垫层法。

指的是针对厚度不大的软弱土层，对路基面以下处理范围内的软弱土层进行部分或者全部挖除，之后再换填强度大、稳定性好以及无侵蚀性的材料。

一旦软弱土层厚度偏高，会加大施工成本，影响工程整体效果。

②深层密实法。

指的是通过振动、夯击、挤压、爆破或者添加抗剪强度高的填筑材料等方式，对软土地基进行压实加密的加固方法。

该方法针对软土厚度大于3m的中厚软土的加固。

③排水固结法。

该方式是在内部排水的配合下具体展开，通过给软土地基加压来提高软土地基的排水效率，进而加快软土地基的固结。

该方法通常在淤泥质黏土和饱和性黏性土地基的处理中广泛使用。

④化学加固法。

顾名思义，该方法是在软土地基中加入化学材料进行加固处理的一种方法，普遍适用于砂土、粉土、淤泥质黏土、一般人工填土和裂缝岩体的加固处理中。

公路工程软基地段高填方路基施工技术公路工程在现代社会中扮演着非常重要的角色，它连接着城市与乡村，促进了经济的发展，方便了人民的出行。

而在公路工程中，软基地段高填方路基的施工技术就显得尤为重要。

软基地段是指工程地质条件较差、土质松软的部分，填方路基则是指工程中需要进行填土作业的路段。

在此类工程中，施工技术的高效与精准决定了工程的质量和进度。

本文将围绕着公路工程软基地段高填方路基施工技术展开讨论，希望能够为大家在实际工程中提供一些参考和帮助。

软基地段在公路工程中的特点是地质条件较差，土质较软，承载力和稳定性较差。

在进行填土路基时，如果不加以特殊的处理，可能会出现路基沉降、变形等问题，严重影响到道路的使用，并有可能造成交通事故。

在软基地段的填土路基施工中，首要任务是对软基地段进行改良处理，提高土壤的承载能力和稳定性。

软基地段的填土路基施工还需要考虑到生态环境的保护，避免对周边生态环境造成不利影响。

软基地段高填方路基施工技术需要综合考虑地质条件、土壤性质、施工工艺以及生态环境等因素，进行科学合理的施工规划和方案设计。

软基地段高填方路基施工技术中的排水工程非常重要。

软基地段土质的较软导致其排水性能较差，如果在填土路基施工中不加以处理，可能会出现路基内部积水、流失等问题，从而影响路基的稳定性。

软基地段填土路基施工中的排水工程需要引入合理的技术手段，充分利用自然排水条件，同时通过排水设施和排水工程设备的布置，确保路基能够有效排水，保持路基内部的干燥状态，保证路基的承载能力和稳定性。

