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第1篇一、培训时间2023年4月15日二、培训地点公司培训室三、培训对象全体公司司机四、培训目的为了提高公司司机的安全意识，增强安全驾驶技能，预防交通事故，保障公司车辆及人员安全，特组织本次安全教育培训。
五、培训内容1. 安全意识教育- 交通安全法律法规的重要性- 安全驾驶的职业道德- 交通事故案例分析及警示2. 驾驶技能培训- 驾驶姿势与习惯- 日常车辆检查与维护- 雨雪天气、夜间驾驶注意事项- 应急处理与事故现场保护3. 车辆安全操作规范- 发动机启动与熄火操作- 车辆起步与停车- 转弯与并线- 高速行驶与超车4. 车辆安全装备使用- 安全带的使用与重要性- 刹车系统的检查与使用- 雾灯、转向灯等信号灯的使用- 防抱死制动系统（ABS）的使用5. 心理健康与疲劳驾驶- 驾驶员心理健康的重要性- 疲劳驾驶的危害与预防- 如何保持良好的驾驶状态六、培训过程1. 安全意识教育- 通过观看交通安全教育视频，让司机了解交通事故的危害性，提高安全意识。
- 结合近年来的交通事故案例，分析事故原因，强调遵守交通法规的重要性。
2. 驾驶技能培训- 培训讲师现场演示正确的驾驶姿势与习惯，强调养成良好的驾驶习惯对安全驾驶的重要性。
- 对日常车辆检查与维护进行详细讲解，提高司机对车辆状况的掌握程度。
3. 车辆安全操作规范- 通过模拟驾驶，让司机熟悉车辆操作规范，提高驾驶技能。
- 重点讲解雨雪天气、夜间驾驶注意事项，提高司机在复杂路况下的应变能力。
4. 车辆安全装备使用- 详细讲解安全带、刹车系统、信号灯等安全装备的使用方法，强调正确使用的重要性。
- 对防抱死制动系统（ABS）的使用进行重点讲解，提高司机在紧急情况下的应变能力。
5. 心理健康与疲劳驾驶- 讲解驾驶员心理健康的重要性，提高司机对自身心理健康的关注。
- 分析疲劳驾驶的危害，教育司机如何预防疲劳驾驶。
七、培训效果通过本次培训，全体司机对交通安全有了更深刻的认识，安全意识得到明显提高。
驾驶员安全教育培训内容范文五篇培训内容：节后综合症：春节假期结束，人员陆续返回施工现场，但许多人还沉浸在节日欢乐的气氛之中，生活节奏还没有调整过来，自由散漫的心更没有收回来;第一天上班后，主要体现疲惫、情绪不稳定，造成人虽然到工地了，但心还在家里，思想不集中，这就是“节后综合症”，是很危险的隐患因素，也是很容易发生事故的苗头。
希望大家赶走“节后综合症”要做到“人到场，心到岗”，停止熬夜习惯，做到早睡早起，尽快调整作息，慢慢适应工地作息时间。
做到起居有序，将自己的身心心力和心态都调整回工作当中去。
一、节后复工要注意以下几点：1、施工期间重点作好防火灾、防爆炸、防触电和防高空坠落等工作，出入人员密集场所注意防拥挤踩踏事故;加强洞口值班室管理制度，人员进出洞严格执行工区管理制度，严格履行出入登记制度，加强巡视。
2、每逢节假日期间难免员工聚集喝酒庆祝，但一定要注意酒后严禁上岗，禁止酗酒闹事、打架斗殴等事件发生。
3、严禁在生活营地从事赌博和其他违法、违规等活动，禁止在施工现场制作“管制刀具”藏于宿舍内，一经发现立即进行严厉的处罚，严重者将退场处理。
4、施工人员在道路行走时，注意往来车辆，注意脚下结冰路面滑到危险，以免摔伤骨折。
5、宿舍内严禁私拉乱接电线、插座，禁止使用大功率电器(包括热得快、小太阳、电磁炉)，禁止在电线和宿舍内线管上晾挂一切物品;暖气片上严禁放置易燃易爆易流物。
6、宿舍内生活用品要摆放整齐，每天进行宿舍的卫生清扫和垃圾及时清理工作;保证宿舍良好的卫生和整洁;剩饭剩菜必须倒入垃圾箱，严禁乱到剩饭剩菜和洗碗水，保持生活营地干净的卫生。
7、作业人员要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中，应坚守自己的工作岗位，严禁私自交给他人操作，严禁酒后操作。
8、正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场必须戴好安全帽、随身携带定位卡，洞口值班室挂自己工作牌;洞内机械设备运转时，温度过高禁止光着膀子作业。
驾驶员安全教育培训【6篇】【篇1】驾驶员安全教育培训做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准备是否充分。
安全驾驶车辆能否实现安全抵达目的，也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作，坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，遵循安全行车黄金法则“集中注意力，仔细观察，提前预防”，才能实现安全驾驶目的。
