二衬混凝土养护施工方案

二衬混凝土施工方案1. 引言二衬混凝土是一种在主要混凝土结构物内部表面覆盖一层混凝土的技术。

通过二衬混凝土的施工，可以增强结构的强度和耐久性，提高抗震性能，并保护主要混凝土结构免受环境和化学侵蚀的影响。

本文将介绍二衬混凝土施工的步骤、材料和注意事项。

2. 施工步骤2.1 准备工作在进行二衬混凝土施工之前，需要完成以下准备工作：1.清理主要混凝土结构的表面，确保其干净无尘。

2.检查结构表面是否存在裂缝、空洞或其他损坏，如有需要进行修补。

3.确保结构表面的粗糙度符合要求，以提高二衬混凝土的附着力。

二衬混凝土的施工包括以下工序：1.防渗处理：在进行二衬混凝土施工之前，需要对主要混凝土结构进行防渗处理。

可以使用混凝土密封剂或涂覆胶粘剂来提高结构的密封性能。

2.定位和固定模板：根据设计要求，在结构表面设置合适的定位点，并固定模板。

模板的选择应根据所需的二衬混凝土厚度和形状来确定。

3.混凝土搅拌和浇筑：按照设计配合比准备混凝土，并使用搅拌机进行充分搅拌。

随后，将混凝土倒入模板内，使用振动器和平头锤进行浇筑和密实，同时确保混凝土的均匀性和无气孔。

4.表面处理：在混凝土表面进行养护前，可以对其进行表面处理，以提高二衬混凝土的表面质量。

常用的表面处理方式包括刷涂或喷涂养护剂、喷砂和打磨等。

5.养护：完成二衬混凝土施工后，需要进行养护以确保其正常硬化和强度发展。

养护时间一般为7至14天，具体时间根据施工条件和设计要求来确定。

进行二衬混凝土施工所需的主要材料包括：1.混凝土：根据设计要求和配合比准备的水泥、砂、骨料和掺合料等原材料组成的混合物。

2.模板：根据设计要求制作的用于定位和固定混凝土的板材和支撑结构。

3.振动器：用于在混凝土浇筑过程中去除空气泡和提高混凝土的密实度。

4.平头锤：用于敲击模板和混凝土以确保浇筑均匀和密实。

5.养护剂：用于保持混凝土湿润并促进其正常硬化的化学物质。

4. 注意事项在进行二衬混凝土施工时，应注意以下事项：1.施工环境：施工环境应符合混凝土浇筑的要求，避免在极端温度、强风或降雨等恶劣天气条件下施工。

隧道二次衬砌施工一、二次衬砌混凝土施工目前，隧道二次衬砌施工大多采用仰拱超前，墙、拱随后由下至上整体浇筑的施工顺序。

边墙基础高度的位置（水平施工缝）应避开剪应力最大的截面，并按设计要求做好防水处理。

二次衬砌混凝土应采用具有自动计量装置的拌和站集中拌和，混凝土输送罐车运输，轨道自动行走液压起臂整体模板衬砌台车、混凝土输送泵车灌注的方法进行。

隧道内的混凝土施工比露天的混凝土施工有一定的难度，拱部混凝土浇筑和捣固，衬砌背后空洞的回填都是重点，要做到“内实外美”，需要严格按照施工工艺施工。

1.模板类型与选择隧道内常用模板类型有整体移动式模板台车、分体移动式模板台车、拼装式拱架模板。

（1）整体移动式模板台车：主要适用于全断面一次开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中。

它采用大块曲模板、机械或液压脱模、背负式振捣设备集装成整体，并在轨道上走行，有的还设有自行设备，从而缩短立模时间，墙拱连续灌注，加快衬砌施工速度。

整体移动式模板台车生产能力大，可配合混凝土输送泵联合作业，是一种先进的模板设备。

但其尺寸较固定，可调范围小，影响其适用性，且一次性设备投资较大。

（2）分体移动式模板台车：这种台车将走行机构与整体模板分离，一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，既提高了走行机构的利用率，又可以多段衬砌同时施作。