软基地段高填方路基施工技术中的草皮护坡工程也是非常重要的一环。

在软基地段填土路基施工完成后，需要对路基进行草皮护坡工程，以增强路基的抗冲击能力，减缓水流冲刷对路基的侵蚀，并保护周围的生态环境。

草皮护坡工程的施工需要根据软基地段的具体地质条件和土壤性质进行合理布置，采用适宜的护坡草种，以达到良好的保护效果。

值得一提的是，草皮护坡工程还可以改善软基地段的生态环境，提高路基的美观性，降低环境噪音，为路基的使用和周边的居民带来更好的生活环境。

公路工程软基地段高填方路基施工技术随着城市化进程的加速推进，公路工程建设日益频繁，尤其是在一些软基地段高填方路基施工中，施工技术显得尤为重要。

软基地段高填方路基施工技术是公路工程建设中的关键环节，它直接关系到公路工程的质量和使用寿命。

本文将就公路工程软基地段高填方路基施工技术进行详细介绍。

一、软基地段路基施工工艺特点1.地基处理要求严格软基地段的填方路基施工，地基处理是其中的关键环节。

软基地段地质条件较差，土质松软，易发生沉陷和变形，所以需要对软基地段进行严格地基处理。

一般采用加固处理（包括土石方填筑、半刚性材料加固和沉降处理等）来提高地基的承载力和变形能力。

2.施工工艺要求独特软基地段地处水土条件较差，施工场地狭小且环境复杂，所以在软基地段高填方路基施工中，需要采用独特的施工工艺。

一方面要合理布置施工工程，另一方面要采用合适的机械设备和施工工艺，以确保施工的安全和效率。

3.施工要求严格软基地段路基施工的要求非常严格，一般包括地基处理、填方施工、路基压实、边坡处理等多个方面。

其中填方施工需要特别注意填方均匀性和填方质量，路基压实需要特别注意压实质量和路基变形控制，边坡处理需要特别注意边坡的稳定性和防护措施。

（1）土石方填筑软基地段采用土石方填筑可以有效提高软基地段地基的承载能力和变形能力。

填筑时要加强夯实，形成坚实的填方体，以增加地基的承载力。

（2）半刚性材料加固软基地段采用半刚性材料加固可以有效提高软基地段地基的承载能力和变形能力。

通常采用的半刚性材料包括水泥土、灰土、碎石、碎砖等，在软基地段的基层和填方体中加入半刚性材料，以增加地基的承载力和变形能力。

（3）沉降处理软基地段采用沉降处理可以有效降低地基的沉降量和沉降速度。

通常采用的沉降处理方法包括预压沉降、加固处理和隔离层处理等，以降低软基地段地基的沉降量和沉降速度。

2.填方施工软基地段的填方施工需要特别注意填方均匀性和填方质量。

在填方施工中，需要控制填方均匀性和填方质量，保证填方体的均匀性和密实性。

技术改造公路软基地段高填方路基施工技术探讨张 玲（云南云路工程检测有限公司，云南 昆明 650206）摘 要：公路是交通工程的重要组成部分，路基施工属于公路施工中基础施工环节之一，在整个公路工程质量中起着关键的作用，软基地段高填方路基是施工的重点及难点。

软基地段高填方病害，不仅会影响到车辆通行能力，还会造成较大的安全隐患，因此在公路工程施工时，必须要采用合理的设计方案及施工工艺保证软基地段高填方路基质量。

本文针对软基地段高填方路基施工技术进行分析，提出部分解决措施。

关键词：公路；软基地段；高填方路基；关键技术引言：高填方路基是公路工程施工的关键环节，在公路工程中发挥着关键作用。

作为公路工程质量的短板之一，提升软基地段高填方路基的质量，不但能够满足人们出行安全及舒适性要求，还为整体提升公路工程的质量打下基础。

在施工过程中如果路基质量不能满足要求，将会威胁到公路的使用寿命。

1高填方路基病害出现的原因1.1 设计不合理。

软基处理方案的常见的有换填、土工合成材料加筋法、土桩、砂桩及灰土桩法、水泥（石灰）搅拌桩法、强夯法、排水固结预压法、真空（堆载）预压法等。

通常情况下，设计人员根据勘察报告，做初步分析与规划，在设计过程中特殊地段还需要实地踏勘，对设计参数进行分析及选择，经过仔细计算与比较后，最终确定设计方案和控制参数；路基填挖交界处理、路堤与桥涵构造物连接处理等位置需专门出设计图。

但是，由于施工现场情况比较复杂，勘察资料和踏勘不能完全反映现场实际情况，需要动态设计；部分设计人员在没有足够资料情况下就开始设计，导致软基高填方路基设计方案无法满足质量要求，严重的在施工过程中就发生路基滑移、纵横向开裂等情况。

1.2 施工工艺不合理。

软土路基施工工艺相对普通路基复杂，方案类型较多，在路基施工时容易受到地质、环境、气候、人员等因素影响。

通常情况下，合理施工工艺的应用与调整，能够保证施工质量，减少病害或减轻病害程度，如果施工工艺脱离实际，则质量不能满足要求。

关于市政道路工程软基处理方法和施工技术探讨摘要随着现代城市规模不停向外围急速的扩展和经济发展水平突飞猛进，人民对市政道路的质量要求也越来越高。

但同时软基处理确是很多市政道路面临的一大难题。

科学的处理手段对提高质量、确保进度和控制造价有着重要的意義，决定着整体效果的好坏。

在存在软土需要处理的地区修建城市道路时常会发生道路沉降，导致路面变形，从而影响了城市道路的使用功能，由此造成的综合损失越来越大。

经过整理多年的施工经验并结合现如今最新施工技术要求，常见软基处理主要表现为以下几个方面。

关键词市政道路；软基处理；道路沉降1 原地面表层处理法用于软土层小于3米，且地表面相对软弱的情况。

该施工工艺主要是通过施工降排水、敷设或掺入材料等办法，提高地基强度，防止地基局部受剪切而导致变形，确保施工机械的作业面；把路面荷载通过路基基层、路床均匀地作用于地基上。

属于这类处理方法的主要有：路基表层排水法、碎石垫层法、添加碎石类改良材料等方法。

（1）原地面表层处理法对地质情况较差且含水量过大而导致的软弱土地基，在进行路基填筑施工之前，在道路施工红线边开挖深沟槽，及时排除地表水，同时可沟槽降低软土地基中的含水率。

为了使沟槽在施工中达到一定的盲沟效果，可采砂砾石或碎石作为回填材料。

沟槽的平面布置要充分考虑到利用原地形地貌的坡度来排除地表水；路基填筑是要注意沉降观测；确保四周的地表水、地下水渗透浸入填士；排水沟槽的设计间隔要合理，以确保能排除地下水和地表水，使软土路基能够通过路基填筑时施工加应力而充分发挥排水功能。

（2）碎石（沙砾、粗砂）类垫层法适用于软土层厚度小于3米时，在软土地基上铺垫0.4～1.0m厚的碎石类垫层。

这样可以利用碎石垫层的横向排水作用，从而达到固结软土层；配合渗井排除地下排水层中含水，以降低软土地基水位；同时为路基填筑及软土地基处理时，为施工机械作业提供良好的基础。