所以在日常中我们要做好以下几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“文明驾驶，安全出行”为已任，增强安全驾驶意识。
一、上车前检查及保持正确驾驶姿势疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。
座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。
反光镜调整左侧地平线高度1/21/3,车侧迹线1/51/6。
右侧地平线1/2,车侧迹线l∕5o此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。
道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。
车辆运行的安全如何至关重要。
而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。
是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。
近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。
治理安全问题一直是行业头等大事。
在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。
二、始终使用安全带，安全才有保障汽车安全带是一种有效的安全防护装置，被誉为“生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。
据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。
因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具。
然而，交通事故频发，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少交通事故的发生，特开展本次安全驾驶员安全教育培训。
二、培训目标1. 提高驾驶员的安全意识，树立安全第一的观念；2. 使驾驶员掌握基本的驾驶技能和交通安全知识；3. 培养驾驶员良好的驾驶习惯，提高驾驶水平；4. 预防交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。
三、培训内容1. 安全意识教育（1）交通安全的重要性：通过案例分析，让驾驶员认识到交通安全对个人、家庭和社会的重要性。
（2）安全驾驶观念：强调安全驾驶是驾驶员的基本职责，要求驾驶员始终保持清醒的头脑，严格遵守交通法规。
2. 驾驶技能培训（1）车辆操作：讲解车辆的基本构造、操作规程和安全注意事项。
（2）道路驾驶：介绍不同道路条件下的驾驶技巧，如高速公路、山区、雨天、雪天等。
（3）应急处理：讲解车辆故障、紧急情况下的应急处理方法。
3. 交通安全知识（1）交通信号：讲解交通信号灯、标志、标线的含义和作用。
（2）道路安全：介绍不同道路类型、道路设施和交通安全规则。
（3）车辆安全：讲解车辆安全性能、安全配置和安全维护。
4. 良好的驾驶习惯（1）遵守交通法规：要求驾驶员严格遵守交通法规，不闯红灯、不逆行、不超速、不酒后驾车等。
（2）文明驾驶：倡导驾驶员文明行车，礼让行人，关爱生命。
（3）安全行车：要求驾驶员始终保持安全行车距离，不疲劳驾驶，不驾驶分心。
四、培训方法1. 讲座：邀请专业讲师进行安全驾驶知识讲座，讲解安全驾驶的重要性、驾驶技能和交通安全知识。
2. 案例分析：通过分析交通事故案例，让驾驶员深刻认识到违反交通法规的危害性。
3. 实操训练：组织驾驶员进行车辆操作、道路驾驶和应急处理等实操训练，提高驾驶员的驾驶技能。
4. 互动交流：组织驾驶员进行互动交流，分享驾驶经验，提高安全意识。
驾驶员安全培训材料安全培训记录
误区二:不就是我自己的车,碰点磕
点没事
释义:当您容忍小事故发生时,那您离大事故不远了
根据统计学的原理,美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型,得到安全界的普遍承认
模型释义:在每330次事故中,会造成死亡事故1次,轻伤,微伤事故29次,无伤事故300次。
事故模型告诉我们:要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故,必须首先消除300次无伤事故。
也就就是说,防止灾害的关键,不在于防止伤害,而就是从根本上防止事故。
所以说,当您在不断容忍或者习惯碰坏车灯,磕掉油漆等小事故发生时,您离大事故很近很近了。
误区三:侥幸心理
