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铁路调车作业计划调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。
调车作业计划由调车领导人负责编制，调车作业通知单的形式如表4—1所示。
一、调车作业计划的内容1．月日；2．顺号；3．调车组别；4．作业内容(编组或解体车次、取送作业或站内整理)及起止时分；5．运用股道(场别)；6．摘挂车数(包括解体作业第一钩牵出开口处的车种、车号及其他作业摘挂10辆以上的摘或挂的车种、车号)；7．注意事项及特殊限制；8．调车领导人姓名。
二、调车作业计划的编制(一)编制调车作业计划的原则1．符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的有关规定，保证调车作业和人员安全。
2．合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实行解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。
3．做到及时、准确、完整。
“及时”，就是及时编制和下达调车作业计划。
“准确”，就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划。
“完整”，就是要求调车作业通知单字迹清楚，记事齐全。
(二)编制调车作业计划的依据1．阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间。
2．到达列车编组顺序表的确报，包括车种、车号、到站、品名、收货人和特殊标记等。
3．调车场线路固定使用、容纳车数和停留车情况。
4．所属调车区的现在车及其分布情况。
’5．货场及专用线的装卸作业进度。
调车区长应事先与货场、专用线的货运人员联系了解装卸作业进度、线路现车顺序、空重(空车分车种、重车分去向)。
6．驼峰(牵出线)利用情况及调车机工作动态。
(三)调车作业计划编制方法1．解体调车作业计划车列的解体调车，一般是通过驼峰或牵出线把调车车列按车辆的去向，分解到固定使用的调车线内，为以后的编组和取送作业创造条件。
(1)整列解体纵列式车站(场)利用驼峰解体车列时，一般是一次整列推峰，调车作业计划的编制基本上是按固定线路分解。
调车作业计划有关内容及要求
一．调车作业通知单附记栏填记补充要求⑴解体列车注明“xx次”；编组列车注明编“xx次”，并在相应钩序的附记栏内标注“看关门”。
⑵中间站机车首钩转线注明“x方向出”。
⑶对货位注明“对位”。
⑷有电区连续作业或无电区进入有电区作业第一钩注明“有电”。
⑸中间站一批调车作业计划进入X道的第一钩，空线注明“空线”，有车线注明“警内xxm有车”。
不能确认停留车位置时可不注明，但挂车前必须得到停留车位置的汇报方可挂车。
⑹穿越正线注明“穿正”。
⑺反面作业注明“反”。
⑻进出邻靠高站线路注明“高”。
⑼中间站被连挂车辆距警冲标不足30米注明“末端xxm”。
⑽中间站挂取距线路终端不足10米的车辆注明“尽不足10m”
⑾进路上有分路不良区段注明“分路不良”。
⑿原路返回注明原。
⒀进入有防护牌（脱轨器、防溜器）线路注明“防”。
⒁一度停车注明“一度停车”。
⒂经过道口注明“道口”。
⒃越出站界调车注明“越出站界”
⒄运单及货票记载对调车有特殊要求的货
物或车辆，在附记栏标记超限、液化气体、压缩气体、爆炸品、△W、140、禁溜、禁止上峰等有关内容的代表符号，具体标记符号及其代表的含义纳入《站细》。
⒅其他需注明的特殊事项，由各站自定并纳入《站细》。
⒆书面调车作业计划的符号规定如下:。
调车作业计划一、调车作业计划的重要性车站作业计划一般包括班计划、阶段计划和调车作业计划，它是根据铁路分局下达的日(班)计划进行编制的，是车站实现运输组织指挥的主要依据。
调车作业计划是车站作业计划的重要组成部分，是实现阶段计划和班计划的基础。
调车作业计划是对每项调车作业的具体行动的钩计划，是调车有关人员行动的依据，其质量高低，直接涉及车站效率、畅通和安全。
