苏州市林业站关于通沪铁路绿色廊道概念性规划编印磋商采购公告(2020)

建筑机械3412月5日，江苏省铁路办发布《如通苏湖铁路预可行性研究项目招标公告》，这意味着如东—南通—苏州—湖州这条铁路正式从此前的规划走到了实施阶段。

据介绍，如通苏湖铁路是江苏省计划在“十四五”实现开工建设的项目，该项目定位为都市圈城际铁路，设计时速160〜200km。

线路起于如东，向南经南通跨越长江后经苏州至湖州，正线全长约251km，其中江苏境内正线长约227km，估算总投资约535亿元；浙江境内正线长约24km。

考虑到目前如通苏湖铁路苏州至吴江段已启动项目预可、可研招标工作，此次最新发布的项目预可研招标内容中不含苏州至吴江段48km，所以也就有了招标线路里程长约203km的数字。

据悉，作为2018年国家发改委对《关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》的批复内容，如通苏湖铁路只是其中的一个项目，还有南京至淮安线、南京至宣城线、盐城—泰州—无锡—常州—宜兴线、扬州—镇江—南京—马鞍山线（镇马线）、常州—无锡—苏州—上海线江苏段、苏州经淀山湖至上海线江苏段等多条城际铁路线。

此外，作为未来唯一连接苏浙沪三地的沪苏湖铁路，以及通苏嘉甬铁路也将加快开工建设。

如东—南通—苏州—湖州城际铁路即将开建近日，江西省发布了《江西省人民政府关于支持赣西经济转型加快发展的若干意见》，着力把赣西打造为全省产业转型升级样板区、中部地区城乡融合发展先行区和全国生态康养宜居胜地，明确了新余市坚持走“工小美”城市发展道路，推动钢铁、光伏产业、装备制造业转型升级，做大做强锂电新能源产业，推进光电信息、智能装备等产业集群发展，建设新宜吉六县转型合作示范区，打造中部地区新型工业强市、国家新能源科技示范城的战略定位，这为新余“十四五”交通事业发展带来新机遇。

据悉，新余市委、市政府深入推进新宜吉六县转型合作示范区建设，完善三市六县合作机制，加快建设赣江货运码头（樟树港），改造提升新余至上高、新余至分宜、新余至峡江至樟树等互联互通重大项目，加强教育、人力资源、生态环境等合作，积极探索土地指标分配等改革试点，打造全省跨行政区域合作的示范区。

中华人民共和国铁道部铁建设函〔2007〕472号关于印发《铁路绿色通道建设实施指导意见》的通知各铁路局，投资公司，集装箱公司，各铁路公司(筹备组)：现印发《铁路绿色通道建设实施指导意见》，用于指导新建铁路绿色通道建设。

本意见由铁道部建设管理司负责解释。

二○○七年五月十六日铁路绿色通道建设实施指导意见1 总则1.0.1 为贯彻落实绿色通道建设要求，规范绿色通道建设标准和参与建设各方的职责，制定本意见。

1.0.2 本意见适用于新建铁路绿色通道的设计、施工与验收。

1.0.3 绿色通道建设应贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，坚持依法用地、合理规划、科学设计的用地原则。

1.0.4 绿色通道建设应与主体工程同步设计、同步施工、同步验收。

应充分考虑路基、桥梁、隧道、站区等工程的特点，遵循“因地制宜、经济合理、景观协调、易于管护”的原则。

1.0.5 宜林区域内的铁路应建设绿色通道，其他地区特殊需要时，经技术经济比选后，具备条件的铁路也可建设绿色通道。

1.0.6 绿色通道建设主要在铁路用地范围内进行。

当确需在铁路用地界外一定范围内建设绿色通道时，应严格执行国务院《关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为的紧急通知》。

1.0.7 绿色通道工程是主体工程的组成部分，绿色通道建设的重点是铁路区间路基、站区与隧道洞门仰坡等。

1.0.8 绿色通道栽植的植物，不得对铁路设施产生不良影响，不得影响铁路运输安全。

1.0.9 绿色通道建设除应符合本意见外，还应符合国家现行有关标准。

2 基本要求2.0.1 建设管理单位作为铁路项目建设管理的责任主体，在绿色通道建设中的主要职责：1 负责铁路绿色通道建设实施；2 负责与绿色通道建设相关的工程初步设计初审、施工组织设计审查和施工图审核；3 负责绿色通道工程竣工验收前的管理维护工作；4 负责组织绿色通道验收及交接工作。

