中交四航局湛江港工程项目经理部湛江港霞山港区散货码头工程水工码头和软基解决工程
海
上
船
舶
施
工
专
项
应
急
救
援
预
案
批准：审核：编制：
1月20日
海上船舶施工专项应急救援预案
1 目
在码头施工中，施工船舶涉及打桩船、起重船、挖泥船、绞吸船、驳船、开底驳、运送船、工作船、交通船及拖轮等。船舶在航行、锚泊或作业时，由于施工难度较大，作业方式危险性大，安全系数较低，技术规定高。工程船舶施工受环境因素影响较大，特别是台风或季后风影响，施工中存在不安全因素相称多，如果不及时采用有效办法加以控制和消除，就有也许发生人员伤亡和船机损毁事故。
2 合用范畴
本应急预案合用于中交四航局湛江港工程项目经理部湛江港霞山港区散货码头工程水工码头和软基解决工程所有施工船舶。
3 组织机构
为了加强项目部对本海上船舶施工应急工作指引，决定成立海上船舶施工应急救援指挥领导小组。当项目部所属施工船舶发生事故时，应急救援系统迅速启动，应急领导小构成员迅速到达指定岗位，因特殊状况不能到岗，经组长批准，由所在部门按职务高低递补。
中交四航局湛江港工程项目经理部湛江港霞山港区散货码头工程水工码头和软基解决工程应急救援领导小组下设5个救援专业组，即：应急援救组、后勤保障组、治安保卫组、技术分析组和善后解决组。
应急救援“领导小组”组长由项目经理担任，副组长由副经理担任；成员
由各部、室负责人及项目部安全负责人担任。
4 应急救援领导小组及专业救援组职责
4.1领导小组职责：
4.1.1 负责本单位“预案”制定、修订和演习；
4.1.2 组建义务应急救援队，并组织实行救援行动；
4.1.3 检查督促做好船舶施工防止办法和应急救援各项准备工作；
4.1.4 发布和解除应急救援命令；
4.1.5 向三公司分管领导，业主、监理有关部门通报事故状况，配合上级关于部门人员进行事故调查，必要时向关于单位发出救援祈求。公司有关部门人员负责向关于上级单位通报事故状况；
4.1.6 组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。
4.2 救援专业组分工
4.2.l 应急救援组：由办公室、工程部、安全环保部、质检部、机务部、劳资部、合约部等关于人员构成，负责人：主管生产副经理。工程部是本预案主管部门，负责本预案编制、修改与演习实行；警情判断，鉴别事故响应级别。安全环保部、质检部负责查明危险源，提出应急和补救办法。劳资部负责劳力调配。其他部门负责配合。
4.2.2 后勤保障组：由办公室、物资部、机务部、财务部等关于人员构成，负责人：主管后勤项目书记。肩负应急车辆、资金调配以及伤员生活必须品和救援、器材、物资供应任务。
4.2.3 治安保卫组：治安保卫组：由公司公安科派出人员、安全保卫人员构成，负责人：项目部书记。肩负现场治安，交通指挥，设立警戒，指引人员疏散。
4.2.4 技术分析组：由安所有、质检部、工程部关于人员构成，负责人：总工程师。负责收集关于设计、施工方案、作业指引书，工程日记和调度会等有关材料，对关于设备、设施、器具、起因物（指引致事故发生物质、物体）、致害物（指直接作用于人体引起伤害）、痕迹、现场遗留物等进行技术分析、检测和实验，提报事故报告。
4.2.5 善后解决组：由办公室、工会、合约部等关于单位人员构成，负责人：主管后勤项目书记。负责指引伤亡人员家属接待和死亡人员丧葬工作，配合关于部门核定抚恤、丧葬等费用，协调善后解决各项事宜。
5 防止与预警
5．1重大危险源(易发事故)监控
在施工过程中，由安所有时刻对海上危险作业工序进行过程监控。
5．2预警行动
项目部应急救援指挥中心与本地气象部门、海洋环境监测站建立恶劣天气海况预报手机短信互动。发至施工船,工程部，各施工单位负责人手机短信，同步
还用高频电话告知每一艘船舶。
5．3信号报告与沟通
接警电话,指挥中心值班员(24小时畅通)告知:指挥中心接警向应急总指挥报告，启动应急救援预案。
报告:施工现场发生死亡,重大伤亡、特大伤亡事故、机损、船舶翻沉事故，无论何种因素，及时上报项目部重要领导。在2小时内电话报告业主、监理、海事局、上级主管部门,同步按规定报政府关于部门。
6 应急准备
6.1 参加施工所有人员，必要熟悉并认真执行本工种安全技术操作规程。进入施工现场，应接受安全交底。
6.2 施工前应对操作员工进行岗前培训，使上岗员工熟知该分项分部工程应急预案，并组织演习，验证应急准备工作和预案实行效果，提高实战中自防自救能力。
7 船舶作业安全防范办法
按船舶事故类分9种：
碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、火灾、风灾、自沉、其她。
7.1施工作业前必要按规定申报关于允许证、办理航行告示等手续。
7.2施工前项目部组织对施工水域及岸边障碍物进行实地堪察。
7.3收集施工地点水文、地质、气象、船舶避风锚地以及可以运用社会资源等关于资料，并进行综合分析，依照这些资料合理配备施工人员、船机设备、制定防台防风和防止各种事故有效办法和应急预案。
7.4在编制施工组织设计同步，必要制定船舶施工安全技术办法，并报请上级主管部门审批后认真执行。
7.5参加施工船舶和船员，均必要持有关于部门核发有效证件，所有人员必要熟悉掌握本岗位安全知识和操作技能，禁止使用“三无”船舶。
海上工程船舶防台防突风专项应急预案 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
中交某项目经理部 海上船舶防台防突风专项应急救援预案 第一版 批准：日期： 审核：日期： 编制：日期：
海上工程船舶防台专项应急救援预案 1 编制目的 在本项目中，施工船舶包括打桩船、驳船、绞吸船、开底（体）驳、锚艇、拖轮、交通船等。船舶在锚泊或作业时，由于受海况影响较大，若风力或浪涌过大，有可能发生船机毁损、财产损失甚至人员伤亡的安全事故。因此编制本应急救援预案的目的是降低船舶锚泊及施工安全风险，提高项目部应对强风以上等级乃至台风的应急处理能力，尽可能避免或减少损失，保障作业人员生命安全及公司财产安全。 2、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《QI9-13防台防洪作业指导书》。 2 适用范围 本应急预案适用于 mou项目船舶施工。 3 组织机构 为了加强项目部对本海上船舶施工应急工作的指导，决定成立海上船舶施工应急救援指挥领导小组，领导小组常设机构在项目部船机部。 应急救援指挥领导小组的组长由项目经理担任。下设4个救援小组，即：抢险救灾组、救护组、巡查联络组、后勤保障组。 组长： 副组长： 抢险救灾组： 救护组： 巡查联络组：