（3）拼装式拱架模板：拼装式拱架模板的拱架可采用型钢制作或现场用钢筋加工成桁架式拱架。

为便于安装和运输，常将整榀拱架分解为2～4节，进行现场组装；为减少安装和拆卸工作量，可以做成简易移动式拱架，即将几榀拱架连成整体，并安设简易滑移轨道。

拼装式拱架模板的一次模筑长度，应与围岩地质条件、施工进度要求、分离生产能力以及开挖后围岩的动态等情况相适应。

一般分段长度为2～9m，松软地段最长不超过6 m。

拼装式拱架模板灵活性大，适应性强，尤其适用于曲线地段。

因其安装架设较费时费力，故生产能力较模板台车低，在中小型隧道及分部开挖时使用较多。

二衬施工方法嗨，朋友们！今天咱们来唠唠二衬施工方法。

这二衬啊，就像是给隧道穿上一层坚固的铠甲，特别重要呢！我刚接触二衬施工的时候，那真是一头雾水。

就像走进了一个迷宫，完全不知道从哪儿下手。

不过跟着老师傅们干了一段时间，我就慢慢摸着门道了。

咱先来说说施工前的准备工作吧。

这就好比打仗之前要准备好武器弹药一样。

各种材料得备齐了，混凝土的原材料就像做菜的食材，水泥、沙子、石子，每一样都得符合标准。

我记得有一次，小李在检查水泥的时候不够仔细，结果差点就用了不合格的水泥。

老张发现了，那是一顿数落啊：“你这小子，咋这么马虎呢！这水泥要是不行，二衬还不得像纸糊的一样，到时候出了问题，咱们都得吃不了兜着走！”从那以后，小李检查材料的时候可认真了。

还有测量放线，这可是二衬施工的指南针。

要是线放错了，整个二衬就歪了，那可不得了。

我们得用全站仪等测量仪器，精确地确定二衬的轮廓线。

小王是负责测量放线的，每次他都像对待宝贝一样对待那些仪器。

他总是说：“这测量放线就像给二衬施工画蓝图，错一点都不行，咱可不能瞎糊弄。

”接下来就是模板工程了。

模板就像一个模具，决定了二衬的形状。

我们用的模板得有足够的强度和刚度，不然在浇筑混凝土的时候，模板变形了，那二衬可就成了畸形儿了。

有一次，我们用了一批新模板，大家心里都没底。

小赵就开玩笑说：“这新模板就像刚过门的媳妇，不知道脾气咋样呢，可得好好伺候着。

”大家都笑了，不过在安装模板的时候可不敢大意。

要保证模板拼接紧密，不能有缝隙，就像拼图一样，一块都不能少。

而且还得给模板加固，就像给它装上骨架一样，这样才能承受混凝土的压力。

再说说钢筋工程吧。

钢筋可是二衬的筋骨啊。

把钢筋绑扎好就像是给二衬构建一个坚强的内部框架。

大刘是绑扎钢筋的高手，他的手就像魔术师的手一样灵活。

他经常说：“这钢筋要是绑扎不好，二衬就软趴趴的，跟没骨头的软体动物似的，能行吗？”我们在绑扎钢筋的时候，要注意钢筋的间距、数量和规格，就像排兵布阵一样，每一根钢筋都有它的位置。