司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理,而这些侥幸心理,往往会造成事故的发生。
1、疲劳驾驶,由于没有合理调配而导致的连续工作或其她原因导致的疲劳驾驶; 2、情绪不好开车,开车饮食或吸烟;
3、发现安全隐患仍旧出车,比如大雾等自然原因,灯光不好,制动不灵,方向失控等车辆状况原因;
4、未遵守安保规章,比如骑着摩托车不带头盔等等;
不应该抱有侥幸心理的几个实例:
1、新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害;
2、客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛-太相信自己多年的经验而未采取正确的操作流程;
3、台州天然气爆炸-未对天然气泄露采取正确措施,恰好泄露点附近进行带气作业引起爆炸。
11 29 300 死亡重伤事故
轻伤微伤事故 无伤事故。
2024年驾驶员安全教育培训计划范文一、背景介绍：随着汽车保有量的不断增加，交通安全问题日益突出。
近年来，交通事故数量逐年上升，其中驾驶员的安全知识储备不足成为重要原因之一。
为了提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少交通事故的发生，我公司计划在2024年开展驾驶员安全教育培训计划。
二、培训目标：1.提高驾驶员的安全意识，强化安全驾驶行为；2.提高驾驶员的驾驶技能，提高驾驶安全性；3.加强驾驶员的交通法规知识，遵守交通规则；4.增强驾驶员的危机应变能力，防范和应对交通事故。
三、培训内容：1.安全意识教育：（1）交通安全意识的重要性；（2）交通事故的危害性和造成交通事故的原因；（3）改变驾驶员不良驾驶习惯的方法；（4）驾驶员应对突发事件的基本应对措施。
2.驾驶技能培训：（1）车辆控制技巧的训练；（2）不同路况下的驾驶技巧；（3）驾驶员的安全距离和车速控制；（4）紧急刹车和避让技巧的训练。
3.交通法规培训：（1）国家交通法规的基本内容；（2）道路交通信号的含义和遵守规则；（3）行车证件的办理和携带规定；（4）驾驶员的责任和义务。
4.事故防范和应急处理培训：（1）事故防范的基本原则和方法；（2）行车安全检查的常规步骤和要点；（3）交通事故的处理程序和责任分配；（4）急救知识的培训和实际操作。
四、培训模式：1.理论教学：通过专业讲师进行课堂教学，结合多媒体资料，向驾驶员传授安全知识和驾驶技巧。
每周安排2次理论教学，每次2小时。
2.实践训练：通过在驾驶训练场和实际道路上进行训练，提高驾驶员的驾驶技能和危机应变能力。
每周安排2次实践训练，每次3小时。
3.案例分析：通过分析真实的交通事故案例，让驾驶员深入了解交通事故的原因和防范措施。
每月安排1次案例分析讨论，每次1小时。
4.考试评估：每次培训结束后，进行学习成果的考核，形成培训档案。
定期组织模拟考试，检验驾驶员的安全驾驶能力。
五、培训计划：1月份：安全意识教育、车辆控制技巧2月份：不同路况下的驾驶技巧、紧急刹车和避让技巧3月份：交通法规培训4月份：事故防范和应急处理培训、案例分析5月份：实践训练、考试评估六、培训成效评估：1.通过考试成绩评估学员的安全驾驶能力；2.通过驾驶员交通事故数量的变化评估培训成果；3.通过学员满意度调查评估培训效果。
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第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随之而来的交通事故也日益增多，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了提高司机的安全意识和驾驶技能，预防和减少交通事故的发生，本培训旨在对司机进行车辆安全教育培训。
二、培训目标1. 使司机充分认识到车辆安全的重要性，树立安全意识；2. 提高司机对车辆性能、交通法规和应急处置能力的了解；3. 培养司机良好的驾驶习惯，确保行车安全；4. 减少交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。
三、培训内容1. 车辆安全知识（1）车辆性能：介绍车辆的基本构造、工作原理和各部件的功能，使司机了解车辆的性能特点。
（2）交通法规：讲解我国现行的交通法规，包括道路通行规则、交通信号、超车、停车等，使司机掌握交通法规的基本知识。
（3）车辆维护保养：介绍车辆维护保养的重要性，以及日常维护保养的基本方法，使司机了解如何保证车辆的安全性能。
2. 驾驶技能培训（1）驾驶姿势：讲解正确的驾驶姿势，使司机养成良好的驾驶习惯。
（2）视线范围：强调视线范围的重要性，使司机了解如何扩大视线范围，提高行车安全。