后勤保障组： 4 应急救援领导小组职责 组长职责： 1、批准本预案的启动与终止； 2、负责人员、资源配置、应急队伍的调动； 3、向中港总经部、公司副总及安全总监报告应急情况； 4、视情况决定是否联系当地卫生局、警察局、消防队等职能部门，必要时和大使馆联系； 副组长职责： 1、指挥组织和指挥应急操作任务，组长不在现场时，行使组长职责； 2、预先确定避风锚地； 3、负责应急事件现场应急操作的指挥和协调； 4、负责应急事件后的收尾处置工作。 各救援小组职责 ①抢险救灾组：根据副组长指示，台风到来之前在岸上合适位置设置地锚（钢筋混凝土或挖方2米深左右将锚埋入其中）；调度锚艇、拖轮等救援船舶；调度其他必需机械设备，如起重机、钩机、铲车、发电机、电焊机等；调度交通艇；操作桩船、绞吸船、各驳船驶向指定锚泊地；操作各开体驳靠泊在3000t驳船上；消除可能产生的火情。 ②救护组：负责急救药品、医疗器械等的准备工作，发现受伤人员后，通知副组长；若情况严重，可直接汇报至组长。对受伤者的受伤部位作简单处理，如止血、包扎
水上作业应急处理预案 一、总则 1、编制目的 为建立东江水利枢纽水上作业事故应急反应机制，迅速、有序、高效地组织水上作业事故应急反应行动，及时搜寻救助遇险船舶、水上设施和人员等，最大限度减少人员伤亡、财产损失和社会影响，特制定本方案。 2、编制依据 依据《中华人民全生产法》、《中华人民国河交通安全管理条例》、《中华人民国水污染防治法》、《国家海上搜救应急预案》等相关法规，结合本枢纽实际制定本预案。 3、适用围 船舶水上作业事件是指船舶在生产作业、航行、锚泊等过程中发生碰撞、触礁、搁浅或机械故障等造成人员死亡（失踪）或严重危及船员生命安全的水上突发事件。 本预案适用于枢纽管理区通航水域发生的较大、一般水上作业事故的应急处置工作，特别重大、重大事件参照国家相关法律法规执行。 4、事件分级 （1）特别重大事件（I级） 造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全的水上突发事件或水上保安事件。 （2）重大事件（II级）
造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全的水上突发事件或水上保安事件。 （3）较大事件（III级） 造成3人以上、10人以下死亡（含失踪），或危及3人以上、10人以下生命安全的水上突发事件或水上保安事件。 （4）一般事件（IV级） 造成3人以下死亡（含失踪），或危及3人以下生命安全的水上突发事件或水上保安事件。 5、工作原则 （1）统一领导、严格管理； （2）职责明确，规有序； （3）反应灵敏，运转高效。 二、应急组织机构及其职责 1、船舶水上安全突发事件应急指挥部 总指挥: 副总指挥： 成员： 主要职责： （1）决定启动和终止应急预案； （2）负责指挥船舶水上安全突发事件应急救援工作； （3）负责对事件处置过程中的重大事项做出决策和部署； （4）负责向政府相关部门请示、报告工作，协调各相关部门共同参与应急救援工作；
海上防汛防台应急预案 为了切实做好黄海大丰港海上船舶防台（大）风的安全防范工作，确保国家财产及船员的生命安全，根据海船舶的实际情况，特制定防台（大）风应急预案。 1、成立海上船舶防台（大）风应急领导小组 组长：熊安平 副组长：刘彦祥 2、领导小组职责 2.1.在公司的领导下，负责海上船舶防台（大）风工作的领导、指挥、组织和协调工作 2.2.根据气象预报，负责船舶在台风期间的台风预报、台风警报、台风紧急警报、台风警报解除等阶段的工作指令的下达。 2.3.进入台风季节，负责组织对船舶防台（大）风工作的检查。负责在紧急情况下对外联系工作。 2.4.认真总结经验，吸取教训，不断提高防台（大）风的能力和水平。 3、气象预报的监控 3.1.领导小组在进入台风季节要切实做好中央电视台、盐城气象台、中国台风网、以及周边气象台站有关海上气象信息的收集工作；做好每天的气象记录，尤其要密切注意台风的形成和走向趋势。收到台风预报立即向公司防台领导小组汇报。 4、台风风力级别划分及避风地点的确定 4.1.台风中心靠近施工海域预报风力在10级以上（含10级）为A级。此时船舶必须到指定避风锚地避风。 4.2.台风中心偏离施工海域，预报风力在9级（含9级）以下定为B级。此时船舶就近在指定锚地避风。 4.3.根据施工特点，应实地考察和调查，以确定船舶避风锚地并报告公司应急领导小组批准实施。 5、船舶避台风前的准备 5.1.船舶做好封舱加固的材料准备工作，领导小组将对准备情况进行检查。 5.2.船舶要认真检查、检修机器设备和保养系缆件、锚机、缆风绳、消防救
生、供电及信号系统，保证各类设备完好可靠。 5.3.船舶在避风前要一次性备足燃、滑油料，以备避风时连续航行的需要；另需备足食品、淡水等生活必需品。 6、应急预案启动 在进入台风季节时，领导小组按气象台发布的台（大）风信息（以下简称台风），进入台风预报、台风警报、台风紧急警报三个阶段。 6.1.台风预报阶段 6.1.1领导小组收到台风消息预报后，按程序立即向公司防台应急领导小组汇报请示，并各船舶宣布进入海上防台准备阶段。 6.1.2.领导小组组织船员在短时间内迅速回到岗位。 6.1.3.避风船舶对各种设备在启动前进行全面检查，发现缺陷立即整改。 6.2.台风警报阶段 6.2.1.收到海面台风警报后，立即向公司防风应急领导小组汇报请示后，由船队队长下达施工船舶进入避台风锚地指令。 6.2.2.接到指令后船舶立即离开施工海域进入指定锚地避风。 6.2.3.船舶到达避风锚地后，应根据当地海域情况，进行避风锚泊；根据风向、风力选择抛前后交叉和领水锚4-6口，必要时抛设8口。 6.2.4.以上计划根据当时情况可另行调整，如遇特殊情况应立即做好改航其他锚地的准备工作。 6.2.5.船舶完成上述作业后，负责人要及时向领导小组汇报船舶的锚泊情况，并向海事部门报告船舶方位。 6.3.台风紧急警报阶段 6.3.1.领导小组收到气象台发布的海面台风紧急警报后，立即向公司防台应急领导小组汇报，并立即通知船舶进入全面防台阶段，做好各种应变准备。 6.3.2.避风船舶实行全员轮流值班，值班人员要密切观察本船锚系情况，发现问题及时向负责人报告。 6.3.3.避风期间，船舶与领导小组保持24小时信息畅通。遇有特殊紧急情况立即汇报并及时与当地海事部门联系，以便请求援助。 7、避台风锚地安全措施