二衬施工计划方案一、工程概况。

咱们这个二衬施工啊，就像是给隧道穿上一层结实又漂亮的“防护服”。

这个隧道呢，有[具体长度]这么长，形状啥的也有自己的特点，这都是咱施工的时候要考虑进去的。

二、施工目标。

1. 质量目标。

咱得让这二衬质量杠杠的，就像做一个超级坚固的堡垒一样。

混凝土强度必须达到设计要求，表面要光滑平整，不能有蜂窝麻面这些瑕疵，要是有了，就像脸上长痘痘一样难看还不结实。

2. 进度目标。

根据总工期的安排，咱得在[具体日期]之前把二衬施工完。

可不能拖拖拉拉的，就像赶火车一样，得按时到站。

3. 安全目标。

在施工过程中，必须保证每个工人兄弟的安全。

这就好比打仗的时候，每个士兵都不能少。

零伤亡事故是咱们的底线，要是有啥安全隐患，就像埋在身边的炸弹，得赶紧排除。

三、施工准备。

1. 人员准备。

首先得召集一帮能干的兄弟。

要有经验丰富的施工队长，就像一群士兵得有个好将领一样。

然后是混凝土浇筑工人、模板安装工人、钢筋工等等，这些人都得是技术熟练的，就像组建一个超级战队。

总共大概需要[X]个人，而且在上岗前都得进行安全和技术培训，让大家心里都有数。

2. 材料准备。

3. 机械设备准备。

各种机械设备也不能少。

混凝土搅拌车得像小火车一样按时把混凝土运过来，混凝土输送泵就像大力士一样把混凝土送到该去的地方。

还有振捣器，得让混凝土里面没有气泡，就像给蛋糕排气一样。

这些设备在施工前都得检查一遍，可不能到时候掉链子。

四、施工流程。

1. 钢筋施工。

钢筋就像是二衬的骨架一样。

首先要按照设计图纸进行钢筋的下料和加工，这就像裁剪衣服一样，得精确。

然后把加工好的钢筋运到隧道里面进行绑扎安装，钢筋之间的间距和连接都得符合要求，就像搭积木一样，得严丝合缝。

而且在绑扎的过程中，要注意保护钢筋，不能让它生锈或者被损坏，不然就像人的骨头受伤了一样，影响整个结构的强度。

2. 模板安装。

模板安装就像给隧道做一个模具一样。

模板得清理干净，不能有杂物，不然就像蛋糕模具里有沙子一样，做出来的二衬表面就不平整。

目录一、编制依据及原则 (1)1。

1 编制依据 (1)1。

2 编制原则 (1)二、工程概况 (2)2.1 设计概况 (2)2.2现场施工情况 (2)2.3 二衬混凝土施工工程量 (3)三、施工方案 (3)3.1 施工步序 (6)3。

2 C隧道二衬混凝土浇筑周期 (6)3.3 机械设备及人员配备 (7)四、施工注意事项 (8)五、质量问题预防及处理措施 (9)5.1 混凝土水灰比过大 (9)5。

2 混凝土均质性差、产生麻面 (9)5.3 产生裂缝 (10)六、安全保证措施 (11)6。

1安全生产技术保证措施 (11)6。

2 施工现场的安全措施 (12)七、环境保护措施 (14)一、编制依据及原则1.1 编制依据1、深圳地铁5号线(环中线）工程施工设计图纸、实施性施工组织设计。

2、目前我施工单位掌握的现场勘测资料。

3、目前施工情况和工期的要求。

A、设计标准、规范：（1）ISO9001标准及GB/T19000《质量管理与质量保证》；(2)《混凝土结构设计规范》GB50010—2002;（3）《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204—2008)；B、施工、验收标准及规范:(1）ISO9001标准及我公司质量保证体系文件;(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；（3）相关国家、部颁发的其它规范和标准；(4）我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力;(5)我单位多年从事类似工程的施工经验。

1.2 编制原则1、详细研究施工图纸基础上，根据现场实际条件采用先进、合理、经济、可行的施工方案；2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效;3、保护环境、保护文物，文明施工;4、严格贯彻“安全第一"的原则；5、确保工程质量和工期；6、加强施工管理，提高生产效率,降低工程造价.二、工程概况2.1 设计概况深圳地铁5号线上水径停车场出入场线隧道工程，包括暗挖出入段线及暗挖牵出线.正线长302.725m，牵出线长度189.21m(单洞单线B型隧道），正线分为单洞双线A型隧道长度为173.674m,单洞三线C型隧道长度为129.051m.区间隧道采用马蹄形复合式衬砌结构。

二次衬砌混凝土养护时间
水泥混凝土保养时间:
1、水泥混凝土养护时,应将混凝土的表面的灰尘等杂物清扫干净,以防止水泥混凝土中的游离水分、盐分渗透到混凝土结晶体内部。

2、混凝土浇筑时应采用机械振捣,振捣时应采用手动振动机械振捣,机械振捣不能过于频繁或不能振捣。

3、混凝土浇筑时不可用水泥、石子等杂物进行冲刷,以免混凝土表面被水泥冲击,导致混凝土结晶颗粒失去光泽,发生龟裂和起壳脱落现象。

4、水泥混合材料的强度不能超过水泥混合材料的10%。

5、水泥混合材料要求混合材料含有一定量的苯系物的水分和二氧化碳,否则容易引起混凝土开裂和脱硫腐蚀现象。

因混合混合材料的强度低,耐久性较差,在一些高湿度下易产生裂缝。

水泥混凝土保养时间一般为24小时,混凝土基本上不会有什么问题。

水泥混凝土基本上无需要做保养,但是如果用来做水泥混凝土的话,也是需要做保养的,而且保养的时间比较长,一般来说,水泥混凝土保养时间大概是24~72个小时左右。

一般7天混凝土浇捣和水泥砂浆抹面完毕，要浇水养护的原因：混凝土浇捣后及抹灰工程完成之后，将要逐渐凝固、硬化，这个过程主要由水泥的水化作用来实现，而水化作用必须在适当的温度和湿度条件下才能完成。