2.0.2 设计单位的主要职责：1 根据植物生长特点与所在地区的自然、社会及经济状况，开展绿色通道工程设计，并纳入相应的主体工程；2 指导施工并参与绿色通道工程竣工验收。

国家发展改革委关于调整苏州市城市轨道交通第三期建设规划方案的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------国家发展改革委关于调整苏州市城市轨道交通第三期建设规划方案的批复发改基础〔2022〕203号江苏省发展改革委：你委《关于呈报的请示》（苏发改基础发〔2021〕1011号）收悉。

经研究并商住房城乡建设部，现批复如下：一、总体情况为完善多层次轨道交通网络，支持城市优化发展，原则同意对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023）》（简称《规划》）方案进行调整。

二、主要调整内容（一）对2号线、4号线和7号线北段实施延伸工程：2号线北延段起于爱格豪路站，终于骑河站，长约4.72公里，均为地下线，项目投资32.67亿元，其中直接工程投资22.48亿元。

4号线北延段起于观塘路站，终于龙道浜站，长约7.42公里，均为地下线，项目投资45.42亿元，其中直接工程投资32.47亿元。

7号线北延段起于春丰路站，终于莫阳站，长约7.44公里，均为地下线，项目投资50.96亿元，其中直接工程投资31.80亿元。

（二）规划期延长至2026年。

除上述调整外，其余规划方案仍按《规划》原批复要求执行。

三、资金安排建设期苏州市政府及有关区政府财政出资占总投资的比例不低于40%，计51.62亿元，剩余资金采用国内银行贷款等市场化融资方式解决。

四、下阶段工作（一）在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况，把握建设规模和节奏，量力而行、有序推进项目建设。

（二）深入做好项目建设方案论证。

优化项目建设方案和建设时序，合理控制工程造价，提升线路运营速度和网络服务水平。

江苏省人民政府关于全省林地保护利用规划(2010－2020年)的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省人民政府关于全省林地保护利用规划（2010－2020年）的批复（苏政复〔2011〕73号）各市、县（市、区）人民政府，省发展改革委、财政厅、国土资源厅、环保厅、住房城乡建设厅、交通运输厅、水利厅、林业局：省林业局《关于报请批准〈江苏省林地保护利用规划（2010－2020年）〉的请示》（苏林政〔2011〕32号）悉。

批复如下：一、原则同意省林业局组织编制的《江苏省林地保护利用规划（2010－2020年）》（以下简称《规划》），请认真组织实施。

二、通过实施《规划》，到2020年，全省林地保有量达到143万公顷，占国土面积的13.9%；森林保有量达到118万公顷，比2010年增加9.5万公顷左右，森林覆盖率（含四旁树木覆盖率）达到23%；省级以上重点公益林地达到37.6万公顷，占林地总面积的26.3%，重点商品林地达到79万公顷，占林地总面积的55.2%；乔木林地生产率达到65立方米/公顷。

三、坚持“严格保护、积极发展、科学经营、持续利用”的方针，统筹协调林地保护与利用的关系，充分发挥森林的生态、经济和社会效益，为经济社会可持续发展奠定坚实基础。

要采取重点生态工程带动、激励社会力量广泛参与等措施，在宜林荒山、荒地、荒滩上造林绿化，恢复植被；加大对工矿废弃地、生态重要区域的治理力度，有效补充林地数量；引导节约利用林地，限制工矿开发占用林地，规范商业性经营使用林地；严厉打击毁林开垦和违法占用林地的行为。

四、严格林地用途管制，严禁擅自改变林地性质和范围。

《苏州市城市绿地系统规划（2017-2035）》项目评价报告苏州市园林和绿化管理局2019年4月目录1《苏州市城市绿地系统规划（2017-2035）》项目的编制情况 (2)1.1项目概况 (2)1.2时间安排 (2)1.3实际完成内容 (3)1.4项目投资及资金来源 (3)2实施过程评价 (3)2.1前期决策过程评价 (3)2.2前期准备工作与评价 (4)2.3规划编制阶段评价 (5)3实施效果评价 (5)3.1环境效益评价 (5)3.2社会效益评价 (6)3.3 综合评价 (6)4评价结论 (6)评价结论 (6)1《苏州市城市绿地系统规划（2017-2035）》项目的编制情况1.1项目概况为进一步加强苏州绿地生态系统的保护建设，推动苏州生态文明建设的高质量发展，在市委市政府的统一部署下，我局于2017年底启动了《苏州市城市绿地系统规划（2017-2035）》编制工作，在规划编制过程中，我局深入开展城市绿地现状绿化调研，并充分对接各区县分管部门落实基础数据，同时我局充分对接规划局、中规院等部门，保持与总规等上位规划的信息互通，确保核心管控内容纳入总规。