水上水下作业应急预案 编制：审核：
水上水下作业应急预案 一、水上打桩船作业安全技术 1、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。打桩区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。 2、必须确定打桩区域，并设警戒标志，必要时派入监护。 3、严禁在带电的高压线下或一侧作业。 4、打桩作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 5、桩机周围应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。作业时，操作人员应在距桩锤中心5m以外监视。 6、安装时，应将桩锤运到桩架正前方2m以内，严禁远距离斜吊。 7、用桩机吊桩时，必须在桩上拴好围绳。起吊2.5m以外的混木桩时，应将桩锤落在下部，待桩吊近后，方可提升桩锤。 8、严禁吊桩、吊锤、回转和行走同时进行。桩机在吊有桩和锤的情况下，操作人员不得离开。 9、插桩后应及时检验桩的垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的倾斜度。 10、拔送桩时，应严格掌握不超过桩机起重能力，荷载难以计算时，可参考如下办法： （1）桩机为电动卷扬机时，拔送桩时负荷不得超过电机满载电流。 （2）桩机卷扬机以内燃机为动力时，拔送桩时如内燃机明显减速，应立即停止起拔。 （3）桩机为蒸汽卷扬机时，拔送桩时，如在额定蒸汽压力下产生减速或停车，应立即停止起拔。 （4）每米送桩深度的起拨荷载可按4t计算。 11、卷扬钢丝绳应经常处于油膜状态，不得硬性摩擦。钢丝绳的使用及报废标准。吊锤、吊桩可使用插接的钢丝绳，不得使用不合格的起重卡具、索具、拉绳等。 12、作业中停机时间较长时，应将桩锤落下垫好。除蒸汽打桩机在短时间内可将锤担在机架上外，其他的桩机均不得悬吊桩锤进行检修。
中交某项目经理部 海上船舶防台防突风 专项应急救援预案 第一版 批准：日期： 审核：日期： 编制：日期：
海上工程船舶防台专项应急救援预案 1 编制目的 在本项目中，施工船舶包括打桩船、驳船、绞吸船、开底（体）驳、锚艇、拖轮、交通船等。船舶在锚泊或作业时，由于受海况影响较大，若风力或浪涌过大，有可能发生船机毁损、财产损失甚至人员伤亡的安全事故。因此编制本应急救援预案的目的是降低船舶锚泊及施工安全风险，提高项目部应对强风以上等级乃至台风的应急处理能力，尽可能避免或减少损失，保障作业人员生命安全及公司财产安全。 2、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《QI9-13防台防洪作业指导书》。 2 适用范围 本应急预案适用于 mou项目船舶施工。 3 组织机构 为了加强项目部对本海上船舶施工应急工作的指导，决定成立海上船舶施工应急救援指挥领导小组，领导小组常设机构在项目部船机部。 应急救援指挥领导小组的组长由项目经理担任。下设4个救援小组，即：抢险救灾组、救护组、巡查联络组、后勤保障组。 组长： 副组长： 抢险救灾组： 救护组： 巡查联络组： 后勤保障组： 4 应急救援领导小组职责 组长职责： 1、批准本预案的启动与终止； 2、负责人员、资源配置、应急队伍的调动； 3、向中港总经部、公司副总及安全总监报告应急情况；
4、视情况决定是否联系当地卫生局、警察局、消防队等职能部门，必要时和大使馆联系； 副组长职责： 1、指挥组织和指挥应急操作任务，组长不在现场时，行使组长职责； 2、预先确定避风锚地； 3、负责应急事件现场应急操作的指挥和协调； 4、负责应急事件后的收尾处置工作。 各救援小组职责 ①抢险救灾组：根据副组长指示，台风到来之前在岸上合适位置设置地锚（钢筋混凝土或挖方2米深左右将锚埋入其中）；调度锚艇、拖轮等救援船舶；调度其他必需机械设备，如起重机、钩机、铲车、发电机、电焊机等；调度交通艇；操作桩船、绞吸船、各驳船驶向指定锚泊地；操作各开体驳靠泊在3000t驳船上；消除可能产生的火情。 ②救护组：负责急救药品、医疗器械等的准备工作，发现受伤人员后，通知副组长；若情况严重，可直接汇报至组长。对受伤者的受伤部位作简单处理，如止血、包扎等。如严重者，在能保证自身安全的前提下，立即用担架抬至应急专用车（救护车）送至彭巴省中心医院进行治疗。如需要大型机械设备协助，及时汇报至副组长。 ③巡查联络组：巡视检查岸上地锚设置情况；巡查各船舶应急准备及应急响应；检查并及时排除船舶可能存在的故障，包括操纵性能、系泊设施、锚缆设备、通讯设备、拖带设施及救生设施等；将船舶应急相关情况及时汇报至副组长。 ④后勤保障组：担负应急车辆、资金及其他应急物资的调配；负责应急响应期间全体应急小组膳食供应；负责伤员就医期间后勤保障。 5 应急响应 应急响应级别 应急响应级别表
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中交某项目经理部 海上船舶防台防突风 专项应急救援预案 第一版 批准：日期： 审核：日期： 编制：日期：