因此，为保证根凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须在施工后及时进行浇水养护。

养护方法：用温草袋、
湿麻袋、湿滑秸和温砂土复盖，并经常浇水使之保持湿润。

晴朗的白天每隔2小时浇水一次。

混凝土的浇水养护起止时间：用普通水泥时，浇注12小时后连续潮湿养护不少于7昼夜;用矿渣水泥或火山灰质水泥时，浇注20小时后浇水养护不少于14昼夜;对于有抗渗性要求的混凝土和掺有塑化剂的混凝土，养护不少于14昼夜。

二衬混凝土施工方案一、概况暗涵起点桩号中8+900.000（坐标X=308247.685，Y=492930.092），终点桩号中10+750.000（坐标X=310089.218，Y=493047.263），总长度1850.000m，其中包括竖井2座，检修井1对，通气孔3对。

暗涵为双线，涵身为圆形，开挖尺寸5.2m，初衬为30cm厚喷射混凝土，二衬为30cm厚模筑混凝土，衬砌后直径4.0m。

二衬混凝土施工主要包括涵身二衬模筑混凝土、底拱混凝土保护层及竖井廊道、检修井、通气孔的回填混凝土和10#竖井及廊道二衬模筑混凝土等。

浇筑混凝土采用商品混凝土，混凝土预制构件在市场购置。

混凝土施工结束后进行回填灌浆和结构缝处理，回填灌浆需分区分序进行。

左洞结构分块为：转弯段上游长489.0m，分49块，其中48块长10.0m，1块长9.0m，上游转弯段长13.0m，分1块，桥区段150.0m，分15块，每块10.0m，下游转弯段20.0m，分2块，每块10.0m，转弯段下游长1177.8m，分118块，其中117块长10.0m，1块长7.8m；右洞结构分块为：转弯段上游长488.0m，分49块，其中48块长10.0m，1块长8.0m，上游转弯段长15.4m，分1块，桥区段150.0m，分15块，每块10.0m，下游转弯段15.0m，分1块，转弯段下游长1182.8m，分118块，其中116块长10.0m，2块长11.4m。

主要工程量：C30模筑混凝土：15310.6m3（混凝土标号：C30W8F150），C20混凝土2883.8m3（详见表1），橡胶止水12395.8m，无纺布53442.8m2，钢筋1694.6t，ECB/EVA复合防水板安装53442.8m2，HDPE防水板保护层13364.4m2，二衬回填灌浆40082.1㎡。

表1 混凝土工程量表二、施工布置2.1 施工供水混凝土施工用水主要为混凝土养护用水、设备冷却用水和灌浆用水，自各施工竖井廊道φ50mm供水主管上接取4根φ25mm支管到施工工作面。

隧道二衬混凝土施工方案一、工程概况张承高速承德段TJ10合同段小三岔口特长隧道左线进口桩号ZK6+429,出口桩号ZK10+884，施工长度为4455m;右线进口桩号K6+448，出口桩号K10+949,施工长度为4501m。

采用双向四车道高速公路标准，结构形式为分离式隧道。

围岩类型为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三类。

二、编制依据1.公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）2.公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）3.总监办及筹建处有关文件4.张承高速承德段TJ10合同三阶段施工设计图纸三、施工准备1.技术准备熟悉图纸及相关规范要求，掌握设计意图，向技术人员及作业班组进行详细的技术、安全交底。

2.人员准备为了保证施工顺利进行，我项目部配备足够的管理人员、专职安全员、现场工程师、质检员、实验员、测量员等施工人员。

详见下表：施工管理人员一览表3.施工设备、材料准备主要设备、机具计划表四、施工方案及主要工艺流程1.隧道拱墙二次砌衬A、二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，变形稳定符合以下条件：1) 各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定。

2) 已产生的各项位移，已达预计总变形量的80%-90%。

3) 周边位移速率小于0.1~0.2mm／d，或拱顶下沉速度小于0.07~0.15／d。

B、二次衬砌距掌子面的距离符合设计和规范要求，一般情况不大于150m，软弱地段应紧跟掌子面。

C、衬砌模板台车一般要求1) 采用全液压自行式衬砌台车，结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，支撑结构设置合理，并有闭锁装置。

2) 台车应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗上浮能力，具有承受所浇筑混凝土的重力、侧压力、及施工中产生的各项荷载的能力。

3) 衬砌台车应能保证多次重复使用不变形，面板钢板厚不小于10mm；外弧模板每块钢板宽度应大于1.5m；两车道台车每延米重量应不低于6.8t.4) 应在3m、5.3m、拱顶处设置作业窗口，作业窗口间距纵向不宜大于3m，横向不宜大于2.5m，窗口尺寸50cm×50cm，且应整齐划一；作业窗口周边应加强，防止周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。