目前《苏州市城市绿地系统规划（2017-2035）》已获得市政府同意。

《苏州市城市绿地系统规划（2017-2035）》形成“两带一核，四环四楔”规划结构和“滨水绿网生态廊道体系”的江南特色，强调了对苏州整体生态环、生态廊道和苏州城市四角山水的保护。

我们希望通过规划引领城市绿地系统布局和建设，突出特色亮点，以更高的标准，更科学的理念，精心描绘出苏州绿化建设的宏伟蓝图，把苏州打造成令人向往的绿色之城、生态之城、园林之城。

1.2时间安排根据市规划局《关于苏州市城市总体规划专项规划编制工作征求意见的通知》的要求，我局迅速开展《苏州市城市绿地系统规划（2017-2035）》市场公开招标前期准备工作，2017年11月确定该项目招标代理单位，12月25日产生规划设计单位，随即启动规划编制。

苏州市发改委关于苏州市高速出入口及城际铁路沿线绿化及环境整治工程建设项目建议书的批复
文章属性
•【制定机关】苏州市发展和改革委员会
•【公布日期】2017.05.26
•【字号】苏发改中心[2017]203号
•【施行日期】2017.05.26
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城乡建设
正文
苏州市发改委关于苏州市高速出入口及城际铁路沿线绿化及环境整治工程建设项目建议书的批复
苏发改中心[2017]203号
市园林局：
你局苏园绿建〔2017〕4号文及附件收悉。

根据《市委办公室市政府办公室印发〈关于绿化及环境专项整治计划〉的通知》（苏委办发〔2016〕76号）精神，经研究，同意你局实施苏州市高速出入口及城际铁路沿线绿化及环境整治工程建设。

项目专项整治提升的范围包括高速公路出入口、城际铁路沿线范围内的市管绿地，拟补植绿地53000平方米，提升绿地47000平方米。

计划总投资匡算约2560万元，所需资金由市财政统一安排。

接文后，请你局做好相关审批手续，并编制项目施工图设计和工程预算，工程预算需报市财政投资评审中心审核，取得市财政局评审意见单后报我委批复。

苏州市发改委
2017年5月26日。

百度文库- 让每个人平等地提升自我苏州市高铁站周边地区控制性详细规划任务书苏州市规划编制中心二00八年三月一、规划背景即将建设的京沪高速铁路是我国交通的大动脉，高速铁路车站规划是我国的一个全新课题。

苏州是一个经济发展较快的地区，高速铁路的建设必将为苏州地区提供一个较高的发展平台。

车站的建设将对苏州大交通布局作进一步调整，也将推动车站周边用地的开发，成为苏州经济、社会发展的新的增长点。

因此，为高铁站周边地区纳入城市的总体发展布局，实现其健康发展，特编制高铁站周边地区控制性详细规划。

二、总体要求1、规划应在苏州市城市总体规划（2007—2020）、相城分区规划以及各部门相关规划指导下进行，必须符合国家、省、市有关设计规范和技术规定。

2、规划应充分重视高铁站周边地区在城市发展中的定位和职能，考虑区域影响及与城市总体发展的衔接。

3、规划应从区域的角度入手，加强区域交通及城市交通的联系，做到基础设施、公用设施的合理利用和资源共享。

4、规划应重视重大交通设施建设与周围生态保护的关系，充分利用区域内山体、水系，协调好经济发展与生态保护的关系。

三、设计深度本次规划建议在深入展开前期研究的基础上，合理确定高铁站周边地区的规划范围，并以此为基础，科学展开高铁站周边地区控制性详细规划。

（一）前期研究1、规划应结合国外案例，总结高铁站周边地区发展模式并进行相关规划控制与设计内容综述。

深入研究高速公路系统与城市快速干道系统、城市道路系统以及轻轨系统的关系，分析高速铁路建设对城市建设、功能布局的影响，合理确定高铁站周边地区的规划范围。

2、针对苏州高铁站周边现状综合要素，在分析高铁苏州站的功能、线型、站台个案的基础上，提出苏州高铁站地区的可持续发展战略、功能定位、空间布局、交通系统、人口发展规模、产业配套、公共设施配套、景观系统构建、城市设计意向、生态保护等相关内容。

（二）控制性详细规划规划应达到国家和省规定的控制性详细规划设计深度要求，用地分类以小类为主，具体体现在以下几个方面：1、规划应深化、细化“6211”的内容（“6”即红线、河道蓝线、轨道控制线等六条线，“2”即公共设施和市政设施用地，“1”即高度），要求“6211”需达到可以直接出技术条件的深度。

