高考地理真题及答案解析(第九单元题 )

12.图中最有可能是住宅区的是 A.①B.②C.③ D.④ 13.沿甲—乙方向，气温、地租变化趋势曲线最有可能的是
A
B
C
D
解析：12. A 住宅用地是城市中最广泛的土地利用方式。对照图例，比较①②③④四种土 地利用方式的用地面积可知，①的用地面积最大，应为住宅区。
13. C 由图可知，该城市主要由东西两城区组成，东面城区面积较大。甲—乙线穿过了两城 区，城区地租高于郊区，因而地租曲线上应出现两个明显的高峰，且东面城区较大，地租高 峰值更大些，可排除 B、D 两选项；根据城市、地形对气温的影响，沿甲—乙方向气温最低 值应出现在城市最西侧的山脉所在地，故排除 A 选项。
7.C 本题考查城市空间形态，意在考查考生获取和解读信息的能力。从图中可知，与河流 垂直的方向上有多个一级站点，推测该城市有多个核心区，所以该城市最可能为多核心结构， 其空间形态的形成最有可能围绕多个核心向四周扩展。
（2016 天津文综卷）读图文材料，回答 8～9 题。
地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现。下图显示了某市中心城区地租从中心向边缘 递减的变化趋势。由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存 在差异。
布过于集中,交通拥堵,人居环境较差。下图示意该城市某个方向的土地价格(P)变化。据此完 成 3—4 题。
3.为优化城市中心附近的功能布局,在城市更新改造过程中,甲地宜增建( ) A.公园 B.工业园区 C.住宅 D.物流园区 4.乙地附近比例最大的用地类型可能是( ) A.仓储用地 B.公共绿地 C.工业用地 D.居住用地 3.A 城市更新改造过程中应合理规划,既应做到土地的合理利用,又应缓解城市化过程中出 现的问题。读图可知,甲地位于城市中心附近且土地价格较低,如果增建公园绿地不但可以缓 解材料中所述该城市中心附近人口和产业过于集中、交通拥堵、人居环境较差的现状,而且 征地成本也相对较低,故 A 正确。 工业园区占地面积大且对环境有一定污染,不适宜建在城 市中心附近;建住宅区会导致城市中心附近人口更加集中;物流园区一般建在城郊交通通达度 较高的地区,若建在城市中心附近,会加剧城市中心交通拥堵的情况。 4.D 该城市为单中心城市,且各方向发展比较均衡,城市空间结构最可能为同心圆模式。乙地 附近土地价格仅次于市中心(从市中心到郊区方向),故该地附近最可能为住宅区,居住用地类 型比例最大。 （2017 全国Ⅲ）某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各
17.A 物流园区需要布局在交通便捷且地价较低的地方，图中①处位于高速公路出入口附近 和城市公路沿线，交通便捷，同时位于城市外缘，地价相对较低；化工园区需要布局在城市 河流的下游、盛行风的下风向以及交通线附近，图中③处位于城市河流的下游、与盛行风向 垂直的郊外以及公路沿线，适宜布局化工园区。
（2014 上海地理卷）居民购物出行空间距离是城市空间结构研究的对象之一，可以一定程 度反映城市商业网点分布的合理性。读我国某市居民购物出行空间距离变化表，回答 18～20 题。
A．①③ B．②④
C．①④ D．②③
解析：18.D ①服装销售网点增加，可以更靠近消费人群，使出行距离缩短；②服装商场的通 达性改善，与出行空间距离的缩短无关，只是更方便、快捷了；③品种多样，适应市场需求， 可以减少去更大城市购物的概率，客观上缩短了出行距离；④大型商场外迁市郊，会扩大出 行距离。故选 C。
(2015 天津文综卷)图 1、图 2 分别表示 H 市人口密度和城区在 15 年间的变化。读图完成下 题。
图 1 H 市人口密度变化示意图
图 2 H 市城区变化示意图 14.结合图 2 中信息推断，该城市空间结构发生的变化是( ) A．商业区的分布更加集中 B．新工业区向老工业区集聚 C．住宅区向滨湖地区聚集 D．中部、南部路网密度增大 解析：D 本题考查城市的空间结构的变化。从图中看出，城市范围扩大，商业区的分布更 广，选项 A 错误。在原有工业区的基础上，又出现了 4 个工业区，选项 B 错误。湖滨地区 的住宅区并未增多，选项 C 错误。从图中道路的分布可以看出，中部、南部路网密度增大， 选项 D 正确。 (2015 四川文综卷)下图反映我国某城市某工作日 0：00 时和 10：00 时的人口集聚状况，该 图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成。读图回答问题。