（3）车辆操控：讲解车辆操控的基本技巧，使司机掌握如何应对各种驾驶场景。
（4）应急处置：介绍突发事件时的应急处置方法，使司机能够在紧急情况下保持冷静，确保行车安全。
3. 安全驾驶习惯培养（1）遵守交通规则：强调遵守交通规则的重要性，使司机养成良好的驾驶习惯。
（2）保持安全距离：讲解安全距离的概念和重要性，使司机了解如何保持安全距离。
（3）不疲劳驾驶：提醒司机注意休息，避免疲劳驾驶。
（4）不酒驾、毒驾：强调酒驾、毒驾的危害，使司机远离这些违法行为。
四、培训方法1. 讲座：邀请专家进行车辆安全知识、交通法规等方面的讲座，使司机了解相关内容。
2. 案例分析：通过分析交通事故案例，使司机了解事故发生的原因，提高安全意识。
3. 实操训练：组织司机进行驾驶技能培训，使司机掌握驾驶技巧。
驾驶员安全意识培训内容1. 嘿，你知道吗？安全带可真是咱驾驶员的生命带呀！就像战士上战场要穿铠甲一样，你不系安全带，那不就等于赤膊上阵吗？比如有次我看到一个司机，觉得系安全带麻烦，结果一个急刹车，整个人都往前冲，多危险呀！所以啊，上车第一件事，系好安全带！2. 哇塞，开车的时候可别走神啊！想想看，你要是边开车边想别的事，那不就跟闭着眼睛走路一样吗？有个朋友开车时玩手机，差点就撞树上了，多吓人呀！时刻保持专注，才能安全到达目的地呀！3. 哎呀，车速可不能随便乱飙呀！开快车就像在悬崖边跳舞，稍不留神就掉下去了。
记得有次看到一辆车飞一样地开，结果遇到突发情况根本刹不住，撞得稀巴烂。
咱稳稳地开，不着急，安全最重要！4. 嘿呀，别乱变道好不好！变道不打灯就跟在人群里横冲直撞一样，不得把人都惹毛了呀！上次我就遇到一个司机突然变道过来，吓得我赶紧刹车。
变道前一定要观察清楚，打好转向灯呀！5. 喝酒可千万别开车呀！这就像拿着刀在马路上瞎晃，多危险！有个叔叔喝了酒还开车，最后被警察抓住了，多后悔呀！咱得对自己和别人负责，坚决抵制酒后驾车！6. 遇到行人要礼让呀！他们就像花花草草，需要我们的呵护。
你想想，要是有个老奶奶在过马路，你还抢行，那像话吗？那次我看到一个司机耐心地等行人通过，多有爱呀！7. 夜间开车要小心呀！黑灯瞎火的本来就视线不好，更得打起十二分精神。
就像在黑暗中摸索，一点都不能马虎。
有回晚上开车，对面一个车开着远光灯，差点晃瞎我的眼，多烦人呀！所以咱自己也要注意正确用灯哦。
8. 要定期检查车辆呀！车就像你的伙伴，你不关心它，它怎么好好为你服务呢？有个朋友就是因为没检查刹车，结果在路上差点出大事。
可得好好照顾咱的车呀！9. 保持良好的心态也很重要啊！别遇到点事就急躁，那咋开车嘛。
就像海上航行，风浪再大也得稳得住舵。
上次堵车，有人不停地按喇叭，有啥用呀！心平气和才能安全驾驶嘛。
总之，驾驶员一定要有很强的安全意识，这不仅是对自己负责，也是对家人和社会负责呀！。
驾驶人员教育培训教材在用机动车的安全技术状况，必须符合国家和地方颁布的有关安全技术规定的要求，并经检验合格、取得牌照、行驶证后方准行驶。
驾驶人员必须取得行政主管部门核发的操作证方可上岗作业，严禁酒后驾车。
一、驾驶员凭调度的派出单出车，不能随意地或未经批准私自驾车外出，未经项目有关领导批准，将车辆交给他人使用。
二、行驶途中要做到严格遵守有关交通规则，服从交通管理人员的指挥和管理，集中思想、谨慎驾驶，中途行驶不急躁，不抢挡，礼貌驾驶，顺序进行，密切注意行人和各种车辆状态，保持车距和横向距离，转弯时要“减速鸣号，靠右行”，能见度差等情况时要视情减速、尽量避免使用紧急制动，快速转向。
三、严禁超速、超载和强行超车，在道路宽阔、视线良好、确保安全行车的前提下按规定时速行进。
四、车辆必须按指定地点停放，严禁乱停乱放，行驶途中需临时停车，要紧靠道路右侧，不准逆向停车。
五、爱护车辆，做好例行保养，经常保持车辆整洁和机件性能完好，坚持“三查”（出车前、行驶中、回校后），防止“四漏”（油、水、汽、电）和“五不出车”（刹车不良不出车；转向系统有故障不出车；喇叭不响不出车；灯光不亮、雨刷不灵不出车；安全设备不齐全或无效不出车。
）六、发生事故，要保护现场，抢救伤员时必须做好标记，并及时向有关部门汇报联系，并按“三不放过”原则认真处理。
七、出车前应检查车辆制动器、转向机构、喇叭、前后方向灯及刹车指示灯是否完好，不合要求不准出车。
八、文明驾车，礼貌服务。
手握方向盘,责任重如山。
安全第一位,生命贵为天。
出入车检查,千万别偷懒。
出车有手续,要有领导签。
紧急先出车,回来应补单。
行车要全神,遵章第一先。
中速来行驶,节油又安全。
车开行驶道,超车要规范。
宁停三分钟,不抢一瞬间。
路口先减速,看清再向前。
塞车守秩序,切勿朝前钻。
世界上没有真正安全的汽车，但有真正安全的司机。