海上工程船舶防台专项应急救援预案 1 编制目的 在本项目中，施工船舶包括打桩船、驳船、绞吸船、开底（体）驳、锚艇、拖轮、交通船等。船舶在锚泊或作业时，由于受海况影响较大，若风力或浪涌过大，有可能发生船机毁损、财产损失甚至人员伤亡的安全事故。因此编制本应急救援预案的目的是降低船舶锚泊及施工安全风险，提高项目部应对强风以上等级乃至台风的应急处理能力，尽可能避免或减少损失，保障作业人员生命安全及公司财产安全。 2、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《QI9-13防台防洪作业指导书》。 2 适用范围 本应急预案适用于 mou项目船舶施工。 3 组织机构 为了加强项目部对本海上船舶施工应急工作的指导，决定成立海上船舶施工应急救援指挥领导小组，领导小组常设机构在项目部船机部。 应急救援指挥领导小组的组长由项目经理担任。下设4个救援小组，即：抢险救灾组、救护组、巡查联络组、后勤保障组。 组长： 副组长： 抢险救灾组： 救护组： 巡查联络组： 后勤保障组： 4 应急救援领导小组职责 4.1组长职责： 1、批准本预案的启动与终止； 2、负责人员、资源配置、应急队伍的调动； 3、向中港总经部、公司副总及安全总监报告应急情况；
水上水下施工作业现场安全监督应急预案 为加强水上交通安全管理,确保跨河工程水上水下施工作业及航行船舶的安全,及早防止事故隐患,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国交通部令1999年第4号《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》,制定本预案。 一、预案的目的。坚持“安全第一、预防为主”的方针,做到立足防范。加大监督管理力度,把预防提在事前,把隐患消灭在萌芽状态,尽一切能力防止事故的发生。 二、预案的适用范围。泉河颍上北路跨河工程的水上水下施工作业现场上下游各500M范围。 三、预案的组织领导。中铁八局项目部安全领导小组为实施水上水下施工作业现场安全监督应急预案的领导小组。 四、预案的启用要求。 1、现场监督管理和维护的人员应加强施工作业水域的瞭望,指挥船舶安全驶过施工作业区水域。 2、对施工作业水域船舶流量过大或通航宽度受限制或出现异常情况时,现场监督管理和维护的人员应采取必要的措施进行处理,必要时报请海事监管机构实行单向航行或禁航,以保障施工作业安全和船舶通航安全。 3、在汛期洪水期间,加大对过往船舶的引导力度,申请海事监管机构海巡艇加强施工作业区上.下游船舶的控制点及施工作业区的安全警戒,提早采取强力措施,防止船舶误入大桥施工区损坏施工设施和发
生水上交通事故。 4、遇有下述事故,现场监督管理和维护的人员应立即组织指挥救助和采取紧急处置措施,并立即向当地政府和上级海事机构报告。 (1) 、船舶发生碰撞、搁浅、触损有倾覆,沉没危险的。 (2) 、船舶发生火灾的。 (3) 、船舶发生其他水上交通事故,可能导致船舶倾覆,沉没以及造成人员伤亡或水域污染的。 (4) 、汛期发生船舶漂流可能危及水上水下施工设施安全的 五、现场监督管理和维护的人员在发现船舶遇险或者接到船舶遇险报告后,一方面以最快方式赶赴现场指挥救助,另一方面应立即向安全生产领导小组和海事监管机构报告 六、发生险情和事故,附近的人员.船舶.设施均应投入营救,必须服从海事救助人员的统一指挥。 七、在人身财产均有损失的情况下,应以先救人为原则,及时将受伤人员送至医院,必要时可通知急救中心派员赶赴现场施救。 中铁八局泉河颍上北路大桥项目部 二〇一六年三月十日
海上船舶防台防突风 理部专项 批准: 审核: 应急救援预案 第一版 日期: 日期:
海上工程船舶防台专项应急救援预案 1编制目的 在本项目中，施工船舶包括打桩船、驳船、绞吸船、开底（体）驳、锚艇、拖轮、交通船等。船舶在锚泊或作业时，由于受海况影响较大，若风力或浪涌过大，有可能发生船机毁损、财产损失甚至人员伤亡的安全事故。因此编制本应急救援预案的目的是降低船舶锚泊及施工安全风险，提高项目部应对强风以上等级乃至台风的应急处理能力，尽可能避免或减少损失，保障作业人员生命安全及公司财产安全。 2、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《QI9-13 防台防洪作业指导书》。 2适用范围 本应急预案适用于mou 项目船舶施工。 3组织机构 为了加强项目部对本海上船舶施工应急工作的指导，决定成立海上船舶施工应急救援指挥领导小组，领导小组常设机构在项目部船机部。 应急救援指挥领导小组的组长由项目经理担任。下设4 个救援小组，即：抢险救灾组、救护组、巡查联络组、后勤保障组。 组长： 副组长：
抢险救灾组： 救护组： 巡查联络组： 后勤保障组： 4应急救援领导小组职责 4.1组长职责： 1、批准本预案的启动与终止； 2、负责人员、资源配置、应急队伍的调动； 3、向中港总经部、公司副总及安全总监报告应急情况； 4、视情况决定是否联系当地卫生局、警察局、消防队等职能部门，必要时和大使馆联系； 4.2 副组长职责： 1、指挥组织和指挥应急操作任务，组长不在现场时，行使组长职责； 2、预先确定避风锚地； 3、负责应急事件现场应急操作的指挥和协调； 4、负责应急事件后的收尾处置工作。 4.3 各救援小组职责
海上溢油应急预案
南海妈祖世界和平岛人工岛项目海上施工船只安全施工及 溢油应急预案 第一章总则 第一条编制依据 按照海南省港航管理局对于海上施工安全的要求，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《化学危险品安全管理条例》《国家海上安全施工应急预案》等法律、法规的有关规定，结合人工岛项目实际情况，制定本预案。 第二条编制目的 经过有效的应急响应救援行动，最大限度地降低溢油事件对海洋污染的后果，包括人员伤亡、财产损失和环境破坏。 第三条编制原则 建立高效、集中、统一的应急指挥系统，充分发挥人、财、物优势，最大限度控制突发安全事故、溢油事件造成的损失。 第四条预防原则 坚持“响应迅速，救援得力，环保得力，安全第一”和“谁主管，谁负责”的原则。 第五条适用范围 本预案适用于海南鼎顶旅游文化股份有限公司所开发的南海
妈祖世界和平岛人工岛项目海上施工安全管理及溢油突发事件。 第二章基本情况 第六条地理位置 南海妈祖世界和平岛项目位于文昌市新埠海域，填海面积49.9公顷，西距海口越18km，南距东寨港20km。 第七条气候情况 文昌市属热带北缘沿海地带，具有热带和亚热带气候特点，属热带季风岛屿型气候。光、水、湿、热条件优越，全年无霜冻，四季分明。年平均温度23.9℃，多年在23.4～24.4℃之间，年最低气温0.3～6.6℃，出现在1月份。年平均>10℃积温为 8474.3℃，。年平均日照1953.8小时。雨量丰富，但时空分布不均，干、湿季明显，春旱突出，常年降雨量1721.6毫米，平均 的影响，年平均发生2.6个 第八条灾害源及事故特点 （一）突发风暴潮：8-11月份时常有台风来袭。 （二）重大危险源：施工作业时的安全隐患。 （三）水上作业：货运船舶、施工船舶等。