16．该城市的布局模式有利于( )
A．缩短居民出行距离 B．改善城市生态环境
C．加强各区之间联系 D．节省基础设施投资 17．该城市规划建设物流园区和化工园区，应分别安排在( )
A．①处和③处 B．①处和④处
C．②处和③处 D．②处和④处
解析：16.B 该城市城区布局属于组团式，四片城区分布于城市林地之间，各片城区接近自 然，有利于改善城市生态环境。但这种布局模式会延长居民出行距离、增加基础设施投资， 不利于加强各区之间联系。
蔬菜食品类
日常用品类
服装衣饰类
家用电器类
2001 年出行的平均
1.43
2.32
6.43
5.94
距离(km)
2011 年出行的平均
1.12
1.55
4.52
8.04
距离(km)
18.该市居民购物出行空间距离最小的是蔬菜食品类，影响这类商品销售网点的主要区位因 素是( )
A．地价 B．集聚
C．交通 D．市场 19．该市居民服饰类购物出行空间距离变化可能反映了( )
8.符合图中该城区实际情况的表述是 A.北部地区的地租梯度，总体大于南部地区 B.地租相同的区位，西南方向距市中心最近 C.西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好 D.东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好 9.该市规划在甲地建设产业园区，最适宜的是 A.电子信息产业园区 B.钢铁工业产业园区 C.航空航天产业园区 D.汽车工业产业园区 解析：8.C 读图可知，该市北部地区地租等值线密度总体较南部地区小，故北部地区地租 梯度总体较南部地区小，故 A 错误。图中地租相同的区位，正南方向距离市中心最近，故 B 错误。西北方向上地租递减较慢，可能是因为西北方向上交通设施较好，距离市中心较远地 段地租仍很高，故 C 正确。空气质量越好的地区，地租越高，地租等值线间距会越大，故 D 错误。 9.A 图中甲地交通条件较好，是电子类产业布局的优势区。 （2016 北京文综卷）城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能 耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图，回答第 10 题。
第九单元 城市与城市化 题组 1 城市内部空间结构 [2018 北京文综卷,10—11,8 分]城市某区域土地利用强度,可以用建设用地面积占该区域土地 面积的比值表示。读下图,回答 1—2 题。
某大城市土地利用强度空间差异示意图 1.该城市( ) A.Ⅰ区高档写字楼密度大 B.Ⅱ区适宜建垃圾填埋场 C.Ⅲ区商业网点最为密集 D.Ⅳ区城市热岛效应最强 2.甲处土地利用强度增大,最可能的原因是( ) A.建设民俗博物馆 B.划定耕地保护区 C.增加种植业投入 D.扩大卫星城规模 1.A Ⅰ区位于市中心,土地利用强度最大,为商业区(中心商务区),高档写字楼密度大,选项 A 正 确;垃圾填埋场易加剧周边地区的环境污染,应远离中心城区,选项 B 错误;一般情况下,越靠近 市中心,商业网点密度越大,选项 C 错误;一般情况下,越靠近市中心,城市热岛效应越强,选项 D 错误。 2.D 民俗博物馆一般都依托既有的传统民居建筑,并不会使建设用地面积明显增加,选项 A 错误;耕地为农业用地,若划定甲处为耕地保护区,则甲处的土地利用强度较周边地区低,选项 B 错误;耕地是发展种植业最主要的生产资料,增加种植业投入一般指使用良种、机械化生产、 采用喷灌或滴灌技术等,并不会使土地利用强度增大,选项 C 错误;为了接纳中心城市分流的人 口和产业,卫星城必然会增加建设用地面积,从而使得土地利用强度高于周边地区,选项 D 正 确。 [2018 海南地理卷,4—5,6 分]某单中心城市,各方向发展比较均衡,城市中心附近人口和产业分