贵广铁路某隧道二衬施工方案一、背景介绍贵广铁路是连接贵州和广东两省的重要铁路干线，其中的某隧道作为铁路线路的重要构成部分，对铁路运输起着关键作用。

为确保隧道运行安全和效率，现提出针对该隧道的二衬施工方案。

二、施工方案1. 施工目标本次施工的目标是对某隧道内部进行二次衬砌，以增加隧道的结构强度和防水性能，保障隧道的长期安全运行。

2. 施工内容•材料准备：购买符合国家标准的混凝土和钢筋，确保质量可靠。

•人员组织：组建专业施工队伍，包括工程师、技术工人等。

•施工准备：清理隧道内部，确保施工场地整洁。

3. 施工步骤•测量布置：根据设计要求确定二次衬砌的位置和尺寸。

•模板搭设：搭建合适的模板，确保二次衬砌的准确度。

•混凝土浇筑：将预先准备好的混凝土浇入模板中，注意工艺方法和质量控制。

•钢筋加固：根据设计要求，在混凝土中加固钢筋，提高结构强度。

•养护善后：对施工后的二次衬砌进行养护，并做好施工记录和整理工作。

三、质量控制1. 质量监督•现场监督：安排专业人员对施工现场进行监督，及时发现和解决问题。

•质量检测：对施工过程中的关键节点进行质量检测，确保符合设计要求。

2. 安全防护•施工安全：严格遵守安全操作规程，保障施工人员的安全。

•材料检查：对施工材料进行检查，杜绝劣质材料的使用。

四、效果评估根据施工结束后的实际情况，对二次衬砌的质量和效果进行评估，检验施工方案的实际效果与设计要求的符合程度。

五、总结贵广铁路某隧道二衬施工方案的实施将有效提升隧道的结构强度和防水性能，确保隧道的安全运行。

通过严格执行施工方案、加强质量控制和安全防护，实现施工目标，为贵广铁路的运行贡献力量。

二衬混凝土浇筑控制措施1. 引言二衬混凝土是指在支护结构中，位于初衬混凝土与钢支撑之间的一层混凝土，用于增加支护结构的稳定性和承载能力。

二衬混凝土浇筑的质量直接影响支护结构的安全性和使用寿命。

为了确保二衬混凝土的质量，采取一系列控制措施是必要的。

2. 控制措施2.1 前期准备工作在进行二衬混凝土浇筑之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括：•清洁工作：清理施工现场，清除杂物和污垢，确保施工环境整洁。

•模板安装：按照设计要求安装二衬混凝土的模板，确保模板的稳定性和准确度。

•钢筋布置：按照设计要求进行钢筋的布置，确保钢筋的位置准确，与模板配合良好。

2.2 混凝土配制混凝土是二衬混凝土的主要材料，其配制质量直接影响到二衬混凝土的强度和耐久性。

在混凝土配制过程中，需要注意以下几点：•混凝土配合比：根据设计要求，选择合适的混凝土配合比，确保混凝土的强度和流动性。

•混凝土原材料：选择符合标准要求的水泥、砂、骨料等原材料，并进行试验确认其质量。

•混凝土搅拌：采用搅拌机进行混凝土的搅拌，搅拌时间和搅拌速度要适当，确保混凝土的均匀性和一致性。

•混凝土运输和浇筑：选择合适的运输工具和浇筑方式，确保混凝土的均匀性和浇筑速度。

2.3 浇筑工艺控制二衬混凝土的浇筑工艺是保证施工质量的关键环节，需要注意以下几点：•浇筑层厚度控制：根据设计要求，控制二衬混凝土的浇筑层厚度，避免过厚或过薄的情况发生。

•浇筑层连接密实性：确保浇筑层之间的连接紧密，避免出现裂缝或松散的情况。

•浇筑速度控制：根据混凝土的坍落度和温度等因素，控制浇筑速度，避免过快或过缓导致浇筑质量下降。

•养护措施：在浇筑完成后，及时采取养护措施，保持二衬混凝土的湿润，避免开裂和干燥。

2.4 施工现场管理施工现场管理是保证二衬混凝土浇筑质量的重要环节，需要注意以下几点：•施工人员培训：对参与施工的工人进行培训，提高其对二衬混凝土浇筑工艺的理解和操作技能。

•施工设备检查：定期对施工设备进行检查和维护，保证其运行正常和安全。