那么如何安全驾车呢？这是偶请教总结下的一些资深老司机的驾驶安全经验及驾驶技巧口诀,请新手们熟记下列口诀，一定能够使你与安全同行.诀曰■事故出在好路段从驾驶员的角度来说，一般都喜欢开新车、好车、跑好路，给自己创造一个好的条件，以便安全顺利地到达。
这种想法是有道理的，是大家公认的一个基本条件，但不能就此认为是保证安全行车的绝对条件。
实践证明，行车中有些事故，往往不是发生在危险狭窄的路段，而是发生在道路条件较好的路段。
这是因为在路险、人多、繁华地段，驾驶员注意力集中，警惕性高，谨慎驾驶，这能变不利条件为有利条件。
但在人少、路宽的情况下，驾驶员思想往往麻痹大意，导致观察上的疏忽和操作上的错误，从而导致事故.■ 走灰不走黑在夜间行车时,通常无月光的夜晚路面为灰黑色，路外为黑色；有月光的夜晚路面为灰白色，有积水的地方为白色，路外为灰褐色；在雨夜中，路面为灰黑色，坑洼或泥泞地为黑色，积水处为白色；在雪地上，车辙呈灰白色，但在通过车辆较多后又呈灰黑色。
因此，一些有经验的驾驶员总结出了夜间行车的要领是“走灰不走黑，见黑停下来”。
■抢红灯不抢绿有些车主在前方遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。
在远处见到绿灯就拼命提速，往往还未驶到路口绿灯却变成了红灯，不得不仓促制动，这是非常不可取的。
最好在远处见到绿灯时逐渐减缓车速，保持低速前进，以备接近路口时变灯。
在远处见到红灯时则可保持正常车速或略为提速以接近路口。
因此，“抢红不抢绿”能避免紧急制动，顺利安全通过路口。
■紧走沙慢走水过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，车辆通过松软的沙土地时，要尽量快速通过，以免车辆熄火。
另外，在路过沙地时尽量不要换档减速，更不应该停车。
因为再次起步时车辆需要获得较大转矩，也就是需要地面的反作用力。
但是沙地松软，容易造成车辆下陷，通过松软的沙地时，一定要保持车轮匀速转动。
进入沙地前，要提前加速，直到全部通过后，才可收油。
在通过沙地时，会感到车轮遇到强大的阻力，车速明显降低，此时不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。
切忌突然加大油门.过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。
挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择.对于大多数轿车来说，如果水深不超过２０厘米，只要车速不超过４０公里／小时，就不需担心水渗入车内或致使车辆熄火。
在万不得已的情况下，汽车涉水时除了要保持较低的车速外，还要尽可能不停车，不换挡，油门不回收，也不要加速。
同时要注意的是，汽车在水中熄火，切不可立即启动，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。
只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就会有一定的危险了。
■涉水挂低档：过漫水路段，车速越快，水的阻力越大，越容易熄火。
越野机动车挂上前驱动和分动器低速档，使车从岸上平衡地驶入水中，以免水花溅起。
在行驶中，要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档和急打方向，眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视线，迷失方向。
多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车再下水，防止前车因故停车。
■弯前勤，弯内松弯后缓山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。
另外,在过一般弯道中，“拐弯前减速、出弯前加速.是一条应遵循的不变理论.■转弯注意三件事：减速、鸣号、靠右行。
这是每个驾驶员所熟悉的行车规则。
但是，要真正做好，则需要有一定的驾驶经验，较熟练的操作和较高的安全意识。
减速：转弯路段视线不良，特别在窄路和傍崖险路时，速度一定放慢。
车速应放慢至要停下的程度。
鸣号；有些弯道由于看不见前面情况。
鸣号后，可通知对面行车、行人走好自己的路线，注意避让，以保证转弯路段尽量不会车；对方鸣号转弯，使自己亦知有车辆要过来，走好自己的路线，降低车速，必要时停车让路，避免事故发生。
靠右行：要求驾驶员无论转大弯转小弯都不占线。
转大弯时，驾驶员应照顾到转小弯的车辆转弯时内外轮迹相差较大，所占路面较宽的情况，因此自己应尽量靠边行驶，以使转小弯车辆能顺利通过。
■转弯路线：外侧→内侧→外侧在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。