上海市绿化和市容管理局关于2020年嘉定区京沪高铁等6个重点生态廊道建设项目验收结果的通知文章属性•【制定机关】上海市绿化和市容管理局•【公布日期】2022.10.17•【字号】沪绿容 (2022) 254号•【施行日期】2022.10.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文上海市绿化和市容管理局关于2020年嘉定区京沪高铁等6个重点生态廊道建设项目验收结果的通知嘉定区绿化和市容管理局：根据《上海市生态廊道建设项目管理办法》（沪绿容〔2019〕556号）、《上海市生态廊道建设项目竣工验收办法》（沪绿容〔2021〕8号）的要求，我局委托第三方机构，对2020年嘉定区京沪高铁重点生态廊道建设项目、2018年嘉定区吴淞江重点生态廊道建设项目（一期）、2019年嘉定区沈海高速G15重点生态廊道建设项目（一期）、2020年嘉定区绕城高速重点生态廊道建设项目、2020年嘉定区沈海高速G15重点生态廊道建设项目（二期）、2020年嘉定区吴淞江重点生态廊道建设项目（二期）进行验收。

验收结果通知如下：一、项目基本情况（一）2020年嘉定区京沪高铁重点生态廊道建设项目（以下简称京沪高铁生态廊道建设项目），原批复建设面积396亩，调整后批复面积266亩，申请验收面积248.07亩。

主要建设内容包括苗木种植、沟渠开挖、配套道路、管涵工程和土壤改良等。

主要造林树种有香樟、黄山栾树、朴树、女贞等。

（二）2018年嘉定区吴淞江重点生态廊道建设项目（一期）（以下简称2018吴淞江生态廊道建设项目），原批复建设面积1344亩，调整后批复面积1103亩，申请验收面积1086.53亩。

主要建设内容包括苗木种植、沟渠开挖、养护道路、绿道和配套设施等。

主要造林树种有无患子、乌桕、榉树、朴树、东方杉等。

（三）2019年嘉定区沈海高速G15重点生态廊道建设项目（一期）（以下简称2019年沈海高速生态廊道建设项目），原批复建设面积1525亩，调整后批复面积1301亩，申请验收面积1269.71亩。

上海市绿化和市容管理局关于虹口区北外滩北苏州路滨河空间贯通提升工程方案的审核意见文章属性•【制定机关】上海市绿化和市容管理局•【公布日期】2020.07.10•【字号】•【施行日期】2020.07.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文上海市绿化和市容管理局关于虹口区北外滩北苏州路滨河空间贯通提升工程方案的审核意见虹口区绿化和市容管理局：《关于北外滩北苏州路滨河空间贯通提升工程布局调整的请示》（虹绿容〔2020〕44号）收悉。

根据《上海市绿化条例》《城市绿地设计规范》《苏州河中心城段两岸绿化景观提升导则》等要求，提出审核意见如下：一、工程范围虹口区北外滩北苏州路滨河空间贯通提升工程，含北苏州路沿苏州河岸线（外白渡桥-河南北路）以及江西北路（北苏州路-天潼路）段，总用地面积约20714m2，其中，公园绿地面积改造前为1802.4m2、改造后（含新建）为1868m2（以实测为准）。

二、功能定位和主要改造内容虹口区北外滩北苏州路滨河空间贯通提升工程已列入今年市、区两级政府的重点工程。

现状岸线亲水性差、绿量不足，已建公园绿地时间较长、景观性弱、设施陈旧。

本次改造提升在“禁机”的基础上拓宽滨河步廊空间，以最大程度彰显外滩历史建筑风貌为目标，打造“步行化、休闲态、全天候”的“一岸四段”高品质滨水公共空间。

主要改造内容包括绿化调整与提升，绿道贯通，园路及铺装场地改造，照明、监控等电气系统改造，标识标牌、园椅、垃圾桶等公共服务设施调整。

三、技术经济指标备注：项目总用地内调整后公园绿地新增1137.95 m2，合计为1868m2（以实测为准，详见附件）。

四、下一步优化意见（一）按照苏州河绿化提升导则中“典雅苏州河”的定位，挖掘虹口区段历史文化内涵，塑造虹口风貌。

（二）植物种植设计参照《苏州河中心城段两岸绿化景观提升导则》《本市公园绿地“四化”规划纲要》等技术要求，确保乔木覆盖率不低于70%、彩化树木占比达到70%以上、珍贵化树木占比8%以上。