福平铁路项目 FPZQ-4标段一分部 防台应急预案 中铁十三局集团有限公司 福平铁路FPZQ-4项目部一分部
二O一四年一月 目录 一、工程概况 (4) （一）标段概况 (4) （二）工程水文地质概况 (4) （三）气象条件 (5) 二、安全生产保证体系及措施 (6) （一）安全生产保证措施 (6) （二）安全生产保证体系 (7) 三、海上施工专项安全方案 (9) （一）主要海上施工内容 (9) （1）钢平台设计施工 (9) （2）桥承台施工 (9) （3）钻孔桩施工 (11) （4）桥墩台身施工 (11) （二）海上施工存在的安全隐患及专项安全方案 (12) (1)海上施工存在的主要安全隐患 (12) (2)大临施工设施的安全专项方案 (12) (3)模板工程及架子工施工作业安全专项方案 (14) (5)起重吊装施工作业安全专项方案 (17) (6)施工机械设备安全专项方案 (19) (7)海上施工作业人员安全专项方案 (20)
(8)海上施工用电安全专项方案 (21) (9)施工船舶安全管理规定及安全专项方案 (25) (10)海上施工期间保证航道通行安全的专项方案 (28) (11)防雾、防暴、抗台施工安全专项措施 (29) 四、制定海上施工安全应急预案 (31) （一）制定应急预案的目的 (31) （二）海上施工事故范围 (31) （三）安全应急管理组织机构 (32) （四）救援器材 (33) （五）应急知识培训 (33) （六）通信联络 (33) （七）应急救援体系 (33) （八）事故报告 (34) （九）突发事件应急的安全技术防范措施 (35)
水上施工施工应急预案 可能出现的应急事故：施工人员落水。 由于施工附近水域环境复杂，水深多大20m，随时可能在施工水域发生意外险情或事故，为避免员工生命财产的损失，确保施工生产的顺利进行，特制定救生应急处置预案，以便迅速、有效地对意外险情或事故开展应急处置工作。10.1.1人员落水事故类型和危害程度分析 人员落水事故：施工区域围堰位于河道内，距离电站较近，水深达20m，作业人员稍有不慎或防护措施缺陷，将可能造成人员落水，导致淹溺或失踪。 10.1.2人员落水事故应急处置基本原则 ①防范隐患、治理事故，把保障职工的生命安全和身体健康、最大程度地预防和减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。 ②以人为本、综合治理，在项目领导班子统一领导下，安全部负责日常工作的开展，x大桥的应急救援资源接受统一调配，保证应急处置方案的顺利实施。 ③认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。 10.1.3组织机构和职责 应急组织机构及职责 ②职责： 组长：根据实际情况进行决策和指挥，当应急情况发生时负责应急反应统一指挥和事故发生后向上级和当地政府有关主管部门上报。 副组长：协助组长对高处作业事故现场指挥，组长不在时担任总指挥，组织协调抢险救援。 组员：听从指挥，排除危险源、抢救伤员，维持现场秩序，调动应急救援所需的物资、设备。 10.1.4应急救援日常工作 安全部负责日常运行工作的计划与安排，负责预案编制、资源配置计划的制定和落实、应急救援教育培训计划的制定、应急救援演练工作的开展等工作的开
三、施工工况突发事故预警应急预案 a) 各施工作业队应对有可能发生安全事故的工作进行事故预测 并加强 该环节的安全教育和操作规程控制管理b) 施工作业点一旦发现险情 首先应采取一切有效方式控制险情发展 同时及时向项目部及建设指挥部报告。 c) 项目部组织抢险小组 做好人员伤情、机械受损、施工结构物损坏的 调查 抢救工作。 三、施工船舶水上交通事故应急预案 a) 施工区域船舶发生碰撞等事故 须立即采取一切有效方式向水上搜救 中心报告 并向工程指挥部汇报事故地点、船体破损、人员伤亡、货 物受损情况、危急程度及紧急求援事宜等。 b) 当事船舶立即检查并观察受损部位有无破损进水。一旦损漏 立即开 展填漏并启动抽水设备 仔细观察吃水变化以判断排水量是否大于进 水量。 c) 如船体破损严重、人员有伤、情况将趋恶劣 救助船舶立即救下所有 人员后撤离返港 并通告联系救护车到指定码头等候。 四、紧急救援预案的启动 a) 在本合同段内的施工区域突发安全事故 在接报后即启动紧急救援预 案 救援小组成员应在第一时间内投入抢救工作 不得以任何借口拖 延。 b) 出现人员负伤 立即进行简易救护并拔打电话120 与急救中心联系。 五、救援所必备的硬件 a) 保持通讯畅通 紧急救援小组成员至少一人保持24小时电话开机 b) 财务室准备现金五万元以上 并不得挪作他用. b) 施工作业点一旦发现险情 首先应采取一切有效方式控制险情发展 同时及时向项目部及建设指挥部报告。 c) 项目部组织抢险小组 做好人员伤情、机械受损、施工结构物损坏的 调查 抢救工作。 三、施工船舶水上交通事故应急预案 a) 施工区域船舶发生碰撞等事故 须立即采取一切有效方式向水上搜救 中心报告 并向工程指挥部汇报事故地点、船体破损、人员伤亡、货 物受损情况、危急程度及紧急求援事宜等。 b) 当事船舶立即检查并观察受损部位有无破损进水。一旦损漏 立即开 展填漏并启动抽水设备 仔细观察吃水变化以判断排水量是否大于进 水量。 c) 如船体破损严重、人员有伤、情况将趋恶劣 救助船舶立即救下所有 人员后撤离返港 并通告联系救护车到指定码头等候。 四、紧急救援预案的启动 a) 在本合同段内的施工区域突发安全事故 在接报后即启动紧急救援预 案 救援小组成员应在第一时间内投入抢救工作 不得以任何借口拖 延。 b) 出现人员负伤 立即进行简易救护并拔打电话120 与急救中心联系。 五、救援所必备的硬件