11.据图推断 A.甲区多公共服务设施，靠近住宅区 B.乙是位于郊区的高新技术产业园区 C.丙区商业网点等级低，服务半径小 D.丁为中心商务区，能耗昼夜差异大 解析：B 甲区居民出行次数少，出行能耗高，说明该区靠近工业区，通勤次数少，外出购 物距离长；乙区居民出行次数多，反映工作区距离居住地较远，即工作区可能位于郊区，在 工作区和居住地之间的通勤频率高，故乙可能是位于郊区的高新技术产业园区；等级低的商 业网点，居民出行次数应较高；中心商务区居民出行次数少，出行能耗高。 （2016 江苏地理卷）下图为某城市功能分区示意图。读图回答 12～13 题。
19.C ①服装销售网点增加，可以更靠近消费人群，使出行距离缩短；②服装商场的通达性改 善，与出行空间距离的缩短无关，只是更方便、快捷了；③品种多样，适应市场需求，可以 减少去更大城市购物的概率，客观上缩短了出行距离；④大型商场外迁市郊，会扩大出行距 离。故选 C。
20.B ①与出行空间距离的变化无关；③说明家电行业利润更高，有能力在交通更便捷或市 中心等高地租地段布局，不是导致出行距离变化大的直接原因，故排除①③，答案选 B。
A.围绕一个核心向四周扩展B.沿河流呈条带状延展
C.围绕多个核心向四周扩展D.沿交通线呈条带状延展
解析：5.B 本题考查交通区位因素，意在考查考生调动和运用知识的能力。地铁站点的主要 服务对象为流动人口，人流量越大消费市场往往越大，地铁站点的服务功能越全，其等级也 就越高，故本题选择 B。地铁站点的用地面积是根据服务等级而定的，A 项所述内容存在因 果关系错误。地铁站点的信息化水平高，其综合服务等级不一定高。地铁站点周边的环境质 量对其综合服务等级的高低影响不大。
6.A Hale Waihona Puke Baidu题考查城市功能分区，意在考查考生调动和运用知识的能力。由图可知，甲、乙、 丙三个站点位于内环或其附近地区，地价较高；甲、乙、丙站点为一级站点或二级站点，等 级较高；这三个站点分布相对集中，所以人流量较大。综上可知，甲、乙、丙站点沿线区域 应为中心商务区，故本题选择 A。其他三项表示的土地利用类型区一般不会位于城市内环附 近，故 B、C、D 错误。
①服装销售网点增加 ②服装商场的通达性改善 ③服装商场品种更多 ④大型服装商场 外迁市郊
A．①② B．②④
C．①③ D．③④
20．该市居民家用电器类购物出行空间距离变化最大，产生这种变化的原因可能是( )
①居民的消费水平大幅度上升 ②居民区随城市发展向外扩散 ③家电商家地租支付能力 提高 ④家电商场在商业区相对聚集
21.(2015 江苏地理卷)阅读材料，完成下列各题。
材料一 2014 年 10 月 29 日，国务院印发《关于调整城市规模划分标准的通知》。新的城市 规模划分标准以城区常住人口为统计口径，将城市划分为五类七档(见下表)。
等级
小城市
Ⅱ
Ⅰ
大城市
中等城市
Ⅱ
Ⅰ
特大城市 超大城市
人口 <20
(万人)
20～50
15．按城市功能分区，甲地带应为( ) A．行政区 B．商务区 C．住宅区 D．工业区 解析：15.C 第 10 题，甲地带 0：00 时人口密度较大，10：00 时人口密度较小，符合住宅 区的人口变化特点，故选 C。 （2014 山东文综卷）下图为某个组团式城市布局图，各城区分散布局。完成 16～17 题。
站点综合服务等级。据此完成 5—7 题。
5.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于
A.站点的用地面积
B.周边的人流量
C.站点的信息化水平
D.周边的环境质量
6.根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为
A.中心商务区
B.森林公园
C.大型住宅区 D.产业园区
7.该城市空间形态的形成最有可能
500 ～ 1
50～100 100～300 300～500
≥1 000
000
材料二 下图为某年江苏省城市地价及省辖市中心城市常住人口示意图。
(1)江苏省各城市地价空间分布的大致趋势是________，高地价带的城市主要沿________、 ________分布。对苏州和南通地价影响最大的城市是________。