因此，在编制调车作业计划时，要求紧密安排、精心组织，编制出高质量的作业计划。
二、调车作业计划的编制1．编制人：调车作业计划由调车领导人编制。
调车领导人系指车站调度员、调车区长(驼峰区长)或车站值班员。
2．编制依据：主要是以下几点：(1)阶段计划。
阶段计划规定了列车编解及车辆取送作业顺序、起止时间，使编制调车作业计划有了明确的目标。
(2)到达列车确报。
到达列车确报反映了列车的编组辆数，车辆在列车中的特殊标记等，为编制调车作业计划提供了详细资料。
(3)调车场线路固定使用、容车数和停留车情况。
(4)所属调车区现在车及其分布情况。
3．编制要求：编制调车计划一般应符合下列要求：(1)符合列车编组计划、列车运行图和《技规》的有关规定，保证调车作业和人员安全；(2)合理运用技术设备和先进的工作方法，最大限度地实行解体照顾编组、送车，使解、编、取、送密切配合，做到钩数少、行程短、占用线路少，作业方便。
(3)编制计划要做到及时、准确、完整。
“及时”就是及时编制和下达计划；“准确”就是保证计划无漏洞、无差错，尽量不变或少变更计划；“完整”就是要求调车作业通知单字迹清楚，记事齐全。
4．调车领导人应编制书面调车作业计划。
配有调车机的车站使用调车作业通知单，利用本务机调车的中间站使用附有示意图的调车作业通知单。
配有调车机车时，司机对线路、停留车较熟悉，可不附示意图。
调车作业通知单如表3一1所示。
表3-1调车作业通知单词车长填写人附有示意图的调车作业通知单如表3—2所示。
表3-2中间站调车作业通知单月日趺列车计划起止时间：时分起/止作业方法：“+”挂车．“-”摘车．“++”连续连挂，“△”单机_______站车站值班员_______签名三、调车作业计划内容调车作业计划应包括以下内容：1．作业项目：编组、解体、取送、摘挂、其他；2．作业方法：推送和溜放；3．顺序：作业钩序；4．股道：应进入的股道；5．作业注意事项：△、关门、禁溜、限速、禁止过峰等。
调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。
调车作业计划由调车领导人负责编制，调车作业通知单的形式如表 4— 1 所示。
1．月日；2．顺号；3．调车组别；4．作业内容(编组或者解体车次、取送作业或者站内整理)及起止时分；5．运用股道(场别)；6．摘挂车数 (包括解体作业第一钩牵出开口处的车种、车号及其他作业摘挂 10 辆以上的摘或者挂的车种、车号)；7．注意事项及特殊限制；8．调车领导人姓名。
1．符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的有关规定，保证调车作业和人员安全。
2．合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实行解体照应编组，解体照应送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少、行程短、占用路线少、作业方便。
3．做到及时、准确、完整。
“及时”，就是及时编制和下达调车作业计划。
“准确”，就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或者少变计划。
“完整”，就是要求调车作业通知单字迹清晰，记事齐全。
1．阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间。
2．到达列车编组顺序表的确报，包括车种、车号、到站、品名、收货人和特殊标记等。
3．调车场路线固定使用、容纳车数和停留车情况。
4．所属调车区的现在车及其分布情况。
’5．货场及专用线的装卸作业进度。
调车区长应事先与货场、专用线的货运人员联系了解装卸作业进度、路线现车顺序、空重(空车分车种、重车分去向)。
6．驼峰(牵出线)利用情况及调车机工作动态。
1．解体调车作业计划车列的解体调车，普通是通过驼峰或者牵出线把调车车列按车辆的去向，分解到固定使用的调车线内，为以后的编组和取送作业创造条件。
(1)整列解体纵列式车站(场)利用驼峰解体车列时，普通是一次整列推峰，调车作业计划的编制基本上是按固定路线分解。