十一、水上（海上）作业安全事故应急预案 1、事故风险分析 引起水上（海上）作业事故的危险因素：水上作业平台、临时便桥垮塌，人员落水溺亡，水上施工船只倾覆，水上施工机械倾覆（桩基施工机械，吊装机械等），水上交通事故等。 水上作业事故会造成人员伤亡，船只沉没，机械损毁，施工停止，造成严重的人员伤亡和财产损失。 2、应急指挥机构及职责 2.1 应急组织体系 公司应急组织机构由公司应急领导小组、公司应急指挥办、公司属各单位应急领导小组、现场应急指挥部、公司相关部门和社会支持保障力量等组成。应急领导小组组长任总指挥，副组长任副总指挥。公司应急领导小组指挥机构人员设置： 组长（总指挥）：党委书记 副组长（副总指挥）：公司总经理、党委副书记、分管安全副总经理 成员：公司其他领导班子成员及机关各部门负责人。 公司应急救援指挥办公室设在公司安全环保监督部，办公室主任由公司安全环保监督部经理担任，具体负责应急救援协调处置工作，联系电话：。 公司所属各单位参照公司情况设立应急领导小组。 各项目部应成立现场应急指挥部，下设现场抢险组、技术方案组、安全保卫组、医疗救护组、善后处理组、后勤保障组等6个应急救援小组，各救援组应明确人员组成。
2.2 应急组织体系框图 图1. 应急组织体系框图 2.3 指挥机构及职责 2.3.1 公司应急领导小组职责 （1）负责公司综合应急预案的制定、修订。 （2）检查督促做好公司生产安全事故的预防措施和应急救援的各项准备工作，组织实施和定期演练。 （3）协调、监督和指导各类生产安全事故应急处置工作。 （4）分析、研究有关事故原因，决定应急处置过程中采取的措
中交四航局湛江港工程项目经理部湛江港霞山港区散货码头工程水工码头和软基解决工程 海 上 船 舶 施 工 专 项 应 急 救 援 预
案 批准：审核：编制： 1月20日 海上船舶施工专项应急救援预案 1 目 在码头施工中，施工船舶涉及打桩船、起重船、挖泥船、绞吸船、驳船、开底驳、运送船、工作船、交通船及拖轮等。船舶在航行、锚泊或作业时，由于施工难度较大，作业方式危险性大，安全系数较低，技术规定高。工程船舶施工受环境因素影响较大，特别是台风或季后风影响，施工中存在不安全因素相称多，如果不及时采用有效办法加以控制和消除，就有也许发生人员伤亡和船机损毁事故。 2 合用范畴 本应急预案合用于中交四航局湛江港工程项目经理部湛江港霞山港区散货码头工程水工码头和软基解决工程所有施工船舶。 3 组织机构 为了加强项目部对本海上船舶施工应急工作指引，决定成立海上船舶施工应急救援指挥领导小组。当项目部所属施工船舶发生事故时，应急救援系统迅速启动，应急领导小构成员迅速到达指定岗位，因特殊状况不能到岗，经组长批准，由所在部门按职务高低递补。
中交四航局湛江港工程项目经理部湛江港霞山港区散货码头工程水工码头和软基解决工程应急救援领导小组下设5个救援专业组，即：应急援救组、后勤保障组、治安保卫组、技术分析组和善后解决组。 应急救援“领导小组”组长由项目经理担任，副组长由副经理担任；成员 由各部、室负责人及项目部安全负责人担任。 4 应急救援领导小组及专业救援组职责 4.1领导小组职责： 4.1.1 负责本单位“预案”制定、修订和演习； 4.1.2 组建义务应急救援队，并组织实行救援行动； 4.1.3 检查督促做好船舶施工防止办法和应急救援各项准备工作； 4.1.4 发布和解除应急救援命令； 4.1.5 向三公司分管领导，业主、监理有关部门通报事故状况，配合上级关于部门人员进行事故调查，必要时向关于单位发出救援祈求。公司有关部门人员负责向关于上级单位通报事故状况； 4.1.6 组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。 4.2 救援专业组分工
水上船舶碰撞、搁浅应急救援预案 1、编制目的 为提高水上船舶碰撞、搁浅事故应急的快速反应能力，保护本项目部施工人员在施工过程中的身体健康和生命安全，保证本项目部水上船舶发生碰撞、搁浅事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度减少人员伤亡和财产损失，依据有关法律法规和上级文件要求，制定此预案。 2、适用范围 适用于中铁大桥局马鞍山长江公路大桥大桥MQ-01标段施工范围内可能发生的水上船舶碰撞、搁浅事故的应急准备与响应。 3、应急处置基本原则 3.1以人为本，减少危害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 3.2居安思危，预防为主 高度重视公共安全工作，常抓不懈。对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3.3统一领导、分级负责 在应急领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责、条块结合、属地为主的应急管理体制，落实行政领导责任制，切实履行公司
机关的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥专业应急机构的作用。 3.4快速反应，协同应对 加强以属地管理为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，充分发挥地方各种应急队伍的作用，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。 4、应急组织机构及职责 4.1应急组织机构 (1)事故现场总指挥由项目经理担任； (2)伤员营救组由项目副经理担任组长，各施工队分别抽调作业人员组成； (3)物资抢救组由物机部负责人担任组长、各施工队分别抽调施工人员组成； (4)保卫疏导组由保卫人员负责人担任组长、后勤人员和各施工队分别抽调施工人员组成； (5)抢险物资供应组由副经理担任组长、各施工队物资管理人员组成； (6)后勤供给组由项目部办公室主任担任组长、办公室人员组成； (7)现场临时医疗组由现场医护人员和各施工队分别抽调人员组成。 4.2应急组织机构职责 （1）事故现场总指挥的职能和职责： a、所有事故现场操作的指挥和协调； b、现场事故评估； c、保证现场人员和公众应急行动的执行；
. . 某项目经理部 海上船舶防台防突风 专项应急救援预案 第一版 批准：日期： 审核：日期： 编制：日期：