①当采用大型机械化施工，在确定碎石类垫层厚度时，应考虑各种机械的荷载，碾带对地面压力。

交通科技与管理209工程技术0　引言高填方路基施工是公路工程施工建设的基础目，也是公路工程施工中非常重要的环节，其施工质量对整个公路工程的质量、稳定性、通车的安全性等方面兼有较大影响。

如果不能按照施工要求，选择合理的施工技术，并对施工质量严格控制，必然会影响整个公路工程的使用性能，缩短施工寿命。

基于此，开展公路软基地段高填方路基施工技术的分析探讨就显得尤为必要。

1　高填方路基常见病害及成因高填方路基由于填土高度高、宽度大、重量重等特点，容易出现不均匀沉降、开裂、整体沉降、路基失稳等病害。

病害产生的主要原因是：与常规路基相比，高填方路基多处于低洼河谷，易积水，水位较高，高填方路基施工中采取排水措施，排水措施不足导致排水不畅，路基填料含水量高，路基强度低，沉降不均匀。

路基面清理处理深度不符合设计要求，基层存在软弱层。

施工方案编制针对性差、分层填筑厚度过厚、碾压方法选择不当或碾压遍数不足，导致路基压实与设计要求不符。

盲目加快工期，故意缩短路基沉降固结期，导致高填方路基不均匀沉降，导致高填方路基开裂失稳。

2　软基处理技术流程软土地基处理的一般过程包括以下几个方面：第一步是清除土壤表面。

推土机、挖掘机协助人工清理施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等物料，为后续施工扫清障碍。

第二步是在低洼积水处清淤。

针对常年地表水和池塘断面，需进行清淤处理，可分为块体清淤、挖填同时进行。

第三步是抛石施工。

如果软土层平整，可从路堤中心以等腰三角形向前抛掷，然后向两侧对称抛掷，将淤泥或软土挤向两侧；抛掷的毛石直径至少在30 cm以上，抛掷出软土表面后，即可进行填筑和压实用小石头整平，然后用重型压路机压实和填充。

第四步是铺设土工布材料。

首先将底层地基土层的顶面平整，并采用搭接法铺设。

注意连接强度主要受力方向大于材料抗拉强度。

第五步是压实。

路基压实是保证路基质量的重要环节。

软基处理完成后，需要快速回填。

填筑软弱地基时，可以分层连接，形成错层的平台形状。

结合实例分析高填方路基软基处理方法概况和高填方路基软基处理方法两方面进行详细的解析，并且结合工程案例来进行阐述与分析。

关键词：高填方路基；软基；处理方法；案例分析一、概述高填方路基高填方路基在公路施工中占有非常重要的地位，是指用土或石料在冲沟、水塘、稻田或常年积水地带填筑的路基。

目前，高填方路基主要采用两种方式，一是路基高度要达到6米以上，主要是细粒土填筑路基；二是路基高度达到12米以上，主要是砾石或者砾石填筑。

高填方路基很容易出现沉降问题，给公路质量带来了严重不良影响，路基沉降主要表现为以下三种问题：一是路基整体下沉或者部分出现沉降；二是路基纵横方向开裂；三是路基出现滑动或者边坡出现了塌陷。

这些问题在实践中很常见，严重影响公路的使用寿命。

一直以来，公路设计人员和施工人员都注意到这些问题，并进入了深入研究，但没有找出切实可行的方法给予解决。

其实，仔细分析之后会发现，地质不稳定的地方容易出现高填路基沉降现象，地表水严重流失或者地形地貌比较复杂的地方也容易出现沉降现象，即是说这些地段的地貌地质不稳定。

同时高填方路基在投入使用后又受到水文、气候及其他因素的影响，还有车辆载重的影响，多种因素综合在一起很容易出现沉降现象。

所以，高填方路基施工中，应把防治与解决沉降问题放在第一位，只有这样才能确保公路质量。

现在对高填方路基的处理主要是软基，应提高施工技术，避免高填方路基沉降问题出现。

二、高填方路基软基处理方法的分析1.高填方路基软基处理中需注意一些问题，一般来说高填方路基选用的是较好的粗粒土，路基填料主要是选用砾土或砾类土。

而路基底部要给予特别重视，必须用土壤比较细的细粒土，对于水侵蚀比较严重的路堤不能直接选用粉质土填筑。

2.高填方路基软基处理前，要结合实际制定出合理的施工方案，确定施工地面清理的深度与压实度，结合实际地质的承载力与地质条件等进行设计。

一般情况下，受地表水、浅层地下水等因素的影响，公路路堤的稳定性会发生变化，所以要采取一定的措施给予解决，如拦截、基底填筑透水性较好的材料等，确保公路路堤的稳定性，从而提高公路质量。