为了使解体作业照应编组列车，编制计划时应注意下列事项：①当路线内存车达到所编列车的规定分量或者长度时，将以后向该路线分解的车辆溜人另一固定路线或者暂借用其他路线存放(活用固定路线)，以免编组列车时增加作业。
调车作业计划的内容、编制规定
一、调车作业计划编制内容和填写要求
1.调车作业计划应包括：月、日、顺号、调车组别、作业内容（编组或解体车次）、起止时分、编制时间、编制人、运用股道、摘挂车数（包括5辆及其以上的摘挂车号码），有车线注明“有车”，无车线注明“空线”字样，停留车外方为平车时应注明“N”字样，越区作业注明“命令号码”，在挂有接触网的线路作业须注明“有电区作业注意安全”，穿越正线调车作业时须注明“穿正”，注意事项及特殊限制。
使用电力机车调车作业时须注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的备注栏中注明“无电”字样；注明接触网终点位置。
动车组调车计划的内容主要有日期、车次、造序、作业时间、股道、牵引方式、注意事项等。
2.调车作业计划编制要及时、准确、内容完整、字迹清晰，应在保证安全的前提下，以最少的作业钩数、最短的调车行程、占用最少的线路、消耗最少的时间，完成阶段计划规定的各项调车工作任务。
二、调车作业计划编制方法
1.编制调车作业计划的负责人
调车作业计划由各调车区的调车区长负责编制(动车组自行运转进行转线作业时，由三调调车区长负责)。
2.编制调车作业计划的根据
调车作业计划由调车区长根据车站调度员下达的阶段计划、现车分布情况、到达列车编组确报、各货场、专用线作业车的进度、车站技术作业过程规定的各项作业时间标准、调车机工作动态、工作开始前的实际情况进行编制。
3.编制调车作业计划的方法
调车区长使用车站现车系统，编制、传输调车作业通知单。
遇系统故障时，使用复写的方式编制调车作业通知单。
典型工作任务4 调车作业计划调车作业计划是确保完成阶段计划的行动计划，是对每一项调车作业的具体安排，是调车有关人员的行动依据。
调车作业计划由调车领导人（车站调度员、调车区长或车站值班员）负责编制，并以调车作业通知单的形式下达给调车指挥人及有关人员执行。
中间站利用本务机车调车，编制调车作业计划时，应使用附有车站线路示意图的调车作业通知单。
知识点一编制调车作业计划的要求和依据1．编制要求（1）符合列车编组计划、列车运行图和《技规》等有关规定。
（2）力争做到调车钩数少、调动辆数（带车数）少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。
（3）及时、准确、完整。
2.编制依据（1）阶段计划规定的各项调车作业的顺序和起止时分。
（2）到达列车确报，包括车种、车号、品名、载重、到站、收货人和特殊标记。
（3）调车场、货场线路固定用途、容车数和停留情况。
（4）调车区现在车及其分类情况。
知识点二调车作业计划的编制方法（一）解体调车作业计划的编制方法车列的解体，是将重车(或重车组)按去向、空车(或空车组)按车种分解到调车场固定使用的股道内，为编组和取送车创造条件。
1．整列解体整列解体通常是按照调车线路固定使用编制调车作业计划，在纵列式车站利用驼峰解体调车时采用。
2．分部解体分部解体车列时在横列式车站采用，且应选择“开口”位置：（1）车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。
（2）车列内有长大车组时，应在大车组之前开口。
（3）当待解车列内有“坐编”车组时，应在“坐编”车组之后开口。
（4）当调车场某股道已“满线”或有“堵门车“时，应避免开口后的第一组车为进入该线的车组，以免调机带着其他车组到该线顶送车辆。
（二）编组调车作业计划的编制方法为了便于摘挂列车在中间站的摘挂作业，一般要求按到站成组或按站顺编组。
（三）取送调车作业计划的编制方法取送调车作业计划也是以调车作业通知单的形式下达。
阶段计划应安排好取送顺序、起止时分、调车场内待送车辆和装卸地点待取车辆停留等情况，并注意货车或专用线在走行线上的道岔衔接方向以及货场或专用线内有无机车转头设备等。