海上工程船舶防台专项应急救援预案 1 编制目的 在本项目中，施工船舶包括打桩船、驳船、绞吸船、开底（体）驳、锚艇、拖轮、交通船等。船舶在锚泊或作业时，由于受海况影响较大，若风力或浪涌过大，有可能发生船机毁损、财产损失甚至人员伤亡的安全事故。因此编制本应急救援预案的目的是降低船舶锚泊及施工安全风险，提高项目部应对强风以上等级乃至台风的应急处理能力，尽可能避免或减少损失，保障作业人员生命安全及公司财产安全。 2、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《QI9-13防台防洪作业指导书》。 2 适用范围 本应急预案适用于mou项目船舶施工。 3 组织机构 为了加强项目部对本海上船舶施工应急工作的指导，决定成立海上船舶施工应急救援指挥领导小组，领导小组常设机构在项目部船机部。 应急救援指挥领导小组的组长由项目经理担任。下设4个救援小组，即：抢险救灾组、救护组、巡查联络组、后勤保障组。 组长： 副组长： 抢险救灾组： 救护组： 巡查联络组： 后勤保障组： 4 应急救援领导小组职责 4.1组长职责： 1、批准本预案的启动与终止； 2、负责人员、资源配置、应急队伍的调动； 3、向中港总经部、公司副总及安全总监报告应急情况；
4、视情况决定是否联系当地卫生局、警察局、消防队等职能部门，必要时和大使馆联系； 4.2 副组长职责： 1、指挥组织和指挥应急操作任务，组长不在现场时，行使组长职责； 2、预先确定避风锚地； 3、负责应急事件现场应急操作的指挥和协调； 4、负责应急事件后的收尾处置工作。 4.3 各救援小组职责 ①抢险救灾组：根据副组长指示，台风到来之前在岸上合适位置设置地锚（钢筋混凝土或挖方2米深左右将锚埋入其中）；调度锚艇、拖轮等救援船舶；调度其他必需机械设备，如起重机、钩机、铲车、发电机、电焊机等；调度交通艇；操作桩船、绞吸船、各驳船驶向指定锚泊地；操作各开体驳靠泊在3000t驳船上；消除可能产生的火情。 ②救护组：负责急救药品、医疗器械等的准备工作，发现受伤人员后，通知副组长；若情况严重，可直接汇报至组长。对受伤者的受伤部位作简单处理，如止血、包扎等。如严重者，在能保证自身安全的前提下，立即用担架抬至应急专用车（救护车）送至彭巴省中心医院进行治疗。如需要大型机械设备协助，及时汇报至副组长。 ③巡查联络组：巡视检查岸上地锚设置情况；巡查各船舶应急准备及应急响应；检查并及时排除船舶可能存在的故障，包括操纵性能、系泊设施、锚缆设备、通讯设备、拖带设施及救生设施等；将船舶应急相关情况及时汇报至副组长。 ④后勤保障组：担负应急车辆、资金及其他应急物资的调配；负责应急响应期间全体应急小组膳食供应；负责伤员就医期间后勤保障。 5 应急响应 5.1应急响应级别 应急响应级别表
目录 一、工程概况............................................................... 错误!未定义书签。 二、施工组织计划 ...................................................... 错误!未定义书签。 三. 应急组织的设置和职责....................................... 错误!未定义书签。 四、救援器材............................................................... 错误!未定义书签。 五、可能出现事故的应急措施.................................. 错误!未定义书签。 六、应急过程中应注意的事项.................................. 错误!未定义书签。 七、应急保障............................................................... 错误!未定义书签。 八、应急联系电话单.................................................. 错误!未定义书签。
水上作业安全应急预案 为了保证我项目部的安全生产工作落实到实处，根据本工程的特点，工地现场可能发生的安全事故（施工作业人员落水、组建的施工平台受损、施工过程中人员意外受伤、突发恶劣天气等），特制定事故预防及应急救援预案。 一、工程概况 麒麟中桥位于中山市古镇海洲村境内，纵跨镇区污雨水排入横琴海通道，小河宽约20m，小河内偶尔有小鱼船经过，该桥中心桩号为K0+,采用3×13m预应力预制空心板，全桥一联，桥长。 1、自然条件： 标段所在地区属南亚热带季风气候区，月平均气温℃，最高气温℃。雨量充沛，雨季在4-9月，暴雨集中在7-9月，最大降雨量2413-3326mm，最小降雨量953mm.本区属华南沿海台风区，台风集中在7-9月。 2、潮型特征： 横琴海通道处于规律性的日潮。 3、场地条件： 桥址区地势平坦，属第四纪冲击平原区。
福平铁路项目 FPZQ-4 标段一分部 临时用电 编制： 复核： 审批： 中铁十三局集团有限公司 福平铁路 FPZQ-4 项目部一分部 二 O 一四年一月 中国铁建大桥局集团有限公司福 平铁路FPZQ-4 项目部一分部海 上施工专项安全方案 一、工程概况 1、新建福平铁路站前工程 FPZQ-4 标段一分部起讫里程为 DK70+564、7~DK73+515、87，全长 2951、17 m，线路位于平潭县大练乡大练岛上。其中陆上长度 1467、62m，海上长度 1483、55m。全部为公铁合建。主要承担施工任务为：大练岛公铁两用大桥（D0～D23），全长 911、4 延米；舍仁宫公