■上下坡同档初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空档，然后用制动控制车速。
根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。
因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。
■冲坡3000转山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，宁减车速，不减转速.尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。
高速高档冲坡，上不去再换低档的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。
■疲劳不开车开车感到疲劳了或困劲上来了，千万别硬挺着。
应该在比较安全的地方，趴在方向盘上或靠在座椅上打个盹，稍事休息后再开。
不然困劲一来，脑子发木，感觉迟钝，操作不灵敏，非出事不可。
■开车别心烦心情不好，很容易出岔子。
人一生气烦心，心里就乱，思想一不集中，就容易出事。
■早变晚不变：路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其他车带来不便。
现在城市大多数交叉路口前，都设有导向车道线，驾驶员在行车过程中，应首先确认各车道导向标志的指导方向，并在距交叉路口30米-50米处按照行驶方向驶入相应的导向车道。
在通过交叉路口前要早打转向灯，早变道；经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯”的原则，以确保安全通过交叉路口。
■左转先看右至路口转弯，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多■“快与慢”的辩证法车辆的行驶速度，应根据当时当地的环境状况而定，快慢适度。
当客观条件许可时，在保证安全的前提下，适当加快行车速度，这是安全经济合理的。
但有时本来车速并不快，但可观条件仍不允许这样的车速的情况下，驾驶员却不能及时控制车速适应外界环境，从而引发事故，仍应认为车速过快。
快与慢是相对的，快与慢都必须做到“宁停三分，不抢一秒”，会车时做到“礼让三先”（先让、先慢、先停）。
慢中有快，慢是一种技术性的手段，可达到快的目的。
掌握车速的原则，应当是严格遵守公路上的限速规定，在不逾越其规定的范围内，当快则快，当慢则慢，既反对开“英雄车”、“冒险车”、“斗气车”、也不能驾“老牛车”，要因地制宜控制车速，在保证安全所允许的速度下行驶。
■四不跟不要紧跟在大客车、大货车、出租车和外地车后面行驶，如果迫不得已，请一定提高警惕，谨慎驾驶。
大客车可能急刹靠站或者突然变道、而且那块头小车实在招惹不起；轿车千万别去追大货车高翘的车尾，吸能区可能根本没法起到作用，安全气囊在这种情况下可能形同虚设，而且很多货车车况较差，可能刹车灯根本不亮；出租车司机经常"即兴"停车变道，容易让你措手不及；而外地车路况不熟，停车问路或者误入歧途的可能性比较本地车更大。
■一快、二慢、三联动驾车起步前，最好先试踩一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的脚感。
起步时，踩离合器踏板动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。
油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
■白格子控制区压不得在主干道出入口的地方,一般都有白格子的车道分隔线。
千万不要压在上面过,不论新手、老手,压了被拍照也要挨罚。
就算不拍照,出了事要负全责。
白骨精,精于人,不能骑.■贴左原则无论是在正规停车场还是在一般街道停车，尽量顺应大家的停车方向，别把自己弄成另类，在拥挤场合停车严格遵守“贴左原则”，因为你的车体右侧是别人的左前车门，此外还需要注意车前后不要越出别的车辆以妨碍别人动车，这些都不仅仅是公德问题，也是自身素质的体现。
■“刹车踩得多，等于油往地上泼”“刹车踩得多，等于油往地上泼”现在已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭。
据研究发现，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112毫升。
现在城市路况复杂，更不应争抢开快车。
此外，车速过慢或过快，都会使汽车所消耗的燃油增加。
一般情况下，60公里至80公里的时速是最省油的速度区间，时速继续提高，油耗水平也在不断提高。