铁两用大桥(D27～D31)，全长 144、4 延米；海坛海峡北东口水道公铁两用特大 桥（B0～B25）全长 1510、28 延米，互通区 D23~D27、D31~B0 公路桥。铁路桥65 孔，公路桥 76 孔。钻孔桩 815 根，19608、4 延米；全线桥梁混凝土 52 万方，钢筋 70000 吨，钢绞线 9200 吨。路基土石方 25 万方，涵洞一座。 2、海坛海峡北东口水道公铁两用特大桥在施工期间，要占用较多海域，使用较多船只，会影响海上交通与占用部分水域供施工船舶停泊、作业，为了尽 量减少施工与通航得相互干扰，确保水上施工安全，我部特制定了海上施工专 项安全方案，加大海上安全管理力度。 二、制定防范船舶碰撞得措施 1、按照本工程建设单位提供得水上施工作业区分布图，确定本合同段水上施工船舶与水上起重设备得作业范围，并依据作业范围编制出相应得水上交通 组织方案，定出各类船舶得航行路线与施工周期，并报工程建设单位审批与备案。 2、在通航水域水中墩施工时，提前向港务、航道监督部门办理申请施工手续，说明大桥得工程规模、施工地点、占有水域范围、施工时间、技术方案、 施工船舶、安全措施等事项，经批准并发布特等通告后进行施工。 3、向当地人员了解与掌握施工与航道线内得各种障碍物情况。定期向工程建设单位汇报施工作业区内已搭建平台、施工船舶得抛锚等情况。现场进行水 上航道维护，与施工作业无关得船舶严禁进入施工作业区，严禁施工船舶进入、穿越其她施工作业区。在施工过程中，严禁向海域乱抛乱卸水泥、砂石、钢材 等施工材料及其她施工设施，散落水下对通航造成影响时，应及时打捞、疏浚；水中钻孔桩施工得泥浆及弃渣全部用弃碴船运到业主指定地点堆放。 4、加强与港、航监督部门得联系，互通情况。在施工中每天向港航监督部门通报施工进度安排及实施情况。各施工作业点按规定设置通航警示标志，避 免航行船舶碰撞，并在显示灯照明时应注意避免强光直射海面，影响船舶驾驶 人员得瞭望。对过往桥址海域得大吨级船舶或船队采取引航或领航措施，避免 船队不熟悉施工区域情况而造成直接撞击施工结构物。制定水上交通疏导计划，申请加强航政管理，在桥址区内设立港航安全监督机构，配备巡逻艇，布设航
水上施工应急预案 Revised by BETTY on December 25,2020
哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道工程 （桩号k22+901～k23+ k23+～k27+046）三标段 水上施工安全应急预案 黑龙江省华大盛世建筑安装有限公司 二〇一二年五月 水上施工安全应急救援预案 全面贯彻“安全第一，预防为主”和“安全生产，以人为本”的方针，使事故发生时能够及时采取有效措施，以保障人员生命安全，减少国家财产损失，使灾害降低到最底限度 ,制订《安全应急预案》， 一、安全应急预案的任务和目标 更好的适应法律和经济活动的要求，给项目参建各方的工作和施工场区人员、设备创造更好更安全的环境，保证各种应急反应资源处于良好的备战状态，有效的避免或降低人员伤亡和财产损失，帮助实现应急反应行动的快捷、有序、高效，充分体现应急预案的“应急”精神。 二、原则 1、安全第一、预防为主 2、统一指挥、分级负责 3、单位自救和社会救援相结合 4、快速、准确、合理 三、组织机构 为了有效地发挥安全应急指挥职能，成立安全领导小组： 组长：徐连臣电话： 副组长：贾树良电话：
组员：尹连贵邹德成张国华吴国明杨立业毕艳爽姜畔安全领导小组负责组织成立本项目的事故现场应急指挥小组，在事故发生时亲临现场指挥应急抢险求援工作，并对以下工作负责：督促施工单位按国家规定配置应急救援设施和器材、设置安全标志及警报、通讯设施，并定期组织检查设施和器材完好状况；组织开展安全检查，及时消除或控制各类事故隐患；督促施工单位组建一支经过应急培训演练的应急救援小组，并要求应急小组人成员熟知各种危险品及机械设备的性质及应急处理方法，熟练掌握各种应急救援器材的使用方法；保持与各小组成员之间的通讯联络畅通，一旦事故报告后，能立即通知应急小组前往处理。 四、应急救援职责 1、发生安全事故时，发布和解除应急救援命令、信号。 2、及时组织安全抢险、营救伤员。 3、及时向上级部门通报事故情况。 4、负责事故调查的组织工作。 5、负责总结事故的教训和应急救援经验。 五、突发事件信息报送及处置 1、事故报告 承包单位应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间向XX高驻办上报工程重大质量安全险情或重大事故情况，监理办接到报告后应立即深入现场，并将情况及时上报。 2、报告程序 发生工程重大质量安全险情或重大事故后，施工单位应在半小时内向高驻办报告，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。施工单位必须在事故发生后10小时内将书面材料报告。 3、报告内容 工程重大质量险情或重大安全事故报告内容包括：
永嘉县瓯北三江标准堤堤内地面填筑二期工程项目部 水上施工专项安全应急救援预案 一、工程概况 本工程位于永嘉县南部的瓯北镇三江片，楠溪江与瓯江交汇处瓯江北岸，与温州市隔江相望。回填目的是为了保证过江通道工程进度及桥梁结构安全，同时有利于三江片区围垦的顺利推进，同时可以为三江标准堤和瓯江大桥的施工提供施工道路、堆场、预制场地等便利条件。 本方案促淤坝断面共设两级土工管袋棱体，筑坝总长为2619.5m，涂面接触部分有30KN/m裂膜丝土工布、梢捆加护底充沙袋、碎石垫层、土工格栅等起护底作用，一二级之间平台有普通编织袋冲沙作为第二级护底。在东西片各设龙口一座，采用大型聚丙烯管袋护底防冲。工程属于临时工程，根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）,本工程采用重现期为5年，属于5级土石结构临时性水工建筑物。 二、加强水上交通维护，制定防范船舶碰撞的措施 按照本工程建设单位提供的水上施工作业区分布图，确定本合同段水上施工船舶和水上起重设备的作业范围，并依据作业范围编制出相应的水上交通组织方案，定出各类船舶的航行路线和施工周期，并报工程建设单位审批和备案。 向当地人员了解和掌握施工和航道线内的各种障碍物情况。 定期向工程建设单位汇报施工作业区内、施工船舶的抛锚等情况。 各施工作业点按规定设置通航警示标志，避免航行船舶碰撞，并在显示灯照明时应注意避免强光直射海面，影响船舶驾驶人员的瞭望。 制定水上交通疏导计划，申请加强航政管理，项目部设专人统一指挥施工船舶的航行路线。 三、施工船舶与海上施工的安全管理 项目经理部成立海上施工安全领导小组，由一名负责施工生产组织指挥的项目副经理任组长，负责水上施工安全管理工作有关部门建立定期协商沟通制度，每月召开一次海上交通安全会议，总结水上施工航行管理经验，找出差距，布置改进措施，完善水上施工安全保障制度。